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CONTRATO DE OBRA No. 088/2014 ACTA DE APROBACIÓN DE MAYORES Y MENORES CANTIDADES

OBJETO: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VIA TAME-PUERTO RONDON EN EL DEPARTAMENTO DE ARAUCA.

VALOR ANTICIPO CONTRATO PRINCIPAL (50%): $2.619.047.074,44

En el Municipio de Arauca, el primero (01) día del mes de septiembre de 2014, se reunieron el Ing. JOSÉ FRANCISCO FIORILLO SARMIENTO R/L CONSORCIO VIAL ARAUCA en calidad de contratista, mediante poder concedido el día 21 de febrero de 2014, y la Doctora SILVIA PATRICIA YEPES CASTILLO R/L CONSORCIO VIA TAME PUERTO RONDON interventor externo, señor JOSÉ MANUEL MACUALO Supervisor de obras por parte de S.I.F.D. y el Ing. EDWIN ALEJANDRO SARMIENTO GUTIERREZ en calidad de Secretario de Infraestructura Física Departamental, con el fin de revisar y aprobar las actividades más y menos resultantes con la revisión de diseños y ajuste a condiciones encontradas, situación que demanda su actualización para acometer las acciones de ejecución de obra.

Lo anterior con miras a agilizar la actualización del presupuesto del contrato de obra en cuestión, con base en las solicitudes del contratista, concepto de la interventoría externa y demás soportes que hacen parte de la presente acta.

VALOR DEL CONTRATO PRINCIPAL: $5.238.094.148.87

FECHA DE LEGALIZACIÓN: FECHA DE ANTICIPO: PLAZO PRINCIPAL: FECHA DE INICIACIÓN: FECHA DE SUSPENSIÓN NO. 1: ACTA DE REINICIO NO. 1: TOTAL DÍAS SUSPENSIÓN 1 FECHA DE TERMINACIÓN:

3 DE FEBRERO DE 2014 07 DE MARZO DE 2012 CINCO (5) MESES 28 DE FEBRERO DE 2014 28 DE ABRIL DE 2014 14 DE JULIO DE 2014 SETENTA Y SIETE (77) DIAS 14 DE OCTUBRE DE 2014

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Calle 20 Carrera 21 Esquina, 1 er Piso - Tel.885 71 16 Ext. 140 Arauca-Arauca (Colombia), e-mail: archivogeneral@arauca.gov.co.

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ANTECEDENTES

1. Que mediante contrato de obra No 088 de 2014 el CONSORCIO VIAL ARAUCA, R/L JOSE FRANCISCO FIORILLO, ejecuta la obra que tiene el objeto el "MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VIA TAME-PUERTO RONDON EN EL DEPARTAMENTO DE ARAUCA".

2. Que mediante contrato No. 106 de 2014 se designa la interventoría externa por parte de la Gobernación del Departamento de Arauca a la firma CONSORCIO VIA TAME PUERTO RONDON, R/L SILVIA PATRICIA YEPES CASTILLO, para que realice la interventora técnica al contrato de obra N° 088 de 2014.

3. A fecha 28 de febrero de 2014 se suscribe el acta de inicio entre las partes,

4. Se da inicio de ejecución de la obra de acuerdo con el programa de trabajo mediante las actividades preliminares topográficas y revisión del diseño geométrico del tamo vial en una extensión de 3,2 kms en dirección de Tame hacia Puerto Rondón como está previsto en el Estudio Previo del Proyecto; como también la evaluación geotécnica de la subrasante existente para determinar los fallos presentados en época invernal y que deben ser reparado para la construcción de la nueva vía.

5. Se trabaja sobre el eje vial por el personal técnico y auxiliar para el diagnóstico de las áreas a intervenir, evaluar estado de las obras de arte existente y las nuevas requeridas dando aplicación a la normatividad establecida por el INVIAS.

6. Se coordina con la interventoría y la supervisión técnica departamental, el direccionamiento del diagnóstico de las condiciones actuales del estado de la vía, sobre los diferentes tramos dentro del objeto contractual y se acuerda el compromiso del contratista de presentar la propuesta técnica de la(s) estructura(s) a aplicar en áreas de fallos a fin de obtener una evaluación técnica y financiera para determinar el alcance físico del contrato con los recursos disponible.

7. Mediante volante en zona aledaña al proyecto, se convoca a la comunidad a participar en la socialización del proyecto; que se realizara en la vereda Matarrala finca Matarrala, jurisdicción del municipio de Tame; para el día 05 de abril de 2014. Se las hace entrega del folleto de socialización a la comunidad el cual se presenta conforme a lo contratado.

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8. Se realizan todas las actividades de campo preliminares y se trabaja en el diseño geométrico de la vía, tomando información técnica con base a la sección típica de la estructura del pavimento suministrada por la gobernación de Arauca.

9. Se suscribe la suspensión 01 por los motivos expuestos en el acta correspondiente. El día 14 de julio de 2014 se suscribe el acta de reinicio No.1 entre las partes.

Con lo anterior se procesa a obtener la información técnica preliminar y realizar cálculo de cantidades de obra de las diferentes actividades previstas en el contrato de obra para ser presentado ante la interventoría y la gobernación de Arauca para su aprobación y preceder a la ejecución de la obra.

• Levantamiento topográfico de la vía, nivelación del eje y hombros y localización de los demás accidentes geográficos del sector (cercas, obras de arte existentes, entre otros). Para obtención de secciones de la vía actual.

• Localización y nivelación de la sección de la vía pavimentada en los últimos 100 metros para proyectar el nuevo tramo vial para el diseño geométrico.

• Se realizan 54 apiques sobre el eje del tramo vial a fin de obtener espesores de aporte del material pétreo existente de la capa de rodadura del tramo de la vía a intervenir y trazar la nueva línea rasante con espesor mínimo de crudo de 0,25 m de mejoramiento de la subrasante. Lo cual se viene aplicando en los diferentes proyectos ejecutados sobre el eje vial que permitiendo el buen estado de conservación y estabilidad en las obras desarrolladas.

• Se realiza inventario de Localización de las obras de arte existentes tipo alcantarillas y el Pontón sobre el caño Matarrala ubicado en el sector. Se realizar la evaluación técnica de estado de conservación de estas obras

ACTIVIDADES REALIZADAS

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para implementar acciones de mejoramiento y/o rehabilitación ajustándolas a las nuevas condiciones del diseño geométrico de la vía.

• Localización de nuevas obras de arte requeridas para vías secundarias establecido por la normatividad INVIAS. Que además estén en capacidad de dar paso a las aguas de escorrentía superficial y el frecuente desbordamiento del caño el Plato.

• se localizan los diferentes accesos a las fincas de del sector y se proyecta las construcción de alcantarillas para dar paso el flujo de agua por escorrentía superficial y por desbordamiento del caño el plato que acurre en forma paralela a la vía.

• Se identificaron los fallos presentados en el sector de la vía en construcción en la época invernal del año 2012 que afectó gravemente el tráfico vehicular hacia el municipio de puerto Rondón; los cuales debe ser intervenidos

De conformidad al estudio previo se deja el diseño de la estructura del pavimento contratado por la gobernación de Arauca a través de la firma Top-Suelos Ingeniería en el año 2011 el cual viene siendo aplicado para el eje vial desde entonces.

Con los lineamientos claro definido junto con la administración departamental, de adelantar obras con los mejores índices de estabilidad y vida útil de la obra en servicio, se presenta el estudio y diseño geométrico de la estructura del pavimento y obras complementarias el cual fue socializado por parte de CONSORCIO VIAL ARAUCA ante a la interventoría, la supervisión técnica y el secretario de infraestructura física departamental.

Con base en los requerimientos considerados en el diagnóstico de fallos y obras de arte necesarias en tramo vial a intervenir dentro del marco del contrato 088 de 2014. Se están generando las variaciones en las cantidades de obra contractuales con mayores y menores canfidades de obra que se justifican a continuación:

VARIACIONES EN ÍTEMS CONTRACTUALES

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CAPITULO I:

ÍTEM 1,1-EXCAVACIÓN MECANICA PARA CORTE: La cantidad a ejecutar es de 2250,50 m3 de este ítem, en reparación de 13 fallos identificados y autorizados por la interventoría para su intervención, así como construcción de la estructura de aproximación al Puente Matarrala y obras de encauce de cursos de direnajes hacia encoles y descoles de alcantarillas. Se incrementa en 1650.50 m3 de lo contractual.

ÍTEM 1,2-CRUDO DE RIO: La cantidad a ejecutar es de 10941.30 m3. Dichas cantidades son ejecutadas en el mejoramiento de fallos de la subrasante, realce y conformación de elevación de la subrasante de la vía en construcción y prolongación de un tramo de transición entre la vía pavimentada y la vía en servicio que comunica hacia Puerto Rondón; corresponde al mantenimiento Rutinario del Carreteable hasta el puente el plato y la zona de transición de salida hacia el municipio de Tame, con ancho mínimo de 10.56 m para colocación del material crudo y la estructura del pavimento.

ÍTEM 1,3-TERRAPLEN CON MATERIAL ARCILLOSOS: con el realce presentado de la rasante de la nueva vía pavimentada requiere elevar los cinco accesos a las fincas del área del proyecto; como también el Carreteable que comunica a la vereda Matarrala. Se construirá 3401.5 m3 de material arcilloso facilitando descenso de los vehículos y labores de campo de los pobladores.

ÍTEM 1,4-MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE INVOLUCRANDO SUELO EXISTENTE: la cantidad de ejecución es de 52950 m2 y comprende el mejoramiento de la subrasante hasta el puente el Plato.

ÍTEM 1,5-GEOTEXTIL PARA ESTABILIZACION DE SUELOS DE LA SUBRASANTE: ha sido previsto la instalación de un geotextil T-2500, que tiene como fin mejorar la estructura del pavimento y separación de los fino evitando contaminación de las capas de la estructura del pavimento. La cantidad de ejecución es de 32480 m2 sobre un ancho de cubrimiento de la subrasante de 10,15 m.

CAPITULO ll-SUB-BASE Y BASES:

ÍTEM 2.1- SUBBASE GRANULAR TAMAÑO MAXIMO 0=2" (3.2 kms): Se ejecutara esta actividad cumpliendo con los espesores de diseño 0.30 m y las especificaciones técnicas para su compactación hasta lograr los requerimientos exigidos para este

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componente de la estructura del pavimento y prolongación en 20 mi de la capa hasta el k3+320. Se instalarán 8742,30 m3.

ÍTEM 2.2-BASE GRANULAR TAMAÑO MAXIMO 0= iy2 " (3 ,2 kms): Cantidad de ejecución es de 5312 m3. Este ítem comprende la instalación del material de Base granular de estructural del pavimento, con espesor de diseño 0.20 m.

CAPITULO III-PAVIMENTOS ASFALTICOS :

ÍTEM 3.1- RIEGO DE IMPRIMACÓN CON EMULSIÓN ASFALTICA: La cantidad requerida es de 25600 m2 que corresponde a la imprimación de los 3.2 kms de la capa de Base granular e 8.0 metros de ancho; para preparar la superficie en instalación de la carpeta asfálfica.

ÍTEM 3.2-MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-2 PARA CAPA DE RODADURA >6mm: La cantidad requerida es de 1603.1 m3 que corresponde a la carpeta asfáltica a instalar de espeso 7 cms y ancho de carpeta 7,0 m con talud de 1:1,5. Además accesos a fincas y vía veredal en ancho de 6 m y longitud de 5 m conservando el mismo espesor de la carpeta.

CAPITULO IV- ESTRUCTURAS Y DRENAJES:

ÍTEM 4.1-EXCAVACIONES DE MATERIAL COMUN EN SECO: la cantidad a ejecutar es de 910.60 m3 de las excavación mecánica de obras de arte localizadas sobre la vía y obras de accesos a fincas.

ÍTEM 4.2- EXCAVACIONES VARIAS EN MATERIAL COMUN EN SECO A MANO: la cantidad a ejecutar es de 120 m3 de las excavaciones manuales de perfilado sobre el cuerpo y de aletas de cabezales de obras de arte localizadas sobre la vía y obras de accesos a fincas.

ÍTEM 4.3- RELLENO PARA ESTRUCTURAS: son los rellenos de accesos para habilitación de paso de las obras construidas y sobre área de aletas. La cantidad a ejecutar es de 75,0 m3 sobre el cuerpo y de aletas de cabezales de obras de arte localizadas sobre la vía y obras de accesos a fincas.

ÍTEM 4.4- CONCRETO CLASE D: Corresponde al concreto de 3000 PSI para cabezales de aletas de 12 obras y para el realce de cabezales de 6 de obras

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existentes a fin de adecuarlas a las condiciones de la vía. La cantidad a ejecutar es de 116.20 m3.

ÍTEM 4.5- CONCRETO CLASE E: Corresponde al concreto de 2500 PSI para anclaje o traque de la TUBERIA de concreto de las alcantarillas de aletas de 12 obras. La cantidad a ejecutar es de 130.04 m3.

ÍTEM 4.5- CONCRETO CLASE F: Corresponde al concreto de 2000 PSI para concreto de limpieza las alcantarillas de aletas de 12 obras. La cantidad a ejecutar es de 8.40 m3.

ÍTEM 4.6- ACERO DE REFUERZO FY= 60000 PSI: acero necesario para concreto reforzado de aletas y cabezales de alcantarillas de aletas de 12 obras y para el realce de cabezales de 6 de obras existentes a fin de adecuarlas a las condiciones de la vía. La cantidad a ejecutar es de 10451,82 kg.

ÍTEM 4.7- TUBERIA DE CONCRETO REFORZADO DE 900 mm DIAMETRO INTERIOR: TUBERÍA de concreto de 4000 PSI reforzada para alcantarillas de 12 obras. La cantidad a ejecutar es de 112 unidades.

CAPITULO V- SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y DEMARCACIÓN:

ÍTEM 5.1- LINEAS DE DEMARCACIÓN CON PINTURA EN FRIO: corresponde a la demarcación horizontal de la vía sobre la carpeta asfáltica con líneas blancas y amarillas en los 3,2 kms. La cantidad a ejecutar es de 9600 mi.

ÍTEM 6.1- SEÑALIZACIÓN VERTICAL: corresponde a las señales verticales de Tipo Restrictivas, Informativas y Preventivas requeridas según el tráfico y uso del suelo en el sector. La cantidad a ejecutar es de 30 unidades.

CAPITULO VI -OBRAS VARIAS:

ÍTEM 6.1- ROCERIA: Este ítem ha sido eliminado por las condiciones de la vía que se encuentra limpia de arbustos a maleza que puedan afectar la visibilidad del conductor en tránsito.

ÍTEM 6.2- LIMPIEZA A MANO DE ALCANTARILLAS DE TUBO DE 600mm ó 900mm: comprende el mantenimiento de las 6 obras de arte ubicadas en el sector; mediante la recuperación de la sección hidráulica retirando sedimento en zona del cabezal y de la tubería. Cantidad es de 72 mi.

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RESUELVEN

I. Se recuperaron en su totalidad los fallos encontrados en el trayecto vial, mejorando sobre los dos tramos intervenidos tramo I y tramo III, permitiendo el aumentando la capacidad portante del suelo de fundación de la vía en estos sectores.

II. Se construirán 6 Alcantarillas en tubería de concreto reforzado de 3000 PSI. 5 de 12 m y una de 14 m. con antepecho protección a la erosión.

Ili. Se construirán 6 Alcantarillas en tubería de concreto reforzado de 3000 PSI. De accesos a las fincas de longitud 6 m y una de 7 m.

IV. Se mejorara el suelo de fundación del tramo para la nueva vía y la reconformación de la subrasante con material crudo de rio clasificado sobre la calzada existente y en el mejoramiento vial.

Se anexa y forma parte, el acta de menores y mayores cantidades de obra, solicitud del contratista con sus respectivas justificaciones técnicas sobre las cantidades más y menos; y el concepto emitido por la firma interventora.

A la espera de las observaciones que considere pertinente para su posterior trámite y aprobación de la presente, nos suscribimos de ustedes.

iresente acta por los que en ella intervinieron:

SILVIA PATRICIA YEPES CONSORCIO VIA TAME PUERTO RONDON

Interventor Externo

JOSÉ MANUEL MACUALO SUPERVISOR S.I.F.D.

ING. EDWIN ALEJANDRO SARMIENTO SECETARIO INFRAESTRUCTURA FISICA DPTAL

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