elevalunas eléctrico

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECÁNICAESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SEXTO SEMESTREELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II

TEMA: ELEVALUNAS Y ESPEJO RETROVISOR ELECTRICO

TUTORING: CELIN PADILLA

INTEGRANTES: JOSE PESANTEZ 587 JOSE LUIS PAÑI 467 ROBERTO RUIZ 445

DANNY VELOZ DIEGO FALCONI 496

EDISON RAMOS ANDRES ARIAS 540

Riobamba 10 de Junio de 2011

ELEVALUNAS ELÉCTRICO

Con el fin de aumentar la comodidad en la conducción y evitar la distracción del conductor cuando tiene que acudir a subir o bajar las lunas de las ventanillas del automóvil se han ideado sistemas de accionamiento eléctrico de las lunas de modo que con la sola pulsación de un interruptor aquellas suben o bajan hasta el punto que el conductor quiere

Los elevalunas eléctricos modernos suelen valerse de una centralita electrónica de mando desde la que se distribuyen las órdenes a cada uno de los motoressuelen colocarse en lugares tales como debajo del asiento trasero y faculta al equipo para que pueda trabajar de varias formas

DIFERENTES SISTEMAS

ELECTRICOS DE ELEVALUNAS Cable de tracción: el motor mueve un cable de tracción en ambos sentidos.

Cable rígido de accionamiento: el motor mueve en uno u otro sentido un cable rígido normalmente dentado parecido al que se utiliza en el limpiaparabrisas.

Brazos articulados: el motor acciona un sector dentado que se articula a unas palancas en forma de tijera

Elevalunas con brazos articulados

ELEVALUNAS CON CABLE RÍGIDO DE ACCIONAMIENTO

En este tipo de elevalunas, el conjunto motor transmite el movimiento a un cable rígido dentado que se mueve en un sentido o en otro. Un extremo de este cable se une al soporte o pieza de arrastre que mueve el cristal, tirando o empujándolo para hacerle subir o bajar según sea el sentido de giro del motor.

ELEMENTOS

EL CONJUNTO MOTOR

Que mueve el elevalunas (figura inferior: se ven motores de distintos tamaños) va dotado siempre de un dispositivo de protección contra sobrecargas, que lo desconecta automáticamente si se produce una resistencia excesiva en el movimiento de los cristales, por ejemplo: cuando encuentra algún obstáculo (como puede ser el brazo del conductor apoyado en el cristal)

ESQUEMA ELÉCTRICO DE UN ELEVALUNAS PARA CONDUCTOR Y PASAJERO.

ESQUEMA ELÉCTRICO DE ELEVALUNAS SECUENCIAL PARA CONDUCTOR Y PASAJERO (SECUENCIAL SOLO PARA CONDUCTOR).

ESQUEMA ELÉCTRICO DE ELEVALUNAS PUERTAS

TRASERAS.

ESPEJOS RETROVISORES ELECTRICOS

Su función principal es de permitir la función del tráfico que llevamos detrás. Este une el automatismo para orientarlo y un sistema de desempañado para que su espejo permanezca, aun en las condiciones atmosféricas más desfavorables en plenas condiciones de visibilidad. Se denominan retrovisores eléctricos por tener un medio de mando que se puede accionar un pequeño motor que hace vascular el retrovisor hasta encontrar la posición idónea

RETROVISOR ELECTRICO TERMICO

La característica que define los retrovisores térmicos es que, a las características que hemos visto de los retrovisores eléctricos une la de disponer de una resistencia calefactora, de un valor considerable, que hace que en muy poco tiempo el espejo del retrovisor se caliente y como consecuencia de ello, se desempañe y funda el hielo que se haya podido depositar sobre su pantalla. Esta resistencia se encuentra, por lo mismo, muy cerca del espejo, entre este y su soporte de plástico

BIBLIOGRAFIA

Manual CEAC DEL AUTOMOVIL http://www.azesp.com/pimax.html http://opiniones.ebay.es/

Instalacion-y- montaje-de-Kit-Elevalunas-Electricos_W0QQugidZ10000000001528629

http://www.mecanicavirtual.org/

elevalunas-electrico.htm