E. D. Etnyre & Co., cuya política es de mejora continua, se reserva el derecho de cambiar las especificaciones sin previo aviso. Fotos e ilustraciones contienen equipamiento de serie y opcional.

Esparcidor de gravilla auto propulsado Propulsión hidrostática

• Más capacidad • Más control • Más productividad • Más confianza

Mando en las ruedas delanteras o en las 4 ruedas

A-208-SP-13

Propulsión hidrostática Eficiente

Tolva variableVersatil

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Los esparcidores de gravilla autopropulsados son utilizados por los con-structores particulares como los de las municipalidades.La función principal del esparcidor es distribuir uniformemente la cubierta de agregado sobre una capa de asfalto caliente previamente aplicada con un distribuidor de asfalto. Es muy importante que el esparcidor sea diseñado y construido para esparcir diferentes tamaños de agregados a diferentes velocidadesTeniendo esto en mente, déjenos presentarle el diseño y características del esparcidor auto propulsado Etnyre

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Veamos como trabaja el esparcidor de gravilla

El camión retrocede al esparcidor y se engancha automáticamente, levanta el volco y se abre la com-puerta trasera.Las piedras fluyen en la tolva trasera donde es recogido por dos cintas transportadoras.Las bandas transportan el material a la tolva de propa-gación, que está equipada con una serie de com-puertas radiales que se ajustan fácilmente al ancho deseado de propagación.Tan pronto se carga la tolva de propagación, la esparcidora avanza jalando el camión detrás ella.

El computador del equipo controla la apertura de las compuertas principales y la velocidad del equipo.El operador posee una amplia visión para ase-gurar muy buenas uniones longitudinales.Cuando el camión esta vacío el conductor del esparcidor lo libera y un nuevo camión puede engancharse y descargar material mientras el esparcidor aún continúa regando material.

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PROPULSION HIDROSTATICA

Porqué propulsión hidrostática?

1. La propulsión hidrostática permite velocidades de trabajo infinitamente variables

2. Control por computador para obtener ratas de aplicación exactas y repetibles

3. La propulsión hidrostática permite arranques y paradas suaves en pendientes pronunciadas con cargas pesadas. Tiene menos probabili-dad de patinaje de las ruedas sobre superficies recién desbastadas.

4. Se tiene propulsión en las ruedas delanteras(2WD) y opcional en las 4 ruedas (4WD).

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1. Conjunto estructural de dos secciones2. Sistema de manejo de agregados3. Tren de potencia4. Sistema hidrostático de propulsión5. Sistema de control6. Sistema de tolva esparcidora frontal

Permítanos hacerle una presentación detallada de cada una de estos sistemas

Hay seis sistemas principales en nuestro esparcidor de gravilla autopropulsado

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Conjunto estructural

Nuevo en Etnyre conjunto estructural de dos secciones

Sección superior• Contiene dos bandas transportadoras,

pasarelas y escaleras derecha e izquierda. Tanques de 95 galones para el aceite hidráulico y de 72 galones para el combustible, compartimento trasero para las tolvas.

Sección inferior• Contiene el motor, el sistema

hidrostático de propulsión y los conjuntos de ejes delantero y trasero.

• Atornillada a la estructura principal

• Toda la estructura esta construida en acero de construcción de 3/16".

• Diseño tipo pesado para soportar todo tipo de camiones (de eje sencillo, tándem o triple).

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Sistema para manejo del agregado

• Dos bandas transportadoras de 24"• Las bandas se mueven por

motores hidráulicos de gran torque, acoplados directamente a la polea motriz.

• Control automático de prendido/apagado de los transportadores

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Tovas receptoras con alas plegables tipo ala de murciélago

• Mayor capacidad

• Mejor uso de la capacidad de almacenar agregados

• Capacidad mejorada para recibir agregados

• Cambios de los tipos de agregados en forma fácil

• Es muy fácil hacer la limpieza de las tolvas traseras

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Tren de potencia

Motor: Cummins 260 H.P.

Bombas auxiliares con compensadores de presión

• 12 voltios• Enfriamiento de

trabajo pesado

Bomba hidrostática para la propulsión

CUMMINS

24 VALVE

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• Ruedas delanteras con mando hidrostático, permite arranques y paradas suaves en pendientes pronunciadas con cargas pesadas. Velocidades de avance infinitamente variables a plena potencia y controles precisos que minimizan la probabilidad de patinaje de las ruedas sobre superficies recién esparcidas.

• Eje delantero con dirección mecánica, totalmente oscilante, ancho entre ruedas de 75", relación de transmisión de 20,4:1, soporta cargas de 25.000 lbs y diferencial de velocidad simple. Comandada con bomba hidrostática de 125 cc y motor hidrostático de 165 cc . Eje trasero que soporta 25.00 lbs, ancho entre ruedas de 95".

• Tanque hidráulico de 95 galones

• La velocidad de trabajo es infinitamente variable de 0 a 19 MPH y se controla con joystick. Un panel de control independiente suministra un ajuste infinito de la velocidad máxima de trabajo, permitiéndole al operador ajustarse a las exigencias del trabajo.

• Desplazamientos más rápidos entre trabajos. El sistema hidrostático permite velocidades en carretera hasta 19 M.P.H. (30 Km/hr) realizando traslados eficientemente. Control de velocidades simple, sin caja de cambios, tanto en trabajos de regado de gravilla como como en traslados en carretera.

Sistema hidrostático de propulsión

Llantas anchas 385/65R 22.5J

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Controles /InstrumentosA Panel de control del operador / conductor

Luz indicadora de direccionales y parqueo

Pantalla digital

Interruptor de parqueo

Interruptor luces generales

Interruptor direccionales

Pito

Interruptor de arranque

Liberación del enganche

Control deaceleración Control de

engancheArriba / abajo

Interruptor posición del asiento

Interruptor aumento de tracciónOpcional

Joystick adelante/atrás

Auto control transportador

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B Control Velocidad Transportador / Banda

TransportadorEl control del transportador tiene 3 posiciones:1. Apagado (Off)2. Auto: En esta posición el prendido/apagado del trasportador se controla automáticamente por unos sensores localizados en la tolva frontal.3.Prendido (On)

Control velocidad de la bandaEsta característica le permite al operador variar la velocidad de cada transportador independientemente para distribuir material uniformemente en la tolva frontal. La velocidad se ajusta a través de la pantalla del computador en el panel de control desde la silla del operador.El operador en cualquier momento, estando ubicado en la pasarela derecha, puede poner a funcionar momentáneamente el transportador pulsando unos interruptores ubicados en el caja de control frontal,Esta característica es particularmente útil cuando se realizan trabajos de bordes en operaciones que requieren menos del ancho total de la tolva. Esto también es muy útil para suministrar entregas de material muy finas.Cuando se ajusta apropiadamente, el transportador puede funcionar aproximadamente al 80% del tiempo con la tolva al máximo ancho y con el esparcidor funcionando a la máxima velocidad.

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C Selector de parqueo/marcha del esparcidor

Tres sistemas de frenos

1. HidrostáticoEl sistema primario de freno es inherente y esta dentro del sistema hidrostático,2. Sistema mecánicoFreno mecánico convencional ayuda al operador a controlar los arranques y paradas.3. Freno de parqueoSe utiliza para sostener el equipo en condición de parqueo. Automáticamente se aplica cuando el equipo esta parado.

JoystickAdelante/atrás

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JoystickAdelante/atrás

Palanca de control Velocidad y Dirección (Joystick)

El joystick determina la dirección de marcha (Adelante/Atrás) al igual que la rata de recorrido. El joystick tiene incorporados micro switches de posición para neutro y reversa: El micro switch de neutro suministra una característica de seguridad que permite dar arranque al motor solo si la palanca esta en posición neutra, también permite prender las luces indicadoras de freno y adicionalmente asegura que las compuertas no se actuaran inesperadamente mientras la palanca esta en neutro. El micro switch de reversa acciona la alarma de reversa mientras la palanca esta en posición de marcha atrás. La palanca tiene retención en la posición neutra y .un ajuste por fricción que permite que la palanca se fije en cualquier posición diferente al neutro.

Al mover la palanca fuera del neutro 3 grados en cualquier dirección, liberará el freno y empezará a aumentar la velocidad en la dirección que se mueva la palanca. Movimientos adicionales en cualquier dirección aumentarán la velocidad proporcionalmente hasta que la palanca alcance el máximo recorrido, punto en el cual mantendrá la velocidad seleccionada.

La parada del equipo esta siempre ligada a la posición neutra de la palanca.

La disminución de velocidad está siempre ligada a mover la palanca hacia el neutro. Cuando se alcanza la posición neutra automáticamente se aplicaran los frenos de parqueo una vez se detenga la marcha.

D Palanca de control Velocidad/Dirección

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E Computador de control

Rata de aplicación automática y control de velocidad computarizada

Como estándar el computador controla la rata de aplicación en los esparcidores modelos 2WD y 4WD hidrostáticos.

El computador varia la abertura de las compuertas para mantener constante la rata de aplicación independiente de la velocidad del esparcidor. La exactitud de la aplicación se mantiene en las paradas y arrancadas y cuando se ajusta la velocidad para cumplir los requerimientos del trabajo. Una mayor precisión reduce el gasto de agregados y produce una mejor superficie de la carretera.

El computador puede almacenar cinco diferentes combinaciones de agregado/rata de aplicación. Las ratas de aplicación pueden variarse infinitamente y las memorias pueden seleccionarse durante el trabajo.

El computador también puede ajustarse para controlar la velocidad hacia adelante del esparcidor para que sea consistente con la del distribuidor de asfalto en caso que tenga que seguirlo.

Las velocidades del transportador y caracoles pueden cambiarse desde la consola del operador.

La instrumentación contiene una pantalla con buena visibilidad que monitorea el motor, la temperatura del aceite hidráulico, el combustible y la velocidad. Un sistema de monitoreo pone en alerta al operador sobre condiciones anormales,

Pantalla iluminada, letras grandes, alto contraste.Adicionalmente, muestra temperatura, presión aceite y RPM del motor, el combustible, la temperatura del aceite hidráulico, las horas del equipo y el voltaje de la batería.

Rata de aplicación Tamaño y tipo de agregado

Velocidades pre ajustada cuando el equipo se queda parado y velocidad cuando se mueve

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E Computador de control

Una rata de aplicación preseleccionada y calibrada se mantiene constante sin importar los cambios de velocidad hacia adelante del esparcidor.

Velocidad equipo Apertura compuertas

Aplicación uniforme

Configuración de la pantallaMicroprocesadorComputador controla apertura compuertas

Lectura velocidad equipo

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Interruptor para compuerta /difusión

El interruptor basculante controla tanto la aspersión como el circuito de comando de las compuertas. Como se mencionó antes, este interruptor funciona sólo cuando la palanca de control esta fuera del neutro, presionando la parte derecha del interruptor accionará la aspersión y el circuito de compuertas. Centrando el interruptor o presionándolo a la izquierda desactivará los circuitos.

Interruptor tamaño de agregadosDetermina el tamaño del material que se va a regar. Accionando el interruptor hacia arriba o abajo la pantalla desplazará a través de la selección de agregados disponibles. El tamaño que se muestra en la pantalla debería coincidir aproximadamente con la dimensión del material a regarse.

Interruptor rata de aplicaciónEste interruptor ajusta la rata de aplicación en Lb/yd². Presione al interruptor hacia arriba para aumentar y hacia abajo para disminuir la rata de aplicación. La rata es ajustable sobre la marcha.

Interruptor apertura momentánea de compuertasPresiónelo hacia abajo para abrir momentáneamente las compuertas de la tolva para eliminar un atasco. Soltando el interruptor, las compuertas retornarán al ajuste original.

F Control de distribución tolva frental

Interruptor para compuerta/difusión

Interruptor apertura momentánea de compuertas

Interruptor tamaño agregados

Interruptor rata aplicación

Joystick adelante/Atrás

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G Control de enganche del camión

Botón de liberación del enganchePresione el botón para desenganchar el camión que suministra material al esparcidor. El enganche asegurará automáticamente el siguiente camión.

Interruptor de altura del enganchePresiónelo hacia arriba para subir el enganche y hacia abajo para bajarlo. Cuando se suelta el interruptor el cilindro mantendrá el enganche a una altura determinada. Un resorte permite articulación vertical entre el camión y el aspersor.

Liberar

Arriba

Abajo

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7. Bomba hidráulicaPistones axiales, flujo variable acoplada directamente al cigüeñal. Compensadores de flujo y presión garantizan velocidad constante bajo demandas variables manteniendo eficiencia óptima y baja temperatura del aceite hidráulico

8. Enfriador montado lateralmente y, como opcional, ventilador reversible

9. Cilindros de tolvas

5. Bomba de piñones, flujo exclusivo para dirección

6. Tanque de 95 galones, 2 filtros de retorno de 10 micrones, válvulas, enfriador de flujo continuo de 30 GPM y tubería

1. Motor transportador derecho

2. Motor transportador izquierdo

3. Motor del rodillo aspersor y del agitador

4. Cilindro de compuerta

H Sistema hidráulico para transportador / tolvas / dirección

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I Característica de control desde la silla como equipo estándar

Permite la operación del equipo desde el lado derecho o izquierdo o en cualquier sitio manteniendo todos los controles en la misma posición relativa

Posición infinita del asiento le da operador visión excepcional de todas las funciones de trabajo

Pedestal deslizante - Característica de Etnyre

Asiento electrico opcional

Movimiento eléctrico del panel de control y del asiento para

control dual de operación

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J Tolva frontal fija – disponible de 10' a 15' de ancho Incluye

10' de ancho estándar de aspersión

Mecanismo de desconexión rápida para el mando del agitador y del rodillo aspersor

Comandado por un motor hidráulico de alto torque

Compuertas individuales de 6" y 12" con placas de desgaste ajustables, reversibles

Apertura electro hidráulica en conjuntos, comandados desde la consola del operador

Cuatro compuertas de 6" Compuertas de 1' Cuatro compuertas de 6"

Agitador

Agregados

Tolva

Rodillo aspersorPlaca de desgaste

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K Compuertas de 1' en tolva de ancho fijo

Potencia totalControl individual de compuertas desde el panel de control

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Ahora tenemos un esparcidor de gravilla Etnyre listo para trabajar

Hay dos grandes características ofrecidas por Etnyre que son muy populares tanto en constructores independientes como municipales:

1. Propulsión hidrostática en las 4 ruedas2. Tolva frontal de ancho variable

Miremos en detalle estas opciones …

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Opción 1 tracción hidrostática en 4 ruedas

Propulsión hidrostática en las 4

ruedas

Escoja 4WD para mayor tracción, mayor flexibilidad

Adicionando el 4WD a su esparcidor de gravilla obtendrá los beneficios del modelo estándar más estas ventajas productivas:

• Aumento de capacidad en pendientes hasta del 100%. Protege las superficies recién esparcidas, reduciendo el patinaje de las llantas en las pendientes.

• Más potencia, motor estándar de 260 HP Tier III con tracción en las 4 ruedas. Más potencia para superar terrenos difíciles y cargas pesadas.

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20 1/2" 10 1/2"

Opción 2 ancho de tolva frontal variable

• Dos tolvas independientes trabajan a la par. Ancho variable a la izquierda, a la derecha o ambos lados a la vez.

• Apertura de compuertas de tolva de 4"• Controles de tolva en las dos sillas del operador y en la

estación frontal derecha• Caracoles de 12" para distribución de agregados con

controles automáticos• Control electro hidráulico para los rodillos esparcidores,

caracoles y cambio de ancho.

Tolva disponible en 4 tamañosSistema de tolva 9'/18', extensible de 9' a 18'Sistema de tolva 10'/20', extensible de 10' a 20'Sistema de tolva 11'/22', extensible de 11' a 22'Sistema de tolva 12'/24', extensible de 12' a 24'

Altura variable de la tolva frontal (equipo opcional). Eleva o baja la tolva 10" para superar obstáculos. Más fácil cargar.

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Tolva frontal de ancho variable

Variación infinita a los cambios del ancho de la vía.Aumenta la flexibilidad y productividad.Capacidad de una sola pasada hasta 24' de ancho.

La tolva de ancho variable Etnyre se extiende y retrae hidráulicamente para cubrir toda la vía y los bordes en una sola pasada mientras esta extendiendo.No se requiere poner o quitar partes.No hay tolva extra extendida fuera del ancho de obra.Inmejorable comodidad de transporte.La tolva 9'/18' se retrae a 10' pulsando un interruptor, el equipo queda listo para transportarse unos segundos después de terminar el trabajo.

Especificaciones del equipo estándarAncho variable con sistema de tolva en 2 secciones y transportadores independientes para cada lado.Capacidad de la tolva de 0,08 Yd³ de material por pie de ancho de la caja. Rodillos aspersores en tubería de 6” soldada y de pared gruesa. Rodillos y caracoles propulsados hidráulicamente activados por un control para apertura de compuertas. Una compuerta radial para cada sección de tolva. La apertura de compuertas esta graduada en incrementos de 0,01". Protecciones metálicas en la parte superior de la tolva excepto en las áreas de descarga del transportador donde hay rejillas. En cada silla del operador y en la estación frontal derecha hay controles para operación de tolvas y transportadores. Hay cilindros hidráulicos para expandir o retraer independientemente cada tolva.

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Compuertas individuales estándar de 1 pie con tolva variable

Anchos infinitamente variables

Control de compuertas de 1 pie

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• Tolvas de ancho fijo o variable• Propulsión en 4 ruedas• Motor Cummins QSL 280 HP• Bandas transportadoras 30"• Compuertas 5"• Sistema opcional de subir bajar tolva

frontal• Caracoles de 14"• Llantas 425/65R22.5-L

• Tolvas de ancho fijo o variable• Propulsión en 2 ruedas (opcional en 4

ruedas)• Motor Cummins QSL 260 HP• Bandas transportadoras 24"• Compuertas 4"• Sistema opcional de subir bajar tolva

frontal• Caracoles de 12"• Llantas 385/65R22.5-L

La gran esparcidora de gravilla...

Esparcidora estándar

Esparcidora estándar

Esparcidora Grande

Esparcidora Grande

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Analice el esparcidor Etnyre de frente por atrás o por cualquier lado

Un equipo funcional, bien diseñado para usarlo en construcción y mantenimiento de carreteras bituminosas

Tolva de ancho variablePeso 24.000 lbs (con tolva de 12'/24')Altura, 106"Ancho, 13'-4"Longitud, 24'-5¾"Capacidad de carga, 6,1 Yd³Velocidad máxima, 19 MPH

Tolva fijaPeso 20.000 lbs (con tolva de 13')Altura, 106"Ancho, 13' – caja 13' 10"Longitud con caja, 23'-7"Capacidad de carga, 6,1 Yd³Velocidad máxima, 19 MPH

E. D. Etnyre & Co.1333 South Daysville Rd., Oregon, IL 61061800-995-2116 Fax 815-732-7400www.etnyre.com A-208-SP-13

www.etnyre.com

Fotos e ilustraciones contienen equipamiento de serie y opcional.