1CARACTERIZACIN DE LA SUBRASANTE

Ensaye CBR

CBR se deriva de California Bearing Ratio.

Este mtodo se utiliza para evaluar la capacidad desoporte de suelos de subrasante, como tambin demateriales empleados en la construccin de terraplenes,subbases, bases y capas de rodadura granulares.

El ensayo CBR debe realizarse en conformidad con elensayo descrito en el Mtodo 8.102.11 (LNV 92) delVolumen N 8 de este Manual y teniendo enconsideracin que en la zona norte (ver Tpico3.604.4), el ensayo debe realizarse a la humedad ptima(no saturados).

2Penetrmetro Dinmico de Cono Porttil (PDCP)

Se utiliza en la prospeccin de suelos en terreno que nosean gravosos, es decir arenas y suelos finos, hasta unaprofundidad mxima de 1 m, medido desde la cota osuperficie de ensaye. Este ensaye debe complementarsecon calicatas que permitan obtener muestras de suelos yestratigrafas del terreno.

Sirve para la caracterizacin geotcnica de suelos desubrasantes, reconocimientos rpidos del terreno,controles de calidad de rellenos y capas estabilizadasdurante la construccin, deteccin de anomalas decapas construidas, evaluacin de las capas granulares ysubrasantes de pavimentos existentes y deteccin desuelos con caractersticas de materiales homogneos oinadecuados.

Los resultados se correlacionan con la Capacidad deSoporte de California (CBR).

3

4

5CBR = 398,107 * D-1,26

Donde:

D: ndice de Penetracin (mm/golpe)

CBR: Capacidad de Soporte Calofornia (%)

Mdulo Resiliente

Cuando un vehculo circula sobre un pavimento susruedas transmiten cargas que generan, al interior de laestructura de ese pavimento y el suelo de fundacin, unestado de esfuerzos que a su vez induce un estado dedeformaciones. Si el material de la capa se suponelinealmente elstico, isotrpico y homogneo, ambosestados se consideran relacionados entre s a travs delMdulo de Elasticidad y la Razn de Poisson propiosdel material.

6Sin embargo la respuesta real de los materialesutilizados en la construccin de pavimentos y suelo defundacin, muestra que bajo pulsos de carga dinmicoscomo los inducidos por las ruedas de los vehculos, soloparte de la deformacin total generada se recupera alcesar la solicitacin aplicada. Esto implica que enestricto rigor este tipo de materiales no presenta uncomportamiento elstico. En consideracin a estehecho se introduce el concepto de Mdulo Resiliente,que se define como aquel que relaciona las tensionesaplicadas y las deformaciones recuperables.

El mdulo resiliente (MR), se determina mediante laejecucin de ensayes triaxiales dinmicos con cargasrepetidas.

En forma alternativa, se puede correlacionar conresultados de Deflectometra de Impacto y ensayoCBR.

7Mdulo de Reaccin de la Subrasante (k)

El k mide las condiciones que existen o existirn en lasuperficie de la subrasante sobre la que se construir labase y el pavimento de hormign; representa lascondiciones de la subrasante, sin incluir la base que seconsidera como una capa estructural que influye en ladeterminacin del espesor de las losas de pavimento.

El valor de k correspondiente a la subrasante puededeterminarse mediante dos tipos de ensayos de placa decarga; ensayos con cargas estticas repetitivas(AASHTO T221, ASTM D1195) o ensayos con cargasestticas no repetitivas (AASHTO T222, ASTMD1196).

El M. de C. Volumen N8 indica en la seccin 8.102.14el Mtodo de ensaye de placa de carga no repetida.

8La siguiente relacin permite estimar el valor de kcuando se conoce el CBR:

k (MPa/m) = 69,78 log (CBR) 10,16