diseÑo pavimento bajo trafico

DISEÑO DE PAVIMENTO DE BAJO VOLUMEN DE

TRAFICO

Ruta: CUS18E: SUCHITOTO - DV CUS11N

INTRODUCCION

• La mayor parte de vías que existen en El Salvador, no son pavimentadas, las cuales son de bajo volumen de transito, y son recorridas generalmente por un volumen menor de 50 vehículos por día, y muy pocas veces llegan a 200 diarios. Por ello se requiere proporcionar criterios técnicos, sólidos y coherentes de gran utilidad para el diseño de este tipo de pavimentos.

• El hecho que se presenten estos criterios para el diseño de pavimentos, no implica que lo hecho en la actualidad este mal, el objetivo es la utilización de los recursos del lugar, volviendo la construcción a mas bajo costo.

TRATAMIENTO SUPERFICIAL COMO CAPA DE RODADURA.

SUELO ESTABILIZADO COMO BASE

SUB RASANTE

La estabilización podrá ser suelo – emulsión; suelo – arena – emulsión; o suelo – agregado emulsión.

ANALISIS Y PARAMETROS DE DISEÑO

CARACTERIZACION DE LA SUB RASANTE. Inicialmente se debe de desarrollar una campaña geotécnica a

cada 500 mts de distancia, si los suelos son homogéneos, de lo contrario se deben de reducir la distancia a criterio del diseñador.

Elaboración de pozos a cielo abierto a una profundidad mínima de 0.45 mts. Se tomaran muestras para analizar la sub rasante, y potencialmente suelos que se usaran en la estabilización de suelo.

CLASIFICACION DE SUELOS

Ensayos de suelos de sub rasante.

Granulometria AASHTO T-27.Limites de Consistencia AASHTO T-89;T-90.Relacion Densidad Humedad AASHTO T-180.Determinacion de la humedad natural del suelo.Determinacion de CBR ASTM D 1883, o por el metodo de Cono Dinamico de Penetracion ASTM D 6951 - 03

Parametro de diseño

• La clasificación del suelo nos habla de su calidad, sin embargo el valor de CBR, es el que define la toma de decisión de su uso, o se mezcla con otro material del lugar, para que sirva a nuestros propósitos.

CATEGORIAS DE SUB RASANTE

Se consideran suelos aptos para la estructura de pavimento de bajo trafico los que tengan CBR mayor que 6

Proceso constructivo sub rasante.

El proceso consiste en compactar la sub rasante a un 90%,y una capa de espesor entre 0.15 y 0.20 mts de acuerdo a diseño, para lo cual se usara moto niveladora, pipa de agua y un rodo vibratorio de terracería de por lo menos 10 ton. Debido a que los suelos que se encuentran a este nivel son de mala calidad, es importante conocer la humedad natural del suelo antes de cualquier proceso, ya que suelos saturados son difíciles de trabajar.

CARACTERIZACION DE SUELOS A ESTABILIZAR.(SUELO EXISTENTE)

Granulometría AASHTO T-27.Limites de Consistencia AASHTO T-89;T-90.Relación Densidad Humedad AASHTO T-180.Determinación de la humedad natural del suelo.

CARACTEIZACION DE SUELO A ESTABILIZAR (SUELO A INCORPORAR)

El suelo a incorporar, deberá de ser un suelo de tipo granular, siendo una alternativa arena de rio o de mina, prefiriendo un modulo de fineza entre 1.5 y 4.0.

CARACTERISTICAS DE SUELOS MEZCLADOS A ESTABILIZAR.

• NLT 162• INDICE PLASTICO MAYOR QUE 2 Y MENOR QUE 10• LIMITE LIQUIDO MENOR QUE 25.• PASANTE DE LA MALLA 200, MAYOR DEL 5% Y

MENOR DEL 20%

MEZCLAS DE SUELOS

Existen métodos analíticos para determinar mezclas requeridas, lo cual parte del análisis granulométrico, LL, IP y EA (equivalente de arena). Veamos un ejemplo

Una vez terminado el análisis, se deberá hacer la mezcla resultante y comprobar los índices. Otro método es realizar mezclas partiendo por ejemplo, de un 30% y 70% material incorporado y material existente en el suelo respectivamente, probando diferentes porcentajes hasta obtener el que satisfaga las características de los suelos mezclados.

DISEÑO DE MEZCLA SELECCIONADA

Una vez seleccionada la combinación de material a emplear, se realizara el ensayo relación Densidad – Humedad, con porcentajes de emulsión 4%, 6% y 8%..

Con la humedad optima de mezclado y empleando el ensayo relación Densidad – Humedad, se obtiene la humedad optima de compactación del material ya con la emulsión incorporada.

CONTENDIO OPTIMO DE EMULSION

CBR MODIFICADO NORMA ASTM D 1883 RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE MODIFICADO

ASTM D 1633.

CRITERIO DE SELECCION

LA PRIMERA OPCION ES ELEGIR LA COMBINACION DE MATERIAL CON EL CONTENIDO DE EMULSION CON VALOR DE CBR MAYOR.

ELEGIR EL RESULTADO DE RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE CON MAYOR RESISTENCIA, Y MENOR ABSORCION

CBR MODIFICADO NORMA ASTM D1883

LA MODIFICACION CONSISTE EN EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE: UNA VEZ ELABORADAS LAS PROBETAS A LA HUMEDAD OPTIMA, SE

SOMETERAN AL HORNO A TEMPERATURA DE 60ºC, HASTA QUE PIERDAN EL 60% DE HUMEDAD, LUEGO SE SOMETERAN A SATURACION POR UN PERIODO DE 7 DIAS, PROCEDIENDO CON LO QUE INDICA LA NORMA ASTM D 1883.

RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE ASTM D 1633, MODIFICADO

La modificación consiste en: Una vez elaboradas las probetas con la combinación de mezcla y emulsión, se someten a secado en un horno a 60ºC por 24 horas o mas hasta que haya perdido el 60% de la humedad optima de compactación, luego se curaran a temperatura ambiente por 24 horas.

Una de las probetas se someterá al ensayo a compresión simple, anotando los resultados, la otra someterá a inmersión por 4 horas, luego se secara y se drenara por 30 minutos, ensayándola luego, anotando los resultados.

En los procesos anteriores, se determinara el porcentaje de absorción de la probeta curada, por diferencia de peso, antes y después de someter a inmersión.