expocicion de motor 1
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Ciencia de los materiales IBarreto Gonzales Jaime
DEDICATORIA
A dios y a mis padres, que
están siempre presentes y
frecuentemente me
inspiran a luchar por mi
superación, y todas las
personas que creen en mi
y lo demuestran su apoyo.2
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OBJETIVO:
Determinar experimentalmente las estructuras de los
componentes del motor volvo.
Conocer la diferencia de estructuras materiales de
constitución de cada uno de los componentes de motor.
Estudiar el tipo de alecciones como están estructuradas cada
uno de los componentes del motor.
Conocer un nuevo método de implementar, en el cual
reduzca el precio de los materiales de fabricación y de no
utilizar muchos materiales prima.
CIENCIA E INGEÑERIA DE MATERIALES
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DESEMPEÑO ¿cuáles son las características
eléctricas? El aluminio es el tercer elemento mas
abundante después del oxigeno y silicio era costoso y
difícil de producir, densidad de 2.27g/cm con una
elasticidad de 10x10psi tención mas bajo que acero.
COMPOCICION:¿Qué polímeros se pueden utilizar?
Difusión de átomos o moléculas pequeñas, la
permeabilidad se expresa en valor de volumen del
gas. Los anillos herméticos del automóvil absorbe
cantidad considerable cantidad de aceites.
SINTESIS Y PROCESO
¿Cómo se puede fabricar películas
delgadas?
El hierro colado tiene buena
friabilidad muy maquinable
moldeable que se puede convertir en
maquinas delgadas.
MICROESTRUCTURA¿ como se controla la
conductividad la naturaleza del alcance?
Los metales, aleaciones, cerámicos y polímeros
tienen una estructura cristalina de átomos y
iones de largo alcance arreglo atómico especial
mayores a 100nm los átomos y iones forman tres
dimensiones, materiales cristalinos
INCONVENIENTES:
Excesivo consumo de combustible.
El diseño es mas robusto.
Es costoso su materia de construcción.
Mas ruidoso.
El peso es excesivo.
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CIENCIA E INGEÑERIA DE MATERIALES
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DESENPEÑO:
¿Cuál es la razón de resistencia a densidad?
Las aleaciones de los materiales como el aluminio tienen una
resistencia de 300 000 PSI buena ductilidad y tenacidad.
FORMABILIDAD:Son materiales compuestos y estructurales, ligeros,
resistentes y dúctiles.
COMPOCICION:
¿elementos de aleación?
Se obtiene por medio de combinación química, y
el acero se obtiene a partir del acero al carbono.
ALUMINIO: más de 15% de Mg no se usan.
SINTESIS Y PROCESO
¿Cómo puede controlarse la preparaciones
acero?
Tiene una propiedad de menor peso y alta
Resistencia a la corrosión y bajo costo.
Se puede para emplear la fabricación de
chasís d vehículo mas aerodinámico.
MICROESTRUCTURA¿ características
limitan resistencia a .?Resistencia a la
penetración de la superficie, la micro
dureza de rockwell, hierro colado y acero
3000kg, aleaciones no ferrosas 500kg,
materiales muy duros60kg, latón acero de
baja Resistencia 100kg
PARTES DEL MOTOR
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CULATA
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La culata tiene los pasajes de admisión y escape
dispuestos en flujo cruzado. Las guías de las válvulas
son manufacturadas en hierro fundido, con los asientos
en aleación de acero. Las guías y los asientos son
reemplazables. Todas las guías de válvulas se equipan
con sellos de aceite y todas las válvulas son equipadas
con resortes dobles.
BLOQUE DE MOTOR
El bloque del motor está hecho de hierro fundido, en
pieza única, y equipado con camisas húmedas
cambiables. Las camisas húmedas tienen contacto
directo con el fluido de refrigeración, lo que garantiza
una buena refrigeración.
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CULATA
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ALEACIONES DE ALUMINIO
CROMO: aumenta resistencia
COBRE: aumenta resistencia mecánica, reduce corrosión
HIERRO: aumenta resist. Mecánica
MAGNESIO: resistencia, controlado en frio.
ALEACIONES DE ALUMINIO
MANGANESO:prop. Mecánicas, reduce calidad embut. .
SILIO, magnesio: mayor resistencia mecánica
TITANIO:resistecia mecánica
Zinc: reduce resist. Corrosión
ESACANDIO:mejora la soldadura
DURALUMINIO
Cobre(3-5%)
Magnesio (0,5-2%)
Manganeso (0,25-5%)
Zinc (3,5-5%)
HIERRO FUNDIDO MONOBLOCK
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ACERO DULCE.-Porcentaje 0.25%
Resistencia mecánica 48-55kg/mm2
Puede soldarse con técnica adecuada
APLICACIÓN:
Resistencia media de buena tenacidad,
ACERO SEMI DULCE.-Carbono es de 0.35%
Resistencia mecánica 55-62kg/mm2
Dureza de 150-170 HB
Templado a 80 kg/mm2
Una dureza de 215-245 HB
ACERO SEMI DURO.-Con carbono de 0.45%
Resistencia mecánica de 62-70 kg/mm2
Dureza de 80 HB Templado a 90 kg/mm2
APLICACIONES
cilindro de motores elemento de maquinas transmisiones.
ACERO DURO.- con carbono de 0.55%
resistencia mecánica 70-75kg/mm2dureza de 200-220 HB
templado con agua y aceiteuna resistencia de 100 kg/mm2
dureza de 725-300 HB
MARTENCITA EN EL ACERO Duro y quebradizo
Estructura cristalina TCCu
Sobresaturado con carbono
Con una cantidad de hierro 0.0218% °c
Tamaño fino de grano
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ALEACIONES DE ALUMINIO
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CONDUCTIVIDAD
TERMICA ELECTRICATENSION MAS BAJA Q
EL ACERO
BAJA DUREZA
RESISTENCIA A
CORROCION Y
OXIDACION
NO
FERROMAGNETICO
USADO EL 25% EL
PARQUE
AUTOMOTOR
ALEACION DE NIQUEL - COBALTO
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PROTECCIO
N CONTRA
CORROCION
RESISTENC
IA A ALTAS
TENPERAT
URAS
COBALTO-
RESISTENTE
NCIA AL
DESGASTE Y
RESISTECIA
FLUIDOS
ALOTROPIC
O 417°C
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“La pobreza no es una desgracia; la desgracia está en la pobreza sin ambición.
La vejez no es causa de tristeza; la tristezaes para el que es viejo y a vivido en vano.
La muerte no es causa de pena; la pena es para el que muere sin haberle dejado al
mundo beneficio alguno”
Filosofía China
REFLEXION
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Muchas gracias por la atención prestada.
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