09 motores de fondo

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Motores de Fondo – PowerPak*

Fundamentos de Perforación Direccional

Programa de Entrenamiento Acelerado para Supervisores de Pozo

Schlumberger – IPM

2 Rev. C. Alvarez 12/13/2004

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© Schlumberger 2004

El asterisco usado a lo largo de esta presentacion hace notar que el producto, marca o servicio pertenece y/o está registrado a nombre de Schlumberger.

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Indicen Motores de Fondo Consideracionesn Motores PowePak* n Partes del Motor PowerPak*n Fabricacion de Rotoresn Fabricacion de Estatoresn Curvas de Poder PowerPak*n Ajuste del “housing” de un motorn Fallas comunes de los motoresn Nuevos avances y logrosn El Presente: Sistema de direccionamiento rotatorio PowerDrive Xtra*

– Diseno basico y partes– Fabricacion de la seccion de poder– Tipos de Motores – Curvas de Rendimiento de Motores– Fallas de Motor Comunes

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Consideraciones en el equipo al usar un motor de fondo PowerPak*

n Las bombas deben ser lo suficientemente capaces de aguantar gastos y presiones para la profundidad, sarta y trayectoria propuesta.

n Intrumentacion adecuada como ser: Medidor de Apriete, Indicador de Peso (Martin Decker), Medidores de Presion, Torque y RPM

n Asegurador de rotaria o cualquier otro dispositivo que evite que la tuberia rote cuando se este deslizando con el motor.

n Asegurarse que la mesa rotaria sea lo suficientemente grande para acomodar motores grandes.

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Motores Power Pak*

80 modelos desde 2 1/8” hasta 11 ¼”

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Partes del motor Power Pak*

Sección de Poder

Sección de Transmisión

Sección de Ajuste en Superficie

Sección de Cojinetes

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Sección de Potencia

n La sección de potencia convierte energia hidráulica generada por un fluido bombeado a alta presión en energia mecánica que se traduce en torque para la barrena.

n Potencia Hidráulica (HP) = Gasto (gpm) X Caida de Presion (psi) / 1714n Potencia Mecánico (HP) = RPM X Torque (ft-lb) / 525

n La sección de potencia consiste en un estator y un rotor de forma helicoidal de manera que : Número de aletas del estator es igual al número de aletas del rotor + 1

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Configuraciones de la Sección de Potencia

1:2 3:4 4:5 7:8

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Funcionamiento del Sección de PotenciaTubo del Estator Estator

Rotor

Cavidades

Flujo de lodo

El centro de rotor tiene un desfase con respecto al estator que al girar hace que se mueva en circulos alrededor del estator

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Fabricación del Rotor

Area de Tornería de Rotores

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Rotor en proceso de torneado

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Torneado del Rotor

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Torneado del Rotor

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Rotor Semiterminado

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Pulido del Rotor

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Area de pulido de rotores

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Area de cromado de Rotores

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Rotores esperando para ser cromados

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Tanque de Cromo

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Area de Quemado

Fabricación del Estator

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Area de Hornos

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Hornos

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Desgrasadores de estatores

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Moldes

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Extremo de Inyección del Molde

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Hules antes de ser inyectados

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Hules

c

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Pistolas de Inyección de Hules

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Cortado de rebaba

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Moldeado del Estator

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Calibrador del Estator

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Curvas de Poder PowerPak*

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Aletas vs. RPM vs. Torque

n Más aletas, más torque

n Más aletas, menor RPM

n Más estapas, más torque

n Más estapas, más presión disponible

n Exceso de presión reduce la vida útil de los hules del motor

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Ajuste del Motor en Superficie

1. Se saca el apriete entre el adaptador del estator con el “housing”

2. Se desenrosca el adaptador del estator en sentido contrario de las agujas del reloj

3. Se levanta el anillo de graduacion

4. Se regula al ángulo de codo requerido

5. Se aprieta el motor de vuelta

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Fallas comunes de los motores

1. Represionamientos Constantes2. Fatiga (Vida Util del Motor entre 100 y 400 horas)3. Recalentamiento4. Degradación debido a químicos

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Nuevos Diseños de Secciones de Potencia

n Se están desarrollando nuevos diseños para umentar la vida del estator– Estatores de paredes gruesas– Nuevos composiciones químicas– Componentes de hules de mayor resistencia– Componentes de hule con resistencia química

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Motores de Alto Rendimiento

n Motores de Alto Torque – PowerPak GT*

n Motores de Alta Velocidad – PowerPak HS*

n Motores de Alto Flujo – Power Pak HF*

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Motores PowerPak - Logros

n Motores que llegaron a funcionar hasta 300 horas

n Motores PowerPak GT* rompen records de rendimiento a nivel mundial

n Motores PowerPak HS* aumentan el poder de las barrenas impregnadas

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Sistemas Direccionales Rotatorios – Power Drive Xtra*

Aleta hacia afuera Aleta hacia dentro

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Sistemas Direccionales Rotatorios- Power Drive Xtra*