funcionamiento de inyeccion electronic a y componentes (1)
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Inyeccin electrnica
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CALCULADOR
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Funcin del calculador
El calculador explota la informacin que proviene de losdiferentes detectores y, a partir de programas y
cartografas de su memoria, comanda los elementossiguientes:
Rels dobles (Alimentacin bomba de gasolina, etc.)
Inyectores. Bobinas de encendido.
Electrovlvula de purga del cnister.
Actuador ralent. Atencin: dependiendo de los montajes, se debe
respetar un procedimiento de reinicializacin despus de
desconectar la batera.
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DETECTOR DE PRESION DEL
AIRE DE ADMISION El detector de presin se sita
despus de la mariposa.
Proporciona al calculador unaseal proporcional a la presinde la tubera de admisin.
El detector de presin tubular
se compone de una clulapiezo-resistiva situada en unacpsula manomtrica que sesomete a la presin de latubera.
En ciertos montajes, como losBosch MP3, el detector estintegrado al calculador.
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detector integrado al calculador.
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DETECTOR DE REGIMEN DE
MOTOR
La informacin sobre elrgimen y posicin del
motor es suministradapor un detector inductivofijado en el crter de
embrague.
M d t t d i
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DETECTOR DE REGIMEN DE
MOTOR Este detector se compone de un
ncleo magntico rodeado de unbobinado que produce una sealsinusoidal cuya frecuencia esproporcional al rgimen de rotacin
del motor.
En el paso A, la modificacin de laseal indica la position angular del
cigeal al calculador. La informacinsobre el rgimen y posicin del motores suministrada por un detector
inductivo
M d t t d i
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SONDAS DE OXIGENO
Montada antes delcatalizador, la sondade oxgeno (O2 olambda) mideconstantemente lacantidad de oxgenode los gases deescape. El calculador
deduce la riqueza realy corrige el tiempo deinyeccin.
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SONDAS DE OXIGENO
Una resistencia de recalentamiento integrada
acelera la puesta a temperatura de la sonda. Atencin: En ciertos casos, la puesta al airelibre de la sonda es realizada por el haz
elctrico. conexiones 2X2 canales o 1X4canales.Montada antes del catalizador, lasonda de oxgeno (O2 o lambda) mide
constantemente la cantidad de oxgeno de losgases de escape. El calculador deduce lariqueza real y corrige el tiempo de inyeccin.
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SONDAS DE OXIGENO
POSTERIORES La norma
anticontaminacinEURO 3 impone una2a sonda de oxgeno
a la salida delcatalizador con el finde verificar su
eficacia, al igual quela de la sonda que leprecede
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CATALIZADOR
El catalizador utiliza unfenmeno qumico, lacatlisis, para reducir elporcentaje de agentescontaminantes en los gases
de escape. Principalmente reduce el
contenido de:
CO (Oxido de carbono)
HC (Hidrocarburos noquemados)
NOx (Oxidos de nitrgeno)
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CATALIZADOR
Su temperatura defuncionamiento,comprendida entre 600 y800, est ligada a lariqueza.
Reclama una regulacinde riqueza muy precisa yfunciona exclusivamente
con combustible sinplomo.
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PRECATALIZADOR
El precatalizador est situado a la salida de la tubera deescape.
Esta implantacin le permite garantizar una catlisis msrpida de los gases quemados y, por consiguiente, unnivel de descontaminacin suficiente desde el arranqueen fro.
Este montaje permite que el motor respete las normasde anticontaminacin L4.
En ciertos motores, el precatalizador se reemplaza porun dispositivo de inyeccin de aire en la culata despusde las vlvulas de escape.
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DETECTOR DE CANTIDAD AIRE
DE ADMISION Implantado antes de
la mariposa, paraque suministreinformacin sobre el
aire entrante. Esta informacin
mejora la precisin
del clculo de lacantidad de aireentrante.
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DETECTOR DE POSICION
MARIPOSA La informacin de la
posicin de la mariposase utiliza para reconocerlas posiciones:
- de ralenti.
- carga plena.
- para las fasestransitorias.
Esta informacin essuministrada por unpotencimetro .
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DETECTOR DE POSICION
MARIPOSA los monopuntos Bosch
no estn equipados dedetector de presin, elcalculador slo dispone
de la informacin deposicin de la mariposapara determinar la
cantidad de aire entrante.
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DETECTOR DEL PEDAL DEL
ACELERADOR Implantado en el
compartimiento del motor
y conectado al pedal delacelerador con un cable,este detector informa alcalculador cualquiersolicitud de aceleracindel conductor (posicindel pedal del acelerador).
Esta informacin seutiliza para controlar lamariposa motorizada
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DETECTOR DE TEMPERATURA
DEL AGUA DEL MOTOR Implantado en la
culata, el detector detemperatura del aguadel motor informa al
calculador del estadotrmico del motor,midiendo la
temperatura dellquido deenfriamiento
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BATERIA
El calculador de
control del motortiene en cuenta latensin de la batera
para optimizar lagestin de losdiferentes
actuadores.
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DETECTOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO Un detector montado
en la salida de la cajade velocidadesinforma al calculador
la velocidad delvehculo.
Esta informacin se
utiliza para mejorar elcomportamiento delvehculo.
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DETECTOR DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO Existen dos montajes:
Detector inductivo(conector de 2 canales).
Detector con efecto Hall
(conector de 3 canales).La informacin de este
detector se compartecon otras funcionescomo el tacmetro, elordenador de a bordo.
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DETECTOR DE PICADO
Un detector piezo-elctrico, implantado en
el bloque, informa alcalculador los ruidos delmotor con una sealelctrica.
Atencin! con el fin degarantizar elfuncionamiento adecuado
del detector, se deberespetar obligatoriamentesu par de apriete.
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DETECTOR DE PICADO
Analizando estainformacin, el calculador
detecta las fases depicado y lanzaestrategias que permitaneliminarlo. La correccinocasiona:
disminuciones de avancecilindro por cilindro.
un aumento de la riquezacon el fin de evitar ladegradacin del motor ydel catalizador
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DETECTOR DE PRESION
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DETECTOR DE PRESION
ASISTENCIA DE DIRECCION Un manocontacto se instala
en el circuito de alta presinhidrulica de asistencia dedireccin.
Informa al calculador si seexcede el umbral de presin.
Esta infamacin se utiliza parala regulacin del ralent.
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DETECTOR REFERENCIA
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DETECTOR REFERENCIA
CILINDRO Los dispositivos de
inyeccin secuencial
necesitan un detector dereferencia cilindro. Est implantado en la
culata frente a un objetivo
situado en el rbol delevas. Su informacin permite
que el calculador defina
un cilindro de referenciaque servir para respetarel orden de encendido einyeccin.
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DETECTOR REFERENCIA
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DETECTOR REFERENCIA
CILINDRO Segn los montajes puede
encontrarse:- del lado de distribucinfrente a la polea del rbol delevas.
- fijado a la bomba de agua,frente al otro extremo delrbol de levas.
- Fijado en el tapavalvulas.
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CONTACTORES DE SEGURIDAD
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CONTACTORES DE SEGURIDAD
DEL REGULADOR DE VELOCIDAD Estos contactores se montan
en el pedal:
- de freno (Conector rojo) - de embrague (Conectorblanco).
Informan al calculadorcualquier accin sobre estospedales.
El calculador neutralizaentonces la funcin delregulador de velocidad.
La informacin suministradapor estos detectores puedeutilizarse para mejorar laconduccin
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DETECTOR DE TEMPERATURA
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DETECTOR DE TEMPERATURA
DEL ACEITE DEL MOTOR
Implantado en el crter de aceite, este detector
suministra la informacin de temperatura y nivelde aceite.
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ENCENDIDO DIRECTO
En los encendidos directos, el calculador comanda cadabobina por separado.
Las bobinas montadas directamente en las bujaspueden: estar agrupadas en un bloque ser independientes
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ENCENDIDO DIS
Los encendidos DIS
comprenden bobinascon 2 salidas de altatensin, agrupadas
en un solo bloque. Una de las dos
chispas se produce
en el cilindro al finaldel escape
ENCENDIDO GEMELO
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ENCENDIDO DIS
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ENCENDIDO DIS
El comando de las bobinas se efecta con unmdulo de potencia interno o externo alcalculador. Las bobinas agrupadas en un bloque
conservan un haz de alta tensin (Bobina deEncendido Electrnico de 4 salidas ) o semontan directamente en las bujas (Bloque
Bobina Compacto ) las bujas deben serresistivas.
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INYECCION MULTIPUNTO
Las inyecciones
multipuntos poseenun inyector porcilindro. De tipo
electromagntico, losinyectores soncontrolados por el
calculador, que defineel tiempo deinyeccin
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INYECCION MULTIPUNTO
Inyeccin simultnea (apertura de todos losinyectores al mismo tiempo, una vez porrevolucin del motor).
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INYECCION MULTIPUNTO
Inyeccin semi-secuencial (por par, una vezpor revolucin o por ciclo).
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INYECCION MULTIPUNTO
Inyeccin secuencial (1 por 1, una vez porciclo) siguiendo el orden de encendido.
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INYECCION MONOPUNTO
un solo inyector garantizala alimentacin de
gasolina de todos loscilindros.
Comandado dos veces
por revolucin de motor,se implanta en el cuerpode inyeccin e inyecta
gasolina antes de lamariposa
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INYECCION MONOPUNTO
RESISTENCIA ADICIONAL
Ciertas inyecciones monopuntos estn equipadas
con una resistencia adicional, que protege el inyectory el calculador de los riesgos de calentamiento.
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INYECCION MONOPUNTO
RESISTENCIA ADICIONAL Con un valor de 3 Ohmios, esta resistencia se incluye en los
sistemas Bosch la resistencia adicional se ha abandonado en beneficio de un
inyector resistivo: 1a generacin de 7 Ohmios, 2a generacin de 10 Ohmios.
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ELECTROVALVULA DE PURGA
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ELECTROVALVULA DE PURGA
DEL CANISTER Accionada por el
calculador, laelectrovlvula depurga del cnister
permite reciclar losvapores contenidosen el cnister en
funcin de lascondiciones de usodel motor.
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ELECTROVALVULA DE PURGA
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ELECTROVALVULA DE PURGA
DEL CANISTER Existen 2 familias de
electrovlvulas:
abiertas en reposo(las primeras
utilizadas, de colornegro).
cerradas en reposo
(desde norma , decolor marrn).
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Montado en desfogue del tanque,el cnister almacena los vapores
de combustible que emanan deldeposito. El carbn activo capta los vapores
de gasolina. Cuando el cnister
se satura (pequeos trayectosrepetidos), puede caer gasolinaen el desfogue. Por ejemplo, paraun recorrido urbano de 10Km /
da, el cnister se satura al cabode un mes y se requieren 5 h deconduccin en carretera paravaciarlo
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MOTOR PASO A PASO
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MOTOR PASO A PASO
Esta funcin permitegestionar el rgimen delralent y del amortiguador,facilitando los arranques.
Puede realizarse condiferentes montajes.
El dash-pot es el
amortiguador del retornodel ralent (evita que elvehculo se apague)
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ACTUADOR
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ACTUADOR
El actuador se montaen paralelo a la
mariposa. Se compone de uno o
dos bobinadoselectromagnticosque comandan uncajn que hace variar
un caudal de aireadicional (by-pass) alde la mariposa.
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ACTUADOR
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ACTUADOR
Una seal cuadradallamada relacincclica de apertura
se utiliza para
comandar lasposicionesintermedias entre
abierto y cerrado.
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MOTOR PASO A PASO
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MOTOR PASO A PASO
La regulacin puede realizarsecon un motor paso a paso en el
que se desplaza un vlvula decorredera o nariz que controla elby-pass.
Su constitucin permite que elcalculador posicione la vlvulade corredera con gran precisin
(desplazamiento de 0.04mm(4/100) en cada impulso).
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MOTOR TOPE MARIPOSA
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MOTOR TOPE MARIPOSA
En los monopuntosBosch, un motoracta en el topemariposa a travs de
un tornillo sin fin. Un contactor situado
en el tope da al
calculador lainformacinrepentinamente
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MOTOR TOPE MARIPOSA
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MOTOR TOPE MARIPOSA
este actuador recibe undetector con efecto Hall
que permite que la cajaelectrnica calcule laposicin del topemariposa. Los 2 montajes
se diferencia, por elconector:
antiguo montaje de 4
canales. nuevo montaje de 6
canales (efecto Hall).
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INDICADOR DIAGNOSTICO Y EUROPEAN ON
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BOARD DIAGNOSIS (E.O.B.D
.) El calculador incluye un
sistema de autodiagnsticoque le permite alertar al
conductor en caso deanomala elctrica o de lossistemas anticontaminacin(E.O.B.D), que memoriza las
funciones en fallo. El calculador adopta una
estrategia de emergencia quepermite garantizar el
funcionamiento ms correcto.
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INDICADOR DIAGNOSTICO Y EUROPEAN ON
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BOARD DIAGNOSIS (E.O.B.D
.) El indicador de
autodiagnstico slo seenciende si se detecta unfallo mayor, y se apagacuando el fallo sesoluciona. Por lo tanto, esimportante efectuarsiempre una lectura delos fallos memorizados.En las versionesE.O.B.D., los fallos de
encendido se sealan alconductor a travs delparpadeo del indicador.
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CUENTARREVOLUCIONES
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CUENTARREVOLUCIONES
El calculador decontrol del motorenva directamente lainformacin del
rgimen del motor alcuentarrevoluciones.
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RELE DOBLE
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RELE DOBLE
Garantiza laalimentacin delcalculador y de losdiferentes elementos
del circuito
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RELE DOBLE
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RELE DOBLE
Segn el sistema deinyeccin, podr
comandar: Los circuitos de potencia
del calculador.
La bomba decombustible.
Los inyectores y bobinas.
La electrovlvula depurga del cnister, etc.
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BOMBA DE GASOLINA
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BOMBA DE GASOLINA
El combustible pasa por labomba de gasolina que leaspira. Puede estar sumergida
en el tanque o montada bajo lacaja del vehculo. Su alimentacin elctrica pasa
por un contactor de inercia. Comprende una vlvula
antirretorno que mantiene lapresin, lo que evita laformacin de vapor degasolina en el circuito (VaporLock).
El caudal de la bomba esvoluntariamente superior a losrequisitos del motor para evitarlas cadas de presin en carga
plena.
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CONTACTOR DE INERCIA
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CONTACTOR DE INERCIA
Gracias a este contactor,la alimentacin de la
bomba se interrumpe encaso de impacto violento.
Sin importar la direccin
del impacto, el corte serealiza a partir de uncierto umbral de
desaceleracin.
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La norma L4, toma en cuenta la medida de los agentescontaminantes desde el arranque en fro.
Ya que la catlisis slo comienza despus de 300, sepuede acelerar el aumento de temperatura delcatalizador insuflando aire en el escape.
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BOMBA DE AIRE
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La bomba de aire,comandada por elcalculador, enva airefresco al escape
durante las fases dearranque en fro.
La inyeccin de aire
se hace en la culatadespus de lasvlvulas de escape. .
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BOMBA DE AIRE
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Esta accin, combinadacon un aumento de la
riqueza, permite que enel escape se realice unaposcombustin de los
hidrocarburos noquemados, lo que acelerael aumento detemperatura delcatalizador (curvaamarilla).
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BOMBA DE AIREVALVULA DE INYECCION DE AIRE EN EL ESCAPE
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VALVULA DE INYECCION DE AIRE EN EL ESCAPE
La vlvula de inyeccinde aire en el escape se
sita entre la bomba deinyeccin de aire y elcolector de escape.
Comprende una vlvulaque evita el escape delos gases de escape en
el circuito de inyeccinde aire.
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COLECTOR DE DOBLE PARED
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COLECTOR DE DOBLE PARED
El colector de doble pared estconformado de dos paredes dechapa separadas por unalmina de aire.
La baja inercia trmica delconjunto favorece elcalentamiento rpido de la
tubera con el fin de conservarsu temperatura en los gases deescape.
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ELECTROVALVULA PROPORCIONALE G R R G E
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E.G.R o R.G.E
Implantada en la culata,esta electrovlvula deriva
una parte de los gases deescape hacia la tuberade admisin.
Su accin permite reducir
el consumo decombustible.
Tambin permite reducir
las emisiones de xidosde nitrgeno y mejorar elrendimiento trmico delmotor.
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ORDENADOR DE A BORDO
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ORDENADOR DE A BORDO
El calculador decontrol del motor
comunicadirectamente lainformacinvisualizada alordenador de a
bordo.
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ELECTROVALVULA DE
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DISTRIBUCION VARIABLE Implantada en la culata del lado dedistribucin, se alimenta con 12V y
se comanda con la masa. Esta electrovlvula permite que la
presin de aceite pase hacia el
dispositivo de variacin de calado delrbol de levas de admisin.
Este comando disminuye el (Retardo
Cierre Admisin) para regmenesbajos y cargas importantes.
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CONECTOR DIAGNOSTICO Y E.O.B.D.(European On Board Diagnosis)
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(European On Board Diagnosis)
Existen 3 generaciones deconectores de
diagnstico:
2 canales.
30 canales. 16 canales.
El conector de 16 canalescorresponde a la normaeuropea.
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TRANSPONDEDOR
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Un transpondedor estimplantado en la llave decontacto.
Su cdigo, captado por unaantena situada cerca delantirrobo, autoriza eldesbloqueo del calculador.
Cada llave posee su propio
cdigo y el calculador puedememorizar varias llaves conposibilidad de borrar oreemplazar una o variasllaves.
En caso de cambio delcalculador, se debe efectuarun nuevo aprendizaje de todaslas llaves.
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FUNCION DE REFRIGERACIONINTEGRADA AL CALCULADOR
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INTEGRADA AL CALCULADOR
En futuros montajes, unrgimen variable remplazarlas velocidades fijas. En
previsin de esta evolucin, elparmetro comando de losmotoventiladores se expresaen porcentaje.
El calculador controla las dos
velocidades del o de losmotoventiladores dependiendode la informacin: temperatura del agua del
motor.
funcionamiento del aireacondicionado.
presin del fluido refrigerante.
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FUNCION DE REFRIGERACIONINTEGRADA AL CALCULADOR
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INTEGRADA AL CALCULADOR
ademas, se puedecomandar
directamente unavelocidad intermediacon el presstato atravs de un rel
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CALCULADOR CAJA DE
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CAMBIOS AUTOMATICA Para gestionar mejor el
paso de las diferentes
velocidades, el calculadorde la caja de cambiosautomtica recibe la
informacin siguiente: Posicin de la mariposa.
Rgimen del motor.
Par del motor.
Temperatura del motor.
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CALCULADOR CAJA DE
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CAMBIOS AUTOMATICA Solicita al calculador de
inyeccin:
Una compensacin del ralentpara tener en cuenta el parresistente de la caja en toma.
Un borrado (disminucinmomentnea) del par motor pordisminucin del avance durante
los cambios de velocidad paragarantizar una conduccinptima.
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CAJA MARIPOSA MOTORIZADA
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En los vehculosequipados de este
dispositivo, lamariposa no secomanda
directamente con uncable ligado al pedaldel acelerador, sino
con un motor elctricoa travs de unacascada de piones.
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CAJA MARIPOSA MOTORIZADA
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El calculador comanda laapertura de la mariposa
dependiendo de variosparmetros:
solicitud del conductor
(detector del pedal delacelerador).
necesidades de otros
sistemas (A,A., aireacondicionado, reguladorde velocidad, etc).
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CAJA MARIPOSA MOTORIZADA
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El sistema permite suprimir el motor paso a paso deregulacin del ralent. Un potencimetro de doble pistapermite que el calculador conozca exactamente laposicin de la mariposa.
Atencin: Este montaje necesita un procedimiento dereinicializacin despus de ciertas intervenciones como:
descarga, intercambio del calculador o de la caja mariposa.
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CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
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CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
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REGULADOR DE PRESION
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Ubicacin en la rampa de inyeccion
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FILTRO DE COMBUSTIBLE
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Un filtro de combustible secompone de un cartucho de
papel de gran superficie defiltracin.
Un tamiz a la salida del filtro
impone un sentido de montajeindicado en el cuerpo del filtrocon una flecha.
Su cambio se realizaperidicamente.
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AMORTIGUADOR DE
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PULSACIONES Dispuesto en el circuito de
llegada de gasolina al
motor, el amortiguador depulsaciones permitedisminuir los ruidosproducidos por lasvariaciones de presin en el
circuito de combustible.
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RAMPA DE ALIMENTACION
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La rampa de alimentacin se fija en la culata.
Sirve para fijar los inyectores y el regulador depresin de gasolina cuando este ltimo estsujeto a la carga del motor.
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