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PMA Perforación de Reentrada de 6 Pozos Existentes sobre 5 Plataformas Existentes en el Yacimiento Corrientes - Lote 8 7-1

7.0

PLAN DE CONTINGENCIA

7.1 GENERALIDADES

Pluspetrol Norte S.A (Pluspetrol), consciente de que las actividades de Perforación de Reentrada de 6 pozos en el yacimiento Corrientes en el Lote 8, pueden involucrar riesgos de accidentes y/o emergencias, ha implementado el presente Plan de Contingencia. El plan describe como Pluspetrol y sus contratistas responderán ante la eventualidad de accidentes y/o estados de emergencia que pudiesen ocurrir durante la ejecución del proyecto. El Plan de Contingencias tiene por objetivo establecer los procedimientos a seguir y las acciones que se deberán tomar para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva las emergencias que podrían presentarse durante el desarrollo del proyecto. Las contingencias están referidas a la ocurrencia de eventos que generen efectos adversos sobre el ambiente, el personal, la infraestructura y las operaciones por situaciones de origen natural o antrópico que están en directa relación con el potencial de riesgo y vulnerabilidad del área y del proyecto. Asimismo, éste se encuentra diseñado con el objetivo de preservar la integridad física de las personas y el medio ambiente. Es importante señalar que para Pluspetrol siempre la vida humana tiene la más alta prioridad durante las actividades de rescate y no se escatimarán esfuerzos para salvaguardar la vida del personal.

7.2 OBJETIVOS

El Plan de Contingencias cumple los siguientes objetivos:

Establecer un procedimiento formal y escrito que indique las acciones a seguir para afrontar con éxito un accidente, incidente o emergencia, de tal manera que cause el menor impacto a la salud y al ambiente.

Optimizar el uso de los recursos humanos y materiales comprometidos en el control de derrames, fugas y emergencias.

Establecer procedimientos a seguir para lograr una comunicación efectiva y sin interrupciones entre el personal de Pluspetrol y la Empresa Contratista encargada de ejecutar el proyecto de perforación, las autoridades (DGAAE, D.G.H., MINISTERIO DE AGRICULTURA, OSINERGMIN) y otras entidades requeridas.

Cumplir con las normas y procedimientos establecidos por el Sector Energía y Minas y otras instituciones del Estado para las actividades del Sub-sector Hidrocarburos.

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7.3 BASE LEGAL

Los lineamientos del presente Plan de Contingencia se desarrollan de acuerdo a los requerimientos señalados en:

D.S. Nº 015-2006-EM “Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos”.

D.S. Nº 032-2004-EM “Reglamento de las Actividades de Exploración y Explotación de Hidrocarburos”.

D.S Nº 051-93-DE/MGP Plan Nacional de Contingencias y anexos para casos de contaminación por derrame de hidrocarburos.

R.D Nº 0497-98/DCG, Lineamientos para elaborar Planes de Contingencia para derrames de hidrocarburos.

7.4 ALCANCE

Las medidas presentadas en el Plan de Contingencias serán de aplicación en toda el área de influencia del proyecto. Esta área comprende también las instalaciones de campamentos, facilidades de producción y las vías de transporte de las que se servirá el proyecto.

7.5 DISTRIBUCIÓN DEL PLAN

El Plan de Contingencias será distribuido y estará al alcance de todas las personas que laboren en las instalaciones de Pluspetrol e Instituciones; las cuales directa o indirectamente se encuentren involucradas en la atención de situaciones de emergencia; asimismo, las poblaciones que se encuentren en el área de influencia del proyecto. Pluspetrol difundirá y capacitará a las poblaciones que podrían verse afectadas por el proyecto en caso de ocurrencia de incidentes, de acuerdo con el artículo 61 del DS 015-2006-EM.

En el Cuadro 7-1 se indica la relación de las dependencias/poblaciones a las cuales se deberá remitir este documento.

Cuadro 7-1 Distribución del Plan de Contingencias

Distribución Interna Lima

Plan N° Nombre Cargo del Custodio Localidad del

Custodio

01 Claudio De Diego Country Manager Oficinas Lima

02 Germán Macchi Gerente Ejecutivo Oficinas Lima

03 Zhu Enyong Sub-Gerencia General Oficinas Lima

04 Gustavo Guisolfo Gerente de Operaciones Oficinas Lima

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Distribución Interna Lima

Plan N° Nombre Cargo del Custodio Localidad del

Custodio

05 Gonzalo Bravo Production Advisor Oficinas Lima

06 Juan Antonio Cavagnaro Gerente de RRHH País Oficinas Lima

07 Francisco Budge Roca Gerente de RRHH PPN Oficinas Lima

08 Luis Daniel Guerra Gerente de Relaciones Institucionales Oficinas Lima

09 Peter Orams Gerente de EHS and Community Affairs Oficinas Lima

10 Gonzalo Rafo Gerente Legal Oficinas Lima

11 Manuel Carpio Rivero Gerente Corporativo de Logística Oficinas Lima

12 Gustavo Marcantoni Gerente de Suministros Oficinas Lima

13 Marco Augusto Gerente de Geociencias Oficinas Lima

14 Nancy Repetto Gerente de Administración y Finanzas Oficinas Lima

15 Leonardo de Sousa Gerente de Perforación Oficinas Lima

16 Jorge Liceti Gerente Comercial Oficinas Lima

17 Luis Hare Gerente Comercial Crudos Oficinas Lima

18 Jorge Aguilar Gerente de Campo Lote 8 Oficinas Lima

19 René Cerra Gerente de Campo Lote 1AB Oficinas Lima

20 Marcelo Peña Gerente de Ingeniería Oficinas Lima

21 Humberto Martínez Jefe de Proyectos Oficinas Lima

22 Rubén Palacios Jefe de Seguridad Industrial Oficinas Lima

23 César Olea Jefe de Medio Ambiente Oficinas Lima

24 Marisol Rodríguez Jefe de Asuntos Comunitarios Oficinas Lima

25 Felipe Náters Jefe de Seguridad Aeronáutica Oficinas Lima

26 Manuel Muro Jefe Departamento Médico Oficinas Lima

Lote 8

Plan N° Cargo del Custodio Localidad del Custodio

01-L8 Gerente de Campo Lote 8 – Trompeteros

02-L8 Superintendente de Producción Lote 8 – Trompeteros

03-L8 Superintendente de Recursos Humanos Lote 8 – Trompeteros

04-L8 Superintendente de Construcciones Lote 8 – Trompeteros

05-L8 Superintendente de Mantenimiento y Generación Lote 8 – Trompeteros

06-L8 Superintendente de Perforación Lote 8 – Trompeteros

07-L8 Superintendente de Workover y Pulling Lote 8 – Trompeteros

08-L8 Superintendente de EHS y AA.CC Lote 8 – Trompeteros

09-L8 Jefe de Comunicaciones y Sistemas Lote 8 – Trompeteros

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Lote 8

Plan N° Cargo del Custodio Localidad del Custodio

10-L8 Jefe de Administración Lote 8 – Trompeteros

11-L8 .Jefe de Logística Lote 8 – Trompeteros

12-L8 Jefe de Proyectos Lote 8 – Trompeteros

13-L8 Jefe Departamento Médico Lote 8 – Trompeteros

14-L8 Operador Batería 1 Lote 8 – Trompeteros

15-L8 Operador Batería 2 Lote 8 – Trompeteros

16-L8 Operador Topping Corrientes 2 Lote 8 – Trompeteros

17-L8 Supervisor Central Eléctrica Corrientes 1 Lote 8 – Trompeteros

18-L8 Supervisor Central Eléctrica Corrientes 2 Lote 8 – Trompeteros

19-L8 Contratista Construcciones – Gerencia General Lote 8 – Trompeteros

20-L8 Contratista Construcciones – Ing. Residente de Obra Lote 8 – Trompeteros

21-L8 Contratista Construcciones – Supervisor de Seguridad y Medio Ambiente

Lote 8 – Trompeteros

22-L8 Contratista Perforación – Gerencia General Lote 8 – Trompeteros

23-L8 Contratista Perforación – Jefe de Equipo Lote 8 – Trompeteros

24-L8 Contratista Perforación – Supervisor de Seguridad y Medio Ambiente Lote 8 – Trompeteros

7.6 NIVELES DE EMERGENCIA

Pluspetrol ha definido tres niveles de emergencia en función al empleo de recursos necesarios para el control de la misma y a la severidad del impacto inicial.

Cuadro 7-2 Niveles de Respuestas a Emergencias

Tipo de Emergencia

Nivel I Nivel II Nivel III

Incendios Amago de incendio,

controlado con extintores.

Incendio controlado por equipos fijos de segunda

intervención.

El incendio en la planta está fuera de control.

Se requiere movilizar brigadas y recursos de otra locación.

Lesiones Personales

Lesiones leves.

La persona retorna al trabajo sin tiempo perdido.

Lesiones moderadas. La persona requiere descanso

médico.

Lesiones graves, lesiones serias múltiples a uno a varios

trabajadores o casos de muerte(s)

Se requiere evacuación médica de urgencia.

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Tipo de Emergencia

Nivel I Nivel II Nivel III

Descarga de Fluidos

Descarga de fluidos que produce impacto ambiental.

Los fluidos permanecen dentro de los límites de la instalación. Puede haber

daño ambiental.

Los fluidos migran fuera de los límites de la instalación y no

son contenidos.

Impacto ambiental y a las comunidades.

Eventos Naturales

Impacto menor en las instalaciones; el personal se mantiene en áreas seguras.

Impacto mayor en las instalaciones; cierre de

operaciones por 24 horas o menos.

Impactos mayores tanto dentro como fuera de las instalaciones; cierre de

operaciones por más de 24 horas.

7.7 SISTEMA DE NOTIFICACIÓN DE EMERGENCIAS

El Sistema de Notificación de emergencias comprende las Notificaciones Internas, al interior de la organización de Pluspetrol y las Notificaciones Externas, con entidades ajenas a la empresa como organismos del Gobierno, medios de comunicación, familiares de las personas afectadas y empresas de servicios o contratistas. De acuerdo con el Nivel de Emergencia que se presente, la emergencia deberá ser comunicada a diferentes dependencias siguiendo procedimientos pre-establecidos.

7.7.1 NOTIFICACIÓN INTERNA

Procedimiento para notificación de emergencias de Nivel I Se deberá comunicar a:

Supervisor de Producción.

Supervisor EHS & Asuntos Comunitarios de la base.

Funciones del Supervisor de Producción Ante una emergencia son funciones del Supervisor de Producción, las siguientes:

Al recibir la notificación de emergencia deberá preguntar por el tipo de accidente o emergencia, la ubicación, magnitud y el tipo de acciones tomadas inicialmente, para el control de la emergencia.

Se comunicará vía radial o telefónica con los coordinadores respectivos para dar inicio a la respuesta local.

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Confirmará el accidente y su ubicación respecto a alguna instalación permanente conocida, puede dar también referencia de un pueblo o si hay un curso de agua involucrado en caso de accidentes ambientales.

Dirigirá las comunicaciones de los equipos de respuesta local y notificará el avance de la misma al Comité de Crisis de Campo.

Recopilará y reportará al Comité de Crisis de Campo la siguiente información:

- Tipo de accidente o emergencia.

- Lugar de la emergencia.

- Reporte del personal herido o desaparecido, rescate, atención y posible evacuación.

- Evaluación inicial de la emergencia (probable causa del accidente, magnitud estimada del accidente).

- Materiales, personal y equipos necesarios para el control de la emergencia.

Procedimiento para notificación de emergencias de Nivel II Las emergencias de Nivel II requieren de la movilización de personal, equipos y materiales de una o varias bases al área afectada, por ello, una vez confirmada una emergencia de esta magnitud el Coordinador de Comunicaciones de la base afectada deberá alertar a todas las demás bases del lote incluyendo al comité de crisis en Lima. Una vez recibida la alerta por parte de la base afectada, los operadores de radio de las demás bases del lote deberán informar de lo sucedido al Coordinador de la Emergencia de cada base, para que éste, por vía radial o telefónica, se mantenga a disposición de los requerimientos del Coordinador de la Emergencia de la base afectada. Recibido el reporte inicial de una emergencia Nivel II, el Coordinador de Comunicaciones (Operador de Radio) deberá notificar del evento a: Comité de Crisis de Campo

Gerente del Lote 8.

Superintendente de Producción.

Superintendente de EHS y AACC

Superintendente de RRHH.

Jefatura de Logística

Superintendente de Construcciones.

Superintendente de W/O - Perforación.

Jefatura de Comunicaciones.

Superintendente de Mantenimiento.

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Funciones del Comité de Crisis de Campo El Comité de Crisis de Campo es presidido por el Gerente del Lote 8 y deberá cumplir las siguientes funciones:

Notificar y convocar a reunión, vía telefónica o radial, a los miembros del Comité de Crisis de campo.

Realizar reuniones periódicas hasta fin de la crisis.

Designar y delegar funciones a los miembros del Comité de Crisis de Campo.

Mantener comunicación periódica con el supervisor de Producción del Área, responsable de la respuesta local.

Notificar al Gerente de Operaciones en Lima como parte de las acciones de respuesta, lo siguiente:

- Fecha y hora de ocurrencia y/o observación del accidente

- Lugar donde ocurrió el accidente y ubicación actual

- Personal, equipos y/o material involucrado.

- Magnitud estimada del accidente

- Condiciones ambientales del área de emergencia

- Nombre del responsable del accidente, propietario del equipo y nombre de la compañía involucrada.

- Descripción del área que pueda estar afectada

- Causa del accidente

- Acciones que se estén tomando para el control de la emergencia

Mantener comunicación con el coordinador de Suministros en Iquitos, en caso requiera de apoyo logístico de material, equipo o personal de Iquitos.

Sistema de Soporte

Coordinadores de la Emergencia del Lote 8.

Gerente EHS & Asuntos Comunitarios.

Supervisor EHS & Asuntos Comunitarios – Lima.

7.7.1.1 NOTIFICACIÓN EXTERNA

Procedimiento para notificación de emergencias de Nivel III En caso de presentarse una emergencia del nivel III o que una emergencia de nivel II se convierta o tenga el potencial de convertirse en una emergencia de nivel III, se deberá notificar en adición a las organizaciones de emergencias locales al comité de crisis en Lima. La persona responsable de comunicarse con el Comité de Crisis de Lima y de mantener el canal de comunicación con el mismo es el Superintendente de Campo a través de la Jefatura de Comunicaciones. El Comité de Crisis en Lima será notificado a través de la Central Telefónica en Lima.

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Funciones del Comité de Crisis de Lima

Mantener comunicación constante con el Gerente Ejecutivo y el Gerente de Campo durante la crisis.

Monitorear la cronología de eventos que se estén generando en el área de la emergencia y brindar soluciones a problemas técnicos o logísticos entre otros.

El comité de crisis de Lima, podrá contar con la presencia de asesores externos a la organización de Pluspetrol, dependiendo de la naturaleza del evento.

Convocar al Superintendente de EHS & Asuntos Comunitarios para la notificación externa, de ser necesario.

Propiciar, sostener y atender canales de comunicación con personas y entidades relacionadas, en caso de incidente de connotación fuera del área de operación. En esta eventualidad puede ser necesaria la comunicación con:

- Autoridades de Gobierno Central: Ministerio de Energía y Minas, Ministerio de Salud, Defensa (Capitanía), Ministerio del Interior, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Congreso de la República, Presidencia del Consejo de Ministros.

- Poder Judicial, Ministerio Público o Defensoría del Pueblo.

- Medios de Comunicación social (televisión, prensa, radio).

- Familiares de trabajadores afectados.

- Casa matriz de Pluspetrol.

- Aseguradoras y Reaseguradoras.

- Entidades de asistencia técnica.

- Proveedores de equipos, materiales o servicios.

- Otras empresas con operaciones en la zona.

- Entidades privadas defensoras del ambiente o derechos de CC.NN.

- Frentes de defensas (regionales o nacionales).

El Comité de Crisis de Lima se encuentra conformado por lo siguientes miembros:

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Cuadro 7-3 Miembros del Comité de Crisis Lima

Área Contacto Anexos Celulares

Country Manager Claudio De Diego 5201 – 5200 98818-2335

Gerencia Ejecutiva Germán Macchi 5060 – 5260 97513-1296

Sub-Gerencia General Zhu Enyong 5122 - 5300 99670-7994

Gerencia Operaciones Gustavo Guisolfo 5261 – 5260 99845-0637

Production Advisor Gonzalo Bravo 5061- 5260 99665-1905

Gerente de RRHH País Juan Antonio Cavagnaro 5366 - 5360 99965-3472

Gerente de RRHH PPN Francisco Budge Roca 5015 9498-64195

Gerente de Relaciones Institucionales Luis Daniel Guerra 5117 99991-3847

Gerente de EHS and Community Affairs Peter Orams 5231 98022-5028

Gerente Legal Gonzalo Rafo 5258 99878-3015

Gerente Corporativo de Logística Manuel Carpio Rivero 5066 98860-3264

Gerente de Suministros Gustavo Marcantoni 5181 98561-6307

Gerente de Geociencias Marco Augusto 5349 98857-0316

Gerente de Administración y Finanzas Nancy Repetto 5301 99870-9849

Gerente Comercial Jorge Liceti 5392 94510-0817

Gerencia de Perforación Leonardo de Sousa 5020 98805-2392

Gerente Comercial Crudos Luis Hare 5085 99580-9262

Gerente de Ingeniería Marcelo Peña 5271 99548-2969

Jefe de Proyectos Humberto Martínez 5188 99501-7824

Jefe de Seguridad Rubén Palacios 5118 99629-0014

Jefe de Medio Ambiente César Olea 5383 99996-6436

Jefe de AACC Marisol Rodríguez 5144 99996-6433

Jefe de Seguridad Aeronáutica Felipe Náters 5104 98525-7278

Jefe Médico Manuel Muro 5232 99628-6294

Contacto de Pluspetrol Corporativo

Gerente Corporativo de Medio Ambiente y Asuntos Comunitarios

Sandra Martínez 2247 (54 9 11) 53395560

Gerente Corporativo de Seguridad Industrial

Alejandro Foglia 2498 (54 9 11) 63370214

VP de EHS&CCAA y Relaciones Institucionales

Alberto Moons 2102 (54 9 11) 61666715

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En aquellos casos en los que sea necesario notificar una emergencia a organismos del Estado, empresas contratistas, sub-contratistas y demás terceros, el Gerente Ejecutivo fungirá como Vocero Oficial.

Gerente EHS & Asuntos Comunitarios

Las siguientes funciones corresponderán al Gerente EHS & Asuntos Comunitarios en caso sea necesario efectuar alguna notificación externa:

Coordinar con el Comité de Crisis de Lima la notificación externa a las instituciones del Estado.

Notificar, según el tipo de accidente, a las instituciones del Estado utilizando los formatos de reporte externo.

Coordinar y revisar con el Gerente de Producción en Lima los reportes preliminares y finales a las instituciones del Estado.

Gerente Ejecutivo Asimismo, el Gerente Ejecutivo en su calidad de Vocero Oficial, asumirá las siguientes funciones:

Determinar y aprobar las conferencias de prensa.

Participar en las conferencias de prensa como Vocero Oficial, dar respuesta a las preguntas durante la conferencia de prensa y en caso sea necesario, permitir que otros miembros de los Comités de Crisis den respuesta a alguna pregunta específica.

Hacer seguimiento y análisis de la información vertida por los medios de comunicación y recomendar al Comité de Crisis de Lima pautas de acción.

Cuadro 7-4 Lista de Contactos de Entidades del Estado

Compañía / Nombre Área de Responsabilidad Teléfono / Fax

OSINERGMIN - Gerencia de Fiscalización de Hidrocarburos Líquidos

Wilfredo Dioses Unidad de Exploración y Explotación 219-3400 Anexo 1207

Jorge Villar Jefe de la Unidad de Ductos 219-3400 Anexo 1229

Elías Fox Jefe de Unidad de Exploración y Explotación 219-3400 Anexo 1251

MINEM

Sebastián Barreda Tamayo Director General de Hidrocarburos - DGH 618-8700 Anexo 2242

Iris Cárdenas Pino Directora General de Asuntos Ambientales Energéticos

618-8700 Anexo 2171

José Luis Carvajal Briceño Director General de la Oficina de Gestión Social

618-8700 Anexo 2748/2740

SERNANP – Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas

Marco Pastor Rosas Director de Gestión de Áreas Naturales Protegidas

717-7500 Anexo 535

PERUPETRO

Miguel Cornejo Supervisor de Contrato Lote 8 y 1AB 617-1800 Anexo 1310

Jorge Arnao 617-1800 Anexo 1130

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Cuadro 7-5 Lista de Contactos para Evacuaciones Aéreas

Cargo Nombre Anexo Celular

Coordinador Aéreo Eduardo Treguear 5346 99900-3890

Cuadro 7-6 Lista de Contactos de otras Instituciones Gubernamentales

Lista de Contactos de otras Instituciones Gubernamentales

Instituto Nacional de Recursos Naturales (Inrena)

Dirección Calle Diecisiete # 355, Urb. El Palomar San Isidro

Teléfono 244-3298 Anexo 101

Contacto Jefe de INRENA: Isaac Roberto Ángeles Lazo

PERUPETRO S.A.

Dirección Calle Luis Aldana # 320, San Borja

Teléfono 617-1800 Anexo 1300 ó 1301 / 617-1813

Contacto Presidente de Directorio: Daniel Saba De Andrea Defensa Civil

Dirección Calle Dr. Ricardo Angulo Ramírez N° 694 Urb. Corpac, San Isidro

Teléfono 225-9898

Contacto Jefe del INDECI: General de División EP “R” Luis Felipe Palomino Ramírez

Dirección General de Capitanía y Guardacostas del Ministerio de Defensa

Dirección Jr. Constitución 150, Plaza Grau, Callao

Teléfono 714-2000 Anexo 6701 / 412-1116

Contacto Vicealmirante Rolando Navarrete Salomón - Director General

Gobierno Regional de Loreto

Dirección Abelardo Quiñones Km. 1.5, Iquitos Teléfono (065) 26-7010 / (065) 26-6969

Contacto Yvan Vásquez Valera – Presidente Regional

Oficina de Medio Ambiente (Gobierno Regional de Iquitos)

Dirección Abelardo Quiñones Km. 1.5, Iquitos

Teléfono (065) 26-7010 / (065) 26-6969

Contacto Ing. Nelida Barbagelata Ramírez - Coordinadora SICREL

Capitanía Guardacostas Fluvial Iquitos

Dirección Av. La Marina cuadra 06 s/n, Iquitos

Teléfono (065) 591904 Contacto Capitán de Puerto Iquitos

Quinta Región de Defensa Civil

Dirección Calle Loreto 442 Iquitos

Teléfono (065) 23-3581

Contacto José Perssy Tejada Gastelo

Capitanía Guardacostas Fluvial Yurimaguas

Dirección Yurimaguas

Teléfono (065) 35-2116

Contacto Capitán de Puerto Yurimaguas

Capitanía Guardacostas Marítima de Callao Dirección Plaza Grau del callao s/N

Teléfono 465-0914

Contacto Capitán de Puerto Callao

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Dirección Jr. Zorritos 1203 Lima

Teléfono 615-7800 / (065) 35-2116 Iquitos

Contacto Juan Carlos Pavic Moreno - Dirección General de Aeronáutica Civil Luis A. Ortiz Narváez – Dirección General de Transportes Terrestres

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Cuadro 7-7 Lista de Contactos de Empresas de Servicios y Contratistas

Lista de Contactos de Empresas de Servicios y Contratistas

Bureau Veritas del Perú S.A.

Dirección Av. Camino Real 390, Piso 14 Ofic. 1402 Torre Central del Centro Comercial Camino Real – San Isidro – Lima – Perú

Teléfono 4229000 Contacto Andrés Silva Ríos - Contract Manager - Industry Division

Seacrest Group Perú S.A.

Dirección Av. La Paz 596, Tercer piso, Miraflores

Teléfono 2420746 / 4441223

Contacto Ken FuciK - Gerente General Moisés Pósito Huapaya - Jefe de Proyectos

PETREX

Dirección Las Camelias 585, San Isidro

Teléfono 221-5050 / 442-2715 Contacto Hempler Hernández - Gerente de Operaciones

Marilú Malvaceda - Gerente de RRHH y HSE

Graña y Montero

Dirección Paseo de la República 4675, Surquillo

Teléfono 213-0444 / 213-0583 / 213-0584

Contacto José Carlos Bartra - Gerente de Seguridad

APC

Dirección Jr. Caracas 2674 Jesús María – Lima Teléfono Central 627-1272

Contacto César Salgado Mansilla – Gerente de Operaciones

Aviasur/Helisur

Dirección Jr. Carlos Concha 267, San Isidro

Teléfono 264-1880, 264-1770

Contacto Luis Guerrero Arias - Gerente General Fritz Lutich Massa - Gerente de Operaciones Eni Díaz Tello – Administradora

Securitas

Dirección Av. El Polo 843 – el Derby Surco

Teléfono 610-3030 / Celular: 99463-8133

Contacto Carlos Valderrama Contreras – Gerente de Sucursal

BRANDT

Dirección Armando Blondet N° 250, San Isidro – Lima 27

Teléfono (511) 2191160- 221-0341, 2210779

Contacto Carlos Suárez - Gerente General

Schlumberger Dirección Canaval y Moreyra N° 452, Piso 8

Teléfono 615-6500 Anexo 816 / Celular: 9757-5715

Contacto Julio Kohatsu - Gerente de HSE

CORPESA

Dirección Calle Siete # 135 San Isidro

Teléfono 628-2045 / 628-2046 / 628-2047

Contacto Gregory Biddle - Gerente General

Cesel Ingenieros S.A.

Dirección Av. José Gálvez Barnechea 634 – San Borja

Teléfono 705-5000 Anexo 207 Contacto Ing. Juan José Vásquez Bazán

Consorcio MSC

Dirección Av. Olavegoya 1898 – Jesús María, Lima

Teléfono (511) 654-3162

Contacto Angelo Alfaro Lombardi - Gerente de Generación

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Lista de Contactos de Empresas de Servicios y Contratistas

Skanska del Perú S.A.

Dirección Sede Lima - Av. Camino Real 390 - 8 piso San Isidro / Sede Iquitos - Yavari 321 Centro comercial El Dorado 2° piso Of. # 41

Teléfono Sede Lima - 7106100 / Sede Iquitos - 600602 – 600603

Contacto Mario Contreras - Gerente de Operaciones Selva Norte Ethel Matos - Líder de Servicio Adrián Mendoza / Freddy Retamozo - Supervisor EHS

Stiglich Transportes S.A.

Dirección Av. Argentina 3398 Callao

Teléfono 465-7312 / 465-7200 / 464-4488

Contacto Aldo Macassi

Electrocomp Peruana S.R.L.

Dirección Jr. Bartolomé Herrera 175 – Lince – Lima Teléfono 265-1344

Contacto Walter Camacho Cepeda - Gerente de Servicios Mercedes Garrido Santolalla – Secretaria

SES

Dirección Av. San Juan 611 / Urbanización Las Gardenias – Surco

Teléfono 275 6202 / Celular : 992708358-998706263

Contacto Luis Bertini - Gerente General

Sesitel Perú S.A.C.

Dirección Jr. Chota 1560 – Lima

Teléfono 33071594

Contacto Luis Chirinos - Gerente General

ORVISA S.A.

Dirección Av. José A. Quiñónez Km 2 – Iquitos Teléfono (065) 263976 / 264142 Fax (065) 265517

Contacto Cesar Ricardo Vásquez Velásquez – Gerente General – Anexo 221 Juan Alejandro Felix Sotelo – Jefe de Soporte al Producto – Anexo 129 Edgar Linconli Huerta Cacha – Jefe de Servicios – Anexo 137

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7.8 CLASIFICACIÓN DE EMERGENCIAS

Las emergencias han sido clasificadas según el nivel de severidad que presenten, considerándose cinco criterios, que comprenden: los riesgos a la vida, al medio ambiente, a los bienes de la empresa, a la operación y a la imagen de la empresa.

Cuadro 7-8 Criterios de Clasificación de Emergencias en Función a su Severidad

Criterio Nivel I Nivel II Nivel III

Riesgo a la vida

Entre 1 y 5 personas que requieran de una atención médica estándar

Entre 6 y 10 personas que requieran de una atención médica estándar

Más de 10 que requieran de una atención médica estándar

Entre 1 y 2 personas que requieran una atención médica urgente

Entre 2 y 5 personas que requieran una atención médica urgente

Más de 5 personas que requieran una atención médica urgente

Entre 1 y 2 personas que requieran una atención médica muy urgente

Más de 2 personas que requieran una atención médica muy urgente

Una persona fallecida

Riesgo al medio ambiente

Derrame entre 1 y 9 barriles de combustible en tierra

Derrame entre 10 y 30 barriles de combustible en tierra

Derrame mayor a 30 barriles de combustible en tierra

Derrame de 1/4 barril en curso de agua

Derrame entre 1/4 y 1 barril en curso de agua con flujo

Derrame mayor a 1 barril en curso de agua con flujo

Fugas hasta 10 000 pies3 de gas

Fugas hasta 50 000 pies3 de gas

Fugas mayores a 50 000 pies3 de gas

Riesgo a los bienes de la empresa

Pérdidas menores a los US$ 10 000

Pérdidas entre US$ 10 000 y US$ 500 000

Pérdidas mayores a US$ 500 000

Riesgo a la operación Demoras menores a 1 hora Demoras entre 1 y 8 horas Demoras mayores a 8 horas

Riesgo a la imagen de la empresa

Todo incidente que no tenga el potencial de difusión pública concerniente a las operaciones de Pluspetrol, no involucra necesariamente la comunicación a agencias de gobierno.

Todo incidente que tenga potencial de difusión pública local e involucra la comunicación a agencias de gobierno.

Todo incidente que tenga potencial de difusión pública nacional o internacional y que involucra la inmediata participación de agencias del gobierno o del poder judicial.

Fuente: Plan General de Contingencia, Pluspetrol 2009

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7.9 FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

7.9.1 REUNIONES DEL DEPARTAMENTO EHS & ASUNTOS COMUNITARIOS

Las reuniones del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios representan un papel fundamental para la comunicación e información del personal. Estas reuniones comprenden:

Charlas de inducción, detalladas anteriormente.

Charlas diarias: las charlas diarias son importantísimas para que cada uno de los empleados y toda la cuadrilla se sienta involucrada en un espíritu de seguridad y cuidado ambiental diariamente. El Tool Box, es una pequeña charla de 5 minutos, que se desarrolla por la mañana, antes de iniciar los trabajos, y que trata un tema preciso y conciso refiriéndose a instrucciones de trabajo, tema general de seguridad, comentarios sobre un incidente ocurrido en la cuadrilla, cambios en procedimientos operacionales o tarea específica para este día.

Reunión del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios. En el inicio del proyecto se celebrará una reunión con todos los supervisores (se deberán celebrar varias reuniones, ya que no todos los departamentos inician sus actividades a la misma hora) presentada por el Responsable del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios y los Supervisores de Área, para presentar el Plan de Manejo Ambiental, los objetivos del proyecto y las responsabilidades de cada uno de los supervisores.

Reunión al inicio del proyecto con todo el personal subcontratado para asegurarse que todos estén informados sobre las normas y regulaciones de Pluspetrol, así como de los riesgos potenciales de las operaciones. Esta reunión debe ser celebrada por el Perforador en Jefe de la Cuadrilla, con la presencia de los Supervisores de Pluspetrol.

Reunión semanal para cada grupo de trabajo: los Supervisores deben impartir estas reuniones. Cada supervisor de área debe preparar sus temas para esta reunión para que sean comentados; esto servirá para que todos estén informados de sucesos ocurridos en los días anteriores. En cada charla se emite un informe que se entrega al Departamento EHS & Asuntos Comunitarios.

Reunión semanal del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios para los supervisores, jefes y capataces dirigida por los supervisores de área de Pluspetrol. Estas reuniones sirven para plantear acciones correctivas en las áreas donde acontecieron problemas desde la última reunión, así como los próximos objetivos en capacitación, comportamiento seguro, y el estudio de riesgos para las próximas operaciones.

7.9.2 AUDITORÍAS

Las auditorias son sumamente importantes para comprobar el cumplimiento del plan de manejo ambiental, de las normas y disposiciones de Pluspetrol, así como de la legislación vigente. Son también muy importantes para el descubrimiento de peligros particulares de la cuadrilla inspeccionada. Las auditorías externas de la cuadrilla involucran por completo la línea gerencial de Pluspetrol, y todas las visitas a la cuadrilla del Gerente General, Gerente de Exploración, o Responsable de Perforación de Pluspetrol deben representar un control y supervisión del comportamiento de la

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cuadrilla con respecto a la protección ambiental, salud, seguridad y relaciones comunitarias. Las visitas del Responsable del Área de Medio Ambiente de Pluspetrol complementan estas auditorías, y los puntos de acción resultados de estas visitas serán tratados con el máximo cuidado.

7.9.3 RESPONSABILIDADES

El presente plan de contingencia define también las responsabilidades asignadas a los diferentes supervisores de campo designados para la locación o campamento logístico.

Supervisor de perforación

Conducir en forma regular ejercicios y simulacros de emergencia para probar la efectividad de respuesta en diferentes situaciones, manteniendo competencia del personal.

Identificar situaciones de emergencia previsibles y evaluar su impacto potencial.

Seleccionar los miembros del equipo de respuesta ante la emergencia.

Guiar al equipo de respuesta ante la emergencia.

Informar al Gerente de Perforación de todas las situaciones de emergencia.

Tomar la dirección de la situación de emergencia.

Supervisor de seguridad

Verificará la correcta aplicación de este instructivo. Asesora en las acciones correctivas que pueden aplicarse para mejorar el sistema de respuesta a emergencias.

Supervisor médico

Brindará atención médica oportuna y eficaz en caso de accidentes con lesión y permanente asesoría en las demás emergencias.

Es el responsable de capacitar, en forma teórico – práctica, a todo el personal en lo referente a los temas de primeros auxilios necesarios para brindar la atención al accidentado.

Supervisor ambiental

Verificará la correcta aplicación del plan de manejo ambiental. Dará asesoría en las acciones correctivas que pueden aplicarse para mejorar el sistema de respuesta ante una emergencia ambiental.

Es el responsable de capacitar, en forma teórico – práctica, a todo el personal en lo referente a los temas ambientales.

Pluspetrol deberá elaborar un organigrama definiendo los cargos y personas involucradas en el proceso de respuesta junto con otro que indique los procedimientos de comunicación pertinentes para estos casos.

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7.10 PLAN ESPECÍFICO DE RESPUESTA A CONTINGENCIAS

7.10.1 EVACUACIÓN MÉDICA (MEDEVAC)

El plan de Respuesta Médica es un sistema escalonado que activa diferentes niveles de respuestas y responsabilidades, dependiendo de la naturaleza y severidad de la Emergencia Médica. El objetivo del MEDEVAC es garantizar la atención oportuna de heridos y/o enfermos, asegurando la disponibilidad de todos los recursos de la compañía y/o contratistas para una respuesta oportuna y eficiente ante emergencias. Asimismo, es objetivo del MEDEVAC asegurar que todas las partes involucradas sean conscientes de sus responsabilidades antes, durante y después de una emergencia y que seguirán los procedimientos establecidos.

7.10.1.1 OBJETIVO

Contar con procedimientos simples y fácilmente aplicables ante una situación de emergencia que implique una movilización médica. Este plan debe establecer los niveles de decisión en la evaluación de la emergencia, definir a los encargados de la implementación del plan, los procedimientos de transporte y comunicación, los posibles centros de evacuación, los niveles y canales de comunicación y la prioridad de evacuación en caso de varios individuos.

7.10.1.2 PERSONAL CLAVE

El Plan de Evacuación Médica deberá nombrar el personal clave para su implementación durante el proyecto. Entre el personal que deberá ser nombrado están:

Socorrista

Radio Operador

Médico

Supervisor de Seguridad

Perforador en Jefe

Supervisor de Perforación

7.10.1.3 NIVELES DE RESPUESTA

Nivel I - Código VERDE

Accidentes de Trabajo leves.

Casos médicos que pueden ser tratados en forma ambulatoria.

Pacientes hospitalizado por 24-48 horas (localmente).

Nivel II - Código AMARILLO

Accidente de Trabajo potencialmente invalidante, requiere evacuación a Lima/ Iquitos.

Paciente requiere Evaluación / Tratamiento en Lima/Iquitos

Nivel III – Código ROJO

Código Naranja –Rojo

Accidente de Trabajo Grave invalidante (requiere evacuación inmediata).

Fallecimiento de trabajador propio o de empresa contratista..

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7.10.1.4 MEDEVAC A LIMA

Principios Generales

El transporte aéreo de pacientes tiene riesgos inherentes, por lo que debe tomarse las precauciones descritas en el PROTOCOLO PARA EVACUACION AÉREA DE PACIENTES.

Toda lesión con riesgo potencial de vida o de invalidez / discapacidad para el trabajo, debe tenerse en consideración para activar el MEDEVAC, en forma oportuna.

Todo paciente evacuado como MEDEVAC a Lima, otras ciudades, debe ser trasladado en ambulancia (Transporte Asistido) al punto de destino, salvo que se especifique lo contrario y sólo se requiere Ambulancia de transporte.

El MEDEVAC procede a Lima para todas las condiciones médicas que requieran:

Atención en la Unidad de Cuidados Intensivos.

Cirugía abdominal mayor

Cirugía cardiaca.

Neurocirugía.

Re-implante de miembro.

Quemaduras graves (> 20% SC ó compromiso de cara, manos, genitales, zonas de pliegues o articulaciones, quemaduras de 3er y 2do grado profundo en más del 10% SC, que van a requerir injertos).

Sospecha de Injuria pulmonar por Inhalación (ejm. víctimas de incendios).

Sospecha o riesgo de CID (coagulación intravascular diseminada) y otras coagulopatías.

Anticoagulación total.

Pacientes con sospecha de traumatismo vertebro medular, dado que no existe en la zona la capacidad diagnóstica

Traumatismo de mano moderado, severo (con riesgo de producir incapacidad permanente).

Procedimientos de diagnóstico o de tratamiento que no se disponen localmente o que el estándar del servicio no es el adecuado.

Esquizofrenia y otros estados psiquiátricos agudos.

Intento de suicidio.

Fracturas expuestas.

Fracturas complejas (ejm. fractura conminuta).

Síndrome febril de origen desconocido.

Paciente sin diagnóstico.

Edema agudo de pulmón (mal de altura).

Edema cerebral y signos de Hipertensión intracraneal anóxico o cualquier otra causa.

Paciente con enfermedad pre-existente, con síntomas/signos severos de descompensación.

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7.10.1.5 MEDEVAC AL EXTRANJERO

El Cuadro 7-10 presenta las condiciones en que se trasladarán al extranjero a los pacientes.

Cuadro 7-10 Condiciones que Activan MEDEVAC al Extranjero

Condición Descripción MEDEVAC al Extranjero

Gran Quemado > 45% superficie corporal

Quemaduras Severas Recomendable

Malformación AV (cerebral) Tan pronto como sea posible

Síndrome febril de etiología desconocida

Dentro de las 48-72 horas

Sospecha de enfermedad viral (compromiso del SNC)

Inmediatamente

Cirugía reconstructiva Mano, cara, cabeza, etc. Tan pronto como sea posible

Diagnóstico de cáncer A excepción de lesiones externas muy focalizadas Inmediatamente

Adicionalmente se deberá considerar las siguientes condiciones:

Pacientemente recientemente diagnosticado de SIDA.

Paciente recientemente diagnosticado de insuficiencia renal crónica (IRC).

Paciente que va a requerir trasplante de órgano.

Paciente en muerte cerebral.

Cirugía con alto riesgo de complicaciones o secuelas invalidantes.

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Figura 7-2 Flujograma de Respuesta MEDEVAC

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7.10.1.5.1 Secuencia de comunicaciones en caso de MEDEVAC

De producirse un accidente o incidente en la locación o el campamento logístico, el Supervisor de Seguridad pasará al radio operador información detallada sobre el incidente. Esta información debe incluir lugar exacto del accidente, los datos principales de los heridos o enfermos y descripción de la situación de emergencia (tipo de heridas, condición del enfermo, etc.). La información detallada se menciona a continuación:

Área donde se produjo el accidente.

Nombre de la(s) personas heridas, edad, función.

Descripción de las lesiones: traumas, fracturas, envenenamiento, etc.

Signos vitales: Respiración, pulso, nivel de conciencia, shock. Con esa información el Supervisor de Perforación, o el Perforador en Jefe tomará las medidas pertinentes, notificando al personal médico para que se proceda a determinar en conjunto las acciones a seguir, que pueden incluir la ejecución de un Plan de Evacuación Médica (MEDEVAC). Se debe asegurar que el traslado del paciente se realice de manera rápida y segura al centro de atención mejor implementado para la atención del caso. Según la gravedad o estado del paciente se debe decidir la evacuación a la ciudad Iquitos. Se procede a llamar a la compañía aérea y al programador de vuelos. Durante la evacuación, el piloto o copiloto debe mantener comunicación constante con el Médico cada 5 minutos para monitorear al paciente. El encargado de la evacuación debe coordinar el destino del paciente, hospitales y debe informar el estado del paciente. El Jefe de Logística coordinará la disponibilidad inmediata de ambulancias o camillas en la ciudad destino. De ser necesario dependiendo de la gravedad de la situación se decidirá el traslado a Lima por vuelo comercial o por un vuelo de apoyo militar. Una vez realizado el MEDEVAC se debe informar a Lima sobre lo acontecido y sobre las decisiones tomadas, asimismo se debe preparar un informe de seguridad que contemplen las causas o posibles causas del accidente para presentarse a las autoridades respectivas.

7.10.1.5.2 Resumen de procedimientos

Dependiendo del lugar donde se produzcan los sucesos se seguirán en resumen los siguientes procedimientos:

a) Campamentos Logísticos

Socorrista informará los sucesos al Supervisor más cercano.

El Supervisor comunicará al Radio operador.

El Radio operador informará los sucesos al Jefe de la locación.

El Jefe coordinará con los Médicos y el Supervisor de Seguridad sobre la gravedad de la situación.

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El Médico decidirá la prioridad de MEDEVAC y dará las instrucciones correspondientes.

Se solicitará la presencia del helicóptero y se procederá al traslado del paciente.

Comunicación por radio con el helicóptero cada 5 minutos para monitorear al paciente.

Internamiento en la posta, clínica u hospital designado.

De ser necesario se realizará el traslado a Lima.

b) Locación

Socorrista informa los sucesos al Supervisor más cercano.

El Supervisor comunica por radio al Supervisor de Seguridad y al médico.

El Perforador en Jefe coordina con los Médicos y el Supervisor de Seguridad sobre la gravedad de la situación.

El Médico decide la prioridad de MEDEVAC y da las instrucciones correspondientes.

Se solicita la presencia del helicóptero y se procede al traslado del paciente.

Comunicación por radio con el helicóptero cada 5 minutos para monitorear al paciente.

Internamiento en la posta, clínica u hospital designado.

De ser necesario traslado a Lima.

7.10.2 DERRAMES DE COMBUSTIBLE EN SUELO

El derrame de combustible es quizá la contingencia con más probabilidades de ocurrencia en general. Sin embargo, el derrame de grandes cantidades de combustible es poco probable. El Plan de Contingencia para Derrames, debe estar dirigido a exponer las acciones específicas a seguir de acuerdo al tamaño del derrame, a la sustancia derramada y al área afectada. Igualmente, deben clasificarse zonas de riesgo y sensibilidad dentro de la locación de manera que se pueda optimizar la respuesta de parte del personal.

7.10.2.1 OBJETIVO

Tener un procedimiento simple y común aplicable ante una situación de emergencia que implique derrames de combustibles en tierra. El plan especifica procedimientos para que todas las personas los conozcan y actúen en algunas situaciones que pueden afectar el medio ambiente y podamos actuar para evitar mayores daños.


Como en los demás planes, se debe definir un equipo de respuesta local frente a esta emergencia, nombrando cargos, responsabilidades y funciones, que deben incluir:

Jefe de Equipo de respuesta.

Supervisor Ambiental.

Supervisor de Seguridad.

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7.10.2.3 ÁREAS CRÍTICAS

Deberá definirse las áreas consideradas críticas y el personal debe ser capacitado para reconocerlas. Las áreas cercanas a cursos de agua y los cursos mismos deben ser consideradas de alto riesgo. El reconocimiento de estas zonas ayudará a mejorar las acciones de respuesta en caso de una emergencia.

7.10.2.4 TIPOS DE DERRAME

Según la cantidad de combustible o sustancia derramada se pueden definir tres tipos de derrame, ante los cuales la utilización de personal y recursos para su control es diferente. Tipo A: Pequeños de agua, desperdicios, otros. Tipo B: Pequeños de aceite, gasolina, menores de 55 galones. Tipo C: Mayores de 55 galones.

7.10.2.5 PROCEDIMIENTOS GENERALES

Todos los procedimientos comienzan protegiendo la vida propia y de las personas alrededor.

Suprimir condiciones que pueden empeorar la situación y asegure el área.

Buscar lesionados o seriamente afectados.

Pedir ayuda para los lesionados. Aplica los Primeros Auxilios.

Estabilizar los pacientes y proceda a controlar la situación ambiental.

Procedimientos Tipo A

Recoger los desperdicios y coordinar con su supervisor su disposición final.

Remover las marcas dejadas por el agua sucia, barriendo o removiendo el suelo del lugar.

Tan pronto se haya controlado el evento, informar al Supervisor Ambiental, Supervisor de Seguridad, o al radio operador en la locación o campamento logístico.

Procedimientos Tipo B

Controlar posibles situaciones de fuego u otros efectos sobre las personas debido a emanaciones del líquido.

Detener la fuga de combustible de ser posible.

Parar la expansión del líquido, generando una zanja o muro de contención.

Detener la penetración del líquido utilizando absorbentes, ropas, contenedores.

Levantar el suelo para dejar la tierra limpia.

Pedir ayuda e informar al radio operador en campo base tan pronto sea posible.

Tomar medidas para evitar que vuelva a ocurrir el derrame, colocar un contenedor para captar el líquido que pueda derramarse.

Procedimientos Tipo C

Muchas veces dos o tres personas no son suficientes para controlar esta situación, por lo tanto no se recomienda que una situación de este tipo sea enfrentada por una sola persona, sólo se

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desperdicia tiempo importante. No se deberá intentar ninguna acción sin seguridad. La consideración más importante en el primer momento es la protección de la vida humana. Para los procedimientos Tipo C se debe contar una cuadrilla o equipo de contingencias especialmente entrenado y capacitado para estas situaciones.

Suprimir posibilidades de incendio, únicamente si no se arriesga vidas.

Detener la fuga.

Dar aviso al Supervisor de Seguridad.

Llamar al radio operador a campo base.

Tratar de controlar la expansión del líquido con zanja o muro, procurar recoger el líquido en su contenedor original y mantener informado al Radio Operador.

7.10.3 DERRAMES DE COMBUSTIBLE EN CURSOS DE AGUA

Los derrames en cursos de agua son poco frecuentes, sin embargo, ante esta contingencia, es necesaria la adopción de medidas de respuesta rápida y eficiente a fin de evitar la propagación del combustible derramado por la corriente del curso de agua.

7.10.3.1 OBJETIVO

Contar con procedimientos específicos aplicables ante una situación de emergencia que implique derrames de combustible en cursos de agua.


Se debe nombrar a las personas encargadas de la comunicación y las responsables de coordinar y llevar a cabo las medidas de mitigación. Entre el personal que deberá ser nombrado está:



Radio operador.

Supervisor de Perforación.

Responsable del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios (Pluspetrol).

7.10.3.3 SECUENCIA DE PROCEDIMIENTOS

Cada embarcación o unidad de transporte de combustibles por río debe contar con un supervisor de seguridad quien será el responsable de velar que se cumplan con las normas de seguridad. De producirse un accidente o incidente que implique el derrame de combustibles al río, inmediatamente se debe dar aviso al Supervisor Ambiental y/o al Supervisor de Seguridad, quien iniciará el plan de contingencia y debe comunicar el hecho al Supervisor de Peroración, al Responsable de Perforación y al Responsable del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios.

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Una vez iniciado el Plan de Contingencia, se procede paralelamente a la movilización de personal, equipos y materiales al lugar de la Emergencia utilizando los diferentes medios posibles (helicóptero, deslizadores, etc.). El supervisor ambiental en coordinación con el supervisor de seguridad debe evaluar la magnitud de la emergencia para estimar la cantidad de equipos y personal de apoyo necesarios. Si el accidente implica la caída de cilindros de combustible, inmediatamente se debe proceder al recojo de los mismos evitando la pérdida de los cilindros. Se debe actuar de manera rápida y eficaz para evitar que algún cilindro se rompa al colisionar con algún tronco y se produzca contaminación del río. En caso de que el incidente implique derrames del combustible en sí, el supervisor o encargado de seguridad en la embarcación ordenará el tendido de barreras de contención como medida primaria para evitar la expansión del derrame. El tendido de las barreras de contención tiene dos propósitos: Primero, deflectar el combustible que generalmente se mueve por el centro del río, hacia las orillas; y segundo, contener el hidrocarburo en un punto ubicado en la orilla (generalmente un remanso), donde, mediante el empleo de un desnatador o de material absorbente, se efectúa la limpieza y/o recuperación del mismo. El combustible recuperado mediante absorbentes debe ser trasladado al campamento logístico para su disposición final.

7.10.3.4 EQUIPOS NECESARIOS

Los equipos y materiales con los que se debe contar para implementar adecuadamente el plan de contingencia son los siguientes: Equipos:

Barreras de contención

Desnatadores

Absorbente natural granulado

Absorbente natural tipo almohadilla

Absorbente natural tipo cordón

Vehículos de transporte fluvial

Chalecos salvavidas

7.10.4 INCENDIOS

El plan de contingencia en caso de incendios presenta las medidas y procedimientos a seguir de ocurrir un incendio como consecuencia del derrame de un líquido inflamable o combustible, o si es originado por alguna falla eléctrica o corto circuito.

7.10.4.1 OBJETIVO

Contar con procedimientos básicos y específicos para combatir situaciones de incendios.

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El personal clave que interviene directamente en casos de incendios sea directamente o a través de decisiones es el siguiente:

Jefe de equipo de emergencia.


Radio operador.

Perforador en Jefe.

Supervisor de Perforación.


La persona que observa fuego o un amague de incendio, debe reportarla inmediatamente al supervisor más cercano o al supervisor de seguridad, al mismo tiempo debe evaluar la situación, y si es posible comenzar a extinguirlo con los extintores del lugar, recuerde mirarlo de frente y combatirlo desde la base. Si el supervisor de seguridad considera la situación delicada, decide:

Llamar a las brigadas de incendio.

Buscar más personas, herramientas, soporte.

Activar la alarma. Al oír la alarma, cada persona se debe dirigir a la posición de emergencia o punto de reunión. El médico debe estar disponible ante cualquier eventualidad. El médico no se debe desplazar a las áreas con riesgo. El radio operador debe informar al campamento base o locación sobre el siniestro a fin de tomar las precauciones del caso, si es que no se pueda contrarrestar el incendio. Siempre la vida humana tiene la más alta prioridad, se debe priorizar y no escatimar esfuerzos para salvaguardar la vida del personal, los bienes materiales serán última prioridad en las labores de rescate. Una de las brigadas debe atacar el incendio directamente con la ayuda de extintores, una segunda brigada se encarga de observar situaciones riesgosas, alejar elementos inflamables, cortar el fluido eléctrico, restringir el ingreso de personas y apoyar a la brigada uno. Una tercera brigada básicamente conformada por personal médico prepara el botiquín de primeros auxilios y medicamentos necesarios para la atención de los heridos. Una vez que se está combatiendo el siniestro, el supervisor de seguridad debe proceder a:

Observar que se realicen todas las tareas previstas.

Realizar el conteo de personal.

Observar que todas las posiciones de emergencia estén atendidas.

Anotar las personas desaparecidas.

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Después de extinguido el incendio el supervisor debe realizar una inspección de la zona para averiguar las causas del siniestro. En caso no se pueda combatir el incendio y adoptara magnitudes incontrolables se debe tocar la sirena, pedir ayuda y desalojar la plataforma o campamento logístico.

7.10.4.4 SUGERENCIAS Y PRECAUCIONES

Las personas que se encuentren cerca de las zonas de peligro deben alejarse rápidamente de ellas y seguir las siguientes recomendaciones:

Tenga cuidado, no corra.

Si observa líquidos inflamables cercanos, póngalos lejos.

Use la forma más rápida para alertar a las personas cerca.

Encuentre ayuda tan pronto como pueda.

7.10.4.5 BRIGADA CONTRA INCENDIOS

Por ser una actividad sumamente peligrosa y que puede poner en riesgo la vida, los miembros de la brigada deben estar bien entrenados y contar con experiencia específica.

Cada miembro va rápidamente a su sitio asignado. Realiza la tarea correspondiente.

El supervisor de seguridad debe observar si todo el grupo está completo de lo contrario debe asignar a otra persona dicha función.

Protegen la vida, previenen la expansión o más daños, evacuan al personal, controlan el fuego, obedecen órdenes adicionales del Jefe de brigada o Supervisor de Seguridad.

En caso de quemaduras graves u otras lesiones que pongan en peligro la salud de algún trabajador se procederá a realizar un MEDEVAC.

7.10.5 INUNDACIONES Y DESBORDES

La presente sección constituye un instrumento de orientación para la ejecución de acciones de prevención frente a los daños que pudieran ocurrir por la ocurrencia de lluvias intensas en algunos escenarios, que ocasionarían desbordes e inundaciones de ríos existentes en la zona de proyecto.

7.10.5.1 OBJETIVOS GENERALES

Contar con procedimientos específicos aplicables ante una situación de emergencia que implique desborde e inundaciones.

7.10.5.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Reducir los probables daños en la infraestructura productiva (instalaciones del proyecto, infraestructuras de las poblaciones aledañas).

- Identificar las zonas donde los desbordes e inundaciones presentarían un impacto negativo.

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Se debe nombrar a las personas encargadas de la comunicación y responsables de coordinar y llevar a cabo las medidas de mitigación. Entre el personal que deberá ser nombrado está:



Radio operador.

Brigada de Rescate.

Responsable del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios.


En el caso que se produzca un desborde o inundación; se deberá dar aviso inmediatamente al Supervisor Ambiental y/o al Supervisor de Seguridad, quien iniciará el plan de contingencia y debe comunicar el hecho al Radio Operador para que sea comunicado de inmediato a la Brigada de Rescate y al Responsable del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios. En época de intensas lluvias se deberá monitorear diariamente el nivel de agua de los ríos que se encuentren en el área de influencia. En el caso que alcance un nivel crítico, la persona encargada del monitoreo respectivo deberá informar inmediatamente al Supervisor de Seguridad y/o al Supervisor Ambiental. Una vez iniciado el Plan de Contingencia, se procede paralelamente a la movilización de personal, equipos y materiales al lugar de la Emergencia utilizando los diferentes medios posibles (helicóptero, deslizadores, etc.). El supervisor ambiental en coordinación con el supervisor de seguridad debe evaluar la magnitud de la emergencia para estimar la cantidad de equipos y personal de apoyo necesarios. El Supervisor será el encargado de determinar si es necesaria la evacuación inmediata de las zonas donde se ejecutan las actividades; en caso sea positiva se procederá con la evacuación. En caso de que el incidente implique personal o pobladores afectados por el desborde, se procederá a dar aviso inmediato de la Brigada de Rescate de Pluspetrol para que auxilie a la(s) víctima(s). Sin embargo, si la magnitud de la inundación y/o desborde es mayor comprometiendo las prácticas de trabajo seguro del personal que labora en las infraestructuras de Pluspetrol y/o afecta la ejecución de las actividades, se procederá a la Paralización Temporal de las Actividades; mientras se solucione la contingencia.

EQUIPOS NECESARIOS

Los equipos y materiales con los que se debe contar para implementar adecuadamente el plan de contingencia son los siguientes:

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Equipos:

Chalecos Salvavidas

Radios de Comunicación

Botiquín de Primeros Auxilios

Vehículos de transporte fluvial

7.10.6 REVENTÓN EN PERFORACIÓN

El plan de contingencia en caso de reventón contiene las medidas y procedimientos a seguir de presentarse un reventón o “Blow Out”.

7.10.6.1 OBJETIVO

Contar con procedimientos básicos y específicos para combatir una situación de reventón.


El personal clave que interviene directamente en casos de reventón sea directamente o a través de decisiones es el siguiente:

Jefe de equipo de emergencia


Radio operador

Jefe de Perforación


Responsable de Perforación


Cualquiera que perciba que el pozo está comenzando a fluir, debe dar la alarma de inmediato, avisando al Perforador en Jefe, quien notifica al Supervisor de Perforación, y luego procede según corresponda al tipo de contingencia A, B y C. El asistente del perforador se dirige al Múltiple del estrangulador, verifica la correcta posición de todas las válvulas de la Línea de Matar el Pozo (Kill Line) y espera órdenes al lado del múltiple (Manifold). El enganchador se dirige a las piletas de lodo, registra el nivel de los mismos, verifica las zarandas, arranca el desgasificador y prepara las tolvas de mezclado para comenzar el agregado de baritina cuando se le instruya. Los poceros se dirigen al piso de trabajo para colocarse a las órdenes del perforador. El operador de la grúa se dirige al lugar de almacenamiento de baritina para ser usado en caso sea necesario. El personal médico debe estar atento para atender a los accidentados. El resto de personal debe esperar en el punto de reunión en una zona alejada de la zona de peligro.

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Procedimiento A

Aplicable cuando se presenta un aumento del volumen en tanques, incremento del caudal de salida en el pozo o aumento del rango de penetración. Levantar el vástago de perforar (Kelly) antes de parar las bombas hasta que la junta (Tool Joint) del último tubo de perforar esté sobre la mesa de perforación, parar las bombas y realizar el control de flujo.

Si el pozo no fluye, circular Fondo Arriba (Bottoms up) para el análisis de los recortes y verificar las características del lodo, continuar con las operaciones necesarias.

Si el pozo fluye cerrar el preventor de reventones (Bop), abrir la válvula hidráulica de la línea del estrangulador (Choke Line), registrar las presiones balanceadas SIDPP (Presión de Cierre en el Tubo de Perforar) y SICP (Presión de Cierre en los Forros), registrar la ganancia de volumen en tanques. Verificar que el estrangulador se encuentre en posición de cierre.

Si la emergencia no se puede controlar sonar la alarma para abandonar la plataforma.

Procedimiento B

Aplicable cuando la contingencia se produce mientras se hace el viaje con tubería de perforar (Drill Pipe). Si el nivel del lodo en el tanque de viajes (Trip tank) no corresponde al volumen de acero metido o extraído del pozo, parar el viaje, realizar el control de flujo e informar al supervisor y a los representantes de la operadora.

Si el pozo no fluye regresar al fondo y repetir el control de flujo.

Si el pozo no fluye circular hacia la superficie el influjo con pozo abierto y a caudal normal.

Si el pozo fluye instalar un preventor interno (Inside Bop) en posición abierta y luego cerrarlo, cerrar el preventor anular, abrir la válvula hidráulica de la línea del estrangulador, conectar el Kelly, abrir el preventor interior, siempre que la Válvula Inferior del vástago de perforar haya sido instalada, registrar si es posible la SIDPP y SICP balanceadas y registrar las ganancias en tanques. Verificar que el estrangulador se encuentre en posición de cierre.

Si el pozo no fluye proceder como se expuso anteriormente. Si la emergencia no se puede detener tocar la alarma para abandonar el pozo.

Procedimiento C

Aplicable cuando la contingencia se produce mientras se hace el viaje con botellas de perforación (Drill Collars). Si el nivel del lodo en el tanque de viajes no corresponde al volumen de acero metido o extraído del pozo, parar el viaje, realizar el control de flujo e informar al supervisor y a los representantes de la operadora.

Si el pozo no fluye regresar al fono y repetir el control de flujo.

Si el pozo no fluye circular hacia la superficie el influjo con pozo abierto y a caudal normal.

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Si el pozo fluye instalar un adaptador de roscas (Croos Over) adecuado para conectar el preventor interior, instalar este preventor en posición abierta y luego cerrarla, cerrar el preventor anular, abrir la válvula hidráulica de la línea del estrangulador, conectar el Kelly, abrir el preventor interior, siempre que la válvula inferior del vástago de perforación haya sido instalada, registrar si es posible la SIDPP y SICP balanceadas y registrar las ganancias en tanques. Verificar que el estrangulador se encuentre en posición de cierre.

Si el pozo no fluye proceder como se expuso anteriormente. Si la emergencia no se puede detener tocar la alarma para abandonar el pozo.

7.10.7 REVENTÓN EN WORKOVER / SERVICIO DE POZOS

El plan de contingencia en caso de reventón contiene las medidas y procedimientos a seguir de presentarse un reventón o “Blow Out”.

7.10.7.1 OBJETIVO

Contar con procedimientos básicos y específicos para combatir una situación de reventón.


El personal clave que interviene directamente en casos de reventón sea directamente o a través de decisiones es el siguiente:

Jefe de equipo de emergencia


Radio operador


Jefe de Perforación


De acuerdo a los indicios la contingencia puede presentarse en:

En viaje

Rebalse en la boca del pozo

Presencia de gas con presión, inusual intermitente por tubos o por el anular

Acciones a seguir:

Colocar junta del tubo superior de la barra, a 3 pies sobre la mesa de trabajo.

Ordena a dos poceros colocar válvula de seguridad, abierta, en boca del tubo y cerrar

Apagar motores del cuadro.

Avisar a sobreestante p/cierre parcial de preventores y ordena descenso del enganchador.

Conectar líneas para matar el pozo.

Abrir válvula de seguridad lentamente y registrar presiones.

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Circulando

Aumento de GPM en la bomba

Baja presión

Aumento visible de caudal, en línea de flujo o aumento del nivel en pileta

Presencia de gas con presión inusual intermitente por tubos

Acciones a seguir:

Parar la bomba de lodo

Cerrar preventores

Registrar presiones

7.10.8 RESPUESTAS ANTE ACCIDENTES DE TRANSPORTE

A) TRANSPORTE AÉREO (ACCIDENTES DE HELICÓPTERO)

En caso de accidentes aéreos es prioridad la movilización inmediata de una brigada de rescate para auxiliar a la tripulación y/o pasajeros. El jefe de brigada de rescate se cerciorará que la nave no tenga riesgo de explosión y procederá de acuerdo a lo establecido ante situaciones de emergencia de helicópteros en los procedimientos para emergencias aéreas descritos líneas abajo, que son de conocimiento y acatados por los pilotos de las aeronaves.

Procedimientos Generales

El encargado de vuelos entregará diariamente al piloto la hoja de ruta de vuelo, con copia al radio-operador. La hoja de ruta de vuelo deberá tener los lugares de destino con sus respectivas coordenadas.

Los pilotos de helicóptero informarán al radio-operador su ubicación cada diez minutos. Cualquier problema surgido durante el vuelo deberá ser informado al radio-operador tan pronto sea posible.

El radio-operador anotará hora, lugar del informe y siguiente destino. También, hará un seguimiento cada diez minutos de todos los helicópteros en vuelo.

Emergencias

Se declara una emergencia cuando:

Los pilotos informan de una emergencia;

Transcurridos 30 minutos sin contacto radial, o posición desconocida.

De acuerdo con la información obtenida en los últimos 30 minutos, se analizará la posibilidad de: pérdida en el área, aterrizaje de emergencia, secuestro, precipitación a tierra.

B) EMERGENCIA EN HELIPUERTOS

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Se declara la emergencia cuando la aeronave sufre un incendio por inflamación de combustible causado por diferentes fuentes de ignición tales como: corto circuito, descarga de electricidad estática, etc., durante la recarga de combustible o al momento de encendido de los motores, entre otras situaciones. Los pasos a seguir son:

1. El supervisor de seguridad del Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios ordenará inmediatamente la partida de la brigada de rescate y contra incendios para que ubique a la nave siniestrada y en lo posible solicite ayuda externa.

2. La brigada se aproximará a la aeronave considerando la dirección del viento. Deberán tener especial cuidado si al momento de la emergencia de un helicóptero, éste tenga los rotores girando. Se deberá esperar a que éstos se detengan completamente pues existe riesgo de que las aspas salgan disparadas en cualquier dirección.

3. En primer lugar se procederá a sofocar los brotes de incendio y se generará una cortina con polvo químico para aislar el área del fuego de las líneas de abastecimiento de combustible.

4. El jefe de brigada priorizará el rescate de las personas atrapadas y autorizará el inicio del rescate de pasajeros cuando las salidas de emergencia se encuentren libres de fuego.

5. Si los pasajeros no están en posibilidad de salir por sus propios medios, se forzarán los ingresos desde el exterior, abriendo las partes de la estructura en aquellas secciones diseñadas especialmente para el caso.

6. Una vez que se constate que el fuego está controlado y que el rescate de pasajeros se completó, se efectuará una inspección de la aeronave para asegurarse que las fuentes probables de fuego han sido totalmente extinguidas y no podrán reiniciar el siniestro. Esta maniobra se realizará con extintores portátiles en mano.

7. El personal de seguridad se encargará de controlar el acceso y movimiento del personal y vehículos para no obstruir las vías de escape o evacuación.

8. El personal médico se hará presente en el helipuerto con la ambulancia llevando botiquines y equipo médico disponible para atender a los pasajeros.

C) EMERGENCIA EN ACCIDENTES DE AERONAVES EN MOVIMIENTO (DECOLAJE/ATERRIZAJE)

Helicóptero en emergencia en el aire durante la aproximación al helipuerto

Se considera seguir el siguiente procedimiento:

1. El radio-operador avisará al Departamento de EHS & Asuntos Comunitarios y al Programador de Vuelos sobre la aeronave en problemas. El informe indicará el tipo de helicóptero, la clase de emergencia, la cantidad de pasajeros y/o el tipo de carga que transporta.

2. Los encargados de la respuesta a la emergencia se reunirán en un punto predeterminado.

3. El Supervisor de EHS & Asuntos Comunitarios tomará el control de las acciones de extinción del fuego y rescate de pasajeros.

4. En caso de incendio, se controlará el fuego colocando las unidades en posición inversa a la dirección del viento, procurando dejar libres de polvo químico y humo las salidas de emergencia.

5. Se iniciará el rescate de pasajeros cuando las salidas de emergencia estén libres de fuego.

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6. Si los pasajeros no están en posibilidades de salir por sus propios medios, se forzarán los ingresos desde el exterior, abriendo las partes de la estructura en aquellas secciones diseñadas especialmente para el caso.

7. Una vez constatado que el fuego está controlado y que el rescate de pasajeros ha sido completado, se efectuará una inspección de la aeronave para asegurarse que las fuentes probables de fuego estén totalmente extinguidas y no puedan reiniciar el siniestro. Esta maniobra se realizará con extintores portátiles en mano.

8. El personal médico se hará presente en la zona de emergencia con la ambulancia, llevando botiquines y equipo médico disponible para atender a los pasajeros.

Emergencia Ocurrida Durante el Aterrizaje (sin aviso)

1. La brigada contra incendios se acercará a la aeronave apenas se detenga, e iniciará la labor de extinción del fuego si éste se presentara. La brigada deberá usar equipo de protección adecuado, como trajes de aproximación al fuego.

2. Las brigadas de apoyo deberán ser enviadas al lugar del accidente para incrementar el equipo de combate contra incendios y rescate.

3. La brigada contra incendios se aproximará a la aeronave considerando la dirección del viento. Deberán tener especial cuidado si al momento de la emergencia de un helicóptero, éste tenga los rotores girando. Se deberá esperar a que éstos se detengan completamente pues existe riesgo de que las aspas salgan disparadas en cualquier dirección.

4. Se rescatará a los pasajeros cuando las salidas de emergencia estén libres de fuego.

5. Si los pasajeros no están en posibilidades de salir por sus propios medios, se forzarán los ingresos desde el exterior, abriendo las partes de la estructura en aquellas secciones diseñadas especialmente para el caso.

6. Una vez que el fuego ha sido controlado y que el rescate de pasajeros ha sido completado, se efectuará una inspección de la aeronave para asegurarse que las fuentes probables de fuego han sido totalmente extinguidas y no podrán reiniciar el siniestro. Esta maniobra se realizará con extintores portátiles en mano.

7. El personal médico se hará presente en el lugar con la ambulancia, botiquines y equipo médico disponible para atender a los pasajeros.

Procedimientos para casos de accidentes aéreos en ruta

La alerta se da cuando no hay comunicación en el momento acordado o se pierde la comunicación con el piloto. Ante esta situación se deberá reunir información sobre la última posición conocida. Es importante contactar con otros grupos cerca a la ruta. La comunicación es de vital importancia por lo que en ningún momento el radio operador debe abandonar su puesto. 1. El radio-operador informa a:

El Jefe de Misión (Pilotos)

Al Supervisor de EHS & Asunto Comunitarios

El Programador de Vuelos

2. El Supervisor de EHS & Asuntos Comunitarios informará inmediatamente a:

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La Gerencia de EHS & Asuntos Comunitarios de Pluspetrol

La empresa contratista

3. El programador de vuelos se encargará de preparar la lista final de pasajeros o carga.

4. Debido al radio de acción, la empresa contratista conjuntamente con la supervisión de seguridad de EHS & Asuntos Comunitarios determinarán la probable ubicación del helicóptero para lo cual trazarán un área de búsqueda y procederán a iniciar inmediatamente las actividades de búsqueda y rescate. Para ello, se contará con guías y personal que tenga conocimiento de la zona.

D) ACCIDENTES FLUVIALES

En el caso de accidentes el río, se considera como prioridad el rescate de pasajeros y tripulación de la embarcación. Los procedimientos serán seguidos por los capitanes o motoristas de las embarcaciones y los pasajeros.

A. Procedimientos Generales

Antes de otorgar la autorización de servicio, cada embarcación o unidad de transporte fluvial (deslizadores, motochatas, remolcadores o empujadores, y chatas o barcazas) será revisada por el Supervisor de Seguridad del Departamento EHS & Asuntos Comunitarios quien será el responsable de verificar que cumplan con las normas de seguridad.

Antes de abordar la embarcación, la tripulación y pasajeros se colocarán chalecos salvavidas. La velocidad de navegación será establecida teniendo en cuenta las características de cada río en particular. El tránsito se realizará solamente de día.

Los capitanes de las embarcaciones informarán su posición diariamente y cualquier situación de emergencia será comunicada inmediatamente al radio-operador.

B. Emergencias

Emergencia por Hombre al Agua

Procedimientos:

Dar la voz de alarma: “Hombre al agua”, y no perder de vista a la persona.

Reducir la velocidad de la embarcación.

Lanzar un aro de flotación con cuerda hacia la persona en el agua.

Mientras la embarcación gira para buscarlo, preparar para ayudarlo a subir a la embarcación.

No dirigirse todos al mismo lado de la embarcación, ya que la pueden hacer voltear. Mantenerse en sus lugares.

Luego que recuperen a la persona, ayudarla a entrar en calor.

Verificar que no tenga lesiones.

En caso de estar sangrando o con golpes atenderlo con el botiquín de primeros auxilios, y llevarlo al sitio donde le puedan prestar atención medica.

Por ningún motivo lanzarse al agua para rescatar a la persona que cayó.

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Emergencia de Embarcación en Ruta

Se declara la emergencia cuando los capitanes reportan una emergencia o no hay contacto radial o posición desconocida después de 12 horas. Con la información del último informe, se analizará la posibilidad de: colisión, abordaje, varadura, secuestro o hundimiento. Procedimientos:

El radio-operador informará al Supervisor de EHS & Asuntos Comunitarios y a la contratista de la embarcación.

Se determinará la ubicación más probable de la embarcación para establecer un área de búsqueda. Se contactará con toda embarcación o vehículo cercano al área.

Tener todo listo para aplicar el MEDEVAC.

En caso de un incendio, se procederá a combatirlo con los extintores de la embarcación. Si el fuego pone en peligro la embarcación se ordenará soltar las amarras dejando que la embarcación acodere en la orilla.

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