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8/19/2019 ACOPLAMIENTOS11.docx

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ACOPLAMIENTOS

Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o

conectar tramos de diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Para llevar a

cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecánicos.

Es decir el propósito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el

par de torsión requerido desde el eje impulsor al impulsado compensar el

desalineamiento angular, paralelo o una combinación de ambos, con numerosas

funciones complementarias como proporcionar despla!amiento axial así mismo

restringirlo.

Los acoplamientos cumplen funciones adicionales tales como permitir o restringir

un despla!amiento axial.

En líneas generales estos acoplamientos pueden ser de dos formas " La primera

consiste en un cubo com#n a ambos ejes, la segunda consiste en un par de

cubos, cada uno montado sobre un eje unidos entre sí, a sea mediante un

elemento rígido o flexible.



CLASIFICACIÓN DE ACOPLAMIENTOS

$omo se mencionó anteriormente los acoplamientos se clasifican generalmente

en rígidos flexibles.

ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS

Los acoplamientos rígidos se dise%an para unir firmemente dos ejes entre sí, para

que no pueda &aber movimiento relativo entre ellos. Este dise%o es conveniente

para ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de

dos ejes que puede lograrse' en tales casos el acople debe dise%arse de tal forma

que sea capa! de transmitir el torque en los ejes.

Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los dos

ejes puede mantenerse con muc&a precisión, no solo en elemento en que se

instalan, sino también durante la operación de las máquinas. (i surge

desalineación angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son

difíciles de predecir pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga

que pueden ser inducidas sobre los ejes.



ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES

(e emplean cuando entre dos árboles se &an de transmitir esfuer!os que en

ocasiones pueden ser bruscos, para lo cual se interponen elementos elásticos

entre los dos lados del acoplamiento, absorbiendo inicialmente parte de la energía

producida por el coque devolviéndose después. Los sistemas más sencillos

emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos ven alojados en

casquillos de cauc&o que comprimen de taladros donde van alojados eliminan

cualquier juego en la junta. Este tipo de acoplamiento está limitado por el

calentamiento que se produce, a#n cuando se producen sistemas que absorben

una rotación de )*+

Los acoplamientos flexibles son dise%ados de tal manera que sean capaces de

transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial

o angular. nen dos pie!as en rotación permitiendo alg#n grado de desalineación

o despla!amiento o ambos.

Los acoples flexibles tienen por función "

-ransmitir potencia" Los acoples son usados para transmitir potencia mecánica, la

potencia con su correspondiente velocidad se encuentra en forma de torque

mecánico. La potencia consumida por un acople flexible es peque%a aunque

algunos acoples son más eficientes que otros.

$ompensar desalineaciones" Existen ) tipos de desalineaciones de los ejes"

angular paralela , en la práctica se encuentra la combinación de ambas.

Permitir movimiento axial" ecesario en ciertas ocasiones debido a características

de funcionamiento de los equipos conectados.



-ipos " Entre los principales están los dentados, de rejillas, cardánicos, junta de

poliamida, a cadena. Etc.

Los acoplamientos flexibles pueden dividirse en " /coplamientos de elementos

desli!antes, /coplamientos de elementos flexionantes, $ombinación de

acoplamientos desli!antes flexionantes, estos distintos tipos se utili!arán

dependiendo del modo de utili!ación que le demos.

1.- Acoplamie!o" #e eleme!o" #e"li$a!e"

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por desli!amiento entre

dos o más de sus componentes. Este desli!amiento las fuer!as generadas por el

momento de torsión transmitido generan desgaste. Para dar lugar a una vida

adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos &ec&os de

plástico de baja fricción. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en

virtud de que cada par desli!ante de elementos puede absorber solo desalineación

angular' se necesitan dos de estos pares para acomodar la desalineación paralela.

(e puede comprender mejor este &ec&o si se supone que cada par de elementos

desli!ante es una junta articulada.

1.1.- Acoplamie!o" #el !ipo #e e%&aa'e.

Este tipo de acoplamientos representa el dise%o más generali!ado en las

industrias. (e fabrican casi para cualquier aplicación desde unas cuantas

revoluciones &asta miles de ellas. Para una aplicación determinada un

acoplamiento de engranaje suele ser más peque%o más ligero que el de otro

tipo. Estos acoplamientos pueden utili!arse en máquinas con árboles acoplados

cerrados o para grandes separaciones entre los árboles conectados. 0ebido a que

el lubricante es sometido a grandes fuer!as centrífugas, son rígidos a la tracción

son más caros que otros tipos de acoples.



1.(.- Acoplamie!o" )le*i+le" #e ca#ea".

Este tipo de acoplamientos son los más sencillos, a que de utili!an mientras

existan dos ruedas dentadas un tro!o de cadena doble en el elemento a acoplar.

1eneralmente se utili!a a bajas revoluciones, excepto cuando se les agrega una

cubierta especial a sea metálica o de plástico, para contener el lubricante, de lo

contrario sería expulsado por la acción de las fuer!as centrífugas. Este tipo se

utili!a en aplicaciones acopladas cerradas. na cadena estándar doble, también

endurecida, sirve de elemento de unión transformándolo en un acople ideal pare

transmitir alto torque a medias bajas velocidades.



1.,.- Acoplamie!o #e &e'illa #e ace&o

Este tipo de acoplamiento es semejante, en muc&os aspectos al de engranaje.

-iene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En ve! de

manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los

dientes. 0ebido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la acción del momento de

torsión, este tipo es menos rígido respecto a la torsión que el de engranaje.

El par torsional de transmite a través de una reja flexible de acero. La flexión de la

reja permite el desalineamiento, la &ace elástica torsionalmente para resistir

c&oques de cargas.



(.- Acoplamie!o" #e eleme!o" )le*ioa!e".

Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más de sus

componentes. $on el tiempo esta flexión puede &acer que falle el elemento el cual

deberá rempla!arse. 2esulta evidente que cuanto menor sea la desalineación que

deba absorber el acoplamiento, menor será la flexión que deben sufrir los

elementos pudiendo así obtenerse un servicio más largo sin problemas.

Este tipo de acoples es el más reciente completo de los acoples, no solo posee

las características de un acople flexible, además se le suma las características de

absorber vibraciones de c&oques sobrecargas torsionales. -ambién tienen la

capacidad de absorción de la desalineación angular, absorción de la desalineación

paralela o radial, absorción del despla!amiento axial, absorción de vibraciones

absorción de c&oques sobrecargas torsionales.

-ipos " Los acoplamientos de elementos flexionantes pueden dividirse en "

Elemento flexionante metálico elemento elastómero, estos distintos tipos se

utili!arán dependiendo el tipo de material.

(.1.- Eleme!o )le*ioa!e me!lico.

El más com#n de acoplamiento con elemento metálico es el acoplamiento de

fuelle metálico. El elemento flexible no es de una sola pie!a, se trata más bien de

un paquete de muc&os discos estampados, normalmente &ec&os con acero

inoxidable. Los tama%os de un acoplamiento varían desde mu peque%as a mu

grandes. $on unas cuantas excepciones no se puede utili!ar a altas velocidades.

El paquete de disco m#ltiples ofrece la ventada de un sistema redundante, el

acoplamiento puede funcionar incluso después de que &an fallado uno o más

discos. La flexibilidad in&erente de los fuelles se adapta al desalineamiento.



(.(.- Eleme!o ela"!me&o.

Existen mu pocos dise%os que utili!an elementos elastómeros, en los más

comunes se tiene de cauc&o con o sin pliegues, en otros se tienen plásticos.

$ada modelo posee ventajas desventajas propias, muc&as veces la

disponibilidad en algunas !onas es particular determinar previamente cual se

utili!ará. (e anali!arán los tipos más generales los cuales son" /cople de banda

entera, /cople elástico de plato acoplamiento flexible de quijada de goma.

/cople de banda entera" Emplea una banda perimetral de cauc&o para la unión de

los platos, fijada a éstos por medio de tornillos. $on este tipo de acoplamientos se

logran desviaciones del orden de 34+.



/cople elástico de plato" Emplean un acoplamiento de plato en el que los tornillos

ven alojados en casquillos de cauc&o que comprimen los taladros donde van

alojados eliminan cualquier juego en la junta. Este tipo de acoplamiento está

limitado por el calentamiento que se produce, a#n cuando se producen sistemas

que absorben una rotación de )*+

/coplamiento flexible de quijada de goma" Este acoplamiento también se conoce

como estrella, debido a la forma del elemento elastómero. Este tipo tal ve! sea el

más sencillo, pero tiene las siguientes desventajas" Puede absorber mu poca

desalineación por lo com#n puede transmitir menos de 544 6P de manera

semejante al que tiene elemento ranurado, tiene que moverse axialmente uno de

los cubos para poder rempla!arlo.



/ARIABLES DE DISE0O ACOPLAMIENTO

1.- Acoplamie!o &%i#o.

(.- A. R%i#o

#e ma%2i!o

,.- A. R%i#o #e pla!illo. 3.- A. R%i#o po& "2'eci cica.



4.- Acoplamie!o )le*i+le. 5.- A. E'e )le*i+le #e )2elle".



6.- A. )le*i+le #e &e'illa. 7.- A. Fle*i+le ca&#ico".

8.- A. 92!a El"!ica. 1:.-A. A ca#ea.

1:.- A. Tipo e%&aa'e.



INFORMACIÓN T;CNICA DE ACOPLAMIENTOS

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