diapositiva 1 - jaime granadajaimegranada.com/pdf/transporte de explosivos (tema 9).pdf ·...
Post on 02-Jun-2020
7 Views
Preview:
TRANSCRIPT
FORMACION VIGILANTES DE
EXPLOSIVOS
Transporte de explosivos
JAIME GRANADA ESPINASA (PERITO JUDICIAL, FORMADOR EN SEGURIDAD PRIVADA Y EXPLOSIVOS).
• Cuando este tipo de transporte exija
la utilización de vías publicas, se
cumplirá lo dispuesto en el Reglamento
de Explosivos y los Reglamentos Nacionales
de Transporte de Mercancías Peligrosas,
ADR.
• Los Detonadores, Relés de
microretardo, iniciadores de
explosivos, no podrán transportarse
conjuntamente con los explosivos, y su
transporte se realizara en las mismas
condiciones que las de estos últimos, el
cordón detonante se considera incluido en
los explosivos industriales.
No obstante, la Dirección General de
Minas, con los Delegados del
Gobierno podrán autorizar el transporte
conjunto de explosivos y detonadores en las
condiciones y con las limitaciones que
establezca.
• El art. 239 del Reglamento de
Explosivos, dice literalmente.
• 2º No obstante, los Delegados del
Gobierno podrán autorizar tales
transportes conjuntos, para recorridos que no
excedan de 200 km. siempre que: los
detonadores y los explosivos se coloquen
en cofres distintos, previamente
homologados por el Ministerio de Industria y
Energía; que el numero de detonadores no
exceda de 500 unidades; y que la cantidad
de los otros explosivos no sobrepase los
100 kilogramos.
3º. Podrán transportarse conjuntamente
con pasajeros, salvo en transportes
colectivos de viajeros, hasta 100
cartuchos metálicos y 300 cartuchos de caza
o similares por cada usuario. Para la
participación en competiciones deportivas,
podrá permitirse el transporte de una cantidad
mayor de cartuchos, previa autorización de la
Intervención Central de Armas y Explosivos de
la Guardia Civil. Igualmente, podrán
transportarse en estas condiciones artificios
pirotécnicos de las clase1 y hasta un total de 15
kilogramos de peso bruto.
• El transporte de los explosivos y sus
accesorios, dentro de las obras y
explotaciones, así como por pozos y
galerías, no podrá coincidir con las entradas
y salidas de los relevos principales.
El art. 241 del Reglamento de
Explosivos, dice literalmente.
1º. Durante las operaciones comprendidas en
el transporte de las materias reglamentadas
estará prohibido fumar, portar cerillas O
cualquier otro dispositivo productor de
lIamas, sustancias que puedan inflamarse,
armas de fuego y municiones, salvo el
armamento reglamentario correspondiente a
los responsables del transporte.
2º. Estará prohibido realizar por la
noche las operaciones de carga,
descarga y manipulaciones
complementarias. Podrán concederse
excepciones puntuales y concretas a la
prohibici6n anterior, siempre y cuando se
disponga de alumbrado suficiente y de
autorizaci6n, para cada operaci6n concreta,
emitida por la autoridad que se indica, sobre
los siguientes casos:
• a) Carga y descarga de barcos y
aviones, con autorizaci6n de la
autoridad portuaria o aeroportuaria.
Carga y descarga de trenes, con
autorizaci6n del jefe de dependencia
correspondiente.
• b) Carga y descarga de camiones en los
polvorines de un dep6sito, con autorizaci6n
previa del Delegado del Gobierno.
• c) Operaciones a realizar por motivos
inmediatos de seguridad.
• 3º. Se exceptúa de la prohibición
anterior la cartuchería.
• 4º. También se exceptúan de la
prohibición contenida en el párrafo 2 las
operaciones de carga, descarga y
manipulación necesarias para la utilización de
los productos pirotécnicos, dentro de la
población en que tal utilización tenga lugar, si
se cuenta con medios adecuados de
alumbrado.
GRADUACION DE RIESGOS
• A efectos de la graduación de riesgos
involucrado en su manipulación,
almacenamiento y transporte de materias y
objetos explosivos se clasifican en las
siguiente divisiones:
• Artículo 13. (RSP)
• A efectos de la graduación del riesgo
involucrado en su manipulación,
almacenamiento y transporte las materias y
objetos explosivos se Clasifican en las
siguientes
• Divisiones:
• División 1.1: materias y objetos que
presentan un riesgo de explosión en masa
(se entiende por explosión en masa la que
afecta de manera prácticamente instantánea
a casi toda ella).
• División 1.2: materias y objetos que
presentan un riesgo de proyección
sin riesgo de explosión en masa.
• División 1.3: materias y objetos que
presentan un riesgo de incendio, con ligero
riesgo de efectos de lIama o de proyección, o
de ambos efectos, pero sin riesgo de
explosión en masa y:
• a) Cuya combustión da lugar a una radiación
térmica, en su caso.
b) Que arden unos a continuación de
otros con efectos mínimos de lIama
o de proyección, o de ambos efectos.
• División 1.4: materias y objetos que sólo
presentan un pequeño riesgo en caso de
ignición o cebado.
• División 1.5: materias que presentan un
riesgo de explosión en masa, pero con una
sensibilidad tal que, en condiciones
normales, haga muy poca probabilidad de
iniciación o de que su combustión se
transforme en detonación.
División 1.6: objetos que contienen
solamente sustancias sumamente
insensibles y que ofrecen escasísima
probabilidad de cebado accidental o de
explosión en toda la masa.
Por tanto en el “Rombo identificativo”
el primer nº significa que es explosivo
(nº1).
El segundo nº es la sensibilidad, cuanto mas
bajo es el nº mas sensible es.
• Los nº del rombo, que llevan los nº 1.4 y el 1.6
significan que no tienen un peligro menor de
explosión en masa.
• El grupo de compatibilidad; Es una letra
Mayúscula que indica el tipo de explosivo y los
dispositivos de seguridad que posee.
• Por ejem: la letra “A” significa materia
explosiva primaria.
• La letra “B” corresponde a objetos
que contengan una materia explosiva
primaria y que tenga menos de 2
dispositivos de seguridad eficaces
(incluyendo algunos tipos de detonadores
y otros objetos explosivos).
• La letra “D” se aplica por lo general a la
materia explosiva secundaria detonante.
• La letra “K” se asigna a los objetos que
contengan una materia y además un agente
químico toxico.
La letra “N” indica objetos que
únicamente contengan materias
detonantes extremadamente poco
sensibles. Etc.
• Para formar el cod. De clasificación del
explosivo se indica, la división seguida del
grupo de compatibilidad. Por ejem:
• La materia explosiva primaria con riesgo de
explosión en masa. Llevara como cod. 1.1 A
Detonadores, con riesgo de
proyección pero sin riesgo de
explosión en masa. Llevara como cod.
“1.2 B”
• Objetos explosivos extremadamente poco
sensibles, sin riesgo de explosión en masa.
Llevara como cod. “1.6 N”
• Clasificación de algunos productos
frecuentes:
• Dinamita Goma (Goma 2, Riodin), Anfo
(Amonex, Nagolita), Pólvora de mina,
Explosivo de seguridad, Cordón detonante.
Llevara como cod. “1.1 D”
Mecha lenta. Llevara como cod.
“1.4 S”
• Detonadores . Llevara como cod.
“1.1 B”
• Nota: Con frecuencia, una misma
denominación tiene distintas clasificaciones,
un ejem. Seria, existen distintos tipos de
detonadores eléctricos para voladuras, unos
clasificados como “1.1 B”otros como “1.4 B”
y otros como “1.4 S” sin embargo, la
denominación que aparecerá en la “carta de
porte” será la misma para todos ellos.
“Detonadores eléctricos”.
Ejem: La letra debajo de los nº
significa la compatibilidad, ejem. la
letra “X” significa que no reacciona
bien al agua .
• Los explosivos y los detonadores nunca
viajaran juntos (salvo aprobación del
delegado del gobierno).
• El transporte de explosivos siempre se
realizara por 2 vigilantes de explosivos de los
cuales el conductor tendrá que ser titular de
la titulación T.P.C o A.D.R internacional.
Si se trata de un convoy , ira 1
vigilante de explosivos por vehículo
de motor , mas 2 coches escoltas
también con 1 vigilante de explosivos el
cual no puede conducir .
• La distancia mínima entre vehículos de
transporte de explosivos es de 50 m.
• En paradas superior a ½ h. la distancia
mínima a zona urbana será de 500 m. o 200
m. de Caseríos, o Fabricas.
• En paradas por avería mecánica intentar
parar a una distancia de zona urbana de
unos 500 m. y unos 750 m. de un puente o
túnel .
El tanque de combustible deberá
llenarse antes de cargar explosivos y
se procurada no despostar en ruta
excepto en caso de necesidad.
• No podrán estacionarse en aparcamientos y
garajes, tanto públicos como privados.
• Cuando en las operaciones de descarga se
tenga que dejar las materias explosivas en el
suelo, se evitara dejarlos cerca o detrás del
tubo de escape.
• Los aparatos de alumbrado portátil serán
linternas eléctricas de seguridad.
En caso de avería, el conductor
continuara en su puesto, el ayudante
colocara las señales de parada por
avería, colocara los calzos al vehículo, el
conductor echara el freno de
estacionamiento.
• Señalizándose la zona con indicativos de
peligro, y se avisara al polvorín mas cercano
y a la Guardia Civil.
DOCUMENTOS RELATIVOS AL
CONDUCTOR:
Carné de conducir adecuado al
vehículo que conduzca.
• Autorización especial conductor T.P.C o
A.D.R internacional .
• D.N.I o pasaporte .
DOCUMENTOS RELATIVOS AL VEHICULO:
• Permiso de circulación.
• Tarjeta de transporte.
• Ficha técnica de vehículo.
• Certificado especial ADR o TPC.
DOCUMENTOS RELATIVOS A
LA CARGA:
Ficha de seguridad o instrucciones.
Carta de porte.
• Pedido del suministro (ministerio de industria
y energía) 4 hojas.
• Guía de circulación (intervención de armas y
explosivos de la guardia civil) 5 hojas.
• Parte de incidencias.
• Vagonetas de transporte de
explosivos en galerías
subterráneas, y remolques para
detonadores.
• Como cualquier otro tipo de
transporte, existe la posibilidad de
sufrir un accidente.
• No solo hay que extremar la precaución
en la vía publica, en trabajos en
minería a cielo abierto, la maquinaria
es, enorme y por tanto con muchas
carencias visuales.
TRANSPORTE POR FERROCARRIl
En ningún caso podrán circular dos
vagones consecutivos cargados con
alguna de las materias citadas, con
carácter general, la dotación para este tipo de
transporte estará integrada al menos por 3
vigilantes de seguridad de explosivos, siempre
que los vagones cumplan las características
que se determinen en una Orden Ministerial.
Uno de ellos será el responsable de toda la
seguridad.
Los vigilantes de seguridad deberán
viajar distribuidos de la siguiente
manera: 1 en el vagón tractor, o en el
más próximo otro vigilante en el vagón
inmediatamente anterior del que transporte
de materias reglamentadas. Y el 3 en el
inmediatamente posterior.
TRANSPORTE MARITIMO
• Las autoridades competentes controlaran el
transporte marítimo de las Materias
reglamentadas dentro de la zona de su
jurisdicción, corresponderá a dichas
autoridades otorgar las autorizaciones
que se requieran para efectuar dicha
actividad.
La autoridad competente ejercerá la
supervisión de la custodia de las citadas
materias y de las actividades con ellas
relacionadas, en tanto se encuentren en el
recinto portuario.
• El capitán o Patrón quedara responsabilizado
de ellas desde el momento en que hubieran
sido embarcadas, sin perjuicio de la facultad
de la autoridad competente para realizar las
inspecciones y adoptar las prevenciones que
estimen convenientes.
En caso de fuerza mayor u otra
circunstancia excepcional que
impida la salida inmediata del buque,
la Dirección General de la Guardia Civil,
dictara las ordenes correspondientes para
reforzar las condiciones de seguridad
ciudadana y mantendrá una vigilancia
especial, tanto a bordo como en las
proximidades de la embarcación.
TRANSPORTE FLUVIAL
• La dotación para este tipo de transporte
estará integrada al menos por 2 vigilantes de
seguridad de explosivos por embarcación,
que se podrá aumentar cuando la
Dirección General de la Guardia
Civil, mediante resolución motivada,
lo estime necesario por motivos de
seguridad. Uno de los vigilantes será
responsable y coordinador de toda la
seguridad.
• Todas las embarcaciones estarán enlazadas
entre si, con un centro de comunicaciones de
una empresa de seguridad privada
designada por la empresa de seguridad que
efectué el transporte, así como con los
centros operativos servicios de la Guardia
Civil de las provincias de origen y destino.
top related