EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 8

1

precios tan bajos,

que te costara' creerteloS...''

precios tan bajos,

que te costara' creerteloS...

Autoexpert. Desearás un coche de ocasión.

*Con

sulta

r co

ndic

ione

s

Ctra. Madrid, km 234Edificio Grupo Julián

Tel. 947 26 70 85Burgos

SPORT MÓVIL JULIÁNBMW 118DAño 2009

CC, DA, EE, LL, ABS, ESP, Clima,Antiniebla, 6 velocidades, Paquete M,

Control de velocidad

14.900€

Opel Astra 1.7 CDTI110 CV Selective. Año 2013

CC, DA, EE, ABS, ESP, LL, Airbags,Clima, 6 velocidades, Control de velocidad,

Antinieblas, Ordenador de a bordo

12.000€**

LOS CARABINIERI Y LA POLIZIA ITALIANA CONFÍA EN SEAT Los Carabinieri y la Polizía di Stato ha confiado por primera vez en la his-toria en una marca que no lleva el se-llo ‘made in Italy’. Ambos cuerpos de seguridad conducirán a partir de aho-ra vehículos ‘made in Spain’. La es-

pañola Seat se ha hecho con el contrato de suministro de vehículos para estos cuerpos policiases. Un hito histórico, por-que hasta ahora sólo Fiat y Alfa Romeo suministraban a la po-licía italiana. Así, durante los tres próximos años, Seat proporcio-

nará hasta 4.000 unidades del León. Cada vehículo que proporcione Seat supondrá un desembolso para las au-toridades italianas de 43.897 euros. En este precio va incluido el coste de la adaptación del coche a las nece-sidades policiales (por ejemplo el blin-daje), así como el mantenimiento du-

rante 6 años o 150.000 kilómetros. Con este contrato Seat ingresa has-ta 175,5 millones de euros. El Seat León ofertado incorpora el motor diésel de 150CV, en versión 5 pueras. En este mes ya se entregarán 206 coches y ya hay se ha firmado la entrega de 900 vehículos.

MOTOR AL DÍA

TUCSON

Y. P.

La marca coreana recupera la deno-minación ‘Tucson’ para su nuevo SUV que viene a competir en el segmento medio de la categoría.

Este nuevo Hyunday se sitúa un poco por debajo del Santa fe pero toma muchos elementos de su estilo. El Tucson llega con el firme propósito de repetir el éxito del ix35, al que sustiuirá, en cuanto co-mience su comercialización.

El nuevo Tucson cumple con todo lo que se espera de un vehículo de este tipo, pero además se refina y ofrece una ma-yor calidad en diseño y materiales. En su interior, el salpicadero, el tablero de ins-trumentos, el volante y los mandos del resto de funciones es muy del gusto euro-peo, mientras que los asientos son más ergonómicos.

Tiene detalles que le hacen ser un pre-mium: los botones en la iluminación del techo con el ‘portagafas’, la guantera, los guarnecidos de las puertas, asientos ca-lefactables con ventilación y regulación eléctrica...

Pero donde más se percibe la evolu-ción entre el ix35 y el Tucson es al poner-lo en marcha. su bastidor, construido so-bre una nueva plataforma, aprovecha mucho mejor el espacio que su predece-sor, y su estructura es más rígida. Su sis-

tema de tracción permanente (4WD), dis-ponible para los motores más potentes de gasolina y diésel, envía toda la fuerza al eje delantero en conducción normal pero la reparte en función del deslizamiento. Mediante un botón situado en el túnel central se puede bloquear la tracción

(50/50) mientras se circule a una veloci-dad inferior a 40 km/h para afrontar cru-ces de puentes con diferentes inclinacio-nes, explica en su página web El Mundo Motor.

En cuanto a motorización, presentará tres mecánicas diésel, de 115 caballos (1.7), 136 caballos (2.0) y 186 caballos (2.0), y dos de gasolina de 1.6 litros, de 132 caballos y el T-GDI de 176 caballos, que se presenta con la novedo-sa caja de cambios au-tomática de doble em-brague de siete veloci-dades (7DCT). Es una mecánica suave y enér-gica cuando se le pide fuerza, aunque se echa

en falta unas levas para el volante en zonas de curvas.

En el apartado de seguridad, el nivel de equipamiento del Tucson es bastante elevado, con sistema de frenado de emergen-cia, mantenimiento de carril, de-tector de ángulo muerto o un sis-tema que combina el control de estabilidad y la dirección asisti-da para complementar las ma-niobras del conductor en caso de emergencia.

A España llegará con un in-cremento del precio de un 4% con respecto al ix35, si bien no se sabe con certeza aún su nivel de equipamiento, aunuqe se es-pecula que rondará en torno a los 18.900 euros, como precio de acceso, sin descuentos.

SUV MEDIO Y ‘PREMIUM’

PRUEBA 2 y 3

SSANG YONG RODIUS E200 XDI 2WD Un gran acierto

NOVEDADES 4

MINI CLUBMAN 2015 El Mini de seis puertas

llegará en noviembre

HYUNDAI

El nuevo SUV Tucson nada tiene que envidiar a un ‘premium’ tanto en su exterior como equipamiento interior.

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 8 DE JULIO DE 2015 2

SSANG YONG RODIUS E200XDI 2WDPRUEBA

RENAULT DESVELA SU NUEVA BERLINA: TALISMÁN La nueva gran berlina de Renault, Talismán, iniciará su comercialización a finales de año y será presentada en septiembre en la feria de Frankfurt. Talismán destaca por su calidad de fabricación y cuidado de los acabados,

especialmente en sus pinturas profundas y brillantes. También es significativo su coste de utilización y sus consumos y emisiones de CO2 moderadas. Un comunicado de la firma del rombo asegura que el ‘evocador’ nombre de Talismán ofrece una nueva dimensión en

términos de bienestar y placer de conducción. Todo ello, gracias a una silueta estilizada y elegante pero también con un habitáculo espacioso para todos los ocupantes, asientos delanteros de gran nivel y un maletero con más de 600 litros. En su equipamiento

incluye un tablero de bordo de 7’’, sistema multimedia R-Link2 con pantalla de 8,7’’, ‘Head-Up Display ‘ en el parabrisas en color, y sistema de parking manos libres, entre otras. Cuenta con la tecnología ‘Multi-Sense’ y el sistema cuatro ruedas directrices con la amortiguación pilotada.

NOTICIAS AL DÍA

RAÚL MANSO

Paco, su mujer Tina y sus dos ‘peques’ -Andrea, de cuatro años, y Mario de apenas un añito-, planean sus vaca-ciones en las costas de Huelva, pero

con la llegada del más pequeño de la casa, la berlina familiar y con varios años y kilóme-tros a sus espaldas se les queda ya bastante justa. Paco y Tina se plantean la compra de otro vehículo más apropiado y moderno pa-ra viajar con toda la prole de la manera más cómoda y confortable posible y empiezan a

PENSADO PARA LAS FAMILIAS QUE EMPRENDEN AVENTURAS Y GRANDES VIAJES, ESTE GRAN MONOVOLUMEN RESPONDE A LAS NECESIDADES DE CAPACIDAD SIN RENUNCIAR A LA VERSATILIDAD Y UNA MECÁNICA SUFICIENTE PARA RESPONDER EN CARRETERA

ES UN GRAN ACIERTOque ocurre más veces de lo que nos pensa-mos. ¿Recordáis cuando esta situación se sol-ventaba con un Seat 600 con baca?

ESPACIO ESPACIAL El Ssang Yong Rodius es probablemente uno de los monovolúmenes actuales más grandes y versátiles que existen. Como consecuencia de lo poco que nos gusta a los españoles lo desconocido, es un monovolumen que solo compran los realmente entendidos, atrevidos o los que realmente el espacio interior sea una de sus principales premisas. Vale que el diseño exterior sea un tanto personal y que os

recorrer los concesionarios en busca de algo que les convenga. Se plantean la compra de un SUV, ya que parece que todo el mundo es-tá encantado con sus virtudes y además, ofrece un gran espacio y una buena altura de conducción. Cuando están mirando varios vehículos con ese tipo de carrocería, Tina responde a una llamada de teléfono. -Mi ma-dre. Que también viene con nosotros y los ni-ños de vacaciones...-

Paco entonces se imagina la situación del viaje. 5 personas, dos de las cuales, niños pe-queños, uno de ellos con una nula conten-ción del esfínter y una señora de avanzada

edad, con algunos kilos de más, que se sofo-ca en cuanto los termómetros superan los 28 grados. Maletas, utensilios de bebé, las sillas homologadas, juguetes, kilos y kilos de ropa, el DVD portátil para que Andrea vea sus di-bujos animados, ocho horas aproximadas de viaje y varias de las cuales aguantando: «pa-pá pis; papá ¿hemos llegado ya?; papá me aburro...; yerno no corras tanto; Paco, para que hay que cambiar al niño...». Menudo per-cal Paco...

Entonces observa un vehículo que sobre-sale sobre todos los demás en aquella conce-sión. Es un monovolumen enorme, con un diseño controvertido, pero que a Paco le en-cantaba y que tiene muy buena pinta, ade-más de ver en el correspondiente cartel, que tenía una grandiosa relación precio-equipa-miento. -Cariño, éste va a ser nuestro próxi-mo coche-.

Esto que os acabo de contar, es una situa-ción ficticia, con nombres inventados, pero

Este monovolumen permite viajar muy cómodamente a siete personas sin renunciar a un maletero realmente grande para los largos viajes. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 8 DE JULIO DE 2015 3

RÉCORD SOBRE DOS RUEDAS DEL NISSAN JUKE NISMO RS El especialista Terry Grant batió en el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood su propio récord mundi-cal al recorrer la milla más rápida so-bre dos ruedas en un vehículo de cua-tro ruedas. Y lo hizo con la versión

deportiva del Nissan Juke, el Nis-mo RS. Según informa la marca en un comunicado, Grant tenía seis in-tentos para subir la famosa pendien-te en la carrera de Goodwood, pero superó el récord al primer intento, con un tiempo de 2 minutos y 10 segundos. Este tiempo eclipsa su an-

terior récord de 2 mi-nutos y 55 segundos, conseguido con un Nis-san Juke durante el Festival of Speed de 2011, y fija un nuevo hito para este reto úni-co. Esta arriesgada

prueba ha sido la culminación de tres meses de entrenamientos y prepara-ción para Grant. Él mismo se sorpren-dió de poder rebajar el anterior tiem-po con tanta diferencia y resaltó la ve-locidad del Juke Nismo RS. en el festival también se presentó a nivel mundial el prototipo del Juke-R 2.0.

NOTICIAS AL DÍA

pueda gustar más o menos. Pero el Ssang Yong Rodius es un coche diferente en todo, ya no solo por su tamaño, de 5,13 metros de lon-gitud, sino porque puede contar hasta con sie-te plazas y aun así, tener una capacidad de maletero de 875 litros, que aumentarían has-ta los increíbles 1.975 litros en el caso de que nos decantásemos por desmontar la tercera fi-la de asientos y quedarnos tan solo con cuatro plazas independientes.

El sistema de configuración de los asientos es muy inteligente y cuenta con unos raíles muy cómodos para quitar, poner o desplazar a nuestro antojo cada fila.

COMO EN EL SALÓN DE CASA Cada fila de asientos también tienen toberas en el techo para la distribución del aire proce-dente del sistema de climatización y en el cen-tro, también cuenta con un sistema de panta-lla escamoteable, con lector de DVD, entradas auxiliares y luz de cortesía, desde la que los más peques y no tan peques, podrán disfrutar de sus películas preferidas.

La posición de conducción es elevada y se puede asemejar a la de una furgoneta comer-cial. Eso tiene su sentido, ya que esa posición sobreelevada es como consecuencia de que el Rodius puede venir equipado de manera opcional con tracción total inteligente con re-ductora.

El equipamiento de serie, también es una de sus mayores bazas, ya que cuenta con todo lo necesario para proporcionarnos una expe-riencia de conducción extremadamente con-fortable. Entre otras cosas, podemos contar como equipamiento de serie con navegador con pantalla táctil y equipo de infoentreteni-miento, control de velocidad de crucero con li-mitador, volante multifunción, ordenador de a bordo, climatizador automático, entradas au-xiliares de USB y MINI JAK, DVD escamotea-ble con pantalla de 10,2 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera, llantas de 17 pulgadas..., además de múltiples opciones entre las que tenemos, los asientos calefactados, aro de volante también calefactado, tapicería de cuero o techo solar.

VIGOROSIDAD MECÁNICA La mecánica es tan solo una. Cuenta con un motor 2.0 turbodiésel con 155cv de potencia y un par máximo suficiente de 360 Nm.

Puede ir asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones o a una automática de 5, como la que montaba nuestra unidad. También tenía un selector para que funciona-ra de modo normal, o con un mapa específi-co en condiciones climatológicas adversas, lo cual viene muy bien para una ciudad como la nuestra.

Dinámicamente, hablamos de un coche ágil respecto a su configuración y tamaño, con unas buenas recuperaciones y una mecá-nica muy voluntariosa que nos ofrece un gran empuje. No hay problema a la hora de reali-zar grandes travesías y dilapidar kilómetro tras kilómetro sin agotarnos y su comporta-

miento, tan solo se verá penalizado en carre-teras de montaña muy reviradas.

ACIERTO ASEGURADO En general, el Ssang Yong Rodius es un exce-lente monovolumen y una gran alternativa pa-ra familias numerosas con niños pequeños y viajeros-aventureros incondicionales que nece-siten un gran vehículo para disfrutar de largos recorridos por carretera. El mayor problema es en una utilización diaria en las grandes urbes, ya que su tamaño condiciona el moverse con soltura y el aparcamiento en ese ámbito.

Eso sí, en cuanto llega el fin de semana, o las esperadas vacaciones, o vamos a disfrutar con unas jornadas de bici de montaña, parapente y similares en aquel recóndito paraje, o tenemos que realizar un viaje con los amigotes por toda Europa, durmiendo y comiendo en donde se pueda y en plan aventura (por poner algún ejemplo...). El Ssang Yong Rodius será el mejor aliado y el mejor compañero de viaje. Paco, has tenido una decisión acertada...

Ficha técnicaMotor: 2.0 diésel Potencia: 155 cv Aceleración, 0-100 Km/h: 11,5 seg. Velocidad Máxima: 180 Km/h Consumo mixto: 7,8 l/100 Km (versión automática) Precio: Desde 28.500 euros (unidad probada)

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

Grande, espacioso y elegante, su comportamiento en carretera es excelente.

A su amplitud, este SUV suma un equipamiento muy completo, con DVD para los asientos traseros, climatización indvidual, cámara de visión trasera y todos los mandos en el volante para hacer más segura la conducción.

EL CORREO DE BURGOS. MIÉRCOLES 8 DE JULIO DE 2015 4

Mini acaba de dar a conocer el Clubman que llegará al mercado en el próximo mes de noviembre y que está basado en los prototi-

pos del modelo que ya vistos en diferentes salones del automóvil internacionales.

Su principal novedad con el Clubman an-terior es que incluye

La principal novedad con respecto al Clubman anterior es que ahora tendrá dos puertas laterales traseras para totalizar un total de seis, ya que mantiene las dos puer-tas traseras para acceder al maletero a mo-do de furgoneta.

Cuando el primer Clubman llegó al mer-cado en 2007, derivaba del Mini de tres puertas. Era más largo y contaba para acceder a la segunda fila de asientos con una puerta en el lado de-recho que se abría en el sentido con-trario de la marcha. Y ya contaba con las dos puertas del maletero. En defi-nitiva se pretendía dotarle de mayor utilidad, al tener más espacio detrás y más maletero.

Ahora el Clubman deriva del Mini de 5 puertas. Es más práctico y se ha-ce más racional. Es un Mini pero sin florituras. El nuevo Clubman mide 4,25 metros, que son 27 centímetros más que el Mini de 5 puertas. Es una medida que le pone a competir en ple-no corazón del segmento de los com-pactos (VW Golf, Seat León,...). Tam-bién aumenta con respecto a la gene-ración anterior del Clubman en 29 centímetros.

En anchura es 9 centímetros más amplio que el Mini de 5 puertas en el

que se basa, siempre en aras de mejorar la habitabilidad según los responsables de la marca. Y el maletero parte de 360 litros (278 litros tiene el Mini de 5 puertas), capa-cidad que puede alcanzar los 1.250 litros si se abaten los respaldos de los asientos tra-seros.

En el interior hay cambios con respecto

al anterior Clubman pero no muchos si se mira al Mini 5 puertas se parecen como dos gotas de agua. En cuanto a su mecánica, es-te nuevo modelo tendrá tracción delantera y se puede optar por motores de tres y cua-tro cilindros con cambio manual de seis ve-locidades, o automático (éste con seis u ocho velocidades).

La gama de motores es la misma que la del Mini de 5 puertas. Tiene tres propulso-res de gasolina: el One con 102 CV, el Coo-per con 136 CV (ambos de tres cilindros), y el Cooper S con 190 CV y cuatro cilindros.

Y en diésel habrá tam-bién tres variantes, el OneD de 116 CV y tres cilindros, el CooperD con 150 CV y el Cooper SD de 190 CV, siendo estos dos últimos de cuatro ci-lindros.

Ofrece tres modos de conducción, Normal, Green (eficiente) y Sport que se ajustan moviendo la abrazadera que se si-túa en la base del cam-bio. Como opción se pue-de contar con un chasis deportivo y el sistema de control dinámico de la suspensión. La versión

Cooper S cuenta con el Performance Control con una suspensión más rígida.

Llegará a los concesiona-rios en noviembre pero ya se conocen sus precios. El precio de salida se sitúa en 23.800 euros para el Mini Clubman One de 102 CV de potencia. La versión Cooper de 136 CV se venderá por 26.200 euros, mientras que si se opta por un modelo más elevado, el Cooper S 192CV su precio asciende a los 29.900 euros.

Cierran la gama el Coo-per D de 150 caballos de po-tencia, por 28.400 euros, y el SD de 190 caballos por 31.900 euros.

CLUBMANMINI

Ural Motor Tu concesionario Volkswagen en Burgos Ctra. Madrid, 10 - Tel. 947 252 101 - Burgos www.uralmotor.com

¿Vamos a por hielo?

Tiguan T1 2.0 TDI 110 CV/ 81 kW BlueMotion Technology: consumo medio (l/100 km): 5. Emisión de CO2 (g/km): 130.

*PVP recomendado en Península y Baleares de 21.500 € para un Tiguan T1 2.0 TDI 110 CV/ 81 kW BlueMotion Technology (IVA, transporte, impuesto de matriculación, aportación marca y concesionario y Plan PIVE incluidos), para clientes particulares y autónomos que cumplan con las condiciones del Plan PIVE y que financien mínimo de 13.000 € con una permanencia mínima de la financiación de 48 meses a través de la campaña de mantenimiento de Volkswagen Finance S.A. EFC (según condiciones contractuales). Consulta con tu Concesionario Oficial las características y condiciones específicas de la presente promoción. **Financiando con Volkswagen Finance S.A. EFC se incluye gratis paquete de mantenimiento plus Volkswagen 60.000 km o 4 años. Oferta válida hasta 31.08.2015 o finalización de Plan PIVE. Modelo visualizado Tiguan T1 con equipamiento opcional.

Llega un momento en la vida en que descubres que ya no tienes que elegir entre el campo y la ciudad. Que las vacaciones se pueden pasar en la playa y también en la montaña. Incluso que un día de oficina puede acabar en una excursión improvisada. Ese momento es ahora. Súbete a un Tiguan y compruébalo por ti mismo.

€* con techo panorámico corredizo. Ahora te toca a ti.

Síguenos en

DESDE 23.800 EUROS, HABRÁ QUE ESPERAR A NOVIEMBRE PARA ADQUIRIRLO

EL MINI DE SEIS PUERTAS

En su exterior e Mini Clubman, más largo que su predecesor, incorpora en el portón

dos puertas a modo de furgoneta. El interior no varía en exceso en referencia a su hermano, pero sí con respecto al Mini 5

sobre el que se basa.