TENSADO Y REGULACIÓN DE CONDUCTORES EN LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS

El tensado y regulación de conductores en una línea eléctrica aérea se hace normalmente midiendo la flecha al menos en uno de los vanos que componen un tramo entre apoyos de anclaje, de forma que coincida con el valor que ha sido calculado en el proyecto. Esta medición ha de hacerse con el conductor sobre poleas. Se ha confeccionado un programa informático que, con suma facilidad, calcula para cada temperatura, en el equilibrio sobre poleas: - La componente horizontal de la tensión correspondiente a cada vano del tramo, lo que nos permite calcular la constante de la curva para cada uno de ellos. En el equilibrio que consideramos, y en terrenos que producen inclinaciones en los vanos, las componentes horizontales de las tensiones son diferentes para los distintos vanos del tramo. - Las flechas correspondientes a los distintos vanos. - Los desplazamientos a introducir en el conductor en el momento del engrapado, para que las cadenas queden verticales. Para un determinado vano definido por: La constante de la catenaria, la longitud proyectada y el desnivel, el programa calcula las coordenadas correspondientes a los puntos extremos del vano, representadas en la figura que se acompaña por ( x1 y1 ) y (x2 y2 ). Si la flecha a medir es menor que la altura de los apoyos, nos encontramos en el caso contemplado en la figura 1 de la Norma UNE 21-101. Colocamos en ambos apoyos unas tablillas a una distancia del conductor igual a la flecha, y dirigiendo una visual bien directamente o a través de un anteojo, vamos tensando hasta que el conductor quede tangente a la visual. Este procedimiento no se puede seguir si la flecha es superior a la altura de los apoyos (Figura 3 de la Norma UNE 21-101). El procedimiento que se propone es el siguiente: Por los puntos extremos del vano, cuyas coordenadas han quedado anteriormente indicadas, solamente puede pasar una catenaria de una determinada constante. Fijado por el operador un punto en un apoyo a una distancia m del conductor, por el punto m solamente puede trazarse una recta que sea tangente a la catenaria. Las coordenadas del punto de tangencia las denominamos xr e yr . Si la abcisa es conocida, podemos determinar la ordenada aplicando la ecuación de la catenaria. Asignemos un valor aleatorio para la abcisa xr . En tal caso la tg del ángulo que forma la recta con la horizontal sería

1xxyytg

r

mr

−−

=ϑ

Por otra parte este valor de ϑtg ha de ser igual a la derivada en el punto de contacto de la curva con la recta, luego

cxShtg r=ϑ

Habrá un valor de xr para el cual los valores calculados de la forma indicada se igualen. Este valor puede calcularse por un procedimiento informático (Concretamente en la Hoja de Cálculo

EXCEL utilizamos la función “buscar objetivo”, de tal forma que la diferencia entre los dos valores calculados sea igual a 0, variando para ello el valor de xrrr ). Con ello calculamos el valor del ángulo que ha de darse al taquímetro montado en el apoyo, de forma que cuando la visual sea tangente al conductor la regulación es la correcta. En nuestros programas correspondientes al equilibrio sobre poleas se ha incluido este cálculo, Fijado el valor de m y un valor aleatorio para xr , que ha de estar comprendido entre los valores extremos del vano, utilizando la función “buscar objetivo” nos queda determinado el valor de xr y el del ángulo de inclinación de la tangente a la curva, en relación con la horizontal. Se ha considerado la posibilidad de que el taquímetro se coloque tanto en el apoyo izquierdo como en el derecho del vano Málaga, Septiembre de 2.005 JULIAN MORENO CLEMENTE