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7/23/2019 acarreo final.pptx

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DISEO DE SISTEMA

DE ACARREO ENMINACURSO:DISEO DE INSTALACIONES MINERAS

INTEGRANTES:

INFANTE ROJAS, ROGER LPEZ MARTOS, DORIS SOLEDAD MOLOCHO BENAVIDES, TATIANA

CAJAMARCA, JULIO DEL 20


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INTRODUCCINLa planificacin y operacin de unsistema de carguo y transporte enuna faena minera constituyen un

sistema. Para una ptimaplanificacin y operacin de minasse consideran todos los factores

que afectan los costos yproductividad de estos sistemas.

En las faenas mineras es crucialun diseo eficiente donde la

operacin de carguo trabaje en

forma integrada con los camiones,que en la mayora de lasaplicaciones constituyen unelemento de alto costo en

el conjunto del sistema de carguoy transporte.


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OPE!"#O$E% &'%#"!%

!!$()E

"!*!

+!$%PO+E

E+#-O

#ndirectos-irectos


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La fase de arranque es efectuada por unidades distintas de las que reali/an la cargael transporte

(ue el mismo equipo realice el arranque y tambi0n la carga

(ue una misma m1quina, realice por si sola el arranque, la carga y el transporte


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TRANSPORTE

El transporte consiste enel accionamiento, las

instalaciones,mecanismos ydisposiciones

necesarias paradespla/ar los materialesmineros desde el puntode carga 2asta su lugar

de descarga o sudestino final.


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3)$"#O

$E%

4over el mineral arrancado,materia prima que es el fundamento

de la mina que se e5plota.

4over el est0ril que se producecomo consecuencia de la

e5plotacin del yacimiento.

4over el material necesario parareali/ar las labores mineras6

madera, cuadros, etc.

4over la maquinaria y 7tilesnecesarios para efectuar el

arranque con garantas.


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3)$"#O

$E%

4over el relleno si el post taller lorequiere.

4over el material deaprovec2amiento de 2uecos.

!ccionar todas las instalacionesque sean capaces de efectuar esos

movimientos y despla/amientos.

)n factor muy importante incluye el mantenimiento de dic2as instalaciones paragaranti/ar su funcionamiento con el mnimo n7mero de averas que ocasionen

paradas


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ELE""#8$ -E %#%+E4!%


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CLASIFICACIN DE EQUIPOS PARA ELMANEJO DE MINERALES


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!"!EO


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Equipo de acarreo, segn distancia:

3uente6 "aterpillar Performance 9andboo:


14/42

"iclo de acarreo

#!;!$-O!"#O

E%PE!$-O

")!-!$-O

"!*!$-O

-E%"!*!$-O

E+O"E-#E$-O

"OL!

!"!E!$-O

(ueue9ang


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Productividad, eficiencia vs eficacia


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Productividad

Productividad de un camin:

Unidades: tm/h m3/h

Unidades: tm o m3


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"arga 7til

Capacidad de carga de un camin:

Volumtrica Gravimtrica

Capacidadde la tolva

Capacidad de cargacamin-llantas

No siemprecoinciden

(payload)


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Par1metros crticos de control

-istancia de acarreo < E39. )tili/acin del equipo. "arga 7til < payload. elocidades. +iempos fijos.


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)tili/acin

Es el porcentae del tiempo total que un equipo estaempleando e!ectivamente en producir" #iene un

componente mec$nico y uno de operacin del equipo:


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elocidades

%ependen de :

Condiciones de v&as"

Entrenamiento de operador" Estado de equipo 'tros


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TRANSPORTEDISCONTINUO

3. TRANSPORTE DISCONTINUO SOBRE RUEDAS

1. GENERALIDADES

2. TRANSPORTE DISCONTINUO SOBRE

VAS

. EQUIPOS PARA EL TRANSPORTE DISCONTINUO


24/42

El tran!"rt# $%&"nt%n'" !r##nta &"(" !r%n&%!al#&ara&t#r)t%&a *'# # !'#$# $#&"(!"n#r #n $%t%nt"tra(", &"n $%t%nta $%r#&&%"n#, %#n$" (+ #r+t%l -

a.'t+n$"# (#."r a la &"n$%&%"n# ar%a/l# $# la (%na*'# #l tran!"rt# &"nt%n'"0 L" !r%n&%!al# %t#(a $#tran!"rt# $%&"nt%n'" "n:


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TRANSPORTE POR

LOCOMOTORA S%t#(a tra$%&%"nal $# tran!"rt# #n (%n#r)a $# %nt#r%"r0

S% #n 'na (%na "l" # !'$%#ra t#n#r 'n (#$%" $#tran!"rt#, &"(" # n#%tar)a *'# 1t# 2'#ra

/%$%r#&&%"nal, #r)a #l (#$%" (+ a$#&'a$"0


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TRANSPORTE POR MONORRAL S# t%#n# 'n &arr%l $# r"$a$'ra 2"r(a$" !"r 'n !#r3l

la(%na$" #n /arra $# 4 ( $# l"n5%t'$, &"l5a$a !"r $"!'nt" $# '!#n%6n &a$a 'na $# la #nt%/a&%6n (#t+l%&a(#$%ant# &a$#na $# ar"0 L" !#r3l# $# ("n"rra)lan !r"%t" $# 'n%"n# art%&'la$a, &"n 5"rr6n -#tr%/" !ara 'n%r 'n" a "tr" - !ara '!#n$#rl" $# la#nt%/a&%6n0 La &ar5a $#l (at#r%al # #2#&t7a #n 'na

&an"a $%#8a$a !ara tal 3n, " &"l5a$a $# 'n" " ar%"&arr"0 El %t#(a $# tran!"rt# !'#$# #r (an'al " &"n#l#(#nt" tra&t"r0


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TRANSPORTE DISCONTINUO

SOBRE VAS E 'na "l'&%6n a$#&'a$a !ara #l tran!"rt# a lar5a

$%tan&%a, !#r" # !"&" 9#%/l#, !'# "l" # !'#$#&%r&'lar !"r $"n$# ;a- )a t#n$%$a0 La )a (%n#ra

5#n#ral(#nt# t%#n# 'n an&;" $#


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C!""#$0 L" &arr%l# t%#n#n 'na l"n5%t'$$# #ntr# 4 - < ( #n 5al#r)a $##!l"ta&%6n - $# a = ( #n 5al#r)a5#n#ral#, 'n%1n$"# #ntr# ) !"r (#$%"$# #&l%!# !la&a $# ;%#rr" at"rn%lla$aal al(a $#l &arr%l0

T"!%#&'!': P'#$#n #r $# (a$#ra " $#

2#rr"&arr%l0 Ll#an t%ra2"n$" " #&ar!%a*'# at"rn%llan l" &arr%l# a la tra%#a0

B!$!'(): #l /alat" # 5raa " r"&atr%t'ra$a - &al%/ra$a !ara a#ntar latra%#a - ;ar *'# #l &"n.'nt" #a

#ta/l# - r#%ta l" #2'#r" $#l tr#n0 El/alat" $#/# #tar /%#n $r#na$"0


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L" a5"n# "n #l #l#(#nt" $# tran!"rt# !r"!%a(#nt#$%&;" #n #l tran!"rt# "/r# )a, -a #a &"n l"&"("t"ra "&"n &a/r#tant#0 S# &ar5a !"r (#$%" $# !ala

&ar5a$"ra, !"r $#&ar5a "/r# #ll" $# 'n #l#(#nt" $#tran!"rt# &"nt%n'", " !"r 5ra#$a$ #n l" !"&%ll" "!"" $# &ar5a0 La !art# $# 'n a56n "n:


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R)*!+&: #l r"$a(#n #t+ 2"r(a$" !"r la r'#$a, l" #.# - '!%#a $# 'n%6n0 Al a'(#ntar #l ta(a8" $#l a56n ;an $# a'(#ntarla $%tan&%a #ntr# l" #.# /atalla, !ara #%tar &a/#"0

T)-&': #t+n $%#8a$" !ara a/"r/#r l" 5"l!# *'# r#&%/#n l"a5"n#0 S"n r)5%$" #n l" a5"n# !#*'#8" - #l+t%&" #na5"n# 5ran$#0

C!!: # #l r#&%!%#nt# $# tran!"rt#, *'# &"nt%#n# #l (%n#ral " #l#t1r%l0

B!'(#*)" ) /!'#': "/r# #l *'# # 3.a la &a.a, l" t"!# - l"#n5an&;#0

E!/&'" a&"!la(%#nt" !ara 'n%r a5"n#: #l (+ ;a/%t'al #

$#l t%!" an%ll">5an&;"


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TRANSPORTE DISCONTINUO

SOBRE RUEDAS

Ca$a # (+ l" &arr%l# "n 'n "/t+&'l" - # t%#n$# a

la (%n#r)a %n )a tra&l# (%n%n5, a 't%l%ar #ltran!"rt# r"$a$" "/r# n#'(+t%&", " #;)&'l" $# t%!"

FSV0 L" #;)&'l" $# t%!" FSV # &la%3&an #n:


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V&/$)' -!"! ("!'-)"(& *& -&"')!$: "n .ar$%n#ra!ara '" $# !#r"nal $"ta$a $# a%#nt"0

V&/$)' -!"! &$ ("!'-)"(& *&$ +!(&"#!$: # $#$%&an7n%&a(#nt# al tran!"rt# $# (at#r%al, n"r(al(#nt# $#(at#r%al ('- $#t#r(%na$" &"(" l" #l#(#nt" $##nt%/a&%6n0

V&/$)' -!"! ("!'-)"(& *& +#&"!$: #l !r%(#r#;)&'l" *'# &a/# (#n&%"nar "n la !ala $# !#r3l /a."0P#r", a$#(+, #n #t# 5r'!" # t%#n# #l ;'ttl# &ar "&a(%6n lana$#ra, #l "l*'#t# (%n#r", #l &a(%6n art%&'la$"" #;)&'l" (+ #!#&%al# &"(" #l &a(%6n $# t%!" %r'na0


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EQUIPOS PARA EL ARRANQUE

DISCONTINUO

TRACTORES DE ORUGASS"n #*'%!" $# 5ran #rat%l%$a$,&"n &a(!" $# a&t'a&%6n *'# an $#$# #r%&%" a'%l%ar#

;ata #*'%!" $# !r"$'&&%6n #n arran*'# #&ar%3&a$",- tran!"rta #(!'.#0 El %t#(a $# tranla&%6n # "/r#"r'5a, - &"(" #l#(#nt" $# tra/a." $%!"n#n $# 'n#&ar%3&a$"r " r%!#r, *'# # 'na ;#rra(%#nta $# 2"r(a $# r#.a$# arar %t'a$a #n la !art# !"t#r%"r, - 'na ;".a !ara #l #(!'.#$# l" (at#r%al# 2ra5(#nta$"0 S' a&&%"na(%#nt" # $%##l

&"n !"t#n&%a *'# ll#5an ;ata l"


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E6CAVADORAS DE CABLES: S"n l" #*'%!" (%n#r" (+ant%5'" - (+ 't%l%a$" #n "!#ra&%"n# $# &ar5a - arran*'# $#(at#r%al# !"&" &"n"l%$a$"0 C"(" &ara&t#r)t%&a 5#n#ral# $#

$%#8" - "!#ra&%6n $#ta&an: M"nta.# "/r# "r'5a0 G%r" &"(!l#t" $# la '!#r#tr'&t'ra El#a&%6n $# la &'/a !"r &a/l# - #(!'.# !"r &a/l# "

&r#(all#ra - !%86n0

P"t#n&%a %ntala$a $# ;ata ?== K0, &"(" a&&%"na(%#nt"2'n$a(#ntal(#nt# #l1&tr%&"0

La $#&ar5a # r#al%a "/r# "l*'#t# " t"la $# al%(#nta&%6n a%t#(a $# tran!"rt# !"r &%nta - #n al5'n" &a", tran3#r#n$%r#&ta(#nt# l" (at#r%al#, &"(" #n la $#&'/%#rta $# &ar/6n0

La 2'#ra $# arran*'# # &"n%5'#n &"(/%nan$" la $##l#a&%6n - #(!'.# "/r# #l &a"0


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E6ACAVADORAS 7IDRAULICAS: S"n #*'%!" *'# ;an

al&ana$" 'n r+!%$" $#arr"ll" #n l" 7lt%(" $%# a8"

a!l%&a$" %n%&%al(#nt# #n la "/ra !7/l%&a &"("

r#tr"#&aa$"ra, %ntr"$'&%1n$"# l'#5" #n (%n#r)a &"("

%t#(a $# &ar5a 2r"ntal# - ta(a8" #n !r"5r#%" a'(#nt"0

S' &ara&t#r)t%&a /+%&a "n:

A&&%"na(%#nt" $%##l " #l#&tr" ;%$r+'l%&", &"n !"t#n&%a $#

;ata == 0

S%t#(a $# arran*'# - &ar5a, 2r"ntal " r#tr"0 M"nta.# "/r# "r'5a0

S'!#r#tr'&t'ra &"n 5%r" &"(!l#t" - $%#8" &"(!a&t"0


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DRAGALINAS: S"n #*'%!" &'-a &ara&t#r)t%&a /+%&a # '

5ran al&an - !"%/%l%$a$ $# #&aa&%6n /a." ' n%#l $#

#(!laa(%#nt" - &"nt%t'-#n, .'nt" &"n la r"t"!ala, la

(a*'%na (6%l# $# (a-"r# $%(#n%"n# #%t#nt# #n la(%n#r)a a &%#l" a/%#rt"0 El ("%(%#nt" $# trala&%6n # &"n%5'#

a tra1 $# "r'5a " (#$%ant# 'n %t#(a $# !at%n#

$#!laa/l#, *'# &ara&t#r%an l" $" t%!" $# $ra5a(%na

#%t#nt#0


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CONCLUSIONES


42/42

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