armar y desarmar unidades
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UPS/PLD
EL ALIMENTACIÓN DEL COMBUSTIBLE TIENE LOSSEGUIENTES COMPONENTES: 1) TANQUE DE COMBUSTIBLE 2) RESFRIADOR DE UNIDAD DE MANDO3) BOMBA ALIMENTADORA (OPCIONAL IN TANK) 4) FILTRO DE COMBUSTIBLE 5)BOMBA DE COMBUS-TIBLE ( BAJA PRESIÓN) 6) VALVULA DE RETORNODE PRESIÓN
PRECAUCIONES: EL TANQUE DE COMBUSTIBLELIMPIO,CAMBIO DE FILTROS CONFORME INDICA-CIÓN DE LA ENSAMBLADORA Y SI EL TANQUE QUEDARSE SIN COMBUSTIBLE ACCIONAR EL MO-TOR ATRAVÉS DEL ARRANQUE ( APROXIMADA-MENTE 20 SEGUNDOS.)
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UPS/PLD
LA UNIT PUMP(BOMBA DE ALTA PRESIÓN)VA MONTADA DIRECTAMENTE EN EL BLO-QUE DEL MOTOR Y ES ACCIONADA POR ELARBOL DE LEVAS.UMA LEVA DE INYECCI-ÓN SE ENCARGA DE IMPULSAR EL EMBO-LO DE LA BOMBA. EL COMBUSTIBLE COM-PRIMIDO LLEGA A LOS PORTA INYECTO-RES POR TUBERIAS DE ALTA PRESIÓN MUY CORTAS.
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UIS/PDE
EN ELCIRCUITO DE BAJA PRESIÓN SE TRANS-PORTA EL COMBUSTIBLE DESDE EL DEPÓSI-TO HACIA EL MOTOR. UNA BOMBA DE SUMI-NISTRO EQUIPADA CON UNA BOMBA MANUALIMPULSA EL COMBUSTI BLE DEL DEPÓSITO HACIA EL MÓDULO DE INYECCIÓN POR LAS TU-BERIAS DE ALIMENTACIÓN. UM FILTRO PRÉVIOY OTRO FINO DEPURAN EL COMBUSTIBLE PARAEVITAR EL DESGASTE PREMATURO DE LOS COM-PONENTES DE PRECISIÓN
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UIS/PDE
EL UNIT INYECTOR VA MONTADO EN LA CULATADEL MOTOR. EL INYECTOR INTEGRADO PENETRAHASTA LA CAMARA DE COMBUSTIÓN. EL ARBÓLDE LEVAS DEL MOTOR IMPULSA EL UNIT INJEC-TOR A TRAVÉS DE UN BALANCIN.
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UIS/UP
LA UNIDAD DE MANDO RECIBE Y EVALÚA LAS SEÑALES ELÉCTRICAS DE LOS SENSORES ENBASE A ELLAS CALCULA LA CANTIDAD Y EL PUN-TO DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PARA LOSDIFERENTES REGÍMENES DEL MOTOR
UNIDAD DE MANDO
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UIS/UP
ESTA MONTADO EN EL CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN.CONSIDERANDO LA TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE ES POSIBLE CALCULAR COM PRECISIÓN EL VOLUME DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA DECOMBUSTIBLE
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UIS/UP
EL SENSOR DE REVOLUCIONES TRANSMITE LAS SEÑALES DETECTADAS EN EL CINGUENAL A LA UNIDAD DE MANDO PARA CALCULAR EL NUMERODE REVOLUCIONES DEL MOTOR.
SENSOR DE REVOLUCIONES
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UIS/UP
LA SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITEES USADO PARA CALCULAR EL TIEMPO DE MANU-TENCIÓN. EL RANGO DE TEMPERATURA ES: -40...+120ºC
SENSOR DE TEMPERUTURA DEACEITE
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UIS/UP
ESTE SENSOR DETECTA LA TEMPERATURA Y MASADE AIRE SUCCIONADO POR EL MOTOR. PARA LA ME-DICIÓN DE TEMPERATURA SE UTILIZAN CASI EXCLU-SIVAMENTE RESISTENCIAS ELÉCTRICAS DE VALORVARIABLE CON LA TEMPERATURA.
SENSOR DE PRESIÓN YTEMPERATURA DE AIRE
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UIS/UP
ACTUADORES
LOS ACTUADORES SON ELEMENTOS ENCARGADOSDE LLEVAR A EFECTO LA CANTIDAD Y EL PUNTO DEINYECCIÓN CALCULADOS POR LA UNIDAD DE MANDO.EM LOS SISTEMAS UIS/UPS , LOS ACTUADORES COR –RESPONDEN A LAS VALVULAS MAGNÉTICAS DE LAS BOMBAS DE INYECCIÓN.
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UPS/PLD
SACAR Y DESARMAR LAS
UNIDADES INYECTORAS PARA
QUITAR LA SUCIEDAD
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UPS/PLD
SACAR EL SEGURO
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SACAR EL PERNO DE SEGURIDAD
UPS/PLD
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SACAR EL IMPULSOR DE
RODILLOS, PLATO, PISTÓN
Y RESORTE.
OBS: SUAVE CON LAS MANOS
UPS/PLD
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DESATORNILLAR LOS
PERNOS CON LLAVE TORX
ESPECIAL Y SACAR LA
VALVULA MAGNÉTICA
UPS/PLD
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LIMPIAR LA SUCIEDAD DE LA
VALVULA MAGNÉTICA CON
MATERIALES NO ABRASIVOS
PARA NO DAÑAR LA VALVULA
UPS/PLD
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CUANDO ARMAR O DESARMAR
LA UNIDAD, ATENTAR PARA
QUE LAS SALIENCIAS DE LA
PLACA ESTEAN ENCAJADAS
UPS/PLD
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SUELTAR EL PERNO DE LA
PLACA Y DESARMAR COM
CUIDADO PARA QUE LA
FUERZA DEL RESORTE NO
HAGA DAÑOS EN LA ROSCA
UPS/PLD
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DESPUÉS DE LIMPIAR
OBSERVAR LA SEQUENCIA
DE ARMAR1ª
3ª
4ª
2ª
UPS/PLD
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OBSERVAR EL ASIENTO DEL
PERNO, DEBE ESTAR EN
BUEN ESTADO Y LIMPIO.
OBSERVAR LA SECUENCIA DE
ARMAR 1ª
3ª
4ª
2ª1ª
2ª
3ª
UPS/PLD
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EL PERNO HAY QUE ESTAR
EM BUENAS CONDICIONES :
SIN CONTAMINACIONES Y SU
ASIENTO CONICO SIN DAÑOS1ª
3ª
4ª
2ª
UPS/PLD
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SI TIENES DUDAS EN LA SECUENCIA DE ARMAR Y DESARMAR VERIFIQUE LA FIGURA.
LOS PROCEDIMIENTOS FUERAN HECHOS SOLAMENTE PARA LIMPIAR LA UNIDAD,POR SI ACASO ALGUNA PIEZA TUVIERA DAÑADA CAMBIAR LA UNIDAD COMPLETA.
1ª
3ª
4ª
2ª
UPS/PLD
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SACAR Y DESARMAR LAS
UNIDADES INYECTORAS
PARA QUITAR LA SUCIEDAD
1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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SACAR LA TUERCA COM
LLAVE ESPECIAL
1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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LIMPIAR LOS COMPONENTES
CON LIQUIDO ESPECIAL,
OBSERVAR LA SEQUENCIA Y
AJUSTAR LA TENSIÓN DEL
RESORTE SE NECESARIO.1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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SACAR EL RESORTE , EL
PISTÓN Y LA VALVULA
MAGNÉTICA COM LLAVE
ESPECIAL. CUIDADO PARA
NO DAÑAR EL ORING1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
VALVULA MAGNETICA
ORING
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SACAR EL TAPÓN ROSCADO
CON LLAVE ALLEN .1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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LIMPIAR EL ASIENTO
CONICO DEL PERNO Y EL
IMAN DE LA VALVULA
MAGNÉTICA.1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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OBSERVAR LA SEQUENCIA
DE ARMAR Y DESARMAR
LA UNIDAD INYECTORA1ª
3ª
4ª
2ª
UIS/PDE
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UIS/UPS
APARATO DE DIAGNOSTICO
NUMERO DE LA UNIDAD DE MANDO
CÓDIGOS DE DEFECTOS
BORRADOR DE LA MEMÓRIA DE ERRORES
ACTUADORES
PRUEBA DE COMPRESIÓN DE LOS CILINDROS(DURANTE EL ARRANQUE C/ MOTOR PARADO)
CANCELA DE LOS CILINDROS
CONTROL DEL LIMITE DE RALENTI
AJUSTE DEL PEDAL DEL ACELERADOR
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