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PROFESIONALES A TU LADO.
AGROTRON K
NUEVO AGROTRON K: COMPACTO, VERSATIL Y ADAPTADO A LAS NUEVAS EXIGENCIAS.
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Cada explotación agrícola tiene sus par-ticularidades. Pero independientemente del tipo de cultivo, cada explotación exige las mismas caracterísiticas de un tractor moderno: tienen que ser de reducidos con-sumos, versátiles, fl exibles, maniobrables y compactos y, no menos importante, tie-nen que incluir accesorios y equipos que respondan a los requisitos especiales. Al mismo tiempo no se quiere prescindir del confort y de una ergonomía máxima. El
Agrotron K cumple todos estos requisitos con su exclusivo diseño, que proporciona una visibilidad excelente de todos los acce-sorios montados y se caracteriza por una gama completa con equipamientos ajusta-dos a cada necesidad. Concepto de cabina inigualableLa cabina del Agrotron K le ofrece al con-ductor una excelente visión panorámica y una libertad de movimiento enorme en
un tractor tan compacto. Los elementos operativos colocados de forma ergonómi-ca y la excelente climatización en la cabina permiten trabajar de manera relajada y productiva.
Motores de bajo consumo y potentesLos motores DEUTZ, con muy bajos consu-mos, potentes y de regulación electrónica de la más nueva generación, con grandes intervalos de par y potencia constantes,
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garantizan un desarrollo fl exible de la po-tencia con cualquier carga, disminuyendo el consumo de combustible.
Transmisiones perfectamente adaptadasLas fi ables transmisiones con cambio bajo carga de 3 velocidades, con confor-table embrague electrohidráulico y Power-shuttle, ofrecen velocidades escalonadas de manera adaptada a las exigencias en la práctica, para todo tipo de aplicacio-
nes. Con la confi guración Profi Line que se ofrece opcionalmente, el Agrotron K obtiene, además de una transmisión de cambio bajo carga automática (APS), la palanca de mando PowerComS y la ges-tión de secuencias de operaciones en ca-beceros Comfortip.
Toma de fuerza de 4 velocidades de serieCuatro velocidades como confi guración estándar, 540, 540 E, 1.000, 1.000 E,
aumentan la gama de aplicación y la pro-ductividad reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible. En resumen, el Agrotron K es la culminación de 75 años de liderazgo tecnológico en el sec-tor de maquinaria agrícola. El concepto, el aspecto y la cabina del Agrotron K son inconfundibles. Es el tractor de múltiple uso ideal para todo tipo de explotaciones agrarias y garantiza productividad, valor estable y benefi cios a su propietario.
LA HERRAMIENTA DE TRABAJO MÁS CÓMODA Y PRODUCTIVA.
Tractor compacto. Gran cabina. Quién quiere trabajar de manera relajada ne-cesita libertad de movimiento, confort y buen equipamiento. La cabina del Agrotron es una de las más grandes de su clase y, además de la excelente vista a las áreas de trabajo, también le ofrece al conductor el confort requerido para largos días de trabajo.
Iluminación óptimaLa cabina y la zona de entrada se iluminan automáticamente cuando se abre la puerta, para que el conductor pueda subir y bajar de forma segura cuando hay poca luz. La efi caz iluminación del Agrotron aumenta la seguri-dad y la productividad durante los trabajos nocturnos. La opción máxima de 14 faros y lámparas de trabajo adelante y atrás per-mite iluminar un área de 500 m2 alrededor del tractor.
Aislamiento acústico efi cienteEl Agrotron K es uno de los tractores más silenciosos de su clase. Esto se ha conse-guido mediante características de diseño básicas, tales como motores con baja emi-sión de ruido y eliminando de la cabina los componentes emisores y transmisores de ruido. Una pared aislante adicional entre el compartimiento del motor y la cabina mejora considerablemente el aislamiento acústico de la cabina monocelular.
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La cabina con amplio acristalamiento de 6,1 m2 para una visión panorámica de 330°
Hasta un máximo de 10 faros de trabajo
El techo de alta visiblidad permite un control perfecto de las palas cargadoras
Puesto de trabajo con un diseño perfecto y ergonómico
Fácil identifi cación y seguridad en el trabajo gracias a los elementos operati- vos inconfundibles
Paso de los cables con la luna
trasera cerrada
Cabina de sobrepresión con 2 fi ltros contra la penetración de polvo y de contaminantes
Exposición mínima a ruidos del conductor gracias al aislamiento acústico integral
VENTAJAS
Asiento del acompañante confortable y seguroEl asiento del acompañante plegable, acolchado, está perfectamente integra-do en la entrada de la cabina. Con su cinturón de seguridad automático y el asidero le ofrece seguridad confortable al acompañante.
Mucho espacio para guardarTres grandes compartimientos se en-
cuentran en el revestimiento del guar-dabarros izquierdo y ofrecen espacio sufi ciente para todos los documentos necesarios y los alimentos y bebidas re-queridos en días largos de trabajo.
Aire acondicionado de alta calidadLa potente unidad de ventilación y de calefacción, de 4 escalones, con 17 to-beras de aire en la cabina, transporta hasta 740 m3/h y de esta manera garan-
tiza que se produzca un clima de trabajo agradable rápidamente. Los cristales tintados y la cortinilla enrollable del pa-rabrisas delantero protegen al conduc-tor de la exposición excesiva a los rayos solares. Todas las versiones equipan aire acondicionado en la cabina la cual refrigera también el compartimiento de botellas para tener bebidas frescas todo el día.
Entrada confortable por escalones antideslizantes a la cabina de gran espacio del Agrotron K.
La cabina con una gran superfi cie acristalada consigue una visibilidad de 330° que se mejora con el techo de alta visibilidad indicado especialmente en trabajos de pala.
El control de la instalación de calefacción y de ventilación se localiza en el techo. Todas las versiones incluyen la instalación de aire acondicionado como característica estándar. Para la versión Profi Line opcionalmente se puede equipar un sistema de climatización automá-tica para el aire acondicionado.
Una gran variedad de bandejas permite tener todo ordenado.
Un genuino asiento del acompañante: acolchado, confortable y con un cinturón de seguridad automático.
Un total de 17 toberas de aire se encargan rápidamente de que los cristales no se empañen y de una ventilación excelente de la cabina.
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MANEJO EXCELENTE.
Existen muchos conceptos de operación. Pero muy pocos se explican por si mis-mos, son sencillos y rápidos de aprender en la práctica. Este es el principio de los ingenieros de Deutz-Fahr y es donde se ha centrado toda la funcionalidad y sencillez de la operación.
Sin necesidad de largos períodos de ins-trucción, y después de una familiarización breve, cada conductor debería estar en condiciones de manejar el tractor en la práctica, de manera segura y productiva.
Todas las palancas y conmutadores del Agrotron K varían en forma y color. Es-tán distribuidos de forma lógica y clara en grupos funcionales según la frecuen-cia de uso en un panel de operación si-tuado en el lado derecho. El conductor puede entenderlo a primera vista. Un puesto de trabajo de diseño óptimo para una operación segura sin complicacio-nes, potenciando así la productividad del conductor.
El reposabrazos PowerComS (Versión Profi Line)En el reposabrazos PowerComS están integradas todas las funciones del Agro-tron K. Tanto la gestión del motor y de la transmisión como los ajustes de caudal y de tiempo para los distribuidores adi-cionales se encuentran dispuestos en el reposabrazos abatible.
Monitor de rendimiento (Versión Profi Line)Con el monitor de rendimiento, el con-ductor podrá supervisar los datos más importantes de una aplicación según tres criterios (toma de fuerza conectada/des-conectada; posición del dispositivo eleva-dor; manual). Los datos que se obtienen son: tiempo de trabajo, superfi cie total y superfi cie trabajada por hora, trayecto recorrido, velocidad media y carga media del tractor. Con ello, el conductor tiene un concepto actual de su productividad en cualquier momento.
Todo a la vista: la visualización central de los las velocidades bajo carga Powershift en la columna A.
No tiene rival en el segmento de tractores en el que se encuentra: El nuevo reposabrazos PowerComS reúne todas las funciones del Agrotron K en un dispositivo operativo y garantiza un trabajo productivo.
Dispuestos ergonómicamente, de colores diferentes y según la frecuencia de operación. En el Agrotron K cualquier conductor puede familiarizarse rápidamente
El Infocenter presenta mensajes de mantenimiento y de error de manera digital.
Todos los grupos operativos se identifi can de colores diferentes
Gracias a los símbolos que se explican por si mismos el manejo se consigue de manera rápida e intuitiva
Puesto de trabajo de diseño perfecto y ergonómico para trabajar de manera segura
Adaptación rápida e individual al conductor mediante el ajuste del volante, del asiento del conductor y del reposabrazos multifuncional
Reconocimiento rápido de todos los estados operativos en pantallas de fácil lectura en el tablero de instrumentos
Gestión de operación adaptada a las exigencias prácticas
Exposición mínima a ruidos del conductor gracias al aislamiento acústico integral
Asiento confortable con suspensión mecánica (opcional neumática y de serie en Profi line) con diferentes funciones y posibilidades de ajuste individual
VENTAJAS
Palanca de mando PowerComS con Comfortip
1 Activación del distribuidor adicional electrohidráulico 1 2 Activación del distribuidor adicional electrohidráulico 2 3 Control del elevador elevar / bajar, activar EHR, STOP y descenso rápido 4 Manejo del inversor electrohidráulico delante / atrás 5 Accionamiento de de las velocidades bajo carga Powershift (hacia adelan- te / hacia atrás) 6 Gestión de operación Comfortip 7 Memorización del régimen del motor 8 Acelerador electrónico manual 9 Posición neutra de la transmisión10 Bloqueo de diferencial11 Conexión de la doble tracción12 Joystick válvulas distribuidoras electrónicas 3+413 Activación APS
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FUNCIONALIDAD QUE COMBINA SENCILLEZ Y TECNOLOGÍA.
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¿Pueden programas estandardizados co-rresponder realmente a las situaciones cambiantes en se requieran en cada con-dición de la parcela? O, ¿no sería mejor que el conductor pudiese automatizar las funciones necesarias para su aplicación, según la aplicación? Sería ideal si éstas pudieran llamarse mediante un movimiento sencillo de la palanca de mando.
Programación sencillaEse es precisamente el concepto que persigue DEUTZ-FAHR con la palanca de mando PowerComS y la función Comfortip (en la versión Profi Line). Gracias a este concepto, el conductor puede programar secuencias de mando individuales y vol-verlas a llamar pulsando ligeramente o moviendo la palanca de mando. En el In-
focenter se visualizan de manera central las secuencias de mando ordenadas. La función programada siguiente se encuen-tra realzada en el display, de manera que el conductor en cualquier momento sabe qué función puede llamar como siguiente.
Para activar el sistema para la memoriza-ción de secuencias de mando, únicamen-te deberá moverse la palanca de mando PowerComS hacia la izquierda presionan-do el botón de lateral izquierdo al mismo tiempo. Esta operación se puede realizar con el tractor detenido o en marcha. Acto seguido, suena una señal acústica y se activa el display digital en el tablero de instrumentos para aceptar la función de instrucción. Para memorizar, es sufi cien-te pulsar los botones correspondientes en
la palanca de mando PowerComS o en el reposabrazos multifuncional. Claro está que las funciones permanecen programadas aún después de haberse parado el tractor. No hay manera de que esto sea más sencillo y más adaptado a las exigencias prácticas.
Aumento de la productividad como equipa-miento de serieDe este modo, se pueden memorizar y llamar secuencias de mando diferentes con un total de hasta 16 funciones. El con-ductor individualiza su Agrotron K para las diferentes aplicaciones y, manejando las funciones del tractor con una sola mano, aumenta su productividad considerable-mente. Además, las secuencias de mando una vez memorizadas aumentan la seguri-dad de maniobra.
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El conductor programa las funciones y los parámetros individuales de manera fácil y lógica, y adapta el tractor a las aplicaciones específi cas
Operación individual por el conductor
Máxima seguridad de maniobra sin necesidad de cambiar la posición de la mano
Aumento de la productividad
Se evitan errores de operación
Siempre es posible intervenir manualmente
VENTAJAS
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Marcha hacia adelante
Bajar arado
Llamar régimen de trabajo del motor
Llamar régimen del cabecero del motor
Elevar arado
Girar arado (válvula distribuidora 1)
Cambiar a marcha atrás
Gestión automática de la tracción (ASM)Una situación práctica, típica y frecuente: arado en suelo de densidad variable, des-plazamiento por carretera con remolques muy cargados o trabajos sobre terreno resbaladizo. El ASM controla automática-mente la conexión de la doble tracción y los dos bloqueos de diferencial. Los bloqueos de diferencial delantero y trasero (valor de bloqueo 100%) y la transmisión del eje de-lantero se pueden activar y desactivar bajo carga, dependiendo del ángulo de dirección y de la velocidad. Si está instalado el sen-sor de radar, también se tendrá en cuenta el deslizamiento de las ruedas motrices. El ASM asegura la máxima fuerza de trac-ción, un desplazamiento cómodo y un alto grado de seguridad operativa incluso en las condiciones más duras.
Transporte en carretera. Ventajas con el ASM: velocidad por encima de 15 km/h: transmisión de eje delantero desconectada. Velocidad por debajo de 14 km/h: transmisión de eje delantero conectada.
El ASM se activa fácilmente mediante un pulsador bajo el reposabrazos.
MÁXIMA POTENCIA Y RENTABILIDAD.
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Autorización para biodiesel del 100 %: disminuye los costes y protege el medio
ambiente.
DEUTZ Common-Rail. La tecnología exclusiva para un consumo de carburante mínimo y un comportamien-to de reacción rapidísimo.
Ahorrar carburante también a 40 km / h
gracias al régimen del motor reducido.
Costes de carburante diesel
de un tractor convencional sin autorización de
biodiesel.
Con autorización de biodiesel
Cost
es d
e ca
rbur
ante
+Motorconvencional
Rendimiento total
Motor DEUTZ
-39 % 44 %
+-
Disminución del consumode combustible del 12%
Cons
umo
de c
ombu
stib
le
Con cada litro de biodiesel se ahorra. Con un consumo de 30.000 l/año, tiempo de utilización de cinco años y una diferencia de precio de 0,15 /l resulta una ventaja de precio de más de 22.000 euros.
Inyectores de 6 puntos garantizan la combustión óptima del carburante.
2.1001.200 1.400 1.600 1.800 2.000
POTENCIA NOMINAL
Potencia DPC según la carga
n (rev/min)
M (Nm)P (kW)
DPC
Según la situación de carga, la modernísima tecnología DPC siempre suministra la potencia máxima y más rentable. De tal manera quedan garantizados un máximo par, un comportamiento de reacción veloz y sufi ciente fuerza de tracción, también con condiciones de aplicación difíciles.
Bajo consumo de combustible
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Modernos, económicos y amigos del me-dio ambienteCualquier fabricante puede construir motores potentes. Pero lo que realmen-te tiene mérito es construir motores de alta propulsión y económicos que co-rrespondan a las directivas de gases de escape y además presenten caracterís-ticas modernísimas propias. La fi losofía de los motores de DEUTZ es sencilla: potentes, económicos y amigos del me-dio ambiente.
Hacemos investigaciones para el sector agrícolaDEUTZ-FAHR apuesta por un paquete completo de tecnologías que proporcionan el aumento de potencia y la reducción del consumo y de las emisiones nocivas. De tal manera, la iniciativa del biodiesel es sólo uno de muchos proyectos orientados al futuro.
Sobre todo las aplicaciones cambiantes en las explotaciones agrícolas exigen co-
nocimientos técnicos especiales y las experiencias de muchos años en la construcción de motores. Hay algo que todos tienen en común: la potencia tie-ne que estar a la disposición cuando se necesite. Pero al mismo tiempo tendrá que reducirse el consumo. Con el DPC (DEUTZ-FAHR Power Control), los inge-nieros de DEUTZ-FAHR han logrado lo que aquí suena paradójico. Por medio de la combinación del regulador completa-mente electrónico del motor (EMC) y la inyección de alta presión DEUTZ se ha creado un sistema complejo pero efecti-vo de regulación del motor.
Potentes, robustos, económicosLos motores turbodiesel de 4 y 6 cilin-dros de DEUTZ del Agrotron K (K 610 y K 430), de tecnología puntera, disponen de la moderna tecnología Common-Rail de DEUTZ (DCR) como característica estándar. Y, gracias al DPC, estos mo-tores destacan por su elevada potencia
constante, gran sobrepotencia y par constante. El conductor puede trabajar de manera relajada y con menos cam-bios porque el elástico motor en cual-quier momento dispone de grandes re-servas de potencia, alta fl exibilidad y un consumo reducido de carburante.
Silencio para el conductor y el medio ambienteTambién se ha puesto atención especial a las emisiones de ruidos. Las posibles fuentes de ruido quedaron excluidas en la etapa de planifi cación de los motores. La generación de ruido ya ha sido preve-nida en origen mediante el cárter rígido nervado, la combustión suave gracias a los inyectores de 6 puntos, el turbocom-presor de gases de escape (K 610 / K 430), la carcasa doble para atenuación de ruido debajo del capó del motor y los soportes fl exibles para la admisión de aire y el tubo de escape.
VENTAJAS
Motores turbodiesel DEUTZ Common-Rail (DCR), de propulsión elevada, económicos y fi ables, con regulador completamente electrónico del motor EMC (Electronic Motor Control).
En cualquier situación de aplicación, la potencia apropiada del motor, fuerte y económica, debido al modernísimo sistema DCP (DEUTZ-FAHR Power Control)
Inyección de alta presión, con presiones de inyección de hasta 1.600 bares para un comportamiento de reacción rápida y consumo bajo de carburante.
Los fi ltros de aire con descarga del polvo por eyector y de grandes intervalos de mantenimiento reducen los costes de servicio.
DEUTZ-FAHR es el primer fabricante que de fábrica otorga la autorización para carburante de biodiesel (B100) sin modifi car la garantía del tractor. Se suprimen costosas transformaciones o seguros adicionales. Se ahorra desde el principio.
DEUTZ-FAHR Power Control (DPC)
Los motores de alto par y una transmisión robusta con un cambio bajo carga de 3 ga-mas y Powershuttle como características estándar consiguen un concepto de motor-transmisión que reducen las necesidades de modifi cación de la caja de cambios. La transmisión con su graduación adaptada a las exigencias prácticas se compone de una transmisión normal de 4 marchas y dos grupos de cambios electrohidráulicos (campo y carretera). Opcionalmente se puede entregar los tractores con la ver-sión B con súper reductora.
Debido a la posición del embrague mul-tidisco húmedo de grandes dimensio-nes entre la transmisión principal y la transmisión de Powershift, el desgaste del embrague y las fuerzas de cambio se reducen considerablemente. Queda garantizado un cambio de velocidades suave y fl uido con una máxima fi abilidad de embrague. El amortiguador de torsión mecánico aumenta el arranque suave y reduce las puntas de carga cuando se accionan escalones Powershift.
Graduación prácticaSegún la versión y los neumáticos, las ve-locidades disponibles van desde 320 m/h
a la velocidad máxima, y se ofrecen diez velocidades en la gama principal de tra-bajo de 4 a 12 km/h. La velocidad máxi-ma de 40 km/h se alcanza simplemente reduciendo el régimen nominal del motor electrónicamente en la 4ª velocidad (gru-po de carretera), ahorrando combustible y con bajo nivel acústico. Se dispone de una velocidad separada con tres escalo-nes Powershift para cada tipo de trabajo. Entre la 3ª y la 4ª velocidad se cambia de manera automática en cualquier versión las velocidades bajo carga, adaptándose al progresivo escalonamiento de las velo-cidades. Con el Powershift las velocidades se incrementan en aproximadamente un
TRANSMISIÓN PERFECTAMENTE ESCALONADA.
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Transmisión ZF de la serie 7100: diseño de transmisión sencillo y fi able para velocidades de hasta 40 km/h (según la legislación vigente)
Cambios fáciles y recorridos de cambio cortos gracias al mando de la transmisión
Cambio electrohidráulico del grupo de campo y de carretera
Embrague confortable equipado de manera estándar en todos los Agrotron K
Graduación de la transmisión adaptada óptimamente a la potencia del motor; por tanto no hay escalones Powershift adicionales e innecesarios
APS como característica estándar en la versión Profi Line
Información rápida y clara para el con- ductor mediante el diagnóstico integrado
Una velocidad con 3 escalones Powershift
No hay interrupción de la transmisión de potencia en la gama Powershift
VENTAJAS
20 % ó se reducen alrededor de un 17 %. El conductor puede emplear el tractor de forma económica y fl exible utilizando úni-camente la potencia constante y los es-calones Powershift con rendimiento pleno del motor de 5,0 a 10 km/h sin tener que cambiar de marcha.
Embrague confortableEl embrague confortable electrohidráuli-co equipado de serie facilita los cambios. En la palanca de cambio se encuentra un pulsador que permite cambiar de veloci-dad sin pisar el embrague. Por tanto, el accionamiento del embrague se realiza opcionalmente mediante el pedal o me-
diante un botón en la palanca de cambio. El conductor cambia 12 marchas sin pisar el embrague.
Más que un cambio bajo carga: Automatic-Powershift (APS)Como característica exclusiva de la ver-sión Profi Line, gracias a la nueva transmi-sión APS, los tres escalones Powershift se cambian de manera automática y autóno-ma, según el estado de carga del tractor. El estado de carga del motor y el régimen del motor se utilizan como impulsos de regulación. El conductor puede ajustar la sensibilidad del sistema de manera pro-gresiva mediante un potenciómetro gira-
torio. Como otra característica especial, al cambiar de marcha, el APS adapta los escalones Powershift automáticamente a la velocidad y al régimen del motor.Mando inversor confortableCon el inversor Powershuttle se puede arrancar el tractor desde la posición de parada o cambiar la dirección del movi-miento (hacia atrás / hacia delante) hasta una velocidad de 12,5 km/h sin tener que accionar el embrague. El Powershuttle es especialmente ventajoso sobre todo para los trabajos en el cabecero o con el eleva-dor frontal: la mano derecha del conductor queda libre para la operación de las fun-ciones.
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1,27/1,621,53/1,951,82/2,332,05/2,622,47/3,152,95/3,77
3,40/4,344,08/5,21
4,88/6,245,65/7,22
6,79/8,678,12/10,38
6,01/7,687,22/9,23
8,65/11,059,71/12,41
11,66/14,9013,96/17,84
23,13/29,56
16,09/20,5619,32/24,69
26,74/34,1732 ,11/41,0339,13/50,00
Velocidades normales (F=campo; S=carretera)
Velocidad con neumáticos 16.9R34
Zona de potencia constantehasta 1.800 rpm hasta 2.300 rpm
LMH
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LMH
LMH
LMH
LMH
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
LMH
LMH
LMH
C1
LMH
LMH
0,25/0,320,31/0,390,36/0,46
0,41/0,52
0,67/0,86
1,12/1,43
Velocidades de marcha lenta
km/h
0,49/0,630,59/0,75
0,81/1,040,97/1,24
1,35/1,721,61/2,06
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C40,5 1,0 1,5 2,0
Ahorrar en cualquier marcha: gracias a la coordinación perfecta del motor y la transmisión se puede prescindir de escalones Powershift adicionales. El conductor puede avanzar con pocos cambios de marcha y ahorrar combustible al mismo tiempo.
Con la palanca Powershuttle se puede cambiar de dirección de movimiento de manera rápida y confortable sin necesidad de pisar el embrague. Un concepto sencillo.
Cambio sencillo de los escalones Powershift con la palanca de mando PowerComS.
Cambios suaves gracias al mando de la transmisión, y al cambio de grupos hidráulico y al embrague en el mando de la transmisión.
Debido a la gran variedad de necesida-des hidráulicas, una potencia hidráulica sufi ciente es requisito indispensable también en un tractor polivalente. El Agrotron K se equipa de serie con un sistema hidráulico de centro abierto con un caudal de 60 l/min (en versión B 75 l / min) y dispone de volumen útil de aceite de 26 l. Una bomba de engranajes separada con un caudal de 26 l / min ali-menta al circuito de la dirección.
Caudales a la demandaPara los accesorios con requisitos de aceite más altos, los modelos Profi Line están equipados con un sistema hidráulico controlado por presión y volumen (centro cerrado Load Sensing), de un caudal de hasta 83 l / min y un volumen útil de aceite de 35 l. El sistema trabaja con una bomba
de pistón axial la cual es controlada por el accesorio respectivo. Al tomar aceite el accesorio, baja la presión del sistema. Sólo entonces la bomba de desplazamien-to variable proporciona automáticamente más aceite de forma que se mantenga la presión requerida por los consumidores.
No hay vibraciones para el conductor y el equipoDurante el desplazamiento rápido por ca-rretera se pueden producir vibraciones en el sistema hidráulico que son causadas por el accesorio. Estas vibraciones pue-den tener un efecto muy perjudicial sobre la seguridad y el confort de conducción. Cuando se activa la amortiguación de vi-braciones (automáticamente a partir de 8 km / h), la vibración es detectada y com-pensada mediante una acción contraria
selectiva y rápida del dispositivo elevador. Confort de marcha orientado al futuro y seguro en cualquier situación.
Máxima capacidad de elevaciónLos grandes cilindros de elevación hacen posible una enorme capacidad de eleva-ción de hasta 6.200 kg. La actuación adi-cional del dispositivo elevador en ambos guardabarros permite el acoplamiento y desacoplamiento de accesorios de mane-ra rápida, fi able y segura.
La mejor regulación electrónicaControl electrónico del dispositivo eleva-dor (EHR) como característica estándar. Se supervisan automáticamente las fun-ciones siguientes: fuerza de tracción y control de posición, control mixto, fl ota-ción libre, retracción rápida, control de
SISTEMA HIDRÁULICO ADAPTADO A LAS MÁXIMAS DEMANDAS DE CAUDAL.
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Potente sistema hidráulico con rendimiento muy alto, gran caudal y enorme capacidad de elevación
Se entregan tres versiones: Centro abierto de un caudal de 60 y 75 l / min y centro cerrado Load Sensing de 83 l / min
Toma de fuerza trasera de cuatro velocidades 540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E como característica estándar
Las tomas de fuerza económicas reducen el régimen del motor y el consumo de combustible
Automática de las tomas de fuerza: conexión y desconexión automática al elevar o bajar el dispositivo elevador trasero
VENTAJAS
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Las cuatro velocidades de toma de fuerza estándares pueden preseleccionarse cómodamente desde el interior de la cabina.
El dispositivo elevador trasero y la toma de fuerza trasera pueden operarse de manera segura desde los dos guardabarros traseros.
El panel de control del EHR estándar permite ajustar y corregir los valores rápidamente.
Los ajustes de los distribuidores adicionales dependientes del volu-men y del tiempo se realizan mediante potenciómetros giratorios en el reposabrazos PowerComS.
deslizamiento (con sensor de radar), blo-queo de transporte, activación de control externo, limitación de altura de elevación y control de velocidad de descenso.
Distribuidores adicionalesEl Agrotron K se entrega equipado de serie con tres distribuidores adicionales de doble acción, mecánicos, cada uno con cuatro funciones, las cuales pueden bloquearse en posición de elevación o de fl otación y también se pueden usar para acción simple o acción doble. Todas las conexiones remotas en la parte trasera están acopladas bajo presión y equipadas con una función de emergencia rápida y un colector de aceite. Mediante una palanca en cruz, de fácil acceso, el conductor pue-de activar dos distribuidores adicionales de manera sencilla y segura. El tercer dis-
tribuidor adicional se opera por medio de una palanca individual.Los modelos Profi Line disponen de cuatro distribuidores eléctricos. Dos se activan por medio de la palanca de mando Power-ComS (volumen y tiempo de paso ajusta-bles); otros dos se operan con el joystick (caudal ajustable).
Cuatro velocidades El Agrotron K es uno de los pocos tractores de su categoría que dispone de una toma de fuerza trasera de cuatro velocidades (540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E). Es la me-jor manera de ejecutar un gran número de trabajos disminuyendo el consumo. Las tomas de fuerza ECO reducen el con-sumo de combustible hasta el 15 % por medio de la adaptación perfecta a la cur-va característica del motor, y al mismo
tiempo ofrecen gran potencia y par alto. El dispositivo de operación automática de las tomas de fuerza entregado de manera estándar conecta y desconecta la toma de fuerza trasera en función de la altura de elevación del dispositivo elevador tra-sero. De esta forma se evitan errores de operación y se protegen contra daños los accesorios montados.
Potente toma de fuerza frontalLa toma de fuerza frontal con una veloci-dad de 1.000 rev/min es accionada direc-tamente por el motor y puede conectarse electrohidráulicamente pulsando un bo-tón. Debido a la modulación del embra-gue de disco húmedo, el arranque de los accesorios siempre es suave e indepen-diente de la carga protegiendo así a los accesorios.
¿ALGO MÁS?
Aunque el equipo estándar del Agrotron K es ya muy amplio, puede que se necesiten algunos requisitos más, dependiendo de las aplicaciones del tractor. DEUTZ-FAHR suministra una gama completa de equipos adicionales y especiales para todas las ga-mas y conjuntos. Póngase en contacto con su distribuidor DEUTZ-FAHR. Le atenderá con mucho gusto.
1 Cargador frontalPara el Agrotron K se ofrecen cargado-res frontales con guía paralela mecánica o hidráulica así como las herramientas de montaje adecuadas.
2 Faros de trabajo Hasta un total de 10 faros de trabajo ilumi-nan la zona de los accesorios montados y permiten trabajar seguramente también al amanecer, al anochecer y durante la noche.
3 Sistema hidráulico frontal y toma de fuerza frontalEl Agrotron muestra su verdadero poten-cial de versatilidad cuando está equipado con accesorios montados frontalmente. El dispositivo elevador integrado tiene una capacidad de elevación de hasta 2.500 kg. La toma de fuerza frontal gira hacia la de-recha con 1.000 rev/min.
4 Eje delantero con suspensión Mejor seguridad al conducir y más confort de marcha para todos los modelos Agro-tron K. El eje delantero con suspensión se es opcional en todas las versiones.
5 Guardabarros direccionablesReducen el radio de viraje a hasta 4,65 m.
6 Ensanches de los guardabarros Entregables en 3 anchos diferentes adap-tados a los neumáticos.
7 Piton-Fix: El Piton-Fix tiene un diámetro
del perno de 45 mm y dispone de una car-ga apoyada máxima de 3.000 kg.
8 Biela de tracción: La biela de tracción se puede montar en posición fi ja o basculante. Su longitud se puede ajustar fácilmente.
9 Sistema de frenado hidráulico Indispensable para transportes en carre-tera con remolques. Todas las versiones se entregan con sistemas hidráulicos de frenado de remolques.
10 Paquete Profi LinePaquete Profi Line: con él el Agrotron K se convierte en un tractor de alta tecnología. Compuesto por: palanca PowerComS con Comfortip, cuatro distribuidores eléctri-cos, embrague confortable, APS y sus-pensión mecánica de cabina de serie.
11 El enganche de cabeza esférica solda-do dispone de hasta 4.000 kg de capaci-dad de carga de apoyo.
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12 Enganche para remolque: El enganche automático para remolque puede equi-parse opcionalmente con un diámetro del perno de 32 ó de 38 mm. Opcionalmente también se entrega un control remoto.
13 Soporte de contrapesos: Distribución óptima del peso con soporte de contra-pesos y pesas frontales adaptados a las aplicaciones.
Asiento confortable Las versiones A y B equipan de serie un asiento con suspensión mecánica (op-cional neumática). La versión Profi line va equipada de serie con el asiento Aeromat con suspensión neumática. Permite un ajuste del ángulo, del peso del conductor, rotación de 20º, soporte lumbar doble, suspensión horizontal y amortiguador de choques ajustable.
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EL MANTENIMIENTO, FÁCIL Y SENCILLO.
Mantenimiento rápido de todos los díasEl mantenimiento diario puede ejecutar-se de manera rápida y fácil, con pocas maniobras, debido al capó del motor que abre ampliamente hacia atrás. Resortes de presión de gas mantienen al capó en la posición abierta. Para el mantenimiento, todos los componentes y conjuntos pueden alcanzarse fácilmente sin necesidad de uti-lizar herramientas. Una mirilla grande bien
visible indica el nivel de aceite para trans-misión/hidráulico. El control del aceite de motor puede ejecutarse sin tener que abrir el capó del motor para ello.
Intervalos de mantenimiento largosLargos, incluso ejemplarmente largos, son los intervalos de mantenimiento regulares en lo que se refi ere al motor: sólo cada 500 horas de servicio es necesario un cambio de
aceite del motor, y el ajuste de las válvulas únicamente deberá comprobarse cada 500 horas de servicio. El aceite para engranajes y sus fi ltros únicamente requieren un cam-bio cada 1.000 horas de servicio. Con ello, los costes de explotación de un Agrotron K son agradablemente bajos.
1 El fi ltro de aire del motor es de fácil acceso. Debido al separador de polvo ex-
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tractor, los intervalos de mantenimiento del fi ltro son muy largos.
2 Diagnósticos efectivos. A través de una sola conexión de enchufe, el servicio pos-tventa DEUTZ-FAHR rápidamente puede efectuar un diagnóstico y una visualización de errores de la instalación eléctrica y electrónica del tractor.
3 Todos los fusibles y relés están fácil-mente alcanzables y bien protegidos en la cabina, en el guardabarros trasero dere-cho.
4 Ambos fi ltros de aire de la cabina se en-cuentran dispuestos fácilmente accesibles en el techo. Para la limpieza y el recambio de los fi ltros no se requiere herramienta alguna. Se pueden entregar fi ltros antipolen.
5 El punto de control del nivel de de aceite y la varilla de aceite son de muy fácil ac-ceso. Intervalos de mantenimiento largos reducen los costes de explotación para el mantenimiento y el servicio postventa.
6 El nivel de aceite de la transmisión e hidráulico se indican bien visibles en una gran mirilla.
Intervalos de mantenimiento largos para aceites y fi ltros reducen notablemente los costes de explotación
Acceso sin herramientas a todos los puntos de mantenimiento importantes
Cambio de aceite del motor cada 500 h, cambio del aceite para engranajes cada 1.000 h
Comprobación del huelgo de las válvulas cada 1.500 horas
Limpieza sencilla del sistema de refrigeración compacto
Capacidad de diagnóstico de fallos de serie
VENTAJAS
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1 2
3 4
5 6
Modelo 410 420 610 430
Motor
Motor diesel DEUTZ, refrigerado por líquido Tipo TCD 2012 L04 TCD 2012 L06 TCD 2012 L04
Potencia nominal de inscripción kW / CV 73/99 82/111 87,3/119 82,3/112
Pot. nominal de inscripción con gestión kW / CV - / - - / - 93,1/127 93/126
Potencia máxima (ECE R120) kW / CV 73 / 99 82 / 111 94,6/129 94,5/128
Régimen potencia nominal rev/min 2.300
Cilindros / cilindrada nº / cm3 4 / 4.038 6 / 6.057 4 / 4.038
Diámetro / carrera mm 101 / 126
Par máx. Nm 382 413 436 492
Intervalo de par constante rev/min 1.600 - 1.200 1.600 - 1.250 1.800 - 1.200 1.600 - 1.400
Incremento de par % 36 30 30 37
Intervalo de cambio de aceite del motor ** Cada 500 h o anualmente
Depósito de aceite/depósito de combustible l 10 / 180 14 / 180 10 / 180
Cabina
Instalación de aire acondicionado De serie
Climatización automática Opcional (versión Profiline)
Instalación eléctrica
Tensión V 12
Generador trifásico kW / A 12 / 95
Batería V / Ah 12 / 170
Caja de enchufe de gran amperaje De 3 polos, 25 A
Mecanismo de avance, frenos, dirección
Bloqueo diferencial adelante 45 % de serie, 100 % opcional ASM (versiones con súper reductor y Profiline)
ASM con gestión auto. de DT y diferenciales De serie en versiones con súper reductor y Profiline
Bloqueo de diferencial trasero Conexión electrohidráulica
Freno de servicio delantero Conexión adicional automática de la doble tracción
Freno de servicio trasero Sistema de frenos de discos en baño de aceite en el eje trasero
Freno de estacionamiento sobre los frenos de discos traseros
Sistema de dirección Hidrostático con cilindros de dirección independiente
Ángulo de giro/radio de giro mínimo 52° / 4,65 m 52° / 4,95 m 52° / 4,65 m
Dirección Bomba de engranajes separada
Caudal de la bomba / presión l / min (bar) Hasta 26 /180
* A la toma de fuerza** 250 h con biodiesel
AGROTRON K410 • 420 • 610 • 430
DATOS TÉCNICOS
Modelo 410 420 610 430
Sistema hidráulico
Configuración A Centro abierto, circuito común de transmisión/hidráulica, 60 l / min, 26 l útiles, 3 distribuidores mec., palanca de mando en cruz y palanca individual, cambio eléctrico opcional a la 4a función
Configuración B Centro abierto, circuito de aceite independiente de la transmisión, 75 l / min, 35 l útiles,3 distribuidores mecánicos, palanca en cruz y palanca individual
ProfiLineCentro cerrado Load Sensing, circuito de aceite independiente de la transmisión, 83 l / min, 35 l útiles, 4 distri-buidores eléc tricos, Control de caudal y duración, operación a través del PowerComS y del joystick electrónico
Presión del sistema bar 200
Elevador
AGROTRONIC-hD De serie
Categoría del enganche tripuntal trasero II / III; acoplador rápido
Capacidad de elevación trasera kg 6.220
Elevador frontal, cat. II Opcional
Capacidad elevación elevador frontal opc. kg 2.500
Distribuidores hidráulicos
Número de distribuidores / tipo 3/mecánicos (ProfiLine: 4/electrónicos)
Retorno sin presión de serie
Funciones De doble efecto, con posición de flotación y acoplable bajo presión
Bloqueo en posición neutral, de elevación y flotante
Activación 1+2 con palanca en cruz, 3 con palanca individual (ProfiLine: 1+2 en PowerComS, 3+4 con Joystick)
Transmisión
Tipo ZF 7100, transmisión de 8 velocidades, cambio de grupos electrohidráulico
Powershift Cambio bajo carga de 3 gamas (ProfiLine con APS)
Powershuttle De serie
Número de velocidades (con súper reductor) Av/Re 24 / 8 (36 / 12)
Embrague Multidisco en baño de aceite / embrague confortable
Toma de fuerza frontal
Embrague / activación Embrague multidisco en baño de aceite / electrohidráulica
Velocidad de rotación rev/min 1.000
Perfil de la toma de fuerza Eje múltiple 1 3⁄8“, 6 estrías
Potencia máx. transmitida Potencia máx. del motor
Sentido de rotación Hacia la derecha en dirección de marcha
Toma de fuerza trasera
Embrague / activación En baño de aceite, arranque modulado / cambio electrohidráulico / control remoto
Árbol de salida de la toma de fuerza Intercambiable / atornillado
Perfiles 1 3⁄8“ 6 estrías ó 1 3⁄8“ de 21 estrías
Régimen del motor 540 / 1.000 rev/min 1.990 / 1.990
Régimen del motor 540 E / 1.000 E rev/min 1.550 / 1.550
AGROTRON K410 • 420 • 610 • 430
DATOS TÉCNICOS
Velocidades* Velocidad ultralenta Campo Carretera
L M H R L M H R L M H R
1 0,32 0,39 0,46 0,32 1,62 1,95 2,33 1,62 7,68 9,32 11,05 7,68
2 0,52 0,63 0,75 0,52 2,62 3,15 3,77 2,62 12,41 14,90 17,84 12,41
3 0,86 1,04 1,24 0,86 4,34 5,21 6,24 4,34 20,56 24,69 29,56 20,56
4 1,43 1,72 2,06 1,43 7,22 8,67 10,38 7,22 34,17 41,03 50,00 34,17
* Todos los valores indicados son válidos para los neumáticos 16.9.R34 y el régimen nominal de 2.300 rev/min
a
d
a Batallab Longitudc Altura a la cabina (mínima)d Centro del eje al borde superior de la cabina
b
c
Modelo 410 420 610 430
Dimensiones* en mm
a 2.419 2.647 2.419
b 4.139 4.370 4.139
c 2.630 2.660 2.630
d 1.913 1.943 1.913
Pesos en kg (40 km / h)
Peso en vacío
adelante 1.650 1.750 1.650
atrás 2.790 3.100 2.790
total 4.440 4.850 4.440
Peso total admisible
adelante** 3.500 3.800
atrás 6.000 6.300
total 7.500 8.000
Carga útil
adelante 1.850 2.050 2.150
atrás 3.210 3.200 3.510
total 3.060 3.150 3.560
Medidas de brida
Medida de brida adelante mm 1.660
Conexión de rueda adelante mm 275 x 8 x 20
Medida de brida atrás mm 1.640
Conexión de rueda atrás mm 205 x 8 x 20
AGROTRON K410 • 420 • 610 • 430
DATOS TÉCNICOS
Calculación del avance en %: [(circunferencia de rodadura adelante ÷ circunferencia de rodadura atrás x i) – 1] x 100% = avance en %. El avance deberá estar siempre entre el + 0,5 % y el + 4,5 %.Relación de transmisión (i): AT K 410 / 420: i=1,316; AT K 610 / 430: i=1,3572* Con neumáticos 16.9 R 34 ** Durante trabajos con el cargador frontal hasta 5 km / h máx. 9.625 kg para cualquier tipo.
Modelo 410 420 610 430
Neumáticos, ruedas, anchos de vía
14.9 R2416.9 R34
1.590 / 1.690 adel.1.600 / 1.700 atr.
480 / 65 R24540 / 65 R34
1.890 adel.1.850 atr.
380 / 70 R28480 / 70 R38
1.590 / 1.690 adel.1.700 atr.
420 / 70 R24480 / 70 R34
1.590 / 1.690 adel.1.700 atr.
540 / 65 R24540 / 65 R38
1.790 adel.1.800 atr.
16.9 R2416.9 R38
1.590 / 1.690 adel.1.600 / 1.700 atr.
360 / 70 R2816.9 R38
1.590 / 1.690 adel.1.600 / 1.700 atr.
420 / 70 R24520 / 70 R34
1.790 adel.1.800 atr.
480 / 65 R24600 / 65 R34
1.890 adel.1.840 atr.
540 / 65 R24600 / 65 R38*
1.790 adel.1.840 atr.
16.9 R2418.4 R38*
1.590 / 1.690 adel.1.700 atr.
480 / 70 R24520 / 70 R38*
1.790 adel.1.800 atr.
230 / 95 R32270 / 95 R44*
1.540 / 1.740 adel.1.500 / 1.800 atr.
270 / 95 R32270 / 95 R46
1.440 / 1.840 adel.1.500 / 1.800 atr.
230 / 95 R32230 / 95 R44
1.490 / 1.790 adel.1.500 / 1.800 atr.
230 / 95 R32230 / 95 R48
1.540 / 1.740 adel.1.500 / 1.800 atr.
270 / 95 R32**300 / 95 R46**
1.440 / 1.840 adel.1.500 / 1.800 atr.
270 / 95 R32270 / 95 R48
1.440 / 1.840 adel.1.500 / 1.800 atr.
AGROTRON K410 • 420 • 610 • 430
DATOS TÉCNICOS
Las combinaciones estándar de neumáticos entregables debe comprobarse de las listas de precios actuales. La operación con ruedas gemelas adelante y atrás es admisible; para ello se deberán observar el código de circulación y el código de permiso de circulación. * Con AT K 610 / 430: Combinación únicamente admisible junto con la suspensión de la cabina. ** Únicamente admisibles Kleber Super 3
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Este impreso está destinado para la utilización internacional. Las ilustraciones en él pueden mostrar tanto equipamiento opcionial al igual que equipamiento de serie incompleto. La disponibilidad de los modelos, equipamientos de serie y opcionales representados puede variar de un país a otro. Si los equipos representados en este prospecto forman parte del volumen de entrega de serie o de los accesorios opcionales, puede deducirse exclusivamente de la lista de precios del concesionario. Del mismo modo, los implementos y equipamientos opcionales representados pueden no corresponder a las especifi caciones legales válidas respectivamente. Este examen es de la incumbencia del cliente, después de haber consultado el concesionario, bajo consideración de las instrucciones para el servicio. Todas las indicaciones e ilustraciones de este prospecto se realizan sin garantía, salvo error u omisión. Todos los datos de este prospecto se entienden sin compromiso, toda vez que puede ser necesario introducir modifi caciones por razones técnicas y comerciales o en virtud de disposiciones legales, no pudiéndose derivar ningún derecho de los mismos. SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, S. A. se reserva el derecho de realizar modifi caciones en el diseño, en la ejecución técnica al igual que en la composición del equipamiento de serie sin previo aviso.
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