ACCIDENTES VIALES LABORALES

Prof. DIEGO RODRÍGUEZ

DATOS Y CIFRAS DEL INFORME DE LA O.I.T. 2013

*ACCIDENTES laborales no mortales anuales……………………….…….………….317.000.000 personas *ENFERMEDADES no mortales anuales relacionadas con el trabajo……….160.000.000 personas *MUERTES anuales por enfermedades relacionadas con el trabajo……..……2.020.000 personas *MUERTES anuales como consecuencia de accidentes laborales………….……….321.000 personas Esto significa que:

- Cada 15 segundos, 115 trabajadores tienen un ACCIDENTE laboral. - Cada 15 segundos, 1 trabajador MUERE a causa de accidentes o enfermedades relacionadas con el trabajo.

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO LABORALES A NIVEL INTERNACIONAL

• Los accidentes de tránsito laborales representan hoy en día un problema de alto impacto social y económico y son una de las mayores preocupaciones en las sociedades modernas.

La Organización Mundial de la Salud consideró necesaria su intervención en esta problemática y comenzó a establecer programas de control en todos los países de influencia.

Fue entonces cuando empezó a concebirse la accidentalidad como un problema prioritario de salud pública mundial y se reconoció la necesidad de implantar políticas sostenidas de investigación e intervención en los distintos países.

LOS ACCIDENTES DE TRANSITO LABORALES A NIVEL INTERNACIONAL

Es por ello necesario actuar sobre la propia sociedad y las personas, insistiendo sobre la necesidad de atajar este problema y enfatizando el importante papel que todos podemos desarrollar en su prevención.

Los accidentes de tráfico laborales tienen un elevado coste humano y económico sobre la sociedad, constituyendo hasta un 2% del Producto Interior Bruto de los países desarrollados.

(En la UE más de 30.000 personas mueren en accidentes de tránsito cada año, y en torno a 5.500 por accidentes viales laborales. Se producen alrededor de 4'5 millones de accidentes con, al menos 3 días de baja. Estos accidentes suponen a la UE un coste de 20 billones de euros anuales).

TIPOS DE ACCIDENTES VIALES LABORALES

Accidentes “IN ITINERE”:

Aquellos que se producen en el trayecto entre el hogar del trabajador y su puesto de trabajo.

TIPOS DE ACCIDENTES VIALES LABORALES

Accidentes “EN MISION”: Son los que se producen durante la jornada laboral por motivos

de trabajo:

- Por los profesionales del transporte de mercancías o de pasajeros,

- Durante la realización de encargos de representación o comerciales, bien con el vehículo de la empresa o el propio.

JUSTIFICACIÓN DEL ACCIDENTE IN ITINERE

Se basa en el supuesto de que, de no haber tenido que ir el accidentado a su trabajo desde su casa, o a la inversa, no se hubiera producido la lesión. Para la justificación de un siniestro "in itínere", se analiza cada caso individualmente, atendiendo a cuatro aspectos relevantes: Intención: Ausencia de motivos personales en el desplazamiento, han de ser meramente laborales. Concordancia cronológica: Inmediatez respecto a la hora de entrada o salida del trabajo. Topografía: Que el trayecto sea el habitual de casa-trabajo o trabajo-casa. Modo: Medio de transporte idóneo utilizado por el trabajador.

• Ambos tipos accidentes (in itínere y en misión) se consideran accidentes de trabajo, y por lo tanto requieren políticas de actuación y prevención, que impliquen tanto a empresarios como a trabajadores.

• Los vehículos que tienen mayor relevancia en los accidentes en misión son las furgonetas, camiones y autobuses, seguido de las motos.

ACCIDENTES LABORALES MORTALES EN ESPAÑA

CONSECUENCIAS MATERIALES DERIVADAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES

1.- La cuantía de la prestación que percibirá mensualmente por incapacidad temporal siempre será

igual o más alta que la de una incapacidad temporal común.

2.- La asistencia sanitaria corresponde a la entidad que tenga cubierta la contingencia profesional y

comprenderá todo el tratamiento médico preciso, incluyendo la cirugía plástica y reparadora

necesaria.

3.- Se podrá recibir una o varias indemnizaciones (una si existe un perjuicio estético o lesiones

permanentes no invalidantes y otra derivada de la responsabilidad civil del empresario si no

cumplió sus obligaciones).

La empresa puede ser condenada a un recargo de la prestación si ha incumplido las normas de prevención de riesgos laborales, con la consecuencia de aumentar la cuantía de la paga mensual que recibe el trabajador entre un 30% a un 50%, en relación con la gravedad de la falta cometida por el empresario.

CAUSAS PRÓXIMAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES

Son las mismas que para cualquier accidente de tránsito: • Exceso de velocidad. • Conducir con sueño o bajo los efectos de medicamentos o del alcohol. • No guardar las distancias de seguridad adecuadas con el vehículo que lo precede. • Conducir un vehículo con fallos mecánicos o de mantenimiento. • No llevar el casco puesto en la motocicleta o si se va de acompañante en la misma. • No llevar abrochado el cinturón de seguridad si conduce automóvil. • Conducir si esta cansado. • Conducir distraído. • Conducir no respetando las leyes de tránsito.

No debemos olvidar cualquier complicación surgida por causas climatológicas (hielo,

niebla), por deficiencias en el trazado de la vía (error en el peralte, asfalto deslizante), o por deficiencias del vehículo.

CAUSAS REMOTAS DE LOS ACCIDENTES VIALES LABORALES

Estos accidentes pueden tener su origen en:

• Exceso de confianza. • Bajo nivel de atención mientras se conduce. • Poca información/formación sobre la prevención de riesgos laborales. • Deficiente mantenimiento preventivo integrado en el sistema de gestión de la

prevención. • Utilización inadecuada del vehículo o usos no previstos del mismo. • Si el trabajador incumple los procedimientos o las normas de trabajo. • Ausencia de protecciones antivuelco. • Defectos en las evaluaciones de los riesgos, especialmente en los factores psicosociales. • Defectos mecánicos en el vehículo. • Baja implicación de los responsables en el sistema de gestión de la prevención.

RESPONSABILIDAD DE LAS EMPRESAS

Hasta ahora, muchas empresas han considerado que los accidentes de tránsito de sus empleados eran un tema de las aseguradoras, del propio empleado, de agentes externos a la organización, pero es el momento de que la empresa

asuma su parte de responsabilidad y dé respuesta a este tipo de accidentes. El deber general del empresario de garantizar la seguridad y salud de sus trabajadores se desglosa en una serie de obligaciones: - Valorar los riesgos de la actividad laboral de los trabajadores. - Planificar medidas preventivas al respecto. - Formar e informar a los trabajadores sobre éstos riesgos y las medidas preventivas correspondientes.

ACTUACIÓN FRENTE AL RIESGO DE ACCIDENTE “in itinere”

Identificación de Peligros y

Riesgos

Evaluación del Riesgo

Control del Riesgo

Seguimiento y Evolución del Riesgo

Existen numerosas guías y

estudios que establecen distintas metodologías para realizar la evaluación de riesgos en el ámbito laboral, no obstante, todas ellas se basan en la valoración de tres factores sobre los que puede actuar la empresa para gestionar correctamente la prevención en Seguridad Vial.

EVALUACIÓN DEL RIESGO FACTORES

Principios de la acción preventiva empresarial

• Evaluar los riesgos existentes • Combatir los riesgos en su origen • Adaptar el trabajo a la persona • Tener en cuenta la evolución de la técnica • Sustituir lo peligroso por lo menos lesivo • Planificar la prevención • Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva • Informar adecuadamente a los trabajadores • Formar a los trabajadores • Prever las distracciones o imprudencias no temerarias

Obligaciones de los trabajadores

• Velar por su propia seguridad y salud en el trabajo • Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, sustancias y equipos • Utilizar correctamente los dispositivos de protección existentes • Informar de inmediato sobre cualquier situación de riesgo • Cumplimentar las obligaciones establecidas sobre seguridad y salud • Cooperar con el empresario para garantizar condiciones de trabajo

seguras • Participar en la prevención de riesgos de la empresa

COSTES DE LOS ACCIDENTES

Para la ADMINISTRACION las consecuencias derivadas de un accidente de tráfico suponen: Vehículos de emergencias: ambulancias, bomberos, agentes de tráfico. Recursos sanitarios dedicados al accidentado: hospitalización. Pensiones derivadas de accidentes de tráfico. Daños producidos en la vía pública. Costos ambientales debido al derrame en ocasiones de sustancias peligrosas.

El Coste de prevenir los accidentes de tránsito laborales, es generalmente mucho menor que el coste económico de los daños personales y costes materiales causados por los mismos.

Con programas y actuaciones de prevención de accidentes viales laborales, se pueden evitar además de pérdidas y daños humanos, importantes costes.

COSTES DE LOS ACCIDENTES

Para las EMPRESAS pueden implicar costes que se traducen en: Días de baja del trabajador a cargo de la empresa. La pérdida de negocio ocasionado por la pérdida de capacidad productiva debido al accidente. Desmotivación de los empleados que se han visto implicados en el accidente. Primas de seguros por las flotas de vehículos accidentados. Cotizaciones a la seguridad social. Reparación de vehículos. Daño a la reputación de la empresa.

A la SOCIEDAD también suponen unos perjuicios, traducidos en:

APVP: Años potenciales de vida que ha perdido cada trabajador muerto en accidente de trabajo respecto a la esperanza de vida media nacional en ese año. AVAD: Años de vida ajustados a la discapacidad (pérdida de calidad de vida).

ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS

Las Empresas pueden aplicar distintas acciones para la prevención de los accidentes de tráfico laborales. MEDIDAS BASICAS -Información sobre la seguridad vial como riesgo laboral. A partir de estas acciones es más factible ir desarrollando otras que permitan ir avanzando en la implantación de una cultura preventiva de seguridad vial en la empresa. - Cursos de formación para trabajadores: cursos presenciales, cursos on-line, charlas informativas. - Entrega de dossiers de seguridad o manuales. - Información básica sobre desplazamientos en periodos vacacionales o aspectos de mantenimiento del vehículo.

ACCIONES MÁS ESPECÍFICAS Y DE MAYOR DURACIÓN - Formación teórico-práctica. - Plataformas e-learning. - Cursos conducción segura y eficiente. - Simuladores de conducción.

ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS

GENERAR NUEVAS ACTITUDES Y HÁBITOS DE COMPORTAMIENTO

- A través de la concienciación y sensibilización, tratando la seguridad vial como una cuestión transversal, que no sólo afecta al trabajo, sino a otras facetas de nuestra vida, como la familia, ocio, etc. En este tipo de acciones también se involucra al entorno más cercano del empleado.

- Campañas de concienciación para empleados en general y específicas para conductores profesionales.

- Campañas informativas y de sensibilización para hijos de empleados y familiares (Ej. Día de la Seguridad Vial en la empresa).

TRATAMIENTO DE PROBLEMAS ESPECÍFICOS

- Desarrollo de planes de movilidad que permitan facilitar el acceso de los empleados a sus centros de trabajo (rutas de autobuses, mantenimiento vías de acceso, desarrollo de acciones para promover el uso compartido de vehículo, etc.)

- Señalar los puntos de alta accidentalidad y de mayor riesgo en las rutas de distribución.

ACCIONES A REALIZAR EN LAS EMPRESAS

OTRAS POSIBLES ACCIONES A DESARROLLAR

Las opciones son múltiples, dependiendo del tiempo y recursos que se dediquen: - Elaborar planes de movilidad que permitan otras alternativas de transporte al vehículo

privado. - Implementar o mejorar los sistemas de gestión de desplazamientos dentro de la empresa,

que permitan diseñar rutas de viaje de empresa más seguras y que eviten en la medida de lo posible tramos donde se hayan producido una alta concentración de accidentes.

- Renovar y mantener en óptimas condiciones la flota de vehículos propios, realizando las

revisiones oportunas que garanticen el correcto funcionamiento de los vehículos. - Incluir criterios de seguridad al comprar vehículos, dando preferencia a aquellos que

presenten más medidas.

1995 2007-12 2010 2011 2012

Ley de Prevención de Riesgos Laborales.

Estrategia de Seguridad y Salud en el Trabajo: Objetivos y Líneas de actuación de las políticas preventivas .

Sistema de Incentivos por contingencias profesionales a las Empresas con índices por debajo del promedio del sector.

Convenio Mº Interior y Trabajo, para implantar la cultura de Seguridad Vial en las Empresas.

ISO 39001: Norma sobre el Sistema de Gestión de la Seguridad Vial en el trabajo (creación y mejora de la prevencion)

ESPAÑA : AVANCES LEGISLATIVOS EN LA PREVENCIÓN DE LOS RIESGOS VIALES LABORALES

ES UNA CERTIFICACIÓN internacionalmente reconocida para las Empresas, que procura estándares de calidad en procedimientos de trabajo y en la gestión de los vehículos y personas en lo concerniente a la SEGURIDAD VIAL LABORAL.

En EUROPA y en el resto del mundo, se está implantado con mucho éxito, tanto es así que es fundamental para obtener nuevos contratos, conservar los ya existentes y mejorar la imagen de la empresa.

Se basa en el concepto de MEJORA CONTINUA

NORMA ISO 39001 - Sistemas de Gestión para la Seguridad Vial

BENEFICIOS -Disminución accidentes e incidentes -Motivación, implicación y mejora del ambiente laboral. -Disminución Muertes o Lesiones a causa de accidentes viales. -Calidad en el transporte. -Reducción daños en la carga y retrasos en el transporte. -Gestión de los RR.HH. y los RR.MM. de manera más eficiente y eficaz. -Reducción de costes en: bajas por accidentes, primas de seguros, daños en la carga, mantenimiento de vehículos, ahorro de combustible, puntualidad en la entrega de la mercancía.

Recomendable para empresas con flota de vehículos de transporte de viajeros y mercancías

en ESPAÑA

Ley de Prevención de Riesgos Laborales

RADIOGRAFÍA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO LABORALES EN ESPAÑA

• La media de edad de los trabajadores que han sufrido un accidente laboral de tráfico es 36,7 años. • Los hombres sufren el 58,1% de los accidentes laborales de tráfico y las mujeres el 41,9%.

• Los días laborales de lunes a viernes se producen el 90% de los accidentes laborales de tránsito. El día que acumula más accidentes de este tipo son los lunes.

• Las horas de máxima concentración de accidentes son las horas habituales de entrada y salida de

los centros de trabajo, entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.

En el caso de los accidentes laborales de tránsito in itínere, el porcentaje entre hombres y mujeres es similar.

En el caso de los accidentes laborales de tránsito en misión, los hombres presentan un 79,1 % frente al

20,9 % de las mujeres.

ACCIONES 2015 EN ESPAÑA SOBRE ACCIDENTES VIALES LABORALES

• Los accidentes “in itínere” figuran como una categoría diferenciada de los

indicadores que forman parte de la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de la Dirección General de Tráfico en España.

• 50.000 empresas recibirán información sobre los accidentes de tráfico laborales y la necesidad de incluir la seguridad vial en los planes de prevención de riesgos laborales .

http://comunicarseweb.com.ar/?_Que_pueden_hacer_las_empresas_por_la_seguridad_vial%3F&page=ampliada&id=14918&_s&_page

CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL

Tu trabajo más urgente es seguir vivo

Campaña de concienciación para combatir los accidentes in itínere

Centra su atención en todos aquellos que pueden influir en el conductor/trabajador: su jefe, sus compañeros, su familia...y les

recuerda que “no es necesario estar en la carretera para provocar un accidente”

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