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El Grupo IRTAD del Foro Internacional de Transporte y la

OCDE

Oportunidades para los Países Latinoamericanos

Véronique Feypell – de La BeaumelleBuenos Aires

20 – 22 de octubre de 2010

Foro Internacional de Transporte

52 países miembro en todo el mundo

Bertrand PiccardAviador, Innovador

Foro Internacional de TransporteEvento ministerial de alto nivel

Angela MerkelCanciller de la República Federal de Alemania

John MicklethwaitEditor, The Economist

Foro 2011: Transporte y SociedadFoco en mejorar el transporte para las personas y las comunidadesTemas clave:

■ Optimizar la seguridad■ Ofrecer movilidad sustentable■ Mejorar el traslado urbano■ Asegurar el fácil acceso■ Proteger el medio ambiente y la salud■ Reducir costos y mejorar los precios■ Perfeccionar el gobierno del transporte

IRTAD: Grupo Internacional de Análisis y

Datos de Seguridad Vial►Grupo de trabajo permanente

bajo el auspicio de la OCDE y el ITF

►60 miembros de 33 países►Misión

■ Base de datos de seguridad vial mundial■ Conectividad para profesionales de la

seguridad■ Informes especiales

Países miembro del ITFPaíses de IRTAD

Datos sobre seguridad vial: ¿Por qué?

► La recolección y el análisis integral de los datos son esenciales para:■ diseñar estrategias de seguridad

efectivas■ establecer metas alcanzables■ desarrollar y determinar prioridades de

intervención■ monitorear la efectividad de los

programas

► Definiciones y procedimientos de recolección de datos homologados para comparaciones internacionales significativas

Referencias internacionales Muertes por cada 100.000 habitantes -

2009

Referencias internacionales Muertes por cada 100.000 habitantes -

20091990

Referencias ►Entre :

■ países ■ provincias ■ ciudades Mi país espera lograr en diez años lo que los mejores países lograron en treinta años. Lo haremos aprendiendo de los mejores países, tomando su experiencia y adoptándola para adaptarla a nuestro paísNoel Brett, CEO, Autoridad de Seguridad Vial de Irlanda, Reunión de la IRTAD, 12 de octubre de 2010

La base de datos IRTAD

► Datos generales en base al formato y definiciones de datos comunes de 30 países que se remontan a 1970

► Herramienta de Análisis de Accidentes – Monitoreo del desempeño de seguridad y referencias internacionales

Contenido de la base de datos IRTADEstadísticas anuales - 500 puntos de datos - sumados a nivel país:

► Accidentes datos: fatales, con lesiones:■ por áreas de la red de carreteras ■ Por uso de carreteras (peatones, coches, motos,…)■ Por sexo■ Por edad

► Datos de Tráfico■ Volúmenes de tráfico (vh-km-año) de la red de carreteras o de los tipos de vehículos ■ Distribución modal del tráfico

► Datos de exposición■ Parque vehicular por tipo de vehículo ■ Cifras de población por franjas etarias ■ Censo de conductores (en desarrollo)

► Otros indicadores de seguridad ■ Índices de uso del cinturón de seguridad por red de carreteras

► Otros (en desarrollo)■ Legislación ( tasa máxima de alcohol en sangre, límites de velocidad,…..)■ Factores determinantes de los accidentes (causalidad)

Análisis de IRTAD ► Correlación entre la economía y el nivel de

seguridad (en curso)► Vincular los datos de la policía y los hospitales (en

curso) ► Definiciones de lesiones graves ► Información Deficiente de los Heridos en Accidentes

de Tránsito (2007)Disponibilidad de Datos de Usuarios de Carreteras Hospitalizados en Países Miembro de la OCDE (2003)

► Vincular los Datos de los Hospitales y la Policía (en curso)

Cambio de un año a otro en muertes en accidentes de tránsito, Volumen de Tráfico y PBI:

Gran Bretaña 1970-2009Fuente: DfT del Reino Unido

-10,0%

-7,5%

-5,0%

-2,5%

0,0%

2,5%

5,0%

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1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2001 2004 2007

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-16%

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Muertes en rutas (escalaRH)PBI

Tráfico vehículo automotor

Cooperación con elFondo Global para la Seguridad Vial del

Banco Mundial ► Memorándum de Entendimiento firmado en

2008 ITF/OCDE – Fondo Global para la Seguridad Vial

► Promover la recolección y el análisis precisos de datos de seguridad vial en países donde el GRSF cuenta con programas dedicados

► Establecer un mecanismo de transferencia de conocimiento entre los miembros de IRTAD y los países específicos

► Colaboración con un miembro existente de IRTAD

■ Evaluación del sistema actual de recolección de datos y recomendaciones para prácticas más eficientes

►Revisar el sistema de recolección de datos de seguridad vial.►Normalización de formularios de accidentes para recolectar información.►Soporte de IT del sistema de red.►Diseño de elementos técnicos para asegurar la objetividad en la recolección de información. ►Capacitación del personal en las jurisdicciones para asegurar el análisis adecuado de la información y una buena calidad en la preparación de diagnósticos e informes.►Convertirse en miembro pleno de IRTAD a largo plazo, ofrecer datos periódicos y participar en el foro internacional sobre la seguridad vial

1er Proyecto de Colaboración:Argentina (ANSV) y España (DGT)

IRTAD en Sudamérica

► Es posible realizar otros proyectos de colaboración

► ¿Por qué no crear una red IRTAD regional? ■ Intercambios periódicos entre países de América

Latina■ Crear sistemas de datos comparables para

referencia■ Intercambio de mejores prácticas■ Relación con otras regiones

►www.irtad.net►Veronique.feypell@oecd.org