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ACTUALIDAD FERROVIARIA EN EL PERÚ
PROYECTOS FUTUROS
Ing. Walter Zecenarro Mateus Director General de Caminos y Ferrocarriles
Lima, 03 de Noviembre de 2011
Foro: Solución al Transporte Masivo de Pasajeros y Carga
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
Concesionados: 1479.3 km
FC. del Centro 489.6 km
FC. Del Sur 855.0 km
FC. Del Sur Oriente 134.7 km
A cargo del Estado: 188.7 km
Huancayo - Huancavelica 128.7 km
FC. Tacna - Arica 60.0 km
Privados: 238.6 km
F. Southern Perú. 217.7 km
F. Sta. Clara-Cajamarquilla 7.3 km
F. Caripa - Condorcocha 13.6 km
Total: 1906.6 km
Metro de Lima:
Línea 1 - Tramo 1: Aprox. 22 km
FERROCARRILES
EXISTENTES
Marco Legal:
Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
(Ley N° 27181).
Marco Normativo:
Reglamento Nacional de Ferrocarriles
(D.S. N° 032-2005-MTC).
Reglamento Nacional del Sistema Eléctrico de
Transporte de Pasajeros en Vías Férreas que
Forman parte del Sistema Ferroviario Nacional
(D.S. N° 039-2010-MTC).
Normas y Especificaciones Técnicas para el Diseño
de Vías Férreas en el Perú (R.M. N° 0231-78-TC).
EL MARCO LEGAL Y NORMATIVO
En desarrollo:
Metodología y Evaluación de Líneas Ferroviarias (apoyo CAF)
Aplicación de metodología: Cerro de Pasco - Pucallpa (Ley N°
29063); H. Machu Picchu - Quillabamba - Camisea; Puerto
Salaverry - Conchucos; Puerto Salaverry – Juanjuí - Frontera
con Brasil (Ley N° 29613).
Por desarrollar:
Actualización del Reglamento Nacional de Ferrocarriles.
Manual de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Vías Férreas.
Diseño Sistema de Acreditación de Conductores.
Directiva sobre Seguridad y Emergencias de Metros.
Estándares Mínimos de Seguridad para la Vía Férrea en Trocha
Estándar y para el Material Rodante.
EL MARCO LEGAL Y NORMATIVO
Promover el desarrollo sostenible de la red ferroviaria en
función al crecimiento de volúmenes de carga masiva y de
pasajeros.
Propiciar la integración de la infraestructura ferroviaria y la
de otros modos, con el fin de impulsar el transporte
multimodal.
Ampliar la oferta de la infraestructura ferroviaria y nodal con
estándares y soluciones apropiadas, asegurando su
sostenibilidad en el largo plazo.
Apoyo a la integración Nacional e Internacional.
Modernizar el marco normativo, fortaleciendo la regulación y
fiscalización del Estado.
POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE (R.M. N° 817-2006-MTC/09)
Mejor aprovechamiento de la capacidad instalada.
Impulso de proyectos ferroviarios:
Ferrocarriles de Transporte de Carga de Minerales.
Ferrocarriles de Interconexión Internacional.
Ferrocarriles de Interconexión Nacional.
Proyectos ferroviarios de transporte masivo de
pasajeros:
Metro de Lima y Callao.
Ferrocarril Costero: por etapas (Huacho, Chosica y
Cañete).
LINEAMIENTOS HACIA UN PLAN NACIONAL FERROVIARIO
REHABILITACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
Inversión: S/. 68.5 Millones (conversión a trocha estándar). CAF y Recursos Ordinarios Otras Inversiones: Trabajos de emergencia y
reconstrucción en puntos críticos generados por lluvias 2010 y 2011.
(Inversión estimada: S/. 5 mills).
En proceso de Concesión:
FERROCARRIL HUANCAYO - HUANCAVELICA
APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD INSTALADA
Inversión: US$ 40 millones Modernización línea férrea Callao - La Oroya
(cambio de rieles, refuerzo de puentes y otros)
Otras Inversiones: Construcción Túnel Trasandino, eliminación
de Zig Zag y mejoras paso por zona urbana.
Ramal y patio de maniobras Minera Chinalco (US$ 7 millones).
Desvió Ferroviario para Minera Volcán (US$ 2 millones).
Estudios definitivos para construcción líneas férreas: Mineras Chungal y Milpo - 65 Km. (US$ 2 millones).
FERROCARRIL DEL CENTRO (Concesionado)
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
LA OROYA
CERRO DE PASCO
HUANCAYO
APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD INSTALADA
Concesionario: Ferrovías Central Andina S.A.
Concesionario : Ferrocarril Transandino S. A. Inversiones : US$ 50 millones. US$ 25 millones: cambio de rieles
Matarani - La Joya (aprox. 60 Km.)
Estudios y mejoramiento (defensas ribereñas) tramo: Ollantaytambo – Machu Picchu.
Inversiones Futuras: Modernización línea férrea La
Joya- Imata (115 lbs/yd).
FERROCARRIL DEL SUR Y SUR ORIENTE (Concesionado)
APROVECHAMIENTO DE LA CAPACIDAD INSTALADA
Rurales:
Nor Andino del Perú 650 km
Marcona - Andahuaylas 600 km
Transcontinental Perú-Brasil 2800 km
Cerro de Pasco - Pucallpa 600 km
Huancavelica - Cusco 600 km
Hidro . Quillabamba 50 km
Tirapata - Iñapari (FETAS) 700 km
Puno - Desaguadero 157 km
Corío - La Joya 93 km
Yurimaguas - Iquitos 565 km
Salaverry - Juanjuí - Hito 78 1000 km
Imata - Tintaya 150 km
Total: 7965 km
Urbanos:
Metro de Lima y Callao Línea 1 – Tramo 2: Aprox. 15 km
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
PROYECTOS
FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 1,800 millones
Longitud: 650 km
Transporte de minerales de Cajamarca a Puerto de Bayóvar.
Proyecto incluye construcción puerto de embarque de minerales.
Ferrovías Central Andina S.A. culminó estudios de pre-inversión a nivel de perfil.
Informe Final en etapa de levantamiento de observaciones por Consultor. Presenta afines de noviembre 2011.
FERROCARRIL NOR ANDINO
AMAZONAS
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AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
PUERTO BAYOVAR
CAJAMARCA
LA GRANJA
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 1,800 millones
Longitud: 600 km
Iniciativa Privada planteada por MAPSA, quien realizo los estudios a nivel de pre-factibilidad.
Objetivo: Transporte de mineral de Hierro (20 millones toneladas/año).
En la actualidad está en trámite, la opinión favorable de OSITRAN.
Declara la iniciativa privada ser publica por 90 días: Se aprueba la iniciativa o se realiza proceso de concesión.
FERROCARRIL
SAN JUAN DE MARCONA - ANDAHUAYLAS
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 6,000 millones aprox.
Longitud: 2800 km
El objetivo es la integración Perú-Brasil, desarrollo socio - económico a lo largo de la trayectoria que tendrá la vía férrea en territorio peruano.
Los lineamientos técnicos para la elaboración de estudios aprobados.
PROINVERSIÓN está a cargo del proceso de promoción - 1ª etapa de estudios.
FERROCARRIL “Ferrovía Transcontinental
Brasil-Perú Atlántico-Pacífico” (FETAB)
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
PAITA
BAPPO
INGENIO
TARAPOTO
TOCACHE PUCALLPA
BRASIL
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial : US$ 1,800 millones
Longitud : 600 Km
Declarado de necesidad pública e interés nacional, a través de la Ley N° 29373.
Permitiría la integración del Ferrocarril del Sur y el Ferrocarril del Centro y el desarrollo a lo largo de la zona de influencia económicamente deprimida.
Estudio de pre-inversión a nivel de perfil en proceso de convocatoria.
FERROCARRIL
HUANCAVELICA - CUSCO
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 3,000 millones aprox.
Longitud estimada: 1000 Km.
Permitiría integración Perú-Brasil facilitando transporte de mercancías del Brasil hacia el Océano Pacífico y el desarrollo de actividad económica en el área comprendida en la zona de influencia del ferrocarril.
La Ley N° 29613 declara el proyecto de necesidad pública e interés nacional y autoriza a PROINVERSION a realizar el proceso de promoción de la inversión privada.
FERROCARRIL
SALAVERRY – JUANJUÍ – CONTAMANA - HITO 78
AMAZONAS
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AREQUIPA
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AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
TRUJILLO
SALAVERRY
JUANJUI
CONTAMANA
HITO 78
BR
AS
IL
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 200 millones
Longitud estimada: 50 km.
Reposición del ferrocarril que existió hasta 1998, en que un aluvión sepultó 25 km. de vía férrea, disponiendo ENAFER en su momento, levantar los otros 25 km.
Se tiene programado desarrollar los estudios de pre inversión por el MTC.
El trazo se planteará por la margen derecha del río Urubamba con la intención de que sea menos vulnerable.
FERROCARRIL
H. MACHUPICCHU - QUILLABAMBA - CAMISEA
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
HIDROELECTRICA
Machupicchu
QUILLABAMBA
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 200 millones (infraestructura ferroviaria).
Longitud estimada: 93 km.
Iniciativa privada presentada a Proinversión, que saliendo del Puerto de Corío en Arequipa, se conecte con el Ferrocarril del Sur en la estación de La Joya.
Dirigido a la exportación de hierro de los yacimientos ubicados en Chumbivilcas – Cusco.
FERROCARRIL
PUERTO CORÍO – LA JOYA
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AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
PUERTO CORIO
LA JOYA
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
Inversión referencial: US$ 850 millones aprox.
Longitud estimada: 565 km
Proyecto impulsado por el Gobierno Regional de Loreto.
Con estudios de pre-inversión a nivel de perfil.
El GR contrató los estudios de factibilidad y definitivos.
Conectaría el Puerto de Iquitos con Puerto de Yurimaguas, pasando por Nauta y Jeberos.
FERROCARRIL
YURIMAGUAS – IQUITOS
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AYACUCHO
CAJAMARCA
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CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
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LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
YURIMAGUAS
IQUITOS
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
AMAZONAS
ANCASH
APURIMAC
AREQUIPA
AREQUIPA
AYACUCHO
AYACUCHO
CAJAMARCA
CALLAO
CUSCO
CUSCO
HUANCAVELICA
HUANUCO
ICA
JUNIN
LA LIBERTAD
LAMBAYEQUE
LIMA
LORETO
MADRE DE DIOS
MOQUEGUA
PASCO
PIURA
PUNO
SAN MARTIN
TACNA
TUMBES
UCAYALI
Inversión referencial: US$ 250 millones (Infraestructura Ferroviaria) US$ 130 millones (Material Rodante)
Longitud estimada: 150 km.
Estudios Definitivos: Mayo 2012
Inicio de Obras : Julio 2012 (18 meses)
Trocha estándar : 1435 mm
Proyecto privado para el transporte de minerales de Tintaya, Antapacay y Las Bambas hasta Matarani, para lo cual la nueva línea se conectará con el Ferrocarril del Sur en Imata.
FERROCARRIL
IMATA – TINTAYA
PROYECTOS FERROVIARIOS FUTUROS
TiINTAYA
IMATA
LlNEAS:
L1 - Separadora Industrial, Pachacutec, Marsano, Aviación, Grau, Próceres, Fernando Wiese.
L2 - Guardia Chalaca, Venezuela, Arica, Guzmán Blanco, 28 de Julio, Nicolás Ayllón, Carretera Central.
L3 - Benavides, Larco, Arequipa, Wilson, Tacna, Pizarro, Túpac Amaru, Universitaria.
L4 - Faucett, La Marina, Sánchez Carrión, Salaverry, Canevaro, Canadá, Circunvalación, Javier Prado.
L5 - Huaylas, Paseo de la República, República de Panamá, Miguel Grau.
Av. Grau
Tramo I
(22 Km)
Tramo II
(15 Km)
METRO DE LIMA
D.S. Nº 059-2010-MTC
El impulso de la actividad ferroviaria es importante por
que contribuye al desarrollo del país.
El ferrocarril por sus características permite solucionar
el transporte masivo de carga y pasajeros.
El transporte carretero y ferroviario son medios de
transporte terrestre que se complementan entre si y
por tanto no deben ser vistos como competencia.
Se considera que uno de los grandes desafíos de los
próximos años es la consolidación de la actividad
ferroviaria, a través de un PLAN NACIONAL
FERROVIARIO.
ALGUNOS COMENTARIOS FINALES
