4 flmunba DQporffue

del Prat, treinta aparatos han sido debidefliente registrados para tomar parteen el 1 Rally Barcelona y COnCUrSOS aneroe.

Diez marcas distintas de aparatos seytrán en competición. aparte los difetentes tipos que de lea mismas se pre

entan. A Ja British Bagle, Hornet Moth,hile. Hawk y Mlles ‘aicón, moderL

mes, ingleses, se verán los Avian y Mothya de tiempo conocidos de los aficionados y de construcción francesa, los mo-demos Caudron ‘Aiglon”, se verán juntoa los ya má.s veteranos ‘Lueiole”, lomism0 que los Potez 36 y 43, con los58 y 80. De Farman ce presentan los ti-pos del 402, 403 y 404.

El programa, en su parte emocionante.radicará, sin duda alguna, en el tripledescenso en paracaídas. Francisco PérezMur, el paraxutista campeón eapañol, Ile-va realizados hasta esta fecha 381 des-censos sin haber sufrido nunca el más

i ligero percance. En el triple descenso laemoción y el peligro superan hasta elmáximo, lo visto y realizarlo hasta elmomento, por la complicación que re-presenta el correaje y cuerdas correspondientes a los tres paracaídas Cloe se utilizan en el descenso y el irlos abandonando en pleno aire para provocar denuevo la caída, después de haberlosUsado.

OOc.Para trasladarse al campo de aviación,

el Aero Club de Cataluña ha procuradOun servicio de autobuses que tendrán susalida de la plaza de España, a partir elelan nueve de la mañana del lunes, direetos hasta el Aeródromo.

Las entradas y localidades pueden asaradquirirlas en las oficinas del Aero Clubdr’ Cataluña, Paseo de Gracia, 32, pral.,hasta las ocho de la noche del domingoEl lunes por la mañana habrán abiertaslas taquillas reglamentarias en ei mIsmoAeródromo.

000Los socios riel Aero Club de Cataluña

pueden pasar a recoger sus c.orrespondientes entracias gratuitas, hasta el mis-nao domingo por la noche, e el local.

El Aero Club de Cataluña, consecuenteen la finalidad divulgativa de la fiesta,ha acordado que los socios de todas lasentidades aeronáuticas catalanas disfruten de una bonificación del cincuenta porciento sin los precios de entrarias y lo-calidades, que podrán pasar a recogerprevia acreditación de su condición detales, en las oñcinas del Acro Club.

“Coches-camas” aéreospara las líneas de la

Gran BretañaLondres. —.— Dentro de estos próximos

meses vendrán a ingresar en la flota delos Imperi.il Airways doce grandes pa’quehotes aéreos terrestres para el trans’porte de pasajeros de día y de noche,con normas de comodidad y perfornan.cia de que no se dispone todavía enninguna de las líneas aérea mundiales.Esta noticia indica que la utilizaciónde los aviones terrestres continuará formando parte importante de las actividades de la compañía, aun cuando la ma-yor parte de los servicios del imperioquedarán asegurados en 1937 y en afiossiguientes por hidroaviones de casco ex’alusivamente, En la actualidad se hallanen vías de construcción y destinados asuplementar la flota actual de la sociedad, no menos de veintinueve botesvoladores grandes monoplanos, con unaacomodación global para 7000 pasaje-ros

El nuevo avión terregtre, denominado provisonalmecte el A. W. 27, es.tá instalado para transportar hasta cuarenta pasajeros de día y veinte en ca-marotes por la noche. El primer acro’plano completo estará dispuesto dentrode poco iempo par-a los vueltss deprueba en el aeródromo de sus proyselastas y con&tructores, la sociedad Sir W.

— —

Para el verano próximo se ha con-venido en llevar a cabo vuelos experimentales a través del Océano Atiántirodel Norte como paso importante haci?la inauguración, a lo más tardar ei1938, de un servicio regular de actopiar,os sobre la ruta aérea más difícil,pero igualmente la más beneficiosa po-tencíalmente en el mundo. Cuatro ca-clones —la Gran Bretaña, lo EstadosUnidos, el Canadá y el Estado Libre dIrlanda—han acordado en conferenciascelebradas en Washington tomar loe-elidas de una colaboración trascendentalel’ la organización y explotación de lossericios. Do compañías—Imperial Aírways y Pan-American Airways, SienCiOceta última la contrapartida de ImperialAirways en los Estados Unidos— upe’rarán la línea, según los termsnos deuna convencbn aérea mutua. En elcomunicado emitido a la clausura de laconferencia, se prometen cuatro viajesredondos por semana entre Europa yNorteamérica, una vez inaugurado elservicio reguliar completo.

La participación de las dos otras isa-clones representadas en Wáshington se-rí. de una importancia vital. El Catiadase encuentra situado sobre la ruta rnáedirecta, que pasa por New{oundiand.Ahora se ocupa de la gran labor dereconstituir y extender sus servicios ae’ro-postales desde la costa del Atlánticolsasta el Pacífico. Ido servkio ttansoceánico veloz, que utilice una base térbino en Newfoundland y que te colace con las líneas principales canadienser y norteamericanas, habrá de mulcóplicar infaliblemente un gran númerode veces el volumen del tráfico postal yde pasaje que vendrá a ser confiado las compafíías canadienses de transport’aéreo. Asimismo, la mayor colaboracióildel Gobierno y de lai líneas aéreas . de]Canadá, es indispensable al máximo dci’envolvimiento del servicio transoceáns’co.

Irlanda constituirá casi segurameiiteun aeropuerto término europeo, y elmás importante. En los primeros pía-lies, se prevé . el empleo de dos rutassobre el océano —una, la má directa.vía Newfoundiand, y la otro, más ha’cía el sur y gozando de mejor tiempoen los meses d invierno, vía Bermuday Las Azores—. Una vez que se hayanvencido las dificultades técnicas gravesimpuestas por las neblinas y la tein’pestades de la ruta del norte durante e]invierno y se hayan acumulado cono-cinilentos como resultado de una experiencia de muchos meses de vuelos so-b,e el Océano Cfl toda& épocas del afiola ruta del norte deberá acomodar jo’dudablemente la mayor parte del tráfico, aun durante los meses de invierno.Es la más corta, pues la etapa más Iaa’ga sin escala no es mayor que el tiavecto más extenso sobre la ruta del sur,y permite efectuar viajes más rápidos.Finalmente, ierá posible un servicio deaviones a través del océano por la rutadel norte, que habrá de colocar NuevaYork y Montreal a veinticuatro horas deLondres. Un horario de esta índole noserá realizab’e durante algjn tiempo,pues el Océano Atlántico es la rutaprincipal más formidable que el aviónpueda abordar y todavía no se consttuven aeronaves capaces d asegurar unservicio tan rápido. Probablemente eltiempo transcurrido durante el viajetransoceánico en los primeros días dciservicio será entre 48 y ‘72 horas parala linea Londres - Nueva York, y elvuelo en sentido opuesto tardará algomás debido a los vier.tos dominantes.

La compañía americana utilizará botes voladores del tipo que ha dado principio ultimamente a la ppexación de loa

servicios en el Océano Pacífico, Los Impenal Airway se proponen atacar elproblema sobre dos bases fundamenia.les. Destinados a las travesías experinsentales británicas en 1936 habré, unode los veintinueve grandes hidroavionesde casco, monoplanos, cutrimotorei hoyen vías de construcción en las fábricasShort, equipado con depósitos de coro-bustible adecuados para los 500o ‘kilóiiietros aéreos” que es preciso considrar como margen de seguridad para iatravesía, e igualmente el aparato coca-pueseo “Mayo” que utiliza un aeropiano de gran sustentación corno p1atafc-rna de lanzamiento de un aparato máspequefio que lleva una gran carga. Esteinsento de un ingeniero aeronáutico bri’tánico muy conocido, representa un método enteramente nuevo de abordar elproblema de reunir una elevada cargade pago y una autonomía extensa en elmismo aeroplano. Por muy fantásticoque pueda aparecer a simple vista, es’te sistema ha sido elaborado hasta Clisu último detalle y ha sído aprobadrpor proyectistas aeronáuticos de renosnbre. minentes constructores de la jo-dustrja aeronáutica figuran entre los di-rectores de una compaflía de 95’.OOO u-bras que ha sido formada exciusivameis,te para explotar los derechos de esteinvento.

Ej primer aeroplano doble “Mayo”se halla actualmente en una fase avanrada de construcción en los talleresShort, en Rochester, Está constituído

or un gran bote monoplano cuatriínu’tor, análogo en sus detalles principalesConstructivos a los otros aparatos queestán fabricándose para las rutas impenajes, pero con inclusión de la insta-lación y mayor robustez estructural exigdas por el sistema “Mayo”, y un ni-droavión cuatrimotor mucho más peque¡jo. El hidroavión, cargado de comoustibie y de carga de pago mucho nasallá de su capacidad de despeguc poisu3 propios medios, se coloça enclipadel bote volador, al cual va fijado p01medio de ios elementos de suieccion co-rrespondientes. Este doble aparato seeleva mediante la potencia del conjustode los och motores —cuatro grupa Bristol Pegasus de 900 CV., en el notevolador y cuatro motores Napier Ra-pier de 3O CV., en II en el hidioavión—. A una altitud que puede Ile-gar a ser hasta de 3.000 metros seseparan los dos aparatos y el aparatosuperior —el liidro— continúa el vuelo solo. Un detalle esencial del inventoe que las cualidades aerodinámicas delas alas del bote volador y del hidro,tienen que diferir lo suficiente ytal modo que produzcan una potentefnerza separadora automática cuanuollega el momento oportuno para el lanzainsento.

Al llegar al otro extremo del vuelo,el hidroavión habrá conaumido tantocombustible y, quizá, descargado otracarca en forma de correo lanzado porparacaídas, que le será fácilmente posible realizar un aterrizaje normal. — M.

:__s1RugbgP1El domingo se ini-

cia la segundavuelta del cam

peonafo de1. . e

...que se presenía intere.santísima

Después de unas semanas de descaro, el domingo se inicia la segunda vuelta del campeonato catalán que presenta en su segunda fase un gran interés.

Este lap.sus” entre la primera. y se-gunda vuelta ha sido bien aprovechadotor los clubs para acentuar su preparación, y no hay duda que se Presenta-ráis el domingo en plenitud de forma,y con sus mejores elementos, ya quehan tenidq tiempo sobrado para reunttodos los cie por diversas causas nobian podido alinearse en los último Ciicuentros.

La situación de los clubs en la cia-sificación, da a esta segunda vuelta unaemoción que ha carecido en la primela.pues los encuentros son esta vez dfiflitivos.

El Barcelona, que va a la cabeza dela clasificación, no juega el domingo, yes de suponer que la Saritboiana, quele sigue sólo a un punto, tendrá oca-aión, venciendo al Hospitalet, de cola-carie nuevamente ‘leader”, puesto que.puede conservar hasta la última jorcada, que es precisamente cuando le co-rresponde descansar.

. El Cornellá. es el tercer clasificado,y no andat muy lejos de lc primeros,creemos qiue no tendrá esta vez en e]Joventut, el adversario peligroso de larimera vuelta, aunque no puede con-fiarse, pues el equipo rojo cuenta aunc_on buenos elementos y podría ser quereaparecieran en este partido.

El B. U. O., sigue en el cuarto iugar e inicia la segunda vuelta ante elHorizonte, uno de los equipos más flojos del torneo y que indudablementeno ha de constituir un peligro para lomerengues.

Este equipo está actualmente en graoforma y .puede mejorar mucho su clasificación.

En quinto lugar está situado el Jo.ventut, equipo que ha experimentadoun descenso de forma inexplicable, yaque después de iniciar el campeonatoccii unas actuaciones Que permitían coircebir grandes esperanzas en cuanto alograr una exc&ente clasificación, seha visto relegado a este puesto por suóltimos partidos, en lo que no ha lo-grado destacar, va que incluso tuvo dificuitades para vencer al Hospitalet.

A la veleidad de los jugadores rojos,y a la desmoralización que reina en elclub, se detie esta baja que creemos hade ser pasajera, pues quedan aun mu-ehos partidos para que pueda contener-la.

El Hospitalet ocupa . el sexto lugar,no esperemos que el novel y entusiatsquince verde consiga una mejor ciasificacion, pues actualmente sus elementoshan dado de sí cuanto ae ellos podíaesper•arse, y el domingo tienen en laSantboiana ui’. adversario muy superior.

El último puesto está ocupado porel Horizonte y vemos difícil si no jo-era presentar más y mejores elementasque pueda escapar de este lugar, noobstante, en su mano está el conseguir-lo pues con las nuevas adquiscionasque ha logrado en estas últimas serna-cas, puede Constituir un excelente ,squi’po que le asegure ascender en la clasificación.

El domingo tiene en el B. U. O., unadversario de c1ae, y creemos no puedaarrancar más que el punto de partidoperdido, ya que actualmente hay toda’vía una diferencia de clase entre estosdoe equipos. — V.

El nuevo campo de la Sant-boiana es cosa segura, nos

ha dicho el Sr. AleuHABRÁ ADEMAS PARA BASKET Y

PISCINA

Hace untos días publicábamos la no-ticia de que la Santboiana estaba a punto de termiir.ar las gestiones para la ad’c.uisición de un nuevo y céntrico terrei en San Baudilio, hoy ya podemosasegurar que el club ribereño cuentaya con el citado campo de juego.

El señor Aleu fué quien nos dió lasimeras noticias, y él mismo fué quiennos la confirmó, pero nos ha aseguradoQe no podrá jugarse en dicho terreno hasta finales de temporada, ya quetiece aun que ponerse en condiciones.

En primer lugar nos ha dicho, el te-rreno perteneciente a una antigua fa-brica de ladrillos hoy dia abandonada,está actualmente en malas condiciones ynaturalmente, hay que allanarlo, seas-brar la hierba y acondicionar vestuarios,lo que supone mucho trabajo, pues setrata de unos terrenoC grandiosos en losque además de campo de rugby habraputa de atletismo, campo de basket, defútbol y posiblemente piscina.

También nos dijo que buena partedel éxito de las gestiones se de alAyuntamiento de San Baudilio, que hasubvencionado a los ribereños, ayudan.-do de esta forma a formentar el dopar-te en la citada villa, pues hay que tencien cuenta nos dijo que el valor del re-rreno está fijado actualmente en 60.000pesetas, lo que dará una idea de lamagnitud de dicho campo, que está si-toado en inmejorable situación, lo queconstituye un acierto su adquisición. —

y.

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- 5 A I’ R O M A Balmes. 62

EN PEtPIGNAN

La selección de Lariguedoc, venció al equipo de

Francia por 16 a 8Ante 1500 espectadores se jugó en el

Estadio Jean Laffon, el partirlo entre e)eqcapo dé Francia y una celección de)Languedoc reftrzada con algunos jugadores del Roselte,n.

i partido constituyó un brillantetriunfo para la &elección que jugandomejor que sus adversarios especialmentesu línea de tres cuartos, se apuntó unresultado tavorable del todo merecido.

El equipo de Francia jutgando cosomejor estilo y finura no pudo con e]rugby rudo y tremendamente efectivoque practicaron sus adversarios.

El resultado de este encuentro Isa te-nido la vIrtud de hacer variar a loscoleccIonadores la alineación riel actualequipo de FrancIa.

Alemania venció a la Bor.goña por 8 a O

En Chaions sur Saona, y ante un póblico muy numeroso, el equipo nacionalalemán venci6 al qulce representativode Borgoisa por el resultado más arribaindicado después de un partido que re-sWtó aitansente interesanlye.

El mal estado del terreno contribuyóa la victoria de los alemanes que conmAs peso entre sus hombres pudieronfácilmente contener a sus ágiles adverserios que en un campo en estas con-diciones ‘no pudieron desenvolverse a susanchas.

Las reuniones di

esta tardeEn el Canódrom Park

Primera carrera. Lisa- 300 metroParticipan, Tarzán, Sultán, Bólido, Chipa lii, Gandi, Maruja.

Segunda carrera. Lisa. 00 metro.Participan, Calonera, Becky Sharp, Rsjna, Tom, Loherigrin, Maravilla.

-1 ercera carrera. Lisa. 300 metros. Paticipan, Bojo, Careta II, Dux, RurnbCaudillo, Nini.

Cuarta carrera. Lisa. 300 metros. Pasicipan, Niña, Bullanguero, Colibri, DoQuintín, Lola, Tontuela.

Quinta carrera• Lisa. 00 metros. Paiticipan, Artillero, Almanseña, Moren’Mora III, Mis Bodegas, Niño Pera.

Sexta carrera. Lisa. 300 metros. Paiticipan, Mr. X, Fanny Lee, MandariniGlerve Cheftion, Fancy Rosebund, CcclBlau.

Séptima carrera. Lisi. 300 metroiParticipan, Bailarina, Noisy Chater, Seda Lad, Langstone Surprise, RatpenaLlel.,ra. .

Octava carrera. Lisa. 300 metros. Participan, Pitillo, Argentina, Capirán brmenta, Cartero, Blach Hill Boy, FíesWhit.

Novena carreraS Lisa. 300 metrOs. Partici!an, Garryvary Boy, Loftus, PinyalSoft Hai, Navegante, Ben-Hur.

Dácima carsera. Lisa. 300 metros. Particpan, Sir Nigel, Aguilot, Take threto One, Espiadimonis, Joi, Eagles Crosí

Undécima carrera. Vallas. 0O metrosParticipar., Bolero II, Corso II, My Prince, Bandera V, Payaso, Dalia II.

En el Canódromo GuinardPiimera carrera. Lite. 3’7 yardas. Par

ticspan, Moreno, Que me dices, BobyMundana, Tunney, Cascabel.

Segunda carrera. Lisa. 3’7 yardasParticipan, Addis Abeba, May Mer.juSandino, Fortuna, Cibeles, Lapebie.

Tercera carrera. Lisa. 375 yardasParticipan, Llipa Rama, Wantka, BbsBili, Philips Winner, Monta, Air King

Cuarta carrera. Lisa. 3’7 yardas. Particiuan, Pampero, Tormenta, BlancaHércules, Croquis, Zulima.

Quinta carrera. Lisa. 450 yardas. Participan, Wantky, Aguileña, GuajiraCanari, Chistera, Fantasma.

Sexta carrera. Vailte. 450 yardasPaiticipan, Diputado, Dulía, Gorrión Ii Tals, Marchamalo, Gheisa.

Séptima carrera. Lisa. 3’75 yaida,Participan, Sanguijuela Ginkama, SaetePrcssas, Gallao, Primera.

Uctava carrera. Lisa. 37 yardas. Participan, Kiki, Crenwell, Torijefla, Kakatúa, Chateta, Confitero.

Novena carrera. Lisa. 375 yardasPaxticipan, Grand Expectation, SoniaMadelón, Dora, Cangrejo, Lila.

Décima carrera. Lisa. 450 yardas. Par-ticrsan, Dolla, Aguilillo, Ortega, Sir Ga’rlsa. Mínima, Hailestand.

Undécima carrera. Lisa. 450 yardas.Partrcipan, Tibirimbi, Epsilon, Careto,State .Leader, Smoking, Kriogmore.

HípicaUn gran concurso ínter-

nacional en BerlínBerlin—Se anuncia como un verdaderc

acontecimiento deportivo el próxlmcConcurso Wf?ico ]tnternaciona que lsiiciard en Berlin el dia 24 e1 mes actual a causa de la extraordinaria participación de concursantes oxtranjeroe.

Por vez primera en los anal.es de loconcursos hípicos alemanes, asistirá aéste una brillante representación de Po-lonia que psee jinetes muy afamados.La participación polaca conatara de seisoflciales jinetes y 11 caballos.

Ha despertado particular interta la pasticipación de un equipo de oficiales de]ejército de Chile, que también partidpar.n en la competición hípica de lospróximos Juegos Olímpicos de Berlin.

Se anuncn que la famosa cuela deEquitación Militar deo Han.nover enviaTé. al concurso hípico veinte caballos se*aus me.joreg Jinetes..—Cosmos.

Olímpico

—

Isidoro, quiere conservar 1forma...

o beliscos moñunentales en el Estad’ G, Armstrong Whiworth Aircraft Ltd. *0 Se trata de un monoplano de ala al- ta, de una hrmosa finura de líneas fépropulsado por .cuatro motores Siddeicy J’ Tiger en estrella de enfriamiento por aire, Que desarrollan entre ellos más de i’*3.000 CV,, y que se hallan colocados Equipos de futbol Pco línea horizontal bajo carenados de reducción de la resistencia en el borde y otros sports para de ataque de la célula. En la parteposterior de las nacelas de motor deis- 1 Ø 5tro de borde a cada lado del fuselaje . . . . iise retractan, cuando l aparato está en i . ti

ti . . tivuelo, los montantes y las ruedas del tiJ aterrizador. tt

partimiento para correos, una cocilsa, -t La S a m ar 1 tana i: Tres cabinas para pasajeros, un coro- 3 te y equipajes, una oficina de a bordo Articulos de sport dos tocadores, compartimiento para fie-

J y un compartimiento para los pilotos }Constituyen la acomodación interna. Los cJ salones para el pasaje que son excep- 1 armen, 41 — Tel. 25207

detrás de las alas y uno en frente. El B A R C E L O N A kt cionalmente especiosos, están situados tcoflTipartiifliento para correos y la cocina ie hallan aproximadamente en línea ron las alas. Las entradas a las cabi- cas están dispuestas en el centro delavión y atrás por el lado de babor. Se .

han colocado puertas entre cada cabina disfrute de un. viaje agradable es la

y entre el compartimiento de los pila- adopción de una célula alta, con lastos y el salón delantero. alas reunidas al fuselaje por la parteEquipado para los viajes de noche, el superior, cpn lo cual se permite a 105

ruevo monoplano transportará veinte pa- pasajeros una. perspectiva ininterrusopisaJeros en camarotes dispuestos en pares, da hacia abajo. Con frecuencia, el pa-(100 encima de otros; las dos cabinas de rsorama alrededór y por debajo de unatrás recibirán ocho pasajeros cada una aeroplano, es tan hermoso y de un iii-

y la delantera Cuatro. Por virtud de la terés tal que si no puede admirars 1ausencia de vibración y del aire issva’ porque te interponen grandes . seccioseriablemente puro, esta acomodación pa- de la estructura del aparato, causa sen-

ra dormir habrá de ser mái confoita- tuniento y disgusto. lo cual no conducebíc que la que pueda ofrecer el tren a estimular la popularidad de los viaferrocarril más lujoso. Se han con5a- jes aéreos.grado cuidados especiales para suprimis Los detalles de .perfomancia de losel ruido en los salones del pasaje, ha- nuevos paquebotes aéreos Armstroigbiéndose adoptado todos los dispositivos Whitworth no- han sido autorizados tocue han demostrado ser prácticos para davía. Su velocidad normal del crucerosfusortiguar el sonido de los motores y será de por lo menos 240 i1ómetsu

de las hélices. Las tuberías del escape por hora, y su velocidad máxima reade los motores se terminan por encimi lizable se aproximará. a los 320 kilórncde las gruesas alas monoplanas, de fcr- tros por hora. He aquí cifras imprema que la célula actúa a modo de mam- donantes para un aeroplano de las di-para entre un origen principal de ruido mensioces y capacidad de carga de pa-y las cabinas de pasajeros. Las paredes ge del A. V,’. 27, y son más que sufadc bss cabinas se hallan fuertemente guar- cientes para hacer posibles reduccionesnecidas de material anti-sonoro. Otro ! radicales en los horarios que rigen enfactor que contribuye a que el pasajero los servicios existgntes. S. N. S.

.

. - Para la travesía regular del atlántico norte

Inglaterra, Estados Unidos, Canadá eIrlanda han llegado a un acuerdo pa-ra realizar, este verano, los primeros

ensayos

Las Instalaciones olímpicas de Berlin van tomando forma. He aquí do ob -1isco,. sYsni5mentaies de la puerta Oesté dei Reichspols1d, que indican ci canuno

de la Puerta Marathon de! futuro Estadio Olímpico. Las primeras nieves profa‘ mair la actividad mientras se levanta e’ templo de los grandes Juegos del verano

. próximo

. 12.—Plymouth Argyle 23 part. 2-1 ptoa.

. 13.—Bradford, 23 part. 23 ptos.14—Southampton 24 part. 23 ptos.

1 15.—Norwich City, 23 part. 21 ptos.

. 16—Barnsley, 23 part. 20 ptos17.—Bury 23 part, 19 ptos.18.—Swansea Town part. 18 ptos.19.—Burniey 22 part. 17 ptos.20..—Braclford City 22 part. 16 ptos.l.—Port Vale 22 part. 14 ptos.22.—}iuil City 22 parIs. 13 ptoa.

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Se prevé la realización del servicio público, perfec-.-—.. amente regular, para elaño 193v

uNo puede ser de otra nianera más qu para cOflS irvar Ial forma, si Gastafsagcontinúa entrenándose así. Esta fotogra fía está obtenda cuando fsidoro se prparaba para su anunciada Pelea COSI 305 Lonis, que como saben nuestros lectorlué Suspendida momentánea o definitivamente. De todas maneras, cosivengam

que, a Istdoro no le Isa de ir mal rebajar un poco de grasa...

TERCERA DIVISION

Va en cabeza., Tranwere Rowers con 311puntos en 21 partirlos, seguido de Ches-terfield Con 30 puntos y 21 partidos yen tercer lugar Stoekport County con28 puntos y 23 partidos y en cuarto LinCOlA City con 26 puntos y 21 partidos.

El “Zideruce”, perdió enLisboa, por 3 a 1

El Club checo Zideruce que será eladversario de la selección española enel partido de entrenamiento que estaltimis jugará el próximo nhiércoles enMadrid, jugó el pasado día de Año Nueyo en Portugal contra el 5. C. Portugal.Eesi.ütaron vencedores los lusitanos por3 a 1.

e- Maíches de año nuevo enFrancia

Además del match entre el Racing deParís y la Selección de Moscú que esjugó en Paría y resultó ganado por losparisinos, 2—1, el día 1 de año se jugaron esa Panc1a otros matches cpqequipos extranjeros y con los siguien

. tea desultados: En Estrasburgo: E. O.

Bayern Munich, 4 - It. O. Strasbourg, 2.En Renncss : Firat Vienna, 5 - Stade Rennais, 2. Ea Casablanca: Rapici de Viena, 3 - O. D. Español, O.

L maqueta del doble avión “Short-Mayo” que se está construyenaij actualmenteen Inglatei+a, destinado a las travesías transatlánticas

flei:ontwltca EL FBSTIVAL DEL LUNES EN EL PRAT

Una parÉicipaciónjamás igualada conun programa nutridísimo y emocio

nanteCerrada oilcialniente la lista de Inacrip

Olón del gran festival aeronáutico orgafizado por el hero Club de Cataluña para01 dla de Reyes en el Aerodromo Clvii

CASINO REPUBLICANO de la

-— Baluarte, 26

Hoy, sábado, ñoche a las 1O’15

INTERESANTE REUNION AMATLIJE

Blanzaco - NavalSegarra - BezaGiménez - Pariris

4 combates más entre amateurs

Organización B. C. Firpo

E eampein parassal5t rdrez Mur, queel lunes eeotuará por primera vez enøarcelona el arriesgado ejercicio del tri,..

pie deseeno en paracaídas

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