aire libre de aceite

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AIRE COMPRIMIDO LIBRE DE ACEITE


Composición de Aire Limpio y Seco

Nitrógeno 78%

Otros Gases e impurezas 1%

Oxígeno 21%


Contaminantes presentes en la atmósfera

• Monóxido de carbono• Hidrocarburos• Aceites aerosoles• Dióxido de azufre• Hollín


MARK’S ESTÁNDAR HANDBOOK FOR MECHANICAL ENGINEERS, AVALLONE Eugene Mc Graw Hill

Principales Contaminantes del aire

GASES VAPORES POLVOS GASES CHIMENEAS NEBLINAGases ácidos Alcoholes Alumina Halogenos metálicos Cenizas AcidosMonoxido de carbono Esters Fluoruro de calcio Oxidos metálicos Carboncillo CromoCloruro de Hidrógeno Hydrocarbons Cemento Tetrafluoruro de silicio Compuestos orgánicos FósforoFluoruro de hidrógeno Ketones Granos Hollín SulfuroDioxido de sulfuro Caliza Tabaco Químicos orgánicosGases Alcalinos Metales AceitesAmoniaco Mena Sales pulverizadas

PiedrasMadera

PARTICULAS


Impurezas en el aire

•Monóxido de carbono• Hidrocarburos• Aceites aerosoles• Dióxido de azufre• Hollín

• Oxígeno• Nitrógeno• Otros Gases

A todo el sistema de aire comprimido


Calidad del aire comprimido

• La calidad de aire esta determinada por:

• La cantidad de partículas solidas no deseables

• El contenido de aceite

• El contenido máximo de aceite a la salida de un compresor es de 2-3 ppm (2-3 mg/m³), esto puede ser disminuido eficientemente usando los filtros de línea apropiados

• El díametro de las partículas de aceite es mínimo 0.03 µm.


Anexo 1.


Filtros de línea

•El propósito de utilizar estos filtros es alcanzar elevados niveles de calidad de aire para lograr las diferentes clases de aire de acuerdo con ISO 8573-1

•El uso de filtros depende de los requerimientos de la aplicación.

•Filtrando el aire comprimido se reducirá el número de partículas contaminantes (polvo y aceite).


Por ejemplo: Aire comprimido clase 2.2.2. Significa: Polvo 1 micrón y 1mg/m3, agua -40°C PDP, aceite 0,1 mg/m3

Clasificación de Calidades de aire comprimidoISO 8573-1

CALIDAD AGUA ACEITECLASE partículas

medidas en µm

Máxima concentración

mg/m³

Máxima PDP (°C)

Máxima concentración

mg/m³1 0,1 0,1 -70 0,012 1 1 -40 0,13 5 5 -20 14 15 8 +3 55 40 10 +7 256 - - +10 -

POLVO


Aire comprimido libre de aceite

¿Qué es lo que usted necesita, Aire Libre de Aceite

o compresores Libres de Aceite ?


y libre de aceite para sus aplicaciones

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Remoción de aerosoles 0.001 ppm w/w

KFS OME KOX KPF

KA

ES

ER

KA

ES

ER

KCT

Los tamaños máximos de las partículas de aceite son 0.03

micras Remoción de aceite 99.999+%

Partículas sólidas 0.01 µ m

Caídas de presión

Máx. 1.5 PSI

Caídas de presión

Máx. 1 PSI

Caídas de presión

Máx. 6 PSI

Caídas de presión

Máx. 2 PSI

Caídas de presión

Máx. 1 PSI



Sistema especial de tratamiento de condensados



Sistema especial de tratamiento de condensados

Línea de aireLínea de condensado

PROFIL

SECOTEC



Si el separador falla?Si el separador falla?

Si el separador falla?Si el separador falla?

•Es un sistema de aire bien diseñado, hay abundante

protección, el OME actuaría como retenedor total de aceite, y el compresor se

auto protege por temperatura

Rta/Rta/


• ........... los sellos de una unidad compresora “libre de aceite” comienzan a filtrar sin separador y sin protección a lo largo de la línea?????

PELIGRO

Que pasaría cuando...........


Sin tratamiento Problemas en el sistema Problemas de producción

Suciedad

Aerosoles de aceite

Vapor de agua

Corrosión

Pérdidas de presión

Condensación

Congelación

Mantenimiento

Contaminación

Desgaste de herramienta

Rechazos de productos

Paros de producción

$ $ $ $ $$ $ $ $ $

Problemas relacionados con la falta de tratamiento al aire comprimido


Compresores de Tornillo Lubricados

Unidad compresora

Filtro de aire

Filtro separador de tres etapas

2 – 3 ppm

Circuito de aire

Circuito de aceite

Filtro de aceite

Enfriador de aceite

Válvula termostática

Válvula de mínimapresión

Descarga de aireAire comprimido de 6 a 8°C sobre la temperatura ambiental

Aire comprimido a 80°C

Postenfriador

Mezcla aire\aceite


Compresor de Tornillo “Libre de Aceite”

Silenciador

Vávula para By-

pass

Etapa alta presión

Etapa baja presión

Aftercooler

Separador de agua

Silenciador Succión

Filtro

Toma de

Aire

Válvula

Amortiguador pulsaciones

Enfriador Aceite Intercooler

Bomba Aceite


Silenciador

Bomba aceite

Etapa alta presión

Etapa Baja Presión

Silenciador entrada

Filtro

Toma aire

Válvula

Aftercooler

Enfriador aceite

Intercooler

Filtro aceite

Compresor de Tornillo “Libre de Aceite”


Acople Directo

• Vida útil del elemento de acople 6000 a 8000 horas.

• Costo del elemento de acople USD900.

• Necesidad de desarmar el compresor para cambiar el elemento de acople (cabina, levantar el motor, re-ensamblar nuevamente).

• Altos tiempos de parada para este mantenimiento .

• Mano de obra especializada .

Motor Eléctrico


80

85

90

95

100

105

110

115

120

Tem

p.

°C

25o

C 25o

C

La vida de asilamiento del motor se duplica por cada10°C de reducción de la temperatura de operación bajo la máxima temperatura presente

Motor de alto desempeño

- Aislamiento clase F

- Temperatura B

Prolonga la vida del aislamiento hasta 4 veces

CLASE DE AISLAMIENTO

MotorOrdinario

Motor de Alta eficiencia KAESER

Motorordinario

B F w/B Incremento F

CapacidadAdicional de Incremento entemperatura

Motor Eléctrico


Unidad Compresora • Máxima relación de compresión de 10

(Pmax de operación en Bta 6,61 Bar); 12 (Pmax de operación en Bta 8,0 Bar)

• A través de los orificios de venteo se presentan fugas, perdiéndose hasta el 5% de la capacidad del compresor

• Ni los rodamientos ni los sellos de la unidad se pueden cambiar o reparar.

• Las unidades no se pueden reparar ¿Son desechables?

• La vida útil de los elementos de compresión se estima en 40.000 horas o 5 años.

• El costo de los elementos de compresión es aprox. el 50% del costo de adquisición del compresor.

Agua

Aire de sellado

Aceite


Agua

Aire de sellado

Aceite

• Alta temperatura de operación a la salida de los elementos 170 a 210 °C.

• Alta velocidad de rotación: 15.000 a 42.000 rpm.

• El compresor tiene 18 rodamientos trabajando sin contar los rodamientos del motor y 8 piñones.

• Requiere inter-enfriador, post-enfriador y enfriador de aceite (triple mantenimiento).

• Requiere un servicio técnico especializado.

• Requiere bomba de aceite.

• Requiere revestimiento especial sobre los rotores.

Unidad Compresora


• Máxima presión de operación 205 psig• Baja velocidad rotacional 2.221 rpm• Alta eficiencia en flujo (Entre 4 y 5 cfm

por HP a 100 psig)• Sistema de accionamiento: correas o

directo.• Diseño simple• Baja temperatura de operación 50 a

60°C por encima Tamb. • Reparación en campo• N. de etapas: una• Vida útil garantizada min. 50.000hrs

antes de overhaul

Unidad Compresora KAESER


Sistemas de Enfriamiento

Tornillo lubricado

• Radiador de aceite y post-enfriador

• Mínima Tubería

• Diseño libre de fugas

• Intercambiador de calor de aceite con una válvula de paso

• Adaptable para recuperación de calor

Tornillo seco

• Hasta cuatro sistemas de enfriamiento-inter-enfriamiento, radiador de salida, radiador de aceite y radiador de descarga con válvulas múltiples

• Sistema de tuberías de aire y aceite complejo

• Altas temperaturas de operación de 200°C

• Requerimiento de tuberías de acero inoxidable debido a posibles condensaciones ácidas

• Separadores y trampas múltiples

• Altos flujos de agua para enfriamiento (enfriados por Agua)

• Motor de ventilador de alto consumo de potencia


Desventajas en Aplicaciones con Compresores “Libres de Aceite”

• Alto costo inicial

• Descargas altas de temperatura de aire

• Radiadores montados integralmente

• Mínimo de 3 radiadores

• Precios altos de refacciones

• Altos costos de servicio

• Pocos técnicos de servicio calificados

• Problemas con agua de enfriamiento

• Requiere filtros de polvo

• El cliente no puede dar mantenimiento

• Cambios de presión

• Velocidades del rotor


Aire libre de aceite vs. Compresores Oil-Free

USTED DECIDE!


Liberese de problemas y.....

preocupaciones!!!

aire libre de aceite

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