Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTAFACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL INGENIERA MECNICA

II UNIDAD

Prctica de laboratorio 7:

sistema de encendido de los MCI

ASIGANTURA : Mquinas Trmicas I DOCENTE : Ing. Serapio Quillos Ruiz INTEGRANTES : Castillo Caldern Patrick A.Cueva Rodrguez Ricardo Nurea Blas Luis F. Obregn Mamani Rusbel S. Rodrguez Vares Ricardo L.GRUPO : B

Nuevo Chimbote, 01 de julio de 20151 CURSO: MQUINAS TRMICAS I

NDICE

I. OBJETIVOS .................................................................................................. 2

II. FUNDAMENTO TEORICO............................................................................ 2

III. PROCEDIMIENTO ........................................................................................ 4

IV. CONCLUSIONES........................................................................................ 6

V. RECOMENDACIONES ............................................................................... 6

VI. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 6

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I. OBJETIVOS

a. Reconocer el sistema de encendido que encontramos en nuestro motor de laboratorio.b. Analizar el suministro de voltaje necesario que produce la chispa en las bujas para luego simular la combustin en los cilindros.c. Analizar cuando es que se genera la chispa cada buja en el momento preciso (cuando el pistn se encuentra en la parte superior del cilindro y la mescla aire combustible comprimido).

II. FUNDAMENTO TEORICO

El sistema de ignicin es muy importante para el buen funcionamiento del motor ya que afecta de manera directa su consumo de combustible y, por lo tanto, su rendimiento. En algunos casos puede ser que sea el culpable de dejarlo tirado en la calle al no permitir que su motor arranque.Este sistema proporciona impulsos de alto voltaje (de 20,000 a 40,000 volts) entre los electrodos de las bujas en el cilindro del motor. Estos impulso producen arcos elctricos en el espacio comprendido entre los electrodos de la buja, chispas que inflaman la mezcla comprimida en la cmara de combustin. Cada arco elctrico se sincroniza de manera que salte cuando el pistn se aproxima al punto muerto superior en la carrera de compresin. Es por ello importante conocer sus componentes y la forma en la cual funciona. Este sistema puede afectar la potencia de su motor, el arranque, su sistema de control de emisiones y otros. Un sistema de ignicin que no sea mantenido de manera adecuada le puede producir los siguientes efectos:

Falta de corriente en el arranque Debilitamiento del acumulador o batera Mayor emisin de contaminantes Dao al convertidor cataltico por una mala combustin Dao al motor de arranque o marcha Dao a la bobina de encendido Dao al alternador Dao al portafusiblesEs, por todo esto, importante conocer en qu consiste el sistema de encendido, los cuidados mnimos que se deben tener y las acciones que pueden afectar de manera negativa al sistema.

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SISTEMA DE ENCENDIDO CON PLATINOS Y CONDENSADOR

Los antiguos sistemas de encendido utilizaban unos contactos que abran y cerraban un circuito. A estos elementos se les conocan como platinos y tenan un condensador para permitir el corte instantneo de corriente Estos sistemas tenan las siguientes desventajas:1.- Necesidad de calibracin de los platinos (separacin entre los contactos).2.- Desgaste de los platinos por el continuo contacto fsico.3.- Al aumentar las revoluciones del motor se perda eficiencia en la generacin de la chispa. Aproximadamente 10,000 Km. (6 meses)5.- No eran confiables (podan fallar en cualquier momento) Debido a estas desventajas aparecen los sistemas de encendido electrnico. Los sistemas de encendido electrnico tienen las siguientes caractersticas:1.- No requieren una calibracin continua2.- No hay desgaste debido a que no hay contacto fsico entre sus componentes3.- Al aumentar las revoluciones del motor no pierde eficiencia el sistema4.- Tienen una gran duracin (del orden de aos)5.- Son altamente confiables6.- No requieren mantenimiento peridico

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CARACTERSTICAS DE UN BUEN SISTEMA DE ENCENDIDOCuando compre un vehculo asegrese de que el sistema de encendido presente las siguientes caractersticas:1.- No debe requerir una calibracin continua.2.- Mnimo desgaste en su operacin.3.- No debe perder eficiencia al aumentar las revoluciones del motor.4.- Tener una gran duracin.5.- Tener alta confiabilidad.6.- No debe requerir mantenimiento peridico.

Estas caractersticas las presentan la mayora de vehculos con sistemas de encendido electrnico y en Mxico se encuentran disponibles estos sistemas desde 1975. Actualmente todos los vehculos que tienen computadora cuentan con sistemas de encendido electrnico.

III. PROCEDIMIENTO

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CON PLATINOS Y CONDENSADORCuando los platinos se cierran la corriente fluye desde el acumulador hasta los platinos pasando a travs del devanado primario de la bobina. Inicialmente el flujo de corriente empieza a incrementarse rpidamente, apareciendo una fuerza electromotriz en el devanado primario que se opone a ella, hasta llegar a una corriente mxima. Una vez que la corriente fluye a travs del devanado primario, se induce un campo magntico que corta al devanado secundario produciendo un alto voltaje en ste.Debido a que la fuerza electromotriz se opone al flujo de corriente, el voltaje en el primario es de baja intensidad, por lo que tambin en el secundario el voltaje inducido es bajo y no lo suficiente como para vencer el dielctrico entre los electrodos de las bujas y producir el arco elctrico.El sistema esta diseado de manera que la corriente en el primario alcance su mximo cuando los platinos se abren. Con el circuito primario abierto, el acumulador no proporciona corriente a travs de aquel y el campo magntico de la bobina se corta, este corte induce una corriente en el primario que trata de formar un arco en los platinos abiertos, para mantener el flujo de corriente. Si este flujo se mantuviese el campo magntico decrecera lentamente y no podra inducirse suficiente voltaje a travs del devanado secundario.

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PARTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRNICOAl sistema de encendido electrnico lo forman:1. Batera2. Switch de encendido3. Resistencia de balastra4. Bobina (devanado primario)5. Reluctor6. Pastilla magntica7. Bobina (devanado secundario)8. Bomba de vaco9. Tapa del distribuidor10. Distribuidor11. Rotor12. Cables de bujas13. Bujas14. Mdulo o unidad de control electrnico ECU15. Compensador de altura16. Sensor de detonacin17. Computadora

ESQUEMA DE UN SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRNICO

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IV. CONCLUSIONES

Se reconoci satisfactoriamente el proceso de encendido o ignicin dentro del motor de laboratorio.

V. RECOMENDACIONES

Tener previo conocimiento sobre las piezas que se van a reconocer ya que estas se encuentran en manual muchas veces sin una figura de referencia, o en muchos casos podran tener una figura diferente a la real en el motor.

VI. BIBLIOGRAFIA

Motores de Combustin Interna Edward F. Obert Segunda Edicin. http://www.velocidadmaxima.com/forum/showthread.php?t=17210 http://mecanicarodanto.blogspot.com/p/motor-de-combustion-interna-mci.html

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