estudio diagnóstico del servicio del metrobús maestría en estudios urbanos y ambientales segundo...

Estudio diagnóstico del Estudio diagnóstico del servicio del metrobússervicio del metrobús

Maestría en Estudios Urbanos y Maestría en Estudios Urbanos y ambientalesambientales

Segundo semestreSegundo semestre

Adriana A. Ruiz F. Claudia E. Espinosa L.Adriana A. Ruiz F. Claudia E. Espinosa L.Jade Latargere Larissa Ibarra V.Jade Latargere Larissa Ibarra V.Maveli Arteaga A.Maveli Arteaga A.

CONTENIDOCONTENIDO

1. PERFIL DEL USUARIO1. PERFIL DEL USUARIO

2. SATISFACCIÓN DEL SERVICIO 2. SATISFACCIÓN DEL SERVICIO

3. PRECIO3. PRECIO

4.4. SUSTITUCIÓN DEL VEHÍCULOSUSTITUCIÓN DEL VEHÍCULO

5.5. NUEVOS TRAYECTOSNUEVOS TRAYECTOS

METODOLOGÍAMETODOLOGÍA

•Elaboramos una encuesta y entrevistamos a 300 Elaboramos una encuesta y entrevistamos a 300 usuarios del metrobús.usuarios del metrobús.

Estas encuestas se realizaron entre el Viernes 16 de Estas encuestas se realizaron entre el Viernes 16 de Junio y el Lunes 19 de JunioJunio y el Lunes 19 de Junio

UBICACIÓNUBICACIÓN

9 estaciones seleccionadas9 estaciones seleccionadas

1. PERFIL DEL USUARIO1. PERFIL DEL USUARIO

40% de mujeres40% de mujeres 51% menores de 32 años.51% menores de 32 años. 42% con nivel profesional42% con nivel profesional 78% de trabajadores y 15% de 78% de trabajadores y 15% de

estudiantesestudiantes 22% trabaja en el sector servicio.22% trabaja en el sector servicio.

IngresoIngreso64 % de los usuarios ganan menos de 7000 pesos mensuales

Nivel de ingreso de los usuarios del metrobus

0

5

10

15

20

25

30

menos de 1,400 de 1,401 a 2,800 de 2,801 a 4,200 de 4,201 a 7,000 de 7,001 a 14,000 mas de 14,001

Nivel de ingreso (pesos)

Porcentaje (%)

12%

7%

8%

FRECUENCIA DE USOFRECUENCIA DE USO

38%

14%

7%

20%

EstacionesEstaciones

Numero promedio de estaciones que viaja la gente en el metrobus

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

1 a 5 6 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35

Numero de estaciones

Po

rcen

taje

17%

Cambio en el tiempo del recorridoCambio en el tiempo del recorrido

Tiempo total de recorrido con metrobus

0

10

20

30

40

50

60

70

Disminuyo Igual Aumento

Tiempo total de recorrido

Porcentaje (%)

60%

29%

Cambio en el costo de recorridoCambio en el costo de recorrido

40%38%

22%

2. SATISFACCIÓN2. SATISFACCIÓN

Percepción general del servicioPercepción general del servicio

56,30%

23,35%

5,30%2,30%

12,70%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

muy bueno bueno regular malo muy malo

|

Percepción del servicio y el precioPercepción del servicio y el precio

21,05% 20,48%

12,86%

6,25%

0,00%

68,42%66,27%

55,71%

12,50%

57,14%

10,53%13,25%

31,43%

81,25%

42,86%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

90,00%

muy bueno bueno regular malo muy malo

barato

adecuado

caro

Servicio

Percepción del servicio en relación con Percepción del servicio en relación con el recorrido en el metrobúsel recorrido en el metrobús

Percepción del servicio

Recorrido en metrobús ( en número de estaciones)

Total1 a 10 11 a 20 21 a 36 varias

muy bueno

16 13 9 0 38

12.12% 12.04% 17.65% 0% 12.67%

bueno

73 64 27 5 169

55.30% 59.26% 52.94% 55.56% 56.33%

regular

31 24 11 4 70

23.48% 22.22% 21.57% 44.44% 23.33%

malo

9 5 2 0 16

6.82% 4.63% 3.92% 0% 5.33%

muy malo

3 2 2 0 7

2.27% 1.85% 3.92% 0% 2.33%

Total

132 108 51 9 300

100% 100% 100% 100% 100%

Percepción del servicio en relación con Percepción del servicio en relación con el ingresoel ingreso

Percepción del servicio en general

Ingreso Mensual

Total2 salarios mínimos o menos

De 2 a 5 salarios mínimos

5 salarios mínimos o más

muy bueno

11 8 12 27

28,95% 6,56% 13,33% 10,80%

bueno

119 66 57 142

50,00% 54,10% 63,33% 56,80%

regular

8 40 15 63

21,05% 32,79% 16,67% 25,20%

malo

3 4 4 11

7,89% 3,28% 4,44% 4,40%

muy malo

1 4 2 7

2,63% 3,28% 2,22% 2,80%

Total

38 122 90 250

100,00% 100,00% 100,00% 100,00%

3. PRECIO3. PRECIO

PERCEPCIÓNPERCEPCIÓN

SENSIBILIDAD AL PRECIO:SENSIBILIDAD AL PRECIO:

OPCIÓN DE TRANSPORTE Y PERCEPCIÓNOPCIÓN DE TRANSPORTE Y PERCEPCIÓN

PROPORCIÓN DEL COSTO DE TRANSPORTEPROPORCIÓN DEL COSTO DE TRANSPORTE

RECORRIDO DEL VIAJERECORRIDO DEL VIAJE

PercepciónPercepción

Porcentajes de percepción del precio

020406080

100120140160180200

barato adecuado caro

percepción del precio

Núm

ero

de p

ers

onas

60%

21%19%

Opción de transporte y percepción del precioOpción de transporte y percepción del precio

Opción de transporte además del metrobús 

Nivel Salarial 

Cómo considera el precio Total

barato adecuado caro  

caminar Bajo 0 3 0 3

  Medio 0 5 3 8

  Alto 1 0 1 2

  Total 1 8 4 13

camión Bajo 0 1 2 3

  Medio 0 1 5 6

  Alto 0 0 1 1

  Total 0 2 8 10

metro Bajo 4 7 6 17

  Medio 8 43 10 61

  Alto 11 22 6 39

  Total 23 72 22 117

  Gran Total 24 82 34 140

Proporción del costo del viaje del metrobúsProporción del costo del viaje del metrobús

Proporción del precio del metrobús y nivel salaria (del rubro de otras opciones de transporte)

0

10

20

30

40

50

60

75% a 100% 76% a 50% 49% a 25% 25% a 1%

Costo del metrobús en relación con el costo total de viaje

Bajo

Medio

Alto

Ingreso

5.3%

1.6%

5.2% 6.8%

1.2%

3.6%

12%

16.8%

10.4%

7.2%

9.2%

12 %

4.8 %

Proporción del costo del metrobús y Proporción del costo del metrobús y opción de transporteopción de transporte

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Bajo Medio Alto Alto Medio Alto Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto

Corto Medio Largo Varias

Niveles de ingreso y recorridos

como considera el precio barato

como considera el precio adecuado

como considera el precio caro

4%8.8%

Opción de transporte y percepción del precioOpción de transporte y percepción del precio

Tabla de contingencia: nivel salarial//otras opciones de transporte/percepción del precio

Tienen otras opciones de transporte y piensan que es caro.

Son de ingreso bajo y medio.

11.3% 8.6%

Tabla de contingencia: nivel salarial/opción de transporte/ /proporción del precio del metrobús

Porcentaje de las personas con 75% a 100% del precio del metrobús en relación al costo del viaje total con otras opciones para viajar.

Son de ingreso bajo y medio.

6% 5.30%

nivel salarial/percepción del precio//recorrido del viaje en metrobús

Piensan que es caro y tienen un recorrido corto o medio tienen ingresos bajos y medios.

Piensan que es caro y tienen un recorrido corto o medioTienen ingresos bajos y medios.

18% 12.80%

4. USO DEL AUTOMÓVIL4. USO DEL AUTOMÓVIL

Usuarios que dejan el vehículo particular

Usuarios Porcentaje

No deja auto 196 65.8%

Si deja auto2 102 34.2%

Total 298 100%

Usuarios que dejaron de usarUsuarios que dejaron de usarel automóvilel automóvil

Razón por la que deja el auto

  Usuarios Porcentaje

Menor tiempo 31 30,4%

Menor costo 26 25,5%

Alguien lo usa 11 10,8%

Estacionado 9 8,8%

Tráfico 4 3,9%

Hoy no circula 3 2,9%

Otra razón 7 6,9%

No respondieron 11 10,8%

Total 102 100%

Características de los usuarios que Características de los usuarios que dejaron de usar el auto.dejaron de usar el auto.

Tabla de Contingencia entre variable de frecuencia y deja auto particular

Deja auto particular  

Totalno si  

Frecuencia

menos de 3 5 15 5,0% 20

varias veces 5 6 2,0% 11

3 días por semana 29 14 4,7% 43

4 días por semana 14 11 3,7% 25

5 días por semana 83 31 10,4% 114

6 días por semana 19 5 1,7% 24

7 días por semana 41 20 6,7% 61

Total 196 102 34,2% 298

5. NUEVOS TRAYECTOS5. NUEVOS TRAYECTOS

Origen y destino de los usuarios

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Porcentaje

Estudio origen-destino de los Estudio origen-destino de los usuariosusuarios

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Municipio Origen

Municipio Destino

Delegación de Número Porcentaje Grado de Origen de Viajes del Total viajes internosEcatepec 40 13,33% -Gustavo a madero 40 13,33% -Cuauhtemoc 33 10,00% mayorBenito Juarez 29 9,60% mediaAlvaro Obregon 21 7,00% -Tlalpan 16 5,30% -Otras 121 41,44%Total 300 100,00% -

Nuevos trayectosNuevos trayectos

Frecuencia Porcentaje

Mas unidades 143 15,9Maquinas expendedoras 30 3,3Lineamientos de orden en las estaciones 24 2,7Eficiencia en el servicio de reclamo 16 1,8Seguridad 15 1,7Tiempo de espera 12 1,3Servicio nocturno 8 0,9ventilación 8 0,9Tiempo de acceso y salida de la unidad 8 0,9Tarifas diferenciadas 7 0,8Precio o modalidad de pago 7 0,8Lineamientos de precaución 6 0,7Capacitación a choferes 6 0,7Señalización 6 0,7Otro 24 2,7No respondieron 580 64,4Total de respuestas otorgadas 900 100,0

Mejoras en el servicio del metrobús

6. Mejoras recomendadas por los 6. Mejoras recomendadas por los usuariosusuarios