AeropuertosEspacio Aéreo y Control de Transito Aéreo

Espacio Aéreo

El espacio atmosférico necesario para que las aeronaves realicen sus vuelos. Las condiciones atmosféricas prevalecientes en el espacio aéreo se conocen mediante los estudios meteorológicos y la definición de la porción atmosférica destinada a la realización del vuelo de las aeronaves que se define mediante el establecimiento de aerovías y otra serie de superficies en el espacio.

Los Servicios de Control de Transito Aéreo (CTA)

Proporcionan a los pilotos guía y comunicación mediante radio ayudas en las diferentes etapas del vuelo desde el despegue, hasta el aterrizaje, pasando por el ascenso, el crucero en ruta, el descenso y la aproximación de las aeronaves a los aeródromos y durante el vuelo, a través de los servicios de aeródromo, informan al piloto sobre los aspectos meteorológicos, lo operacional y las condiciones de alerta.

La Atmosfera

Es la masa gaseosa que rodea a la tierra. Se formo hace millones de años por las erupciones volcánicas que emitieron agua en forma de vapor, bióxido de azufre, nitrógeno, amoniaco y ácidos: sulfhídrico, clorhídrico y fluorhídrico, que al reaccionar entre si, desaparecieron algunos elementos y se formaron otros.

Componentes

Esta compuesta por varias capas que se distinguen entre si por su mezcla gaseosa, su temperatura y su altura:

Troposfera: tiene aproximadamente 16 km de espesor a partir del nivel del mar

Estratosfera: se localiza entre los 16 y 50 km de altura

Mesosfera: Se encuentra entre 50 y 80 km de altura

Termosfera: Que va de los 80 a los 300 km de altura

Exosfera: Inicia a los 300 km y llega a los 2,000 km que es donde se considera que termina la atmosfera.

En aeronáutica se establece el termino atmosfera estándar, que se define como la atmosfera cuya presión y temperaturas teóricas, en función de las altura, han sido determinadas por acuerdos internacionales.

Como la presión y temperatura atmosférica cambian constantemente, ha sido necesario determinar un valor fijo de las mismas con objeto de disponer de una base universal para el calculo del rendimiento y características de los aviones durante el vuelo

Variación de la temperatura y presión al variar la altura

Las Operaciones Aeronáuticas

Se llevan acabo en la primera mitad de la troposfera de la que se requiere conocer sus condiciones climatológicas como son la altitud, temperatura, velocidad y dirección del viento, formaciones nubosas, niveles de precipitación y heladas, factores que influyen en el rendimiento y sustentación de las aeronaves, así como el consumo del combustible y como consecuencia en el costo del vuelo, en la comodidad de desplazamiento y en la seguridad del mismo.

El espacio aéreo es tridimensional, limitado horizontalmente en forma lateral, longitudinal y verticalmente, en función de estas dimensiones se establecen las distancias reglamentarias a las que deben volar las aeronaves. Longitudinalmente, la separación reglamentaria se mide por distancia y por tiempo

Lateralmente por medio de señales electrónicas procedentes de radioayudas emitidas por procedimientos radioeléctricos , la separación lateral por un VOR será de 15 grados a una distancia de 15 millas náuticas.

Verticalmente por medio de isobaras, que son superficies planas , donde la presión atmosférica es constante.

Altura sobre la superficie de presión en la escala barométrica

Para separar aviones entre si, se asignan varios niveles de vuelo

FL (Flight Levels). Que son las superficies isobaras separadas entre si por una diferencia de altura constante y referida a la isobara de referencia: 29.92 pulgadas de mercurio.

TL (Transition Level) Ubicado entre los 4,000 y 6,000 pies sobre el nivel del mar.

Aviones rectores se dividió en

Espacio Aéreo Inferior (Lower Airspace) ubicado por debajo del FL 200 para vuelos VFR

Espacio Aéreo Superior (Upper Airspace) ubicado por encima del FL 200, sin limite superior especificado, siendo utilizado para vuelos IFR.

Separación de aeronaves en las aerovías