aeropuerto de hon kong analisis
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ANALISIS AEROPUERTO HONG KONG
ARQUITECTO : NORMAN FOSTER
NORMAN FOSTER
Estudió arquitectura en la Universidad de Mánchester y obtuvo después una beca para proseguir sus estudios en la Universidad de Yale. De regreso en Inglaterra, Foster trabajó durante un tiempo con el arquitecto Richard Buckminster Fuller y fundó en 1965 el estudio de arquitectos Team 4, junto con su primera esposa Wendy, Richard Rogers y la esposa de éste, Sue. Dos años más tarde el nombre del estudio fue cambiado y quedó en Foster and Partners.Los proyectos iniciales de Foster se caracterizan por un estilo "High-tech" muy pronunciado. Más adelante las líneas de sus edificios se suavizan y desaparece en buena parte ese carácter técnico llevado al extremo. En todo caso, los proyectos de Foster y sus socios llevan un marcado sello industrial, en el sentido de que emplean en los edificios elementos que se repiten multitud de veces, por lo que son fabricados en lugares alejados de la obra.
OBRAS REPRESENTATIVAS
Torre Commerzbank
Con una altura de 259 metros y 56 plantas, el edificio cuenta con 121.000 metros cuadrados de superficie que alberga las oficinas de Commerzbank. La torre incluye un total de 9 jardines a diferentes alturas, y un ingenioso sistema de luz natural en todas las oficinas, introduciéndose por el atrio central del edificio. Fue diseñado por Norman Foster y sus socios. La construcción del edificio fue iniciada en 1994 y se necesitaron solamente tres años para su finalización. En su construcción se emplearon más de 18.000 toneladas de acero, y en los momentos de mayor actividad llegaron a trabajar más de 800 personas simultáneamente.
Estación Central de Dresde
Se encuentra 1,3 km al sur del casco histórico de la ciudad, en el barrio de Seevorstadt. Justo al sur de la estación se halla el límite de este con la Südvorstadt. Junto a la estación está la Escuela Superior de Economía y Tecnología (HTW); un kilómetro más al sur, el campus de la TU Dresden. Por debajo de la estación cruza la Bundesstraße En el piso más alto de la estación se encuentra una DB Lounge (una especie de sala de espera de lujo para pasajeros de primera clase y viajeros habituales).
torre bankia
La Torre Bankia anteriormente conocida como Torre Caja Madrid, y antes como Torre Repsol, es un rascacielos de Madrid (España), situado, junto a otros tres, en el complejo llamado Cuatro Torres Business Area (CTBA), en el distrito de Fuencarral-El Pardo. Es propiedad de la entidad financiera Bankia, y con un total de 250 metros de altura2 3 es el edificio más alto de España, el cuarto de la Unión Europea y el décimo de Europa. Se inauguró el 5 de mayo del 2009.
Beijing Capital International Airport es el principal aeropuerto internacional que sirve de Beijing . Se ubica a 32 km (20 millas) al noreste de la ciudad de Pekín centro, [ cita requerida ] en un enclave de Chaoyang District y los alrededores de ese enclave en las afueras del Distrito Shunyi . ] El aeropuerto es propiedad y está operado por la Internacional de Beijing Capital Airport Company Limited , una empresa controlada por el Estado. El aeropuerto de IATA Código del aeropuerto , PEK , se basa en el nombre antiguo de la ciudad romanizada, Pekín .
Beijing Capital International Airport
El Aeropuerto Internacional de Dubái (IATA: DXB, OACI: OMDB) es una terminal aérea localizada en la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se trata de un importante centro de transporte aéreo en el Medio Oriente, y es el principal aeropuerto de Dubái. Se encuentra en el distrito de Al Garhoud, a 4 km (2,5 millas) al sureste de Dubái.
Aeropuerto Internacional de Dubái
AEROPUERTO DE HONG KONG
CONCEPTO
El diseño vanguardista del tejado creado por Norman Foster, es un ejemplo de inspiración para ser recordado. Además, según Godwin, arquitecto de Foster and Partners, el diseño se hizo con la intención de crear un símbolo permanente del nuevo Hong Kong, como puerta de entrada a China. Explicó además, que el software de ingenierís ha aportado las soluciones a las ideas que Norman Foster –uno de los más importantes arquitectos mundiales- no haabía podido desarrollar hasta ahora.
EXTENSION
tiene una superficie total de 1255 Ha Tiene dos pistas de 3,800 my una fuerza de trabajo de aproximadamente 60,000 personas que dan servicio 24/7.Las pistas de aterrizaje gemelas del aeropuerto tienen cada una mas de 3.6 Km. de largo y pueden soportar hasta 49 vuelos por hora. El aeropuerto controla 45 millones de pasajeros al año, pero esta cifra puede doblarse y llegar 87 millones.La isla plana que acoge el aeropuerto internacional de hong kong fue en realidad dos islas montañosas cuando su construcción empezó. Pero las montañas fueron pulverizadas y sus rocas reciclaje para llenar 2.4 Km. de mar que ahora conecta chek lap kok lam chau.
DISEÑO SEGÚN EL MANUAL DE PLANIFICACIÓN DE AEROPUERTOS. OACI)
Simple
Este tipo de plataforma se ha de aplicar a aeropuertos de bajo volumen de tráfico. Incluso en el proyecto diseñado en el año 1984 para el aeropuerto de Chinchero en Cuzco, se planteó este tipo de plataforma como la mejor solución, pues para ese entonces no se consideraba necesario un diseño que permitiera un mayor número de espacios de parqueo para aeronaves. Ahora se toma como hecho numérico que esa necesidad ha crecido en un 20 % a la fecha, lo que da un total de nueve aeronaves internacionales, seis nacionales y dos de carga en la plataforma en el mismo momento.
lineal
Puede considerarse que este concepto es una de las e3tapas avanzadas del concepto simple. La aeronave puede estacionarse en configuración angular o paralela. Aquí se logra un uso más eficaz del espacio de la plataforma. En las operaciones de empuje, las actividades de la plataforma no causan mucha perturbación en los puestos de embarque vecinos. En los aeropuertos de mucho tráfico puede ser necesario proporcionar calles de rodajes dobles para la plataforma, con el propósito de evitar el bloqueo de operaciones por el empuje de una aeronave.
espigón.
También llamado Finger o muelle. Las aeronaves pueden estacionarse a ambos lados del espigón, que es una extensión de las salas de embarque y desembarque, sea en ángulo, en paralelo o perpendiculares ( proa hacia adentro ). La desventaja de este concepto en relación al lineal es que posee una capacidad limitada de ampliación. Hay que tener cuidado en la distancia entre dos espigones.
satélite
Este concepto consiste en una unidad satelitaria rodeada por puestos de embarques de aeronaves separado de del terminal. El acceso de los pasajeros a una unidad satélite desde la terminal se puede realizar por vía subterránea o mediante corredores elevados ( puentes ) cerrados para aislar del exterior, con el propósito de aprovechar mejor el espacio de la plataforma. Según la planta del satélite las aeronaves se estacionan de forma radial, paralela o siguiendo la forma del mismo.
mediante transporte
Este sistema consta de una plataforma abierta. Como el emplazamiento ideal de las plataformas para las aeronaves es la proximidad de las pistas de aterrizaje y el distanciamiento de las demás estructuras, depararía algunas ventajas como menor distancia de rodaje y maniobras sencillas, gran flexibilidad y posibilidad de expansión de las plataformas. Sin embargo, este concepto requiere de un sistema de transporte para pasajeros y otro para equipajes desde el terminal a la plataforma. Para esto se utiliza autovagones (aeropuerto Kuala Lumpur, Malasia ) o buses especiales ( aeropuerto Charles de Gaulle, Paris ).
híbrido
En el sistema híbrido se combinan algunos de los conceptos antes mencionados, con el fin de resolver el problema del tráfico aéreo.
AEROPUERTO HONG KONG ESPIGÓN.
EMPLAZAMIENTO
N
UBICACION
NEl aeropuerto internacional de hong kong se ubica en la isla chek
lap kok airport, a 34 km (21 millas) al noreste de la isla de hong
kong.esta sobre una plataforma de 12.48.km2
los terrenos en los que el aeropuerto se encuentra que una vez fue una isla montañosa. En un importante programa de
recuperación de terreno, la isla misma sirvió de materia prima para este proyecto, ya que el material del resultado de la extracción y
demolición de las elevaciones naturales en su relieve, fue echado al mar para crear la base de lo que sería esta terminal
internacional.
LUGAR :
Al aeropuerto se asienta sobre una isla en el mar del sur de
china. Empleando 45.000 personas en su construcción puede
acoger 87 millones de pasajeros al año.
N
Para conectar la isla con la ciudad y garantizar el trafico de
pasajeros y mercancías entre la ciudad y el
aeropuerto ,habían que construir 35 km de túneles y
autopistas , un nuevo sistema de ferrocarril rápido y un
puente colgante
ACCESOS
Se llega a través de un túnel y la autopista puente tsing ma.
EJES
1
2
sólo existe una carretera que conecta al aeropuerto con Hong Kong,
esa vía cuenta con 6 carriles y con una vía de tren
Un aeropuerto en el mar es propenso a cortar el viento ,
remolinos en el aire que le pueden empujar un avión fuera de su
curso
ZONIFICACION
ZONIFICACION
ZONIFICACION
Cuando empezaron a trabajar los cimientos descubrieron que las mareas hacían penetrar por los cimientos.
Si no corrige hacia que el terminal se derribara con sus 500.000 m2 de extensión.
Los ingenieros vieron que no podrían luchar con la presión de la marea.
ESTRUCTURA
Usando enormes martillos perforadores insertaron unos grandes :
PILARES : de hormigón en la tierra de 20 toneladas de peso cada uno. Los
Pilares iban a través del relleno hasta el echo marino anclando al terminal del echo de roca .
Una vez asegurado los cimientos ya podrían iniciar las obras
ESTRUCTURA
CUBIERTA : estaba formado por un entramado de vigas de acero en celosía proporciones gigantescas
Que fueron fabricadas en serie 136 segmentos de techo.
Una vez en el sitio las grúas gigantes con mas de 20 mt , colocan con cuidado cada pieza en su lugar
Los constructores crearon una cadena de montaje para construir los 136 segmentos de la cubierta cada
Uno de 125 tn mts y fabricadas por mas de 100 .000 piezas individuales .
Los ingenieros inventaron un gigantesco sistema robotico
y transporte manejado a control remoto por un solo
Operador.
PROGRAMA ARQUITECTONICO
DE UN AEROPUERTO
SALIDA DE PASAJEROS INTERNACIONALESVestíbulo
Atención aerolíneas
Oficinas aerolíneas
Anden manejo de equipaje
Sala de espera
Tiendas / cafeterías
Teléfonos públicos
SSHH públicos
Control seguridad
Vigilancia
Primeros auxilios
Control de migraciones
Venta libre de impuestos
Almacén
Pasadizo de Salida-Llegada de pasajeros
Escalera de escape
LLEGADA PASAJEROS INTERNACIONALES
Vestíbulo de ingreso
SSHH pasajeros
Control de migraciones
Oficinas supervisión de migraciones y director de migración
Información turística
Comercio
Sala de reclamo de equipaje internacional
Control de aduana
Almacén y oficinas de aduana
Almacén de maletas por aerolíneas
Sanidad
Pasadizos
SALIDA DE PASAJEROS ZONA NACIONAL
Vestíbulo
Atención en mostradores
Oficinas de las aerolíneas
Andén de manejo de equipaje
Espera de público
Comercio
Cafeterías
SSHH públicos
Control de seguridad
Of. Supervisor de seguridad
Sala agentes de seguridad
Escalera de escape
Salas de última espera
LLEGADA DE PASAJEROS ZONA NACIONAL
Vestíbulo
Pasadizo de salida / llegada de pasajeros
Sala de primeros auxilios
SSHH pasajeros
Información turística
Comercio
Sala de reclamo de equipaje nacional
Sala de reclamo de equipaje común
Almacén de maletas por aerolíneas
Sanidad
Pasadizos
ZONA PÚBLICA
Vestíbulo de ingreso
Hall público
Sala de espera
Comercio
Depósitos
Teléfonos públicos
Banco
Cafetería
Primeros auxilios
SSHH públicos
Informes
Cocina
Sala de prensa
Salón de conferencias
Sala VIP
ZONA ADMINISTRATIVA
Of. De meteorología y pronóstico del tiempo
SSHH empleados
Dep. de limpieza
Of. Operacionales
Of. Contabilidad
Archivo de dirección
Sala estar de empleados
Economato general
Sala de comunicaciones y perifoneo
Jefatura del aeropuerto
Zona de espera
Secretaría
Archivos
Sala de reuniones
Oficinas auxiliares
Of. De comunicación
Almacén
Of. Gerencial
Of. Auxiliares
Recepción
Indecopi
Sala de equipos de a.c.
SERVICIO DEL TERMINALManipuleo de equipajes
Depósito de equipajes
Andén de descarga de maletas
Escalera
Montacargas
Almacén de cocina
Cámaras frías
Cocina
SSHH empleados
Dep. de basura
Escalera de escape
Estar de personal plataforma
Almacén
Sala de máquinas del montacargas
ESTACIÓN DE BOMBEROS Y RESCATEVestíbulo
Garaje
Of. Jefatura
Of. Asistente – espera
Estar
Sala de entrenamiento – operaciones
Cocina
Despensa
SSHH
Depósito
Vestidor y duchas
Ropería
Dormitorio
Dep. general
Almacén de espuma
Cuarto de baterías
BASE DE COMUNICACIONES
Sala de comunicaciones
Sala de equipo electrónico
Almacén
Sala de reparaciones
Of. Jefatura
SSHH
Of. Supervision
Archivo
Secretaría y espera
Subestación generador de emergencia
TORRE DE CONTROL
Pasadizo de conexión
Área de vigilancia de los bomberos
SSHH
Cabina de control
Planta parada de emergencia
Pasarela exterior de la torre de control
ESTACIONAMIENTOS: 721 plazas
Una Plaza cada 25 m2 de área construida
TERMINAL DE CARGA
Almacén nacional
Depósito
SSHH
Andén zona de aire nac.
Andén zona de tierra nac.
Almacén internacional de salida
Registro de ingreso y aduana
Pre-salida internacional
Andén zona de aire internac.
Andén zona de tierra internac.
Almacén general internacional
Almacén de abandono tácito legal
Registro de entrada
Aduana
Andén zona de aire entrada internac.
Andén zona de tierra entrada internac
Of. Agentes privados
Espera y mostradores de caja
Dep. de limpieza
Sala de empleados de aduana
Of supervisor de aduana
Secretaría – espera
Archivo
Almacén de correo
Archivo del terminal
Sub-estación.
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