diagrama de red

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA @UPTC@

DIEGO ALEJANDRO ORDUZ SILVA

MARIA CAMILA RODRIGUEZ RICAURTE

JOSE FRANCISCO CAMARGO

TALLER DIAMGRAMA DE RED

GEESTION DE MANTENIMIENTO

ING. LUIS CARLOS VIANCHA PINTO

SOGAMOSO, JULIO DE 2015

TALLER MANTENIMIENTO

Aplicación del CPM al mantenimiento de un compresor reciprocante de un solo pistón con motor integral.

ACTIVIDAD TRABAJO TIEMPO PERSONALA Paro del compresor y desenergizar 10 1EB Desconectar motor 15 1eC Vaciar aceite del carter 15 1MD Sacar válvulas de succión y descarga 40 1ME Abrir cilindro 20 1MF Sacar pistón 55 1mG Sustituir sello de flecha 10 1mH Reemplazar anillos y motor pistón 60 1mI Tapar cilindro 20 1mJ Montar válvulas 45 1mK Poner aceite a carter y lubricadores 10 1mL Quitar motor 20 1EM Limpiar motor 30 1EN Montar motor 40 1EO Conectar y energizar 20 1EP Prueba de vacío 15 2M/EQ Prueba de carga 30 2M/E

Las letras mayúsculas corresponden a electricistas y mecánicos de primera respectivamente, y las letras minúsculas a asistentes de electricidad y mecánica.

MATRIZ DE SECUENCIAS

DESPUES

ANTESA B C D E F G H I J K L M N O P Q

AB XC XD XE XF XG XH XI XJ XK X XL XM XN XO XP X XQ X

Deacuerdo a la matriz de scuencias la precedencia es la siguiente:

ACTIVIDAD TRABAJO TIEMPO PERSONALPRECEDENCI

AA Paro del compresor y desenergizar 10 1E 0B Desconectar motor 15 1e AC Vaciar aceite del carter 15 1M AD Sacar válvulas de succión y descarga 40 1M AE Abrir cilindro 20 1M DF Sacar pistón 55 1m EG Sustituir sello de flecha 10 1m FH Reemplazar anillos y motor pistón 60 1m GI Tapar cilindro 20 1m HJ Montar válvulas 45 1m IK Poner aceite a carter y lubricadores 10 1m C,JL Quitar motor 20 1E BM Limpiar motor 30 1E LN Montar motor 40 1E MO Conectar y energizar 20 1E NP Prueba de vacío 15 2M/E K,OQ Prueba de carga 30 2M/E P

DIAGRAMA DE RED

16154

1413

12

11

1

8 97 10

6

5

3

2

J=45D=400

Q=30P=15

K=10

O=20

N=40M=30

L=20

E=20

F=55

G=10

H=60

I=20

C=15

B=15

A=10

RUTA (A,B,L,M,N,O,P,Q)

ES1,2=0+10=10

ES2,3=10+15=25

ES3,6=25+20=45

ES6,13=45+30=75

ES13,14=75+40=115

ES14,12=115+20=135

ES12,15=135+15=150

ES15,16=150+30=180

RUTA (A,C,K,P,Q)

ES1,2=0+10=10

ES2,4=10+15=25

ES4,12=25+10=35

ES12,15=35+15=50

ES15,16=50+30=80

RUTA (A,D,E,F,G,H,I,J,K,P,Q)

ES1,2=0+10=10

ES2,5=10+40=50

ES5,7=50+20=70

ES7,8=70+55=125

ES8,9=125+10=135

ES9,10=135+60=195

ES10,11=195+20=215

ES11,4=215+45=260

ES4,12=260+10=270

ES12,15=270+15=285

ES15,16=285+30=315

RUTA CRÍTIC

00

195195

135135

125125

7070

5050

215215

260260

315315

285285

115

270270

754525

1010

16154

1413

12

11

1

8 97 10

6

5

3

2

J=45D=400

Q=30P=15

K=10

O=20

N=40M=30

L=20

E=20

F=55

G=10

H=60

I=20

C=15

B=15

A=10

Observamos que la ruta crítica es la A,D,E,F,G,H,I,J,K,P,Q con 315 minutos, las otras rutas tienen tiempos de 180 y 80 minutos, lo cual representa grandes holguras en esas rutas.

Diagrama de Gantt