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$: 6.0 ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL...“Estudio de Impacto Ambiental de la Central Hidroeléctrica Amazonas” Estrategia de Manejo Ambiental 6.2 SZ-12-355/002 DAAG \D: SZ -12 355$
“Estudio de Impacto Ambiental de la Central Hidroeléctrica Amazonas”

Estrategia de Manejo Ambiental 6.1

SZ-12-355/002 DAAG\D:\SZ-12-355\SZ-12-355-002 – ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL\CAPÍTULO 6.DOC

6.0 ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL

El propósito de la Estrategia de Manejo Ambiental es diseñar para prevenir, controlar y

compensar las alteraciones que se originen como resultado de las operaciones y actividades

del Proyecto, de manera que no pongan en riesgo la estabilidad del ecosistema.

El objetivo es identificar, entender y manejar los aspectos ambientales y sociales en relación

con el proyecto, a fin de construir un entendimiento interno y externo respecto a las

actividades globales del proyecto

El compromiso de Hydro Amazonas S.A.C. se traduce y obliga a elaborar, diseñar y operar

sus proyectos de tal manera que se proteja el medio ambiente y la salud humana en

cualquier área y etapa del proyecto. De acuerdo con esta política, la construcción, operación

y abandono del proyecto serán desarrolladas de forma tal que se proteja el medio ambiente

circundante según las leyes ambientales nacionales vigentes y estándares corporativos

internos de la empresa.

En la Estrategia de Manejo Ambiental se desarrollará los siguientes aspectos:

Plan de Manejo Ambiental

Plan de Vigilancia Ambiental

Plan de Contingencia

Plan de Compensación

Plan de Relaciones Comunitarias

Plan de Cierre y/o Abandono

Plan de Inversiones

6.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1.1 Introducción

La formulación del Plan de Manejo Ambiental (PMA) para el proyecto “Central

Hidroeléctrica Amazonas”, ha sido definida en función de los resultados obtenidos en el

proceso de identificación y evaluación de impactos ambientales, considerando las medidas

pertinentes para prevenir, mitigar y controlar aquellos impactos ambientales, que se prevé

incidirán sobre los componentes físicos biológicos, socioeconómico en el área de influencia

del proyecto.




Por lo tanto el Plan de Manejo Ambiental del proyecto, deberá ser entendido como una

herramienta dinámica, variable en el tiempo, la cual deberá ser actualizada y mejorada en la

medida en que la operación del proyecto así lo demande. Esto implica que la empresa

Hydro Amazonas S.A.C, deberá mantener un compromiso hacia el mejoramiento continuo

de los aspectos ambientales, sobre los cuales fueron identificados los impactos en la sección

correspondiente durante y en cada una de las fases del Proyecto en cuestión.

6.1.2 Objetivos

El Plan de Manejo Ambiental del proyecto, ha contemplado sus actividades basado en los

siguientes compromisos a asumir:

- Minimizar o reducir los impactos a niveles aceptables cualquier impacto ambiental y

socioeconómico adverso, bajo la prevención, control y compensación según sea el

caso.

- Aplicar medidas de mitigación y/o atenuación para asegurar la protección y bienestar

del ambiente físico, biológico, socioeconómico y de interés humano, ya que es de

conocimiento público que en todo proyecto existen efectos potenciales que requieren

de medidas mencionadas anteriormente, según sea necesario en cualquier etapa del

proyecto.

- Asegurar el cumplimiento de las leyes, reglamentos, ordenanzas y demás normas

ambientales nacionales vigentes.

6.1.3 Alcances

El proyecto se limita al área de influencia directa e indirecta. El proyecto se subdivide en

etapas según el avance del proyecto que se desarrollará dentro de un espacio (Área de

Influencia directa e indirecta) y tiempo definido (duración del proyecto) como son:

- Etapa de Construcción (Habilitación de componentes temporales y permanentes),

para las cuales se emplearán 30 meses.

- Etapa de Operación (Funcionamiento de la Central Hidroeléctrica), el cual se

proyecta en 30 años.

- Etapa de Abandono (Desmantelamiento de Infraestructuras eléctricas), que contará

con 12 meses.

6.1.4 Responsabilidad administrativa

Sobre las responsabilidades durante la implementación y ejecución del Plan de Manejo

Ambiental en sus diferentes etapas, estas se dividen de la siguiente forma.

a) En la ejecución

Durante esta etapa el responsable de la implementación y ejecución de los

planteamientos expuestos en el Plan de Manejo Ambiental es el titular Hydro Amazonas




S.A.C., quien como tal deberá exigir a los contratistas el estricto cumplimiento de las

medidas establecidas en el Plan de Manejo Ambiental.

b) Supervisión de cumplimiento

La entidad responsable del cumplimiento de las medidas adoptadas en el Plan de

Manejo Ambiental. Dicha entidad deberá exigir al responsable del proyecto que las

medidas adoptadas en el presente plan se desarrollen de manera optima en todas las

etapas del proyecto, es decir desde la habilitación de los componentes pre construcción

hasta el cierre definitivo del proyecto

6.1.5 Programas del Plan de Manejo Ambiental

Posteriormente al análisis e interpretación de los resultados de la evaluación de impactos, se

establecen programas y subprogramas que nos permitirá el cumplimiento de los objetivos

planteados en el Plan de Manejo Ambiental, tal como se muestra a continuación. Ver

Cuadro 6.1.5-1: Programa y Subprogramas del Plan de Manejo Ambiental:

Cuadro Nº 6.1.5-1

LISTA DE SUBPROGRAMAS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

COMPONENTE FICHA SUBPROGRAMA

Programa de manejo

ambiental del medio

físico

PMA-MF-001 Subprograma de control de sedimentos y

estabilidad de taludes

PMA-MF-002 Subprograma para el manejo de instalaciones

auxiliares

PMA-MF-003 Subprograma de Manejo de explosivos

PMA-MF-004 Subprograma para el manejo de las vías de

acceso.

PMA-MF-005 Subprograma para el manejo del pequeño

embalse

PMA-MF-006 Subprograma para el manejo de maquinarias y

equipos.

PMA-MF-007 Subprograma para la protección de las aguas

superficiales y subterráneas.

PMA-MF-008 Subprograma de manejo y control de material

particulado, emisiones, ruido y vibraciones.

PMA-MF-009 Subprograma de manejo de residuos sólidos.

PMA-MF-010 Subprograma de manejo de aguas residuales.

PMA-MF-011 Subprograma para el manejo de materiales de

construcción

PMA-MF-012 Subprograma manejo de excavaciones

subterráneas.

PMA-MF-013 Subprograma de manejo de depósitos de material

excedente

PMA-MF-014 Subprograma para el control de derrames y

manejo de combustibles

PMA-MF-015 Subprograma de señalización

PMA-MF-016 Subprograma de manejo ambiental para el paisaje

Programa de manejo

ambiental del medio

biológico

PMA-MB-001 Subprograma de protección de la flora silvestre

(sotobosque y estrato arbóreo)

PMA-MB-002 Subprograma de protección de la flora ubicada

sobre las obras subterráneas




COMPONENTE FICHA SUBPROGRAMA

PMA-MB-003 Subprograma desbroce de la vegetación y

tratamiento del top soil

PMA-MB-004 Subprograma rescate de la flora silvestre

PMA-MB-005 Subprograma de revegetación

PMA-MB-006 Subprograma de protección de la flora silvestre

en la etapa de abandono

PMA-MB-007 Subprograma de protección de la flora endémica

y/o amenazada

PMA-MB-008 Subprograma de protección de la fauna silvestre


ante la presencia de zanjas y excavaciones

PMA-MB-010 Subprograma de rescate y reubicación de la

fauna silvestre

PMA-MB-011 Subprograma de protección de la fauna en la

construcción de las obras subterráneas

PMA-MB-012 Subprograma de manejo integrados de

organismos vectores (zancudos y mosquitos)


endémica y/o amenazada

PMA-MB-014 Subprograma de protección de del ecosistema y

biota acuática

PMA-MB-015 Subprograma de aseguramiento del caudal

ecológico y pase de peces

PMA-MB-016 Subprograma de protección y rescate de peces

PMA-MB-017 Subprograma de mitigación del aporte de

sedimentos y la eutrofización

PMA-MB-018 Subprograma de control de macrófitas acuáticas

PMA-MB-019 Subprograma de repoblamiento de peces

PMA-MB-020 Subprograma de protección del Ecosistema

terrestre (EBA-048)

PMA-MB-021 Subprograma de protección de la nutria

Elaboración: Dessau S&Z S.A.

6.1.6 Programa de Manejo Ambiental para el Medio Físico

En este ítem se establece las medidas que permitirá prevenir, corregir, controlar y mitigar

los impactos que pudieran surgir durante el desarrollo de las actividades del proyecto, es

decir en los trabajos preliminares, construcción, operación y abandono del proyecto.

6.1.6.1 Objetivo

Proporcionar medidas que resulten factibles a ser implementadas para prevenir y/o mitigar

los potenciales impactos ambientales adversos que pudieran surgir a consecuencia de las

actividades del proyecto previstas sus diversas etapas (preliminar, construcción, operación y

abandono).

Para el cumplimiento de dicho fin se adoptan medidas específicas identificadas para cada

componente ambiental afectado para lo cual el titular del proyecto deberá implementarlo

directamente o a través de empresas contratistas.




6.1.6.2 Fichas de Manejo Ambiental

Para el cumplimiento de los objetivos del Programa de Manejo Ambiental del Proyecto, se

ha considerado el establecimiento de actividades que han sido organizadas en Subprogramas

específicos de manejo ambiental las cuales serán presentadas en fichas , teniendo cada uno

un objetivo propio, los cuales buscan cumplir con los objetivos de prevenir, controlar,

minimizar, mitigar y compensar los impactos ambientales negativos que en las diferentes

fases del proyecto “Central Hidroeléctrica Amazonas” se pueda generar.

Estos Subprogramas han sido agrupados de acuerdo al medio donde interactuarán. Estos son

detallados en el siguiente cuadro:

Cuadro Nº 6.1.6.2-1

RESUMEN DE LAS MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL EN EL MEDIO FISICO

ACCIONES OBJETIVO SUBPROGRAMA ACTIVIDADES

Medidas

Especificas de

Manejo

Ambiental en el

Medio Físico

Defensa y protección

del entorno ambiental

(componentes

abióticos) que serían

afectados por la

ejecución del proyecto

“Central Hidroeléctrica

Amazonas”

Subprograma de

control de sedimentos

y estabilidad de

taludes

Código de Ficha:

PMA-MF-001

Prevenir, mitigar y controlar la

ocurrencia de los procesos de erosión y

sedimentación, debido a que estos

podrían establecer lugares inestables

para los componentes del proyecto, en

la etapa de constructivo y de

operación, así como, determinar

aportes de sedimentos en el agua en la

zona de captación.

Subprograma para el

manejo de

instalaciones auxiliares

Código de Ficha:

PMA-MF-002

Prevenir y mitigar los impactos

ambientales que se podrían generar

como consecuencia del funcionamiento

de las instalaciones auxiliares

(campamento, almacén, patio de

máquinas y polvorín).

Subprograma de

Manejo de explosivos

Código de Ficha:

PMA-MF-003

Implementar medidas para las

actividades relacionadas con el uso,

manejo y transporte de los explosivos,

para proteger la integridad física de los

trabajadores y de los bienes físicos

(instalaciones, materiales, equipos)

utilizados.

Subprograma para el

manejo de las vías de

acceso

Código de Ficha:

PMA-MF-004


generados las actividades de

habilitación de las vías de acceso.

Subprograma para el

manejo del pequeño

embalse

Código de Ficha:

PMA-MF-005

Prevenir y mitigar el deterioro de la

calidad del agua en el pequeño embalse

mediante implementación de medidas

para reducir los aportes de materia

orgánica, nutrientes y sedimentos.

Subprograma para el

manejo de maquinarias

y equipos

Código de Ficha:

PMA-MF-006


generados durante las actividades de

operación de las maquinarias, equipos y

vehículos, que emplearán durante la

etapa de construcción, con también

proteger la integridad física de los

trabajadores.

Subprograma para la

protección de las

Implementar medidas de manejo para

mitigar los impactos causados en los





Medidas

Especificas de

Manejo

Ambiental en el

Medio Físico

Defensa y protección

del entorno ambiental

(componentes

abióticos) que serían

afectados por la

ejecución del proyecto

“Central Hidroeléctrica

Amazonas”

aguas superficiales y

subterráneas.

Código de Ficha:

PMA-MF-007

ríos Shocol y Huambo, por las labores

de construcción, operación y abandono

del Proyecto.

Subprograma de

manejo y control de

material particulado,

emisiones, ruido y

vibraciones.

Código de Ficha:

PMA-MF-008

Establecer las medidas de mitigación

para la protección de la calidad del aire,

niveles de ruido y vibraciones en las

diferentes etapas del Proyecto

Subprograma de

manejo de residuos

sólidos.

Código de Ficha:

PMA-MF-009

Minimizar cualquier impacto adverso

sobre la salud humana y el ambiente,

que pueda ser originado por la

generación, manipulación y disposición

final de los residuos sólidos, generados

por las actividades del Proyecto

(construcción, operación y abandono),

evitando o disminuyendo al mínimo los

impactos generados por dichas

actividades.

Subprograma de

manejo de aguas

residuales

Código de Ficha:

PMA-MF-010

Manejo adecuado de las aguas

residuales generadas en el

campamento, almacén y patio de

máquinas de manera que no se

comprometa la salud y seguridad de los

trabajadores, pobladores locales y se

proteja el medio ambiente.

Subprograma para el

manejo de materiales

de construcción

Código de Ficha:

PMA-MF-011


generados durante el manejo de los

materiales (piedra, arena, grava,

triturados, concretos entre otros)

utilizados durante el desarrollo de las

obras.

Subprograma manejo

de excavaciones

subterráneas.

Código de Ficha:

PMA-MF-012

Brindar las medidas de seguridad y

consideraciones ambientales, para

evitar y/o minimizar la ocurrencia de

derrumbe, accidentes y/o alteración

producto del proceso de las

excavaciones subterráneas del

Proyecto. Subprograma de

manejo de depósitos

de material excedente

Código de Ficha:

PMA-MF-013

Prevenir o mitigar los impactos que se

pudieran ocurrir durante la disposición

de materiales de construcción en los

DMEs.

Subprograma para el

control de derrames y

manejo de

combustibles

Código de Ficha:

PMA-MF-014

Minimizar la probabilidad de derrames

accidentales de combustibles y

lubricantes.

Subprograma de

señalización

Código de Ficha:

PMA-MF-015

Brindar información de manera visual al

personal de la obra como a la población

local acerca de los cuidados del medio

ambiente y normas de seguridad a

aplicarse durante las actividades de

construcción y operación del Proyecto.

Subprograma de Mitigar los impactos que se originen a





manejo ambiental para

el paisaje

Código de Ficha:

PMA-MF-016

consecuencia de la ejecución de las

diferentes actividades del Proyecto.

Fuente y Elaboración: Dessau S&Z S.A.

Estas medidas de manejo ambiental son presentadas en fichas ambientales las cuales se

presentan a continuación:

6.1.6.3 Ficha PMA-MF-001: Subprograma para el control sedimentos y

estabilidad de taludes

SUBPROGRAMA PARA EL CONTROL DE SEDIMENTOS Y

ESTABILIDAD DE TALUDES PMA-MF-001

1.0 OBJETIVO

Prevenir, mitigar y controlar la ocurrencia de procesos relacionados a la inestabilidad de

taludes, erosión y sedimentación en zonas donde se emplazará los componentes del

proyecto para minimizar ó anular sus efectos.

2.0 ALCANCE

Este programa se implementará dentro del área de influencia directa e indirecta del

proyecto y durante las etapas de construcción y operación.

3.0 ACTIVIDADES QUE GENERAN IMPACTO 4.0 IMPACTOS A CONTROLAR

Etapa de Construcción

- Durante todas las actividades de

construcción del Proyecto (obras de

captación, DMEs, túnel de conducción,

vías de acceso, casa de máquinas y

subestación)

Etapa de Operación

- Durante el mantenimiento de la C.H

- Generación de procesos erosivos.

- Inestabilidad de taludes

- Alteración de la calidad paisajística

- Alteración de la calidad del agua

- Alteración de la calidad del suelo

5.0 TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR

A. Prevención X B. Mitigación X C. Control X D. Compensación

6.0 DESCRIPCION DE ACTIVIDADES (MEDIDAS)

6.1 Control de sedimentos

6.1.1 Obras de captación (dique de gaviones, planta de bombeo y poza de

descarga)

Para el funcionamiento de las obras de captación se construirá un dique de gaviones de

381.41 m., el diseño de estas obras será realizado para un período de retorno de 1000 años

(Q=712 m3/s) del río Shocol.




El desvío del río Shocol tendrá duración hasta la fecha de conclusión de la estructura de las

obras de toma, cabe mencionar, que en ningún momento durante la fase de construcción

será interrumpido el flujo de agua del río. Por lo tanto, el desplazamiento natural de la

biota acuática permanece inalterado.

La disposición del encauce no bloquearía el transporte de los organismos planctónicos, ya

que sólo re-direccionara el cauce en una fracción del recorrido natural. De esta manera, el

desvió del río Shocol no interrumpiría el flujo del caudal ni de la biota acuática.

Figura Nº 6.1-1

SECUENCIA DE CONSTRUCCION DE LAS OBRAS DE CAPTACIÓN

Fuente y Elaboración: Estudio de Ingeniería a nivel de Factibilidad del C.H. Amazonas, Dessau S&Z S.A.

6.1.1.1 Medidas de prevención, mitigicación y control en la etapa de

construcción

- Las obras de captación se realizarán durante la temporada de estiaje, esto reducirá

el aporte de sedimentos por el movimiento de tierras y excavación, ya que el cauce

del río disminuirá y tendrá poco arrastre de materiales.

- Se realizará charlas de concientización ambiental con temas relacionados a la

conservación de los recursos naturales (agua).

- El desbroce de vegetación se limitará únicamente a las áreas correspondientes al

emplazamiento de las obras de captación.

- Las actividades de desbroce se realizarán siguiendo las pautas incluidas en las

medidas de desbroce y retiro de la champa y del topsoil. Ver ficha PMA-MB-003.

- Los trabajos de corte de taludes obedecerán estrictamente al diseño geotécnico para

así evitar cortes y rellenos innecesarios que puedan generar procesos de

inestabilidad en las zonas de trabajo.

Primer tramo de construcción

Segundo tramo de construcción

Río Shocol

Dique de gaviones




- Se recomienda no excavar por debajo de la cota de socavación y así impedir iniciar

algún proceso de erosión en las riberas del río Shocol.

- Queda prohibido dejar montículo o desmontes en el cauce del río Shocol, los

desmontes deberán ser trasladados a los depósitos de material de excedentes más

cercanos.

- Para evitar la exposición del suelo a procesos de geodinámica externa

(precipitación, vientos, etc.) en todas las áreas descubiertas, se procederá a la

revegetación con especies vegetales típicas de la zona, con la finalidad de evitar los

procesos erosivos. Se implementará medias de revegetación (ver ficha PMA-MB-

005); como medida de compensación.

- La margen derecha del río Shocol durante los trabajo de construcción de la obras de

captación serán protegidos mediante enrocados de protección, que durante el

llenado del pequeño embalse no se generan procesos de erosión y socavamiento de

las riberas del cauce. Ver figura Nº 6.1.1-1.

- Se procederá a la revegetación al contorno de las obras de captación con

plantaciones de las especies arbustivas y arbóreas, aplicando el sistema de

tresbolillo. Ver PMA-MB-005.

- Las obra de toma como la bocatoma y desarenador contaran con un sistema de

drenaje (cunetas), que evitaran que se erosione la base de la infraestructura por

causa de la escorrentía que podría generarse por las altas precipitaciones.

Figura Nº 6.1.1-1

ESQUEMA DE LAS OBRAS DE CAPTACION


6.1.1.2 Medidas de prevención, mitigicación y control en la etapa de operación

Para evitar que las elevadas precipitaciones afecte los componentes del Proyecto,

Enrocado de

protección

Muro de

contención

Río Shocol

Planta de bombeo




especialmente las obras de captación durante su operación, se deberán implementar las

siguientes medidas preventivas:

- Las características de diseño de las obras de captación fueron diseñados teniendo en

cuenta los máximos caudales previstos para la época de avenida.

- Durante la máxima avenida (en el mes de marzo), ingresaría a la poza de succión

un caudal de 39.81 m3/s, de las cuales 30.0 m3/s serán derivado hacia la poza de

descarga.

- El canal de limpia cuenta con 02 compuertas planas tipo vagón de 4,00m x 2,50m,

con losa de operación en la cota 1 660,70 msnm. Adjunto a las compuertas en la

margen izquierda se encuentra el pase de peces tipo rampa, que a la vez permite el

paso de una parte del caudal ecológico.

- Las compuertas del dique de gaviones y del canal de limpia pueden regular el

caudal descargado. Por lo tanto, se regularía constantemente el caudal vertido en

estas estructuras, y estas descargas no deberán sobrepasar el caudal promedio

mensual del río Shocol (ver cuadro Nº 6.1.2-1).

Cuadro Nº 6.1.2-1

CAUDAL MEDIO MENSUAL DEL RÍO SHOCOL

Caudales mensuales (m3/s)

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC PROMEDIO

25,73 30,94 39,81 30,36 20,33 18,36 13,08 14,58 24,30 30,24 33,55 23,27 25,38

Fuente: Estudio Hidrológico, C.H Amazonas

- Para controlar los fenómenos de sedimentación, se dejaran abiertas las compuertas

del canal de limpia.

- En la margen izquierda del cauce se ha contemplado un dique de protección de

50,00 m longitud. El dique tiene un ancho de base de 4,00 m, altura 4,50 m y

corona de 1,00 m. asimismo, tiene una protección de fondo de 6,00 m de ancho

conformado por colchones renos.

- Las obras de captación se ubicará en la margen derecha del río Shocol, han sido

diseñadas con un sistema de enrocado y muros de protección alrededor de las

estructuras como se muestra la figura Nº 6.1.1-1, con la finalidad de evitar la

erosión y el socavamiento de la ribera del cauce.

- Limitar el corte de la vegetación será estrictamente necesario en los sectores donde

se instalará la planta de bombeo y poza de descarga. Esto permitirá minimizar

posible procesos erosión por precipitaciones, así como posibles afectaciones a los

componentes y/o actividades del proyecto.

- Se realizará la revegetación los más inmediato posible en las áreas intervenidas, de

manera que las precipitaciones no generen afectaciones a las áreas intervenidas por




las obras de captación.

Figura Nº 6.1.2-2

CANAL DE LIMPIA


Medidas ambientales ante las crecidas inesperadas del pequeño embalse:

- El diseño del proyecto, para lo referente a la captación de la C.H Amazonas, se

consideró las máximas avenidas y precipitaciones, definiéndose un caudal de

avenida de 712 m³/s (tiempo de retorno de 1000 años), ver cuadro Nº 6.1-1. Lo

cual garantiza la máxima seguridad de los componentes de las obras de captación y

componentes del Proyecto.

Cuadro Nº 6.1-1

CAUDALES DE MÁXIMA AVENIDA PARA DIFERENTES TIEMPOS DE RETORNO

Central

Hidroeléctrica Control

Caudal de Avenida (m3/s)

TR

10 Años

TR

100 años

TR

1000 años

Amazonas Captación 237 475 712

Descarga 364 728 1093

Fuente: Estudio Hidrológico, Dessau S&Z S.A.

TR: Tiempo de retorno

- Las operaciones de limpieza del cauce será establecido una vez al año, debiendo los

operadores estar debidamente instruidos para la correcta operación de descarga.

- Se establecerá monitoreo trimestrales de aguas superficiales durante la etapa de

Dique de gaviones

Canal de limpia

Planta de bombeo




construcción, como también el monitoreo visual de zonas o áreas vulnerables a

derrumbes y deslizamientos alrededor de las obras de captación. Ver programa de

monitoreo ambiental.

Medidas ambientales para la adecuada limpieza de la poza de descarga:

- Para la operación de limpieza se procederá al cierre de las compuertas de ingreso y

apertura de la compuerta de descarga de sedimentos.

- Para evitar que la descarga de sedimentos provenientes de la poza de descarga,

erosione la ribera del cauce y aporten sedimentos al río Shocol, se recubrirá el

ducto de purga con concreto y al final del ducto se efectuará enrocado de

protección.

- El cauce del río Shocol estará protegido con un sistema de enrocado, este enrocado

evitará que se erosione el cauce del río previniendo que se modifique las

condiciones fisicoquímicas del agua y del hábitat acuática.

6.1.2. Obras de generación (casa de máquinas y subestación)

6.1.2.1 Medidas de prevención, mitigación y control en la etapa de

construcción

La casa de máquinas será en superficie, ubicada en la margen derecha del río Huambo,

sobre una plataforma conformada con material de relleno. La cota de descarga será de 1

183,42 msnm, que garantiza una descarga libre en condiciones de flujo de estiaje y caudal

medio. Durante el periodo de avenidas, en particular para la avenida milenaria, la

descarga será interesada por el nivel en el río de 1 185,35 m.s.n.m, pero la central podría

continuar operando.

Para evitar los impactos durante las actividades de construcción de la casa de máquinas y

subestación del Proyecto, deberán emplearse las siguientes medidas generales:

- Se limitará estrictamente el movimiento de tierra y desbroce de la cobertura vegetal

al área de ubicación de casa de máquinas y subestación, a fin de disturbar la menor

cantidad de suelo.

- Evitar la exposición del suelo descubierto a los procesos geodinámicos externos

(vientos, precipitación, etc.) mediante procesos de revegetación, así como su

mantenimiento posterior. Ver ficha PMA-MB-005.

- El diseño de la casa de máquinas y subestación contempla la construcción de

sistemas de drenaje para la evacuación de las aguas de lluvias hacia una poza de

decantación, para luego ser evacuada libre de sedimentos al río Huambo.

- Se realizarán inspección del área y mantenimiento de las medidas de control de

erosión y sedimentación en la medida que sea necesario.

- El material excedente de los trabajos de nivelación y excavaciones, será dispuesto




en el DME.

6.1.2.2 Medidas de prevención, mitigación y control en la etapa de operación

Las aguas turbinadas se restituirán al río Huambo mediante canales de descarga que unirán

en una zona (zona de descarga), todas estas estructuras serán construidas en concreto

armado.

La descarga de las aguas turbinadas será al río Huambo, se efectuará mediante dos canales

que parten desde aguas abajo de cada una de las unidades generadoras hacia el río. Cada

canal será de concreto armado y tendrá una sección rectangular de 3,70 m de ancho, 4,50

m de altura y 32,50 m de longitud aproximada, con posición altimétrica de solera a la cota

1 181,96 m.s.n.m y nivel correspondiente en la sección del cauce de 1 180,05 m.s.n.m.

- Las áreas de la casa de máquinas y subestación serán revegetadas durante la etapa

de operación. Ver PMA-MB-005.

- La zona de descarga de las aguas turbinadas al río Huambo será protegida con

sistema de enrocado para evitar la erosión del cauce.

Figura Nº 6.3.1

ESQUEMA DEL CANAL DE DESCARGA


6.2 Protección de taludes

6.2.1 Medidas de prevención y mitigicación en la etapa de construcción

Nivel del agua

Canal de descarga

Casa de máquinas

Roca acomodada




- Limitar el corte de la vegetación a lo estrictamente necesario en todas las áreas del

proyecto.

- La construcción del túnel de conducción será progresivo y los tramos avanzados

serán inmediatamente revestidos con concreto impermeable. Esto evitará el

hundimiento de los ecosistemas que se encuentren por encima de los túneles,

además, evitará la infiltración del agua desde los túneles hacia el entorno,

previniendo el debilitamiento del suelo y el afloramiento de agua.

- En las zonas con mayor probabilidad de deslizamiento (zona de las vías de acceso),

se realizará la estabilización de taludes utilizando gaviones. Estos gaviones estarán

acompañado de revegetación con pastos y arbustos en sus bases, con la finalidad de

darle mayor estabilización.

- El material excedente de los trabajos de nivelación y excavaciones en general, será

dispuesto en los DME. El material excedente será estabilizado mediante la

implementación de obras de control de drenaje y escorrentía. Ver Ficha PMA-MF-

013.

- En aquellas áreas donde exista una mayor exposición de material erosionable de ser

el caso, se instalarán sistemas de drenaje superficial (gaviones, zanjas de

coronación, etc.), según se requiera.

Figura Nº 6.2-1

ESQUEMA DE LOS GAVIONES

Se resalta que la implementación de gaviones es el compromiso original por parte

del titular del proyecto, pudiendo modificarse el método de estabilización de

acuerdo a las condiciones reales en el que se encontrará el terreno.

- Por encima y en la base de los gaviones (o cualquier otra estructura de

estabilización de taludes), se implementarán cunetas o zanjas de coronación para

evitar la erosión del terreno, especialmente en zonas de mucha pendiente o donde

se ha efectuado el corte del terreno para la instalación de alguna estructura.

1) Contrafuerte en la base

de los gaviones.

2) Relleno entremuro de

gaviones y talud.

3) Altura máxima de

gaviones = 8 metros.




Figura Nº 6.2-2

DETALLE DE LA ZANJA DE CORONACIÓN

- La zanja de coronación se construirá en la parte de superior de los taludes de corte,

para recoger las aguas que bajan por las pendientes naturales y conducirlas hacia la

quebrada más próxima, evitando de este modo la erosión del terreno, especialmente

en zonas de pendiente moderada.

- Si la pendiente es mayor que 2%, es necesario que canal tenga recubrimiento de

concreto simple o enrocado, teniendo en cuenta además del área mojadas y la

rugosidad del canal. Para pendientes mayores, las zanjas deben ser escalonadas con

emboquillado de piedra bajo la caída.

Figura Nº 6.2-3

DETALLE DE LA ZANJA DE CORONACIÓN ESCALONADA

Para proteger los taludes y evitar derrumbes del estrato arbóreo, se realizará la empalizada

en las áreas que presenten mayor vulnerabilidad (como son: áreas con presencia de

escorrentía, desprovista de vegetación, laderas inestables, gran pendiente, etc.). El método

de empalizado consiste en clavar estacas de 3 a 10 cm de diámetro y 1 m de largo,

distanciados cada 1 m. Entre estas estacas se clavan otras estacas más cortas o estaquillas a

intervalos de 30 cm.

A continuación se utilizarán ramas o troncos largos (preferiblemente vivos y con capacidad

de enraizamiento) que se entrelazaran entre las estacas. Cada rama o tronco debe ejercer

presión hacia abajo después de haberlas entrelazado (normalmente se apilan entre 3 a 7

pares de ramas). La longitud dependerá del área a proteger.




Figura Nº 6.2-4

ESQUEMA DE EMPALIZADA

- Se establecerán “barreras vivas” como medidas de estabilidad de los taludes, esto

para evitar la erosión de las laderas donde se observe zonas inestables; el

establecimiento de barreras vivas consisten en hileras de plantas perennes o de larga

vida, sembradas en dirección perpendicular o transversal a la pendiente del terreno

o a la dirección del viento, o en contorno con el fin de disminuir el poder erosivo

del escurrimiento o contener partículas desprendidas por erosión eólica.

6.3 Restauración y revegetación de áreas derrumbadas

En caso ocurra el derrumbe de las áreas producto de las vibraciones se realizará lo

siguiente:

- Se estimará el área afectada,

- Se realizará un inventarío detallado de las especies de flora arbórea, arbustiva,

endémica y/o amenazada, que hayan sido afectadas por el derrumbe.

- Se realizará la limpieza del terreno y la estabilización de los taludes como lo

descrito anteriormente.

- Se realizará la hidrosiembra y luego la implementación de biomantas.

- Una vez crecida la vegetación herbácea, se colocarán los plantones de árboles y arbustos

nativos.

-

- El área a revegetar será igual al área afectada por los derrumbes. La densidad de especies

arbóreas, arbustivas, endémicas y/o amenazadas a plantar se determinará con el inventarío

detallado de la flora afectada.

La hidrosiembra es un método sencillo y económico para estabilizar el suelo y favorecer la

revegetación, previniendo la erosión del suelo, ya que ayuda al establecimiento de la

cubierta vegetal.




Las hidrosiembras consistirán en la proyección sobre el suelo de una mezcla homogénea de

semillas, mulches, estabilizadores de suelos, fertilizantes u otros elementos.

El terreno deberá estar húmedo, por lo tanto la hidrosiembra deberá realizarse en épocas

adecuadas: noviembre a marzo (preferentemente). En taludes de fuerte pendiente se

utilizarán soportes de hidrosiembra para revestir el talud y sujetar la mezcla y el suelo

(mallas, biomantas, etc.).

A continuación se mencionan los componentes claves genéricos, ya que el titular del

proyecto tendrá la facultad de elegir dichos componente de acuerdo a las condiciones

actuales del libre mercado. Los componentes clave de las hidrosiembras serán:

- Mulches: amortiguan la erosión por efecto de la lluvia y reducen la escorrentía

superficial; reducen la velocidad de evaporación; aumentan el contenido de

humedad del suelo; protegen a las semillas; aportan materia orgánica al suelo;

moderan la temperatura; y conservan la estructura del suelo. Esto deberá

representar el 57.00% de la mezcla (kg/kg).

- Adherentes orgánicos (estabilizantes): Actúan como un pegamento natural que fija

el mulch, las semillas, etc. y a la vez estabiliza el suelo. Esto deberá representar el

7.00% de la mezcla (kg/kg).

- Bioestimulantes: sustancias orgánicas, que cuando se aplican en pequeñas

cantidades afectan el crecimiento de las plantas y su desarrollo. Los bioestimulantes

pueden incluir fitohormonas, tales como giberelinas, citoquininas, ácido absicico,

acido jasmónico, auxinas, etc. Esto deberá representar el 8.00% de la mezcla

(kg/kg).

- Fertilizantes: de origen orgánico. Esto deberá representar el 5.00% de la mezcla

(kg/kg).

- Retenedor de agua: pueden usarse distintas sustancias acumuladoras de agua:

polímeros, silicatos, etc. Los hidroretentores son sustancias que por su porosidad

pueden conseguir aumentar la capacidad de retención de agua del suelo. Esto

deberá representar el 20.00% de la mezcla (kg/kg).

- Correctores de pH: El pH del agua para riego debe estar entre 5.8 y 6.5. si el pH

está por debajo de 5.8 deberá usarse un pH up y si está por encima de 6.5, deberá

usarse un pH down. El PH se mide después de añadir los fertilizantes puesto que

los mismos suelen bajarlo. Esto deberá representar el 2.00% de la mezcla (kg/kg),

dependiendo del grado de corrección.

- Semillas: se utilizarán semillas de herbáceas nativas, en este caso: Andropogon aff.

bicornis, Axonopus compressus, Gynerium sagitatum, Trichloris pluriflora,

Reimarochloa acuta y Desmodium sp. Las semillas deberán representar

aproximadamente el 1.00% de la mezcla (kg/kg).

El equipo de para mezclar los componentes claves dependerá del rendimiento que se quiere

obtener que estará relacionado con el área a compensar. En el siguiente cuadro se




muestran los equipos con los rendimientos respectivos:

Cuadro Nº 6.3-1

RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS DE MEZCLADO

TIPO DE EQUIPO CAPACIDAD DE

MEZCLADO (L)

TIEMPO DE

MEZCLADO (min.)

RENDIMIENTO

OBTENIDO (L/min.)

Mezclado manual 300 300 1.00

Trompo mezclador 330 25 13.20

Mezclador horizontal 1800 35 51.43

Mezclador horizontal 5000 85 58.82

Fuente: La hidrosiembra, alternativa para recuperar zonas degradadas Ambientalmente

en proyectos hidroeléctricos (Flores et al., 2001).

El equipo utilizado para aplicar la mezcla dependerá del rendimiento que se quiere

obtener, la cual estará relacionada con el área a compensar y su accesibilidad. En el

siguiente cuadro se muestran los equipos con los rendimientos respectivos:

Cuadro Nº 6.3-2

RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS DE APLICACIÓN O ROCIADO

TIPO DE EQUIPO CAPACIDAD DE

ROCIADO (L)

TIEMPO DE

ROCIADO (min.)

ALTURA VERTICAL

(m)

RENDIMIENTO

OBTENIDO

(L/min.)

Pistola 4 1.45 5.80 2.75

Presurizado portátil 330 5.00 10.50 66.00

Bomba centrifuga baja

RPM 1800 25.00 18.00 72.00

Bomba centrifuga alta

RPM 5000 38.00 34.90 121.57

Fuente: La hidrosiembra, alternativa para recuperar zonas degradadas Ambientalmente en proyectos

hidroeléctricos (Flores et al., 2001).

El rendimiento de recuperación con hidrosiembra de taludes y cerro, se presenta a

continuación (rendimiento entre 20 a 72% de la capacidad de diseño de los equipos

mencionados):

Cuadro Nº 6.3-3

RENDIMIENTOS DE RECUPERACIÓN DE LA VEGETACIÓN CON HIDROSIEMBRA

PRODUCCIÓN DE MEZCLA

(litros/día)

RENDIMIENTO OBTENIDO

(m2/día.)

300 60.00

4752 950.40

18514 3702.86

21176 4235.29

Fuente: La hidrosiembra, alternativa para recuperar zonas degradadas

Ambientalmente en proyectos hidroeléctricos (Flores et al., 2001).

7.0 INSTRUMENTOS E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO

7.1 RESUMEN DE MEDIDAS 7.2 INSTRUMENTOS 7.3 INDICADORES

- Las obras de captación se

realizará durante la temporada

de estiaje, esto reducirá el

aporte de sedimentos por el

movimientos de tierras y

- Lista de verificación

- Registros

fotográficos,

fílmicos y escritos

- Áreas estabilizadas

- Áreas estabilizadas y

reforestadas.

- Informe de monitoreo de

sedimentos.

- Informe de monitoreo visual




excavación, ya que el cauce

del río Shocol estará reducido

y tendrá poca posibilidad de

arrastre de materiales.

- Los trabajos de corte de

taludes obedecerán

estrictamente al diseño

geotécnico para así evitar

cortes y rellenos innecesarios

que puedan generar procesos

de inestabilidad en las zonas

de trabajo.

- Se estabilizará y reforestará

taludes de zonas con riegos de

derrumbes ubicadas por

encima del túnel de

conducción y zonas que lo

ameriten.

de las zonas de trabajo.

- Áreas derrumbadas entre el

final e inicio del túnel de

conducción.

- Construcción de sistemas de

drenaje.

8. COBERTURA ESPACIAL 9. POBLACIÓN BENEFICIADA

- Áreas inestables.

- Zonas de derrumbe y deslizamiento.

- Superficie del túnel de conducción.

- Vía de acceso a la ventana y chimenea de

equilibrio.

Pobladores establecidos dentro del área

de influencia del proyecto.

10. DISEÑOS

Ver plano CHA-EIA-008 y CHA-EIA-011, donde se detalla los componentes de las obras

de captación y descarga.

11. MECANISMO Y ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS

El comité de vigilancia ciudadana, conformados por los representantes de los pobladores

del área de influencia directa del proyecto, participará activamente en el monitoreo de la

calidad del agua superficial, como también el monitoreo visual que se realizara a las áreas

donde se emplazará los componentes del Proyecto, para descartar inestabilidad de taludes y

evitar deslizamientos de tierra.

12. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN

Titular del Proyecto

La empresa Hydro Amazonas S.A.C, será

la encargada de ejecutar y verificar el

cumplimiento de las medidas descritas en

este Subprograma.

Contratista

Será la encargada de cumplir los

procedimientos descritos en este

Subprograma.




13. CRONOGRAMA

La implementación del Subprograma se realizara de acuerdo de a lo señalado en el cuadro Nº 13-1:

Cuadro Nº 13-1

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Ítem Descripción Unidad

Etapa de Construcción* Etapa de Operación** Etapa de

Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 2 (..…)* 29 30 1 Año 1 Año

1.0 Capacitación al personal de obra Mensual

2.0 Construcción de sistema de protección de taludes Global

3.0 Construcción de sistemas de drenaje Global

4.0 Restauración y revegetación de áreas derrumbadas. Global

5.0 Monitoreo de zonas inestables, zonas de derrumbes y/o

deslizamientos de tierra.

Diario (etapa de

construcción y abandono),

Semestral (etapa de

operación)

6.0 Monitoreo de sedimentos en la zona de descarga del

desarenador.

Trimestral (etapa de

operación)

*Etapa de construcción: 30 meses

** Etapa de operación: 30 años





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 203,000.00 (doscientos tres mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1

PRESUPUESTO ESTIMADO PARA EL SUBPROGRAMA

Ítem Descripción Unidad Cantidad Nº

Veces

Costo

Unitario

S/.

Costo

Total S/.


Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6 meses 1 2 (….)* 29 30 1 Año 1 Año

1.0 Ingeniero Ambiental especialista en

manejo de desastres naturales

Mensual en la etapa

de construcción y

anual durante la

etapa de operación

1 61 3,000 183,000 36,000 36,000 18,000 3,000 3,000 78,000 3,000 3,000 3,000 -

2.0 Capacitación de personal de obra Mensual - - - - - - - - - - - - - -

3.0 Construcción de obras de protección

y drenaje Global Global 2 10,000 20,000 10,000 10,000 - - - - - - - -

4.0

Monitoreo de zonas inestables,

zonas de derrumbe y/o

deslizamientos de tierras

Diario (etapa de

construcción y

abandono),

Semestral (etapa de

operación)

- - - - - - - - - - - - - -

5.0 Monitoreo de Sedimentos en la zona

de descarga del desarenador

Trimestral (etapa de

operación) - - - - - - - - - - - - - -

6.0 Restauración y revegetación de

zonas inestables. Global - - - - - - - - - - - - - -

Total S/. 203,000 46,000 46,000 18,000 3,000 3,000 78,000 3,000 3,000 3,000 -



Elaboración: Dessau S&Z S.A

“Estudio de Impacto Ambiental Central Hidroeléctrica Amazonas”



6.1.6.4 Ficha PMA-MF-002: Subprograma para el manejo de instalaciones

auxiliares

SUBPROGRAMA PARA EL MANEJO DE INSTALACIONES AUXILIARES PMA-MF-002

1.0 OBJETIVO

Prevenir y mitigar los impactos ambientales que se podrían generar como consecuencia de

la habilitación instalaciones auxiliares (campamento, almacén y polvorín).

2.0 ALCANCE

Este subprograma se implementará dentro del área de influencia directa del proyecto,

durante la etapa constructiva. El material utilizado para la habilitación del campamento será

del tipo recuperable y estará ubicado en C.P Chirimoto.

La instalación del campamento y almacenes estará dotada de todos los servicios básicos

como: servicios higiénicos, energía eléctrica, iluminación nocturna, comunicación, sistema

de emergencia contra incendio (extintores), etc. Todo esto conforme a las normas vigentes

de construcción. Este lugar no servirá de residencia para los trabajadores porque ellos

podrán residir en sus propias viviendas.

Cuadro Nº 2.1-1

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES AUXILIARES

AREA IDENTIFICADA UTM WGS 84 - 17S

Área (Ha) Naturaleza ESTE NORTE

Campamento 229 388 9 278 948 0.35

Temporal Almacén con taller I 224 306 9 278 665 0.20

Almacén con taller II 235 932 9 277 496 0.20

Polvorín 235 942 9 278 058 0.03



Etapa de construcción y operación.

- Durante las actividades de construcción y

operación del campamento, almacén y

polvorín.

- Alteración de la calidad del agua.

- Alteración del aire.

- Alteración del suelo.

- Generación de residuos sólidos.

- Alteración de la calidad paisajística.




6.1 Medidas para el manejo del Campamento

6.1.1 Durante la etapa de construcción

El campamento estará conformado por instalaciones administrativas encargadas de gestionar




la etapa de construcción del proyecto. Este lugar no servirá de residencia para los

trabajadores porque ellos podrán residir en sus propias viviendas.

- Se restringirá las actividades de desbroce, a las áreas estrictamente necesarias para la

instalación y construcción del campamento.

- Durante la habilitación del campamento se realizará el humedecimiento del lugar

mediante el uso de camiones cisterna para evitar el levantamiento de polvo.

- Se restringirá el uso excesivo de la bocina y/o claxon para evitar altos niveles de

ruido que podría generar molestias a los trabajadores y especialmente a la fauna

circundante al área de trabajo, para mayor detalle Ver Ficha PMA-MF-008.

- El desplazamiento de vehículos será en los lugares autorizados y definidos para estas

actividades.

- Se realizará el mantenimiento periódico de los vehículos, maquinarias y equipos

empleados según el cronograma de mantenimiento. El cronograma de mantenimiento

se detalla en la Ficha PMA-MF-006.

- Se removerá, en caso de vertimiento accidental de combustibles en el suelo (10 cm

por debajo del nivel alcanzado por el contaminante) y dispondrá en recipientes

herméticos para su disposición final, tal como se detalla en la Ficha PMA-MF-014.

- Se prohibirá el arrojo de residuos sólidos domésticos a cualquier fuente natural (agua

y suelo), para lo cual se dispondrá dentro de las instalaciones del campamento

recipientes para su almacenamiento y posterior disposición final.

- Se implementará un sistema de almacenamiento, recolección y disposición final de

los residuos sólidos peligrosos y no peligrosos, de acuerdo al Subprograma de

manejo de residuos sólidos, ver Ficha PMA-MF-009.

- Para el manejo de las aguas residuales domesticas, se emplearán baños químicos

portátiles, de acuerdo al Subprograma de manejo de aguas residuales, ver Ficha

PMA-MF-010.

- Los residuos generados durante la habilitación del campamento serán dispuestos

adecuadamente tan pronto sean generados de acuerdo al tipo de residuo, evitando la

acumulación o su disposición en los alrededores de la instalación; para esto se

instalarán recipientes para almacenar los residuos. Estos recipientes deben obedecer

a un código de color de acuerdo al tipo de residuo y deben estar debidamente

rotulados. Ver PMA-MF-009.

6.1.2 Durante la etapa de operación

- El campamento dispondrá de un Tópico en caso de accidentes leves, encaso de

existir accidentes de mayor seriedad, la victima será traslado al centro de salud u

hospital más cercano, e incluso su evacuación a ciudades principales, según

corresponda.




- El Tópico del campamento tendrá como personal mínimo un enfermero; este tópico

deberá contar con un botiquín de primeros auxilios, que incluya retardadores

antiofídicos que no requieren refrigeración, necesarios considerando la zona en la

que se desarrolla el proyecto.

- La instalación del campamento contará con sistemas de señalización apropiados,

tanto al ingreso a sus instalaciones como dentro de ellas, de manera que se visualice

desde el ingreso y una vez dentro de ellos se reconozcan las diferentes áreas

existentes.

- Al ingreso del campamento se deberá contar con una señal indicativa general de la

distribución de las instalaciones del campamento (esquema), luego se deberán

colocar señales indicando el tipo de instalación (Ej. comedor, tópico, oficina, etc.).

- El campamento contará sistema de alarma contra incendios como también extintores

ubicados en lugares tales como comedor, oficinas y en aquellos lugares donde se

tiene mayor concentración de personas. Los extintores deben encontrarse claramente

señalizados e identificados.

- Los residuos generados durante la operación del campamento serán dispuestos

adecuadamente tan pronto sean generados de acuerdo al tipo de residuo, evitando la

acumulación o su disposición en los alrededores de la instalación; para esto se

instalarán recipientes para almacenar los residuos. Estos recipientes deben obedecer

a un código de color de acuerdo al tipo de residuo y deben estar debidamente

rotulados. Ver PMA-MF-009.

6.1.1 Durante la etapa de abandono

- Una vez terminado los trabajos de construcción del proyecto, se realizará el

desmantelamiento de todas las instalaciones fijas o desarmables que se hubieran

instalado para la ejecución del campamento, asimismo se procederá con el retiro de

chatarras, escombros, divisiones, papeles, etc.

- Las áreas compactadas serán escarificadas y revegetadas, a fin de restaurar las

condiciones físicas del suelo.

- Se supervisará el área total del campamento en busca de residuos procedentes de las

actividades del proyecto, los cuales se disponen de acuerdo al Subprograma de

Manejo de Residuos Sólidos.

- En caso de encontrarse suelo contaminado con hidrocarburos se procede con la

remoción del mismo por debajo de los 10 cm. del nivel alcanzado por el derrame y

disponerlo de acuerdo al Subprograma para el control de derrames y manejo de

combustible. Ver Ficha PMA-MF-014.

- Se realizará la revegetación del área ocupada por el campamento de acuerdo al

Subprograma de revegetación. Ver Ficha PMA-MB-005.




- Los residuos resultantes del desmantelamiento serán trasladados por EPS-RS

registrado en la DIGESA para su disposición final.

6.2 Medidas para el manejo del almacén y taller

Cada almacén estará construida bajo criterios y técnicas adecuadas, y organizada de manera

lógica, ordenada y sistemática, destinada a la recepción, conservación y distribución de los

bienes que se van a emplear durante la construcción del proyecto.

Dentro de las instalaciones del almacén se distribuirán zonas para el almacenamiento de

residuos (peligrosos y no peligrosos) y deposito de combustibles. Ver Ficha PMA-MF-009.

- Respecto al comedor cabe indicar que no se cocinará dentro de las instalaciones

auxiliares, ya que se contratará mano de obra local, para proveer de alimentos a los

trabajadores, el área habilitada para comedor solo será un ambiente para que los

trabajadores puedan alimentarse;

Los procesos de instalación, operación y desmantelamiento final del almacén y patio de

máquinas, generará una gran cantidad de residuos industriales y domésticos, tanto líquidos

como sólidos, que deben ser manejados convenientemente para causar el menor daño

posible sobre el medio ambiente.

6.2.1 Durante la etapa de construcción

- Los procesos previos requeridos para la habilitación del almacén y taller, requieren

del acondicionamiento de los terrenos destinados para su instalación.

- En el área a ser ocupada por el almacén se evitará en lo posible la remoción de la

cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado; asimismo, se debe

conservar la topografía natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra

excesivos.

- Realizada la limpieza del terreno; el material recabado de la limpieza se llevará al

depósito de material excedente más cercano para que no sea mayor el costo de

transporte, una vez limpio el terreno.

- Durante la habilitación del almacén el área de trabajo contará con sistemas de

señalización apropiados, tanto al ingreso a sus instalaciones como dentro de ellas, de

manera que se visualice desde el ingreso y una vez dentro de ellos se reconozcan las

diferentes áreas de trabajo.

- Las áreas de trabajo contarán con extintores de incendios ubicados en aquellos

lugares donde se tiene mayor concentración de personas. Los extintores deben

encontrarse claramente señalizados e identificados.

- Es obligatorio el uso de equipo de protección personal (EPP) dentro de las

instalaciones de trabajo.

- Se restringirá el uso excesivo de la bocina y/o claxon para evitar altos niveles de




ruido que podría generar molestias a los trabajadores y especialmente a la fauna

circundante.

- El desplazamiento de vehículos será en los lugares autorizados y definidos para estas

actividades en el interior del almacén.

- Los residuos generados durante la habilitación del almacén y patio de máquinas serán

dispuestos adecuadamente tan pronto sean generados de acuerdo al tipo de residuo,

evitando la acumulación o su disposición en los alrededores de la instalación; para

esto se instalarán recipientes para almacenar los residuos. Estos recipientes deben

obedecer a un código de color de acuerdo al tipo de residuo y deben estar

debidamente rotulados.

6.2.2 Durante la etapa de operación

- El abastecimiento de combustible y el mantenimiento del equipo de maquinarias y

otros, se debe efectuar evitando derrames de hidrocarburos y otras sustancias que

contaminen el suelo.

- En todas las áreas del almacén se procederá al extendido de capas de ripio para

poder contener posibles fugas y derrames de hidrocarburos y otros. Una vez

concluidas las operaciones, esta capa de gravilla o ripio será removida del área y

dispuesta de manera adecuada.

- En caso de ocurrir algún derrame de sustancias tóxicas al suelo, se procederá a la

excavación del mismo hasta 10 cm por debajo de la profundidad que ha de alcanzar

la zona alterada, para luego ser depositado en un costal y ser llevado al almacén

temporal de residuos peligrosos. (ver ficha PMA-MF-014).

- La señalización dentro del almacén deberá incluir indicaciones sobre las rutas de

ingreso y circulación de vehículos, zonas de estacionamiento y sitios de

mantenimiento, etc.

- Las instalaciones del almacén y taller contará con extintores de incendios ubicados

en lugares tales como oficinas, depósitos de combustibles y en aquellos lugares

donde se tiene mayor concentración de personas. Los extintores deben encontrarse

claramente señalizados e identificados. Ver Ficha PMA-MF-015

- Es obligatorio el uso de Equipo de Protección Personal (EPP) en los sitios de talleres

y almacén.

6.2.3 Durante la etapa de abandono

- Una vez terminado los trabajos de construcción del proyecto, se realizará el

desmantelamiento de todas las instalaciones fijas o desarmables que se hubieran

instalado para la ejecución del almacén y patio de máquinas, asimismo se procederá

con el retiro de chatarras, escombros, divisiones, papeles, etc.

- Las áreas compactadas serán escarificadas y revegetadas, a fin de restaurar las




condiciones físicas del suelo.

- Se supervisará el área total del almacén y patio de máquinas en busca de residuos

procedentes de las actividades del proyecto, los cuales se disponen de acuerdo al

Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos.

- En caso de encontrarse suelo contaminado con hidrocarburos se procede con la

remoción del mismo por debajo de los 10 cm. del nivel alcanzado por el derrame y

disponerlo de acuerdo al Subprograma para el control de derrames y manejo de

combustible. Ver Ficha PMA-MF-014.

- Se realizará la revegetación del área ocupada por el almacén y patio de máquinas de

acuerdo al Subprograma de revegetación. Ver Ficha PMA-MB-005.

- Los residuos resultantes del desmantelamiento serán trasladados por EPS-RS

registrado en la DIGESA para su disposición final.

6.3 Medidas para el manejo del polvorín

- Durante la habilitación de polvorín se tendrá que desbrozar 0.03 ha. de cobertura

vegetal, de acuerdo al Subprograma de desbroce de la vegetación, ver Ficha PMA-

MB-003.

- La instalación del polvorín estará ubicado alejado de cualquier fuente de agua

(quebrada y/o río) que pueda ser alterado por la construcción y operación de esta.

- Las actividades de desbroce se realizará siguiendo las pautas incluidas en el

subprograma de desbroce de la vegetación (ver ficha PMA-MB-003).

- Se realizará un inventarío detallado de la vegetación a desbrozar, en donde se

especificará el número de árboles y arbustos talados por especie.

- El personal designado para las actividades de desbroce deberá contar con la pericia y

experiencia necesaria o deberá estar instruido para el cumplimiento de estas

medidas.

- El material vegetal deberá de apilarse en los contornos de las áreas del desbroce.

Este mismo material será utilizado para la revegetación. Los residuos se dispondrán

de manera de colchón o cobertura muerta sobre superficies desnudas o en sitios

donde se pretenda incentivar la revegetación natural (por ejemplo: en los DMEs).

Los restos leñosos de mayor diámetro serán trozados a un diámetro de 20 cm para

facilitar su descomposición e incorporación natural al suelo.

- La capa orgánica retirada será, almacenado en el vivero forestal. (ver ficha PMA-

MB-003).

- Realizada la limpieza del terreno; el material recabado de la limpieza se llevará al

depósito de material excedente más cercano, para que no sea mayor el costo de

transporte, una vez limpio el terreno.




- Se prohibirá la realización de fogatas y/o la quema de vegetación.

- El polvorín habilitado será de tipo A, construido de concreto armado o material

noble. Tendrá una capacidad de almacenamiento mayor a 1000 Kg. techo deleznable

de fácil fragmentación, altura mínima de 3.00 metros, desde el piso.

- El piso y las paredes serán lisas sin rajaduras ni junturas, no absorbentes y las

puertas serán de material incombustible.

- Se instalará un baño químico portátil para el uso del personal, como también

recipientes para el depósito de residuos sólidos que se podrían generar durante la

habilitación del polvorín.

- Se instalarán extintores en lugares accesibles, libres de obstáculos y visibles en todo

momento.

- Los extintores deberán estar instalados en sus respectivos porta - extintores, ganchos

colgadores o gabinetes y que no presenten dificultad al tratar de ser retirados de

estos.

- Todos los extintores deben estar correctamente instalados a la altura adecuada (El

extremo superior de los extintores de más de 18 Kg. de peso bruto estarán ubicados

a una altura máxima de 1,10 m., cuando el peso bruto sea inferior, la altura no será

más de 1,50 m. En ningún caso el extremo inferior del extintor estará a menos de 20

cm. del suelo).

- Cada extintor deberá contar con su etiqueta de control, instrucciones de operación y

rotulados completos

- El sistema de señalización que se adopte deberá hacer comprender, con la mayor

rapidez posible, la posibilidad de accidente y el tipo de accidente y también la

existencia de ciertas circunstancias particulares.

- El polvorín estará señalizado con carteles gráficos y letreros visibles con la

indicación: “Peligro-Explosivos” y otros indicativos de seguridad.

- Está terminantemente prohibido almacenar en el polvorín otro material distinto a los

explosivos.

- No podrán almacenarse en el polvorín, explosivos que no estén autorizados por la

DICSCAMEC.

- El polvorín deberá estar permanentemente vigilado por personal idóneo. En caso de

emergencia, las autoridades políticas o policiales pueden ordenar la evacuación del

polvorín o darles protección.

7. INSTRUMENTOS E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO





- El área a ser ocupada por el

polvorín se evitará en lo

posible la remoción de la

cobertura vegetal en los

alrededores del terreno

indicado; asimismo, se debe

conservar la topografía natural

del terreno a fin de no realizar

movimientos de tierra

excesivos

Se efectuarán

supervisiones a cargo de

un especialista en la

zona del campamento,

almacén y polvorín

- Informes de supervisión.

- Registro fotográfico.


En las áreas donde se emplazarán los

componentes auxiliares como: campamento,

almacén y polvorín.

Pobladores asentados dentro del área de

influencia del Proyecto.

10. DISEÑOS

En el mapa CHA-EIA-006 se presenta el esquema de la distribución de los componentes

auxiliares.


El comité de vigilancia ciudadana, conformados por los representantes de los pobladores del

área de influencia directa del proyecto, participará activamente en las actividades de

inspección y monitoreo ambiental que se realicen en las áreas ocupadas.






este Subprograma.

Contratista



Subprograma.




13. CRONOGRAMA

La implementación del Subprograma se realizara de acuerdo de a lo señalado en el cuadro Nº 13-1

Cuadro Nº 13-1


Ítem Descripción Unidad Etapa de Construcción* Etapa de Operación**

1 año 2 año 6mes 1 2 …. 29 30

1.0 Supervisor de seguridad, salud

ocupacional y medio ambiente Mensual …. …… …… …… …..

2.0 Habilitación del almacén Global …. …. …. …. ….

3.0 Habilitación del campamento Global …. …. …. …. ….

4.0 Habilitación del patio de máquinas Global …. …. …. …. ….

5.0 Mantenimiento de las

infraestructuras Mensual …. …. …. …. ….

6.0 Desmantelamiento de las

instalaciones auxiliares Global

7.0 Restauración y/o revegetación m2 …. …. …. …. ….

Fuente y elaboración: Dessau S&Z S.A




14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 157,000.00 (Ciento cincuenta y siete mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1

PRESUPUESTO ESTIMADO

Ítem Descripción Unidad Cantidad Nº Veces Costo

Unitario S/.

Costo Sub

Total

Etapa de Construcción Etapa de Operación

1 año 2 año 6

meses 1 2 (….)* 29 30


ocupacional y medio ambiente Mensual 1 39 3,000 90,000 36,000 36,000 18,000 …. …… …… …… …..

2.0 Habilitación del almacén Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. …. …. …. …. …. ….

3.0 Habilitación de la patio de

máquinas Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. …. …. …. …. …. ….

4.0 Habilitación del campamento Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. …. …. …. …. …. ….


infraestructuras Mensual 1 25 2,000 12,000 5,000 5,000 2,000 …. …. …. …. ….

6.0 Desmantelamiento de las

instalaciones auxiliares Global 1 1 25,000 25,000 25,000

7.0 Restauración y/o revegetación m2 5000 1 …. …. …. …. …. …. …. …. …. ….

Total S/. 157,000 71,000 41,000 45,000 …. …. …. …. ….

Etapa de construcción: 30 meses





6.1.6.5 Ficha PMA-MF-003: Subprograma de Manejo de Explosivos

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE EXPLOSIVOS PMA-MF-003

1.0 OBJETIVO

Implementar medidas para las actividades relacionadas con el uso, manejo y transporte de

los explosivos, para proteger la integridad física de los trabajadores y de los bienes físicos

(instalaciones, materiales, equipos) utilizados.

2.0 ALCANCE

Este programa se implementará durante la etapa constructiva de obras subterráneas. El

titular del proyecto es responsable del cumplimiento de todos procedimientos establecidos

por la DICSCAMEC durante las actividades de manipulación y uso de los explosivos.



- Habilitación del almacén de explosivos.

- Durante las actividades de construcción

del túnel de conducción, pique vertical,

chimenea de equilibrio y conducto

forzado horizontal.



- Alteración de la calidad del aire

- Proteger la integridad física de los

trabajadores.


A. Prevención

B.

Mitigación X C. Control X D. Compensación


Se implementarán las siguientes medidas mitigadoras para el manejo de explosivos:

6.1 Transporte de material explosivo

- El transporte de explosivos solo se efectuará por las agencias, empresas o dueños de

vehículos que tengan autorización de la DICSCAMEC y las autoridades de la dirección

de circulación y seguridad vial respectiva.

- Se dispondrá de la custodia policial para el transporte de explosivos, insumos y

conexos.

- Los explosivos y fulminantes serán transportados separadamente y en cajas de madera

para evitar la inducción electromagnética y que se encuentren correctamente

envasados.

- Los recipientes que contengan explosivos no podrán ser abiertos sobre los vehículos.

- Los explosivos no serán transportados junto con objetos de metal, sustancias

inflamables o corrosivas.




- En un vehículo solo podrán transportarse explosivos de un mismo grupo. Por ningún,

motivo podrán transportarse altos explosivos y dinamitas conjuntamente con

fulminantes o artificios que contengan explosivos detonantes o iniciadores. Tampoco

podrá llevar ninguna otra carga peligrosa (combustibles, etc.), ni pasajeros.

- El transporte de explosivos y fulminantes se realizará en forma separada dentro de

cajas estáticas.

- No se deberán llevar fósforos, encendedores, combustible, armas de fuego, cartuchos

cargados u otros materiales inflamables, mientras se transporta explosivos en

vehículos.

- Los vehículos utilizados en el transporte de combustible deberán estar implementados

con sistemas de comunicación.

- Todo vehículo terrestre que transporte explosivos deberá llevar en lugar apropiado y

visible desde cualquier ángulo, un banderín de tela roja de 70 x 70 cm., con la leyenda

“Peligro”, debiendo las letras ser blancas y de tamaño no menos de 20 cm. Así mismo

llevara carteles con igual inscripción en la parte posterior y en los costados. La carga

deberá estar cubierta íntegramente con toldo impermeable.

- Deberán contar con botiquín de primeros auxilios y extintor.

6.2 Almacenamiento de explosivos

Toda persona natural o jurídica que posea explosivos en cantidades mayores de 250 kg.,

está obligada a recabar Licencia para establecer un polvorín, excepto las plantas

industriales de explosivos.

Cuando se trate de explosivos hasta un máximo de 250 kg., toda persona natural o Jurídica

está obligada a almacenarlos en lugar adecuado y protegido, fuera del radio urbano y a

distancia de seguridad de acuerdo a las especificaciones establecidas por el presente

Reglamento.

El contratista durante la construcción del polvorín deberá cumplir con las especificaciones

técnicas dispuestas por la DICSCAMEC.

a) Clasificación de los polvorines

Los polvorines se clasifican en dos tipos:

i. Tipo "A": polvorín tipo Iglú o corriente, construido de cemento armado o galería

subterránea con barricadas o sin ellas, en los que se puede almacenar más de 1,000

Kg. de explosivos.

ii. Tipo "B": polvorines provisionales, construidos aprovechando los accidentes del

terreno, con paredes de sacos de arena y techos de láminas de eternit, en los que se

puede almacenar hasta 1,000 kilos de explosivos.




La ubicación de los polvorines tipo "B" estará de acuerdo a la Tabla "Cantidad-

Distancia" y el suelo de los mismos podrá ser de tierra apisonada libre de todo

material combustible.

Los explosivos que no estén registrados en la DICSCAMEC, salvo caso de un

nuevo tipo de explosivo en proceso de experimentación.

b) Supervisión del polvorín

La supervisión de polvorín estará a cargo por la DICSCAMEC del Ministerio del Interior.

c) Colocación de explosivos

- Dentro del polvorín, los explosivos se colocarán sobre parrillas de madera con

tratamiento ignífugo que los aislé del contacto directo con el suelo.

- Los cajones se colocarán de modo que su lado mayor sirva de base de sustentación.

- Cada ruma de cajones no tendrá una altura mayor de 2.00 metros, medidos del nivel

del piso. Cada cajón se colocará de modo que pueda leerse la etiqueta.

- Entre cajones laterales deberá dejarse un espacio de por lo menos 5 cm., para la

circulación del aire. Las rumas de cajones no deberán apoyarse sobre las paredes del

polvorín debiendo estar distanciados de estas, no menos de un (1) metro.

- El área de almacenamiento de explosivos debe estar siempre limpia, seca, ventilada y

fresca, evitando las temperaturas altas.

- El área de almacenamiento de explosivos debe estar mínimo a 220 metros de distancia

de las áreas de almacenamiento de combustibles y otros líquidos inflamables.

- Los detonadores deben almacenarse a más de 80 m de los explosivos o menos, en caso

de que haya una barrera entre ellos. Nunca deben ser almacenados juntos.

- El supervisor del material explosivo mantendrá un inventarío diario de la cantidad de

explosivos y detonadores recibidos y entregados.

- Los explosivos almacenados en el almacén serán inventariados con una frecuencia

diaria y su uso será consignado en los reportes de monitoreo trimestral.

- El almacén contará con extintores para el combate de incendios incipientes, y ellos se

encontrarán instalados fuera del almacén, pero al alcance y a vista de todos.

- Únicamente personal autorizado tendrá acceso al área de almacenamiento de explosivos

y detonantes.

- Los explosivos nunca deberán ser desempacados dentro del área de almacenamiento de

los mismos.




- Los explosivos sólo se podrán desempacar en el sitio donde serán utilizados.

d) Vigilancia Permanente de Polvorines

El polvorín deberá estar permanentemente vigilado por personal idóneo. En caso de

emergencia, las autoridades políticas o policiales pueden ordenar la evacuación del

polvorín o dar protección

Este almacén contará con las consideraciones de seguridad requeridas por la DICSCAMEC

y la Legislación Peruana. Se deberán aplicar las siguientes consideraciones básicas:

6.3 Uso: Manejo, carga y descarga de explosivos (manipuleo)

- Nunca almacenar, transportar o manipular explosivos conjuntamente con detonadores.

- Durante la manipulación de explosivos, las cajas no serán abiertas con herramientas

que puedan generar chispas, alejándolo de cualquier fuente de ignición.

- Las personas encargadas de la carga, descarga y conducción de explosivos, serán

mayores de edad, gozaran de buena salud, serán de reconocida buena conducta y

hábiles en el idioma castellano.

- Las cajas de explosivos se mantendrán cerradas cuando no estén siendo usados.

- Los artículos o materiales que puedan provocar un incendio o una explosión, no deben

ser transportados con explosivos o detonadores.

- Los explosivos o detonadores deben ser cargados de manera que no sea necesario re-

acomodar la carga.

- Los explosivos y detonadores deben ser llevados dentro de sus recipientes.

- No fumar cerca o alrededor de explosivos o detonadores.

- No usar equipo a baterías o ningún material que cause corrientes eléctricas y/o fuego

mientras se manejen explosivos y detonadores.

- Durante la carga y descarga de explosivos, solo podrán permanecer en las

inmediaciones el personal y las autoridades designadas para el efecto, prohibiéndose

cualquier otra actividad designadas para el efecto prohibiéndose cualquier otra

actividad dentro de un radio de cincuenta (50) metros. Igualmente se prohíbe el acceso

dentro del área a peatones, automóviles, etc.

- Siempre mantenga explosivos y detonadores en sus respectivos recipientes o cajas.

- Antes del uso de explosivos, se colocará una bandera roja en el lugar de uso y se

verificará que no haya personal extraño, ni animales en un radio de distancia que

garantice afección alguna.




- Antes de comenzar el procedimiento, el encargado debe revisar los cálculos para las

cargas explosivas, de modo que asegure la cantidad exacta.

- Antes de ordenar el encendido de las cargas, se deberá verificar que todo el servicio de

seguridad esté en su puesto y en conocimiento de la orden de fuego.

- El encargado del procedimiento dará aviso de señal audible, 5 minutos antes de la

voladura, luego avisará sobre la explosión un minuto antes de la voladura y al final

señalará fuera de peligro, después de la inspección del área de voladura.

- Se inspeccionarán todas las instalaciones posiblemente afectadas por la explosión y por

la onda expansiva.

- Se tomarán las medidas necesarias para asegurar que todas las cargas explosivas sean

disparadas. Las cargas que no se hayan disparado correctamente serán inhabilitadas.

- Las cargas de explosivos que no han explotado por fallas pueden permanecer en su

sitio si se han retirado todos los alambres y cables, y si son tratadas con un agente

neutralizador, como cal.

- El Contratista mantendrá una lista de las cargas que no hayan explotado y que hayan

sido dejadas en el suelo.

6.4 Destrucción de explosivos

a) Explosivos que deben ser destruidos

- Los explosivos deteriorados así los desperdicios de explosivos que se produzcan

durante.

- Las operaciones del proceso de carga almacenaje o transporte, deberán ser destruidos.

b) Operaciones de destrucción de explosivos

Las operaciones de destrucción en general, se efectuarán en lugares adecuados por

personal idóneo experimentado, siendo responsabilidad del propietario de los explosivos,

los daños a las personas o a la propiedad que se ocasionen por destrucción inadecuada.

c) Destrucción de envases deteriorados

- Si un envase que contiene explosivos se deteriorará, esta deberá ser destruido y el

explosivo que se encuentre en buenas condiciones deberá ser colocado en un nuevo

envase.

- El trasvasado se realizará cuando menos a 100 metros de distancia del resto de

explosivos.

- Nunca deberá intentarse la reparación de los envases.

d) Formas de destrucción de explosivos




- La destrucción de explosivos consistirá en el quemado de los mismos, siempre y

cuando sea posible, o por otros medios que el técnico aconseje, quedando prohibido el

procedimiento del simple entierro.

- Los explosivos iniciadores que no puedan eliminarse por quemado, deberán destruirse

por detonación.

- Si se trata de pequeñas cantidades, éstas pueden destruirse por medios químicos.

Destrucción por detonación: La destrucción de explosivos por detonación, se practicará

colocando los explosivos en hoyos de no menos de 1.50 metros, de profundidad y

cubriéndolos después de colocadas las cargas de demolición, con una capa de tierra de un

metro de espesor cuando menos.

La máxima cantidad de explosivos que se puede destruir por detonación, por vez, es

aquella cuya carga explosiva o proyección de fragmentos no afecte a las estructuras más

próximas.

Para la destrucción por detonación deberá usarse cargas de demolición en cantidad

suficiente y empleando fulminantes y mecha lenta.

6.5 Verificación de la destrucción total

Toda destrucción de explosivos concluirá con una inspección en la cual se verificará que la

totalidad del material haya sido destruido y que no queden restos que puedan poner en

peligro la integridad física de alguna persona que por ignorancia pudiera cogerlos.

6.6 Obligación de aviso por explosivos excedentes

Las personas naturales o jurídicas que al término de una obra tengan excedentes de

explosivos, procederán a dar aviso a la DICSCAMEC o sus Delegaciones, las que

dispondrán lo conveniente para su nuevo empleo (donación o venta) o destrucción.

6.7 Medidas de seguridad para la manipulación de explosivo

a) Protección del personal de trabajadores

La empresa contratista es responsable de la instrucción a su personal acerca de los

riesgos inherentes a las operaciones, procesos y a la naturaleza de las sustancias que

manipulen.

b) Equipos de protección personal

La empresa contratista dotara a sus trabajadores con equipos de protección personal

de acuerdo a las operaciones que realicen; y a la maquinaria, con resguardos y

dispositivos de control necesarios para evitar accidentes.

c) Medidas de protección para trabajadores en contacto con explosivos




Los trabajadores que estén expuestos a contactos prolongados con sustancias

explosivas, deberán bañarse y cambiarse íntegramente de ropa con la frecuencia que

la técnica lo exija, para lo cual la empresa proporcionara el medio adecuado.



- El transporte de explosivos

solo se efectuara por las

agencias, empresas o dueños

de vehículos que tengan

autorización de la

DICSCAMEC y las

autoridades de la dirección

de circulación y seguridad

vial respectiva.

- El contratista durante la

construcción del polvorín

deberá cumplir con las

especificaciones técnicas

dispuestas por la

DICSCAMEC.

El Titular del Proyecto,

verificará el

cumplimiento de todos

procedimientos

establecidos por la

DICSCAMEC.

Autorización emitido por la

DICSCAMEC


Área de almacenamiento de explosivos Poblaciones ubicadas dentro del Área de


10. DISEÑOS

En la figura Nº10-1, se presenta el esquema del polvorín.

Figura Nº 10-1.- ESQUEMA DEL POLVORÍN

Cerco perimétrico

Extintor

Extintor

Garita de

control

Extintor

Puerta de ingreso Cerco

perimétrico






El comité de vigilancia ciudadana, conformado por los representantes de los pobladores del

área de influencia directa del proyecto, participará activamente en el supervisión de las

instalaciones del polvorín.



Deberá cumplir todas las especificaciones

establecidas por la Dirección de Servicio,

Control de Armas, Munición y

Explosivos de Uso Civil (DICSCAMEC).

Contratista Ejecutar el Subprograma de manejo de

explosivos.

Dep

ósi

to d

e ex

plo

sivos



SZ-12-355/002 DAAG\D:\SZ-12-355\SZ-12-355-002 – ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL\CAPÍTULO

6.DOC

13. CRONOGRAMA


Cuadro Nº 13-1



Etapa de Construcción*

Año 1 Año 2 Año 3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 6

meses

1.0 Habilitación del área donde se

instalará el polvorín Mensual

2.0 Construcción del polvorín Mensual

3.0

Implementación de medidas

para el manejo de explosivos

(señalización, extintores, etc.,)

Global

4.0 Control en el manejo de

explosivos Global

5.0 Desmantelamiento del polvorín Mensual






14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 99,000.00 (Noventa

y nueve mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1


Ítem Descripción Unidad Cantid

ad

Nº

Veces

Costo

Unitario

S/.

Costo

Sub

Total S/.


1 año 2 año 6

meses


ocupacional y medio ambiente Mensual 1 25 3,000 69,000 36,000 33,000 ….

2.0 Habilitación del área donde se

instalará el polvorín Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. ….

3.0

Implementación de medidas

para el manejo de explosivos

(señalización, extintores, etc.)

Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. ….

4.0 Desmantelamiento del polvorín Global 1 1 10,000 10,000 …. …. 10,000

Total Costo S/. 99,000 56,000 33,000 10,000






6.1.6.6 Ficha PMA-MF-004: Subprograma de Manejo de Vías Accesos

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE VÍAS DE ACCESOS PMA-MF-004

1.0 OBJETIVO

Prevenir y mitigar los impactos generados por las actividades de habilitación de las vías de

acceso y caminos peatonales.

2.0 ALCANCE

Este programa se implementará durante la habilitación del acceso vehicular hacia la

ventana que tendrá una distancia de 3041.00 m, como también para la habilitación del

camino peatonal hacia la chimenea de equilibrio que tendrá una distancia de 2627 m.



- Habilitación y operación de las vías de

acceso y caminos peatonales.

- Alteración de las geoformas.

- Inestabilidad de taludes.

- Alteración de la calidad del suelo.

- Erosión y compactación del suelo.

- Alteración de la calidad del aire.

- Alteración de los niveles de ruido.

- Alteración de la calidad paisajística.


A. Prevención X B. Mitigación X C. Control

D. Compensación


6.1 Medidas de manejo durante la etapa de construcción

Antes de realizar las actividades de desbroce, el titular del proyecto deberá de tramitar la

Autorización de Desbosque a la Dirección General de Flora y Fauna Silvestre del

Ministerio de Agricultura y Riego. Las actividades de desbroce se realizarán durante la

temporada de estiaje (en la medida posible), para evitar la erosión del topsoil y la

utilización de maquinaria pesada deberá ser una excepción.

- Las áreas a desbrozar se encuentran en las formaciones vegetales de terraza

inundable, bosque secundario y áreas intervenidas. En el cuadro 6.1-1 se muestra

las áreas a desbrozar en cada vía de acceso.

Cuadro Nº 6.1-1

ÁREAS AFECTADAS POR EL DESBROCE EN LA APERTURA DE ACCESOS TEMPORALES

Descripción Formación vegetal

afectada

Distancia

trazado (m)

Ancho de

la vía (m)

Superficies

afectadas

(m2)

Acceso a la captación Área intervenida 145.13

4 580.52

Terraza inundada 54.87 219.48

Acceso al reservorio Área intervenida 158 4 632.00

Acceso a inicio del túnel Área intervenida 232 4 928.00

Acceso a la ventana Bosque secundario 1071 4 4284.00

Acceso a la obra de

generación Bosque secundario 1380 4 5520.00





- La habilitación de la vías de acceso vehicular que va desde la carretera existente

hacia los diferentes componentes del Proyecto, tendrá un recorrido de 3041.00 m,

la vía de acceso tendrá un ancho de 4.0 m, por lo tanto, el área afectada sería de 12

164.00 m2, esta área se encuentra ocupada por la tres formaciones vegetales.

- La habilitación del camino peatonal que va hacia la chimenea de equilibrio, tendrá

un recorrido de 810 m, por lo tanto, el área afectada sería de 2 627 m2, esta área se

encuentra ocupada por la formación vegetal de área intervenida.

- La habilitación de los accesos no debe realizarse en sectores sujetos a

deslizamientos de tierras, laderas escarpadas u otras ubicaciones con suelos

erosivos.

- Los trabajos de habilitación del acceso vehicular y peatonal serán programados

durante la temporada de estiaje, siempre que esto sea posible.

- Por tratarse de vías de acceso, debe procurarse que su trazo acompañe las

ondulaciones del terreno natural adecuándose a su forma. De esta manera se

minimiza la necesidad de cortes y rellenos.

- El corte de la champa se realizará por medio de lampas (con espesor aproximado de

8 cm) y serán almacenados alrededor de las áreas de donde inicialmente fueron

extraídos.

- La champa extraída serán almacenados en el vivero forestal que será implementado

por el titular del proyecto

- El retiro de cobertura vegetal y topsoil de las áreas de la vía de acceso, serán

realizadas de acuerdo a los procedimientos descritos en la ficha PMA-MB-003.

- Las áreas por la que se desplace la maquinaria para la habilitación de la vía de

acceso, deberán restringirse a lo mínimo necesario a fin de minimizar la

compactación del suelo. Para ello debe delimitarse el área de trabajo de tal manera

que la maquinaria no opere fuera de ella.

- Las vías de accesos vehicular y peatonal contarán con su respectivo sistema de

drenaje (cunetas) para la evacuación de las aguas de lluvia, a fin de evitar

concentración de flujo y erosión de la vía. Ver figura Nº 6.1-1.

- No se deberá obstaculizar total ni parcialmente los drenajes naturales, ni depositar

en estos sitios el material excedente producto de la habilitación de los accesos.

- Antes de la revegetación, los suelos de las vías de acceso deberán ser

descompactados y reconformados. Las áreas a revegetar son descritas en la ficha

PMA-MB-005.

- Las vías de acceso serán señalizadas de acuerdo a la normatividad vigente,

considerando los factores ambientales (agua, suelo, aire, flora y fauna). Ver ficha




PMA-MF-015.

- Se establecerán límites de velocidad para el tránsito de vehículos por las vías de

acceso a las diferentes zonas del proyecto, con el propósito de evitar

atropellamientos y la emisión de material particulado (polvo). Con esta medida se

busca también reducir la demanda de agua para el riego de vías.

Figura Nº 6.1-1

IMPLEMETACIÓN DE CUNETAS EN VIAS DE ACCESO

- Todo vehículo contará con silenciadores y filtros en el tubo de escape para

disminuir el ruido y emisión de gases. Estos dispositivos deberán ser nuevos y

cumplir las normas de fabricación.

- Restringir al mínimo posible el uso de la bocina, para evitar perturbaciones a la

población aledañas a las zonas de habilitación de accesos.

- Sera obligatorio el uso de Equipos de Protección Personal (EPP) por parte de todo

el personal que operé maquinarias y equipos durante la apertura y adecuación de la

vía de acceso y caminos peatonales.

- Se prohibirá el arrojo de material excedente en los cursos de agua cercanos a la

zona de trabajo.

- Los restos del material excedente deberán ser retirados y trasladados a los DME.

- Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por los cuerpos de agua para no

contaminar con la remoción de partículas.

- El mantenimiento, cambio de aceite y lavado de las maquinarias se realizará en el

patio de máquinas, quedará estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido

líquido o sólido en el cauce del agua o áreas próximas.

Sistema de drenaje




- El abastecimiento de combustible en maquinarias y vehículos se realizará en áreas

asignadas en el Almacén.

6.2 Medidas de manejo durante la etapa de operación

- A lo largo de las vías de acceso se coloran señalizaciones con el límite de máxima

velocidad vehicular, con la finalidad de evitar el levantamiento de material

particulado o polvo excesivo, causado por el tránsito de vehículos. Así mismo en

algunos casos se realizará el regado de las vías de acceso para mitigar el polvo.

- Una vez finalizado el Proyecto se realizará una inspección final para determinar las

áreas a ser compensadas y proceder con la restauración de vías mediante la

revegetación con especies de la zona.

6.3 Medidas de manejo durante la etapa de abandono

- Durante el abandono de las vías de acceso se realizará la revegetación de las áreas

afectadas, la vegetación será plantada a las márgenes de las vía de acceso y caminos

peatonales.

- Para la plantación de especies arbustivas y arbóreas se aplicará el sistema de líneas

combinado con el sistema de tresbolillo. Las especies herbáceas serán sembradas en

hileras.

- El traslado y trasplante de los plantones, la fertilización, el recalce, regado y el

mantenimiento se realizará de acuerdo al subprograma de revegetación, ver ficha

PMA-MB-005.



Los trabajos de habilitación de

los accesos temporales y

permanentes serán programados

durante la temporada de estiaje,

siempre que esto sea posible.

Se establecerán límites de

velocidad para el tránsito de

vehículos por las vías de acceso

a las diferentes zonas del

proyecto, con el propósito de

evitar atropellamientos y la

emisión de material particulado

(polvo). Con esta medida se

busca también reducir la

demanda de agua para el riego

de vías.

El seguimiento y

monitoreo de este

subprograma estará a

cargo del Titular del

Proyecto, quien

verificará el

cumplimiento de los

procedimientos

establecidos en la

descripción de

actividades (ítem 6)

- Superficie revegetada.

- Diversidad y abundancia

de la flora y fauna,

presencia de especies

indicadoras, etc. (ver

monitoreo de la

revegetación).





En las áreas de las vías de acceso vehicular y

peatonal.

Poblaciones ubicadas dentro del área de

influencia directa del Proyecto.

10. DISEÑOS

En plano CHA-EIA-006 se presenta la ubicación de vía de acceso.



del área de influencia directa del proyecto, participará activamente en las supervisiones de

campo durante las actividades de construcción y operación de las vías de acceso.






este Subprograma.

Contratista



Subprograma.

13. CRONOGRAMA





Cuadro Nº 13-1



Etapa de Construcción Etapa de Operación

Etapa de

Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 6 meses 1 2 (.….)* 29 30 1 Año 1 Año


ocupacional y medio ambiente Mensual

2.0 Construcción de los sistemas de

drenaje. Global

3.0 Habilitación de la vía de acceso

vehicular hacia la ventana II. Global

4.0

Habilitación de la vía de acceso

peatonal hacia la chimenea de

equilibrio.

Global

5.0 Abandono de la vía de acceso

vehicular. Global

6.0 Abandono de la vía de acceso

peatonal. Global

7.0 Restauración y/o revegetación m2

Etapa de construcción. 30 meses.

*Etapa de operación 30 años.





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 184,000.00 (Ciento ochenta y cuatro mil nuevos soles)

Cuadro Nº 14-1



Veces

Costo

Unitario

S/.

Costo Sub

Total

S/.

Etapa de Construcción Etapa de Operación** Etapa de

Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 2 (…..)* 29 30 1 Año 1 Año

1.0

Supervisor de seguridad,

salud ocupacional y medio

ambiente

Mensual 1 42 2,000 84,000 24,000 24,00

0

12,00

0 …. …… …… …… ….. 24,000 …..

2.0 Construcción de los sistemas

de drenaje Global 1 1 30,000 30,000 30,000 …. …. …. …. …. …. ….. ….. …..

3.0 Mantenimiento de las vías de

accesos (vehicular y peatonal) Semestral 1 1 2,000

4,00

0 4,000 104,000

4,00

0

4,00

0 4,000 …..

4.0 Abandono de las vías de

acceso Global 1 1 10,000 10,000 …. …. …. …. …. …. …. ….. 10,000 …..

5.0 Restauración y/o revegetación m2 1 ---- 11,0000 60,000 …. …. …. …. …. …. …. ….. 60,000 …..

Total S/. 184,000 54,000 24,00

0 2,000

4,00

0 4,000 104,000

4,00

0

4,00

0 98,000 …..

Etapa de construcción: 30 meses.






6.1.6.7 Ficha PMA-MF-005: Subprograma para el Manejo del Pequeño

Embalse

SUBPROGRAMA PARA EL MANEJO DEL PEQUEÑO EMBALSE PMA-MF-005

1.0 OBJETIVO

Prevenir y mitigar el deterioro de la calidad del agua en el pequeño embalse generado por

el funcionamiento del dique de gaviones, mediante implementación de medidas para

reducir los aportes de materia orgánica, nutrientes y sedimentos.

2.0 ALCANCE

El subprograma se implementará durante el llenado, operación y desembalse del pequeño

embalse.


Etapa de operación

- Operación de la presa derivadora.

- Alteración de la calidad del agua.

- Aporte de sedimentos

- Regulación del régimen caudal.



D. Compensación


El embalsamiento de las aguas del río Shocol dará lugar a la formación de un nuevo

ecosistema léntico (pequeño embalse), transformando todos los procesos físicos, químicos

y biológicos que rigen el actual sistema lótico, en este tramo del río. A diferencia de lo

que ocurre en los ecosistemas lóticos que son fundamentalmente transportadores de materia

orgánica e inorgánica suspendida y disuelta. Si bien es cierto que el reemplazo de hábitats

lóticos por hábitats lénticos, con la consecuente alteración de características fisicoquímicas

y hidrobiológicas son impactos inevitables, es posible implementar obras y actividades que

reduzcan las cargas de materia orgánica al nuevo sistema, de manera que se eviten

condiciones de calidad de agua indeseables para los usos que se darán al pequeño embalse,

el objetivo que se pretende alcanzar mediante la implementación de las siguientes acciones.

6.1 Condiciones previas al llenado del pequeño embalse

Para garantizar que el proceso de llenado del pequeño embalse se lleve a cabo de una

manera eficiente y segura y que se minimicen los impactos asociados se deben cumplir una

serie de condiciones previas al evento del llenado. A continuación se presenta las

siguientes actividades:

- Remoción de cobertura vegetal en el área del pequeño embalse según el

subprograma de desbroce de la vegetación (ver Ficha PMA-MB-003).

- Ahuyentamiento y rescate de fauna silvestre durante la remoción de cobertura

vegetal. Contemplado en el Subprograma de rescate y reubicación de la fauna

silvestre. (ver Ficha PMA-MB-010)

- Confirmar que todas las medidas de señalización preventiva estén implementadas.




- Haber informado a todas las autoridades y entidades involucradas en el plan de

contingencias y emergencias del Proyecto.

- Se realizará el rescate de peces en aquellas zonas donde puedan quedar aislado por

el llenado del pequeño embalse. (ver Ficha PMA-MB-016)

Una vez se verifique el cumplimiento de cada una de estas actividades o programas se

puede proceder al llenado.

6.2 Medidas de mitigación durante la operación del pequeño embalse

Las actividades de inspección visual para el control de residuos flotantes se realizarán

diariamente durante el llenado y operación del pequeño embalse.

Al comienzo del llenado, se podría generar la acumulación de los materiales (botellas,

bolsas, etc.), se realizarán recorridos diarios que permitan identificar los lugares donde se

deben concentrar las acciones de extracción del material. Para esta actividad se dispondrá

de un pequeño bote apropiado que permita llegar al punto de acumulación de materiales y

el traer el material para su posterior almacenamiento y disposición final.

Durante la etapa de operación del pequeño embalse, se podría generar la aparición de algas

y maleza. Las actividades de remoción de macrófitas controlarán la proliferación de algas,

evitándose de la degradación de la calidad del agua

- La remoción de la maleza acuática no significa eliminarla, ya que podrían constituir

sitios de asentamiento de primeros estadios larvarios de peces, de insectos e

inclusive de aves acuáticas que anidarían entre ellos. Por lo tanto, el control de la

misma puede ser mecánico y focalizado.

- Debido a las características físicas del río Shocol (presenta moderada concentración

de sedimentos durante la avenida), no se prevé que se produzca un crecimiento

excesivo de macrófitos en el área del pequeño embalse. No obstante, en el caso de

que se presente esta condición se aplicarán las medidas que permitan controlar la

proliferación de macrófitos. Ver Ficha PMA-MB-018.

Durante la operación del pequeño embalse, el titular del proyecto deberá garantizar que el

caudal de descarga cumpla con el caudal ecológico.

- Para garantizar la descarga aguas abajo del dique de gaviones se instalará

instrumentos de medición apropiada (estaciones hidrométricas) y los procedimientos

de monitoreo del caudal ecológico se detallan en el Programa de Monitoreo del

Medio Biológico.

- Se evaluará la posibilidad de instalar una estación hidrométrica (de ser posible

automática), localizadas aguas arriba del dique de gaviones.

- Se prohibirá el arrojo de residuos sólidos domésticos en el curso del río Shocol.

- Se prohibirá el lavado de vehículos en cualquier curso del río Shocol.




- Se implementará medidas de señalización ambiental a lo largo del pequeño embalse

para la protección del agua en el pequeño embalse.

- Se realizará el mantenimiento de los vehículos y equipos, para evitar el derrame de

combustibles, aceite y/o grasas que puedan llegar a los cursos de agua.

- Se mantendrá, como mínimo, el caudal ecológico y la continuidad del río Shocol.

- El canal de limpia será la estructura que permitirá asegurar el caudal ecológico y el

pase de los peces aguas arriba y abajo del dique de gaviones. Para verificar los

niveles del caudal ecológico se realizará el monitoreo continuo del caudal vertido

por el canal de limpia (ver programa de monitoreo biológico).

- Durante la avenida y la transición no habría ningún problema con el caudal

ecológico y pase de peces, ya que las aguas excedentes discurrirían por el dique de

gaviones.

- Se realizará un monitoreo hidrobiológico y del caudal ecológico durante toda la

etapa operativa del Proyecto.

Medidas de protección se sitios críticos sensibles o vulnerables durante la operación

del Proyecto, en el borde del pequeño embalse.

El manejo y control de las zonas inestables, afectadas por erosión y susceptibles a la

erosión en el borde del pequeño embalse, mediante la identificación, vigilancia y

evaluación cualitativa o cuantitativa de las causas y/o procesos generadores de

inestabilidad, para obtener la información necesaria que permita tomar las medidas de

protección, correctivas, preventivas o de mitigación pertinentes, siempre procurando

mantener los factores de seguridad, y evitar daños a la infraestructura localizada en dicha

zona o la pérdida de vidas humanas.

Desde el inicio del llenado del embalse y durante el primer año de operación:

- Elaboración del inventarío de las zonas inestables y afectadas por erosión.

- Identificación de las causas o factores generadores de inestabilidad y erosión.

- Elaboración de cronogramas de inspección y de control y/o medidas de protección

necesarias

A partir de la operación del embalse (segundo año de operación) deben alcanzarse las

siguientes metas:

- Actualización del inventarío de zonas inestables y afectadas por erosión, mediante

la ejecución del programa de inspecciones.

- Implementación de obras o medidas para el control de la erosión, según

cronograma establecido.

- Evaluación de la evolución de las zonas inestables, potencialmente inestables y

afectadas por erosión, verificando causas y/o eficiencia de las obras o medidas de

protección ejecutadas.




6.3 Medidas de mitigación durante el abandono del pequeño embalse

En el caso se desmantele el dique de gaviones, se mantendrán el caudal ecológico y el pase

de peces mediante el desvío parcial del río Shocol:

- Primero: se vaciará el agua almacenada en el dique de gaviones, esto se realizará de

manera paulatina y con la apertura del canal de limpia. Una vez que el nivel del río

disminuya, como mínimo a 4 m, se procederá con el desmantelamiento de las obras de

captación.

- Segundo: se colocarán ataguías para aislar las dos compuertas de la presa ubicada al

margen derecho del río (vistas aguas abajo) y se procederá al desmantelamiento. El

caudal y los peces pasarían por el canal de limpia y la compuerta aledaña a esta.

Culminado el desmantelamiento, se restaurará el primer tramo del cauce aislado, en

donde se reincorporada bolonerias, rocas, etc. Acabado con la restauración del primer

tramo, se retirarán las ataguías y por ahí pasará el caudal ecológico y los peces.

- Tercero: se aislará, con ataguías, el área del canal de limpia y de la compuerta a

aledaña para procederlas a desmantelarlas, además, se desmantelarán el desarenador, la

toma y la cámara de carga. En esta etapa el caudal y los peces pasarán por el cauce del

río Shocol anteriormente restaurado. Posteriormente se restaurará el cauce del río en

este tramo. Una vez acabado la restauración, se retiraran las ataguías.

En el caso de que el dique de gaviones no se desmantele, el caudal ecológico y del pase de

peces se asegurada de la siguiente manera:

- Primero: se vaciará el agua embalsada, esto se realizará de manera paulatina y con la

apertura de las tres compuertas de la presa y del canal de limpia. Una vez que el nivel

del río Shocol disminuya, como mínimo a 4 m, se cerraran la toma y se aislará, con

ataguías, el tramo correspondiente al canal de limpia y de la compuerta adyacente a

este. Una vez aislado este tramo de la presa, se nivelará el terreno (con 2% de

pendiente), desde la base de las compuertas hasta el final de la presa derivadora. En

este tramo nivelado se incorporaran bolones, rocas y/o piedras, con la finalidad de

restaurar el cauce. Durante estas actividades, el caudal y los peces pasarían por las

compuertas del tramo derecho del río. Concluido con la restauración del cauce del se

retiraran las ataguías y se abrirán, por completo, las compuerta ubicadas en el primer

tramo abandonado.

- Segundo: se cerrarán las dos compuertas ubicadas al tramo derecho del río y este tramo

será aislado con ataguías, posteriormente se restaurará el cauce de este tramo.

Culminado la restauración, se abrirán totalmente las compuertas del tramo derecho y se

retiraran las ataguías. En esta etapa el caudal ecológico y los peces pasarían por el

primer tramo abandonado.



Al comienzo del llenado, se

podría generar la acumulación de

El seguimiento y

monitoreo de este

- Monitoreo del caudal

ecológico.




los materiales (botellas, bolsas,

etc.), se realizarán recorridos

diarios que permitan identificar

los lugares donde se deben

concentrar las acciones de

extracción del material. Para esta

actividad se dispondrá de un

pequeño bote apropiado que

permita llegar al punto de

acumulación de materiales y

extraer el material para su

posterior almacenamiento y

disposición final.

Subprograma estará a

cargo del titular del

proyecto, quien

verificará el

cumplimiento de los

procedimientos

establecidos en la

descripción de

actividades y de los

diseños.

- (%) residuos de macrofitas

acuáticas retiradas del pequeño

embalse.

- (%) residuos flotantes

retirados del pequeño embalse.


Área del pequeño embalse. Pobladores del Caserío Shocol.

10. DISEÑOS

--




campo durante las actividades de construcción y operación de las vías de acceso. 12. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN





este Subprograma.

Contratista



Subprograma. 13. CRONOGRAMA

La implementación del Subprograma se realizará de acuerdo a lo señalado en el siguiente

cuadro Nº 13-1.

Cuadro Nº 13-1



1 año 2 año 6 meses 1 2 (….) 29 30

1.0

Actividades de desbroce en

la zona del pequeño

embalse

Global

2.0 Limpieza de rr.ss en el

pequeño embalse. Global

3.0 Actividades de rescate de

peces. Global

4.0 Actividades de revegetación Global

5.0 Control de macrofitas Global

*se considera del año 3 al año 28

**Etapa operación: 30 años





14. PRESUPUESTO

Los costos de este programa están asociados a las actividades de los siguiente

Subprogramas.

Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos (Ver Ficha PMA-MF-009)

Subprograma de Desbroce de la Vegetación (Ver Ficha PMA-MB-003)

Subprograma de Revegetación (Ver Ficha PMA-MB-005)

Subprograma de Protección y Rescate de Peces (Ver Ficha PMA-MB-016)

Subprograma de Control de Macrófitas Acuáticas (Ver Ficha PMA-MB-018)




6.1.6.8 Ficha PMA-MF-006: Subprograma para el Manejo de Maquinarias y

Equipos

SUBPROGRAMA PARA EL MANEJO DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS PMA-FM-006

1. OBJETIVO

Prevenir y mitigar los impactos generados durante las actividades de operación de las

maquinarias, vehículos y equipos, que se emplearán durante las actividades del Proyecto;

como también proteger la integridad física de los trabajadores.

2. ALCANCE

Este subprograma se implementará durante las actividades de construcción del Proyecto, ya

que se requiere el empleo de diferentes equipos y maquinarias, que pueden causar impactos

al ambiente por el inadecuado manejo de estas, como también provocar accidentes sobre el

personal que este maniobrando.

3. ACTIVIDADES QUE GENERAN IMPACTO 4. IMPACTOS A CONTROLAR

Durante todas las actividades de construcción del

Proyecto, como: las obras captación, túnel de

conducción, vías de acceso, casa de máquinas y

subestación.


superficial.

- Alteración de la calidad del suelo.


- Alteración de los niveles de

ruido.

- Accidentes sobre el personal de

obra

5. TIPO DE MEDIDA A EJECUTAR


D. Compensación

6. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES

Dentro del área del almacén se implementará instalaciones para el almacenamiento temporal

de los materiales, equipos y estructuras que se usarán en los diferentes componentes del

proyecto y que serán ubicados de manera alejada de otras áreas que se ubiquen dentro del

almacén. Por otro lado, a manera de detalle, se debe señalar que la zona de

almacenamiento será habilitado con piso de concreto pulido con una canaleta de recolección

de posibles derrame de líquidos, muros a media altura en ladrillo de concreto (que brinda

una mayor resistencia al fuego, mayor aislamiento sonoro y térmico) con una buena

ventilación empleando mallas metálicas y techo en base a planchas de polipropileno

traslúcidos de color claro para evitar el ingreso de aguas pluviales propias del área de

influencia del proyecto, optimizar la iluminación natural y evitar la absorción excesiva de

rayos solares.

Dichas instalaciones tendrán una sección correspondiente para los distintos tipos de

materiales, equipos y estructuras de acuerdo a la codificación establecida por el fabricante.

6.1 Criterios de seguridad y protección ambiental para la ubicación de equipos,

materiales y estructuras:

- La ubicación de los materiales, equipos y estructuras estarán fuera del área de

tránsito peatonal y de traslado de maquinarias y equipos.




- Las áreas de almacenamiento se ubicará alejado de los cuerpos de agua y oficinas o

lugares de descanso del personal.

- Las áreas de almacenamiento contarán con sus respectivas vías de accesos y

debidamente señalizados que permitan la evacuación del personal en el caso que

ocurra un siniestro.

6.2 Criterios de seguridad y protección ambiental para el almacenamiento de

equipos, materiales y estructuras:

En el almacenamiento de los materiales, equipos y estructuras empleadas durante la

construcción del Proyecto será responsabilidad del contratista (bajo la supervisión del

Titular del proyecto) el cual debe garantizar medidas mínimas de seguridad a fin de evitar

accidentes que afecten físicamente a los trabajadores y personas que circulen en la zona de

almacenamiento. El titular del proyecto tendrá la responsabilidad de supervisar la

verificación del cumplimiento de las mismas.

A continuación se detalla las medidas preventivas a considerar:

- Las indicaciones de manipulación y almacenamiento de los materiales serán

informadas a los trabajadores mediante carteles estratégicamente ubicados en la zona

de almacenamiento.

- Los materiales, equipos y estructuras no serán apilados contra tabiques y paredes sin

comprobar la suficiente resistencia para soportar la presión. Se recomienda una

distancia mínima de medio metro (0,50 m) entre el tabique o pared.

- Las barras, tubos, maderas, etc., serán almacenados en casilleros para facilitar su

manipuleo y así no causar lesiones físicas al personal.

- Cuando se trate de materiales pesados como tuberías, barras de gran diámetro, etc.,

serán arrumados en camadas debidamente esparcidas y acuñadas para evitar su

deslizamiento y facilitar su manipuleo.

- El acceso a los depósitos de almacenamiento estará permitido solo a personas

autorizadas.

- Los residuos generados serán depositados en sus respectivos contenedores. Ver

Ficha PMA-MF-009.

6.3 Actividades antes de las actividades de construcción

- El personal seleccionado para operar las maquinarias, herramientas ó conducir los

vehículos deberán ser capacitados antes de iniciar las operaciones. Para ello, el

Titular del Proyecto en coordinación con la Contratista ofrecerá un taller en el cual

se presentará la forma correcta de operación, manipulación y los cuidados que se

deberá tener durante el funcionamiento de los equipos, maquinarias y vehículos. El

Contratista deberá realizar un listado de las personas que asistieron y aprobaron el

curso, esta información debe presentarse ante el Titular del Proyecto.




Adicionalmente el Contratista deberá certificar la experiencia de cada uno de los

integrantes del grupo de trabajo en cargos similares.

- El Contratista presentará antes de iniciar las labores de construcción un listado con

la descripción de cada equipo, vehículo y maquinaria que se empleará durante la

construcción y el procedimiento que se seguirá para realizar el transporte hasta el

frente de trabajo.

- De igual forma el Contratista revisará que cada uno de los vehículos que se

emplearán hayan sido sometidos a una revisión técnico mecánica, la cual garantice

el perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección, del sistema de

suspensión, del sistema de señales visuales y audibles permitidas y del sistema de

escape de gases, de igual forma revisar el estado de las llantas y espejos.

6.4 Medidas de prevención durante el transporte de maquinaria, equipos y

herramientas

- En caso de necesitarse el transporte de maquinaria pesada, este se realizará en

vehículos que cuenten con el permiso de carga otorgada por el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones.

- Aquella maquinaria que emplee el sistema de oruga como mecanismo de

desplazamiento se transportará en vehículos especializados, estilo cama baja. Ver

foto Nº 6.4-1

Foto Nº 6.4-1

Cama baja para el transporte de equipos pesados.

- Los vehículos destinados al transporte de materiales (volquetas) deberán tener la

tolva en perfectas condiciones a fin de evitar el derrame, pérdida del material y el

escurrimiento de material durante el transporte.

- No se podrá modificar el diseño original de las tolvas de los camiones (volquetas),

para aumentar su capacidad de carga en volumen o en peso en relación con la

capacidad de carga.

- Se debe cubrir la carga transportada con el fin de evitar la dispersión de la misma o




emisiones fugitivas. La cobertura deberá ser de material resistente para evitar que se

rompa o se rasgue y deberá estar sujeta firmemente.

- Se establecerán horarios de operación de maquinaria, es recomendable trabajar en

los períodos comprendidos entre horas 7:00 hrs y 18:00 hrs.

- Durante la temporada de estiaje, se procederá al humedecimiento periódico de las

vías de circulación mediante riego. Ver Ficha PMA-MF-008.

- Se establecerá límites de velocidad (30 km/h) para los vehículos pesados (volquetes

y maquinarias) con el fin de disminuir las emisiones de polvo y disminuir los

riesgos de accidentes y de atropellamiento.

- El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los

motores, el ajuste de los componentes mecánicos, el balanceo y la calibración de las

llantas.

- El aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento de maquinarias y equipos

incluyendo el lavado de estas, deberá efectuarse en el patio de máquinas de tal

forma que no se contaminen las aguas o los suelos. Ver Ficha PMA-MF-002.

- Se prohíbe el lavado de vehículos y maquinaria en cursos y depósitos de agua. Estas

serán efectuado en servicentros autorizados ubicados en el distrito de Limabamba o

en el patio de máquinas.

- Se procurará mantener en buen estado de funcionamiento de toda la maquinaria y

equipos, para evitar escapes de lubricantes o combustible que puedan afectar los

suelos y cursos de agua.

- Se instalará avisos en puntos de interés que indiquen la velocidad máxima permitida,

sitios de derrumbe, pasó a nivel, instalaciones, almacenamiento de combustibles y

todo tipo de peligros que ocasionen riesgos. Ver ficha PMA-MF-015

- Los equipos pesados deberán tener alarmas acústicas y ópticas, para operaciones de

retroceso. En las cabinas de operación de los equipos no deberán viajar ni

permanecer personas diferentes al operador, salvo que lo autorice el encargado de la

seguridad del Contratista.

- Cuando se está efectuando la operación de cargue, el medio de transporte deberá

estar completamente detenido y con el freno puesto para evitar movimientos

accidentales.

- Todo vehículo destinado a transportar trabajadores, estará equipado con asientos y

cinturones de seguridad, los pasajeros deberán permanecer sentados mientras el

vehículo esté en movimiento.

- El transporte de combustibles tales como: diesel, gasolina y lubricantes, se realizará

en camiones cisternas especialmente para este fin. Estos vehículos deberán cumplir

las reglas establecidas para el transporte de materiales inflamables. Llevarán dos




letreros con la palabra “PELIGRO”, en la parte delantera y trasera del vehículo.

- Cuando se transporte materiales, equipos y/o maquinarias deberán portar dos

banderolas rojas (25x40cm) ubicadas en la parte delantera y trasera del vehículo, en

sectores visibles; durante la noche llevarán luz roja indicadora de peligro.

- Las baterías y el sistema eléctrico de estos vehículos deben estar colocados de modo

que no puedan tocar los materiales peligrosos que transportan. Todo el alambrado

debe estar perfectamente aislado y asegurado firmemente para evitar cortos circuitos

e incendios.

- Para reducir el riesgo de incendio y de explosión, el motor, el chasis y la carrocería

del vehículo deberán conservarse limpios y libres de todo exceso de grasa y aceite.

- El conductor deberá guardar una distancia de al menos 50 m de su vehículo al resto

de los que transitan en la vía.

- El conductor y su ayudante están prohibidos de fumar, y llevar pasajeros.

- En estos vehículos está prohibido el transporte simultáneo de otros materiales

inflamables o explosivos.

- No está permitido estacionar en áreas pobladas.

6.5 Medidas de prevención durante la operación de maquinaria, equipos y

herramientas

- El contratista antes de iniciar las actividades revisará que los vehículos cuenten con

los elementos de prevención y seguridad que exige la Ley General de Transporte y

Tránsito Terrestre, y el Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de

Tránsito – Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC

y sus modificatorias, entre los principales elementos se encuentran: Seguro

Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), un extintor de tipo PQS de 2 Kg,

dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo, un botiquín de

primeros auxilios, dos tacos para bloquear el vehículo, caja de herramienta básica,

llanta de repuesto y linterna.

- De igual forma, el Contratista revisará que cada uno de los vehículos que se

emplearán hayan sido sometidos a una revisión técnico mecánica según lo

establecido en el Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, la

cual garantice el perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección, del

sistema de suspensión, del sistema de señales visuales y audibles permitidas y del

sistema de escape de gases; de igual forma revisar el estado de las llantas, espejos.

- La maquinaria empleada contará con la identificación en un lugar visible de la forma

en que se debe operar, capacidad de carga, velocidad máxima y advertencias de los

peligros especiales.

- Diariamente al finalizar la jornada de trabajo se realizará una inspección de la




maquinaria empleada, revisando frenos, luces, estado de las llantas, entre otras.

- En caso de las reparaciones que por fuerza mayor se le practiquen a un equipo o

maquinaria fuera de las áreas establecidas para tal fin, éstas deben ser reportadas al

Titular del Proyecto, especificando las posibles causas del suceso.

- Todos los vehículos que salgan de la obra deben ser sometidos a un proceso de

limpieza con el propósito de evitar el arrastre de escombros y materiales de

construcción sobre las vías de acceso a la obra.

- En caso que se utilicen vehículos cuyo combustible sea diesel, estos deben contar

con tubos de escape ubicados a una altura de 3 metros sobre el nivel del suelo.

- Los vehículos utilizados contarán con el Seguro Obligatorio de Accidentes de

Tránsito (SOAT) y el conductor deberá contar con la respectiva licencia de

conducir.

- Preferiblemente los vehículos empleados deben ser de modelos recientes, con el fin

de evitar emisiones que superen los límites establecidos en la normatividad. Se

recomienda utilizar vehículos de modelos superiores al año 2013.

A continuación se presentan de algunos ejemplos de la maquinaria pesada y de las

herramientas menores que se utilizarán durante la etapa de construcción:

Foto Nº 6.2-2

a) Maquinara pesada

b) Herramientas menores

6.6 Medidas de prevención durante el mantenimiento de las maquinarias y

equipos.

- Se implementará el manejo y disposición de grasas y aceites; asimismo, estos

residuos se deberán retener en recipientes herméticos y disponerse en sitios

adecuados de almacenamiento con miras a su posterior uso o eliminación por una

EPS-RS registrado en DIGESA. Ver Ficha PMA-MF-009.

- Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y

equipo, incluyendo el lavado de los vehículos, se llevarán a cabo, únicamente, en el

almacén (donde se implementará el patio de máquinas). Por ningún motivo se

a) b)




deberá realizar en el área de trabajo.

El cronograma de mantenimiento planteado será de forma permanente de la siguiente

manera:

- Mantenimiento correctivo, se realizarán al momento cuando se produce una falla e

incluirá la remoción de los elementos dañados.

- Mantenimiento preventivo, se realizará cada tres meses con el fin de reducir las

posibilidades de las fallas.

- Mantenimiento predictivo, se realizará cada seis meses y tiene como objetivo

predecir la falla antes de que esta se produzca.

- Mantenimiento sistemático, se realizará cada año e incluye la revisión general de las

maquinarias y los equipos.

En cuadro Nº 6.6-1, se presenta el cronograma de mantenimiento de maquinarias y equipo.

En general se puede destacar lo siguiente:

1. El programa de mantenimiento y equipos estará a cargo del contratista, el cual

estará bajo la supervisión del Titular del Proyecto.

2. Se le entregará a cada contratista el EIA y cada contratista deberá adecuar sus

operaciones para cumplir con las disposiciones descritas en el EIA.

3. Si el contratista no cumple con los procedimientos establecidos en el presente

documento deberá pagar una multa por Incumplimiento de Contrato. En el contrato

que firme la empresa con el/los contratistas, se incluirán multas si no se cumple con

las disposiciones descritas en el EIA.

Cuadro Nº 6.6-1

CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Actividades


1 Año 2 Año 3 Año

TR1 TR2 TR3 TR4 TR1 TR2 TR3 TR4 TR1 TR2

Correctivo

Preventivo

(cada tres meses)

Predictivo

(cada seis meses)

Sistemático

(cada año)

TR: Trimestral





7. INSTRUMENTO E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO


Actividades iniciales antes de las

actividades de construcción.

- El personal seleccionado para

operar la maquinaria,

herramientas ó conducir los

vehículos debe ser capacitado

antes de iniciar las operaciones.

- En caso de necesitarse el

transporte de maquinaria

pesada, este se realizará en

vehículos que cuenten con el

permiso de carga otorgada por

el Ministerio de Transporte y

Comunicaciones.

- El contratista antes de iniciar las

actividades revisará que los

vehículos cuenten con los

elementos de prevención y

seguridad que exige la Ley

General de Transporte y

Tránsito Terrestre, y el Texto

Único Ordenado del Reglamento

Nacional de Tránsito – Código

de Tránsito, aprobado por

Decreto Supremo Nº 016-2009-

MTC

El seguimiento y

monitoreo de este

Subprograma estará a

cargo del Titular del

proyecto, quien

verificará el

cumplimiento de los

procedimientos

establecidos en este

subprograma.

Número de horas de

trabajo después del último

mantenimiento (cambio de

aceite y limpieza de filtros)

realizado a cada máquina.

Tiempo de trabajo de cada

máquina en la obra.


Las medidas establecidas serán aplicadas en todas

las actividades de transporte y manejo de

vehículos, maquinarias y equipos.

Pobladores de Chirimoto y

Limabamba.

10. DISEÑOS

---

11. MECANISMO Y ESTRAGECIAS PARTICIPATIVAS

La población del área de influencia del proyecto, a través de sus representantes los cuales

conforman el comité de vigilancia ciudadana, participara de manera activa monitoreando la

ejecución de los componentes del Proyecto.



La empresa Hydro Amazonas S.A.C, será la

encargada de ejecutar y verificar el cumplimiento

de las medidas descritas en este Subprograma.

Contratista Será la encargada de cumplir los procedimientos

descritos en este Subprograma. 13. CRONOGRAMA




Las actividades para la implementación del Subprograma se realizarán de acuerdo a lo señalado en el cuadro Nº 13-1

Cuadro Nº 13-1





1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 6

meses

1.0 Implementación del subprograma a cargo de un especialista en seguridad

Mensual

2.0 Capacitación de personal en el manejo de equipos, maquinarias, herramientas, etc.

Semestral

3.0 Charla de 5 minutos diarias al personal de obra

Diario

4.0 Elaboración de lista de equipos y maquinaria empleadas

Diario

5.0 Selección y revisión de maquinarias, equipos, herramientas, etc.

Trimestral

6.0 Mantenimiento de maquinarias Trimestral

7.0 Mantenimiento de los equipos Mensual





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 136,000.00 (Ciento treinta y seis mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1



Unitario S/.

Costo Sub

Total S/.


1 año 2 año 1 mes

1.0 Supervisor de seguridad, salud ocupacional

y medio ambiente Mensual 1 30 3,000 90,000 36,000 36,000 3,000

2.0

Material didáctico para la capacitación de

personal en el manejo de equipos,

maquinarias, herramientas, etc.

Semestral 2 5 1,000 5,000 2,000 2,000 1,000

3.0 Implementos de seguridad Global 1 1 5,000 5,000 5,000 …. ….

4.0 Mantenimiento de maquinarias* Trimestral 1 9 2,000 24,000 8,000 8,000 8,000

5.0 Mantenimiento de los equipos* Trimestral 1 9 1,000 12,000 4,000 4,000 4,000

Costo total S/. 136,000 55,000 50,000 31,000






6.1.6.9 Ficha PMA-MF-007: Subprograma para la Protección de las Aguas

Superficiales y Subterráneas

SUBPROGRAMA PARA LA PROTECCION DE LAS AGUAS

SUPERFICIALES Y SUBTERRANEAS PMA-MF-007

1. OBJETIVO

Implementar medidas de manejo para mitigar los impactos causados durante la ejecución de

las diferentes actividades del proyecto.

2. ALCANCE

Todas las actividades de construcción, operación y abandono que puedan causar la

alteración de la calidad y/o cantidad del agua superficial dentro del área de influencia del

proyecto.


Etapa de Construcción:

- Construcción de las obras de desvío en el

río Shocol.

- Construcción de las obras de captación.

- Construcción del túnel de conducción,

pique vertical y conducto forzado.

- Construcción de las obras de generación

(casa de máquinas y subestación).

- Habilitación de vías de acceso.

Etapa de Operación

- Operación de la presa derivadora.

- Operación del desarenador.

- Descarga de aguas turbinadas

- Variación del caudal del río Shocol.

- Alteración de la calidad del agua por

aporte de sedimentos.




6.1 Protección de las aguas del río Shocol

6.1.1 Medidas de prevención de las aguas superficiales en la etapa de

construcción

- Previo al inicio de actividades se delimitará los frentes de trabajo y señalizará las

vías de accesos, a fin de evitar el cruce por cauces de quebradas o ríos cercanos;

por lo que quedara prohibida cualquier intervención fuera del área de trabajo.

- La colocación de concreto para las obras de captación y generación (casa de

máquinas y subestación) se realizará con mezcladoras portátiles en el sitio, con la

precaución necesaria para evitar aporte de material al cauce del río En ningún caso

se realizará el lavado de dichos equipos en la corriente de agua.

- Se realizará el mantenimiento continuo a los vehículos de transporte, equipos y/o

maquinarias con la finalidad de detectar pérdidas de combustibles, que puedan




contaminar algún cuerpo de agua superficial.

- Se evitará que las máquinas circulen o transiten innecesariamente por el cauce de los

ríos y quebradas tributarias.

- Los materiales de construcción residuales (cemento, arenas, limos, arcillas, entre

otros) no tendrán como receptor final el lecho de algún curso de agua. En el caso

del cemento, estos residuos serán dispuestos adecuadamente para su disposición

final, mientras que los otros materiales inertes serán almacenados temporalmente en

áreas colindantes para ser utilizados como material de relleno durante las actividades

de cierre progresivo y final previa supervisión y autorización del titular del

proyecto. Ver ficha PMA-MF-011.

- Los residuos sólidos generados por las actividades de construcción no serán

arrojados a los cauces de quebradas y/o ríos; estos serán evacuados tan pronto

como sea posible a las áreas de almacenamiento y trasladados para su disposición

final por una EPS-RS autorizado por la DIGESA. Para tal fin, se instalarán

contenedores herméticos rotulados y diferenciados por colores que permita una

segregación rápida en áreas de generación. Ver ficha PMA-MF-009.

- El abastecimiento de combustible, mantenimiento de las maquinarias y equipos, y el

lavado de vehículos, se realizará el patio de máquinas, ubicado en dentro de las

instalaciones del almacén; estas actividades se efectuarán de forma tal que evite el

derrame de combustibles u otras sustancias contaminantes en los cursos de agua

superficiales.

- En las labores de mantenimiento de maquinarias y vehículos, el aceite desechado se

colectará en bidones o recipientes herméticos, para su posterior traslado y

disposición final, quedará prohibido el vertimiento de estos desechos en los cuerpos

de agua superficial.

- Se instalará baños químicos portátiles que estarán distribuidos en los frentes de

trabajo. El manejo de los efluentes de los baños químicos se detallan en la ficha

PMA-MF-010.

- Las actividades construcción de las obras de captación se realizará durante la

temporada de estiaje, ya que el nivel del río Shocol se reducirá notablemente y esto

disminuirá la probabilidad de generar sedimentos que puedan alterar la calidad del

agua durante el movimiento de tierras.

Medidas para minimizar la generación de turbidez en las aguas del río Shocol.

- Las actividades de construcción de las obras de captación se realizarán durante la

temporada de estiaje, ya que el nivel del río Shocol se reducirá notablemente y esto

mitigará la probabilidad de generar sedimentos que puedan generar el aumento de la

turbidez en el agua durante el movimiento de tierras.

- El seguimiento de la turbidez del agua se realizará con turbidímetros portátiles, estas

mediciones se realizarán conforme se esté avanzando en los frentes de trabajo (por




ejemplo: entre las obras de captación y en la construcción de las obras de

generación como son: la casa de máquinas y subestación); y a cada hora. El patrón

de comparación serán los valores obtenidos a 100 m aguas arriba del área de

trabajo.

- En el caso se detecte que los valores de turbidez del área de trabajo superen al valor

patrón, los movimientos de tierra se detendrán y las maquinarias se alejarán aún más

del cauce del río Shocol (el distanciamiento será cada 10m progresivamente); este

alejamiento se realizará hasta que el valor de la turbidez en el área de trabajo no

superé en 5% al valor patrón. Ver figura Nº 6.1-1.

- La concentración de sedimentos está directamente relacionada con la turbidez del

agua1; y por lo tanto es preferible prevenir y/o mitigar la erosión del cauce del río

Shocol para a su vez prevenir y/o mitigar la generación de sedimentos en el agua.

- En la ficha PMA-MF-001, se presentaron medidas preventivas y mitigadoras para

controlar la erosión y generación de sedimentos en las zonas del proyecto.

Figura Nº 6.1-1

MITIGACIÓN DE LA TURBIDEZ PROVOCADO POR LA EROSION DEL CAUCE DE LOS RÍOS

SHOCOL Y HUAMBO


6.1.2 Medidas de protección de las aguas superficiales en la etapa de operación

- En las labores de mantenimiento de vehículos, el aceite desechado se colectará en

bidones o recipientes herméticos, para su posterior traslado y disposición final por

una Empresa Autorizada por DIGESA, de ninguna manera estos serán arrojados a

los cuerpos de agua superficial.

- Los trabajadores que realicen el mantenimiento de los componentes del Proyecto,

estarán prohibidos de arrojar desperdicios o materiales en desuso en los cursos de

agua.

- No se lavarán los vehículos en los lechos de los ríos, estas actividades se realizarán

en el patio de máquinas.

1 Avendaño, C. & Cobo, R. 1998. Seguimiento de los Sedimentos en Suspensión durante el Vaciado del embalse de

Joaquín Costa. Limnetica, 14: 113-120

Ríos (Shocol y

Huambo)




- Los efluentes domésticos generados en la subestación, no serán dispuestos

directamente sobre los cursos de agua, estos contarán con un sistema de tratamiento

(biodigestores) antes de su disposición final.

- Los trabajadores estarán prohibidos de arrojar desperdicios y/o materiales en desuso

en los cursos de agua.

- Cumplir con el monitoreo del calidad del agua superficial. Ver programa de

monitoreo ambiental.

6.1.3 Medidas de prevención de las aguas superficiales en la etapa de

abandono

- Quedará prohibido arrojar al cuerpo de agua superficial todo tipo de residuo sólido

y/o líquido que puedan generarse debido al desmantelamiento de las instalaciones

del proyecto.

- Se evitará que las máquinas utilizadas para esta etapa, circulen o transiten

innecesariamente por el cauce del río Shocol y Huambo.

6.2 Variación del régimen del caudal en el río Shocol

6.2.1 Medidas de mitigación para la variación del régimen del caudal del río

Shocol durante la etapa de construcción

- Se realizará el monitoreo hidrobiológico, que incluye el seguimiento de peces, y del

caudal ecológico en el río Shocol.

- Por ningún motivo se bloqueará el eje de desvió provisional durante toda la

construcción del dique de gaviones.

- No se arrojaran los materiales excedentes en el eje de desvió provisional.

- Se realizará monitoreo del caudal ecológico durante toda la etapa constructiva.

- Durante las obras de desvío, la interrupción del río Shocol será parcial y de esta

manera se asegura el flujo de todo el caudal, así como el pase de los organismos

acuáticos, considerando que el caudal promedio anual del río.

- Se establecerá el monitoreo del caudal ecológico de acuerdo a los alcances del

programa de monitoreo ambiental, entre el tramo del inicio del dique de gaviones y

el área relacionada con la construcción de la planta de bombeo. Esto con el fin de

monitorear el caudal mínimo necesario para el desarrollo de la biota acuática

6.2.2 Medidas mitigadoras para la variación del régimen del caudal del río

Shocol durante la etapa de operación

- Se mantendrá, como mínimo, el caudal ecológico de 2.54 m3/s y la continuidad del río




Shocol por medio de 5 pases de peces (1 pase ubicado a lado del canal de limpia que

funcionará durante toda la vida útil del proyecto y 4 pases ubicados en el dique de

gaviones que funcionaran durante la avenida).

- Para verificar los niveles del caudal ecológico se realizará el monitoreo continuo del

caudal vertido por el pase de peces (ver programa de monitoreo físico y biológico).

- Durante la avenida y la transición no habría ningún problema con el caudal ecológico y

pase de peces, ya que las aguas excedentes discurrirían por los 4 cuatro pases de peces

del dique de gaviones.

- Se realizará un monitoreo hidrobiológico y del caudal ecológico durante toda la etapa

operativa.

- Se realizará el mejoramiento de la ribera del río Shocol aguas abajo del dique de

gaviones. Este mejoramiento consistirá en:

- Se sembraran bandas de vegetación riparia (franja riparia) a los bordes del río

Shocol que se encuentren muy degradados, para esto se sembraran (inicialmente)

filas de “pájaro bobo” Tessaria integrifolia y poáceas nativas (del genero

Paspalum y Olyra). Esto controlará la entrada de sustancias orgánicas e

inorgánicas. La franja raparía será, como mínimo, de 10 m y se utilizarán

especies arbóreas, arbustivas y herbáceas nativas de la formación vegetal terraza

inundable (la densidad a plantar por especie serán las mimas que se indicaron en

el subprograma de revegetación).

- Se restringirá el acceso al ganado en las zonas mejoradas.

- De ser necesario, se aumentará la sinuosidad del río Shocol aguas abajo del

dique, con la finalidad de recuperar la función de meandros, siendo ésta la de

aliviar (en época de crecidas) el caudal del río, evitando las inundaciones que

suelen suceder en la zona.

- Se evitará la construcción de elementos artificiales en el río Shocol, aguas abajo

del dique de gaviones.

- Se realizará campañas de concientización para evitar la disposición de residuos y

desmontes en el río Shocol aguas abajo del dique de gaviones.

6.2.3 Medidas mitigadoras para la variación del régimen del caudal del río

Shocol durante la etapa de abandono

En el caso se desmantele el dique de gaviones, se mantendrán el caudal ecológico, la

continuidad del río y el pase de peces mediante el desvío parcial del río Shocol:

- Primero: se vaciará el agua almacenada, esto se realizará de manera paulatina y con la

apertura del canal de limpia (durante el estiaje). Una vez que el nivel del río Shocol

disminuya, como mínimo a 4 m, se procederá con el desmantelamiento del dique de

gaviones.

- Segundo: se reencauzará el río Shocol hacia el área de donde se desmantelaron los

gaviones y se procederá con el desmantelamiento del canal de limpia, muro de

encauzamiento y obras de toma. El caudal y los peces pasarán por el tramo reencauzado.




Culminado el desmantelamiento, se restaurará el tramo abandonado con la

reincorporación de bolonerías, rocas, etc.

En el caso de que el dique no se desmantele, el caudal ecológico y del pase de peces se

asegurada de la siguiente manera:

- Primero: se vaciará el agua almacenada, esto se realizará de manera paulatina y con la

apertura permanente de del canal de limpia. Una vez que el nivel del río Shocol

disminuya, como mínimo a 4 m, se cerraran la toma.

- Segundo: se nivelará el terreno (con 5% de pendiente) desde el dique de gaviones hasta

aguas abajo de este. En este tramo nivelado se incorporaran bolones, rocas y/o piedras,

con la finalidad de restaurar el cauce.

- Se realizará un monitoreo post abandono de la biota acuática con frecuencia

cuatrimestral durante el primer año.

6.2.4 Medidas de protección de las calidad de las aguas subterráneas

- El revestimiento del túnel de conducción, chimenea de equilibrio, pique vertical y

conducto forzado, evitará que el agua almacenado y/o conducido se permeabilicen;

con lo cual no se afectarán la cantidad de aguas subterráneas ni se generarán

afloramientos de agua en otras áreas.

- Como se menciono en la ficha PMA-MF-006, se realizará el mantenimiento

constante de equipos y maquinarias para prevenir el derrame de combustible.

- Los almacenes de residuos peligrosos y de combustibles contarán con sistemas de

contención de derrames con una capacidad de retención igual o superior al 115% del

volumen almacenado. También, dispondrán de elementos que permitan la

contención de derrames, tales como baldes con arena y palas, los cuales estarán

identificados y serán de uso exclusivo para contención de derrames.

- En ítem 6.4 Plan de Contingencias se presenta el programa de contingencias ante el

derrame de combustible y sustancias peligrosas, en donde se prevé implementar

medidas para evitar los derrames de sustancias peligros, acciones a tomar durante el

evento y las acciones correctivas después del evento. Este programa de contingencia

tiene como alcance toda el área de influencia del proyecto y durante todas las

etapas.

- Se prohibirá arrojar sustancias peligrosas por sumideros, suelo y/o en cualquier otro

lugar no destinado para su almacenamiento, ya que estas sustancias podrían alcanzar

el subsuelo e ingresar al agua subterránea. (EPA, 1990).

- Los sistemas de tratamiento de aguas residuales recibirán mantenimiento como lo

mencionado en la ficha PMA-MF-010, esto evitará que los sólidos pueden salir del

sistema e introducirse al campo de drenaje y, con el tiempo, a las aguas

subterráneas. (EPA, 1990).




7.INSTRUMENTO E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO


Previo al inicio de

actividades se delimitará los

frentes de trabajo y

señalizará las vías de

accesos de entrada y salidas

para el personal, a fin de

evitar el cruce por cauces

de quebradas o ríos

cercanos; por lo que

quedara prohibida cualquier

intervención fuera del área

de trabajo.

El seguimiento y monitoreo

de este Subprograma estará

a cargo del titular del

proyecto, quien verificará

el cumplimiento de los

procedimientos establecidos

en la descripción de

actividades y de los

diseños.

- Informes de monitoreo de

calidad del agua superficial

- Informes de monitoreo del

caudal ecológico

- Registro fotográfico


En toda el área de influencia directa del

proyecto.

Poblaciones asentadas dentro del área de

influencia del proyecto

10. DISEÑOS

Se presenta mapa CHA-EIA-032 de monitoreo de ambiental




ejecución de los componentes del Proyecto.



La empresa Hydro Amazonas S.A.C, será la encargada de

ejecutar y verificar el cumplimiento de las medidas

descritas en este Subprograma.

Contratista Será la encargada de cumplir los procedimientos descritos

en este Subprograma.

13. CRONOGRAMA




Las actividades para la implementación del Subprograma se realizarán de acuerdo a lo señalado en el cuadro Nº 13-1

Cuadro Nº 13-1


Descripción Unidad


Abandono

Etapa de Pos

Abandono

Año 1 Año 2 6

meses 1 2 3 4 5 (…)* 28 29 30 1 año 1 año

Capacitación al personal de obra, en el

cuidado del agua. Mensual

Supervisión en los frentes de trabajo Diario

Monitoreo de la turbidez en el agua (río

Shocol) durante las actividades de

construcción de las obras de captación y

generación.

Diario

Manejo adecuado de las aguas residuales

(baños químicos portátiles) Mensual

Monitoreo de la Calidad del Agua

Trimestral en la etapa

de construcción y

semestral en la etapa

de operación

Monitoreo de sedimentos Trimestral en la etapa

de operación

Instalación de estaciones hidrométricas. Global

Monitoreos Hidrológicos Diario

Monitoreo de Caudal Ecológico*** …

*Se considera del año 6 al año 27

***En el programa de monitoreo del medio biológico se describe el cronograma del monitoreo de caudal ecológico.





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 128,500.00 (Ciento veintiocho mil quinientos nuevos soles)

Cuadro Nº 13-1



Veces

Costo

Unitario

S/.

Costo

Sub

Total S/.


Etapa de Operación Etapa de

Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 .. 5 6 (…) 30 1 Año 1 Año

1.0 Especialista Ambiental en

manejo de aguas Ingeniero 1 1 3,000 126,000 36,000 36,000 18,000 6,000 6,000 6,000 …. …. … 6,000 …

2.0 Capacitación al personal

de obra* Capacitación 5 2 … … … …. … … … …. … …. … …… …

3.0 Adquisición de equipo

medidor de Turbidez. Equipo 1 1 2,500 2,500 2,500 …. … … … …. … …. … …… …

4.0

Monitoreo de la turbidez

en el agua (río Shocol)

durante las actividades de

construcción de las obras

de captación y

generación.*

Diario 1 …. … … …. …. … … … …. … …. … …… …

5.0

Manejo adecuado de las

aguas residuales (baños

químicos portátiles)**

Mensual … … … …. … … …. …. … …. … …… … …

6.0 Monitoreo de la Calidad

del Agua***

Trimestral en la

etapa de

construcción y

semestral en la

etapa de operación

… … … …. … … … …. … …. … …… …

7.0 Monitoreo de

sedimentos***

Trimestral en la

etapa de operación … … … …. … … …. … … …. … …… … …… …

9.0 Monitoreos

Hidrológicos*** Diario … … … … … …. … … … …. … …. … …… …

10.0 Monitoreo de Caudal

Ecológico*** … … … … … … …. … … … …. … …. … …… …

Costo Total S/. 128,500 38,500 36,000 18,000 6,000 6,000 6,000 …. …. …. 6,000 …

* Estas actividades serán efectuados por el especialista ambiental.

** El costo del adecuado manejo de las aguas residuales se describe en la ficha PMA-MF-011.

*** El costo del monitoreo de calidad del agua, hidrológico y sedimentos se describe en el programa de monitoreo ambiental del medio físico.





6.1.6.10 Ficha PMA-MF-008: Subprograma de Manejo y Control de Material

Particulado, Emisiones, Ruido y Vibraciones

SUBPROGRAMA DE CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO,

EMISIONES, RUIDO Y VIBRACIONES PMA-MF-008

1.0 OBJETIVO

Establecer medidas de mitigación para la protección de la calidad del aire, niveles de ruido

ambiental y vibraciones en las diferentes etapas del Proyecto.

2.0 ALCANCE

Las medidas de mitigación para la calidad del aire y niveles de ruido se limitan al área de

influencia directa e indirecta del Proyecto. Asimismo, el alcance de este Subprograma será

durante las actividades de construcción, operación y abandono del Proyecto.


Etapa Preliminar:

- Replanteamiento topográfico

- Estudios de suelos



construcción del Proyecto.

Etapa de Operación:

- Durante el mantenimiento de la central

hidroeléctrica y las vías de acceso.


- Alteración de los niveles de ruido y

vibraciones.


A. Prevención

B. Mitigación X C. Control X D. Compensación


6.1 Medidas de mitigación en la etapa de construcción

De acuerdo al análisis de impactos ambientales, durante la etapa de construcción se

generarán emisiones de gases de combustión, material particulado, ruido y vibraciones,

debido a la operación de equipos y maquinarias para los trabajos de excavaciones y

movimiento de tierras. Asimismo, por el transporte de equipos y materiales. Estos trabajos

son puntuales y se focalizarán estrictamente a las áreas de trabajo.

6.1.1 Medidas de control de material particulado

Para realizar el control de material particulado se deben llevar a cabo las siguientes

acciones:

Para el control de material particulado en las vías de acceso, se realizará la humectación de

la vía mediante el uso de carros cisternas, que en su parte trasera contarán con un sistema

de aspersión compuesto por una tubería perforada de longitud igual al ancho de vía

utilizada. La humectación de la vía que conduce a la ventana se realizará 3 veces al día




(8:00 a.m. – 11:00 a.m. – 2:00 p.m.). El volumen estimado de agua necesario se muestra

en Cuadro Nº 6.1.1-.1.

Cuadro Nº 6.1.1-1

AGUA REQUERIDA PARA LA HUMECTACIÓN DIARIA DE LA VÍAS DE ACCESO

Calculo humectación de las vía de acceso vehicular

Distancia

trazado (m) Ancho (m) Área (m2)

Rendimiento

de agua

(Litros x m2)

Volumen de

agua x viaje

(m3)

Volumen

total día (m3)

3041 4 12164 1 12,16 36.48


Igualmente, para proteger la salud de los trabajadores en el área de los DMEs, campamento

y almacén, se realizará la humectación con el sistema descrito anteriormente.

- El agua usada para el control de polvo durante la etapa de construcción será

obtenida por la empresa Contratista en lugares autorizados.

- Se establecerá un límite de velocidad para vehículos livianos de 40 km/h y para

vehículos pesados de 30 km/h. con estas medidas se pretende mantener por más

tiempo la humectación las áreas y contrarrestar el arrastre de material particulado

provocado por la fricción entre la llanta y el suelo.

- Los vehículos destinados al transporte de material de construcción y excedentes,

deben contar con cubiertas de cubrimiento de la carga para evitar la dispersión de

material particulado durante el transporte en las vías de acceso del proyecto. Estas

cubiertas deben ser resistentes para evitar su ruptura, en caso de encontrarse en mal

estado deberán ser reemplazadas.

- La carga transportada debe estar bien acomodada, su volumen debe estar a ras con

los bordes superiores más bajos de la tolva. Los vehículos destinados al transporte

deben tener contenedores apropiados y en perfecto estado para contener la carga

total y segura, evitando la pérdida de material seco o húmedo. El vehículo debe

estar dotado de herramientas como palas y escobas para facilitar la limpieza en caso

de derrames. Las puertas de descargue deberán permanecer aseguradas.

- Los vehículos deberán cargar el material de acuerdo a su real capacidad y no

deberán utilizar tablones u otro material para aumentar el volumen del material

transportado.

- Durante la ejecución del proyecto no se podrá realizar quema alguna de residuos

sólidos, líquidos o forestales. Los residuos deben disponerse según lo establece el

Subprograma de manejo de residuos sólidos y aguas residuales. Ver Ficha PMA-

MF-009 y 010.

- Todo el personal deberá contar con los elementos de protección estipulados dentro

del sistema de salud ocupacional y seguridad industrial, para trabajar en áreas con

alto contenido de material particulado.




- Se deberá realizar el monitoreo de la calidad del aire con una frecuencia trimestral,

de acuerdo a los alcances del Plan de Monitoreo Ambiental.

6.1.1 Medidas de control de emisiones

Durante la construcción del proyecto, las emisiones de gases producidos por el uso y

operación de equipos, maquinarias y equipos, deberán ser controladas por el Contratista y

supervisadas por el Titular del Proyecto.

A continuación se señalan las acciones a cumplir por el Contratista, durante la operación

del equipo, maquinaria y equipos durante la construcción con el fin de garantizar la

protección de la calidad del aire:

- Los vehículos, maquinarias y equipos deben cumplir con las condiciones mecánicas

y de carburación en buen estado, para minimizar las emisiones de gases

contaminantes. Por tal motivo, los vehículos y maquinarias deberán contar con las

revisiones técnicas correspondientes, según las normativas sectoriales (Ley Nº

29237, Ley que Crea el Sistema Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares; así

como su Reglamento aprobado por D.S. Nº 020-2008-MTC).

- El Contratista no podrá emplear combustibles con contenidos de azufre superiores a

los establecidos por la Ley Nº 28694, Ley que regula el contenido de azufre en el

combustible diesel, en lo relacionado con los motores de combustión interna.

- Se prohíbe la quema o el uso como combustible de llantas, baterías, plásticos,

aceites y otros elementos o desechos que emitan contaminantes al aire.

- El Contratista deberá disponer de sistemas, dispositivos o técnicas que controlen

emisiones de gases y sustancias volátiles que provengan de materiales líquidos o

sólidos que se utilicen en los equipos de transporte y maquinaria del proyecto.

- Se prohíbe la descarga al aire por parte de cualquier fuente móvil, de sustancias en

concentraciones superiores a las previstas en el D.S Nº 047-2001-MTC

- Se prohíben las emisiones visibles de contaminantes en vehículos activados por

diesel, que presenten una opacidad superior a la establecida en el D.S Nº 047-2001-

MTC. La opacidad se verificará mediante mediciones técnicas que permitan su

comparación con los estándares vigentes.

- Los vehículos deberán tener el tubo de escape dirigido hacia arriba y efectuar sus

descargas a una altura no inferior a 3 m del suelo o a 15 cm por encima del techo de

la cabina del vehículo.

- En caso de infracción a las prohibiciones contempladas para las emisiones de

vehículos diesel, el Titular del Proyecto procederá a la inmediata inmovilización o a

ordenar el retiro del vehículo hasta nueva orden, cumpliendo lo estipulado por el

D.S Nº 047-2001-MTC.

- Todo vehículo automotor en la obra, se someterá a evaluación de emisiones, de




acuerdo con la Ley Nº 29237, Ley que Crea el Sistema Nacional de Inspecciones

Técnicas Vehiculares; así como su Reglamento aprobado por D.S. Nº 020-2008-

MTC, donde se establecen los mecanismos para la evaluación de los niveles de

contaminantes emitidos. El titular del proyecto verificará el cumplimiento de esta

disposición y exigirá el certificado de revisión técnica vehicular.

- No se alterará la capacidad de los equipos. La sobrecarga y el mal uso del equipo de

construcción o de transporte, son las causas principales de contaminación del aire.

Utilizar una máquina más allá de su eficiencia máxima, introducir en ella materiales

para los que no estaba destinada o descuidar las labores rutinarias de

mantenimiento, aumenta significativamente la cantidad de contaminantes que

produce.

6.1.2 Medidas de control de ruido y vibraciones

Durante la construcción, habrá un incremento temporal de los niveles sonoros en los frentes

de trabajo. La principal actividad asociada a la generación de ruido tiene relación directa

con la construcción del túnel de conducción, subestaciones, habilitación de accesos y por el

transporte de equipos y maquinarias.

El control de los niveles de ruido generalmente se realiza en la fuente generadora, el mismo

que deberá ser verificado por el Titular del Proyecto. Entre las medidas de control de

ruidos a implementar se encuentran las siguientes:

- Se debe considerar el cumplimiento de la Ley Nº 29237 Ley que Crea el Sistema

Nacional de Inspecciones Vehiculares y su Reglamento D.S. Nº 020-2008-MTC;

que tienen un ámbito y alcance de aplicación nacional. Para ello, se exigirá que los

vehículos utilizados cuenten con los Certificados de Inspección Técnica Vehicular

que emiten los respectivos Centros de Inspección Técnica Vehicular (CITV)

autorizados.

- Todos los equipos motorizados, contarán con dispositivos de silenciadores en óptimo

funcionamiento para minimizar la emisión de ruidos.

- Se prohibirá el uso innecesario de sirenas o claxon de los vehículos. Las sirenas o

claxon serán utilizadas exclusivamente en casos de emergencias.

- Se prohibirá la instalación y uso en cualquier vehículo de dispositivos o accesorios

diseñados para producir ruido tales como válvulas, resonadores y pitos adaptados a

los sistemas de frenos de aire.

- Se deberá asegurar que los silenciadores de toda la maquinaria estén en perfecto

estado de funcionamiento. Las máquinas que no tuviesen el silenciador en perfectas

condiciones no podrán trabajar hasta subsanar esta situación.

- Se restringirá el movimiento de vehículos y maquinaria pesada a los sectores

estrictamente necesarios a fin de evitar el tránsito de los mismos por sectores no

autorizados y la generación de ruidos innecesarios.




- Todo el personal que trabaje en zonas de constante emisiones sonoras deberá recibir

equipo de protección anti-ruido (tapa-oídos) y será obligado a usarlo, con la

excepción de los chóferes.

- Se deberán establecer límites de velocidades máximas para vehículos pesados durante

el transporte en el área del Proyecto (30km/h).

- Para comprobar que las medidas mitigadoras se estén cumpliendo, se efectuará

mediciones trimestrales de ruido ambiental, de acuerdo a los alcances del Plan de

Monitoreo Ambiental.

- Las máquinas y herramientas que originen vibraciones, tales como martillos

neumáticos, apisonadoras, remachadoras, compactadoras y vibradoras o similares,

deberán estar provistas de dispositivos amortiguadores y al personal que los utilice se

les proveerá de equipo de protección anti-vibratorio. Los equipos pesados como

tractores, excavadores o análogos que produzcan vibraciones, estarán provistas de

asientos con amortiguadores y suficiente apoyo para la espalda.

- Las vibraciones generadas durante la construcción del túnel no sobrepasarían los

valore límites establecidos en la norma ISO 263-1 y en la norma española (ver

cuadros Nº 6.1.2-1 y 6.1.2-2), ya que la distancia vertical mínima entre la

vegetación y la obra subterránea de conducción sería de 75 m, por lo que las

vibraciones generadas se disiparían en el trayecto, considerando la resistencia de las

rocas que se presentan en tramo de las obras subterráneas. Normalmente los

procesos de voladuras generarían vibraciones con velocidades menores de 60 mm/s

con frecuencia de 100 Hz (Orihuela & Dapello, 2009).

Cuadro Nº 6.1.2-1

VALORES DE ACELERACIÓN MÁXIMA EN mm/s PARA LA PREVENCIÓN DE DAÑOS SEGÚN LA

NORMA ESPAÑOLA UNE 22-381-93

VALORES DE ACELERACIÓN

mm/s2 CONFORTABILIDAD

<315 Confortable

315 - 630 Un Poco Inconfortable

500 – 1000 Bastante Inconfortable

800 - 1600 Inconfortable

1250- 2000 Muy Inconfortable

>2000 Extremadamente Inconfortable

- El titular del proyecto realizará el monitoreo de las vibraciones durante la

construcción del túnel. Esto se realizará por medio de un medidor de vibraciones

(con acelerómetro y velocímetro), que se instalará en el estrato arbóreo ubicado

sobre las áreas de las excavaciones. El monitoreo se realizará a lo largo del túnel y

de acuerdo al avance de la obra, por lo que no será posible establecer puntos fijos de

monitoreo.




Cuadro Nº 6.1.2-2

VALORES DE SENSACIÓN DE CONFORT DE LA PERSONA ANTE LAS VIBRACIONES SEGÚN LA

NORMA ISO 263-1

Tipo de estructura

Frecuencia Principal (Hz)

2 - 15>

Vel.b

15 – 75a

Desp.c

> 75

Vel.

I Edificios y naves industriales ligeras con estructuras de

hormigón armado o metálicas. 20 0.212 100

II

Edificios de viviendas, oficinas, centros comerciales y de

recreo, cumpliendo la normativa española.

9 0.095 45 Edificios y estructuras de valor arqueológico, arquitectónico

o histórico que pos u fortaleza no presenten especial

sensibilidad a las vibraciones

III

Estructuras de valor arqueológico, arquitectónico o histórico

que presenten una especial sensibilidad a las vibraciones por

ellas mismas o por elementos que pudieran contener.

4 0.042 20

Con base en AENOR (1993)

a En el tramo de frecuencias comprendido entre 15 y 75 Hz, en los que el nivel esta dado en desplazamiento, se podrá

calcular la velocidad equivalente conociendo la frecuencia principal a través de la ecuación:

V = 2π fd,

Donde V es la velocidad de vibración equivalente en mm/s, f es la frecuencia principal en Hz y d es el desplazamiento

admisible en mm indicado en el cuadro.

b Velocidad máxima en mm/s

c Desplazamiento máximo en mm (ver comentario a)

- Los niveles de vibración no deberán sobrepasar los 630 mm/s2 (según la norma ISO

2631-1, ver cuadro Nº 6.1.2-2) ni los 100 mm/s para frecuencias mayores a 75 Hz

(según la norma UNE 22-381-93, ver cuadro Nº 6.1.2-1); en caso se detecte que los

valores sobrepasen estos límites, el personal del monitoreo avisará al supervisor de

la obra para que detengan las actividades hasta restablecer los niveles permitidos.

- Se deberá realizar el monitoreo de los niveles de ruido y vibraciones con frecuencia

trimestral, de acuerdo a los alcances del Plan de Monitoreo Ambiental.

6.2 Medidas de mitigación en la etapa de operación

6.2.1 Medidas de control de material particulado y emisiones

- Se prohibirá el acceso o intervención de sectores o áreas no autorizadas para las

actividades de mantenimiento.

- Las unidades vehiculares livianas y pesadas que circulen en las áreas del Proyecto,

no deberán sobrepasar la velocidad máxima (40 km/h y 30 km/h) permitida a fin de

evitar la generación de material particulado durante los períodos de mantenimiento.

- Se deberá prohibir la quema de cualquier material dentro de la instalación de la

subestación y casa de máquinas.

- Se deberán instalar sistemas de catalizadores en todos los vehículos, para minimizar

la emisión de gases.

- Se deberá realizar el monitoreo de la calidad del aire, de acuerdo a los alcances del




Plan de Monitoreo Ambiental.

6.2.2 Medidas de control de ruido y vibraciones

Durante la etapa de operación, el ruido que se genere provendrá, principalmente, del

funcionamiento de la casa de máquinas de la C.H y de los vehículos que transiten para el

mantenimiento de la presa derivadora y vías de acceso.

En la casa de máquinas se generarán ruidos que serán perceptibles por los trabajadores y la

fauna. Las medidas que se tomarán al respecto son:

- Todos los trabajadores que se encuentren laborando cerca a las fuentes de ruido

tendrán que hacer uso de protectores auditivos, los cuales serán implementados de

acuerdo al grado de exposición.

- No debe exponerse al personal a ruido continuo intermitente o de impacto por

encima de un nivel ponderado de 85 dB. Se proporcionará protección auditiva al

personal durante el funcionamiento de la casa de máquinas de la C.H Amazonas,

cuando el nivel de ruido o el tiempo de exposición sean superiores a los valores

señalados en el Cuadro Nº 6.2.2-1. Asimismo, se tomará en cuenta los niveles de

ruido ocupacional establecidos en la Norma Básica de Ergonomía y el

Procedimiento de Riesgo Disergonómico RM Nº 375-2008-TR.

Cuadro Nº 6.2.2-1

NIVELES DE EXPOSICIÓN PERMISIBLE DE RUIDO OCUPACIONAL NACIONAL

Duración

(Horas)

Nivel de ruido

dB A

24 80

16 82

12 83

8 85

4 88

2 91

1 94

Fuente: RM Nº 375-2008-TR

- Uso obligatorio de equipo de protección personal (tapones auditivos) para todos los

trabajadores expuestos.

- Control de las unidades vehiculares para minimizar la presión sonora producida por

los motores y por su tránsito, regulando la velocidad de circulación; y

- Mantenimiento de los equipos, maquinarias y vehículos de transporte para controlar

la producción de ruidos molestos. Se verificará regularmente el buen estado de los

silenciadores de la maquinaria y vehículos.




6.3 Medidas de mitigación en la etapa de abandono

En esta etapa se establecerán los mismos procedimientos descritos para la etapa de

construcción.



Se realizará el

humedecimiento de las áreas

de trabajo donde se observe

incremento de polvo o según

sea requerido de forma que

estas áreas mantengan el

grado de humedad necesario

para evitar, en lo posible, la

producción de material

particulado (polvo). Estos

riegos se realizarán a través

de un camión cisterna, con

una periodicidad razonable

de acuerdo a las necesidades

de obra y a las condiciones

del tiempo. El agua usada

para el control de polvo

durante la etapa de

construcción será obtenida

por la empresa Contratista

en lugares autorizados.

Inspección periódica de

motores de las maquinarias,

vehículos y mantenimiento

para minimizar las

emisiones de gases.

- Informe de monitoreo de la

calidad del aire.

- Informe de monitoreo de

niveles de ruido y

vibraciones.

- Registro de mantenimiento

de vehículos y

maquinarias.

- Registro de

humedecimiento en los

frentes de trabajo.



Las medidas establecidas serán aplicadas en

la zona de construcción de las obras de

captación, túnel de conducción, casa de

máquinas y vías de acceso.


influencia directa del proyecto

10. DISEÑOS

En el plano CHA-EIA 032, se presenta los puntos de monitoreo para calidad de aire, ruido

y vibraciones. 11. MECANISMO Y ESTRATEGIAS PARTICIPATIVAS


del área de influencia directa del proyecto, participará activamente en el monitoreo de la

calidad del aire, ruido y vibraciones durante todas las etapas del Proyecto. 12. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN


La empresa Hydro Amazonas S.A.C, será la encargada

de ejecutar y verificar el cumplimiento de las medidas



descritos en este Subprograma. 13. CRONOGRAMA




Las actividades para la implementación del Subprograma se realizarán de acuerdo a lo señalado en el cuadro Nº 13-1.

Cuadro Nº 13-1




Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 2 3 4 5 (…..)* 30 1 Año 1 Año

1.0 Especialista Ambiental y en

Seguridad Ocupacional Mensual

2.0 Movilidad para la

Supervisión

Unidad proporcionada

por el Titular del

Proyecto

3.0

Verificación visual de la

condiciones mecánicas de

maquinarias y vehículos

Diario

3.0 Monitoreo de Calidad del

Aire


de construcción y


de operación

4.0 Monitoreo de Niveles de

Ruido y vibraciones


de construcción y


de operación

*(…) se considera del año 6 al año 29





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 132,000.00 (Ciento treinta y dos mil nuevos soles)

Cuadro Nº 14-1



Veces

Costo Unitario

S/.

Costo Total

S/.

Etapa de Construcción Etapa de Operación Etapa de

Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 … 5 6 (…)* 30 1 Año 1 Año

1.0 Especialista Ambiental y en Seguridad Ocupacional

Mensual 1 46 3,000 132,000 36,000 36,000 18,000 6,000 6,000 6,000 …. …. … 6,000 6,000

2.0 Movilidad para la Supervisión

Unidad proporcionada por el Titular del Proyecto

1 Global … … … …. … … … …. … …. … …… …

3.0

Verificación visual de la condiciones mecánicas de maquinarias y vehículos

Diaria 1 Global … … … …. … … … …. … …. … …… …

4.0 Monitoreo de Calidad del Aire*

Trimestral en la etapa de

construcción y semestral en la etapa

de operación

4 Global … … … …. … … … …. … …. … …… …

5.0 Monitoreo de Niveles de Ruido y vibraciones*

Trimestral en la etapa de

construcción y semestral en la etapa

de operación

20 Global … … … …. … … … …. … …. … …… …

Total S/. 132,000 36,000 36,000 3,000 6,000 6,000 6,000 …. …. … 6,000 6,000





SZ-12-355/002 DAAG\D:\SZ-12-355\SZ-12-355-002 – ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL\CAPÍTULO

6.DOC

6.1.6.11 Ficha PMA-MF-009: Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS PMA-MF-009

Este subprograma describe los procedimientos para minimizar, segregar, almacenar,

transportar y disponer los residuos sólidos generados durante las actividades del Proyecto.

En este sentido, se considera el cumplimiento de la Ley General de Residuos Sólidos - Ley

Nº 27314 y su Reglamento según D.S Nº 057-2004-PCM; y Decreto Legislativo que

modifica la Ley Nº 27314.

El Subprograma tiene como fin el minimizar cualquier impacto adverso sobre la salud

humana y el ambiente, que pueda ser originado por la generación, manipulación y

disposición final de los residuos generados por las actividades del Proyecto (construcción,

operación y abandono), evitando o disminuyendo al mínimo los impactos generados por

dichas actividades, permitiendo a la empresa Titular y/o Contratista establecer un manejo y

gestión adecuado de sus residuos. Para lograr esto se tendrán en cuenta los siguientes

lineamientos:

- Cumplir con lo dispuesto en la Ley Nº 27314 - Ley General de Residuos

Sólidos y el D.S. N° 057-2004-PCM - Reglamento de la Ley General de

Residuos Sólidos y Decreto Legislativo que modifica la Ley Nº 27314.

- Identificar y clasificar los residuos.

- Minimizar la producción de residuos que deberán ser tratados y/o eliminados.

- Lograr la adecuada disposición final de los residuos.

Se aclara también que para todos los casos, los residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)

serán manejados en su totalidad por una o varias EPS-RS autorizada(s) y registrada(s) ante

la DIGESA; bajo responsabilidad de la Empresa Titular del Proyecto, la cual mantendrá un

registro de la generación, mantención y lugares de disposición final de los residuos sólidos

producidos por las actividades del Proyecto.

1. OBJETIVO

Minimizar cualquier impacto adverso sobre la salud humana y el ambiente, que pueda ser

originado por la generación, manipulación y disposición final de los residuos sólidos,

generados por las actividades del Proyecto (construcción, operación y abandono), evitando

o disminuyendo al mínimo los impactos generados por dichas actividades.

2. ALCANCE

Este Subprograma será de aplicación estricta en todas las actividades que generen residuos

sólidos (peligrosos y no peligrosos), durante las etapas de construcción, operación y

abandono del Proyecto.

Para el desarrollo del proyecto, se estima la contratación de 370 personas. Para el cálculo

de los residuos producidos se utilizó una tasa de generación de 0,4 kg/hab-día.


Durante todas las actividades de construcción,

operación y abandono del Proyecto.


superficial







A. Prevención X B. Mitigación C. Control X D. Compensación


6.1 Gestión de residuos sólidos

La gestión de residuos en el proyecto, se realizará de acuerdo al siguiente proceso:

Figura Nº 6.1-1

GESTIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS

Fuente y Elaboración: Dessau S&Z S.A

i) Minimización de la generación de residuos

La minimización consiste en disminuir, al mínimo posible, el volumen de los residuos

generados, permitiendo disminuir los impactos ambientales, así como el costo para su

disposición final.

ii) Segregación de residuos sólidos

La segregación es el proceso de selección o separación de un tipo de residuo específico,

considerando sus características físicas, químicas y biológicas. La separación de los

componentes de los residuos sólidos en el punto de generación, es una de las formas más

eficaces de implementar las técnicas de reaprovechamiento.




Sin embargo, para optimizar la separación, el personal debe ser consciente de la

importancia de esta etapa, debido a que además de clasificarlos, se minimizarán los riesgos

de aquellos que presenten características de peligrosidad, por lo que es de suma importancia

que el personal sea capacitado.

Tomando como referencia lo establecido en la norma técnica peruana 900.058:2005

“GESTIÓN AMBIENTAL. Gestión de Residuos. Código de Colores para los Dispositivos

de Almacenamiento de Residuos, los residuos serán segregados asociando un color al

recipiente que los contendrá.

El Cuadro Nº 6.1-1, se especifica la codificación de contenedores de residuos según su tipo

Cuadro Nº 6.1-1

CODIFICACIÓN DE CONTENEDORES DE RESIDUOS SEGÚN SU TIPO

Tipo de Residuo Descripción Reaprovechables No

Reaprovechables

Codificación

de colores

Residuos Peligrosos y/o

Tóxicos

Son aquellos residuos que

presentan una o más de las

siguientes características:

corrosividad, reactividad,

explosividad, toxicidad e

inflamabilidad. Su inadecuado

manejo puede implicar un serio

riesgo a la salud pública o

efectos adversos al ambiente.

…..… X

Residuos

No

Peligrosos

Papel y

Cartón

Provenientes principalmente del

área administrativa, y de los

embalajes de los insumos para

la construcción.

X …..…

Vidrios


área administrativa

X …..…

Plásticos


área administrativa, y de los

embalajes de los insumos para

la construcción

X …..…

Orgánicos

Restos de alimentos y residuos

vegetales procedentes del

mantenimiento y limpieza del

lugar.

X …..…

Metales

Los residuos metálicos son

residuos no peligrosos. Se

aplica tanto a objetos usados,

entero o no, como a

fragmentos resultantes de un

producto metálico.

X …..…

Generales

Son los residuos no peligrosos

provenientes de las áreas de

aseo de personal y servicios

higiénicos.

…..… X

Fuente: NTP 900.058.2005


iii) Transporte interno

El transporte interno corresponde al traslado de los residuos, desde el punto de generación

hasta el almacén temporal. Para realizar el transporte interno es recomendable que se

utilicen las mismas rutas y equipos, y dispositivos de seguridad utilizados en el transporte

de los residuos.




Las medidas a considerar para el transporte interno son las siguientes:

- Definir los equipos, rutas y señalizaciones que serán utilizadas.

- Tomar todas las precauciones necesarias para prevenir su inflamación o reacción,

entre ellas su separación y protección frente a cualquier fuente de riesgo capaz de

provocar tales efectos.

- Capacitar al personal que realice el transporte de residuos sólidos peligrosos, para

operar adecuadamente sus equipos de seguridad y para enfrentar posibles

emergencias.

iv) Almacenamiento temporal de los residuos

Los lugares definidos para el almacenamiento temporal de los residuos están concebidos

para conservarlos en un sitio seguro, por un período de tiempo determinado, a la espera de

su transporte a una instalación de eliminación autorizada. Para ello se deben seleccionar

tomando en cuenta las características de los residuos, ya que diversos factores como por

ejemplo la humedad pueden contribuir a su alteración, lo cual dependerá del tiempo en que

permanezcan almacenados (D.S. Nº 057-2004-PCM).

También se debe tomar en cuenta la incompatibilidad con otros residuos, iluminación del

ambiente y condiciones de acceso de los vehículos de transporte de los mismos. Las

especificaciones sobre el almacenamiento de los residuos sólidos, se definen en los artículos

de la Sección I – Capítulo II del Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos.

Figura Nº 6.1-2

ESQUEMA DE LA ZONA DE ALMACENAMIENTO


v) Disposición final de los residuos

La disposición final corresponde al traslado de los residuos sólidos, desde el almacén

temporal hasta el relleno sanitario de seguridad. Este transporte tiene que ser realizado por




una empresa prestadora de residuos sólidos (EPS-RS), la cual debe estar registrada en

DIGESA2.

La empresa Contratista y la EPS – RS serán responsables del servicio de transporte y

disposición final de los residuos peligrosos, por lo cual están obligados a suscribir un

manifiesto de manejo de residuos sólidos peligrosos sólidos de acuerdo a lo establecido en

el artículo 41º, 42º y 43 º del Reglamento de la Ley General de los Residuos Sólidos

según el D.S. Nº 057-04-PCM.

6.2 Tipos de residuos generados en el Proyecto

Durante el desarrollo de las actividades del Proyecto, las principales fuentes de generación

de residuos serán provenientes de los frentes de trabajo, campamento, almacén, patio de

máquinas, etc.; asimismo, se generarán residuos en las zonas de las obras proyectadas,

tales como los movimientos de tierras (material excedente no utilizado para las actividades

de relleno), actividades de desbroce, etc. Los residuos que se generarán durante las

distintas etapas del Proyecto han sido clasificados de acuerdo a los siguientes tipos. Esta

clasificación es relevante para definir la forma más apropiada de manejo de cada residuo.

6.2.1 Residuos Sólidos No Peligrosos

Los residuos no peligrosos incluyen residuos de construcción, demolición y embalajes,

como concreto, acero estructural, madera, cartones, plásticos, alambre, despuntes de

fierro, tarros y latas vacías de pinturas, adhesivos, y otros similares.

Se efectuará la segregación en origen de distintos tipos de residuos no peligrosos reciclables

en contenedores para vidrios, plásticos, metales, etc. Esto incorporará la práctica de un

manejo cuidadoso de los residuos de parte del personal de la obra y facilitará el trabajo de

segregación en los sitios de almacenamiento de residuos ubicado en el Almacén.

- Residuos No Peligrosos Domésticos: son aquellos residuos que se generan como

producto de las actividades diarias del campamento (comedor, oficinas y

dormitorios, etc.). Estos residuos pueden ser: restos de alimentos, plásticos, papel,

cartón, latas, vidrio, cerámica y envases de productos de consumo en general

(alimentos, higiene personal). Dentro de éstos, se distinguen los biodegradables

(restos de alimentos, papel y cartón) que pueden ser dispuestos a un relleno sanitario

o incinerados.

- Residuos No Peligrosos Industriales: son aquellos residuos generados en las

diferentes actividades productivas. Estos residuos pueden ser: trapos, tecnopor,

cueros, chatarra de metal, cables eléctricos, plásticos, cemento, madera, cartón,

entre otros materiales que no hayan tenido ningún contacto con sustancias

peligrosas.

6.2.2 Residuos Sólidos Peligrosos

Los residuos peligrosos son materiales residuales que no serán utilizados nuevamente en el

sitio y que son considerados reactivos, inflamables, radioactivos, corrosivos y/o tóxicos,

2 DIGESA,- Dirección General de Salud




según las definiciones de la Ley Nº 27314 - Ley General de Residuos Sólidos y el D.S. N°

057-2004-PCM - Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos. En la medida de lo

posible, se intentará limitar la generación de estos residuos y cuando resulte inevitable, el

Titular del Proyecto adoptará procedimientos de documentación y rotulado, así como

también de almacenamiento, manipulación y disposición de estos materiales en forma

segura.

Los residuos peligrosos, que se prevé generará el Proyecto serán los siguientes:

- Solventes y aceites de usados;

- Filtros de aceite y combustible;

- Suelos contaminados con hidrocarburos;

- Aerosoles que hayan contenido sustancias peligrosas;

- Residuos de derrames de sustancias peligrosas;

Cuadro Nº 6.1-2

INVENTARÍO DE PRINCIPALES RESIDUOS GENERADOS EN LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

Residuos sólidos Etapas del Proyecto

Residuos Descripción Construcción Operación Abandono

Resid

uos N

o P

eligro

sos

Residuos orgánicos de

desbroce Vegetación y madera x x x

Residuos orgánicos del

Campamento

Restos de comida e insumos

utilizados en la preparación de

comidas

x

Material de oficina

revistas, periódicos, empaques de

productos como cementos,

papeles de SSHH, cartones, etc.

x x x

Residuos de metales Planchas de metal, cables, latas,

etc. x x x

Cemento no utilizado y restos

de construcción

Cemento mezclado usado para

construcción de cimientos, bases

de muros perimétricos y del

enlozado de concreto.

x

Material de metal Estructuras usadas, latas, cables,

etc. x x x

Equipos usados Generadores, motores, etc. x x

Envases y material de

plástico

Envases de comida, botellas PET

y utensilios de plástico x x x

Residuos de vidrio Botellas, frascos, etc. x x x

Neumáticos Llantas usadas de vehículos y

maquinarias pesadas. x x x

Resid

uos P

eligro

sos

Residuos de oficina Tóner, cartuchos de tinta. x x x

Residuos oleosos

Trapos, plásticos, maderas,

papeles, contaminados con

combustibles y/o lubricantes.

x x x

Aceites y lubricantes usados

Aceites y lubricantes drenados de

la caja del motor, del sistema de

transmisión y/o sistema hidráulico

de motores usados.

x x x

Baterías usadas

Baterías de vehículos y

generadores, así como baterías

convencionales y de equipos de

telefonía móvil.

x x x

Tierra contaminada

Producto de derrames de

hidrocarburos, combustible,

aceite o productos químicos en el

suelo.

x x

Luminarias usadas Fluorescentes y focos usados o x x x




rotos.

Residuos de productos

químicos

Restos de ácido sulfúrico de las

baterías, solventes, pinturas,

aditivos, desengrasantes, etc., y

sus envases.

x x x

Residuos médicos

Jeringas, agujas, gasas, envases

de medicamentos, medicamentos

vencidos

x x

Restos de soldadura Electrodos usados x x

Filtros de aceite e hidráulicos

Filtros provenientes de las

unidades vehiculares,

maquinarias, bombas hidráulicas

u otros equipos.

x x x

Residuos industriales

Impermeabilizantes, esmaltes,

barniz, solventes xilol, Geotextil,

recubrimiento bituminoso,

plastificantes, etc.

x x


6.3 Generación de residuos en el Proyecto

Se ha realizado una estimación de los residuos domésticos que serán producidos durante el

proceso de construcción del proyecto.

Según reportes de la OMS, existe una tasa determinada de tipos de residuos producidos, de

acuerdo a la cual se obtiene la siguiente lista, con cantidades especificas

Cuadro Nº 6.3-1

PRODUCCIÓN DE RESIDUOS POR PERSONA

TIPO DE RESIDUO %

Excrementos 30

Residuos de alimentos 25

Residuos de papel 15

Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) 10

Residuos originados por el aseo personal 5 – 10

Varios 5 - 10

Fuente: Organización Mundial de la Salud.


Considerando el valor máximo estimado por la OMS3 como producción diaria de residuos

sólidos por persona (pdp) de 0,4 kg/día y los demás parámetros indicados se puede calcular

el volumen de residuos producidos por persona y total para el tiempo de construcción del

presente Proyecto, que es donde se requerirá la mayor cantidad de personal.

En el cuadro siguiente, se presenta la cantidad de residuos sólidos que se generarán durante

la construcción de la obra.

3 OMS.- Organización Mundial de la Salud




Cuadro N° 6.3-2

TIPO DE RESIDUOS, PORCENTAJE Y PESO

(CONSTRUCCION DE LA CENTRAL HIDROELECTRICA AMAZONAS)

mdp Nº de

personas

Tiempo

(días)* TIPO DE RESIDUO % (en Kg)

0.4 370 900

Excrementos 30 39 960

Residuos de alimentos 25 33 300

Residuos de papel 15 19 980

Residuos origen industrial

(bolsas, latas, etc.) 10 13 320

Residuos originados por el

aseo personal 5 -- 10 13 320

Varios 5 -- 10 13 320

TOTAL 100 133 200

(*) Tiempo requerido para la construcción de la C.H Amazonas.


Durante la etapa de construcción se estima que la generación de residuos sólidos será de

133 000 kg. (Ver cuadro Nº 6.3-2). Para calcular el volumen de los residuos sólidos se

requiere tener como dato la densidad de los residuos, y según el CEPIS/OPS, los residuos

sólidos domésticas tiene una densidad, dependiendo del estado de comprensión. Por

ejemplo, la densidad de los residuos se altera a medida que se avanzan las etapas de su

manejo como se muestra en el siguiente cuadro:

Cuadro N° 6.3-3

EJEMPLO DE ALTERACION DE DENSIDAD DE BASURA

Etapa Densidad

A. Basura suelta en recipientes 200 kg/m3

B. Basura compactada en camiones compactadores 500 kg/m3

C. Basura suelta descargada en los rellenos 400 kg/m3

D. Basura recién rellenada 600 kg/m3

E. Basura estabilizada en los rellenos (2 años

después del rellenamiento) 900 kg/m3

Fuente: CEPIS/OPS

Como referencia para nuestro caso adoptaremos el valor de la Etapa A (densidad 200

kg/m3), teniendo los datos de densidad y peso, hallamos el volumen:

Volumen = Peso / Densidad

V = 133 200 kg. / 200 kg/m3

V = 666 m3

El volumen estimado de residuos sólidos que se podría generar durante la etapa de

construcción del proyecto es de 666 m3.

En la etapa de operación los residuos sólidos generados serán principalmente domésticos o

asimilables a domésticos. La cantidad estimada de residuos será de 120 kg/mes,




considerando a todo el personal encargado de la mantención y supervisión, además del

vigilante, siendo un total diez personas.

6.4 Instalación para el almacenamiento de residuos

La infraestructura para la gestión integral de los residuos durante la ejecución del Proyecto

tanto para su almacenamiento temporal, clasificación y preparación para transporte, se

ubica dentro de las instalaciones del almacén. En el cuadro Nº 6.4-1 se describe su

ubicación.

Cuadro Nº 6.4-1

UBICACIÓN DEL ALMACÉN

AREA IDENTIFICADA UTM WGS 84 - 18S

Área Naturaleza ESTE NORTE

Campamento 229 388 9 278 948 3500 m2 Temporal

Almacén I 224 306 9 278 665 2000 m2 Temporal

Almacén II 235 932 9 277 496 2000 m2 Temporal


En cada frente trabajo existirá un sector delimitado para el almacenamiento de residuos

sólidos no peligrosos, denominado “Sitios de acopio de residuos”, a la espera de su

transporte hacia las instalaciones de almacenamiento ubicado en el Almacén.

Por otra parte, los residuos peligrosos que se puedan generar en los frentes de trabajo por

operaciones de mantención de equipos, serán trasladados inmediatamente hacia las áreas de

almacenamiento del Almacén. No almacenando de esta forma, residuos peligrosos en los

frentes de trabajo.

6.5 Manejo de residuos sólidos en la etapa de construcción

La empresa Contratista será la encargada de cumplir los procedimientos del Subprograma

de Manejo de Residuos Sólidos y la empresa Hydro Amazonas S.A.C supervisará el

cumplimiento de las disposiciones establecidas.

6.5.1 Manejo de residuos no peligrosos

Los residuos de características inertes tales como los domésticos y los industriales no

peligrosos, serán recolectados desde los puntos de generación, en donde los residuos

domésticos orgánicos serán dispuestos en bolsas de polietileno y los no peligrosos serán

diferenciados en contenedores según el tipo de material con potencial de reciclaje. Estas

serán cerradas al momento de ser retiradas desde los contenedores y una bolsa nueva será

inmediatamente repuesta en el contenedor vacío, las bolsas cerradas conteniendo residuos

orgánicos serán cargadas en los vehículos habilitados para esta función. Los residuos

sólidos no peligros generados durante las actividades de construcción se refieren

principalmente a los siguientes:




Residuos provenientes del Campamento y almacenes

Son aquellos residuos generados en las actividades domésticas del Campamento y

almacén, están constituidos por restos de alimentos, papeles, botellas, embalajes en

general, latas, cartón, restos de aseo personal y otros similares.

Residuos de las actividades de construcción

Son aquellos fundamentalmente inertes, que son generados en las actividades de

construcción de las obras proyectadas, tales como residuos de madera, fierro, clavos

y otros.

Residuos de las actividades de desbroce

Son los residuos vegetales provenientes de las actividades de desbroce.

Los residuos domésticos no orgánicos e industriales no peligrosos que tengan potencial de

reciclado o reusó serán transportados al Almacén, en esta instalación serán descargados en

los sectores correspondientes a cada tipo de material. Existirán inicialmente áreas para

maderas, metales no ferrosos y metales ferrosos, plásticos, papeles y cartones.

Para facilitar la colección y clasificación de los residuos, se asignarán sitios específicos en

distintas áreas de la obra para la colección de los residuos, de manera selectiva. Se

designarán áreas en los frentes de trabajo y en todos los puntos que lo requieran a lo largo

del proyecto.

Los residuos de la construcción serán depositados en los Depósitos de Material Excedentes

habilitados durante las actividades de construcción del Proyecto. Ver fichas PMA-MF-013.

a) Minimización de residuos sólidos

Las prácticas para la minimización de residuos sólidos, incluyen la reducción de fuentes

generadoras de residuos sólidos (campamento, almacén y frentes de obra) y la reutilización

de insumos o productos. Dichas prácticas, incluyen los siguientes aspectos:

- Compra de productos con un mínimo de envolturas. (Ej.: productos comestibles y

papel).

- Utilizar productos de mayor durabilidad y que puedan repararse (Ej.: herramientas

de trabajo y artefactos durables).

- Sustituir los productos desechables de uso único por productos reutilizables (Ej.:

botellas vs latas).

- Utilizar menos recursos (Ej.: fotocopiar y utilizar ambos lados de papel, etc.).

El propósito de la reducción de fuentes es evitar el manejo de residuos sólidos o

simplemente no generándolos.

b) Segregación en los puntos de generación

Una vez generados los residuos sólidos, es necesario depositarlos en contenedores




apropiados a sus características físico-químicos y al volumen generado, y que facilite su

recolección. Los contenedores para almacenamiento de residuos sólidos deben tener las

siguientes características:

- Un espesor adecuado y estar construidos con materiales que sean resistentes al

residuo almacenado y a prueba de filtraciones.

- Estar diseñados para ser capaces de resistir los esfuerzos producidos durante su

manipulación, así como durante la carga y descarga y el traslado de los residuos,

garantizando en todo momento que no serán derramados.

- Estar en todo momento en buenas condiciones, debiéndose reemplazar todos

aquellos contenedores que muestren deterioró.

- Estar rotulados, indicando en forma clara y visible, las características de

peligrosidad del residuo contenido.

- Los contenedores sólo se podrán reutilizar cuando no se trate de residuos

incompatibles, a menos que hayan sido previamente descontaminados.

- Los contenedores sólo podrán ser movidos manualmente si su peso total, incluyendo

el contenido, no excede de 30 kg. Si dicho peso fuese mayor, los contenedores se

deberán mover utilizando equipamiento mecánico.

- Todo contenedor que haya estado en contacto directo con residuos peligrosos,

deberá ser manejado como tal y no podrá ser destinado a otro uso sin que haya sido

previamente descontaminado.

En la figura Nº 6.5.1-1, se especifica los tipos de residuos, y los colores distintivos de los

recipientes para la disposición de los mismos, según su disposición en contenedores.

Figura Nº6.5.1-1

COLORES DE LOS RECPIENTES

Fuente: NTP 900.058:2005 “Gestión Ambiental”

- Adicionalmente se considera el uso de un contenedor en cada frente de trabajo.

Éstos se reubicarán a medida que las obras avancen, no debiendo abandonarse en las

áreas donde se haya completado el trabajo.




c) Transporte interno

- Los residuos no peligrosos serán retirados diariamente desde su lugar de

almacenamiento hacia el almacén para luego ser evacuados por una empresa

especializadas y autorizadas por DIGESA para su disposición final.

- El trasvasije de los residuos desde sus contenedores al camión recolector debe

realizarse de manera cuidadosa, evitando derramar residuos al suelo.

- Retirados los residuos, los contenedores se limpiarán antes de volver a ser

utilizados, para evitar de esta manera la generación de vectores por malos olores.

d) Almacenamiento temporal

El acondicionamiento temporal se realizará en un área asignada y segura dentro del

almacén, denominada “Almacén Temporal de Residuos”.

Las condiciones generales que se debe cumplir el área de almacenamiento temporal de

residuos son:

- La superficie del área de almacenamiento deberá ser compacta, a fin de evitar la

infiltración de posibles derrames.

- Sólo el personal capacitado para el manejo y disposición de residuos tendrá acceso

al área de almacenamiento.

- El área de almacenamiento temporal deberá estar techada y equipada con equipos de

respuesta ante derrames: extintores, paños absorbentes, lampas y sacos de arena y

agentes neutralizantes así como los respectivos manuales de uso.

- Para el internamiento y salida de los residuos del área de almacenamiento temporal,

se emplearán fichas de registros.

Se llevará un registro para el control de los residuos ingresados a las instalaciones del

almacén, mediante las Guías de Remisión de Residuos, las cuales deberán ser recabadas y

presentadas por los contratistas al momento de entregar los residuos, producto de sus

actividades. Una vez que los residuos ingresen a la zona de almacenamiento, los operadores

deberán verificar el tipo de residuo y los separarán y/o clasificarán según sea el caso.

Luego, se colocarán en los contenedores correspondientes.

Para un mayor control en el almacenamiento, se deberá llevar a cabo inspecciones

periódicas de los contenedores provistos de residuos, en busca de oxidación o posibles

puntos de falla en el recipiente y de esta manera hacer el reemplazo de los mismos. Estos

contenedores se ubicarán, dentro del área de almacenamiento, en lugares que cuenten con

las condiciones de seguridad adecuadas, como también en zonas conformadas por material

impermeable a fin de evitar cualquier riesgo de alteración del suelo.

e) Disposición final




El traslado de los residuos sólidos, desde el Almacén “Almacén Temporal de Residuos

Sólidos” hasta el relleno sanitario será realizado por una empresa prestadora de residuos

sólidos (EPS-RS), la cual debe estar registrada y autorizada por la Dirección General de

Salud Ambiental DIGESA.

El Titular del Proyecto será la responsable de contratar una la EPS-RS para el servicio de

transporte, tratamiento y disposición final de los residuos no peligrosos.

6.5.2 Manejo de residuos peligrosos

La gestión de los residuos peligrosos incorpora el manejo de los aceites y lubricantes

usados, y otros residuos provenientes de las actividades de mantención de equipos.

La primera etapa de la gestión de los residuos peligrosos será su recolección, la cual se

realizará con los implementos de seguridad y los equipos necesarios que permitan recoger y

almacenar en contenedores adecuados para este tipo de residuos.

Los contenedores serán movidos y trasladados con apoyo mecánico y transportado en

vehículos habilitados para este tipo de materiales. Su almacenamiento se realizará en el

Almacén, los cuales contarán con todas las exigencias establecidas por el establecido en el

Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos Nº 27314 (D.S. Nº 057-2004-PCM).

Se propenderá a establecer convenios con los proveedores de insumos que generen residuos

peligrosos, para retornar los envases y todos aquellos elementos que pudieren ser

reutilizados, minimizando de esta manera la generación de este tipo de residuo en el

proyecto.

En caso de un derrame accidental se seguirán los procedimientos descritos en la ficha

PMA-MF-014.

Para proteger la seguridad de los trabajadores del proyecto, se colocarán carteles con

información respecto a los procedimientos de manipulación y manejo de residuos peligrosos

y otra información pertinente en sitios del proyecto.

Los Trabajadores que intervengan en operaciones generadoras de residuos, serán

capacitados entre otras materias sobre la compatibilidad de residuos y los procedimientos

para embalaje, rotulado y almacenamiento temporal de residuos peligrosos en contenedores

para almacenamiento.

A continuación se presentan los procedimientos específicos para el manejo y tratamiento de

algunos residuos específicos de carácter peligroso:

Aceites y lubricantes usados:

Los aceites y lubricantes usados provenientes de los procesos de mantención de equipos

serán almacenados en tambores sellados en el área implementada dentro del Almacén.

Filtros de Combustible y Aceite:

Durante la construcción se generarán filtros usados de combustible, provenientes de




equipos y maquinarias. El manejo de estos materiales será responsabilidad del Contratista

bajo la supervisión del Titular del Proyecto y su manejo será de la siguiente manera:

- Punzando los filtros y dejándolos drenar;

- Recolectando el combustible drenado o el aceite usado en el correspondiente

contenedor para su almacenamiento y posterior disposición final en

instalaciones autorizadas.

- Almacenando los filtros drenados en contenedores para residuos peligrosos.

Artículos de Limpieza:

Se utilizarán artículos de limpieza en la mayoría de las instalaciones de la faena. Algunos

de estos artículos podrían ser clasificados como residuos peligrosos. Si los residuos

peligrosos de limpieza no pueden ser reusados ni reciclados, serán almacenados en el área

de almacenamiento de residuos peligrosos.

Latas de Aerosol:

En la faena se utilizarán rutinariamente latas de aerosol con pinturas, agentes limpiadores y

otros atomizadores. Las latas de aerosol serán despresurizadas adecuadamente antes de su

almacenamiento en los contenedores de residuos peligrosos.

Suelos Afectados por Hidrocarburos:

El manejo de los suelos afectados por hidrocarburos comprende su encapsulados en

hormigón, o bien, envío para su tratamiento y disposición final a cargo de una empresa

especializada y autorizada por DIGESA

a) Almacenamiento temporal

En el almacén se habilitara un área temporal para el almacenamiento de los residuos sólidos

peligrosos. Los residuos peligrosos serán dispuestos en cilindros adecuados para su

posterior transporte hacia rellenos de seguridad, los cuales serán retirados de manera

periódica por una empresa especializada (EPS), debidamente autorizada por la Dirección

General de Salud Ambiental DIGESA, para su tratamiento y/o disposición final, de

conformidad a lo establecido en el Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos Nº

27314 (D.S. Nº 057-2004-PCM).

Características del sitio de almacenamiento de residuos peligrosos

El sitio de almacenamiento de residuos peligrosos es de uso exclusivo para dicho fin, no

pueden existir en estas instalaciones almacenados residuos cuyas características no les

confieran propiedades de peligrosidad, a su vez estas áreas son de acceso restringido y sus

puertas deben permanecer cerradas al paso de personal no autorizado. Las condiciones de

orden y limpieza son fundamentales para prevenir accidentes o contingencias en el área.

A continuación se detallan los aspectos técnicos con que deben contar las áreas de

almacenamiento de residuos peligrosos.




Especificaciones técnicas

- El área destinado para el almacenamiento de residuos contará con una base continua

de hormigón armado de 10 metros de ancho por 10 metros de largo, además de un

pretil de retención de escurrimiento o derrames de 10 cm., el cual permitirá

contener a lo menos el 20% del volumen total de los contenedores que serán

almacenados.

- La habilitación del almacén temporal de residuos se realizará en estructura metálica,

con techumbre de planchas tipo zincalum que evite la exposición directa a la luz

solar y para sus paredes se utilizará un cerco estructura igual a similar a malla

metálica de 1.88 metros de alto, alcanzando una altura total de 1.98 metros

incluyendo el pretil. Su acceso estará ubicado en uno de sus lados, el cual deberá

permitir ser cerrado para que su ingreso sea restringido.

- La zona de almacenamiento de residuos presentará letreros de advertencia y el nivel

de peligrosidad. Además contará con extintores para combatir los diferentes tipos de

incendio que pudiesen producirse.

- Los recipientes para recolección de residuos serán distribuidos en todos los lugares

donde es posible la generación de los mismos, estos recipientes no deberán estar

llenos hasta el tope, siendo necesario dejar un margen de 10 cm. para la expansión.

- Los residuos peligrosos se depositarán debidamente clasificados en recipientes

(tambores) metálicos de tamaño adecuado, provistos de tapa hermética y que estarán

identificados (pintados y/o etiquetados) para aclarar qué residuos contienen.

- Respecto a los aceites usados serán almacenados en cilindros de 55 galones estos

cilindros deberán ser resistentes, sin lesiones y con cierre hermético, estos no

deberán estar llenos hasta el tope, siendo necesario dejar un margen de 10 cm. para

la expansión, y serán depositados en zonas que cuenten con estanques de contención

de fugas o derrames secundarios dentro del área de almacenamiento temporal de

residuos peligrosos, y posteriormente entregados a una EPS-RS debidamente

autorizada ante DIGESA, para su disposición final.

Para mostrar de mejor forma el área de almacenamiento temporal de residuos, se presenta

la Figura Nº 10-1 y 10-2.

b) Disposición final

El traslado de los residuos sólidos peligrosos, desde el “Almacén Temporal de Residuos

Sólidos” hasta el relleno sanitario de seguridad será realizado por una empresa prestadora

de residuos sólidos (EPS-RS), la cual debe estar registrada y autorizada por la Dirección

General de Salud Ambiental (DIGESA).

El Titular del Proyecto será la responsable de contratar una EPS-RS para el servicio de

transporte, tratamiento y disposición final de los residuos peligrosos, para la cual realizará

un manifiesto de manejo de residuos sólidos peligrosos sólidos de acuerdo a lo establecido

en el artículo 41º, 42º y 43 º del Reglamento de la Ley General de los Residuos Sólidos




(D.S. Nº 057-04-PCM).

6.5.3 Manejo de residuos hospitalarios (Tópico)

Debido a la envergadura del Proyecto será necesaria la habilitación de un Tópico en las

instalaciones del Campamento con el fin de atender a los trabajadores que puedan necesitar

atención médica.

Para la eliminación de los residuos clínicos se contratará los servicios de una Empresa

Prestadora de Servicios – Residuos sólidos (EPS-RS), a fin que sean evacuados de la zona

de la obra y sean dispuestos en un relleno de seguridad autorizado por DIGESA.

6.6 Manejo de residuos sólidos en la etapa de operación

Considerando la sistematización de la operación de la Central Hidroeléctrica Amazonas, no

se prevé mayor generación de residuos sólidos. Es decir, no se requerirá establecer

campamentos de gran dimensión. Sin embargo, se considera necesario establecer las

siguientes consideraciones de manejo de residuos, que garanticen realizar un manejo

adecuado:

6.6.1 Manejo de residuos sólidos no peligrosos

- Los residuos sólidos domésticos, generados durante la operación de la Central

Hidroeléctrica, serán almacenados en contenedores adecuados para dicho fin,

tapados e identificados claramente. Todo personal del proyecto estará instruido

sobre la ubicación de los mismos.

- Estos estarán ubicados en una zona definida de las instalaciones y serán recolectados

y trasladados, en forma periódica por una empresa autorizada (EPS-RS autorizada

por DIGESA).

- Todos los residuos domésticos generados serán recolectados y trasladados en forma

periódica por una empresa autorizada (EPS-RS autorizada por DIGESA), llevados a

un relleno sanitario autorizado.

- Los residuos no biodegradables, tales como plásticos, vidrios y metales, otros no

contaminados serán recolectados en contenedores respectivos, a fin de re-utilizarlos

o reciclados si es posible; caso contrarío, se dispondrán en el relleno sanitario

autorizado.

6.6.1 Manejo de residuos sólidos peligrosos

- Se tomaran en cuenta las consideraciones y prácticas de manejo establecidas durante

la etapa de construcción del proyecto.

- Los residuos peligrosos se dispondrán en depósitos de seguridad autorizados por

DIGESA.

- Para ello se contará contratará los servicios de una EPS-RS, registrada y autorizada




por DIGESA. La EPS-RS registrada ante DIGESA y se elaborará un manifiesto de

anejo de estos residuos de acuerdo a los artículos 42º y 43º del Reglamento de la

Ley General de Residuos. La disposición final se realizará cumpliendo lo

establecido en el artículo 51º del mencionado Reglamento.


7.1 RESUMEN DE MEDIDAS 7.2 INSTRUMENTO 7.3 INDICADORES

Los residuos de características inertes tales

como los domésticos y los industriales no

peligrosos, serán recolectados desde los

puntos de generación, en donde los residuos

domésticos orgánicos serán dispuestos en

bolsas de polietileno y los no peligrosos

serán diferenciados en contenedores según el

tipo de material con potencial de reciclaje.

Estas serán cerradas al momento de ser

retiradas desde los contenedores y una bolsa

nueva será inmediatamente repuesta en el

contenedor vacío, las bolsas cerradas

conteniendo residuos orgánicos serán

cargadas en los vehículos habilitados para

esta función

Supervisión

constante del jefe

de seguridad,

salud ocupacional

y medio ambiente.

- Registro de los

residuos generados

en los frentes de

trabajo.

- Registro de

capacitaciones al

personal de obras.

- Informe de

monitoreo de

residuos sólidos

generados

mensualmente.


El manejo de los residuos sólidos se realizará en

todos los frentes de trabajo (obras de captación, túnel

de conducción, obras de generación y vías de

acceso)

Poblaciones asentadas dentro del

área de influencia directa del

Proyecto.

10. DISEÑOS

En la figura Nº 10-1 se presenta el esquema para el almacenamiento de los RR.SS.

Figura Nº10-1

ÁREA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE RESIDUOS

Figura Nº 10-2




ESQUEMA DE LA ESTRUCTURA DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL DE RESIDUOS



del área de influencia directa del proyecto, participará activamente en el monitoreo de los

residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos) generados en las diferentes etapas del

Proyecto.



La empresa Hydro Amazonas S.A.C

deberá cumplir y hacer cumplir los

compromisos asumidos en el

subprograma de manejo de residuos

sólidos (peligrosos y no peligrosos).

Contratista

Será la encargada de ejecutar el

subprograma de manejo residuos sólidos

(peligrosos y no peligrosos)

13. CRONOGRAMA




Las actividades para la implementación del Subprograma se realizarán de acuerdo a lo señalado en el cuadro Nº 13-1.

Cuadro Nº 13-1




Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6

meses 1 2 (..…)* 29 30 1 Año 1 Año

1.0

Supervisión en los frentes de trabajo por un

especialista en manejo de residuos sólidos

(peligrosos y no peligrosos)

Mensual

2.0 Capacitación de personal en el manejo adecuado de

rr.ss Mensual

3.0 Instalación de contenedores de rr.ss

3.1 No peligrosos Und.

3.2 Peligrosos Und.

4.0 Manejo adecuado de los residuos sólidos Mensual

5.0 Transporte interno de los rr.ss

Unidad

proporcionada por el

titular del proyecto

6.0 Transporte y disposición final de residuos sólidos

(peligrosos y no peligrosos) Viaje

7.0 Mantenimiento de Infraestructura de rr.ss anual

TR: Trimestral

*Se considera 26 años





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/.141,000.00 (ciento cuarenta y un mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1



Veces

Costo Unitario

S/.

Costo Total S/.


Etapa de Operación** Etapa de

Abandono

Etapa de Post

Abandono

1 año 2 año 1 mes 1 (.…)* 30 1 Año 1 Año

1.0 Especialista en manejo de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)

Mensual 1 42 3,000 126,000 36,000 36,000 18,000 …… …… …… 36,000 …

2.0 Capacitación de personal en el manejo adecuado de rr.ss

Mensual 1 6 …… …… ….. …… ……. …… …… …… …… …

3.0 Contenedores de rr.ss

3.1 No peligrosos Und. 30 …. 50 3,000 1,500 …… …… ……. ……. ……. 1,500 …

3.2 Peligrosos Und. 30 …. 50 3,000 1,500 …… …… ……. ……. ……. 1,500 …

4.0 Manejo adecuado de los rr.ss Mensual …… …… …… ……. ……. ……. …… …… ……. ……. ……. …….

5.0 Movilidad para el transporte interno de los rr.ss

Unidad proporcionada

por el titular del proyecto

…….. ……. ……. ……. ……. ……. ……. ……. ……. ……. ……. …….

6.0 Transporte y disposición final de residuos sólidos (peligrosos y no peligrosos)

Viaje 2 4 6,000 18,000 6,000 6,000 ……. ……. ……. ……. 6,000 …

7.0 Mantenimiento de Infraestructura de rr.ss

anual 1 3 2,000 6,000 2,000 2,000 2,000 ……. ……. ……. ……. …

Total S/. 156,000 47,000 44,000 20,000 ……. ……. ……. 45,000 …





6.1.6.12 Ficha PMA-MF-010: Subprograma de Manejo de Aguas Residuales

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE AGUAS RESIDUALES PMA-MF-010

1. OBJETIVO

Manejo adecuado de las aguas residuales generadas en el campamento y almacén, de

manera que no se comprometa la salud y seguridad de los trabajadores y se proteja el medio

ambiente.

2. ALCANCE

Los requerimientos de agua para uso domestico se calculan teniendo en cuenta que el pico

de población que requiere el proyecto. El consumo de agua requerida en el campamento se

ha determinado estableciendo un consumo mínimo de 80 l/habitante-día.

Durante la etapa de construcción del Proyecto, la descarga de las aguas residuales

provenientes del campamento, almacén y patio de máquinas se realizará mediante un

sistema de tratamiento, la ubicación del punto de control se encontrará entre el pozo séptico

y el pozo de percolación.


Etapas de construcción:

- Operación del campamento, almacén

y patio de máquinas.

Etapa de operación:

- Operación de la casa de maquias y

subestación.



superficial


A. Prevención X B. Mitigación

C. Control X D. Compensación

6. PLAN DE ACCION (MEDIDAS)

El Proyecto se prevé la construcción de sistema de tratamientos de aguas residuales

domesticas para el campamento, y durante su habilitación se emplearán baños químicos

portátiles, es en la zona del almacén y patio de máquinas que se implementará una trampa

de grasas, un tanque séptico y un pozo de percolación para el tratamiento de la aguas

residuales generados por estos componentes.

Se aclara que la alimentación para los trabajadores será proporcionada por una pensión de la

zona y los servicios higiénicos instalados en la zona del campamento consistirán de baños

químicos portátiles; el consumo de agua de uso doméstico se limitará al consumo de agua de

bidones comerciales para bebida de los trabajadores, por lo que no será necesario contar con

un sistema continuo de abastecimiento de agua para uso doméstico en el campamento.

6.1 Características del terreno

El manejo y control de las aguas residuales provenientes del campamento, almacén y patio

de máquinas, se realizará con sistema de tratamiento que estará conformado por trampa de

grasas, tanque séptico y pozo de percolación.




El sistema de tratamiento de las aguas residuales deberá construirse antes de habilitar el

campamento, almacén y patio de máquinas. Para la selección del sistema a emplear se debe

tener en cuenta:

- Características del lugar en el cual se va a instalar el sistema de tratamiento (pozo de

percolación). La zona donde se habilitará el almacén y patio de máquinas, está

constituido por depósitos aluviales conformados por bloques sub-redondeados de

gran diámetro, embebidos en matriz areno gravosa con cantos y bolonería,

distribuidos con incipiente estratificación. Dentro de este conjunto es común la

ocurrencia de bloques subangulosos y bolonería de varios metros de diámetro.

- El espesor de este depósito es menor de 0.80m y después de este se presentan

depósitos diluviales, conformada por acumulaciones de fragmentos y bloques de roca

de diversas dimensiones, arrastrados por flujos de lodo viscosos, que pueden

alcanzar diámetros de varios metros de grosor en sus partes más bajas. Estos

depósitos se han formado por la saturación de depósitos residuales y consecuente

movilización ladera abajo a manera de mantos, cubriendo los taludes de los

afloramientos o depósitos de mayor magnitud. El área donde se localizará los pozos

de percolación está caracterizada por tener una permeabilidad media de 10-4cm/s.

- Diseño del sistema de tratamiento: se basa en la capacidad de asimilación del suelo y

los caudales producidos en las instalaciones. Los caudales de diseño se estiman con

base en la ocupación prevista y las características de consumo de agua.

- Los criterios de diseño, construcción y operación del tanque séptico, cumplirá con lo

establecido en la Norma Técnica I.S. 020.

6.3 Manejo de las aguas residuales domesticas en la etapa de construcción del

campamento

El sistema de tratamientos de aguas residuales doméstica contará con una trampa de grasas y

posteriormente a un pozo de percolación cuyo diseño se basa en las características de agua

residual doméstica promedio, como es el contenido de DBO5, DQO, sólidos totales,

temperatura y pH.

Las aguas domesticas generadas en el campamento se llevaran a una trampa de grasas con el

objeto de interceptar las grasas y aceites y estará localizada lo cerca posible del punto de

generación del residuo. A continuación se presenta un dimensionamiento básico de este

sistema.

Los requerimientos de agua para uso doméstico se calculan teniendo en cuenta que se tiene

un pico de población que requiere el proyecto de 200 personas, de las cuales 30

corresponden al personal que estará en el campamento, oficinas, patio de máquinas y

almacén y los 170 restantes estará en las obras principales.

Se estima que la tasa de generación de aguas residuales domesticas estimado es de 80 l/hab-

día, considerando que 30 trabajadores mensuales, da un consumo diario de 2.4 m3/día. Si se

consideran 30 días de trabajo, se obtiene una estimación total de aguas residuales de 72




m3/mes.

Trampa de grasas

La trampa de grasas consiste en un pequeño tanque o caja cubierta, provista de una entrada

sumergida y de una tubería de salida que parte cerca del fondo del tanque. Tiene por

objetivo interceptar las grasas y jabones presentes en las aguas residuales que de no

eliminarse continuarían hacia el sistema de tratamiento, haciéndolo impermeable y menos

eficiente.

De acuerdo a las especificaciones técnicas para el diseño de trampa de grasas (OPS/CEPIS)

el caudal de diseño de una trampa de grasas debe ser por lo menos la cuarta parte del caudal

máximo horario, por lo tanto se considero un caudal de 0.02 l/s

Ubicación: estará localizada en un lugar accesible y de fácil limpieza. En el sitio del

campamento estará ubicada entre las tuberías que conducen las aguas que provienen del

comedor, patio de máquinas y almacén, y antes de llegar la tubería al tanque séptico. En el

patio de maquinarias estará ubicada después de la cuneta perimetral que lo encierra. En la

Figura Nº 10.1.1-1 se muestra el esquema de la trampa de grasas.

Capacidad: la capacidad de la trampa de grasas se basa en el número de personas servidas,

que en total serán 30 personas que laborarán en el campamento, patio de máquinas y

almacén. En el Cuadro 6.3-1 se presentan las especificaciones de una trampa de grasas.

Número de

personas

Capacidad

efectiva (m3)

Dimensiones aproximadas (cm)

Ancho Largo Profundidad

10 0.1125 50 45 75

20 0.1250 50 50 80

*30 0.1660 55 55 85

40 0.1840 60 51 81

*Considerando que aproximadamente 30 personas estarán en el campamento, almacén y patio de

máquinas.

Limpieza: la trampa de grasas se debe de limpiar regularmente para prevenir la fuga de

cantidades apreciables de grasas al tanque séptico. La grasa es retirada de la trampa de

grasas será dispuesto a un relleno sanitario por una EPS.RS registrado en la DIGESA.

En el ítem 10.1 se muestras las especificaciones técnicas para el diseño, operación y

mantenimiento de la trampa de grasas.

Tanque séptico

El tanque séptico es un dispositivo en forma de cajón, enterrado y hermético, cuyo objetivo

es recibir las aguas provenientes de la trampa de grasas y de los sanitarios, y provocar la

sedimentación de los sólidos presentas en el efluente, los cuales son descompuestos a través

del proceso biológico anaeróbico. En la Figura Nº 10.2.7-1 se muestra el esquema del

tanque séptico.

Ubicación: el tanque se debe de ubicar en un terreno próximo a las instalaciones de los

campamentos y patios de maquinarias, donde no genera contaminación de las aguas




superficiales y subterráneas.

Capacidad: depende del número de personas que estarán alojadas en el campamento, las

especificaciones se muestran en el siguiente cuadro:

Número de

personas

Capacidad

nominal del

tanque (litros)

Dimensiones aproximadas (cm) Capacidad

Total (litros) Ancho Largo Profundidad

0 – 15 1.50 0.7 1.3 1.5 2.00

16 – 24 2.25 0.9 1.3 1.6 2.88

*25 - 32 3.00 1.0 1.5 1.7 3.91

33 – 40 3.75 1.1 1.6 1.8 4.75

*Considerando que aproximadamente 30 personas estarán en el campamento, almacén y patio de máquinas

Limpieza: el tanque deberá de limpiarse antes de que se acumule demasiado lodo. Como es

un tanque para campamento, la inspección de este debe hacerse cada seis meses.


mantenimiento del tranque séptico.

Pozo de percolación

El pozo de percolación es una unidad complementaria de tratamiento de efluentes que

permite eliminar por infiltración en el suelo el líquido percolado del tanque séptico. El pozo

de percolación está provisto de un falso fondo sobre el cual se deposita arena gravosa, grava

de un diámetro de ¼” y grava de un diámetro de ½”, en ese orden. El efluente del tanque

séptico ingresa al pozo de percolación, siendo eliminado de él a través de su falso fondo. En

la Figura Nº 10.3.2-1 se presenta un esquema típico de pozo de percolación.

Ubicación: el pozo de percolación se debe ubicar en un terreno donde no se genera la

contaminación de las aguas superficiales y subterráneas.

Capacidad: al igual que la trampa de grasas, la capacidad depende del número de personas

que laboren en el campamento.

Limpieza: el tanque deberá de limpiarse antes de que se acumule demasiado lodo. Como es

un tanque para campamentos, la inspección de este debe hacerse cada seis meses.


mantenimiento del pozo de percolación.

6.3 Manejo de las aguas residuales industriales en la etapa de construcción del

almacén y patio de máquinas.

Las aguas residuales antes de ingresar al pozo de percolación, se realizará el monitoreo del

efluente y los parámetros deberán cumplir con los estándares aplicables, en cuyo caso

aplicaremos como referencia el D.S Nº 037-2008-PCM.

Mientras se realiza el acondicionamiento y operación del campamento, almacén y patio de




máquinas, se instalará en una zona próxima a la misma, dos servicios higiénicos portátil

químico.

En el patio de máquinas se llevará a cabo el lavado de las máquinas, para lo cual se

construirá un lavadero. Este lavadero contará con unas canaletas de evacuación de efluentes,

los cuales serán dirigidos hacia una trampa de grasa y posteriormente hacia un pozo séptico

y finalmente hacia la poza de percolación. Para la extracción de los lodos acumulado en el

pozo séptico se contactará a una empresa de saneamiento ambiental.

No se permitirá el vertimiento a los cuerpos de aguas superficiales de líquidos industriales

que resulten como sobrantes, tales como pinturas, solventes, aditivos, pegamentos, resinas y

en general cualquier producto que por su calidad o composición resulten tóxicos y dañinos

para el ambiente. Estos residuos deberán almacenarse en cilindros con tapa para su

disposición final. Ver ficha PMA-MB-009.

La trampa de grasas se debe limpiar regularmente, para prevenir la fuga de grasa al tanque

séptico. La grasa que sea retirada de la trampa, será almacenada temporalmente en la zona

de almacenamiento de residuos sólidos peligrosos, en un depósito habilitado para tal fin;

asimismo, las grasas de la zona de mantenimiento y/o lavado de equipos de construcción,

serán retenidas en recipientes herméticos para su posterior disposición final en un relleno

sanitario autorizado, a cargo de una EPS – RS autorizado por DIGESA.

En el ítem 6.2 se describe los sistemas de tratamiento de aguas industriales (trampa de

grasa, tanque séptico y pozo de percolación) y en ítem 10 se detalla las especificaciones

técnicas para el diseño, operación y mantenimiento de los sistemas de tratamiento.

6.5 Manejo de aguas residuales domesticas en la etapa de operación de la casa

de máquinas y subestación

Para las aguas residuales domésticas generadas en la casa de máquinas durante la etapa de

operación, se plantea como tratamiento de un tanque séptico seguido de un filtro anaeróbico

de flujo ascendente.

El tanque séptico removerá aproximadamente un 60% de los sólidos presentes en el agua

residual y un 20% de la DBO5. En el filtro anaeróbico se presenta una remoción aproximada

del 50% de la DBO5 y del 10% de los sólidos presentes en el agua residual.

Dimensionamiento del tanque séptico

El caudal descargado de agua residual doméstica a tratar es estimado de acuerdo con el

consumo máximo que se puede esperar en la casa de máquinas y un factor de retorno del

80%, el cual corresponde a 0,02 l/s. A continuación se presenta una aproximación de los

vertimientos domésticos esperados en la casa de máquinas:

Parámetro Unidad Valor

Población Habitante 10

Caudal requerido l/hab-día 80

Caudal total vertido l/s 0.02

Volumen diario vertido m3 1.6




Para el diseño de los tanques sépticos se tomó un tiempo de retención hidráulico (PR) de 2

días. El volumen útil - V será:

Vs = 10-3. (P. q). PR

V = 0,02 l/s * 2 día = 3,45 m3

El diseño del tanque séptico tendrá dos comportamientos. Las dimensiones se obtienen de la

secuencia que se presenta a continuación:

La profundidad (P) útil libre de lodo sugerido para el tanque séptico es de 1.0 m. el área

superficial sería:

A = V/H

A = 3.45 m3 / 1.0 m

A = 3.45 m2

Las recomendaciones para las dimensiones de cada compartimiento son:

L = L1 + L2

L1 = 2/3L

W = L2 = 1/3L

En donde:

L1 : Largo del primer compartimiento del tanque séptico

L2 : Largo del segundo compartimiento del tanque séptico

W : Ancho del tanque séptico

De estas recomendaciones se obtiene:

A = L x W = L x 1/3L

L = (3 x A)1/2

L = (3 x 3.45 m2)1/2

L = 3.21 m

Las dimensiones finales son:

L1 = 2.14 m

L2 = 1.07 m

W = 1.07 m

Filtro anaeróbico de flujo ascendente

Para el dimensionamiento de los filtros se utiliza una tasa de 0.05 m3/persona. De esta

manera, el volumen (V) del filtro seria:

V = C x N

V = 0.05 m3/persona x 10 personas

V = 0.5 m3




En donde:

C = Tasa 0.05m3/persona

N = Numero de personas

Para los filtros se recomienda una profundidad útil (H) de 0.8 m. el área superficial (As)

seria:

As = V/H

As = 0.5 m3/0.8m

As = 0.4 m2

El área superficial está dad por:

As = W x Lf

En donde:

W ha sido establecida con las dimensiones del tanque séptico. La consideración acerca de Lf

a tener en cuenta es que la dimensión usada en las unidades ha de ser múltiplo de 0,2, de

manera que sea posible usar las vigas prefabricadas que sostienen el medio filtrante.

Lf = As / W

Lf = 0.4 m2 x 1.2 m

Lf = 0.5 m

Las dimensiones finales son:

H = 0.8 m

Lf= 0.5 m

W = 1.5 m

Un esquema típico de tanque séptico y del filtro anaeróbico de flujo ascendente se muestra

en la Figura Nº6.5-1.




Figura Nº 6.5-1

ESQUEMA TÍPICO DE TANQUE SÉPTICO Y FILTRO ANAERÓBICO DE FLUJO ASCENDENTE

En el ítem 10.2 se muestras las especificaciones para el diseño, operación y mantenimiento

del tanque séptico.

6.4 Manejo de baños químicos portátiles

La finalidad de la instalación de baños químicos portátiles consiste en brindar las

condiciones higiénicas necesarias a los trabajadores del proyecto. Para el manejo se seguirán

los lineamientos establecidos en la Ley General de Salud Nº 26842 y el Reglamento

Sanitario para las Actividades de Saneamiento Ambiental D.S Nº 022-2001-SA.

La responsabilidad de contactar a una empresa de saneamiento ambiental registrada en

DIGESA, recae sobre el Titular del Proyecto (Hydro Amazonas S.A.C) en coordinación

con la Contratista, la empresa contactada será la encargada de habilitar el servicio, así como

la responsable del manejo de los residuos que se generen en los baños químicos; a demás se

tendrá que realizar un mantenimiento constante pues de este depende el tiempo de vida de

los mismos.

El tiempo que se dispongan de los baños químicos en el área de trabajo será durante toda la

etapa de construcción del proyecto. Para la construcción del proyecto se emplearán 900

días. Teniendo en cuenta que en la etapa de construcción de la C.H se contará con

trescientos setenta trabajadores, y que la proporción de requerimiento es de un servicio

higiénico por cada quince trabajadores, se necesitarán veinticinco (25) unidades de servicios

higiénicos portátiles, que serán distribuidos a lo largo de los frentes de trabajo.




Las medidas ambientales para el adecuado manejo de los baños químicos portátiles, se

describen a continuación:

- El Titular del Proyecto en coordinación con la empresa de saneamiento

ambiental serán las encargadas de la correcta instalación y ubicación de los

baños químicos en las diferentes zonas de trabajo.

- El Titular del Proyecto en coordinación con la empresa de saneamiento

ambiental promoverán al personal de obra para el cumplimiento de las pautas y

recomendaciones de higiene para el uso adecuado de los baños químicos.

- La empresa de saneamiento ambiental capacitara a una cantidad de personal para

que realicen las inspecciones periódicas, a fin de encontrar posibles fugas de

agua o gases para puedan ser reparadas y mantenerlos en buen estado.

- La empresa de saneamiento ambiental será la encargada de realizar el servicio

de limpieza y mantenimiento a los baños químicos.

- La empresa de saneamiento ambiental será la encarga de la disposición final de

los residuos generados en los baños químicos.

Respecto a la los residuos generados en los baños químicos, el mantenimiento de estos será

realizado por personal obra, debidamente capacitado por la EPS-RS que posteriormente

transportara los residuos generados para su disposición final, esta empresa deberá cumplir

con los siguientes requisitos:

- Estar registrada ante DIGESA para brindar servicios de recolección y transporte

de residuos peligrosos.

- Verificación de los datos sobre el titular de la empresa prestadora del servicio,

los tipos de residuos que están autorizado a transportar, los vehículos,

contenedores y equipos a ser utilizados.

- El Transporte de materiales y/o residuos peligrosos debe ser realizado en

vehículos y equipos (como por ejemplo cisternas y contenedores), cuyas

características técnicas y estado de conservación garanticen seguridad compatible

con los riesgos correspondientes a los materiales y/o residuos peligrosos que se

transportan y que cumplan con los requerimientos técnicos para el transporte de

estos productos.

- El vehículo de transporte debe de contar con el certificado de habilitación

vehicular para el transporte de materiales y/o residuos peligrosos que será

expedido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, previa obtención

del certificado técnico operativo expedido por la entidad acreditada para tal fin

donde se acredite que el vehículo se encuentra apto para la prestación de este

servicio.

- Los conductores de unidades vehiculares que transporten estos residuos

peligrosos, deberán contar además de la licencia de conducir vigente de la




categoría de la unidad vehicular que conduce, con la licencia de conducir de

Categoría especial para transportar materiales y/o residuos peligrosos expedido

por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, la cual será inscrita en el

registro correspondiente.

- Todo el personal que participe en las operaciones de transporte de estos residuos

peligrosos usará vestimenta y equipo mínimo de protección personal como son

calzado de seguridad, mameluco o ropa de trabajo de dril y guantes.

- La disposición final de los residuos estará a cargo de la EPS, este deberá de

cumplir con la legislación y normas vigentes dispuesta por la Dirección General

de Salud ambiental –DIGESA.

- Para la disposición final de estos residuos, la EPS deberá de emitir un

certificado de disposición final a un relleno sanitario autorizado por DIGESA, o

si fuera el caso el de tratamiento, además de manifiestos.


7.1 RESUMEN DE MEDIDAS 7.2 INSTRUMENTO 7.3 INDICADOR

Las aguas residuales antes de

ingresar a la zona de

percolación, se realizara el

monitoreo del efluente y los

parámetros deberán cumplir

con los estándares aplicables,

en cuyo caso aplicaremos

como referencia el D.S Nº

037-2008-PCM.

- Supervisión constante del

jefe de seguridad, salud

ocupacional y medio

ambiente.

- Monitoreo de efluentes

- Registro fotográfico de

las actividades.

- Registro de reportes de

ensayo de análisis de

calidad de agua.


El manejo de las aguas residuales se

realizará en el campamento, almacén en los

frentes de trabajo (baños químicos

portátiles).


influencia directa del Proyecto.

10. DISEÑOS

10.1 Especificaciones técnicas del sistema de trampa de grasas

Para las especificaciones del diseño de este sistema de tratamiento se considero la guía de

“Especificaciones Técnicas para el Diseño de Trampa de Grasa” de CEPIS.

La trampa de grasa es un sistema de tratamiento complementario, que se empleará, antes de

que los efluentes provenientes del patio de máquinas, campamento y del almacén de

residuos sólidos lleguen al pozo séptico. En la trampa de grasa ocurre el proceso donde se

separa la grasa flotante o espuma. Este sistema se fundamenta en el método de separación

gravitacional, el cual aprovecha la baja velocidad de agua y la diferencia de densidades

entre el agua y las grasas para realizar la separación, adicionalmente, en menor grado,

realiza retención de sólidos.




Se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones para la implementación de una

trampa de grasa:

- La capacidad para grandes instalaciones debe ser el doble de la cantidad de líquido

que entra durante la hora máxima de demanda.

- Para pequeñas instalaciones, su capacidad debe ser de 8lt/persona.

- La capacidad mínima de una trampa de grasa debe ser del 120 lt.

- El efluente de la trampa de grasa debe ser conectado, directamente, al pozo séptico,

y no a un sistema separado de disposición.

- La trampa de grasa tendrá una cobertura hermética. La grasa almacenada deberá ser

eliminada, cuando el volumen alcance un espesor equivalente al 50% de la altura de

líquido en ella.

- La trampa de grasa estará ubicada en un lugar de fácil acceso y en la proximidad de

los artefactos que descarguen desechos grasos.

10.1.1 Características de la trampa de grasa

- La relación largo: ancho del área superficial de la trampa de grasa deberá estar

comprendido entre 2:1 a 3:2.

- La profundidad no deberá ser menor a 0,80 m.

- El ingreso a la trampa de grasa se hará por medio de codo de 90º y un diámetro

mínimo de 75 mm. La salida será por medio de una tee con un diámetro mínimo de

75 mm.

- La parte inferior del codo de entrada deberá prolongarse hasta 0,15 m por debajo del

nivel de líquido.

- La diferencia de nivel entre la tubería de ingreso y de salida deberá de ser no menor

a 0,05 m.

- La parte superior del dispositivo de salida deberá dejar una luz libre para ventilación

de no más de 0,05 m por debajo del nivel de la losa del techo.

- La parte inferior de la tubería de salida deberá estar no menos de 0,075 m ni más de

0,15 m del fondo.

- El espacio sobre el nivel del liquido y la parte inferior de la tapa deberá ser como

mínimo 0,30 m.

- La trampa de grasa deberá ser de forma tronco cónica o piramidal invertida con la

pared del lado de salida vertical. El área horizontal de la base deberá ser de por lo

menos 0,25 x 0,25 m por lado o de 0,25 m de diámetro. Y el lado inclinado deberá




tener una pendiente entre 45º a 60º con respecto a la horizontal (ver figura 10.1.1-

1).

Figura Nº 10.1.1-1

ESQUEMA DE LA TRAMPA DE GRASAS

Figura Nº 10.1.1-2

DETALLES DE LA SECCION A-A DE LA TRAMPA DE GRASAS

Figura Nº 10.1.1-3

DETALLES DE LA TRAMPA DE GRASAS




10.1.2 Mantenimiento de la trampa de grasa

La trampa de grasa debe ser limpiada cada quince días o mensualmente y consistirá en el

retiro del material flotante y del material sedimentable, el retiro se realizara con unos paños

absorbentes, la cual serán almacenados como residuo peligroso para su posterior disposición

final. Cabe indicar que la limpieza debe efectuarse durante las primeras horas de la mañana

cuando la temperatura del aire y del agua residual alcanza sus valores más bajos lo que

facilita el retiro del material graso al encontrarse solidificado.

Por ningún motivo deberá emplearse agua caliente para licuar la grasa y facilitar el drenaje

hacia el tanque séptico o sistema de alcantarillado. Esta operación conduce a que al

enfriarse y solidificarse el material graso se adherirá a las paredes de la tubería afectando su

capacidad de conducción o incrementará la capa de espuma al interior del tanque séptico.

10.2 Especificaciones técnicas del sistema de tanque séptico

Para el diseño, operación y mantenimiento de este sistema se considero la Norma Técnica

I.S 020 Tanques Sépticos.

El tanque séptico es un sistema de tratamiento de aguas residuales doméstica, que consiste

de una cámara cerrada donde llegan los residuos, esto facilita la descomposición y

separación de materia orgánica por acción de baterías en las aguas residuales.

Cabe resaltar que para el proyecto, se necesitará la construcción de dos tanques sépticos, un

tanque para los efluentes domésticos proveniente del campamento, y el otro tanque de

efluente industrial provenientes del almacén y patio de máquinas.

El tanque séptico, transforma la materia orgánica en gases, líquidos y lodos. Los sólidos

sedimentables se depositan en la parte inferior de la cámara, las grasas y demás materiales

ligeros flotan y se acumulan en la superficies formando una capa de espumas, los líquidos

libres de material flotante, finalmente, todo este material es extraído mediante bombas en

una cisterna colectora mediante una empresa de saneamiento ambiental.

- El tanque séptico es una estructura de separación de sólidos que acondiciona las

aguas residuales para su buena infiltración y estabilización en los sistemas de

percolación.

- El diseño de tanques sépticos circulares deberá justificarse y en dicho caso deberá

considerarse un diámetro interno mínimo de 1.1 m.

- Los tanques sépticos solo se permitirán en las zonas rurales o urbanas en las que no

existan redes de alcantarillado, o éstas se encuentren tan alejadas, como para

justificar su instalación.

- No se permitirá la descarga directa de aguas residuales a los cursos de agua

superficiales.

a) Tiempo de retención

El período de retención hidráulico en los tanques sépticos será estimado mediante la




siguiente fórmula:

PR = 1.5 – 0.3 x Log (P x q)

Donde:

- PR = Tiempo promedio de retención hidráulica, en días

- P = Población Servida

- q = Caudal de aporte unitario de aguas residuales, l/hab.d

El tiempo mínimo de retención hidráulico será de 6 horas.

b) Volumen del tanque séptico

El volumen requerido para la sedimentación Vs en m3 se calcula mediante la fórmula:

Vs = 10-3. (P. q). PR

Se debe considerar un volumen de digestión y almacenamiento de lodos (Vd, en m³) basado

en un requerimiento anual de 70 litros por persona que se calculará mediante la fórmula:

Vd = ta. 10−3. P. N

Donde:

- N: Es el intervalo deseado entre operaciones sucesivas de remoción de lodos,

expresado en años. El tiempo mínimo de remoción de lodos es de 1 año.

- ta: Tasa de acumulación de lodos expresada en L/hab.año. Su valor se ajusta a la

siguiente tabla.

Intervalo entre limpieza

del tanque séptico

(años)

Ta (L/hab.año)

Ta≤ 10 C 10 < Ta≤ 20 ºC Ta> 20 º

1 94 65 57

2 134 105 97

3 4 1 5 7

c) Dimensiones del tanque séptico

- Profundidad máxima de espuma sumergida (He)

Se debe considerar un volumen de almacenamiento de natas y espumas, la

profundidad máxima de espuma sumergida (He, en m) es una función del área

superficial del tanque séptico (A, en m²) y se calcula mediante la ecuación.

He = 0,7

A

Donde,

A: Área superficial del tanque séptico, en m2




- Debe existir una profundidad mínima aceptable de la zona de sedimentación que se

denomina profundidad de espacio libre (Hl, en m) y comprende la superficie libre de

espuma sumergida y la profundidad libre de lodos.

- La profundidad libre de espuma sumergida es la distancia entre la superficie inferior

de la capa de espuma y el nivel inferior de la Tee o cortina del dispositivo de salida

del tanque séptico (Hes) y debe tener un valor mínimo de 0.1 m.

- La profundidad libre de lodo es la distancia entre la parte superior de la capa de lodo

y el nivel inferior de la Tee o cortina del dispositivo de salida, su valor (Ho, en m)

se relaciona con el área superficial del tanque séptico y se calcula mediante la

fórmula:

H0 = 0,82 – 0,26 x A

Donde,

Ho, está sujeto a un valor mínimo de 0.3 m

- La profundidad de espacio libre (Hl) debe seleccionarse comparando la profundidad

del espacio libre mínimo total calculado como (0.1 + Ho) con la profundidad

mínima requerida para la sedimentación (Hs), se elige la mayor profundidad.

Hs = Vs

A

Donde,

A: Área superficial del tanque séptico

Vs: Volumen de sedimentación

- La profundidad total efectiva es la suma de la profundidad de digestión y

almacenamiento de lodos (Hd = Vd/A), la profundidad del espacio libre (Hl) y la

profundidad máxima de las espumas sumergidas (He).

La profundidad total efectiva:

H total efectiva = Hd + Hl + He

- En todo tanque séptico habrá una cámara de aire de por lo menos 0.3 m de altura

libre entre el nivel superior de las natas espumas y la parte inferior de la losa de

techo.

- Para mejorar la calidad de los efluentes, los tanques sépticos, podrán subdividirse en

2 o más cámaras. No obstante se podrán aceptar tanques de una sola cámara cuando

la capacidad total del tanque séptico no sea superior a los 5 m3.




- Ningún tanque séptico se diseñará para un caudal superior a los 20 m3/d. Cuando el

volumen de líquidos a tratar en un día sea superior a los 20 m3 se buscará otra

solución. No se permitirá para estas condiciones el uso de tanques sépticos en

paralelo.

- Cuando el tanque séptico tenga 2 o más cámaras, la primera tendrá una capacidad de

por lo menos 50% de la capacidad útil total.

- La relación entre el largo y el ancho de un tanque séptico rectangular será como

mínimo de 2:1

10.2.1 Características del tanque séptico

- Para la construcción de un tanque séptico requerirá la asistencia y la supervisión de

un ingeniero o por lo menos de un maestro de obras experimentado4.

- La localización del tanque séptico deberá encontrarse como mínimo a 2 m de

distancia a edificaciones y/o viviendas.

- El tanque séptico debe ser diseñado y construido de concreto simple o concreto

reforzado5.

- El tanque séptico no deberá ser construido en áreas pantanosas o fácilmente

inundables6.

- Si las condiciones del suelo son desfavorables o si el tanque es de gran tamaño, se

reforzara el fondo.

- Las paredes son de ladrillo o bloques de concreto, deberán enlucirse en el interior

con mortero para impermeabilizarlas.

- La cubierta o techo del tanque séptico, estará formado por una o más losas de

concreto, deberá tener resistencia suficiente para las cargas que haya de soportar.

- El techo del tanque tendrá losas removibles, las cuales estarán colocadas sobre la

entrada, salida e interconexión y deberán ser no menor de 0,70 x 0,70 m.

10.2.2 Dispositivo de entrada

- El dispositivo de entrada estará constituido por Tees de PVC o cortinas.

- Deberá estar a 0,30 m por debajo del nivel de espumas o natas en el tanque séptico.

- La tubería de entrada tendrá un diámetro mínimo de 100 mm.

1 Norma de Diseño de Tanque Séptico del Reglamento Nacional de Edificaciones 2 Reglamento de Normas Sanitarias para el Diseño de Tanque Séptico, DIGESA, 6 Especificaciones Técnicas para el Diseño de Tanque Séptico (2003) - UNATSABAR-CEPIS/OPS.




- La pendiente de la tubería al acercarse al tanque será inferior a 1,5%.

- La entrada debe contar con una tapa removible en el techo del tanque séptico de 0,60

x 0,60 m como mínimo.

10.2.3 Dispositivo de salida

- El tanque séptico tendrá un ancho inferior a 1,2 m, se empleará para la salida un

tubo Tee, con una tapa removible de 0,70 x 0,70 m como mínimo, que permita

eliminar cualquier obstrucción. Otra posibilidad es colocar una placa o cortina

deflectora de madera o PVC.

- En tanques de más de 1,2 m de ancho, se usará un vertedero a todo lo ancho del

tanque, para repartir por igual la corriente en todo el tanque séptico. En ese caso, se

agregará una pantalla deflectora de espuma para impedir que éstas salgan del

dispositivo.

- Tubería de salida tendrá un diámetro mínimo de 100 mm.

- Profundidad de la Tee de salida o en su defecto de la pantalla deflectora será como

mínimo de 0,40 m, verificar que exista una distancia mínima de 0,10 m entre la

superficie inferior de espumas y la parte inferior del dispositivo de salida.

- Ubicar un deflector entre el manto de lodos y la parte inferior del dispositivo de

salida, para evitar que los lodos pudieran salir con el efluente.

10.2.4 Muro de tabiquería divisorio

- Para tanques sépticos divididos en dos o más compartimientos, se preverá aberturas

o pases cortos sobre el nivel del lodo y por bajo de la espuma.

- Las ranuras o pases deberán ser dos como mínimo, a fin de mantener la distribución

uniforme de la corriente en todo el tanque séptico.

10.2.5 Ventilación del tanque

- Prever una tubería de ventilación desde tanque séptico mismo, protegida con una

malla.

- Puede utilizarse la tubería de ventilación de la edificación en todo caso.

10.2.6 Fondo del tanque séptico.

- Tendrá una pendiente de 2% orientada hacia el ingreso. En los casos en que el

terreno lo permita se colocará una tubería para drenar los lodos, en la parte más

profunda, la cual estará provista de válvulas de limpieza.

- El cálculo del volumen del tanque séptico, se considerará que el fondo es horizontal

al nivel más alto. De este modo, el efecto de la inclinación es aumentar el volumen.




10.2.7 Dimensiones internas del tanque séptico

- Para determinar las dimensiones internas de un tanque séptico rectangular, además

de la Norma S090, se empleó las “Especificaciones técnicas para el diseño de tanque

séptico” publicadas por la Unidad de Apoyo Técnico para el Saneamiento Básico del

Área Rural (UNATSABAR)-CEPIS/OPS-2003, se emplearán los siguientes criterios:

- Entre el nivel superior de natas y la superficie inferior de la losa de cubierta

deberá quedar un espacio libre de 300 mm, como mínimo.

- El ancho del tanque deberá ser de 0,60 m por los menos, ya que ese es el

espacio más pequeño en que puede trabajar una persona durante la

construcción las operaciones de limpieza.

- La profundidad neta no deberá ser menor a 0,75 m.

- La relación entre el largo y ancho deberá ser como mínimo de 2:1.

- En general, la profundidad no deberá ser superior a la longitud total.

- El nivel de la tubería de salida del tanque séptico deberá estar situado a 0,05

m por debajo de la tubería de entrada.

- Los dispositivos de entrada y salida de agua residual al tanque séptico estarán

constituidos por Tees o pantallas.

- Cuando se usen pantallas, éstas deberán estar distanciadas de las paredes del

tanque a no menos de 0,20 m ni mayor a 0,30 m.

- La prolongación de los ramales del fondo de las Tees o pantallas de entrada o

salida, serán calculadas por la fórmula (0,47/A+0,10).

- La parte superior de los dispositivos de entrada y salida deberán dejar una luz

libre para ventilación de no más de 0,05 m por debajo de la losa de techo del

tanque séptico.

- Cuando el tanque tenga más de un compartimiento, las interconexiones entre

compartimiento consecutivos se proyectarán de tal manera que evite el paso

de natas y lodos.

- Si el tanque séptico tiene un ancho W, la longitud del primer compartimiento

debe ser 2W y la del segundo W.

El techo de los tanques sépticos deberán estar dotados de losas removibles y registros de

inspección de 150 mm de diámetro.

En la figura Nº 10.2.7-1, se muestra el esquema del tanque séptico:




Figura Nº 10.2.7-1

ESQUEMA DEL TANQUE SEPTICO

Concreto

Concreto para solado resistente a la compresión f 'c = 140 kg/ cm2

Concreto estructura reforzado para trampa de grasa resistencia a la compresión f 'c = 210 kg/ cm2

Cemento ASTM C-150 Tipo I

Acero de refuerzo fy = 4200 kg/cm2

Recubrimiento

Losa de fondo 7.5 cm

Muro 7.5 cm

Las superficies internas serán tarrajeadas en dos capas con tratamiento impermeable.

Tamaño Máximo de Agregado

Muros delgados, losas de menos de 0.3 m de espesor 19 mm.

Tubería y Accesorios

PVC ISO 4435

Tapa Metálica

Plancha de acero estriada e =1/8¨ ASTM A1011/A1011M Tipo B

Angulo de acero estructuras ASTM S36

10.2.8 Mantenimiento del tanque séptico

- Para una adecuada operación del sistema, se recomienda no mezclar las aguas de

lluvia con las aguas residuales; así mismo, se evitará el uso de químicos para

limpieza del tanque séptico y el vertimiento de aceites.

- Los tanques sépticos deben ser inspeccionados al menos una vez por año ya que ésta

es la única manera de determinar cuándo se requiere una operación de

mantenimiento y limpieza. Dicha inspección deberá limitarse a medir la profundidad




de los lodos y de la nata. Los lodos se extraerán cuando los sólidos lleguen a la

mitad o a las dos terceras partes de la distancia total entre el nivel del líquido y el

fondo.

- La limpieza se efectuara bombeando el contenido del tanque a un camión cisterna

por una EPS-RS.

- Cuando se extrae los lodos de un tanque séptico, este no debe lavarse completamente

ni desinfectarse. Se debe dejar en el tanque séptico una pequeña cantidad de fango

para asegurar que el proceso de digestión continúe con rapidez.

- Los lodos retirados de los tanques sépticos serán transportados por la EPS-RS para

su disposición final. En ningún caso los lodos removidos se arrojarán a cuerpos de

agua.

10.3 Especificaciones técnicas del pozo de percolación

Para las especificaciones del diseño de este sistema de tratamiento se considero la guía de

“Guía de Diseño de Letrina con arrastre hidráulico y letrina de pozo anegado” de CEPIS y

la guía de “Operación y Mantenimiento para letrina con arrastre hidráulico y letrina de pozo

anegado”.

Después de pasar los efluentes por el tanque séptico, son llevados hacia una poza de

percolación, que es una unidad complementaria del tratamiento de efluentes, que permite

eliminar por infiltración en el suelo, el líquido percolado del tanque séptico. El pozo de

percolación estará provisto de un falso fondo sobre el cual se depositara material gravoso,

grava de ø ½¨ y ø 2¨ - 1 ½¨, en ese orden. El efluente del tanque séptico entra al pozo de

percolación, siendo eliminado a través de su falso fondo.

- El pozo de percolación se debe localizar en un terreno donde no se provoque la

alteración de las fuentes de agua. La capacidad depende del número de personas que

trabajaran para la obra.

- La distancia mínima de cualquiera de pozo de infiltración a viviendas, tuberías de

agua, pozos de abastecimiento y cursos de agua superficiales (ríos, arroyos, etc.)

serán de 6, 15, 30 y 15 metros respectivamente.

- La distancia mínima entre el pozo de percolación y cualquier árbol debe ser mayor a

5,0 m. El área efectiva de absorción del pozo lo constituye el área lateral del

cilindro o fondo del pozo, para el cálculo se considerará el diámetro exterior del

pozo.

- El área útil del campo de infiltración, se determinará mediante la división del caudal

diario entre la tasa de infiltración.

- La altura de infiltración quedará fijada por la distancia entre el nivel a donde llega el

tubo de descarga y el fondo del pozo.

- Todo pozo de percolación deberá introducirse por lo menos 2,0 m en la capa




filtrante del terreno, y el fondo del pozo deberá quedar por lo menos 2,0 m por

encima del nivel freático de las aguas subterráneas, para el caso de este estudio no se

ha encontrado el nivel de napa freática durante los estudios realizados.

- El diámetro mínimo del pozo de percolación será de 1,50 m y la profundidad útil

recomendada del pozo no será mayor a 5,00 m.

- La losa del techo del pozo de infiltración tendrá una tapa de inspección de 0,60 m de

diámetro o de 0,60 x 0,60 m por cada lado.

- El área requerida para la infiltración deberá ser calculada de la siguiente forma:

Volumen diario de retención del líquido calculado para el tanque séptico: M

Empleando la tabla Nº 10.3-1, se obtiene la relación de infiltración para el agua

residual: I

Tabla Nº 10.3-1

TASAS RECOMENDADAS PARA LA INFILTRACIÓN DE LOS LIXIVIADOS EN LOS HOYOS

TIPO DE SUELO TASA DE INFILTRACIÓN

(L/m2 –día)

SUELOS DE BUENA PERMEABILIDAD

Arena

Limo arenosos, limos

Limos o arcillosos porosos

50

30

20

SUELOS DE BAJA PERMEABILIDAD

Limos o arcillas compactadas

10

Nota: las arcillas expansivas deben ser ausentes

El área de la pared requerida: Ar

Ar = M / I, en m2

Se asume un diámetro para el pozo (1,0-2,5 m): D

La profundidad del fondo de la tubería proveniente del tanque séptico al fondo del

pozo será:

P = Ar / (πxD), en m.

10.3.1 Especificaciones generales del sistema del pozo de percolación

- La distancia mínima del pozo de infiltración a viviendas, tuberías de agua, pozos de

abastecimiento y cursos de agua superficiales (ríos, arroyos, etc.) serán de 6, 15, 30

y 45 metros respectivamente.

- La distancia mínima entre el pozo de percolación y cualquier árbol debe ser mayor a

5,0 m.

- Cuando se dispongan de dos o más pozos de infiltración en paralelo, se requerirá




instalar una o más cajas de distribución de flujo. Estas cajas permitirán la

distribución uniforme del flujo a cada pozo de infiltración.

- El área efectiva de absorción del pozo lo constituye el área lateral del cilindro o

fondo del pozo, para el cálculo se considerará el diámetro exterior del pozo.

- El área útil del campo de infiltración, se determinará mediante la división del caudal

diario entre la tasa de infiltración.

- La altura de infiltración quedará fijada por la distancia entre el nivel a donde llega el

tubo de descarga y el fondo del pozo.

- Todo pozo de percolación deberá introducirse por lo menos 2,0 m en la capa

filtrante del terreno, y el fondo del pozo deberá quedar por lo menos 2,0 m por

encima del nivel freático de las aguas subterráneas.

- El diámetro mínimo del pozo de percolación será de 1,50 m y la profundidad útil

recomendada de cada pozo no será mayor a 5,00 m.

- La losa del techo del pozo de infiltración tendrá una tapa de inspección de 0,60 m de

diámetro o de 0,60 x 0,60 m por cada lado.

10.3.2 Especificaciones técnicas del pozo de percolación

Concreto

Concreto Ciclópeo f 'c = 175 kg/ cm2 + 30% P.G

Concreto Armado f 'c = 210 kg/ cm2

Mortero para asentado de bloques Cemento: Arena (1:3)

Tapa Metálica

Plancha de Acero Estriada Espesor 7/8¨

Otros Materiales

Tubo PVC SAL UNION SP

Ladrillo o bloques de concreto dimensiones mínimas 25x13x9 cm

Grava ø ½¨ y ø 2¨ - 1 ½¨

En la figura Nº 10.3.2-1, se muestra el esquema del pozo de percolación:




Figura Nº 10.3.2-1

ESQUEMA DEL POZO DE PERCOLACION


Los pobladores de Limabamba y Chirimoto, podrán participar durante el manejo de los

residuos líquidos en la etapa de construcción a través de los monitoreos de efluentes para

verificar el cumplimiento del subprograma.







descritos en este Subprograma.

13. CRONOGRAMA

La implementación del Subprograma se realizará de acuerdo a lo señalado en el siguiente

cuadro Nº 13-1:




Cuadro Nº 13-1


Ítem Descripción Unidad Etapa de Construcción

1 año 2 año 1 mes

1.0 Supervisor de seguridad, salud ocupacional

y medio ambiente Mensual

2.0 Construcción de los sistemas de tratamiento

de aguas residuales Global

3.0 Transporte y disposición de residuos Global

4.0 Monitoreo de efluentes Mensual

5.0 Desmantelamiento del sistema de

tratamiento. Mensual


14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 28,000 (veinte y ocho

mil nuevos soles).

Cuadro Nº 13-1



Veces

Precio

Unitario

S/.

Costo

Sub Total

S/.


1 año 2 año 1 mes

1.0 Especialista en manejo de

aguas residuales Mensual 1 25 … … … …. ….

2.0

Construcción de los

sistemas de tratamiento de

aguas residuales

Global 1 1 10,000 10,000 10,000 …. ….

3.0 Transporte y disposición de

residuos Global 1 1 6,000 18,000 6,000 6,000 6,000

4.0 Monitoreo de efluentes** Mensual 1 …. …. …. …. …. ….

5.0 Desmantelamiento del

sistema de tratamiento. Mensual 1 1 10,000 10,000 ….

….

Total S/. 28,000 16,000 6,000 6,000

*Los servicios del especialista están considerados en el presupuesto del plan de manejo de residuos sólidos.

**El costo del monitoreo de efluentes ha sido considerado en el Programa de monitoreo ambiental del medio físico





6.1.6.13 Ficha PMA-MF-011: Subprograma de Manejo de Materiales de

Construcción

SUBPROGRAMA PARA EL MANEJO DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN PMA-MF-011

1. OBJETIVO

Prevenir y mitigar los impactos generados durante el manejo de los materiales (piedra,

arena, grava, triturados, concretos entre otros) utilizados durante el desarrollo de las obras.

2. ALCANCE

Minimizar los efectos derivados del transporte, almacenamiento, uso y disposición de

sobrantes de los materiales necesarias en las actividades de construcción del proyecto.


Durante la etapa de construcción: traslado de

material de construcción a los frentes de

trabajo.

Emisión de material particulado.

Incremento de niveles de ruido.

Alteración de la calidad del suelo por

derrames.



C. Control X D. Compensación


6.1 Actividades antes de las actividades de construcción

- El contratista presentará al Titular del Proyecto un listado de los proveedores de cada

uno de los materiales que se emplearán durante la etapa de construcción.

El Titular del Proyecto en coordinación con el contratista hará cumplir los

procedimientos descritos en el Subprograma de Capacitación al Personal Vinculado al

Proyecto, que deben seguir las personas involucradas en la obra.

6.2 Medidas para el almacenamiento temporal de materiales de construcción

- Para la ubicación de las zonas destinadas para el almacenamiento temporal de

materiales de construcción, se buscarán lugares que no impidan el tráfico de personas

o de vehículos. El almacenamiento temporal de materiales se realizará sobre plásticos

o geotextil para evitar la alteración del suelo.

- Se debe procurar que los sitios seleccionados para el almacenamiento de materiales se

ubiquen lo más alejado posible de los cuerpos de agua.

- La preparación de mezcla de concreto en obra, se debe realizar exclusivamente sobre

bandejas metálicas para evitar vertimientos y caídas de este tipo de producto al suelo.

El área escogida para el almacenamiento temporal de materiales será delimitada con

cintas reflectivas de 10 cm de ancho, señalizada y se buscará optimizar al máximo el

uso del espacio con el fin de afectar la menor área posible, sin llegar a dificultar el

tránsito del personal.




- Si el material producto de las excavaciones puede ser utilizado durante la

construcción, la zona de almacenamiento de material contará con un espacio

destinado a depositar los escombros que serán reutilizados.

- Después de terminadas las actividades, el contratista garantizará la recuperación y

restauración total del área utilizada de acuerdo al subprograma de revegetación. Ver

ficha PMA-MB-005.

- Para el almacenamiento temporal de los materiales de construcción se emplearán las

instalaciones del almacén, se utilizarán lonas de protección que impidan el contacto

con el suelo y estas serán cubiertas para evitar la emisión de material particulado

generados por la acción del viento. (ver Figura Nº 6.2-1).

Figura Nº6.2-1

ALMACENAMIENTO DE MATERIALES PÉTREOS, ACOPIADOS TEMPORALMENTE

6.3 Medidas para la protección temporal de materiales de construcción

- Los materiales de construcción serán cubiertos con plásticos, lonas impermeables o

mallas, de tal forma que se impida el arrastre de los mismos por acción del viento o

de la lluvia (como se muestra en la Figura Nº 6.3-1). El elemento escogido para

realizar el cubrimiento de los materiales debe estar en perfecto estado y no debe

contar con fisuras ni orificios que permitan la salida o derrame de los residuos.




Figura Nº6.3-1

COBERTURA PARA MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN

6.4 Medidas para el transporte materiales de construcción

- Los vehículos utilizados no deben exceder la capacidad de carga (ver figura Nº 6.4-

1).

Figura Nº 6.4-1

TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

- Los vehículos destinados al transporte de materiales (volquetas) deben tener la tolva

en perfectas condiciones a fin de evitar el derrame, pérdida del material y el

escurrimiento de material durante el transporte.

- No se podrá modificar el diseño original de las tolvas de los camiones de volteo

(volquetas), para aumentar su capacidad de carga en volumen o en peso en relación

con la capacidad de carga del chasis.

- Se debe cubrir la carga transportada con el fin de evitar la dispersión de la misma o

emisiones fugitivas. La cobertura deberá ser de material resistente para evitar que se

rompa o se rasgue y deberá estar sujeta firmemente.

6.5 Medidas para el manejo de materiales de concreto

- Para las obras de concreto que requerirá el mezclado en el sitio de la obra, ésta se

Lona impermeable




realizará sobre una superficie impermeable que garantice su aislamiento del suelo, ya

que es totalmente prohibido realizar la mezcla directamente sobre el terreno. En caso

de dispersión de concreto, se recogerá y limpiará la zona de manera inmediata, de tal

forma que no quede evidencia del derrame presentado y se dispondrán los residuos en

el almacén para su disposición final. Ver ficha PMA-MF-009.

- Cerca del lugar en el que se realizará la mezcla de concreto se debe contar con los

elementos necesarios para atender un derrame, entre estos se encuentran palas, baldes

ó contenedores, agua, escobas y personal, con el fin de atender la emergencia de

forma inmediata y no alterar las condiciones de la zona.

- Se prohíbe el lavado de las mezcladoras de concreto en la zona de proyecto. Esta

actividad se podrá realizar en el patio de máquinas que contará una zona para el

lavado de las máquinas. Ver ficha PMA-MF-010.

7. INSTRUMENTO E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO


Medidas para el

almacenamiento temporal de

materiales de construcción.

Medidas para la protección

temporal de materiales de

construcción

Medidas para el transporte de

materiales de construcción.

Medidas para el manejo de

obras concreto

El seguimiento y monitoreo de

este subprograma estará a

cargo del titular del proyecto,

quien verificará el

cumplimiento de los

procedimientos establecidos en

la descripción de actividades.

- Formato de control de

materiales.


- Certificaciones de

proveedores de

materiales.


Las medidas establecidas para el manejo de

materiales de construcción serán aplicadas

en los frentes de trabajo



10. DISEÑOS

---------




ejecución de cada uno de los programas y subprogramas que conforman el Plan de Manejo

Ambiental. 12. RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN







13. CRONOGRAMA




La implementación del Subprograma se realizará de acuerdo a lo señalado en el siguiente cuadro Nº 13-1.

Cuadro Nº 13-1





1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 6 meses


ocupacional y medio ambiente Mensual


3.0

Selección y ubicación de las zonas de

almacenamiento para materiales de

construcción

Global

4.0 Selección de proveedores Global

5.0 Revisión y selección de vehículos de

transporte Global

6.0 Manejo de materiales de construcción Mensual

7.0 Manejo de residuos sólidos generados Mensual






14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 75,000.00 (setenta y cinco mil nuevos soles)

Cuadro Nº 14-1



Unitario S/. Costo Sub

Total s/.


1 año 2 año 6 mes

1.0 Supervisor ambiental Mensual 1 25 3,000 90,000 36,000 36,000 18,000

2.0 Capacitación al personal de obra** Mensual 1 25 …. …. …. …. ….

3.0 Compra de materiales construcción Global …. …. …. …. …. …. ….

Total S/. 90,000 36,000 36,000 18,000


**la capacitación será realizado por el supervisor ambiental





6.1.6.14 Ficha PMA-MF-012: Subprograma de Manejo de Excavaciones

Subterráneas

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS PMA-MF-012

1. OBJETIVO

Brindar las medidas de seguridad y consideraciones ambientales, para evitar y/o minimizar

la ocurrencia de derrumbe, accidentes y/o alteración producto del proceso de las

excavaciones en subterráneas del Proyecto.

2. ALCANCE

Las obras de conducción subterránea tendrá una distancia de aproximadamente de 5060 m.

Figura Nº 2.0-2

ESQUEMA DEL PIQUE VERTICAL Y CONDUCTO FORZADO

Fuente y Elaboración: Estudio de Ingeniería a nivel de Factibilidad de la C.H. Amazonas, Dessau S&Z S.A.

Conducto forzado

Pique vertical

Casa de máquinas

Chimenea de equilibrio




Figura Nº 2.0-1

ESQUEMA DEL TÚNEL DE CONDUCCIÓN




- Construcción del túnel de construcción.

- Construcción de la chimenea de

equilibrio.

- Construcción del pique vertical

- Construcción del conducto forzado

horizontal.



- Proteger la integridad física de los

trabajadores.


A. Prevención X B. Mitigación X C. Control D. Compensación


6.1 Medidas de control durante la construcción del Túnel de Conducción

- El proyecto por sus características constructivas define la necesidad de realizar

excavaciones subterráneas para el túnel de Conducción, que será excavado mediante

perforación y voladura.

- Se considera trabajos de excavaciones subterránea a lo siguiente: Apertura del portal

del túnel, chimenea de equilibrio, pique vertical y conducto forzado

- El Contratista que tenga a su cargo la ejecución de las obras encomendado por el

Titular del Proyecto, cumplirá con las disposiciones legales vigentes en relación a la

seguridad y salud ocupacional, y del medio ambiente, por lo que tendrá la obligación

de implementar un sistema de seguridad que permita controlar y monitorear las

actividades propias de construcción y atender los casos de emergencias en caso de

accidentes por derrumbes, infiltraciones de agua y/o emanación de gases tóxicos se

produzcan.

- A fin de evitar y/o mitigar posible afectaciones a aguas superficiales por la

construcción del túnel, se establece actuar sobre las infiltraciones, para lo cual se

aplicará como medida correctiva y/o preventiva, la impermeabilización de los tramos

afectados, mediante el uso de concreto lanzado Shotcrete. Sin embargo, se podrían

Túnel de conducción




utilizar otras tecnologías para tal fin, de acuerdo al criterio del Contratista de obra,

considerándose la situación específica que pueda acontecer. Es decir, durante la

excavación del túnel para evitar las infiltraciones de agua se prevé tratar el túnel

mediante el sellado con inyecciones de concreto; el sellado favorecerá a facilitar la

construcción del túnel y durante el período operativo evitará que se tenga pérdidas

de agua.

Figura Nº 6.1-1

ESQUEMA DEL TUNEL DE CONDUCCIÓN


Figura Nº 6.1-2

ESQUEMA DEL CONDUCTO PIQUE VERTICAL


Figura Nº 6.1-3

ESQUEMA DEL CONDUCTO FORZADO HORIZONTAL





6.2 Medidas para la apertura de los portales de ingreso y/o salida del túnel

Las excavaciones en subterráneo se inician con la apertura de los portales en los taludes de

ingreso y/o salida del túnel, por lo que a continuación se exponen las medidas de manejo

ambiental que se tomarán en consideración en este proceso:

El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del Titular del

Proyecto, previa presentación de la información técnica y diseño del plan de voladura que

éste solicite.

Antes de realizar cualquier voladura para los portales se tomará todas las precauciones

necesarias para la protección de las personas, vehículos, vías de acceso y cualquier otra

estructura adyacente al sitio de las voladuras.

Es responsabilidad del Titular del Proyecto y la Contratista, en prevención y cuidado de la

vida de las personas, establecer medidas preventivas de seguridad, las cuales serán

verificadas por el Supervisor en obra.

Para realizar las voladuras en los portales, se procederá a perforar la roca mediante

perforadoras autopropulsadas, hidráulicas o portátiles y a continuación se colocarán los

explosivos en las perforaciones realizadas, para activarlos mediante detonadores eléctricos.

- Los tronadores se harán en forma controlada, de manera de minimizar los efectos de

la onda expansiva y acústica.

La voladura se debe efectuar siempre que fuera posible a la luz del día y fuera de las horas

de trabajo o después de interrumpir éste. Si fuera necesario efectuar voladuras en la

oscuridad debe contarse con la iluminación artificial adecuada.

El personal asignado a estos trabajos esté provisto y use los implementos de seguridad:

casco, zapatos, guantes, lentes y tapones de oídos apropiados.

Aislar la zona en un radio mínimo de 500 metros. Para impedir el ingreso de personas a la

zona peligrosa mientras se efectúan los trabajos de voladura en los portales, tomar las

siguientes medidas:

- Apostar vigías alrededor de la zona de operaciones

- Desplegar banderines de aviso

- Fijar avisos visibles en diferentes lugares del perímetro de la zona de operaciones.

- Cerrar el tráfico de vehículos y que no se encuentren estacionados vehículos en las

inmediaciones.

- Cinco minutos antes de la voladura y en secuencia periódica debe darse una señal

audible e inconfundible (sirena intermitente) para que las personas se pongan al

abrigo en lugares seguros previamente fijados.

Después de efectuada la voladura y una vez que la persona responsable se haya cerciorado

de que no hay peligro se dará una señal sonora de que ha cesado el peligro.

El Contratista deberá tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales vigentes




para la adquisición, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e implementos

relacionados. Según lo establecido por el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera.

El Contratista deberá llevar un registro detallado de la clase de explosivo adquirido,

proveedor, existencias y consumo, así como de los accesorios requeridos.

Medidas para la excavación del Túnel del Conducción

El proceso de excavación del Túnel de Conducción será iniciado por la entrada manteniendo

la pendiente del túnel marcada en el diseño, lo que permitirá que la evacuación de las aguas

subterráneas, que son casi normales en estos tipos de obra, discurra por gravedad.

El proceso de excavación en túnel considera la siguiente secuencia:

- Marcación topográfica del frente de excavación

- Perforación del frente de excavación

- Colocación de carga explosiva

- Detonación

- Ventilación

- Sostenimiento del frente de excavación

- Limpieza y eliminación de escombros

Los sistemas de ventilación y refrigeración del aire serán los apropiados para las actividades

desarrolladas en el lugar de trabajo y capaces de mantener la temperatura y la concentración

de contaminantes en el área de trabajo a niveles seguros. La ventilación se considera una

parte integral y esencial del proyecto en subterráneo. Los operadores de los sistemas de

ventilación y el personal de mantenimiento recibirán la capacitación adecuada en materias,

tales como

atmósferas explosivas, productos combustibles, polvo y humos de diesel;

Durante los trabajos en subterráneo se deberá garantizar una fuente de aire segura y limpia

en todas aquellas áreas con la presencia de trabajadores. Las estrategias de manejo

recomendadas incluyen:

- Garantizar el emplazamiento y manejo de las unidades de ventilación superficial y

equipos auxiliares asociados para eliminar los riesgos que pudieran comprometer el

rendimiento de los equipos de ventilación o la calidad del aire de ventilación (por

ejemplo, las fuentes de emisiones y los materiales inflamables o explosivos no se

almacenarán cerca de las tomas de aire);

- Operar ventiladores auxiliares para evitar la recirculación no controlada del aire;

- Cercar todas las áreas no ventiladas y colocar señales de advertencia para evitar la

entrada accidental a los mismos.

- Todos los transformadores, compresores, depósitos de combustible y otras zonas de

alto riesgo se ventilarán directamente hacia las galerías de retorno;

- Cuando corresponda, se supervisarán las condiciones térmicas para identificar los




momentos en los que las personas puedan verse afectadas negativamente por el estrés

térmico (por calor o por frío) y se implementarán medidas protectoras. Las

temperaturas deben mantenerse a niveles razonables y apropiados para las

actividades que se lleven a cabo.

- Identificar las zonas de riesgo de incendio empleando señales de advertencia y

prohibiendo a todas las personas que fumen, utilicen lámparas de llama expuesta,

cerillas y otras clases de fuentes de ignición en zonas designadas de riesgo de

incendio.

- Evitar el uso de transformadores subterráneos con aceite a presión;

- En los lugares de presencia de aguas de infiltración al interior del túnel, se aplicará

técnicas de impermeabilización y revestimiento. Se considerará implementar sistema

de drenaje.

- Para realizar las voladuras se procederá a perforar la roca mediante perforadoras

autopropulsadas, hidráulicas o portátiles y a continuación se colocarán los explosivos

en las perforaciones realizadas, para activarlos mediante detonadores eléctricos. Los

tronadores se harán en forma controlada, de manera de minimizar los efectos de la

onda expansiva y acústica.

- Se debe verificar y realizar el desquinche del frente de excavación después de la

voladura y limpiar los escombros generados.

- De ser necesario debido a las características geológicas de las rocas encontradas se

aplicará sostenimiento por medio de anclajes metálicas, concreto lanzado o

cualquiera otro sistema que se requiera. Para la colocación de hormigón lanzado

como parte del proceso de sostenimiento preventivo y definitivo en la excavación del

túnel, se usaré robot/bomba de shotcrete.

- Como medida de seguridad, en las zonas confinadas se hará uso de un detector de

gases, con el objeto de controlar y mantener el aire fresco y las concentraciones de

gases requeridas.

- Para efectos de limpieza de los gases de la voladura, se consideran los equipos de

ventilación previstos, un tiempo medio de 25 minutos para el retorno al frente de

obra y excavaciones.

- Eliminación de escombros, hacia lugares de disposición final en superficie, para lo

cual se emplazarán unidades de carga y/o volquetes.



- El Contratista que tenga a

su cargo la ejecución de las

obras encomendado por el

Titular del Proyecto,

Supervisión constante del jefe

de seguridad, salud

ocupacional y medio ambiente.

- Informe diario de las

actividades realizadas en

el túnel de conducción.




cumplirá con las

disposiciones legales

vigentes en relación a la

seguridad, salud

ocupacional y medio

ambiente, por lo que tendrá

la obligación de

implementar un sistema de

seguridad que permita

controlar y monitorear las

actividades propias de

construcción y atender los

casos de emergencias en

caso de accidentes por

derrumbes, infiltraciones de

agua y/o emanación de

gases tóxicos.

- Supervisión de las

actividades de

explotación.



Las medidas de mitigación serán

implementadas durante la construcción del

túnel de conducción, chimenea, pique

vertical, ventanas de acceso y conducto

forzado.

Pobladores residentes dentro del área de

influencia directa del proyecto.

10. DISEÑOS

En el plano CHA-EIA-009 se presenta el diseño del tunel de conducción, chimenea de

equilibrío, pique vertical y conducto forzado.





Ambiental.








13. CRONOGRAMA




La implementación del Subprograma se realizará de acuerdo a lo señalado en el siguiente cuadro Nº13-1:

Cuadro Nº 13-1





1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 6 meses

1.0 Especialista en Seguridad y Salud

Ocupacional Mensual


3.0 Implementación de sistema de ventilación Global

4.0 Implementación de Equipos de Protección

Personal (EPP) Und.

5.0 Construcción del túnel de conducción km

5.1 Excavación Global

5.1.1 Desde ventana 1


5.1.3 Conducto forzado

5.2 Revestimiento



5.3 Pique vertical Global

5.4 Chimenea de equilibrio Global

*Etapa de construcción:30 meses





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 87,000.00 (ochenta y siete mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1



Unitario S/.

Costo Sub Total

S/.


1 año 2 año 6 meses

1.0 Especialista en Seguridad y Salud Ocupacional Mensual 1 19 3,000 57,000 30,000 27,000 ……

2.0 Capacitación al personal de obra** Mensual 1 1 …… …… …… …… ……

3.0 Implementación de sistema de ventilación Global 1 1 25,000 25,000 …… 25,000 ……

4.0 Implementación de Equipos de Protección Personal (EPP) Und. 50 1 5,000 5,000 …… 5,000 ……

Total S/. 87,000 30,000 57,000 ……

*Etapa de construcción : 30 meses

** La capacitación al persona de obra se efectuado por el especialista en seguridad y salud ocupacional.





6.1.6.15 Ficha PMA-MF-013: Subprograma de Manejo de Depósito de Material

Excedente (DME)

SUBPROGRAMA DE MANEJO DE DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE

(DME) PMA-MF-013

Todo material de corte y/o excavaciones que no sea reutilizable para rellenos o terraplenes

será dispuesto en los Depósitos de Materiales Excedentes (DME). Al término de la obra, se

procederá a las actividades de restauración que pueden implicar la implementación de

actividades de restauración y revegetación.

1. OBJETIVO

Prevenir o mitigar los impactos que se pudieran ocurrir durante la disposición de materiales

de construcción en los DMEs.

2. ALCANCE

El material extraído en lo posible serán empleados en su propia cimentación y lo que resulte

de excedente será trasladado a los DMEs.




construcción como: obras de

captación, túnel de conducción y

obras de generación (subestación y

casa de máquinas).



- Alteración paisajística


- Aporte de sedimentos a corrientes

superficiales



A. Prevención x B. Mitigación x C. Control x D. Compensación


Para la construcción del proyecto se prevé la generación de excedentes de excavación

provenientes de la construcción de la presa derivadora y obras principales. Con la

adecuación del área, todos los escombros vegetales y del suelo generados por el desmonte y

el descapote, así como todos los materiales serán llevados a los sitios destinados como zonas

de depósito de material excedente.

6.1 Características del entorno de DMEs

Para seleccionar las zonas de disposición de materiales de excavación y de corte para el

proyecto, se tuvieron en cuenta los siguientes criterios:

- Las zonas de disposición de material excedente están ubicadas en sitios que se

consideran ambiental y técnicamente viables por su ubicación y por la geomorfología

de cada una de las áreas, a cada una se le realizaron los estudios necesarios para

garantizar la estabilidad del terreno con el material dispuesto de acuerdo a la

geometría diseñada para cada área.

- Se realizó un análisis de las fuentes de generación de los materiales de excavación a

disponer y de acuerdo a esto se seleccionaron las zonas de disposición de material

excedente, que implicarán trayectos cortos para el transporte de materiales,




intentando generar así un equilibrio en el transporte de estos materiales.

- Las condiciones geotécnicas para el soporte del apilamiento del desmonte, se

aprecian muy aceptables pues la base estará sobre un depósito de material fluvial-

aluvial, que es de grano grueso con bloques de roca grandes en mayor proporción.

- Según la clasificación de Capacidad de Uso Mayor de las Tierras, las áreas de los

DME corresponde a terrenos constituido por tierras de protección con limitación de

suelo.

- Los suelos en los depósitos están formados de sedimentos arcillosos capaces de

soportar una carga considerable de material de desmonte. Son áreas ya intervenidas

donde se desarrolla una vegetación secundaria arbustiva.

- Los depósitos son áreas que albergan o prestan refugio a alguna especie de fauna

específica, sin embargo, una vez conformados y estabilizados los taludes de relleno

de los depósitos, estos deberán ser revegetados con especies propias del lugar,

aminorando el impacto sobre el suelo y la flora.

6.2 Medidas para el manejo de DMEs en la etapa de construcción

Se presentan las medidas orientadas a prevenir o mitigar los impactos ambientales que

podrían generar durante la acumulación de materiales excedentes de obra en los DMEs

señalados.

El material excedente que será dispuestas en los DMEs será de procedencia de los frentes de

trabajo con son: obras de construcción de las obras de captación, túnel de conducción,

construcción de las obras de generación, vías de accesos a las ventanas, etc. Se deberá tener

en cuenta las siguientes medidas mitigadoras:

- Se realizará el retiro del suelo orgánico y vegetación (top soil) de las áreas de los

DMEs, disponiéndolo temporalmente para su posterior reutilización en el depósito

de top soil ubicado en el vivero forestal.

- Para la protección de la fauna silvestre durante la habilitación de los depósitos de

material excedente, se aplicarán medidas de señalización y medidas de control para

el comportamiento del personal de obra.

- La inclinación del banco de los DMEs será de 2:1 (H:V), asegurando la estabilidad

física, con un talud prácticamente tendido y evitar influencia de las lluvias y erosión

del talud.

- En estos depósitos de material excedente se tendrá especial cuidado de no dañar la

vegetación aledaña a estas y se construirá sistemas de barrera necesarios para evitar

el desplazamiento del material. Ver figura Nº 6.2-1.

- El suelo excedente deberá ser depositado en el centro de los DMEs. Este material

deberá ser conformado a medida que se deposita de manera de evitar que queden

puntos bajos o inundables dentro del DME que evitan acumulación de agua. La parte




superior del DME siempre debe estar nivelada con pendiente para permitir su

drenaje superficial.

- La evacuación del material debe hacerse de un extremo a otro del sitio, haciendo uso

de un tractor hasta conformar un talud que será posteriormente acondicionado.

- Una vez colocados los materiales excedentes en los depósitos de desmontes, deberán

ser compactados; esta compactación consistirá de por lo menos cuatro pasadas de

tractor, para estabilizar y evitar deslizamientos.

- Con el fin de disminuir las infiltraciones de agua en los DMEs, se debe compactar

las dos últimas capas anteriores a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de

tractor.

- Para la estabilización de los depósitos se construirá sistemas de drenaje que impidan

el escurrimiento de materiales finos y por ende desestabilizar los taludes, los mismos

que mantendrán la altura y pendiente adecuada en conformidad con el tipo de

material colocado. Ver figura Nº 6.2-2.

- Se controlará la velocidad de los vehículos de carga y volquetes en las inmediaciones

de los depósitos para evitar ruidos y generación de polvo.

- Se realizará el mantenimiento de los vehículos de carga y volquetes para evitar

emisiones gaseosas y generación de ruidos.

- No se podrá depositar materiales excedentes en el cauce de los ríos y quebradas; ni

se permitirá depositar materiales a media ladera, ni en zonas de fallas geológicas, o

en sitios donde la capacidad de soporte de los suelos no permita su colocación.

- Se realizará el mantenimiento de equipos y maquinarias a fin de prever posibles

fugas o derrames de elementos contaminantes (aceite, lubricantes, combustibles,

otros), que puedan alterar la calidad del suelo.

- Se removerá, en caso de vertimiento accidental de residuos peligrosos, el suelo

contaminado (10 cm por debajo del nivel alcanzado por el contaminante) y

disponerlo en recipientes herméticos para su disposición final.

- Se procederá a la revegetación con el material de cobertura vegetal removida de los

depósitos. La siembra se efectuará previa fertilización del suelo. Se optará por el uso

de especies nativas arbustivas de rápido crecimiento.

- Antes del abandono de los DME, se deberá estabilizar los taludes para luego

proceder con la revegetación, de acuerdo a lo descrito en el Subprograma de

revegetación. Ver figura Nº 6.2-1.




Figura Nº 6.2-1

ESQUEMA DE LOS DMEs

Conformación de talud

- Los taludes de los DMEs se deben formar desde las zonas de cotas menores y debe

tener una pendiente de 1:2 (V: H).

- Los taludes que tienen una altura mayor de dos metros, deben ser alisados,

redondeados o aterrazados para suavizar la topografía y evitar deslizamientos.

- Para garantizar la estabilidad del talud se colocará al pie una franja de sostenimiento

con sacos de yute rellenados con el material de corte y colocados formando un muro

de aproximadamente de 1,0 m de alto por 0,8 m de base, siendo la longitud variable.

Control de la erosión

- El material que conforma los DMEs, es esencialmente top soil y arcillas. Estos

materiales presentan problemas de fácil saturación de aguas (lluvias) pudiendo

ocasionar fallas y deslizamientos; por lo que se ha diseñado un sistema de drenaje

(cunetas) para los DMEs.

- Se construirá sistemas de drenaje (en el perímetro de los DMEs que evacuará las

aguas de lluvia hacia zonas de vegetación o drenajes naturales existentes) deberá

prevenir la erosión superficial, para lo cual se implementará el uso de cunetas (ver

Figura Nº 6.2-2).




Figura Nº 6.2-2

DISEÑO DE UNA CUNETA DE DRENAJE SUPERFICIAL

- Se realizará supervisiones periódicamente para verificar el correcto funcionamiento y

eficiencia de los sistemas de drenaje.

Figura Nº 6.2-3

SISTEMA DE DRENAJE PARA LOS DMEs

Estructuras de entrega

- Los canales de conducción del sistema de drenaje descargarán las aguas de

escorrentía a una poza de decantación.

- El proceso de la poza de decantación permitirá retener en buena parte los sólidos en

suspensión y los sedimentables presentes en el agua7. Su interior contará con una

pantalla de concreto o mampostería para efectuar allí la retención. El sistema de

7 Suárez, D, J. MANUAL DE INGENIERIA PARA EL CONTROL DE EROSION. CDMB-UIS. Bucaramanga. 1992.

Sistema de drenaje

Revegetación del talud




decantación trabaja únicamente con la gravedad, eliminando las partículas más

grandes y pesadas. Ver Figura Nº 6.2-3

- La decantación trabaja con otros factores como la luz solar, la aireación y la fricción

que existe entre los elementos, que puede ser producida por la presión del agua,

además de variar dependiendo de la magnitud de la partícula.

- Se realizara supervisiones periódicamente para verificar el correcto funcionamiento y

eficiencia de las pozas de decantación.

Figura Nº 6.2-3

ESQUEMA DE LA POZA DE DECANTACION

Fuente: Manual de Ingeniería para el control de erosión, CDMB-UIS. Bucaramanga. 1992

6.3 Medidas para el manejo de DMEs en la etapa de abandono

Antes de la revegetación, los DMEs deberán de tener taludes estables y contar con sistema

de drenaje, para evitar la erosión por las lluvias, y una poza de decantación que prevendrá

el aporte de sedimentos a los cursos de agua (ver ítem 6.2).

La revegetación de los DMEs, se empleará plantación de especies arbustivas y arbóreas se

realizará por medio del sistema cuadrados en combinación con el sistema de tresbolillo. Las

especies herbáceas serán sembradas en hileras.

El traslado y trasplante de los plantones, la fertilización, el recalce, regado y el

mantenimiento se realizará de acuerdo al Subprograma de revegetación, ver ficha PMA-

MB-005.



- El suelo excedente deberá

ser depositado en el centro

de los DMEs. Este material


de seguridad, salud


- % de volumen de

material excedente

dispuesto en la zona de




deberá ser conformado a

medida que se deposita de

manera de evitar que

queden puntos bajos o

inundables dentro del DME

que evitan acumulación de

agua. La parte superior del

DME siempre debe estar

nivelada con pendiente para

permitir su desagüe

superficial.

DME.

- Informe de supervisión

de los DMEs.


- Áreas de revegetación


Las medidas de prevención serán aplicadas

en las áreas de los DMEs.

Pobladores residentes dentro del área de

influencia directa

10. DISEÑOS

En el plano CHA-EIA-012 se presenta la ubicación de los DMEs



conforman el comité de vigilancia ciudadana, participara de manera activa en el monitoreo

de la calidad de aguas superficial, como también en la supervisión de campo que se

realizara para la verificación de los sistemas de drenaje y de los taludes de los DMEs.




encargada de ejecutar y verificar el cumplimiento de

las medidas descritas en este Subprograma.



13. CRONOGRAMA





Cuadro Nº 13-1



1 año 2 año 1 mes 1 2 (….) 29 30

1.0 Adecuación y señalización

de las zonas de depósito m

2.0 Remoción de cobertura

vegetal m2

3.0 Transporte y disposición de

material excedente Global

4.0 Construcción de sistemas

de drenaje m

5.0 Estabilización de taludes Global

6.0 Cierre de Depósitos de

Material Excedente Global

7.0 Restauración y/o

revegetación m2

*se considera del año3 al año 28






14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 52,000.00 (cincuenta y dos mil nuevos soles)

Cuadro Nº 14-1



Unitario S/. Costo Sub Total S/.

Etapa de Construcción Etapa de Operación**

1 año 2 año 1 mes 1 2 (….)* 29 30

1 Especialista Ambiental Semestral 1 1 ….. ….. ….. ….. ….. ….. ….. ….. ….. …..

2 Adecuación de áreas m2 2 1 7,000 7,000 7,000 ….. ….. ….. ….. ….. ….. …..

3 Estabilización de taludes Global 1 1 10,000 10,000 ….. ….. 10,000 ….. …… …… …… …..

4 Cierre de Depósitos de Material Excedente

m2 3 1 15,000 15,000 …. …. 15,000 ….. …… …… …… …..

5 Restauración y/o revegetación m2 3 1 20,000 20,000 ….. …. 20,000 ….. …… …… …… …..

Total S/. 52,000 7,000 …. 45,000 ….. …… …… …… …..

*se considera del año3 al año 28






6.1.6.16 Ficha PMA-MF-014: Subprograma para el Manejo de Combustibles

SUBPROGRAMA PARA EL MANEJO DE COMBUSTIBLES PMA-MF-014

La prevención de derrames de combustibles y lubricantes durante las actividades del

proyecto “Central Hidroeléctrica Amazonas”, se basará en el control adecuado de su

almacenamiento y manipulación. La empresa Titular del Proyecto supervisará los

procedimientos de manejo y almacenamiento dentro de las áreas de trabajo, y la correcta

implementación de las medidas de prevención por parte de las empresas contratistas a cargo

de la provisión, transporte, almacenamiento y uso de combustibles y lubricantes.

Los lineamientos para el manejo de combustibles utilizados en las actividades del Proyecto

son las estipuladas en el “Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento de

Hidrocarburos” D.S Nº 052-93-EM y su modificatoria según D.S Nº 036-2003-EM,

“Reglamento de Seguridad para el Transporte de Hidrocarburos” D.S Nº 030-98-EM y su

modificatoria según D.S Nº 019-2000-EM.

1. OBJETIVO

- Minimizar la probabilidad de derrames accidentales de combustibles y lubricantes.

- Establecer técnicas operativas para el manejo y control de derrames.

- Prevenir la alteración de suelos.

- Prevenir riesgos ambientales asociados con la concentración de combustibles

derramados en el suelo, tales como amenazas a la salud humana, peligros tóxicos e

inflamabilidad.

2. ALCANCE

La prevención de derrames de aceites e hidrocarburos se basará en el control adecuado del

almacenamiento y su utilización. Se supervisarán los procedimientos de manejo dentro del

área del Proyecto y la implementación correcta de las medidas de prevención ambiental




construcción del Proyecto


superficial





El uso de combustible será requerido durante la etapa de construcción del proyecto, por lo

que la cantidad y capacidad del tanque de almacenamiento que se requerirá, dependerá del

tipo y cantidad de maquinaria a emplear y del cronograma de trabajo que plantee el

Contratista durante la etapa de construcción del proyecto, e informado oportunamente para

su posterior fiscalización. Sin embargo, se estima que será necesario un tanque cilíndrico

horizontal con capacidad de almacenamiento para 10,000 galones de combustible, así como

cilindros de 55 galones para los lubricantes.




Figura Nº 6.1-1

DISEÑO DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

Tanque ASME horizontal para almacenaje de hidrocarburos

6.1 Medidas para el almacenamiento de combustibles

En el Almacén se va instalar una zona de almacenamiento de combustibles para uso durante

la construcción del Proyecto. Las medidas para el adecuado almacenamiento y manejo de

combustibles establecidas en el presente documentos deben ser implementadas por la

Contratista de manera obligatoria. Es responsabilidad del Titular del Proyecto de supervisar

que el almacenamiento y manejo de combustible.

El almacén de combustibles será construido utilizando vigas de madera, triplay, calamina y

láminas de polietileno de 1 mm de espesor (geomembrana). Las dimensiones de este

depósito serán de 5 m de largo por 4 m de ancho. La estructura será hecha de vigas de

madera de 3" x 1.1/2" de sección. Las paredes serán recubiertas con triplay de 5 mm de

espesor dejando una zona de ventilación entre estas y el techo que será recubierto con

planchas de calamina. El piso será recubierto en su totalidad con una lámina de polietileno

de alta densidad (geomembrana) de 1 mm de espesor, lisa por ambas caras. Este depósito

contará con puertas con candado. Alrededor del almacén se construirán canaletas de drenaje

para encausar el agua de lluvia y escorrentía para evitar su ingreso al área del almacén. Este

almacén contará con dos extintores de polvo químico seco tipo ABC y paños absorbentes

3M (hechos de microfibras sintéticas).

Las hojas de datos de seguridad de los materiales (MSDS –Material Safety Data Sheet), se

exhibirán en un lugar visible y al alcance de todos los involucrados.

6.1 Acciones de prevención

- El personal encargado del manejo, así como de la carga y descarga de combustibles,

serán debidamente entrenado en prevención y manejo de derrames; y dispondrán de

elementos de contención para derrames tanto en suelo como en agua y sistemas de

combate de incendios.




- Los insumos (combustibles y lubricantes) deberán ser adecuadamente almacenados

en tanques o tambores metálicos con tapa y cierre de seguridad, de acuerdo a las

especificaciones de los fabricantes, conteniendo letreros claros indicando su

contenido y la clase de riesgo que estos representan.

- Implementar el equipo y material necesario para una rápida y eficiente atención de

un siniestro por derrame de combustibles y/o lubricantes

- Cada tanque de almacenamiento de combustible y/o lubricante será identificado con

su MSDS (Hojas de Datos de Seguridad de Materiales) y adicionalmente serán

identificados con el “Rombo de Hommel”.

- Las áreas de combustibles serán Zonas Restringidas y contarán avisos preventivos.

(Peligro, Prohibido fumar, área restringida, etc.). Ver PMA-MF-015.

- Inspeccionar las instalaciones e identificar las fuentes potenciales de descargas

accidentales. Entre otros:

- Los depósitos de almacenamiento de combustible serán revisados

periódicamente en busca de fugas y corrosión.

- Protección de los puntos identificados como fuentes de descargas a través de la

instalación de dispositivos de contención de derrames:

- Instalación temporal de recipientes de captación debajo de las válvulas o

tuberías con fugas hasta realizar las reparaciones, que serán a la

brevedad.

- Uso de sorbentes comerciales para contener derrames menores.

- Instalación de bandejas para goteras debajo de los puntos de descarga para

camiones cisterna.

- Establecer pruebas e inspección de líneas, mangueras, válvulas,

recipientes, sistemas de alarma y otros puntos de derrames y/o fugas

accidentales.

6.2 Medidas de mitigación ante derrames de combustibles y lubricantes

Ante la ocurrencia de un derrame de combustibles y/o lubricantes, se deberán tomar las

siguientes medidas:

- Tomar las precauciones de seguridad para el personal.

- Suspender la transferencia apagando el equipo y cerrando la válvula de bloqueo.

- Bloquear la fuente del derrame, instalando un tapón de madera u otro medio capaz




de contener el flujo.

- Determinar la magnitud del derrame.

- Comunicar inmediatamente a los directivos de la empresa y a las autoridades locales

dependiendo de la magnitud del derrame; para una pérdida de 1,6 m3 o diez (10) o

más barriles de hidrocarburos líquidos se deberá adoptar las acciones de reparación

y/o limpieza y notificar de inmediato al Organismo de Evaluación y Fiscalización

Ambiental (OEFA) por teléfono, radio, télex o Fax y en las veinticuatro horas

siguientes, remitir por escrito un informe detallando el lugar, el producto, el

volumen recuperado y el derramado, los procedimientos de recuperación y/o

limpieza, el tipo de reparación y si ésta es considerada temporal o permanente.

- Contener la dispersión del fluido derramado, evitando el ingreso a cauces de

quebradas o escorrentías o cuerpos de agua. Para ello se implementarán barreras de

arena o tierra para evitar la dispersión de los fluidos.

- Recuperar de inmediato, el mayor volumen de lubricante derramado, utilizando

equipos de control y recuperación de derrames, membranas impermeabilizantes,

tanques de almacenamiento para respuesta rápida y unidades de bombeo y cisterna

de vacío.

- En caso de derrame del combustible en el suelo se recuperará el combustible

utilizando paños absorbentes para hidrocarburos, los mismos que serán dispuestos en

recipientes adecuados y sellados, almacenados en el área de combustibles para su

disposición final.

- Los paños absorbentes serán entregados a una EPS-RS registrada y autorizada ante la

DIGESA.

- En caso de producirse derrames en un curso de agua durante el transporte de

combustible se utilizarán barreras de contención para juntar el combustible en un

área donde pueda ser colectado. En este lugar se recolectará el combustible mediante

materiales absorbentes y se colocará en tambores para su traslado a almacenamiento.

- El combustible contaminado y el material contaminado (absorbentes, trapos, guantes

etc.) serán recolectados en recipientes especiales para después ser llevados a su

destino final, será a un lugar aprobado y autorizado, con su correspondiente

remisión.

6.3 Remediación ante derrame de combustible e lubricantes

- El suelo que ha sido contaminado será removido y tratado mediante técnicas

apropiadas al tamaño y tipo de hidrocarburos. Las técnicas que pueden ser utilizadas

incluyen pero no se limitan a biorremediación o su excavación y disposición a través

de una EPS-RS registrada y autorizada ante la DIGESA.

- Si el derrame ha afectado tierras o suelos no protegidos, se deberá remover




oportunamente la tierra contaminada y disponerla en contenedores para su

disposición final.

- Se deberá ejecutar la restauración el área afectada, reemplazando la tierra

contaminada con tierra fresca del área circundante, dejándola en las condiciones

anteriores al derrame.

- En los suelos impermeabilizados, los combustibles y/o lubricantes deberán

absorberse totalmente, haciendo uso de equipos y materiales adecuados.

Alternativamente se podrá cubrir con arena el área afectada, para luego proceder a

recoger esta arena contaminada y disponerla en pozas de residuos no peligrosos.

- Se preparará un informe conteniendo los datos siguientes: dependencia operativa

donde ocurrió el derrame, fecha, lugar, cantidad derramada, extensión del área

dañada, circunstancia en que se produjo el derrame, causas, acciones operativas de

control adoptadas, efectos sobre el medio ambiente y las instrucciones del uso del

formulario de derrame.

- Se deberá realizar un seguimiento para verificar el estado de la restauración después

de la remediación de las áreas afectadas por derrames.

7.INSTRUMENTOS E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO


- En caso de derrame del

combustible en el suelo se

recuperará el combustible

utilizando paños

absorbentes para

hidrocarburos, los mismos

que serán dispuestos en

recipientes adecuados y

sellados, almacenados en

el área de combustibles

para su disposición final.


de seguridad, salud


- Hojas de Seguridad –

MSDS.



Las medidas serán implementadas en el

Almacén donde se habilitará una zona para

el almacenamiento de combustibles y

aceites.

Poblaciones ubicadas dentro del Área de

Influencia Directa del Proyecto

10. DISEÑOS

Se presenta el esquema del almacén de combustibles.






conforman el comité de vigilancia ciudadana, participará de manera activa monitoreando la


Ambiental.








13. CRONOGRAMA

Cilindros para lubricantes Geomembrana

Nivel del suelo

Estructura

Montículo de

tierra

Calamina





Cuadro Nº 13-1

CRONOGRAMAS DE ACTIVIDADES



Año 1 Año 2 6 meses

TR1 TR2 TR3 TR4 TR1 TR2 TR3 TR4 TR1 TR2

1.0 Especialista en manejo de residuos

peligroso Mensual

2.0 Capacitación al personal de

almacén Mensual

3.0 Implementación de equipos y

materiales Global

TR: Trimestral





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 85,000.00 (Ochenta y cinco mil nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1


Ítem Descripción Unidad Cantidad Nº Veces Costo Unitario

S/.

Costo Sub Total

S/.


1 año 2 año 6 meses

1.0 Especialista en manejo de residuos peligroso Mensual 1 12 2,500 75,000 30,000 30,000 15,000

2.0 Capacitación al personal de almacén* Mensual 1 3 …… …… …… …… ……

3.0 Implementación de equipos y materiales Global 1 1 25,000 10,000 10,000 …… ……

Total S/. 85,000 40,000 30,000 2,500

*La capacitación al personal será efectuada por el especialista en manejo de residuos peligrosos





6.1.6.17 Ficha PMA-MF-015: Subprograma de Señalización

SUBPROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN PMA-MF-015

El Subprograma de señalización tiene como propósito velar por la mínima afectación de los

componentes ambientales durante las diferentes etapas del proyecto “Central Hidroeléctrica

Amazonas”. De acuerdo a la evaluación ambiental efectuada, se tiene que los elementos

ambientales que estarían expuestos a un mayor riesgo son la seguridad ciudadana, agua,

suelo, flora y fauna. La señalización ambiental que deberá implementarse será de tipo

informativo y preventivo en torno a la protección del ambiente, para lo cual se seguirá el

siguiente procedimiento:

- Se colocarán avisos externos a las obras que adviertan al personal y público en

general sobre las diversas actividades que se realicen.

- Los avisos deberán ser ubicados en zonas visibles, para lo cual se deberán utilizar

materiales reflectantes y/o buena iluminación.

1. OBJETIVO

Brindar información de manera visual al personal de obra como a la población local acerca

de los cuidados del medio ambiente y normas de seguridad a aplicarse durante las

actividades de construcción y operación del Proyecto.

2. ALCANCE

Este subprograma tiene como propósito dar los lineamientos para la señalización ambiental

y seguridad ocupacional en el proyecto. Asimismo dar los criterios de capacitación que

tendrá en cuenta el contratista para el entrenamiento del personal para las diferentes

actividades del proyecto.


Durante la etapa de construcción:

- Apertura de vías de acceso

- Habilitación del campamento,

almacén y polvorín.

- Construcción de las obras

subterráneas.

- Construcción de las obras de

captación.

- Construcción del canal de conducción

y reservorio.

- Construcción de la casa de máquinas

y subestación.

Durante la etapa de operación:

- Mantenimiento de vías de acceso y

camino peatonal.

Accidentes laborales.

Accidentes vehiculares con pobladores

locales.

- Incremento de los niveles de ruido.



C. Control

D. Compensación





6.1 Especificaciones generales

- Las señales que se instalarán deben ser claras y sencillas, evitándose detalles

innecesarios para su comprensión, salvo situaciones que realmente lo justifiquen.

- La señalización deberá ubicarse en zonas que representen un riesgo potencial de

ocurrencia de accidentes.

- Las señales ambientales se colocarán en aquellos sectores dentro del área de

influencia del proyecto, que por su naturaleza o sensibilidad ambiental lo requieran,

a fin de dar pautas para el cuidado y conservación o mejora del medio ambiente.

- Los lugares donde se ubicarán las señales deben ser de fácil acceso y visibilidad.

- El material para la elaboración de las señales debe resistir los golpes y las

inclemencias del clima.

- Las dimensiones de las señales, así como sus características colorimétricas y

fotométricas, deberán garantizar su buena visibilidad y comprensión. Se usarán

colores fosforescentes o materiales fluorescentes.

- El tamaño de los carteles será tal que permita visualizar el mensaje a una distancia de

55 metros.

- El personal de obra y la población involucrada en el área de influencia del proyecto

están en la obligación de respetar la señalización ambiental y de seguridad

implementada.

6.2 Referencias Legislativas (Normas aplicables)

- Norma Técnica Peruana 399.009 “Colores Patrones Utilizados en Señales y Colores

de Seguridad”.

- Norma Técnica Peruana 399.010 “Colores y Señales de Seguridad”.

- Norma Técnica Peruana 399.011 “Símbolos, Medidas y Disposición de las Señales

de Seguridad”.

- Código Nacional de Electricidad – Suministro (Regla 411.D, Regla 442.E, Regla

44.C).

- Colores de Identificación de Gases Industriales Contenidos en Envases a Presión,

tales como Cilindros, Balones, Botellas y Tanques (Norma ITINTEC 399.013).

- Colores de Identificación de Gases Contenidos en Cilindros o Botellas para Uso

Medicinal (Norma TINTEC 399.014).

- Símbolos Pictóricos para el Manipuleo de Mercancía Peligrosa (Norma ITINTEC

399.015).




- Reglamento de Protección Ambiental en las Actividades Eléctricas según D.S Nº

029-94-EM

6.3 Señalización ambiental y de seguridad

a) Señalización ambiental

La señalización ambiental tiene como propósito velar por la mínima afectación de los

componentes ambientales durante las etapas del Proyecto.

a.1) Tipos de Señalización

Las señales se podrán clasificar en temporales y permanentes. Las primeras estarán sujetas

al tiempo de duración de las actividades de la obra, mientras que las señales de tipo

permanentes se tendrán a lo largo de la vía asfalta entre la toma y casa de máquinas para la

conservación del ambiente una vez concluido el proyecto.

a.1.1) Señalización Temporal

Con respecto a las señales temporales, a continuación se procederá a describir los tipos de

señalización a implementarse como parte el Proyecto.

Señales Reguladoras – Prohibitivas o Restrictivas

Estas señales dan a conocer la existencia de limitaciones, restricciones o prohibiciones que

norman determinadas acciones indebidas en las áreas donde se desarrollarán las actividades

del proyecto, tránsito vehicular, entre otros, dirigidos a proteger el medio ambiente.

Las señales son de forma rectangular. Los carteles de seguridad vial de tránsito normal,

serán de color blanco con el símbolo. La leyenda, letras y la orla de color negro. El anillo y

la franja diagonal que indica prohibición son de color rojo.

Las señales deben tener unas dimensiones tales que sean legibles a una distancia de 55

metros.

Se colocarán a la derecha en el sentido de tránsito (vehicular y/o peatonal), en ángulo recto

con el eje del camino, en el lugar donde exista la prohibición o restricción. Estas señales se

colocarán en el punto donde comienza o termina la reglamentación a excepción de aquellas

que indiquen una dirección prohibida, las cuales estarán ubicadas a una distancia no mayor

de 30 metros antes del punto considerado.

El proyecto deberá contemplar las siguientes señales:

Concepto Señaletica

No dañar la vegetación




No contaminar el agua y el suelo

Prohibido caza furtiva de

animales

Cuida tu Medio Ambiente, No

arrojes basura: en los frentes de

trabajo

Señales Informativas

Tienen como función informar a la población, respecto al cuidado del medio ambiente

principalmente: la vegetación, la fauna de la zona y el buen trato a la población.

Son de forma rectangular y tendrán el fondo de color verde, leyenda y orla blancas, y deben

tener unas dimensiones tales que sean legibles a una distancia de 55 metros.

Las señales de información se colocarán en el lado derecho de las vías de tránsito (vehicular

y/o peatonal) para que puedan ubicarlas de forma oportuna. Se colocarán a una distancia

prudencial del punto considerado. Así mismo estas señales se ubicarán en las diferentes

zonas que conforman las instalaciones auxiliares.

El proyecto deberá contemplar la siguiente señalización:

El proyecto deberá contemplar la siguiente señalización:


Avisos para disposición de

residuos sólidos

Avisos sociales

NO CONTAMINAR EL AGUA

Y EL SUELO




Avisos sobre

concientización ambiental

a.1.2) Señales Permanentes

La señalización que se propone implementar, tiene como función informar a la población y

al personal del Proyecto durante la etapa de operación, sobre la importancia de la

conservación y cuidado del medio ambiente. Esta señalización será colocada en puntos

estratégicos en el área del proyecto. Entre los objetivos que se buscan están la prohibición

de la tala indiscriminada de árboles y arbustos; evitar la caza y pesca furtiva; promover la

conservación de la biodiversidad, entre otros.

Los avisos que se colocarán serán señales permanentes. Los colores dependerán del tipo de

señal y el tamaño, como en los casos anteriores debe ser el necesario para que permitan

observarse a una distancia de 55 metros. Dichas señales tendrán los siguientes mensajes:


Cuidado, animales en la

vía: Esta señal se ubicará

en puntos donde exista

actividad de pastoreo

Protejamos el medio

ambiente y la

biodiversidad: Dichos

carteles será ubicados a lo

largo del tramo del

proyecto

Este aviso será puesto en

cualquier área del

proyecto, especialmente

en las de mayor

circulación


cualquier área del


en las de mayor

circulación


cualquier área del


en las de mayor

circulación




Dichos carteles serán

ubicados en zonas

cercanas a pastos

naturales y zonas

boscosas.

b) Señalización de Seguridad

Se colocará señales y medidas de seguridad que el reglamento respectivo exige acorde con

lo establecido en el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de las Actividades

Eléctricas, Resolución Ministerial N°161-2007-MEM/DM, así como el Reglamento de

Protección Ambiental en las Actividades Eléctricas D.S Nº 029-94-EM.

Las señales de seguridad no eliminan por sí mismas el peligro, pero dan las advertencias o

directivas que permiten adecuar las medidas adecuadas para la prevención de accidentes.

Se colocaran señales de seguridad en lugares visibles en las diversas áreas de las

instalaciones del Proyecto, para el control:

- El ingreso y acceso de personas a las instalaciones temporales y frentes de trabajo.

- Circulación peatonal dentro de las instalaciones y oficinas temporales.

- Los equipos e instalaciones que se encuentran en mantenimiento.

- Zonas de emergencia y vías de evacuación.

- Las señales de seguridad serán retiradas cuando la situación las justifique.

b.1) Tipos de señalización

En cuanto a la señalización de seguridad esta tiene por objetivo prevenir y proteger a la

población y al personal de la obra frente a los riesgos generados por las actividades del

Proyecto.

Entre las principales medidas a adoptar tenemos:

- El Titular del Proyecto a través de la Contratista deberá colocar señalización

informativa y de seguridad durante las etapas del Proyecto.

- Se deberá señalizar todas las zonas críticas a fin de minimizar los riesgos que están

expuestos los trabajadores, debido a la transitabilidad y a la ejecución del proyecto.

- Se colocarán letreros de advertencia, exteriores a la obra, para los transeúntes,

trabajadores y público en general, referentes a las diversas actividades que se

realicen.

- Se debe prever que la señalización, sobre todo el exterior, sea visible de día y de

noche, para lo cual se deberán utilizar materiales reflectantes y/o buena iluminación.

- El material para la elaboración de las señales debe resistir las inclemencias del

tiempo.




- Las dimensiones de las señales, así como sus características colorimétricas y

fotométricas deberán garantizar su buena visibilidad y comprensión. Para ello se

usarán colores fosforescentes o material fluorescentes.

- Las señales se pondrán preferentemente a una altura y en una posición apropiada con

relación al ángulo visual, tomando en cuenta los obstáculos.

- Para el diseño de las señales se debe tomar en cuenta la Norma Técnica Peruana

NTP 399.010 “Señales de Seguridad” en donde se indican los colores y las reglas

que se deben tomar en cuenta para el diseño de señales de seguridad.

Se utilizará una combinación de una forma geométrica, un color y un símbolo, que

proporcionan una información determinada, relacionada con la prevención de accidentes,

utilizándose para llamar la atención sobre situaciones y objetos peligrosos, para indicar el

emplazamiento de dispositivos y equipos que tengan importancia desde el punto de vista de

la seguridad; así como, para señalar la obligación de usar determinados medios de

protección personal.

b.1.1) Señales temporales

Señalización preventiva y de advertencia

Las señales preventivas tienen por objetivo advertir a los trabajadores y público en general

de la existencia de un peligro y su naturaleza dentro del ámbito de las áreas de trabajo. La

señalización es de forma triangular, rectangular y/o cuadrada, la cual será girada hasta la

forma de rombo. Tendrá una dimensión de 0.60 x 0.60 m y serán de color amarillo

caminero con las letras, símbolo y borde de color negro.

Estas señales estarán colocadas a una distancia regular del lugar que se desee prevenir, de

modo tal que permitan al conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad. La

distancia será determinada de tal manera que asegure su mayor eficiencia, tanto de día como

de noche para el caso de las señales que estén en la carretera.

Se ubicarán a la derecha en ángulo recto frente al sentido de circulación. En general las

distancias recomendadas en zona urbana son entre 60 y 75 m del lugar del peligro a que se

refiere y en zona rural entre 90 y 180 m.

A continuación se presentan el contenido de las señales preventivas y de advertencia:

i. Señales preventivas

Etapa de construcción:

- Área de construcción de las obras de captación (dique de gaviones, poza de

descarga y planta de bombeo).

- Instalaciones temporales: Campamento, DMEs, Polvorín, área de

almacenamiento de combustibles y materiales.





- Área de construcción de la casa de máquinas y subestación.


Aviso de presencia de

maquinarias pesadas

Salida de vehículos pesados

Zona de trabajos

Concientización uso de equipos

de seguridad

ii. Señales de advertencia

Estarán formadas por un triángulo equilátero y llevarán un borde exterior en color negro, el

fondo del triángulo será de color amarillo, sobre el que se dibujará en color negro el

símbolo del riesgo que se avisa. Estas constituyen símbolos precautelatorios a fin de advertir

al personal o público en general situaciones de riesgo.


- Área de construcción de las obras de captación.

- Construcción de obras subterráneas (túnel de conducción, chimenea de

equilibrio y pique vertical).

- Instalaciones temporales: Campamento, DME, Polvorín, área de


- Habilitación de vías de acceso y caminos peatonales






Riesgos eléctricos

Protección de manos

Materiales explosivos

Cargas de altura

Riesgo de explosión

Sustancias inflamables

iii. Señales de prohibición

Estas deberán tener una forma redonda, el pictograma se pintará en color negro sobre un

fondo blanco, borde y banda (transversal descendente de izquierda a derecha atravesando el

pictograma a 45º respecto a la horizontal), rojo (el rojo deberá cubrir como mínimo el 35%

de la superficie de la señal). Estas señales indican la prohibición de un comportamiento




susceptible de provocar peligro.




- Habilitación de vías de acceso y caminos peatonales.



Fumar en áreas de trabajo

Fuego abierto en áreas de

mayor riesgo

Ingresos en áreas restringidas

a personal no autorizado

Circulación de personas en

áreas de trabajo

Señales obligatorias

Serán elaboradas de forma redonda, el pictograma será de color blanco sobre un fondo azul

(que deberá cubrir como mínimo el 50% de la superficie de la señal). Estas se colocarán en

el área de transformadores, lugares de trabajo con equipos eléctrico, manejo de

herramientas mecánicas, etc.

Etapa de construcción

- Área de construcción de las obras de captación

- Construcción del túnel de conducción, chimenea de equilibrio y pique

vertical.



- Habilitación de accesos


Señales Obligatorias





Protección ocular

Protección para la cabeza

Protección para pies

Señales de Información General

Estas señales serán de forma rectangular o cuadrada, con un pictograma de color blanco

sobre un fondo verde (que deberá cubrir como mínimo el 50% de la superficie de la señal).

Estas indican, en caso de peligro, la salida de emergencia, la situación del puesto de socorro

o el emplazamiento. Forma rectangular o cuadrada

Se ubicaran zonas seguras en caso emergencia y rutas de evacuación, en el

Campamento.

Este tipo de señalización será colocada en el Tópico del Campamento.

iv. Señales de información contra incendios

Serán de forma rectangular o cuadrada, el pictograma será de color blanco sobre fondo un

rojo (el cual deberá cubrir como mínimo el 50% de la superficie de la señal); estas señales

deben ser colocadas en los sitios donde se encuentran los sistemas para control de incendios




y los extintores, acompañadas de la flecha según el sentido donde se coloquen dichos

sistemas.


Ubicación en lugar visible y de

fácil acceso hacia los equipos de

lucha contra incendios

Ubicación en lugar visible y de

fácil acceso hacia la alarma contra

incendios.

v. Señales de información contra incendios

Se refiere específicamente a la protección de la zona de trabajo mientras permanezcan allí

trabajadores o equipos en operación; las señales más usuales son: Conos de Guía o de

Seguridad que se emplean para delinear canales temporales de circulación y en general

cuando el flujo de tránsito ha de ser desviado temporalmente de su ruta. Barrera Tipo

Cerco.

Señales para trabajos temporales


Conos de seguridad

Cintas de seguridad

Postes de seguridad para

construcción




b.1.2) Señales permanentes

Estas señales serán distribuidas en la etapa de operación, en las siguientes estructuras:

- Casa de máquinas

- Subestación eléctrica

- Vías de acceso a los componentes del Proyecto.

En los equipos electromecánicos instalado se deberá colocar carteles de advertencia

permanentes, tanto escrita como en gráficos, sobre el peligro que acarrea la aproximación

indebida a las estructuras en lo que respecta al riesgo eléctrico. Siendo estas señales

pintadas en fondo amarillo fosforescente con letras o símbolos de color negro, asimismo

estas serán enumeradas correlativamente.


Riesgos eléctricos de descargas

Riesgo de alto voltaje

c) Hojas y rombos de seguridad

Se considera hoja de seguridad al listado de los productos químicos que serán utilizados y

las seguridades que debe tener cada producto; estas hojas deben ser suministradas por el

fabricante o distribuidor de los diferentes productos químicos.

Para una mejor identificación de estos productos se manejan los Rombos de Seguridad, en

los cuales se identifican los riesgos a la salud, riesgos de incendio, riesgos especiales y

reactividad de cada producto.

Para conocer y manejar adecuadamente los productos químicos, se deberá capacitar a los

trabajadores sobre hojas de seguridad y rombos de seguridad y su correcta lectura e

identificación.

Rombo de seguridad




7.INSTRUMENTOS E INDICADORES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO


Las señalizaciones tienen como

función informar a la

población, respecto al cuidado

del medio ambiente

principalmente a los recursos

biológicos como son la

vegetación y la fauna de la

zona y el buen trato a la

población.

Supervisión constante de las

señalizaciones instaladas en las

infraestructuras de los

componentes del Proyecto.

- Registro fotográfico de

las señales

implementadas en cada

frente de trabajo.

- Registro de capacitación

de los trabajadores

respecto a los diferentes

tipos de señales

implementadas y su

correspondiente

significado y manejo.


La ubicación de las señales estarán

distribuidas en los diferentes frentes de

trabajo tales como:

Durante la etapa de construcción:

- Instalaciones temporales: Campamento,

DME, Polvorín, área de

almacenamiento de combustibles y

materiales.


- Áreas de construcción de las obras de

captación.

- Área de construcción del túnel de

conducción, chimenea de equilibrio y

pique vertical.

- Área de construcción de la casa de

máquinas y subestación.

Durante la etapa de operación:

Pobladores asentados dentro del área de

influencia del proyecto.




- Casa de máquinas

- Subestación eléctrica

- Vías de acceso a los componentes del

Proyecto.

10. DISEÑOS

----





Ambiental.








13. CRONOGRAMA





Cuadro Nº 13-1


Ítem Descripción Unidad Etapa de Construcción Etapa de Operación**

Etapa de

Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6 meses 1 2 (.…)* 29 30 1 año 1 año

1.0 Especialista ambiental Mensual

2.0 Capacitación y educación en

señalizaciones Semestral

3.0 Implementación de las Señales

Temporales

3.1 Señales Restrictivas Und.

3.2 Señales Preventivas Und.

3.3 Señales Informativas Und.

4.0 Implementación de las Señales

Permanentes Und.


señalizaciones Anual

TR: Trimestral


**Etapa de operación





14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 43,880.00 (Cuarenta y tres mil ochocientos ochenta nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1



Veces

Costo

Unitario S/.

Costo

Total S/.


abandono

Etapa de

post

abandono

1 año 2 año 6

meses 1 2 (.…)* 29 30 1 año 1 año

1.0 Especialista ambiental Mensual 1 2 1,500 3,000 3,000 …… …… …… …… …… …… …… …… ……

2.0 Capacitación y educación en

señales Semestral 1 1 1,000 1,000 1,000 …… …… …… …… …… …… …… …… ……

3.0 Señales Temporales …… …… …… …… …… …… …… …… ……

3.1 Señales Restrictivas Und. 100 1 40 400 400 …… …… …… …… …… …… …… …… ……

3.2 Señales Preventivas Und. 70 1 40 280 280 …… …… …… …… …… …… …… …… ……

3.3 Señales Informativas Und. 50 1 40 200 200 …… …… …… …… …… …… …… …… ……

4.0 Señales Permanentes Und. 100 1 40 4,000 4,000 …… …… …… …… …… …… …… …… ……


señalizaciones Anual 1 Global 1,000 33,000 …. 1,000 1,000 1,000

1,00

0

26,00

0

1,00

0 1,000 1,000 ……

Total S/. 43,880 8,880 1,000 1,000 1,000 1,00

0

26,00

0

1,00

0 1,000 1,000 ……

TR: Trimestral







6.1.6.18 Ficha PMA-MF-016: Subprograma de manejo ambiental del paisaje

SUBPROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL PARA EL PAISAJE PMA-MF-016

1.0 OBJETIVO

Mitigar los impactos que se originen a consecuencia de la ejecución de las diferentes

actividades del Proyecto.

2.0 ALCANCE

Debido a la pérdida de la vegetación por el emplazamiento de infraestructuras permanentes

tales como el depósito de materiales excedentes, obras de captación, subestación, chimenea

de equilibrio y casa de máquinas, se implementará el subprograma de revegetación.



Habilitación de vías de acceso y camino

peatonal.

Operación de las obras de captación.

Montaje de equipos de la subestación

eléctrica.

- Alteración de la visibilidad.

- Alteración de las unidades

paisajísticas.

- Alteración de la calidad del paisaje.


A. Prevención

B. Mitigación X C. Control X D. Compensación


6.1 Medidas de control

- Todas las obras de construcción requerirá realizar (cortes, rellenos, perfilados,

etc.), estas actividades serán supervisados con la finalidad de que estas se lleven a

cabo de acuerdo a los diseños establecidos, los cuales asegurarán la estabilidad

física de los componentes en el tiempo, así limitarán la modificación de las

condiciones del relieve y paisaje existente.

- Las actividades constructivas del proyecto se realizarán ocupando el terreno

estrictamente necesario, a fin de evitar aumentar la magnitud del impacto de las

áreas intervenidas.

- En faenas de limpieza y habilitación de los terrenos a utilizar, se privilegiará el

corte o roce de vegetación de manera selectiva, buscando conservar la mayor

cantidad posible de ejemplares de matorrales y arbustos, particularmente, los

ubicados en el perímetro del área seleccionada para las instalaciones de la obras de

captación, obras casa de máquinas, vías de acceso, DMEs, etc. de manera de

constituir pantallas visuales entre el área y las vías de acceso, principalmente.

- En los sectores seleccionados y antes de comenzar el depósito de material de

excedentes, las faenas de desbroce de la vegetación se circunscribirán

exclusivamente al área proyectada.

- Se adoptarán todas las medidas de resguardo la estabilidad de los taludes con el fin




de evitar deslizamientos en las zonas del proyecto. Ver PMA-MB-001.

- Las instalaciones que se requieran como apoyo al desarrollo de las actividades,

tales como: baños químicos, contenedores para rr.ss, oficinas, etc., serán instalados

a una distancia no menor a 5 m de las área de trabajo, buscando “ocultar” estos

elementos, utilizando la vegetación existente en la zona. Es decir, disponer las

instalaciones, de tal manera, de utilizar la vegetación existente como una cortina

vegetal, que se constituya en una barrera visual para las personas que transiten

cerca de las zonas de trabajo.

- En caso de que no se pueda camuflar con la vegetación natural los distintos

componentes del proyecto (obras de captación, DMEs, casa de máquinas, etc.), se

sembrará cortinas de árboles para mitigar el impacto visual producido por dichas

instalaciones.

- Una vez finalizadas las obras de construcción, se deberán realizar jornadas de

limpieza, donde se recoja la totalidad de los residuos generados y sobrantes del

proyecto, para ser trasladados y dispuestos en sus respetivos contenedores. Ver

ficha PMA-MF-009.

- Durante la etapa operativa, se deberán realizar inspecciones de seguimiento

periódicas, con el objeto de verificar que las actividades de revegetación hayan sido

efectuados de acuerdo a los procedimientos planteados (ver Ficha PMA-MB-005) y

se mantengan durante el tiempo de permanencia en el área y posterior a éste.

6.2 Medidas restauradoras

Un criterio particularmente relevante a estimar al momento de seleccionar las medidas de

reparación de un área, es considerar los intereses del propietario de ésta, específicamente,

en relación al uso que le quiera dar a los terrenos una vez terminada la ocupación por parte

de las obras o instalaciones.

Las medidas propuestas son las siguientes:

- Al terminar la construcción, en las instalaciones y frentes de trabajo se deberán

restituir las condiciones originales de los sectores utilizados. Se retirará

absolutamente todo vestigio de ocupación del lugar como: concreto, construcciones,

cercos, etc.

- Finalizado la rehabilitación del terreno se procederá con la revegetación, esto nos

permitirá recuperar la calidad del paisaje. Esta revegetación se realizará de acuerdo

al subprograma de revegetación descrito en la ficha PMA-MB-005.

- Alrededor de las obras de generación (casa de máquinas y subestación), se

reforestara y revegetará con especies propia de la zona, esto servirán con pantallas

vivas y como estabilizadoras de taludes.

- Una vez estabilizado los taludes en los DMEs, se procederá con las actividades de

revegetación y reforestación. Ver ficha PMA-MB-005.






- Todas las obras de

construcción (cortes, rellenos,

perfilados, etc.), se

supervisarán con la finalidad

de que estas se lleven a cabo

de acuerdo a los diseños

establecidos y aseguren la

estabilidad física de los

componentes en el tiempo.

- Supervisión constante

del jefe de seguridad,

salud ocupacional y

medio ambiente.

- Monitoreo de la

revegetación.

- Al inicio de las obras de

adecuación y construcción

de las respectivas obras

civiles, se verificará el

cumplimiento de las

medidas ambientales para el

desarrollo de las acciones

de revegetación.

- Se realizará un seguimiento

a las áreas donde se realice

el manejo paisajístico,

verificando el cumplimiento

del subprograma de

revegetación.


Obras de captación, casa de máquinas,

reservorio de regulación, subestación, vías

de acceso y DMEs

Poblaciones ubicadas dentro del área de

influencia directa del Proyecto

10. DISEÑOS

Se presenta mapa CHA-EIA-041 donde se indica las áreas a revegetar.




campo durante las actividades de construcción y operación del proyecto.




encargada de ejecutar y verificar el


este Subprograma.

Contratista



Subprograma.

13. CRONOGRAMA




La implementación del Subprograma se realizara de acuerdo de a lo señalado en el cuadro Nº 13-1.

Cuadro Nº 13-1


Ítem Descripción Unidad Etapa de Construcción Etapa de Operación**

Etapa de

Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6 meses 1 2 (…..)* 29 30 1 año 1 año

1.0 Especialista forestal Semestral

2.0 Adecuación de áreas afectadas m2

3.0 Restauración y/o revegetación m2

TR: Trimestral







14. PRESUPUESTO

El presupuesto estimado para la ejecución del Subprograma es de S/. 113,500.00 (Ciento trece mil quinientos nuevos soles).

Cuadro Nº 14-1



Veces

Costo

Parcial

S/.

Costo

Total S/.


Abandono

Etapa de

Post

Abandono

1 año 2 año 6 meses 1 2 (…..)

* 29 30 1 año 1 año

1.0 Especialista forestal Semestral 1 9 1,500 13,500 3,000 3,000 1,500 …… …… …… …… …… 3,000 3,000

2.0 Adecuación de áreas afectadas m2 1 Global 2,500 40,000 …… …… 15,000 …… …… …… …… …… 25,000 ….

4.0 Restauración y/o revegetación m2 1 Global 45,000 60,000 ….. …… 15,000 …… …… …… …… …… 45,000 …..

Total S/. 113,500 3,000 3,000 31,500 …… …… …… …… …… 73,000 3,000

TR: Trimestral


**Etapa de operación: 30 años.


6.0 estrategia de manejo ambiental...“estudio de impacto ambiental de la central hidroeléctrica...

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