A BORDO

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La última novedad de Jeanneau presentada en el pasado Salón Náutico Internacional de Barcelona es esta nueva embarcación, que puede constituir una referencia en los cruceros con fly en la categoría de los 12 metros de eslora. El confort a bordo viene marcado por una nueva carena diseñada por Peters Yacht Design, un espacioso y luminoso salón y el espectacular flybridge difícil de encontrar en un barco de 39 pies. La Prestige 39 es digna del lema introducido en la gama Prestige: abierta al mar.

Abierta al marPRESTIGE 39

PRESTIGE 39

Precio 254.100 € embarcación probada

Programa cruceroEslora total 12,15 mEslora de casco 11,87 mManga 3,90 mCalado 0,85 mPeso 8.500 kgPotencia admitida 2 x 330 – 2 x 380 CVCapacidad de combustible 800 lCapacidad de agua potable 400 lPlazas en litera 4+2Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Diseño JD / Garroni / Peters

Chantiers Jeanneauwww.prestige-yachts.fr/es

Motorización en prueba 2 x Cummins QSB 5.9 de 380 CVVelocidad máxima en prueba 30,5 nudos

(impuestos y transporte no incluidos)

Por M. Cornudella y J. Gelpí

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Son ya nueve los modelos con que cuenta Prestige, bien diferenciados en tres

gamas. Por un lado, la Express, que engloba los cruceros deporti-vos 38 S, 42 S y 50 S; en la gama Fly encontraremos cuatro mode-los, desde los 32 a los 50 pies (32, 39, 42, 46 y 50); y, por último, el Yacht 60. La unidad que hoy presentamos, la Prestige 39, que viene a sustituir la antigua 36, está pensada y diseñada para ofrecer el máximo confort tanto en nave-gación como en la vida a bordo: puestos de gobierno, espacioso flybridge, solárium de proa y lu-minoso salón son algunas de las características esenciales de este nuevo crucero de Prestige.

NavegaciónEl día no se presentó como hubié-ramos deseado en la jornada de pruebas de la Prestige 39, con una práctica ausencia de sol y enmas-carado por una niebla costera que deslucía la imagen del barco en el

Gracias a los dos redanes por banda y a un casco de V profunda, la velocidad de crucero se establece cómodamente en unos 24 nudos.

Toda la proa puede ser cubierta por colchonetas para convertir la zona en un gran solárium.

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Puestos de gobierno, espacioso flybridge, solárium de proa y luminoso salón SON ALGUNAS DE LAS CARACTERÍSTICAS ESENCIALES de este nuevo crucero de Prestigeagua. El moderado levante del día anterior nos dejó una resacosa mar de fondo que, si bien era incómoda al navegar, la agradecimos para poner a prueba el nuevo diseño del casco, que se presentaba limpio y sin patente. Con cuatro personas a bordo y los depósitos de agua y combustible casi llenos pusimos proa al exterior de la bocana del puerto de Barcelona. La Prestige 39 únicamente se ofrece con mo-torización Cummins MerCruiser Diesel y con dos tipos de potencia, siendo la elegida en esta ocasión la máxima admitida, es decir, la QSB 5.9 de 380 CV cada unidad. La navegación se llevó a cabo des-de el fly, por lo que no se tomaron datos de sonoridad con el medidor de decibelios. Como hemos indi-cado más arriba, el mar de fondo levemente rizado por una brisa de

apenas 5 nudos nos ayudó a sa-lir de dudas sobre el rendimiento del nuevo casco. Y así fue cómo, navegando a una velocidad de cru-cero de 24 nudos a 2.500 vueltas, la Prestige 39 saltaba los senos de las olas con absoluta inexisten-cia de pantocazos, favoreciendo el confort a bordo gracias a la V profunda con los dos redanes por banda. El ergonómico puesto de gobierno del fly está acertadamen-te ubicado en estribor, contando con un cómodo asiento individual y giratorio que ofrece un excelen-te campo de visión tanto exterior como en las maniobras de atraque hacia popa al levantar la tapa de acceso al fly, ya que se puede ob-servar perfectamente la platafor-ma de baño en estas maniobras. El desplazamiento de 8.500 kilos no resultó problema alguno para c

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La maniobra de fondeo consta de un molinete eléctrico, pozo de cadenas a estribor y guía con roldana para el ancla.

En el lateral de la consola de gobierno del fly, se han dispuesto una guantera y un posavasos más a popa.

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 3,50 x 1,10 mIntegrada síTeca síEscalera síCofres síPortadefensas noBañera Dimensiones 3,23 x 1,40 mSolárium noAsientos popa 2,09 x 49 mCofres inferiores asientos síCofres bajo cubierta síDucha de popa síMesa noPasillos laterales Anchura 0,28 mAltura candelero 0,60 mPuntos de apoyo laterales flyProa Solárium 2,17 x 1,94 mPosavasos síFlybridge Tipo de escalera de acceso PRFV y tecaTapa de seguridad en acceso síPasamanos perimetral síPuesto de gobierno asiento individualAsientos diván 2,40 x 0,55 mCofres inferiores asientos sí, en los de popaMesa 1,20 x 0,66 mSolárium popa 1,93 x 1,83 mMódulo bar no

El nuevo casco, diseñado por el gabinete Michael Peters Yacht Design, ofrece un rendimiento excelente tanto en giros como en paso de ola.

LA PRUEBA Condiciones Cielo nuboso y con nieblaMar levemente rizada y de fondoViento 5 nudosPersonas a bordo 4Depósito de combustible 600 lDepósito de agua 3/4Estado del casco limpio sin patenteLocalización BarcelonaMotorización instalada Tipo interiorMarca Cummins MerCruiser DieselModelo QSB 5.9Nº motores 2Combustible gasóleoPotencia 2 x 380 CVAcceso cámara piso salónPeso del motor 2 x 612 kg

Touron Tel.: 916 572 773

Velocidades RégimenNudos rpm30,5 3.00024,0 2.50015,3 2.0009,5 1.5007,2 1.0004,8 ralentí (embragado) 600

Régimen Régimen máximo motor 3.000 rpmRégimen máximo alcanzado 3.000 rpmAceleración Tiempo de planeo 10 sTiempo para velocidad máxima 24 s Navegación De vel. máx a parado 10 sVel. máx. con un motor 11 nudos pero con vibraciónVel. máx. en giros continuos 26 nudos

PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado cerradoInstrumentación Relojería motores agua, combustible, amperímetro, presión, temperatura, RPMCompás sí,PlastimoVHF noElectrónica adicional Raymarine ST70 y C120W, hélice de proa, flaps lencoSuperficie adicional síMontada sobre PRFVAsientos Plazas 2Tipo fijoRegulable altura noRegulable proa/popa noCofres inferiores síEquipamiento Puntos de apoyo en lateral escaleraVolante regulable síDirección hidráulicaMando de motores electrónicoGuantera noReposapiés noGuardacartas no

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que la Prestige 39 llegara al pla-neo en 10 segundos y necesitara solamente 14 más para alcanzar la velocidad máxima. Buscando navegar entre el mar de fondo y accionando los flaps, nuestro GPS alcanzó un registro de 30,5 nudos, que fue la máxima velocidad lo-grada, por lo que este conjunto Cummins-Prestige es realmente acertado. Aunque notamos cierta vibración al avanzar con un solo motor a 11 nudos de máxima, el excelente casco y la efectiva insta-lación de las unidades propulsoras permitían realizar virajes conti-nuos y también concéntricos por encima de los 26 nudos exentos de cavitación.

Distribución exteriorSon tres los ambientes que des-tacan en el exterior de la Presti-ge 39: la bañera, la proa y el fly. Desde popa, la gran plataforma de baño cuenta con dos pasamanos en acero inoxidable en el exterior a

modo de asa, y en ella la escalera de baño queda recogida en un co-fre con amortiguador en la banda de babor. El astillero ha dispuesto un cofre en estribor para poder alojar la balsa de salvamento, si bien también puede utilizarse para

Buscando navegar entre el mar de fondo y accionando los flaps, NUESTRO GPS ALCANZÓ UN REGISTRO DE 30,5 NUDOS, QUE FUE LA MÁXIMA VELOCIDAD LOGRADA, por lo que este conjunto Cummins-Prestige es realmente acertado

Compás Plastimo

Temperatura

Raymarine ST70

Agua Combustible Voltímetro TemperaturaRPM

Presión

TemperaturaVoltímetro

Presión

Hélice proaFlaps Lenco

Raymarine C120 Wide

Raymarine C90W

Combustible

Compás Plastimo

RPM RPM

CombustibleRudder

Raymarine ST70

Hélice proa Flaps Lenco

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guardar las amarras o cualquier elemento que sea resistente a la humedad del mar. En ambos late-rales verticales de la plataforma se encuentran las toma de puerto a estribor y la ducha de agua calien-te/fría en babor, siendo esta zona donde se halla la portezuela para acceder a la bañera. Ésta, que es autovaciante y con unas buenas di-mensiones de 1,40 x 3,23 metros, dispone de un módulo transversal a popa con acolchado en el asiento y en el respaldo. Al levantar la tapa de estribor contaremos con un excelente espacio de estiba y, para la bombona de gas, se ha des-tinado la parte de babor de dicho asiento. Uno de los aspectos que sobresale en esta Prestige 39 son los pasillos laterales asimétricos, siendo más ancho el pasillo de ba-bor. El no estar acostumbrados a

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A popa del voladizo del fly, encontraremos un oportuno toldo eléctrico extensible que el astillero ofrece como opción.

Para aprovechar el espacio del fly, en estribor se ha dispuesto un oportuno cojín móvil para convertir el banco en un diván o solárium individual.

esta diferencia de anchura podrá dificultar el paso por estribor, oca-sionando algún que otro tropiezo con el voladizo del fly. Realmen-te, este voladizo es un acierto, ya que tiene un cofre suspendido a popa en el que se puede instalar opcionalmente un toldo retráctil que cubriría totalmente la bañera. En el piso de la bañera y frente a la doble puerta corredera de en-trada al salón, hay un gran cofre de acceso a parte de los motores y complementos de éstos y que, además, puede usarse para estiba. Unas grandes colchonetas a modo de solárium de tres plazas cubren prácticamente todo el roof, flan-queadas por sendos pasamanos en acero inoxidable, llegando más a proa a la maniobra de fondeo, que cuenta con pozo de cadenas a es-tribor, molinete central y guía

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Bajo el asiento de la bañera, descubriremos un gran espacio de estiba, destinándose la parte de babor para la bombona de gas.

En el piso de la bañera se ubica un acceso a un espacio destinado a complementos del motor y a estiba.

El asiento de popa del fly puede convertirse en un gran solárium acolchado que cubre toda su parte trasera.

El fly es un excelente acierto de diseño y aprovechamiento del espacio en esta nueva Prestige 39.

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La escalera de baño en acero inoxidable y teca queda guardada en un cofre a babor de la plataforma de baño.

El cofre de estribor puede ser usado para almacenar amarras. Algo más a proa están las tomas de corriente de puerto.

En el espejo interior de la bañera se ha dispuesto un gran mueble corrido con acolchado en asiento y respaldo.

El tránsito desde la plataforma de baño a la bañera se realiza por el paso a tal efecto en la banda de babor que puede cerrarse con una puerta.

La amplia plataforma de baño alberga un cofre húmedo a estribor y otro a babor destinado a la escalera de baño.

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INTERIORES

Tipo de suelo moquetaMaterial tapicerías telaVentilación ventanas lateralesAcceso puerta corredera de dos batientesPlazas en litera 4+2Cabinas independientes 2Aseos 2Cocina 1Salón Altura 1,94 mDimensiones 2,96 x 2,10 mCapacidad de asientos 5+3Cofres interiores asientos síMesa síArmarios síDinette convertible en cama de 2,00 x 1,27 m Camarote ProaAltura 1,83 mDimensiones 2,90 x 2,54 mDimensiones cama 1,95 x 1,52 mCofres inferiores cama síCajones síGuanteras laterales síArmarios síCamarote LiterasAltura 1,92 / 1,23 mDimensiones 2,36 x 1,80 mDimensiones cama 2 x 1,89 x 0,60 mCofres inferiores cama síCajones síGuanteras laterales síArmarios síAseo EstriborAltura 1,90 mDimensiones 1,38 x 0,87 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado noArmarios síDucha síAseo BaborAltura 1,84Dimensiones 1,10 x 1,15 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado noArmarios síDucha síCocina Altura abiertaDimensiones 1,42 x 1,12 mFregadero inox un senoPlacas de cocción dos quemadores de gasSuperficie de trabajo sí, en laterales fregaderoArmarios sí

con roldana a proa. Una cómoda escalera moldeada en estribor de la bañera nos dará acceso al espléndido y bien estudiado fly de la Prestige 39. Éste dispone de un gran acolchado a popa seguido de asientos en babor para contar, algo más a proa, con un pequeño acolchado abatible para disponer de un pequeño diván. Los laterales del fly están protegidos por un metacrilato, que se presenta cur-vado hacia adelante en la zona de proa. Para el gobierno se ha dispues-to un asiento individual y giratorio a estribor frente a una consola bien distribuida y con guantera abierta a

estribor. Cabe destacar que, desde es-te puesto de gobierno y con la tapa de seguridad del fly abierta, se tiene una visión completa de la popa, hecho que facilita las maniobras de atraque.

Distribución interiorEl diseño interior despeja muchas de las dudas que nos podríamos plantear observando el barco des-de el exterior. Efectivamente, el esfuerzo y a la vez acierto de la distribución pasa por la lumino-sidad interior que le confiere el acristalamiento lateral, ayudado, además, por el gran parabrisas frontal de una sola pieza. El in-terior se desgrana en tres zonas bien diferenciadas. Por un lado, el salón, con un sofá fijo a babor enfrentado a estribor a una mesa con alas replegables que se en-cuentra delante de un doble sofá. Éste, en caso de necesidad y con ciertos malabarismos a la hora de configurarlo, podrá convertirse ocasionalmente en una cama doble de 2 x 1,27 metros. Más a proa y en estribor, sobreelevado por dos esca-lones, se encuentra el segundo

Cabe destacar que, DESDE EL PUESTO DE GOBIERNO SUPERIOR Y CON LA TAPA DE SEGURIDAD DEL FLY ABIERTA, se tiene una visión completa de la popa, hecho que facilita las maniobras de atraque

AL DETALLE EN INTERIOR

Se ha aprovechado el espacio al máximo; prueba de ello es este módulo justo a la entrada del salón, a babor, antes del sofá de tres plazas.

Bajo el asiento del puesto de gobierno está el cuadro eléctrico del barco.

El salón de la Prestige39 es lujoso y excepcionalmente luminoso gracias a los ventanales laterales y al nuevo parabrisas frontal de una pieza.

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1. Pasillos laterales asimétricos, más ancho el de babor2. Gran solárium acolchado de proa

1. Dimensionado solárium acolchado a popa2. Confortable asiento en U y mesa enfrentados al puesto de gobierno3. Puesto de gobierno ergonómico, cómodo y de fácil conducción

1. Amplia plataforma de baño con madera listonada, escalera de baño y cofre para balsa salvavidas2. Espaciosa bañera con madera listonada y bien protegida por el voladizo del fly3. Cofre de estiba en el voladizo del fly, con opción a instalar el toldo retráctil4. Fácil acceso a los pasillos laterales5. Excepcional luminosidad en el salón gracias a la superficie acristalada6. Cómodo asiento de gobierno interior con excelente visibilidad para piloto y copiloto 7. Sofás paralelos en salón transformables en cama doble8. Desahogada y ventilada cocina abierta totalmente equipada

1. Completo camarote de proa con una gran cama doble y compartimentos en cabecera2. Portillos laterales que ofrecen luminosidad y ventilación al camarote3. Segundo camarote con literas independientes transformables en cama doble4. Baño independiente con ducha para el camarote de proa 5. Segundo baño privado con ducha para el camarote de babor con acceso también desde el distribuidor

CUBIERTA

FLYBRIDGE

BAÑERA Y SALÓN INTERIOR

Prestige 39: CLAVES DE DISEÑO

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Tanto la mesa como el puf que se observa a la derecha son móviles, ofreciendo versatilidad al salón.

ambiente, compuesto por el puesto de gobierno y la cocina. Desde el primero, con espacio para patrón y acompañante, podremos tener una perfecta visión del exterior, ahora mejorada ya que la superficie plana por delante de la consola de gobier-no se ha oscurecido para evitar re-flejos en el parabrisas. La completa cocina, superiormente abierta hasta el salón, se ha dispuesto a babor del puesto de gobierno. Su configura-ción en L permite establecer mucho espacio de estiba, contando con to-dos los elementos imprescindibles para nuestras jornadas culinarias a bordo. En el mismo nivel de la co-cina y en estribor, se encuentra una puerta que nos dará acceso a la ter-cera sección, correspondiente al

La mesa del salón es de alas laterales extensibles para acercarla al sofá de babor.

El sofá de estribor del salón puede convertirse en una cama

provisional para dos plazas.

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EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Antena radar 4 kW 2.110 €Avisador sonoro serieBaterías (4) serieBombas de achique eléctrica y manual serieCargador 50 A serieCofre para balsa salvavidas serieCompás magnético serieComplemento GPS trazador sonda opcionalDescondensador de parabrisas serieFlaps eléctricos versión PreferenceGrupo electrógeno 6 kW - 3.000 TRS 13.490 €Hélice de proa 7 CV versión PreferenceHerraje de proa basculante para ancla serieKit amarre 770 €Kit fondeo 740 €Luces navegación serieMandos electrónicos serieMolinete eléctrico seriePack electrónica 12.110 €Piloto automático ST70 hidráulico + repetidor opcionalProyector de fly con doble mando 665 €Toma de tierra de 220 V serieVentilación eléctrica cámara motores serieHabitabilidad exterior Arco radar serieBañera con listones de madera versión PreferenceBomba de baldeo de cubierta 640 €Colchonetas solárium proa versión PreferenceCortinas exteriores de ventanas salón versión ExcelenceDucha en bañera serieDucha en bañera con agua caliente y fría serieEscalones de escalera fly en listones de madera serieHinchador eléctrico para embarcación auxiliar 235 €Iluminación en bañera serieKit cierre trasero de bañera versión PreferenceLona fly opcionalMesa en fly seriePasarela hidráulica 110 kg 7.980 €Plataforma de baño con escalera encastrada seriePlataforma de popa con listones de madera seriePuerta corredera bañera en inox 3.110 €Solárium fly serieSoporte defensas balcón de proa 490 €Suelo fly en madera maciza 1.290 €Toldo bimini fly 2.560 €Toldo de bañera telescópico 4.950 €Toma de agua de muelle 502 €

AL DETALLE EN INTERIOR

Asimismo, consta de mucho espacio de estiba entre cajones, armarios y repisas.

La cocina puede solicitarse, opcionalmente, con placas vitrocerámicas, pero de serie es de tres fuegos de gas.

El esfuerzo y a la vez acierto de la distribución pasa por LA LUMINOSIDAD INTERIOR QUE LE CONFIERE EL ACRISTALAMIENTO LATERAL, ayudado, además, por el gran parabrisas frontal de una sola pieza

Excelente casco y volumen y ergonomía del fly

Pasillo lateral babor más estrecho que el de estribor y montaje cama dinette

La cocina en L está abierta superiormente al salón y consta de todos los elementos indispensables.

Los baños son idénticos y, aunque con muebles angulosos, el diseño es atractivo y funcional.

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EQUIPAMIENTO

Confort interior Aire acondicionado 16.000 BTU quadrato y cabina reversible versión ExcelenceBar serieCalefacción aire expulsado en salón versión ExcelenceCalentador de agua serieClimatización 10.000 BTU reversible en salón versión ExcelenceClimatización 8.000 BTU 230 V reversible en cabina proa versión ExcelenceCocina de gas serieCocina vitrocerámica 670 €Cofres bajo asientos serieConjunto telas salón/cabinas en cuero opcionalDepósito de aguas negras serieDinette transformable en cama doble serieFrigorífico serieHorno microondas serieKit moqueta amovible en salón versión PreferenceLavavajillas 995 €Lector CD/MP4/USB serieMesa barnizada en salón sobre base metálica serieMesa de salón versión lujo sobre pie de madera versión ExcelenceSomier de lamas en cama cabina de proa 640 €Tapicería Amaretta Dallas 2.719 €Tapicería Jaguar Milray serieTapicería Leather Milray 5.321 €Tapicería Lona Dallas 824 €Tapicería Milano Dallas 824 €Toma 12 V serieToma 220 V serie TV LCD de 15’ 1.730 €WC eléctrico versión PreferenceWC manual serieVarios Cuna de transporte opcionalEmbalaje marítimo opcionalPintura casco en color champán 7.500 €Versión PreferenceHélice de proa 7 CV con doble mando, conjunto moquetas desmontables, suelo bañera en madera maciza, flaps eléctricos, 2 x WC eléctricos “quiet flush” 11.400 €Versión Excellence (con climatización)Incluye equipamiento Preference y climatización salón y cabina lateral de 16.000 BTU, climatización en cabina de 8.000 BTU, kit cierre trasero bañera, colchonetas solárium de proa, cortinas exteriores, pie de mesa salón en madera barnizada 24.610 €Versión Excellence (con calefacción)Incluye equipamiento Preference y calefacción por aire a través del motor, kit cierre trasero bañera, colchonetas solárium de proa, cortinas exteriores, pie de mesa salón en madera barnizada 21.250 €Motorizaciones 2 x Cummins QSB 5.9 de 330 CV 245.000 €

ACABADOS Antideslizante síTapas de cofres con amortiguador sí, en piso bañeraCierres de cofres noInteriores de cofres en contramoldeFijación puertas síTeca en cubierta opcional

área de pernocta, comenzando por el camarote de popa, cuya distribu-ción es de doble litera. Sin embargo, al mover la mesilla central que las separa, podremos convertirlas en una cama doble. Para este camarote y resto de invitados, dispondremos de un baño en babor con ducha. El camarote del armador, a proa, cuen-ta con una cama en isla, numero-sos armarios y doble repisa lateral. Además, este camarote tiene acceso directo al baño privado, que también dispone de ducha. Para la aireación e iluminación de esta cabina, el asti-llero ha dispuesto sendos tragaluces laterales a proa que tienen incorpo-rados los portillos.

El camarote del armador, en proa, es cómodo y cuenta con numerosos estantes y armarios.

En el camarote de literas, a babor, pueden convertirse éstas en una cama doble al quitar la mesilla central y unir las dos camas.

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