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XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
“Efecto de la acumulación de caucho sobre la pista de aterrizaje en los valores de fricción y método alternativo
de mantenimiento – Texturizado”
Preparado por: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc.Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
• Evaluación del coeficiente de fricción en la pista del AIJS se realiza almenos dos veces al año.
• Se encuentran deficiencias en los valores de fricción en la cabecera 07debido a acumulación de caucho
• Se han detectado deficiencia en los valores de fricción en la zona centraly este de la pista 07-25 (no se determina acumulación de caucho deforma importante)
Antecedentes
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
AntecedentesEquipo Utilizado: MASTRAD GripTester MK2 D-type
• Película de agua: 1.0 mm• Velocidad objetivo: 65 km/h• Datos: cada 10 m
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
FAA AC 150/5320-12C
Antecedentes
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Antecedentes
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2015
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Antecedentes
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2015 II-2016
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Antecedentes
0,2
0,3
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0,5
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2015 II-2016 I-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Identificación del Problema
0,2
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2015 II-2016 I-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Solución - Remoción de Caucho - EQUIPO
WATER BLASTING Equipo de remoción de caucho modelo SK2000
• Velocidad de Traslación: 40% de la capacidad del motor hidrostático
• Velocidad de rotación: 1500 rpm• Presión de agua: 28,000 psi
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Resultados de Remoción de Caucho
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2015 II-2016 I-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Resultados de Remoción de Caucho
0,2
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
I-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Resultados de Remoción de Caucho
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
I-2017 II-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Deficiencia de Fricción en Zona Con Poco Caucho
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2017
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Texturizado (Evaluación Previa) - EQUIPO
Fricción
MASTRAD Micro Grip Tester
• Película de agua: 0.25 mm• Velocidad objetivo: 0.7 m/s
Texturizado
WATER BLASTING Equipo de remoción de caucho modelo SK2000
• Velocidad de Traslación: 40% de la capacidad del motor hidrostático
• Velocidad de rotación: 1500 rpm• Presión de agua: 28,000 – 35,000 psi
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Texturizado (Evaluación Previa)Paso Estación Descripción de la medición
1 2+000 Fricción: GN0 - 15 m Norte LC con 5m desplazamiento. (Condición de Referencia)
2
1+550
Fricción: GN1.1 - 3m Sur LC con 5m desplazamiento.
3 Texturizado 1 @ 28,000 psi con 5m desplazamiento, 3m Sur LC (línea guía a 2.75m LC).
4 Secado con turbina.
5 Fricción: GN1.2 - 3m Sur LC con 5m desplazamiento.
6
1+425
Fricción: GN2.1 - 3m Norte LC con 5m desplazamiento.
7 Texturizado 2 @ 33,000 psi con 5m desplazamiento, 3m Norte LC (línea guía a 2.75m LC).
8 Secado con turbina.
9 Fricción: GN2.2 - 3m Norte LC con 5m desplazamiento.
10
1+300
Fricción: GN3.1 - 3m Norte LC con 5m desplazamiento.
11 Texturizado 3 @ 35,000 psi con 5m desplazamiento, 3m Norte LC (línea guía a 2.75m LC).
12 Secado con turbina.
13 Fricción: GN3.2 - 3m Norte LC con 5m desplazamiento.
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Texturizado (Evaluación Previa)
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Texturizado (Resultados Evaluación Previa)
Conclusión: 33,000 psi
0,00
0,01
0,02
0,03
0,04
0,05
0,06
0,07
0,08
0,09
0,10
27.000 29.000 31.000 33.000 35.000 37.000Δ
GN
Presión Texturizado (psi)
ΔGN
0,670,66
0,71
0,68
0,73
0,78
0,60
0,62
0,64
0,66
0,68
0,70
0,72
0,74
0,76
0,78
0,80
28,000 psi 33,000 psi 35,000 psi
GN
GN inicial GN texturizado
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Texturizado de Pista
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Texturizado de Pista
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Resultados Texturizado de Pista
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Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
Resultados Texturizado de Pista
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II-2017 I-2018
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
XIV Seminario ALACPA de Pavimentos AeroportuariosXII Taller Federal Aviation AdministrationVII Curso Rápido de Mantenimiento de Pavimentos de Aeródromos28/05 al 01/06 2018 – Ciudad de Quito - Ecuador
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Perfil según Datos de Fricción Promedio (4,5):(5) m de L.C.
II-2017 I-2018
TEXTURIZADO
Resultados Texturizado de Pista
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Agenda
Antecedentes
Problemas
- Remoción de Caucho
- Texturizado
Conclusiones
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Conclusiones • Presión de trabajo para texturizado 33,000 psi
• Velocidad de rotación constante (1500 rpm)• Velocidad de traslación constante (40% de la capacidad del motor)
• Incremento de valores de fricción en zona de texturizado.
• Incremento sustancial de valores de fricción en zona de remoción de caucho.
Retos• Revaluación de la presión de trabajo en proceso de texturizado de manera tal se
obtengan mejores valores de fricción.
• Identificación de procedimientos que puedan solventar posibles daños en la fibra superior de la carpeta asfáltica debido a recurrencia de texturizado en zonas de poca acumulación de caucho.
Autores: Ing. Jorge Arturo Castro Ortiz, MSc./ Ing. Franklin Orozco Molina, MDGA
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Gracias por su atención!
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