adecuaciÓn vial en el crucero que forman las avenidas eje 10 y cerro del agua
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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
F A C U L T A D D E I N G E N I E R Í A
PROGRAMA ÚNICO DE ESPECIALIZACIONES DE INGENIERÍA
CAMPO DE CONOCIMIENTO: INGENIERÍA CIVIL
CONSTRUCCIÓN
ADECUACIÓN VIAL EN EL CRUCERO QUE FORMAN LAS AVENIDAS EJE 10 Y CERRO DEL AGUA
P R E S E N T A :
ING. RAFAEL ANTONIO PÉREZ GARCÍA
PROFESOR: M.I. JESÚS ANTONIO ESTEVA MEDINA
MÉXICO, D.F. AGOSTO 2014
Congestionamiento vial en el Crucero que forman las
Avenidas eje 10 y Cerro Del Agua.
Macrolocalización
Vialidades conflictivas
Movimientos en el cruce Flujo directo
Vuelta a la derecha
Vuelta a la izquierda
Vuelta en U
Movimientos en el cruce Flujo directo
Vuelta a la derecha
Vuelta a la izquierda
Vuelta en U
Problemas observados
Problemas observados
Problemas observados
Áreas de implementación de soluciones
1
2
3
Área 1; Señalamiento vial vertical, horizontal,
reprogramación en semáforos.
1
Área 1
• Colocación de 8
semáforos
peatonales.
• Pintura de paso
peatonal
• Colocación de 4
señales restrictivas
SR-25
• Reprogramación
de semáforos
existentes.
Área 2; Reestructuración vial en retornos, pasos
peatonales.
2
Área 2
• Adecuación vial de
ingreso a C.U.
• Reubicación paso
peatonal posterior
al retorno existente
frente a la facultad
de medicina.
• Eliminación de
retornos existentes.
3
Área 3; Reestructuración paraderos autobuses en
carriles interiores eje 10.
Área 3
• Demolición de
banqueta y
guarnición central
• Construcción de
banqueta y
guarnición para
descenso y
asenso de
pasajeros
• Separación de
carriles contrarios
mediante 85
indicadores de
alineamiento OD-
6 de concreto.
Análisis de riesgos
FASE 1; PREDISEÑO, DISEÑO
• Establecer una política de riesgos
• Establecer criterios de aceptación del riesgo
• Análisis detallado de aspectos de especial interés
FASE 2; LICITACIÓN Y NEGOCIACIÓN DEL CONTRATO
• Requisitos en la licitación
• Evaluación de riesgos en la valoración de las ofertas
• Cláusulas de riesgos en el contrato
FASE 3; CONSTRUCCIÓN
• Gestión de riesgos del contratista
• Gestión de riesgos de la dependencia
• Coordinación entra la dependencia y la contratista
Fase de elaboración M. de R.
Objetivos estratégicos
Factores de riesgo
Probabilidad de ocurrencia y valorización
Evaluación del control
interno
Riesgo neto o residual
Matriz de riesgos ÁREA DE
RIESGO CATEGORÍA ETAPA CAUSA
PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA IMPACTO
ESTRATEGIA DE
MITIGACIÓN
OPERACIÓN SOBRECOSTOS CONSTRUCCIÓN Retraso en el pago de
estimaciones 50% Medio
Elaboración de un
programa físico -
financiero
FUERZA MAYOR CLIMATOLÓGICA CONSTRUCCIÓN
Se construirá durante un
periodo de 70 días por lo
que se podría toparse con
época de estiaje y lluvias.
Las lluvias podrían traer
problemas durante la
construcción debido a que
se pretende realizar un
pequeño tramo de
vialidad.
25% Medio
Elaborar un plan de
probabilidad de
ocurrencia de lluvias y
determinar la época de
estiaje, si llegará a
haber aportaciones
importantes de agua, el
plazo de ejecución
pueda retrasarse.
SOCIAL COMUNIDAD CONSTRUCCIÓN
Durante la demolición y
construcción de nuevas
vialidades, se podrían
generar mas trafico
35% Alto
Se buscara hacer las
adecuación en un
horario que permita los
trabajos sin afectar a la
comunidad estudiantes
y la población en
general.
AMBIENTALES ENTORNO CONSTRUCCIÓN
Polución en el ambiente
debido al mal manejo de
residuos de construcción.
5% Alto
Dentro del plan del
Aseguramiento de
Calidad tener un
apartado para el manejo
de residuos durante la
construcción de la obra
Probabilidad de ocurrencia y
valorización
CATEGORÍA DE
FRECUENCIA INTERVALO DESCRIPCIÓN DE LA CATEGORÍA
Alto >75%
Medio 50% - 75%
Bajo 25% -5 0%
Leve < 0%- 25%
Leve Bajo Medio Alto
S. C.
C. T.
M. A.
Modelo de financiamiento
OBJETO DEL CONTRATO
MONTO DEL CONTRATO
PLAZO DE EJECUCIÓN
DISPONIBILIDAD DEL INMUEBLE Y DOCUMENTOS
ADMINISTRATIVOS
ANTICIPOS
FORMA DE PAGO
GARANTÍAS.
MODELO DE
CONTRATO DE
OBRA PUBLICA
Financiamiento para contratista
Se recomienda al contratista, el esquema de Nacional Financiera el cual aporta recursos para la operación de la empresa y así llevar a cabo tus contratos de obra pública.
Aplica para todos aquellos proyectos que se encuentran comprendidos en la ley de obra pública y servicios relacionados a las mismas
El financiamiento es hasta por 30 millones de pesos
Para la evaluación de su línea de crédito deberá
presentar contrato vigente o fallo de la licitación
ganada o bien una relación de contratos de obra
pública de los últimos 12 meses
El crédito se va pagando conforme la ejecución
del propio proyecto
Es una opción de financiamiento que te permite
contar con recursos oportunos para acelerar o
terminar tu proyecto, como lo planeaste
Diagrama de Pareto
CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCION PRECIO UNITARIO IMPORTE
8 PZA SEMAFORO PEATONAL $ 14,286.00 $ 114,288.00
2 PZA SEMAFORO EN PARADA DE AUTOBUSES $ 18,325.00 $ 36,650.00
4 PZA SEÑALES RESTRICTIVAS SR-25 $ 3,815.89 $ 15,263.56
85 PZA INDICADORES DE ALINEAMITENTO OD-6 DE COCNRETO $ 1,907.95 $ 162,175.33
558 m2 PINTURA BLANCA PARA PASO PEATONAL $ 2.50 $ 1,395.00
450 m2 PAVIMENTO DE CONCRETO (15CM DE ESPESOR) $ 1,789.67 $ 805,351.50
120 m2 BANQUETA $ 492.85 $ 59,142.00
48 m3 DEMOLICION DE BANQUETA Y GUARNICION (20CM DE ESPESOR) $ 183.75 $ 8,820.00
$ 1,203,085.39
Normatividad
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal
Ley de Desarrollo Urbano
Ley Federal del Trabajo y su Reglamento
Ley del Seguro Social y su Reglamento
Ley de Obras Públicas y servicios relacionados con las mismas