7. derroche presupuestario

19/10/14EL DIARIO VASCO ( V VIVIR)DONOSTI

Prensa: Semanal (Domingo)Tirada: 68.441 EjemplaresDifusión: 58.487 Ejemplares

Página: 8Sección: OTROS Valor: 8.521,00 € Área (cm2): 953,5 Ocupación: 98,22 % Documento: 1/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000

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P aris Hilton, esa chi-ca rubia, rica y esti-lizada que sale entodas las revistas,no escatimó paradar un buen entie-

rro a Billy.Adquirió para él una se-pultura casi al lado de la deMarilynMonroe –en elWestwoodVillageMemorial Park, en Los Ángeles– ycontrató un coro para el oficio reli-gioso: nunca antes se había despe-dido con tanto sentimiento a unacabra. Está claro que lamuchachaquiere a sus bichos: no dudó en pa-gar 10.000 euros porMr.Amazing,su perrito de raza pomerania, ytambién se gastó 4.000 en el collardeTinkerbell, su chihuahua. Elproductor de cineAaron Spelling,compatriota y vecino de Paris y,comoBilly (la cabra), ya fallecido,poseía lamansiónmás enorme detodo BeverlyHills: contaba conmás de 120 habitaciones y creyóconveniente habilitar una de ellasexclusivamente para preparar lospaquetes de regalo. Comparadocon ellos, parece que el británicoMichael Carroll disfrutómás in-

tensamente de su fortuna. Este ba-rrendero tenía 19 años cuando, en2002, le tocaron quincemillonesde euros en la lotería, y desde esemomento puso enmarcha un con-cienzudo programa de juerga con-tinua a base de bebida, droga, juegoy prostitutas con el que se fundióel premio en siete años. Se trata deejemplos extremos de cómo sepueden gastar enormes sumas dedinero de una forma insensata,pero, ¿de verdad es peor quemarlasasí que emplearlas en puentes queno conectan nada, túneles por losque no pasan trenes o aeropuertossin aviones? En los años locos queprecedieron a la crisis, España seinundó de proyectos extravagan-tes, estúpidos e inútiles,muchomás caros que esos caprichos derico indecente, que entonces acele-raron la caída y hoy siguen recor-dando el pecado cometido.

Es difícil calcular una cifra apro-ximada de lo que se ha derrochadoen este país. En despilfarropubli-co.com llevan ya sumadosmás de49.000millones de euros. Cuatroestudiantes de Publicidad deMála-

ga pusieron enmarcha esta pági-na, en noviembre del año pasado,como parte de un trabajo de la fa-cultad, pero tuvo tanto éxito queha terminado convertida en unaplataforma a través de la cual losciudadanos denuncian los desma-nes de las distintas administracio-nes. «El proyecto de clase terminóhace ochomeses, pero el portal si-gue», explicaAntonio García, unode sus creadores, que se resiste adejarlomorir en vista de la res-puesta de la gente. Lesmandan elcaso y ellos investigan, comprue-ban y, si están de acuerdo, lo pu-blican. Tienen doscientos colga-dos, «y en la cola haymás de seis-cientos». Hay de todo: desde obrasministeriales faraónicas ymillona-rias hasta partidas inexplicables enayuntamientos de pueblo. La últi-ma entrada corresponde al de Elda,que pagó 15.000 euros a DavidBustamante por un pregón de fies-tas que duró quinceminutos.

Una visita guiada por algunosde losmonumentos al gasto alegredebe empezar obligatoriamentepor los aeropuertos, el AVE y las

autopistas, los tres argumentosmás usados en Europa para llamar-nos derrochones y cerrarnos el gri-fo. España tienemás aeródromosqueAlemania, es el país europeoconmás kilómetros de autopistapor habitante y solo es superadopor China en kilómetros de víapara tren de alta velocidad. Pero loque no tienen ni los chinos es untramo como el que va deAnteque-ra aMarchena, en el corazón deAndalucía. En realidad, la cone-xión del AVE tenía que llegar hastaSevilla –en total, 128 kilómetros–,pero el presupuesto se terminó a laaltura de una finca agrícola, con 77kilómetros instalados y 279millo-

nes gastados. Si en algúnmomen-to la Junta deAndalucía disponede otrosmilmillones para que-mar, podrá concluirla. Demomen-to, y desde que se paralizó en 2012,lleva gastadomediomillón en sumantenimiento.

Viaducto del TAVBizkaiaUn puente a ninguna parte

Elmundo de los trenes damuchode sí. En Bizkaia hay un viaductonuevecito, pero no se sabe qué ha-cer con él. Mide 438metros, salvael río Nervión a la altura de Basau-ri y ha costado 11millones. La ideaoriginal consistía en llevar el TrendeAltaVelocidad (TAV) desde allíhasta Bilbao a través de un túnelde 7 kilómetros –que ya no se va ahacer porque en estos días 300mi-llones parecemucho–. Sabían queno se iba a hacer antes incluso deacabar el viaducto, pero ya salíamás caro dejarlo que terminarlo.Ahora se piensa en la posibilidadde conectar con el TAV a través dela línea de cercanías de Renfe, unasoluciónmás económica… que

Másmanirrotosque Paris HiltonUn parque acuático sin agua, una pista de esquíen un secarral, puentes que no conectan nada,tranvías que no salen de cocheras... El país estálleno de obras inútiles, extravagantes y caras. Ycriticamos a la ‘celebrity’ por enterrar a su cabra

Una página web queecha la cuenta delos despilfarros llevaya sumados 49.000millones de euros

2. :: JORDI ALEMANY1. :: RUBÉN BODEWIG

:: JOSÉ AHUMADA

SAQUEOAESPAÑA

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siempre pasaría por construir otronuevo viaducto.

Aunque para historia ferroviariatriste, la del tren al parqueWarnerdeMadrid no tiene igual. En las fe-chas señaladas uno podía compar-tir los vagones de este Cercaníascon Silvestre, Piolín, el Pato Lucas,Bugs Bunny, elOso Yogui y Bubu,que aplaudían con entusiasmo lasintervenciones de las autoridades.En 2012, la línea, inaugurada unadécada antes y quemoría en SanMartín de laVega, quedó sin servi-cio. Se gastaron 85millones en esetramo de 15 kilómetros, del quesolo se beneficiaron los ladronesque apañaron el cobre, los cables yhasta los ascensores de la estación.ADIF terminó retirando las vías ynuestros personajes de dibujosanimados favoritos, yendo a traba-jar en coche.

A los tranvías se les podría con-siderar los hermanos pequeños deltren, aunque pueden generar tan-tos gastos como losmayores. EnJaén, concretamente, 120millo-nes: cinco preciosos vagones ultra-modernos que no salen de las co-

cheras porque el ayuntamiento nopuede permitirse gastar cada añolos 5,5millones que cuesta tener-los enmarcha.

Fue un proyecto que pagó laJunta deAndalucía y que el gobier-nomunicipal de PSOE e IU apoyócon entusiasmo. En 2011, práctica-mente terminado, comenzaron laspruebas... que se interrumpierontres semanas después porque elresto de losmedios de transportede la ciudad denunciaron que nopodían competir con otro que lle-vaba gratis. Cuando la alcaldíacambió demanos, todo terminó: elPP incluso entregó las llaves a laJunta, para que se hiciese cargo dela criatura. En Facebook hay unperfil que lleva por nombre ‘Yomesubí al tranvía de Jaén’.

TranvíamunicipalVélez-MálagaCorreteando por Australia

El tranvía deVélez-Málaga, aunquemásmodesto, saliómuchomásaven-turero: sus coches correnhoypor lasllanuras australianas.

También fue aquí la Junta el

organismo que se hizo cargo de lainversión, 32 millones, mientrasque el municipio se comprome-tió a comprar los vehículos y en-cargarse posteriormente de la ex-plotación.

El caso parece calcado del ante-rior: el PSOE lo arrancó en 2006 yel alcalde del PP lo paró en 2012con unas pérdidas de 1,1 millonesanuales. La Unión Europea estuvoa puntito de cargar con el mo-chuelo, pero no llegó a desembol-sar los 20millones comprometi-dos porque el Gobierno andaluzno presentó la certificación de laobra después de que el servicio sedetuviera.

En vista de que los tranvías es-taban cogiendo polvo, el fabrican-te propuso al ayuntamiento alqui-larlos en vez de tenerlos quietos, yse alcanzó un acuerdo para que sustres coches circulasen por una ciu-dad del áreametropolitana deSidney. A cambio, recibe 200.000euros al año y se ahorra otros80.000 de sumantenimiento.

Cuando se piensa en aeropuer-tos inútiles aparece la imagen del

muñeco cabezón inspirado enCarlos Fabra que se yergue juntoa la pista de Castellón (se pagaron300.000 euros por la escultura).En realidad, es solo unomás. Delmedio centenar de instalacionesde este tipo que hay en España,solo las diez más grandes dan be-neficios.

Aeropuertos La Rioja, Murcia...Más currelas que viajeros

Es cierto que en lamayoría, al me-nos, se deja caer un avión de vezen cuando, algo nunca visto en elya citado, en el de Ciudad Real oen el deMurcia, cerrados a cal ycanto. Otros, aun abiertos, no ofre-cenmuchamás rentabilidad: lascuentas del deAgoncillo, en LaRioja, van ya por 78,84millonesde deuda acumulada desde queempezó a funcionar en 2003. Yeso a pesar de que construirlo‘solo’ costó 18millones. El proble-ma es que, generalmente, haymástrabajadores que viajeros –en todo2013, 10.598 usuarios– enuna terminal cuya activi-

Cómodespegar entremolinosenCantabriaEn 2006, el Gobierno deCantabria decidió construirun aeródromo en el muni-cipio de Valderredible, enla frontera Sur de la re-gión, que le permitiesecontar con un avión paraluchar contra los incendiosforestales en la zona. Apesar de que Castilla yLeón advirtió de que habíaconcedido un permiso parainstalar aerogeneradoresjusto al lado, el proyectosiguió adelante. En 2008,con la obra casi terminada,comenzaron a levantarselos molinos que rodearonla instalación, haciendocompletamente imposiblesu uso. Como consuelo, seha conseguido autoriza-ción para utilizarlo comohelipuerto, pero allí nopara nadie. Se gastaron 1,5millones de euros.

AERÓDROMO INÚTIL

4. 5.

3. :: FRAN JIMÉNEZ

Catálogodedespropósitos

1. Forrado con planchas decobre, el primer edificio delParque de la Relajación deTorrevieja ofrecía mejor as-pecto. Después de soportarabandono, pillajes y hastaun incendio, parece un cho-rizo tostándose al sol ali-cantino.

2. De la misma forma queen los viajes intercontinen-tales en avión hay un puntode no retorno, en las obrasdel TAV, también: antes determinar el viaducto deArrigorriaga, en Vizcaya, yasabían que no serviría paranada, pero costaba más de-jarlo que terminarlo.

3. Villavieja del Cerro iba aconvertirse en un Gstaadvallisoletano gracias a unapista de esquí sintética quepermitiría deslizarse inclu-so en verano. El proyectopatinó.

4. Solo hacen falta cuatromillones y un grifo paraque el parque acuático deJaén se llene de niños ale-gres. Por el momento solohay culebras.

5. El tranvía de Vélez-Mála-ga es el que hace el recorri-do más largo de todo elmundo: 17.000 kilómetros.Han llevado los vagonesdesde esta localidad anda-luza hasta otra del áreametropolitana de Sidney,en Australia, que los ha al-quilado después de que sesuspendiera el servicio porno poder correr con losgastos.

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dad se reduce a conectarconMadrid, con seis salidas

y seis llegadas semanales.Precisamente del aeropuerto de

Barajas-Adolfo Suárez (entreme-diomillón y unmillón costó cam-biar el nombre) parte una de lasautopistas de peajemás ruinosasde la Península. 9,4 kilómetros porlos que se pagaron 380millonespara conectar directamente conMadrid y olvidarse de los atascos.Los sueños –más que previsiones–de sus promotores, apuntaban alpaso de hasta 50.000 vehículos aldía cuando la nueva terminal fun-cionase a todo trapo. La realidad hareducido el número a 7.200 –y al-gunos se cuelan dentro por lamalaseñalización–, y ha aumentado elde la deuda de la concesionariahasta 550millones. En este tipode acuerdos de explotación es ha-bitual que el Estado salga al rescatesi las cosas vanmal. Así ha sido eneste caso y en el de otras radiales,con las que España ha asumidounas deudas cercanas a los 4.000millones.

Al volante de un coche se pue-

den ver muchas cosas maravillo-sas, y una de las más impresio-nantes es el puente de Talaverade la Reina. Llama la atención porser el más alto del país, pero tam-bién porque no lleva a ningún si-tio. A ver, sí que pasa por encimadel Tajo, pero se suponía que estemamotreto de 192 metros de al-tura, 740 de longitud y sustenta-do por tirantes metálicos que su-man 33 kilómetros, iba a conectarcon la circunvalación de la ciu-dad. Como la ronda no se hizo,pues ya ven para qué se gastaron73,4 millones.

Es comprensible que hayaquien considere un puro escándaloque en Extremadura uno de cadacuatro trabajadores cobre de laAd-ministración, o que Industria yDefensa inviertan 2.136millonesen construir cuatro submarinos(los S-80) que, demomento, bajanal fondo, pero no pueden subirporque pesan 75 toneladas demás.Claro que cuando se sigue la pistaal despilfarro, lo que gusta es en-contrarse con algo imaginativo y, apoder ser, grande y caro.

Meseta SkiValladolidEsquiando en Tordesillas

El complejo de ocioMeseta Ski, enVillavieja del Cerro, una pedaníade Tordesillas, cumple todos los re-quisitos. La Diputación deVallado-lid (PP) decidió instalar en estepueblo de cien habitantes una pis-ta sintética de esquí en 2006 en laque invirtió 12millones. Atraeríavisitantes amansalva –50.000 alaño–, que podrían deslizarse ve-lozmente por las rampas sin estarpendientes de la nieve ni de los ca-prichosmeteorológicos. ¿Quépasó? Pues que lo construyeron

sobre una zona demonte quema-do que, por tanto, no podía cam-biar de uso en treinta años. Ecolo-gistas enAcción lo denunció y losjuzgados les dieron la razón hastatrece veces. A la desesperada, en2010, las Cortes de Castilla y Leónaprobaron una ley para legalizarlo,que ahora acaba de tumbar elConstitucional. Resultado: hayque tirarlo todo.

El Ayuntamiento de Tordesillasy la Diputación tratan de aprove-char las partes de las instalacionesque cumplen la legalidad –seishectáreas– para reconvertirlas enMeseta Sport, que se dedicaría alturismo activo. Los proteccionis-tas están de acuerdo, pero ya hanadvertido de que antes de poneruna estaca habrá que desmantelartodo lo demás o volverán a juicio.

ÁgoraValenciaFuturista y con goteras

Tantos han sido los escándalos dedinero destapados enValencia queya resulta difícil sorprenderse poralgo que suceda en esta ciudad. No

obstante, hay que reconocer elgran papel que el arquitecto San-tiago Calatrava jugó a la hora dequemar dinero en la hoguera delas obras públicas: de su estudio sa-lieron proyectos que asegurarán elpan a sus herederos –durante va-rias generaciones–, y que tambiénmantendrán endeudados a los ciu-dadanos valencianos y a sus des-cendientes.

Calatrava es el padre del Ágora,una construcción futurista de laCiudad de las Artes y las Cienciasdestinada a ser edificio multiu-sos, que es una forma de decir queya se verá lo que se hace con él.Por lo pronto, se ha gastado dine-ro: 80millones en una obra pre-supuestada en la mitad. El segun-do problema es que ni siquieraestá terminado a pesar de que seinauguró en 2009: falta por insta-lar la cubierta móvil que permiti-ría que su techo se abriera, pero estan caro que las lamas siguen tira-das en un solar entre hierbajos.Según los responsables, están«acopiadas en las condiciones queestipuló la dirección facultativa

En el parqueacuático de Jaénlos mangantes yase han llevado hasta

los retretes

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1.

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3. :: RAMÓN L. PÉREZ 4. :: ABEL MARTÍNEZ MIRANDA

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Página: 11Sección: OTROS Valor: 8.675,00 € Área (cm2): 972,2 Ocupación: 100 % Documento: 4/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000

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de la obra». Para acabar de fasti-diarlo, hay goteras: en la celebra-ción de la Campus Party dabapena ver a los participantes ta-pando con plásticos sus ordena-dores. Además, las puertas de cris-tal tienen la manía de estallar, pa-rece ser que por los contrastes de

temperatura entre interior yexterior. Pues por si fuera poco,ahora resulta que sufre la mis-ma enfermedad que su vecino,

el Palau de les Arts: una especiede tiña que hace que se despegueel trencadís, el recubrimiento ce-rámico que forra el edificio, llenode grietas y abultamientos.

Teatro de El SiscarMurcia¿Y los espectadores?

Los errores a la hora de calcular elnúmero de usuarios de una insta-lación pueden dar también lugar asituaciones curiosas. Si a alguien lepreguntasen en qué lugar tocan amás butacas de teatro, seguro quepensaría en el pueblo donde nacióShakespeare, o algo así. Error: enEl Siscar, una pedanía de la locali-

dadmurciana de Santomera, hayun asiento por cada seis habitan-tes. Se trata de un teatromunici-pal de 140 butacas (más 40 suple-torias), para una localidad con1.200 vecinos; hay quien recuerdaque a dos kilómetros de allí se en-cuentra el Auditorio de Santome-ra, para 1.800 espectadores, perodebe de ser gente a la que no legusta la comedia.

Peor fue el patinazo en Sojuela,en La Rioja. La construcción de uncampo de golf, con su correspon-diente urbanización, hizo creer asus 138 vecinos que el pueblo seconvertiría enmetrópoli y, comotal, necesitaría un polideportivo alamedida. Sí que creció: llegó a263 habitantes, pero no a los3.000 que se imaginaban. Ahoradisponen de un pabellón amediohacer, cerrado, en el que han in-vertido 3,9millones y donde hayquemeter otromillón ymediopara acabarlo.

En San Fernando (Cádiz), echa-ron a volar la imaginación paraconstruir el Parque de la Historia ydelMar. 27.000metros cuadrados

de edificio, rodeado de pantalanesy con 18 tanques para un acuariogigantesco. En un lustro no se haacercado ni un barco ni un pez, yen el ayuntamiento buscan quéhacer con esemuerto –para serrentable debería recibir 180.000visitas al año–, que costó 10millo-nes y cuestamantener 150.000anualmente.

Levantar un parque acuático alas afueras de Jaén podría parecerun deseo deAladino, pero es unproyecto con todas las de la ley.Empezó a hacerse en 2009, y conla crisis, el 80% construido y 8,6millones gastados, se paró. Concuatromillonesmás se podría ter-minar la obra. Aun así, tiene su pú-blico: son losmangantes que ya sehan llevado hasta los retretes.

Balneario de TorreviejaAlicanteRelax para los sin techo

También era un ambiente acuáticolo que se buscaba en el Parque dela Relajación deTorrevieja, un bal-neario de lodos a todo lujo que di-señó el arquitecto japonés Toyo

Ito. De los tres edificios de que ibaa constar el complejo, solo se cons-truyó uno: el proyecto invadíasuelo de dominio público y la obrase detuvo en 2006. Aun así, losamantes de la arquitectura de van-guardia se acercaban a contemplarel edificio: una caracola construidaenmadera de sección helicoidal yforrada de bronce.

Ocho años después, lo que que-da de ese pabellón ya no pareceuna concha. El buen aspectoaguantó hasta que se retiró la vigi-lancia. Después, empezaron a ro-bar toda la chapa que recubría eledificio y cualquier cosa demetalque encontraran dentro. Cuandodejó de interesar a los saqueado-res, llegó el turno de los transeún-tes. Es probable que alguno deellos provocase el incendio que en2012 lo dejó todo hecho una ruina.Desde entonces, esa estructura demaderamaltratada, pelada y rene-grida, vista de lejos, solo parece uninmenso zurullo. Unamierda gi-gantesca que costó unmillón ymedio de euros que, como todaslas demás, pagamos amedias.

1,6millonesporuna falsa ‘Tizona’Es justo que en Bur-gos se honre la me-moria de RodrigoDíaz de Vivar, el CidCampeador. Llegahasta tal punto laadmiración por élque la Junta de Cas-tilla y León, con elapoyo de un grupode empresarios de laregión, pagó 1,6 mi-llones por su espada,la legendaria ‘Tizo-na’. El problema esque, según informesde Patrimonio Nacio-nal, el Museo Ar-queológico y la RealAcademia de la His-toria, es falsa. Comoidea, en internetpueden encontrarseréplicas, con bañoplateado o de bron-ce, por 126,76 euros.

LA ESPADA DEL CID

Catálogodedespropósitos

1. Hicieron la autopista Ae-ropuerto de Barajas-Madridpensando en 50.000 vehí-culos al día. Pasan 7.200 yalgunos porque se confun-den.

2. Piolín y el gato Silvestreusaban el Cercanías para iral Parque Warner de Ma-drid. Ahora van en coche.

3. El tramo del AVE Ante-quera-Marchena, 77 kiló-metros y 279 millones deeuros para acabar en unsembrado.

4. El puente más alto delpaís está en Talavera. Nun-ca se vio tanto tráficocomo durante las pruebasde resistencia.

5. Grandes profesionales ylas técnicas más avanzadasse emplearon en el diseñodel S-80, el submarino queno flota más moderno.

6. El aeródromo de Valde-rredible y sus molinos, soloes apto para pilotos acro-báticos.

7. En Jaén se gastaron 120millones en un tranvía quesolo estuvo tres semanasen funcionamiento.

8. En cinco años no ha idoun solo pez a visitar el Par-que de la Historia y del Marde Cádiz.

9. Los 263 vecinos de So-juela (La Rioja) aún necesi-tan un millón y medio parapoder jugar al frontón.

5. :: NAVANTIA

6. :: ANDRÉS FERNÁNDEZ

8.

7. :: MANUEL MIRÓ

9. :: JUSTO RODRÍGUEZ

CGT

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7. derroche presupuestario

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