concepto y evoluciÓn en la historiale corbusier (1931), ciam: congreso internacional de...
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CALLES
CONCEPTO Y EVOLUCIÓN EN LA
HISTORIA
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U 1 – M 2PROF. SAGRARIO ORTIZ NÚÑEZ
sagrario.ortiz@upb.edu.co
MARTÍNEZ CARO, C. y DE LAS RIVAS, J. L. Arquitectura urbana: elementos de teoría y diseño. 1ª Edic. Pamplona, EUNSA, 1985-TERÁN, Fernando. Calles y algo más que calles. Rev. Urbanismo COAM, num. 29, Madrid.-ANDERSON, Standford. Calles. Problemas de estructura y diseño. GG, Barcelona, 1981
BIBLIOGRAFÍA
-TERÁN, Fernando. Calles y algo más que calles.Revista Urbanismo COAM, núm. 29, Madrid, 1996
-ASENSIO, F. Urban Spaces: Streets and squares,ATRIUM, 1994
CALLES
EN LA HISTORIA
EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO
NÁPOLES, ITALIA
SEVILLA, ESPAÑA
SYDNEY,
AUSTRALIA
AKIHABARA,
TOKIO
VENECIA,
ITALIA
AMSTERDAM,
HOLANDA
CALLES
EN LA HISTORIA
EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO
ETIMOLOGÍA
-CALLE = “CALLIS”, en latín “sendero/ camino”
-STREET = “STERNERE”, en latín “pavimentar”
STRASSE (alemán)
STRADA (italiano)
-ROAD/ RIDE = CIRCULAR
RUE (francés/ portugués)
CALLES
EN LA HISTORIA
COMPONENTES o FUNCIONES
1. CIRCULACIÓN
MOVILIDAD
ACCESIBILIDAD 2. SOCIAL
ENCUENTRO
ESTANCIA
ACTIVIDADES 3. AMBIENTAL
COMUNICACIÓN
SIMBOLISMO
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
EGIPTO
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
POMPEYA, IMPERIO ROMANO
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
EDAD MEDIA
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
RENACIMIENTO
Calle como escenario (Grabados, SERLIO)
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
BARROCOAmplias perspectivas, hacia el infinito
Tres calles convergentes: un punto focal(Avenida de Versalles)
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
NEOCLASICISMO
Bulevares Parisinos, HAUSSMANN
(Boulevard Renoir)
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL, siglo XIX
Densificación de las ciudades tradicionales
(Londres, Grabado de Gustav Doré)
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
2ª MITAD DEL S. XIX:
ALGUNAS PROPUESTAS ANTE LA NECESIDAD DE CRECIMIENTO DE LAS CIUDADES
Ensanche de Barcelona: ILDEFONSO CERDÁ, 1867
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Ensanche de Barcelona:
ILDEFONSO CERDÁ, 1867 "Teoría General de la Urbanización":
Racionalizar la circulación,nuevas formas de locomoción,
tridimensionalidad discontinua.
La función social se
desarrolla al interior de lasvías: “intervías”, y semanifiesta también en eldiseño de las vías con ampliasaceras con árboles, farolas...
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
Ensanche de Barcelona:
MANZANAS DE 113 X 113
VÍAS - INTERVÍAS
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Ensanche de Barcelona:
ILDEFONSO CERDÁ, 1867
EDIFICACIÓN EN BOQUES
DISCONTINUIDAD EN EL
PARAMENTO DE LA CALLE
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Ensanche de Barcelona:
ILDEFONSO CERDÁ, 1867
JERARQUÍA DE VÍAS
DIAGONAL
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Ciudad Lineal en Madrid:
ARTURO SORIA, 1882
El transporte
colectivo,
EL TRANVÍA,
como núcleo de
la propuesta.
CALLES EN LA HISTORIA
Ciudad Lineal en Madrid:
ARTURO SORIA, 1882
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Ciudad Lineal en Madrid:
ARTURO SORIA, 1882
Paso importante en
la destrucción de la
calle tradicional:
-DISCONTINUIDAD
EN LA
EDIFICACIÓN,
-CONTINUIDAD
POR LA
VEGETACIÓN
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
Ciudad Lineal en Madrid:
ARTURO SORIA, 1882
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
Ciudad- Jardín en Inglaterra:
E. HOWARD, 1898
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
Ciudad- Jardín en Inglaterra:
E. HOWARD, 1898
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Modelo RADBURN en USA, 1920
-El automóvil privado se impone
-Separación de actividades.
La calle ha desaparecido, sustituida por un sistema independiente de
las carreteras vehiculares y los senderos
peatonales.
Modelo RADBURN en USA, 1920
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
LE CORBUSIER (1931),
CIAM: Congreso Internacional de Arquitectura Moderna
LE CORBUSIER (1931):
Sentencia “muerte a la calle”
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LE CORBUSIER: Ciudad Vertical
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LE CORBUSIERCHANDIGARD,
INDIA
“Teoría de las 7 V”
Jerarquía de vías,
Diferenciación
de vías vehiculares
de peatonales
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
AUTOPISTAS URBANAS,
LOS ÁNGELES, USA
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
AUTOPISTAS URBANAS, USA
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
CRÍTICA SOCIOLÓGICA Y ESTÉTICA:
Jane JACOBS (’60):
“Muerte y vida de las grandes ciudades ”
Rob KRIER (’70):
-Necesidad de diseñar las calles
considerando el componente social y ambiental.
-Recuperar la calle como “hecho cultural”.
MARKET STREETSan Francisco-USA
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
MARKET STREET,
San Francisco-USA
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
NUEVAS PROPUESTAS
DIFERENCIACIÓN CARRILES
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
DIFERENCIACIÓN de ACTIVIDADES
Calle peatonal de Copenhague
CALLES EN LA HISTORIA………………………………………………………………..
CUALIFICACIÓN DEL
TRANSPORTE
CURITIBA, BRASIL
Jaime Lernerhttps://www.youtube.com/watch?v=lXGY0X-wdjI
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