45319898 estructuras de acero tomo 1

8/7/2019 45319898 Estructuras de Acero Tomo 1

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Construccin en aceroFactores econmicos

y comerciales

Instituto Tcnicode la Estructura

en Acero

I T E A

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NDICE DEL TOMO 1

CONSTRUCCIN EN ACERO: FACTORESECONMICOS Y COMERCIALES

Leccin 1.1: Introduccin al Papel del Acero en la Construccin

en Europa ............................................................................ 1

1. INTRODUCCIN.............................................................................................. 4

2. DESARROLLOS EN PRODUCCIN Y DISEO ............................................ 5

2.1. Produccin de acero.............................................................................. 5

2.2. Variedad de aceros................................................................................. 6

2.3. Diseo ..................................................................................................... 8

2.4. Fabricacin ............................................................................................. 9

3. VENTAJAS DEL ACERO................................................................................. 103.1. Rapidez de ejecucin............................................................................. 10

3.2. Ligereza, rigidez y resistencia .............................................................. 13

3.3. Adaptabilidad del uso de prticos para rehabilitacin...................... 15

3.4. Calidad ................................................................................................... 17

4. EL FUTURO DEL ACERO: LTIMOS DESARROLLOS ................................ 18

5. EL FUTURO DEL ACERO: FORMACIN Y ESDEP ...................................... 19

6. RESUMEN FINAL ............................................................................................ 20

7. BIBLIOGRAFA................................................................................................ 20

Leccin 1.2: Fabricacin y Productos de Acero.................................... 21

1. BREVE HISTORIA DE LA FABRICACIN DE ACERO.................................. 24

2. LA FABRICACIN HOY (RENDIMIENTO Y PRODUCCIN) ......................... 25

3. PRODUCCIN DE ACERO EN EL MUNDO Y EN EUROPA ......................... 27

3.1. Produccin.............................................................................................. 27

3.1.1. Produccin mundial ................................................................... 27

3.1.2 Comercio internacional ............................................................... 27

I

NDICE


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II

3.2. Consumo................................................................................................. 28

3.3. Acera y medio ambiente....................................................................... 28

4. CMO SE PRODUCE EL ACERO?.............................................................. 294.1. General .................................................................................................... 29

4.2. Produccin de acero.............................................................................. 29

5. NORMALIZACIN EUROPEA DE PRODUCTOS DE ACERO....................... 30

5.1. Proceso de normalizacin..................................................................... 30

5.1.1. Establecimiento de Euronormas para productos de aceroen los estados miembros.............................................................. 30

5.2. Contenidos de las Euronormas (EN) para acero ................................ 30

6. EL ACERO EN LA CONSTRUCCIN Y OBRAS PUBLICAS........................... 32

6.1. El acero en la construccin .................................................................. 32

7. CONCLUSIN.................................................................................................. 33

Leccin 1.3: Introduccin a los Costes de la Estructura de Acero..... 35

1. INTRODUCCIN .............................................................................................. 38

2. COSTES DURANTE LA VIDA DEL EDIFICIO ................................................ 39

2.1. Prembulo............................................................................................... 39

2.2. Costes parciales..................................................................................... 39

2.3. Costes energticos ................................................................................ 39

2.4. Mantenimiento........................................................................................ 39

2.5. Adaptabilidad.......................................................................................... 40

2.6. Beneficios y contrapartida econmica ................................................ 41

2.7. Costes de demolicin ............................................................................ 413. COSTES TOTALES DE CONSTRUCCIN ..................................................... 42

3.1. Tpico desglose de costes e interacciones......................................... 43

3.2. Rapidez de ejecucin............................................................................. 44

3.3. Climatologa............................................................................................ 46

3.4. Servicios, cerramientos y estructura................................................... 46

3.5. Cimentaciones........................................................................................ 47

4. COSTES DE LA ESTRUCTURA DE ACERO ................................................. 48

4.1. Montaje.................................................................................................... 48


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ESDEP TOMO 1CONSTRUCCIN EN ACERO:

FACTORES ECONMICOS

Y COMERCIALESLeccin 1.1: Introduccin al Papel del Acero

en la Construccin en Europa

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OBJETIVOS/CONTENIDO

OBJETIVOS/CONTENIDO: Inspirar a los alumnos un entusiasmo por la

construccin con acero.

Identificar las ventajas de la utilizacin delacero en la construccin en Europa, subra-yando su potencial y el gratificante desafoque ofrece a estudiantes capaces.

Introducir el ESDEP como respuesta a estepotencial.

CONOCIMIENTOS PREVIOS

No se precisan.

LECCIONES AFINES

Leccin 1.2: Fabricacin y Productos deAcero

Leccin 1.3: Introduccin a los costes de laestructura de acero

Leccin 1.4: El mercado europeo de laconstruccin

RESUMENEl acero se ha venido fabricando desde hace

100 aos. Es un material moderno con un futuroapasionante.

Las ventajas del acero se describen junto conlos recientes descubrimientos e innovaciones

que han introducido mejoras en su produccin,ampliando su gama de calidades, en la fabrica-cin y rapidez de construccin, en su adaptabili-dad, ligereza, rigidez y resistencia.

Se discute el futuro desarrollo de los usos delacero y las necesidades de formacin que traeraparejadas, as como el papel del ESDEP parasatisfacer estas ltimas.

Diapositiva 1 Centro Pompidou (Pars)

Diapositiva 2 Broadgate Fase II (Londres)


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1. INTRODUCCIN

Aunque el acero ya se produjo en la Edad

Media, no fue hasta hace poco ms de un sigloque comenz su uso en el campo de la ingenie-ra de estructuras.

Hoy, gran cantidad de destacadas estruc-turas de acero evidencian las posibilidades queofrece este material. Diapositivas 1-5.

Entre las razones para elegir al acerocomo material para la construccin de la estruc-tura principal de un edificio o de otros elementosdel mismo, destacamos: su magnfica relacin

resistencia/volumen, la amplia gama de susposibles aplicaciones, la posibilidad de disponerde muchas piezas estandarizadas, su fiabilidad ysu capacidad dar forma a casi todos los deseosarquitectnicos.

La garanta de calidad y el control de lamisma en la fabricacin garantizan la seguridady resistencia de las estructuras. Un buen diseode los detalles, junto con un alto nivel de prefa-bricacin en talleres modernos y bien equipados,con empleados cualificados, y sistemas moder-nos de proteccin contra la corrosin, garanti-zan, con un mnimo mantenimiento, una vidacasi ilimitada a las estructuras realizadas conacero.

Diapositiva 5 Plataforma Petrolfera en el Mar del Norte (Reino Unido)

Diapositiva 4 Puente Far (Dinamarca)

Diapositiva 3 Estadio de Munich (Alemania)


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DESARROLLOS EN PRODUCCIN Y DISEO

2. DESARROLLOS ENPRODUCCIN Y DISEO

Las ventajas inherentes al acero se hanvisto considerablemente incrementadas por elvigor con que la industria de la estructura met-lica ha mejorado sus prestaciones en un mundocada vez ms competitivo.

2.1 Produccin de aceroLos primeros aceros se fabricaron

mediante una serie de procesos que producanun material de composicin incierta y propieda-

des variables. Hoy, casi todo el acero paraestructuras se produce mediante el proceso deoxigenacin bsica con el que, junto con unmoderno proceso de afino, se obtiene un mate-rial de grano fino, con excelentes cualidades desoldabilidad, resistencia y dureza

Aunque los mtodos de produccin deacero mejoraron de forma ininterrumpida desdesu aparicin, el progreso experimentado porellos en la ltima dcada ha sido impresionante.Desde mediados de los aos 70 la productividaddel acero se ha incrementado de 60-100 Kg/horahombre a 1.250 Kg/hora hombre en la mayorade las modernas aceras. Esta mejora ha tenidoun efecto significativo en los costes relativos dematerial. Diapositiva 6.

Las inversiones en nuevos y mejores tre-nes de laminacin han ido a la par que las mejo-ras experimentadas en la produccin bsica. Elmoderno tren de laminacin en caliente puedeproducir perfiles con una mayor variedad de for-

mas (ver Diapositiva 7), tolerancias ms estre-chas, mejor acabado y composicin ms homo-gnea. La laminacin con temperatura controladapermite un control total y mejora las propiedadesmecnicas del producto. El proceso de lamina-cin en fro puede utilizarse para producir unabobina de fleje a la que despus se dar una granvariedad de perfiles, Diapositiva 8.

Esta revolucin en las tcnicas de fabrica-cin ha sido la causa y el efecto de una impor-

tante reestructuracin de toda la industria.Merece la pena recordar que la Comunidad

Europea del Carbn y del Acero (una de las com-ponentes de la Comunidad Europea) se estable-ci en 1952 para asegurar la reestructuracin deestas industrias cruciales tras la 2 GuerraMundial. Ha sido un proceso difcil, largo y dolo-roso para la industria, pero ha provocado la apa-ricin de una nueva siderurgia moderna y sana.

Diapositiva 6 Costes relativos del material

Diapositiva 7 Variedad de perfiles laminados en caliente


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2.2 Variedad de acerosAunque los aceros bajos en carbono,

baratos y de buena calidad, siguen siendo lacolumna vertebral de la industria, actualmente secomplementan con una amplia gama, comercial-mente disponible, de aceros estructurales

Diapositiva 9. El acero de alto lmite elstico, haido incrementando su popularidad, al procurarobtener los diseadores estructuras a costesms competitivos. Cuando es preciso puedenespecificarse aceros con laminacin termodin-micamente controlada. La Diapositiva 9 muestralas propiedades mecnicas de aceros especia-les, en este caso un cable de alta resistencia.

Las mejoras producidas en las propieda-des mecnicas de los aceros, se ven claramente

Diapositiva 8 Variedad de perfiles laminados en fro

Diapositiva 9 Propiedades mecnicas de una variedad deaceros

Diapositiva 10 Puente de acero resistente a la corrosin (CORTEN/ENSACOR)


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con un simple ejemplo. Indudablemente la TorreEiffel fue un triunfo de la ingeniera cuando secomplet en 1888. Se realiz aprovechando almximo los materiales disponibles y contiene casiunas 7000 toneladas de acero, pero si fuese dise-ada hoy da tan solo precisara 2000 toneladas.

La gama de aceros disponibles incluyemateriales con resistencia a la corrosin.

Actualmente existen muchos puentes fabricadoscon aceros resistentes a la corrosin ambientalque, en circunstancias apropiadas, pueden dejar-se sin pintar durante toda la vida de la estructura,Diapositiva 10. Los aceros inoxidables seencuentran en el mercado disponibles en unavariedad de composiciones casi desconcertante.Una eleccin apropiada de composicin qumicay acabado dan como resultado una estructura

Diapositiva 11 Revestimiento con acero inoxidable

Diapositiva 12 Utilizacin de acero laminado en fro pararevestimientos Diapositiva 13 Variedad de colores para capas y acabados


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duradera y atractiva, Diapositiva 11. En revesti-mientos se utilizan ampliamente productos deacero recubiertos, Diapositivas 12 y 13.

2.3 DiseoEl diseo en acero sola ser considerado

como un arte hermtico en el que slo se alcan-zaba un nivel de competencia tras 20 aos dedura experiencia. Aunque, por supuesto, la expe-riencia sigue siendo muy importante, el diseadorahora tiene mayores medios de apoyo y puedeser ms preciso. Los ordenadores han convertidoen rutina niveles de anlisis que antes requerangran cantidad de clculo manual. Los cdigos de

prctica se han vuelto ms comprensivos, y la lle-gada del diseo en estado lmite concentra la

mente del diseador en los aspectos ms impor-tantes de un diseo determinado. LosEurocdigos [3 y 4] son la culminacin de un duro

trabajo de muchos aos, y renen la mejor infor-macin sobre diseo en acero y estructura mixta.

Dos ejemplos ilustran los refinamientosen la forma estructural, logrados mediante unamejor comprensin del comportamiento estruc-tural, del anlisis y del diseo. El prtico, objetode mucha investigacin desde 1950 hasta nues-tros das, es una elegante estructura mnima, verDiapositiva 14. La inherente eficiencia de suforma (su lnea central sigue de cerca la directriz

de empujes que se asocia con una linea de equi-librio axial, minimizando as los momentos de-flectores) se realza con un moderno diseo pls-tico o elstico. El diseo plstico permite laredistribucin de los momentos, de forma que eldiagrama de flectores se ajusta lo ms posible aldiagrama de resistencia uniforme asociada asecciones prismticas; para resistir el momentocumbre en el voladizo se usa un refuerzo. El an-lisis elstico y los modernos mtodos de fabrica-cin permiten la construccin de un prtico cuyadistribucin variable de resistencia se ajuste aldiagrama de momentos flectores elsticos.

Diapositiva 14 Evolucin del diseo de prticos

Diapositiva 15 Puente de vigas cajn


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El segundo ejemplo es un moderno puen-te de vigas cajn, ver Diapositivas 15 y 16. Estaelegante forma de construccin permite el usode alas amplias, reduciendo as el canto de laestructura. La inherente rigidez de torsin de laseccin cerrada se usa para distribuir los efectosde la carga excntrica sobre toda la anchura dela seccin, reduciendo as las tensiones mxi-mas de flexin. Los diafragmas internos sirven,adems de mantener unidas las piezas del cajndurante la fabricacin, para reducir la resistencia

de torsin de la seccin cerrada.

2.4 Fabricacin

Paralelamente a la mejora en eficienciade la produccin de acero, nos encontramos unsignificativo aumento de productividad en estaindustria: entre 1980 y 1990 casi se dobl laproduccin por hombre. La introduccin demquinas de control numrico ha reducido eltiempo de preparacin y manejo del material, y

ha contribuido en gran manera a conseguir unamayor calidad. Ahora, el granallado de perfiles

de acero y el proceso de pintura se puedenhacer automticamente, al igual que las opera-ciones de corte y taladrado. En casi todas las

plantas modernas hay sistemas de transporteque transfieren el material de mquina amquina.

Un buen ejemplo de equipo de fabricacinmoderno es la planta de control numrico para eloxicorte de perfiles alveolados. Dicho equipoofrece sustanciales mejoras de calidad y produc-tividad en comparacin con el equipo tradicional,ver Diapositiva 17.

Diapositiva 16 Comportamiento de puentes con vigascajn

Diapositiva 17 Corte con control numrico de vigas alveo-ladas


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3. VENTAJAS DEL ACERO

3.1 Rapidez de ejecucin

Actualmente existe una presin crecientesobre todos los proyectos, tendente a reducir susperodos de ejecucin. Donde esta ha producidoel impacto ms dramtico ha sido sobre losmtodos de ejecucin, y sobre la optimizacin ysimplificacin de la moderna estructura mixta.

Gran parte de las obras se realizan ahoramediante contratos en los que la secuencia dediseo, cimentaciones, fabricacin y montaje de

la estructura, cerramientos y acabado, se super-ponen para reducir el periodo de ejecucin en suconjunto. El contratista pasa a ser, en una pri-mera etapa, un miembro del equipo de diseo y,en muchos casos, el cliente se involucra en larealizacin del proyecto, que se divide en paque-tes de trabajo con contenido propio.

El acero para estructuras rpido, preciso,prefabricado se presta de forma natural a unaejecucin rpida, tal y como muestran lassiguientes diapositivas:

Diapositiva 18: Los elementos clave son chapasde acero para refuerzo y encofrado perdido:mediante la soldadura de pernos conectores a lolargo de la chapa se consigue la accin de cone-xin de los diferentes elementos del forjado yuna proteccin contraincendios de peso ligero.

Diapositiva 19: La losa metlica se eleva confacilidad en paquetes y se coloca manualmente.

Diapositiva 18 Uso del acero en la construccin rpida

Diapositiva 19 Losa metlica preparada para colocarse manualmente


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VENTAJAS DEL ACERO

Diapositiva 20: Se escotan los cantos para nive-lar el hormign y evitar que se derrame.

Diapositiva 21: Los conectores que unen viga,losa y hormign pueden ser colocados por unsolo operario a razn de 1000 al da.

Diapositiva 22: Vertido de hormign por bombeo.

Diapositiva 23: Las conducciones de los serviciosse fijan con facilidad a la parte inferior del forjado.

Diapositiva 24: Las escaleras prefabricadas pue-den ser montadas rpidamente para proporcio-nar un acceso rpido y seguro a los trabajadoresde la construccin.

Diapositiva 25: Los elementos de cerramiento prefabricados con una cara de granito o unmuro cortina pueden llevarse directamente

desde el camin a montaje evitndose el alma-cenamiento en obra.

Diapositiva 20 Escotes de cantos para forjado mixto

Diapositiva 21 Fijacin de conectores


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Diapositiva 22 Vertido de hormign mediante bombeo

Diapositiva 24 Escaleras prefabricadas Diapositiva 25 Muros cortina

Diapositiva 23 Instalaciones para servicios fijadas bajo lalosa


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VENTAJAS DEL ACERO

Las estructuras de acero con losa metli-ca o con planchas prefabricadas de hormignpermiten la ejecucin secuencial, permitiendoque otros operarios trabajen con seguridad yprotegidos de la climatologa.

Tradicionalmente, los mayores frenos parala utilizacin del acero en estructuras de variospisos eran el tiempo y los costes adicionales parala proteccin contraincendios (Diapositiva 26). Sinembargo, el uso de sistemas de pulverizacin y detableros nuevos de menor coste y peso, hanreemplazado con xito al encajonado en hormi-gn in situ. De esta forma, los costes de protec-cin contraincendios y sus implicaciones en losprogramas de ejecucin se han reducido conside-rablemente (El programa de ahorro mencionadoincluye sistemas de proteccin contraincendios).

En muchos casos la rapidez en la ejecu-cin se traduce en una notable economa parael cliente. Este ahorro es especialmente impor-

tante cuando se realiza una inversin inicial decierta entidad al adquirir los terrenos. LaDiapositiva 27 muestra el programa de ejecu-cin logrado en el proyecto de la AvenidaFinsbury en Londres. Este programa represen-t un ahorro de 40 semanas con respecto a unaconstruccin con hormign convencional enobra. Mientras que para un edificio tpico elcoste de las dos soluciones es similar, unos 900ecu/m2 a precios de 1990, los estudios delcosto de desarrollo de Londres sugieren un

ahorro en tiempo de hasta 7 mecu por semana(para todo el edificio) ya que terminar la edifica-cin rpidamente en un boyante mercado dealquiler, implica una potencial reduccin delcoste total de la estructura.

3.2 Ligereza, rigidez y resistencia

Las estructuras de acero son, por lo gene-ral, ms ligeras que las realizadas con otrosmateriales; esto supone menor coste en lacimentacin, sobre todo en lugares con un suelode mala calidad. Las columnas ms pequeasaumentan la utilizacin efectiva del forjado y,cuando se requieren mayores luces, el ahorro enel coste entre el acero y otras formas de cons-truccin se incrementa considerablemente. Paraedificios con un gran nmero de columnas, elacero es la nica solucin viable.

Diapositiva 26 Desglose de costes de construccin enacero

Diapositiva 28 Sistemas de forjado con grandes vanospara edificios de oficinas

Diapositiva 27 Programa de construccin para la AvenidaFinsbury


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Se estn introduciendonuevos enfoques de diseo paraedificios de varias plantas desti-nados a oficinas comerciales conel fin de conseguir luces libres de12-18 m o ms. Estos enfoquesincluyen disposiciones con vigasmixtas en doble T, vigas de celo-sa, vigas paralelas, y otras(Diapositivas 28 a 30); de formaque se pueden aumentar las

luces en los edificios de oficinascon un pequeo incremento en elcoste de la estructura, en muchoscasos inferior al 15%. Como elcoste de la estructura es slo unapequea parte (< 20%) del coste total de ejecu-cin, las luces libres se pueden conseguir pormenos del 3% de coste total del desarrollo. Estecoste es un pequeo precio a pagar por elincremento de flexibilidad de uso que supone.Las actividades en las oficinas se modifican

continuamente, siguiendo el rpido cambio enla tecnologa de la informacin y slo se puede

especular sobre lo que se requerir dentro de30 aos, lo que es bastante si consideramos lavida total de una estructura El espacio difano,sin columnas, ofrece la mejor adaptacin de unedificio a estas necesidades cambiantes.

En los puentes, la resistencia y dureza del

acero han conducido a la elegante solucin delos puentes colgantes y atirantados, y a la preci-

Diapositivas 29-30 Sistemas de forjadocon grandes vanospara edificios de ofi-cinas


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VENTAJAS DEL ACERO

sa y ajustada filigrana de los modernos puentesde celosa, Diapositivas 31-33. Conceptos dediseo similares han llevado al desarrollo de sor-prendentes soluciones estructurales para cubier-tas con grandes vanos.

En otros contextos, las estructuras triangu-ladas se han refinado y aligerado hasta el puntode convertirse en esculturas. Diapositiva 34.

3.3 Adaptabilidad del uso deprticos para rehabilitacin

El acero proporciona la mxima adaptabi-lidad en el cambio de uso de los edificios, ya quese pueden realizar alteraciones estructuralescon facilidad y conexiones a los prticos existen-tes con mnimas molestias y coste. Por ello, losprticos han sido tan populares entre lderes deventa al detalle y grupos industriales.

La importancia de la adaptabilidad en eluso se demuestra, tambin, considerando la gran

diferencia de duracin de los distintos componen-tes de un edificio de oficinas moderno, Diapositiva35. Los beneficios de los grandes vanos ya se hancomentado en la Seccin anterior. Seguramenteparte de la estructura necesitar ser modificada

Diapositiva 31 Puente atirantado (Dusseldorf) Diapositiva 32 Puente colgante Humber (Reino Unido)

Diapositiva 34 Torre de telecomunicacionesDiapositiva 33 Puente de prticos triangulares japons


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para albergar un cambio radical en los sistemasde informacin o en las instalaciones.

La adaptabilidad del acero es de especialrelevancia en contratos de rehabilitacin ya seapara reforzar estructuras existentes o para unacompleta reconstruccin manteniendo las facha-das (Diapositivas 36 y 37). El acero se entregaprefabricado en obra; no necesita ser apuntaladoy tampoco sufre contraccin o fluencia, por lo quepuede asumir la carga de inmediato. Al elegir unaestructura de acero cuando hay que mantener lafachada, esta se puede insertar fcilmente sobreaquella. Se pueden utilizar con provecho tcnicas

modernas, como forjados de losa metlica paraacomodar forjados con planos irregulares, y colo-car amplias instalaciones, al igual que en un edi-ficio nuevo.

Diapositiva 35 Diferente vida til de los componentes deun edificio.

Diapositiva 37 Rehabilitacin manteniendo fachadas

Diapositiva 36 Refuerzo de forjado de hormign existente


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VENTAJAS DEL ACERO

La adaptabilidad del acero tambin tienebuen uso en puentes. Las torres principales delpuente colgante del Severn, Diapositiva 38, se

reforzaron para absorber el doble de trfico quecuando se dise inicialmente la estructura hace40 aos.

3.4 Calidad

Las pautas de empleo en la construccinhan cambiado recientemente de forma conside-rable. Ahora, la mayor parte del trabajo en obrasrealizada por pequeos subcontratistas de mano

de obra. Estas compaas estn involucradas enel sector de la construccin durante poco tiempoy son demasiado informales para invertir en for-macin. El esfuerzo por reducir costes ha redu-cido tambin el nivel de supervisin en obra.

Est claro que en este ambiente es difcilmantener la calidad de la construccin en obra.Sin embargo, la estructura de acero es un pro-ducto preciso, fabricado en un taller por mano deobra estable con buena formacin. En obra slose realiza el montaje de elementos prefabrica-dos: un proceso fcilmente controlable.

Diapositiva 38 Puente colgante del Severn


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4. EL FUTURO DEL ACERO:LTIMOS DESARROLLOS

La seccin anterior ha destacado lasventajas intrnsecas del acero y la forma en laque la reciente evolucin est incrementandoesas ventajas. Es digno de mencionar que unmaterial con 100 aos de antigedad est anexperimentando un desarrollo que merezca lapena, y, es an ms extraordinario, que el ndi-ce de desarrollo en muchos sectores parezcaestar aumentando. Este proceso es una res-puesta a las ms cambiantes demandas socia-les relativas a vivienda y medio ambiente, as

como a la voluntad de una industria comercialcada vez ms competitiva y dispuesta a satisfa-cer las necesidades de la sociedad y de susclientes.

Es posible especular sobre algunas de lasdirecciones que podra tomar la futura evolucin.

La aplicacin de mtodos de Garanta deCalidad y Control de Calidad a la produc-cin proporcionar mejores y ms baratosresultados, perdiendose menos tiempo enreparaciones

El creciente papel de los ordenadores con-ducir a un diseo ms refinado que permi-tir minimizar los costes de fabricacin y deconstruccin en el caso de estructuras con-vencionales, y un uso del acero ms aven-turado en estructuras singulares

Mejoras en la produccin de acero. Hoy, losaceros de alta resistencia (fy > 500 N/mm2)

soportan un extra en su precio; sin embar-go, el futuro desarrollo de nuevos tratamien-tos termomecnicos reducirn este extra

considerablemente. Al disminuir el preciodel acero de alta resistencia, los ingenierosse aventurarn ms a utilizar todo su poten-cial, y esto pondr a prueba su ingenio, yaque la rigidez del acero (mdulo de elastici-dad) no vara con la resistencia : ser preci-so disear formas estructurales con mayorrigidez intrnseca si se quieren utilizar estosmateriales de alta resistencia.

Mayor variedad de perfiles y productos. Las

modernas tcnicas de laminacin, tanto enfro como en caliente, aumentan la flexibili-dad de su uso. Por lo tanto, el diseador dis-pondr de una mayor variedad de perfiles,que le estimularn a utilizar su ingenio enbusca de la mayor eficiencia estructural.

Resistencia al fuego y la corrosin. Al mejo-rar las tcnicas de resistencia al incendio ya la corrosin, los diseadores podr expre-sarse ms libremente utilizando el acero,consiguiendo las ms elegantes y apasio-nantes estructuras

Medio ambiente. La sociedad cada vezpresta ms atencin al tema medioambien-tal, por lo que sus exigencias para edificiosevolucionar. Aumentarn los niveles deaislamiento y se requerir mayor atencin alos detalles de construccin. Se producirun uso creciente de edificios y componen-tes desmontables y reciclables, para lo queel acero es un material totalmente apto.


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EL FUTURO DEL ACERO: FORMACIN Y ESDEP

5. EL FUTURO DEL ACERO:FORMACIN Y ESDEP

De lo anteriormente expuesto est claroque en un futuro prximo se exigir mayoresconocimientos y tcnicas a los ingenieros.Considerando que el cambio es cada vez mayor,la sociedad ir demandando ms normas para laconstruccin. Por lo tanto, la educacin tcnicainicial y la formacin durante la carrera tambinirn adquiriendo ms importancia.

Los mayores recursos de formacin parael acero en Europa se encuentran en su amplia

red de tcnicos capacitados. Uno de los puntosfuertes de la industria de la construccin conacero es la existencia de una infraestructura depersonal especialista que ha aprendido a traba- jar utilizando las publicaciones de los comitstcnicos de la ECCS y de los comites redactoresde los Eurocdigos 3 y 4.

ESDEP, el Programa de Educacin deDiseo en Acero Europeo, se origin en 1988 paraextraer de los trabajos de estos comits los recur-

sos que permitieran preparar un juego de herra-mientas de fcil comprensin para el estilo deldiseo y la construccin con acero. El ESDEP estintegrado por diecinueve grupos de trabajo conuna adecuada red de apoyo de comits directivos,y cuenta con la colaboracin de ms de 200 espe-cialistas de todos los pases de la ComunidadEuropea y de la Asociacin de Libre ComercioEuropea; las Diapositivas 39 y 40 resumen comose dirigi el proyecto y la distribucin de contribu-yentes y grupos de trabajo. El proyecto fue patro-

cinado por la Comisin Europea y la industria delacero de cada pas en la Comunidad Europea y laAsociacin Europea de Libre Comercio. Los dise-adores en acero y los constructores, que sebeneficiarn de la mejora en la calidad y en el ren-dimiento de la industria, merecen nuestro agrade-cimiento por su visin de futuro.

Diapositiva 39 ESDEP: Distribucin de grupos de trabajoen Europa

Diapositiva 40 ESDEP: Distribucin de contratistas enEuropa


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6. RESUMEN FINAL

1. El acero es un material moderno, produci-

do en grandes cantidades con una alta cali-dad y fiabilidad.2. El acero se encuentra disponible en una

amplia gama de productos laminados enfro y en caliente, chapas y perfiles.

3. El acero es fcilmente transformable enproductos finales.

4. Casi toda esta fabricacin se realiza entalleres con sistemas de control de calidad.

5. Las uniones en obra se pueden realizarcon facilidad y pueden soportar cargas de

inmediato.6. Si se le da una buena proteccin contracorrosin y mantenimiento, el acero tieneuna duracin indefinida.

7. El montaje en obra puede hacerse deforma rpida con poco riesgo de demoras.

8. Las estructuras de acero son ligeras y fuer-tes y requieren unas cimentaciones sim-ples.

9. Las estructuras de acero existentes pue-den adaptarse fcilmente a nuevas necesi-dades.

10. El Control de Calidad y la Garanta deCalidad suponen una garanta aadida a lautilizacin econmica de estructuras deacero.

7. BIBLIOGRAFA

[1] Eurocdigo 1: Basis of Design and Actions on

Structures, CEN

[2] Eurocdigo 3: Design of Steel Structures: ENV1993-1-1: Parte 1.1: General Rules and Rules forBuildings, CEN Bruselas, 1992.

[3] Eurocdigo 4: Design of Composite Steel andConcrete Structures: ENV 1994-1-1: Parte 1:General Rules and Rules for Buildings, CEN.

[4] Eurocdigo 8: Structures in Seismic Regions -Design CEN.

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ESDEP TOMO 1CONSTRUCCIN EN ACERO:FACTORES ECONMICOS Y

COMERCIALESLeccin 1.2: Fabricacin y Productos de Acero

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OBJETIVOS/CONTENIDO

OBJETIVOS/CONTENIDO: Presentar la historia y el panorama actual

de la siderurgia.

Describir cmo se produce el acero y laestandarizacin de los productos de acero.

Resumen del consumo de acero en la edifi-cacin y obras pblicas en el mundo.


Leccin 1.1: Papel del acero en la construc-cin en Europa.

LECCIONES AFINES

Leccin 1.3: Introduccin a los costes de laestructura de acero.

Leccin 1.4: El mercado europeo de laconstruccin

RESUMEN

Se describe la historia de la siderurgia y

su evolucin hasta llegar a la moderna fabrica-cin de acero.

Descripcin de la produccin mundial deacero e introduccin a la estandarizacin euro-pea de productos de acero (Euronormas). Secomenta el uso del acero en construccin yobras pblicas en las diferentes regiones delmundo.


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1. BREVE HISTORIA DE LAFABRICACIN DE ACERO

El acero es uno de los materiales de usocomn que ofrece la mayor resistencia de cargacon la menor seccin. Se trata, fundamental-mente, de una aleacin de hierro y carbono.

La produccin industrial de acero es relati-vamente reciente, datando de hace unos cientoveinte aos. Sin embargo las aleaciones de hierrose conocen desde la antigedad. Los primerosejemplos de hierro en estado natural aparecieronen Sumeria, capital de la antigua civilizacin de

Babilonia y la primera prueba de la produccin dehierro se remonta a los clibes, una tribu de lacosta sur del Mar Negro del siglo XVII A.C.

El uso del hierro se expandi por Europay Asia y hasta la Edad Media no aparecieronmejoras significativas en su fabricacin; stasconsistieron en la introduccin de toberas quesoplaban aire a presin desde fuelles acciona-dos por energa hidrulica. Antes del descubri-miento del acero, el hierro ya se utilizaba con fre-cuencia en la construccin de edificios, puentes,estaciones ferroviarias, etc. En 1855 un ingls

llamado Bessemer mejor el proceso de purifi-cacin de arrabio mediante el soplado de aire agran presin en el convertidor. Durante los 25

aos siguientes, el francs Emile Martin, y des-pus dos ingleses, Thomas y Gilchrist, introduje-ron otras mejoras que permitieron la transicindel hierro a la moderna era del acero.

A principios del siglo XX se prohibi el usodel hierro en la construccin y slo en las nuevasreglamentaciones se permitan el uso del acero.Sin embargo, todava existen en servicio nume-rosas estructuras de hierro de la segunda mitaddel siglo XIX que precisan ser reacondicionadas.

El problema ms importante que se plantea eneste proceso de restauracin es si el materialestructural utilizado en ellas fue hierro o acero.Para decidirlo se deberan tomar muestras, ana-lizarlas en el laboratorio, y determinar las propie-dades mecnicas y qumicas de la aleacin.Estos resultados nos permitirn definir las tcni-cas a adoptar, en especial las de soldadura.

La sustitucin del carbn vegetal, primeropor hulla y despus por coque, allan el caminoa la produccin industrial de acero que comenza mediados del siglo XIX.


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LA FABRICACIN HOY...

2. LA FABRICACIN HOY(RENDIMIENTOY PRODUCCIN)Aunque la produccin de acero se basa

en los mismos principios desarrollados desdehace 100 aos, los instrumentos y las tcnicashan experimentado una notable evolucin:

en menos de un siglo, la capacidad delhorno alto se ha incrementado en un 100%;

la produccin normal de una acera es de 6a 10 millones de toneladas anuales;

algunas operaciones, previamente indepen-dientes, hoy da estn unidas en un proce-so continuo;

el uso intensivo del oxigeno fue uno de losde los pasos ms importantes;

el desarrollo de los ordenadores ha permiti-do la automatizacin de gran parte de laproduccin y del equipo de control.

El resultado de esta evolucin ha sido:

productos ms sofisticados con mejor con-trol de grados y calidades;

notable mejora en la productividad: hoy setardan 2 horas en producir una tonelada deacero crudo, mientras que hace 25 aos senecesitaban 9,8;

un precio casi constante en un largo pero-do de aos;

materiales puros y ms soldables (sin pre-calentado);

aceros mejorados con mayor resistencia; mayores valores de impacto y mejores tests

LOD (para plataformas petrolferas).

capacidad de respuesta al cambio de nece-sidades de los clientes;

mejor gestin de productos y flujo de exis-tencias;

mejoras en la cualificacin del personal,mediante la creacin de nuevos puestos detrabajo. La habilidad tcnica ha relevado al

Figura 1 Tendencias laborales en la industria del acero (E.C.S.C.)


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esfuerzo fsico, reduciendo los costes deproduccin, ya que la mano de obra esmenor y ms estable. Los recortes en

mano de obra sufrieron a un tercio en 14aos. (Figura 1);

suministro de una mayor variedad de pro-ductos especficamente dimensionadospara la construccin, con espesores quevaran entre 0,7 mm y 150 mm; mayor lon-gitud y peso en productos largos; con unmximo de tolerancia (en enderezado) de0,7 mm/m.

Estos factores han simplificado la cons-truccin, reduciendo los costes de fabricacin y

montaje, permitiendo, adems, mejoras estti-cas.

Por ejemplo, en la construccin de puen-tes, la viga principal de un puente de hace 100aos consista en una combinacin remachadade secciones planas. Hoy, una sola chapa conespesor variable permite la optimizacin de laviga y, por tanto, un ahorro en peso y costes defabricacin. Adems, se reduce el mantenimien-to del puente, ya que las superficies son lisas yfavorecen la rpida evacuacin del agua.

Todos estos factores han hecho posible

mantener precios competitivos y dar a los con-sumidores la calidad que demandan.


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PRODUCCIN DE ACERO...

3. PRODUCCIN DE ACERO ENEL MUNDO Y EN EUROPA

3.1 Produccin

3.1.1 Produccin mundial

En 1989, la produccin mundial de acerocrudo fue de aproximadamente 784 millones detoneladas (MT).

Nota: Acero Crudo se refiere a produc-

tos que aparecen tanto en forma lquida (validospara moldeo) o en forma de lingotes slidos(obtenidos por acero fundido vertido en un moldepara su posterior proceso).

Los productores mundiales de acero se dis-tribuyen geogrficamente como sigue (Figura 2):

Oriente: Japn (108 MT) - China (61 MT) -Corea del Sur (22 MT) 191 MT 24,5%Antigua URSS 161 MT 20,0%CEE 12 140 MT 18,0%EE.UU. 89 MT 11,5%Otros pases 203 MT 26,0%

Total 784 MT

El grfico de la produccin de acero brutorefleja el desarrollo de la economa mundial(Figura 3).

3.1.2 Comercio internacional

En 1988, ms de un quinto del acero pro-ducido en el mundo (167 MT de 780) estuvoimplicado en el comercio internacional. Debido asu alto valor especfico, la proporcin entre elprecio por tonelada y la densidad, el acero es unproducto que viaja con mayor facilidad queotros productos como el aluminio, madera,

Figura 2 Produccin de acero en bruto (1989)

Figura 3 Produccin mundial de acero en bruto


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CMO SE PRODUCE EL ACERO?

4. CMO SE PRODUCE ELACERO?

4.1 GeneralLa base de la produccin industrial de

acero es la fundicin bruta, y aunque los funda-mentos del mtodo de produccin permanecenprcticamente inalterados, los instrumentos ytcnicas de produccin han mejorado considera-blemente.

Hay varios tipos de acero. Dependiendodel uso que se le vaya a dar, por ejemplo en

construccin, electrnica, automviles o indus-trias de empaquetado, requerir unas propieda-des fsicas, qumicas y mecnicas adecuadas asu propsito. Estas propiedades se obtienenmediante:

el ajuste del contenido de carbono: cuantomenor es, ms maleable es el acero; cuan-to mayor es, ms resistente y duro es elacero (el grado de dureza tambin se puedeajustar usando algunos elementos adicio-nales).

4.2 Produccin de acero

El hierro, como elemento qumico (Fe), esel componente principal del arrabio (96% Fe y 3-4% C) siendo la base del refinado de acero.

Hierro, arrabio y acero son tres productosmanufacturados que aparecieron en este ordenen la historia de materiales. Representan dife-rentes combinaciones de hierro y carbono. El

contenido de carbono determina la naturaleza deproductos muy diferentes:

Hierro: bajo contenido en carbono. Estematerial blando y maleable es el antepasa-do del acero dulce (hoy: acero bajo encarbono). Inicialmente se conformmediante forja y despus por laminado.

Arrabio: alto contenido en carbono (de 2 a5-6%). El arrabio tienen diversas cualida-

des, desde el duro y resistente hastamaleable y dctil. Se utiliza en fundicin.

Acero: su contenido en carbono oscila entre0,03% y 2% mximo. Es maleable y resis-tente. Se destina a ser conformado en su

estado slido mediante laminado (compri-mindolo y hacindolo avanzar entre doscilindros para estirarlo y hacerlo ms fino) oforja.

En el proceso de fabricacin de acero hay tresetapas:

1. De materias primas a acero lquido:

objetivo: ajustar el contenidoqumico del acero

dos procesos: produccin integralproduccin elctrica2. De acero lquido a productos semi-acabados

objetivo: obtener semiproductosdos procesos: Colada continua

Lingotes3. De productos semi-acabados a productos

acabados

objetivo: dar forma y tamao mediantelaminado, y acabado para venta.

Dos gruposde productos: productos largos(vigas, barras, alambrn, chapagruesa)productos planos(chapa fina, chapacortada de bobina, bobina).

Nota: No todos los aceros se conformanmediante laminacin; tambin pueden confor-marse mediante forja, fundicin o manufacturar-se con polvos de aleacin.

Este proceso se describe en la Leccin 2.2.


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Norma Euronorma Norma Alemania Blgica Dinamarca Espaa Francia Grecia Italia Irlanda LuxemburgoEuropea (I) ISO DIN NBN (2) DS UNE (3) NF UNI

EN

17-1970 8457 TI 59110 = 524 36 089 A 45-051 5598

18-1979 377 50125 A 03-001 36 300 A 03-111 UNI-EU 18

36 400

19-1957 657/8 1025 T5 533 36 526 A 45-205 5398

21-1978 404 17010 A 02-001 36 007 A 03-115 UNI-EU 21

500-49

22-1970 783 50145 A 11-201 7 223 A 03-351 3918

23-1971 642 50191 A 11-181 7 279 A 04-303 3150

24-1962 DP 657/10 1025 T1 632-01 36 521 A 45-210 5879

1028 36 522 5680

10025 (25-1986) 630-1052 17100 A 21-101 36 080 A 35-501 7070

4995

27-1974 DIR 4949 147 36 009 A 02-005 UNI-EU 27

28-1985 883/1 17155 / 829 36 087/1 A 38-205 7070

2604/4 / 830 A 38-208

29-1981 7452 1543 = A 43-101 36 559 A 48-503 UNI-EU 29

A 46-505

30-1969 17100 A 33-101 3063

(= EU 25 =)

EU 30

31-1969 A 43-301 7063

34-1962 657/13 1025 T2 T3 = 632-02 36 527 A 45-211 5397

et T4 36 52836 529

36-1983 437 EU / 271 7 014 A 06-301 UNI-ISO 437

Tabla 1 Equivalencia de Euronormas, Normas ISO y Normas Nacionales de Pases de la CE


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6. EL ACERO EN LA CONSTRUC-CIN Y OBRAS PUBLICAS

6.1 El acero en la construccin

La penetracin del acero en la construc-cin y obras pblicas vara mucho segn lasregiones del mundo. En la Tabla 2 se muestra elconsumo de acero en las tres regiones principa-les del mundo en 1988.

Para cada tipo de trabajo, estos consu-mos se diversifican en distintos tipos de cons-

truccin, como se muestra en la Tabla 3.

La Tabla 3 muestra, para todo el trabajoconstructivo, la especial importancia de:

viviendas en Japn;

edificios terciarios en EE.UU.; edificios industriales en Europa.

En el consumo de acero para la construc-cin hay marcadas diferencias, por ejemplo, en1988 en Europa (Tabla 4).

(Kt) Kg/habitante

JAPN 9050/10400 (1) 74/85

EE.UU. 5200 21

EUROPA OCC. 5700/6200 17/18

(1) con o sin construccin mixtaTabla 2 Consumo de acero en las principales regiones

Tabla 3 Consumo de acero por tipo de construccin

Fuente: Convencin Europea de Acero para laConstruccin

Tabla 4 Consumo de acero en construccin (1988)

(% tonelajes) JAPN EE.UU. EUROPA

viviendas 21 4 2

industrial 34 33 58otros edificios 34 45 31

torres 3 5 5

puentes y obrashidrulicas 8 13 4

TOTAL 100 100 100

(Kt) Kg/habitante

Reino Unido 1227 22Alemania Occidental 1045 16Francia 683 15Italia 570 11Espaa 500 13Pases Bajos 727 31Luxemburgo 100 28Suecia 94 17

Finlandia 185 25Suiza 89 18Portugal 100 10Austria 94 11Noruega 80 20Dinamarca 73 11Grecia 50 5Irlanda 60 17Blgica 195 28

TOTAL estimado 5867 17


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CONCLUSIN

Varios pases pequeos tienen un granconsumo de acero por habitante en el sector dela construccin (Pases Bajos, Blgica,

Luxemburgo, Finlandia, Noruega). En el ReinoUnido, pas con la mayor industria de construc-cin con acero, el uso del acero por habitante esmayor que en cualquier otro gran pas.

Los tonelajes de productos de acero paratoda la construccin se distribuyen globalmentecomo sigue:

Productos de acero:

Perfiles laminadosen caliente H, I, U, L . . . . . . . . . . un 60%

Chapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . un 20%

Productos de primer procesado:

Chapas cortadas debobina recubiertas,

Perfiles laminados en fro,tuberas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . un 20%.

7. CONCLUSIN

Aunque el hierro se ha utilizado desde hace

mucho tiempo, la produccin de acero esrelativamente reciente.

El desarrollo de los mtodos de produccinhan mejorado la eficiencia y la calidad. Seha reducido el consumo de energa y se hareducido el impacto medioambiental.

Se establecen Euronormas para lograr nor-mas comunes en toda Europa.

El consumo de acero muestra marcadasdiferencias entre los diversos pases, en elmundo y en Europa.


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ESDEP TOMO 1CONSTRUCCIN EN ACERO:FACTORES ECONMICOS Y

COMERCIALESLeccin 1.3: Introduccin a los Costes

de la Estructura de Acero

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OBJETIVOS/CONTENIDO

OBJETIVOS/CONTENIDO

Introduccin a los diferentes factores que

inciden en el coste de la construccin conacero.

Mostrar cmo se consideran estos factoresal desarrollar el diseo, teniendo en cuentalos costes tcnicos, los recurrentes y losmedioambientales.


No se precisan.

LECCIONES AFINES

Leccin 1.1: Industria Europea de laConstruccin

Leccin 1.1: Proceso de Diseo

RESUMEN

El coste total de una construccin con

acero est influenciado por factores tcnicos ymedioambientales, as cmo por la existencia degastos de mantenimiento. Desde el principio delproyecto, con la finalidad de conseguir una cons-truccin ptima que satisfaga los requisitosdemandados por el cliente, deben considerarselos costes del acero, de la energa, de manteni-miento, la adaptabilidad y la vida til de la cons-truccin. Para ello, diferentes parmetros talescomo la rapidez de construccin o la eleccin decimentaciones, deben ser estudiados para ser

tenidos en cuenta durante el diseo de la cons-truccin y en la determinacin de su coste. Esteanlisis se completa con el de actividades talescomo el montaje, la fabricacin y la proteccincontra corrosin y contraincendios.


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1. INTRODUCCIN

Los costes de construccin se pueden divi-

dir en varias categoras. Los ms fcilmente cuan-tificables son los costes tcnicos relativos al mate-rial y a la mano de obra necesaria para completarel proyecto. Tambin se pueden estimar los gas-tos de mantenimiento, importantes a la hora deestudiar el aspecto econmico de la vida de laestructura. Por ltimo, los aspectos medioambien-tales pueden considerarse en trminos de efectoslocales y globales que incluyen temas como est-tica, seguridad, economa puntual, utilizacin derecursos naturales y consumo de energa.

Esta leccin se concentra en los costestcnicos de la construccin en acero, tratando el

tema de una forma amplia. Los costes que seproducirn a lo largo de la vida del edificio sonexaminados previamente a los costes de ejecu-cin, que conciernen, en principio, a la totalidadde la obra; se comienza con los costes estructu-rales y se sigue con las consideraciones econ-micas sobre actividades individuales tales comola fabricacin y montaje. Se ha elegido delibera-damente esta secuencia para realzar la necesi-dad de examinar los costes en su totalidad deforma integrada.


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los costes iniciales. Las reas que son difciles oimposibles de inspeccionar necesitan un trata-miento cuidadoso. En muchos casos hay un rela-

cin entre la inversin realizada y la expectativade vida y gastos de mantenimiento.

En la estructura de acero, la corrosin y suprevencin son elementos de gran importancia.Los costes de los sistemas de proteccin contra lacorrosin tienen relacin con las condiciones deexposicin, el mantenimiento y la inspeccin plani-ficada, los detalles en el diseo, la especificacinde proteccin y la calidad de la primera aplicacin.

Un detalle pormenorizado tiene muy pocarepercusin en el coste y es parte importante detodos los diseos. Deben evitarse proyectos quepermitan la condensacin y el estancamiento deagua y las reas inaccesibles deben ser selladas.(Figura 1).

La especificacin para el sistema de pro-teccin anticorrosin debe ser la adecuada a lascondiciones ambientales de exposicin previs-

tas. Aunque existen sistemas anticorrosin extre-madamente buenos, no es necesario utilizarloscuando los riesgos de corrosin son bajos. Estepunto se detalla en la Seccin 4.3.

2.5 Adaptabilidad

Al no ser posible predecir siempre lasnecesidades futuras del cliente, se realizangeneralmente modificaciones de los proyectos

con posterioridad al inicio del mismo, y estaspueden ser desproporcionadamente caras. Ladisposicin especfica de futuras reformas slopuede realizarse si se conocen los detalles alprincipio, y si el diseo original contempla posi-bles cambios, se puede conseguir un ahorro sig-

nificativo. Aunque los cos-tes iniciales puedenincrementarse marginal-mente, los costes a largoplazo se pueden reducir ensu conjunto.

Al ser la vida deledificio siempre mayor quela expectativa de vida delos servicios, la construc-cin debera poder acomo-darse a posibles cambiosde uso. Se puede dotar deesta capacidad a una edifi-cacin sobredimensionan-do el espacio destinado a

los servicios sin un aumen-to desproporcionado en elcoste.

La construccin deedificios consistentes enun mero ncleo y su cerra-miento, en la que el edificioconsiste slo en la estruc-tura y servicios principales,con los servicios ms

especficos instalados porcada usuario, es cada vezFigura 1 Detalles para minimizar la corrosin


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COSTES DURANTE LA VIDA DEL EDIFICIO

ms popular cuando se construye con una finali-dad comercial especulativa. En dichos casos,hay una necesidad an ms clara de enfoque de

amplitud desde el inicio.

A lo largo de la vida til de un edificio esbastante frecuente que cambie el uso al quese destina. Este cambio puede requerir unincremento de las cargas sobre el forjado,modificaciones en la distribucin de las plan-tas, instalacin de nuevos ascensores, oampliacin de la estructura para disponer dems espacio til. Si el diseo original permiteestos cambios, se podra conseguir un ahorro

considerable..Las estructuras de acero se pueden modi-

ficar o ampliar sin gran dificultad. Permiten reali-zar uniones a la estructura existente, y se puededeterminar con confianza el refuerzo de laestructura y cualquier nueva ampliacin. Sinembargo, cuando se prevn futuros cambios, segana en eficiencia si se tiene en cuenta la posi-bilidad de stos desde el inicio. Cuando se plan-tea una futura ampliacin, debern realizarsesimples modificaciones de los detalles de fabri-cacin y un dimensionado de los elementos cr-ticos para las nuevas condiciones. Por ejemplo,el pre-taladrado de la estructura para nuevasconexiones en la zona de posible ampliacin y elsobredimensionado de las columnas para podersoportar un aumento de cargas, facilitan unafutura reforma .

En caso de que surgiesen cambios impre-vistos, no sera difcil reforzar las vigas y colum-nas individuales, por ejemplo, uniendo chapas a

las alas del perfil existente. Reforzar uniones esbastante menos sencillo, y por ello algunos dise-adores sobredimensionan la capacidad de lasuniones para minimizar la necesidad de refuerzoen posteriores alteraciones.

2.6 Beneficios y contrapartidaeconmica

Los costes no se deben considerar deforma aislada, sino con respecto al beneficioobtenido. El beneficio puede ser claramentecuantificable en trminos de ingresos por alquilero por el disfrute de servicios adicionales. Encualquier caso, superficie til es un factor esen-cial. Esto podra sugerir menos columnas y mspequeas y, por supuesto, debera animar aldiseador a evitar espacio intil, por ejemploentre columnas y paredes perimetrales adyacen-tes. Minimizar el espesor de tabiques de cerra-

mientos incrementa la superficie utilizable, peroal hacerlo no debe comprometer la funcin pro-pia de los elementos que se minimizan.

2.7 Costes de demolicinPara muchas estructuras llega el da en

que su demolicin se hace necesaria. El costeasociado a esta actividad puede compensarse,en algunos casos, con los ingresos de la venta demateriales de derribo reciclables. En las estructu-ras de acero, el material puede ser reutilizadocomo chatarra, incorporandose al proceso side-rrgico en la fabricacin de acero, o como pro-ductos de segunda mano susceptibles de emple-arse en la construccin de nuevas estructuras. Lanaturaleza de la construccin en acero se prestams al desmantelamiento que a la demolicin.

Algunas estructuras llevan este principioms all, y se disean como desmontables.Dichas estructuras son generalmente para unuso a corto plazo, como instalaciones para exhi-

biciones, aparcamientos temporales y cruces deautopistas. Con un diseo cuidadoso, la estruc-tura puede ser desmontada, trasladada y, poste-riormente, montada en otro sitio.


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3. COSTES TOTALES DECONSTRUCCIN

El coste total de un edificio es una partidacompleja debido a la interaccin de varios elemen-tos. Generalmente, el diseo optimo de un elemen-to (ej. estructura) entra en conflicto con otros (ej.servicios o revestimiento). Por lo tanto, no bastacon optimizar cada uno de los elementos para con-seguir una solucin ptima para el conjunto del edi-ficio, sino que hay que examinar los costes deforma integrada, teniendo en cuenta que no siem-pre el todo es igual a la suma de sus partes.

La constructibilidad es tambin un con-cepto importante, y ello no slo en lo relativo aldesarrollo de nuevos detalles o sistemas demontaje, que podran facilitar el trabajo en obra,sino incluyendo una comprensin de cmo eldiseo y la construccin deben tratarse de formaintegrada para conseguir un edificio simple, rpi-damente construible y barato de ejecutar y man-

tener. Este enfoque requiere la armonizacin dela estructura, los servicios y la planificacin.

A un nivel ms detallado, la normaliza-cin, en especial de los detalles de unin yanclajes, pueden significar gran ahorro, aunqueimplique un aparente derroche de materiales. Lacoordinacin entre diferentes elementos, comolos cerramientos y estructura, logrado mediantela simplicidad entre sus uniones, es de especialimportancia. Las reas atpicas, como los pane-les de esquina para el revestimiento y los deta-lles de esquinas para los forjados, necesitan unaconsideracin especial. Con demasiada frecuen-

cia se ignoran estas reas hasta que la ejecucinest en marcha y las soluciones de ltima horason caras y poco asumibles.

Los puentes y otras estructuras sonmucho menos sensibles que los edificios a lasinteracciones entre sus componentes estructura-les y no estructurales. En el caso de plataformas

Figura 2 Comparacin de sistemas estructurales


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truccin rgida ser mayor. El aumento de la rigi-dez es un factor importante al controlar las flechas,y el ahorro relativo en el peso del acero en las

vigas comparado con el peso aumentado de lascolumnas, se hace ms significativo.

Ventajas importantes de la construccinen acero son la rapidez de ejecucin, la posibili-dad de prefabricacin, y su ligereza. Para maxi-mizar estas ventajas debe seguirse, sin vacila-cin alguna, el concepto de considerar el edificiocomo un todo en su conjunto, incluyendo cerra-mientos, acabado y servicios. As, por ejemplo,slo pueden utilizarse cimentacio-

nes menores si la ligereza de laestructura es reflejada en el diseoapropiado de otros componentesdel edificio. Este ejemplo enfatizasobre la necesidad de coordinar eldiseo de los servicios, los cerra-mientos y la estructura y, de acuer-do con este enfoque, sobre la dis-ciplina tendente a conseguir undiseo definitivo desde una prime-ra etapa.

Este enfoque implica que elfabricante de la estructura metlicadebera formar parte del equipo deproyecto desde el principio, ysupondra la responsabilizacin deotros miembros del equipo en laevitacin de cambios de ltimahora.

3.2 Rapidez de

ejecucinLos costes de financiacin

de un proyecto son una partidaimportante. Un elevado precio delsuelo y los pagos aplazados alfabricante significaran que elcliente podra tener que obtener unprstamo elevado durante todo elperodo de ejecucin de la obra sincontraprestacin alguna proceden-

te de ingresos por renta o utiliza-cin del edificio. Un prstamo a un

alto inters es un elemento importante en elcoste total del proyecto y, en tales circunstancias,la rapidez con que se ejecute el proyecto es un

factor extremadamente importante..

La importancia de la rapidez se ha resal-tado en una comparacin de los costes de tpi-cos edificios de oficinas con 3, 7 y 10 plantas uti-lizando tres sistemas diferentes de construccin(estructura de acero y forjado de hormign pre-fabricado, estructura de acero y forjado mixto, yhormign armado). Los programas de construc-cin y las estimaciones de coste, preparados de

Figura 3b Soluciones alternativas de forjado con vigas


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no se limita a la estructura, sino que incluye otroselementos como paneles de revestimiento ymdulos de servicios. Aunque aumente la pre-

sin en la fase de diseo, toda la prefabricacinayuda a ahorrar tiempo de ejecucin; tambinmejora la calidad, reduce la dependencia de tra-bajadores especializados en obra y permite rec-tificar defectos ms fcilmente que in situ. El sis-tema de garanta produce una mayorconsciencia y previsin de los futuras necesida-des de mantenimiento.

Los cambios de ltima hora y la tradicionaldependencia de la resolucin de problemas en

obra, pueden, tal vez, ser adecuados para la cons-truccin in situ. Sin embargo, el nfasis de la pre-fabricacin en la construccin moderna presuponeque la obra es un taller de ensamblaje donde loscomponentes deben encajar a la primera y sedeben evitar caros retrasos y correcciones.

La solucin ptima no es el camino criticosino la construccin rpida. En el primero la fasede construccin se solapa con la fase de diseoy ello implica que la informacin utilizada no estcompleta. Como contraste la construccin rpidano se inicia hasta que todo el diseo est com-pleto, y engloba todas las mejores caractersti-cas de una construccin eficiente.

3.3 Climatologa

Cualquier construccin puede verse afec-tada por una climatologa adversa. Los progra-mas de ejecucin e incluso los mtodos a emple-ar son organizados, generalmente, teniendo en

cuenta este hecho. Por ejemplo, cuando se cons-truyen naves industriales se terminan la estruc-tura y los cerramientos lo antes posible, de formaque las losas de hormign del forjado fragen enun medio abrigado y relativamente controlado.Las construcciones de mltiples plantas con forjados de mixtos ofrecen ventajas similares derpido aislamiento frente a los peores efectos deuna adversa meteorologa.

Se han desarrollado algunos sistemas de

edificacin basados en proporcionar una envol-tura seca al trabajo de ejecucin.

3.4 Servicios, cerramientosy estructura

Las mayores interacciones de costes entrelos componentes del edificio son seguramente lasque se producen entre los costes de la estructura,servicios principales y cerramientos. El espesortotal del forjado incluye estructura (losa y viga) yservicios. Cuanto mayor sea este, mayor ser laaltura total del edificio, aumentando tambin elrea de cerramientos; incluso en los sistemas sim-ples de cerramiento, habr un aumento de coste yen el caso de sofisticados sistemas de muro corti-na, este incremento ser muy alto. En casos extre-

mos, en el que las limitaciones de planificacin sonespecialmente severas con respecto a la alturatotal del edificio, es posible que la seleccin un forjado de poco canto pudiera redundar en la inclu-sin de una planta ms de las que se obtendranempleando un espesor de forjado mayor.

Los servicios que ocupan menor espacio(electricidad, cableado de telecomunicaciones)se pueden alojar en pisos resaltados, en canali-zaciones realizadas en los zcalos o embebidasen la losa de hormign, y tienen poca repercusinen la estructura. Los grandes conductos del sis-tema de aire acondicionado implican una mayorinteraccin. Aqu el objetivo es producir una

Figura 6 Columnas ampliamente espaciadas sobre cimen-taciones pilotadas


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COSTES TOTALES DE CONSTRUCCIN

estructura de forjado eficiente que pueda acomo-dar el tamao requerido de los conductos (inclu-yendo puntos de cruce), y que tambin permita la

adicin o los incrementos de tamao requeridoscomo consecuencia de necesidades de servicio.

La posibles soluciones estratgicas son laseparacin o la integracin. La separacin damayor flexibilidad y permite futuros cambios.Permitir que los servicios pasen a travs de laestructura puede producir un ahorro en el total delespesor de la construccin, pero la instalacinpodra ser difcil y causar un posible dao a la pin-tura y proteccin anticorrosin. Los posibles futuros

cambios pueden verse tambin comprometidos.Las formas estructurales que facilitan la

instalacin de los servicios estn especialmenterelacionadas con diferentes disposiciones de lasvigas. De forma general hay mucho ms espaciodisponible entre las vigas donde slo la profundi-dad de la losa contribuye al espesor del forjado.Las posibles soluciones (Figura 3) incluyen vigasen doble T, vigas alveoladas (aunque con mscanto permiten, de forma limitada, una mayorlibertad en la ubicacin de conductos), vigas decelosa y sistemas de vigas con huecos en loselementos superiores. La disposicin de vigasen paralelo, que separa en dos niveles la estruc-

tura y los servicios en dos direcciones, hademostrado ser una buena solucin para un grannmero de proyectos (Figura 4). Otras posibilida-

des incluyen varias formas de vigas de cantovariable y reforzadas, que se utilizan para opti-mizar el conjunto de espesor y eficiencia estruc-tural, aunque a costa de mayores costes de fabri-cacin. (Figura 5)

3.5 Cimentaciones

Los costes de cimentacin son un factorimportante en el conjunto de la economa de laconstruccin. Para edificios pequeos, en luga-

res con buenas condiciones de cimentacin, sonposibles soluciones simples y sencillas. En loslugares donde las cargas de cimentacin songrandes o las condiciones del suelo son malas, oambas cosas a la vez, podran necesitarse solu-ciones sofisticadas y caras como el pilotaje,Figura 6. En dichas circunstancias, el peso de lasuperestructura puede ser crtico y sugerirnosuna forma ms ligera y probablemente menoseficiente. Por ejemplo, disminuyendo el espacioentre las vigas para reducir el espesor de los forjados y la utilizacin de hormign ligero, puedereducir considerablemente las cargas de cimen-tacin. Para una resistencia de carga dada, elacero es el material estructural ms ligero.


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4. COSTES DE LA ESTRUCTURADE ACERO

A nivel de detalle, los costes de la cons-truccin con acero pueden verse afectados pordecisiones acerca de la forma precisa de suselementos, del tipo de acero utilizado y de lossistemas de uniones. Algunas de estas decisio-nes estn influenciadas por la red de distribucincomercial de productos siderrgicos. En el casode grandes proyectos, el acero puede comprarsedirectamente al fabricante en la calidad y dimen-siones deseadas. El precio de los productosestructurales vara no slo con el tipo (los tubos

son ms caros que los perfiles) si no tambincon el tamao de la seccin, siguiendo una pol-tica de precios sin aparente racionalidad. Por ellola eleccin de la seccin con el mnimo peso nogarantiza una solucin ptima en trminos decostes, incluso en el caso de un elemento indivi-dual. Los prescriptores suelen tener en cuentaestas polticas de precios.

Los pequeos pedidos no suelen seraceptados por los fabricantes y, entonces, elacero debe ser comprado a almacenistas. Enestos casos slo suele estar disponible el aceroen una gama limitada de calidades y el precio delmaterial se ve incrementado por la comisin delalmacenista. Adems suelen faltar perfiles dealgunas dimensiones, que no suelen ser almace-nados, y estos solo se encuentran cantidadeslimitadas y en calidades comerciales.

Estas consideraciones tienen una claraimportancia para el prescriptor.

Cuando se encuentran disponibles en elmercado calidades superiores de acero estasofrecern la posibilidad de incrementar la eficien-cia de la estructura. As por ejemplo el acero dealto limite elstico tiene una resistencia de apro-ximadamente un 25% superior a la del materialen calidad comercial y tan solo cuesta del ordende un 10% ms. Sin embargo cuando la resisten-cia no es una condicin crtica del diseo, porejemplo en el caso de vigas para cubrir luces muygrandes en las que el control de la flecha puede

ser dominante, el uso de acero de alto lmite els-tico puede ser sencillamente un dispendio.

Desglose tpico de costes de la estructurade un edificio de mltiples plantas:

Acero 47%

Proteccin contra corrosin 5%

Fabricacin 22%

Montaje 8%

Proteccin contra incendios 18%

Claramente optimista, el coste de laestructura (una solucin ptima para estructura yconstruccin consideradas como un todo)depende de la minimizacin del coste total de

todos estos elementos, ms que de la optimiza-cin independiente de cada uno de ellos: es pre-ciso obtener un equilibrio entre la eficienciaestructural, la simplicidad de construccin y eluso del edificio.

Est claro que es ms factible reducir cos-tes de fabricacin y de montaje que el coste delpropio acero. A este respecto, el trabajo en obraes de la mayor importancia: un ensamblaje msfcil conduce a una economa general en laconstruccin. El transporte tiene tambin suimportancia, no como partida de costes en simismo si no como una ayuda a un montaje mseficiente.

4.1 Montaje

El montaje est integrado por una serie deoperaciones que se realizan al aire libre, a menu-do en condiciones difciles, y es la conexinesencial de todos los subcontratistas e instala-

dores que participan en la construccin; enmuchas ocasiones, es la parte ms importantedel proceso de diseo y ejecucin de una estruc-tura de acero. Los problemas que pueden surgiren esta fase son caros de rectificar y puedensuponer grandes retrasos en el programa.Problemas aparentemente triviales, como entre-gas del acero fuera de secuencia, falta de torni-llos o accesorios, demoras en artculos menores,duplicidad de movimientos de materiales, erro-res dimensionales en los elementos, pueden

repercutir muy negativamente en la efectividadde la construccin.


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Existe una clara necesidad de una filoso-fa ingenieril de produccin en la oficina de pro-yectos, en el taller y en obra. Un cuidadoso estu-

dio del proceso de fabricacin puede reducirsignificativamente la mano de obra necesaria. Laproductividad de los talleres mas eficientes sueleir desde las 2 horas-hombre por tonelada, en elcaso de un edificio sencillo de varias plantas,hasta las 20 horas-hombre de promedio en elconjunto de la estructura de acero.

Algunas soluciones estructuralmente efi-cientes, incluso basadas en la utilizacin de per-files laminados pueden no serlo en trminos de

fabricacin. Columnas con secciones ms gran-des tienen mayor radio de giro y, adems, parauna aplicacin dada, un menor ratio de esbeltezy una mayor resistencia al pandeo; podran, enconsecuencia, aligerarse en comparacin consecciones ms compactas. Cuando estas sec-ciones son utilizadas en un prtico rgido, lareduccin del espesor de las alas del perfil pue-den requerir la utilizacin de r igidizadores, incre-mentandose as los costes de fabricacin.

El control por ordenador del corte en frode los perfiles y de las maquinas de punzonadoy taladrado, hacen que en el caso de construc-ciones, de baja a media altura, pueda ser mseconmico recurrir al atornillado que a la solda-dura, ya que esta requiere ms horas de trabajo,costes y tiempo. Esto es especialmente ciertocuando en obra se requieran accesos especia-les, proteccin contra las inclemencias del tiem-po, inspeccin o premontaje

La conexin de CAD/CAM y los sistemas

de informacin de la direccin de obra haceninnecesaria la trasmisin de informacin, ahorran-dose as tiempo y eliminandose posibles errores.

4.3 Proteccin contra la corrosiny contraincendios

El coste de la proteccin anticorrosin ini-cial no tiene excesiva influencia sobre la estruc-tura de acero, aunque s la tiene, y grande, sobrelos gastos de explotacin y mantenimiento deledificio. La especificacin del sistema de protec-cin contra la corrosin adecuada es importante.El acero situado en el interior de un edificio concalefaccin no debera necesitar ninguna protec-cin a largo plazo, mientras que el acero expues-to a la intemperie o alojado dentro del revesti-miento externo necesitar un alto nivel de

proteccin. Hay disponibles recomendacionesdetalladas. Los costes de pintura estn en fun-cin del rea a pintar y los costes de galvaniza-do en funcin del peso de la estructura, por loque esta ltima ser, en el caso de estructurasligeras, como pueden ser vigas de celosa, laalternativa ms atractiva.

Las reglamentaciones relativas a la pro-teccin contraincendios permiten ahora mtodosde clculo que demuestran la posibilidad de unareduccin e incluso la eliminacin de dicha pro-teccin. Existen a disposicin del proyectista unaamplia variedad de sistemas relativamente bara-tos y ligeros, en cuya seleccin final influyen elfuncionamiento, la apariencia y si la aplicacines mojada o seca. Algunas soluciones estructu-rales como vigas de forjado fino ofrecen la posi-bilidad de una adecuada resistencia al incendiosin necesidad de proteccin. En este caso, aun-que el peso del acero sea mayor que para lossistemas convencionales, el resultado en su con-junto puede ser un ahorro. Adems, los forjados

de pequeo espesor ofrecen una reduccin enprofundidad estructural y, por lo tanto, son atrac-tivos en trminos de colocacin de servicios.


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5. RESUMEN

1. Evaluar los costes del proyecto de construc-

cin es un asunto complejo y debera incluirtodos los aspectos de forma integrada.2. Se deberan evaluar los costes de toda la vida

de una construccin, en vez de centrarse sloen los costes iniciales de construccin.

3. La realizacin y la buena planificacin sonaspectos importantes para minimizar cos-tes.

4. La integracin eficiente de partidas estructu-rales y no estructurales depende de que lainformacin detallada est disponible en una

etapa temprana, lo que es esencial paralograr una construccin eficiente.

6. BIBLIOGRAFA

1. Guas de Proteccin contra Corrosin deBritish Steel.

2. Brett, P. Design of Continuous CompositeBeams in Buildings; Parallel Beam Approach.The Steel Construction Institute, 1989.

3. Owens, G.W. An Evaluation of DifferentSolutions for Steel Frames, ECCS International

Symposium, Building in Steel - The WayAhead, No: 57 September 1989, pp 6/1 - 6/28.

4. Glover, M.J. Buildability and ServicesIntegration, Ibid.

5. Horridge, J.F. & Morris, L.J. ComparativeCosts of Single-Storey Steel Framed Buildings,The Structural Engineer, Vol. 64A, No. 7,July 1986, pp. 177-181.

6. Iyengar, H. High Rise Buildings, ECCSInternational Symposium, Building in Steel - TheWay Ahead, No: 57 September 1989, pp 1/1 - 1/30.

7. Copeland, B., Glover, M.J., Hart, A., Haryott,R. & Marshall, S. Designing for Steel, ArchitectsJournal, 24 & 31 August 1983.

8. Hayward, A.C.G. Composite Steel HighwayBridges, Constrado.

9. Customer Led - Construction Led, SteelConstruction, Vol 7, No. 1, (BCSA), February 1991.

10. Horridge, J. F. & Morris, L. J., ComparativeCosts of Single Storey Steel Framed Structures,The Structural Engineer, Vol 64A, No. 7, July 1986.

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BIBLIOGRAFA


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OBJETIVOS/CONTENIDO

Explicar tanto la necesidad como la difi-

cultad de la armonizacin de la construccinen Europa de acuerdo con el Acta nicaEuropea.


Ninguno.

LECCIONES AFINES

Ninguna.

RESUMEN

La construccin en Europa constituye una

industria compleja e importante. Actualmente losmarcos legales, reguladores y contractuales difie-ren significativamente en el seno de la ComunidadEuropea. Tambin existen diferencias considera-bles en los procedimientos de adjudicacin. Sepresentan el marco y los plazos para la armoniza-cin, subrayando la importancia de la Directivasobre los Productos de la Construccin (CPD). Seresume el papel y el desarrollo de losEurocdigos, Normativas Europeas y la MarcaCE. Se postulan las implicaciones y el desarrollo

futuro de la armonizacin. El Anexo A ofrece unresumen de las prcticas actuales de algunos delos Estados Miembros.

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OBJETIVOS/CONTENIDO


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1. INTRODUCCIN

La construccin en Europa constituye una

industria extremadamente compleja que abarcauna amplia gama de actividades y profesiones.Se trata del sector que crea ms empleo en laComunidad Europea, ocupando al 6,6% de lapoblacin activa y representando el 9,1% delproducto interior bruto (PIB) en 1985, ao en elque se llev a cabo el ltimo estudio.

Los principales agentes de esta actividadson las administraciones pblicas, tanto estata-les como autonmicas y locales, clientes priva-

dos, contratistas, subcontratistas especializados,profesionales de los servicios tcnicos y de dise-o, consultores, fabricantes de materiales para laconstruccin y especialistas del sector financieroinvolucrados tanto en la construccin como en lapropiedad.

La forma de operar estos agentes ascomo los controles y procedimientos que utilizan,varan considerablemente en el seno de la

Comunidad Europea, segn indica un completoestudio encargado por la Comisin de lasComunidades Europeas (CEC)1. Este estudio se

origin como respuesta a una resolucin queurga a la homologacin de contratos y controlesen la industria de la construccin, y a la armoni-zacin de las responsabilidades y normativaspara la regulacin posventa del sector de lavivienda; posteriormente se ampli con el fin deabarcar la construccin de todo tipo de edificios.

Es un hecho ampliamente reconocido quela construccin plantea el mayor desafo para laarmonizacin europea. La Comisin decidi

emprender en primer lugar esta difcil tarea. Elxito de la armonizacin de la industria de laconstruccin constituye un paso importantehacia los objetivos del Acta nica Europea delMercado Comn. Con miras a la armonizacinse ha desarrollado una terminologa especial. Seasignan a las palabras significados especialesque pueden tener su importancia en el campo jurdico. Debido a esta razn, en el Anexo A seofrece un glosario de trminos.

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1 Mathurin, C. Controls, Contracts, Responsibilities and Insurance in Construction in the European Community, Commissionof the European Communities, 1988.


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3. MARCO LEGISLATIVOY PLAZOS PARALA ARMONIZACIN

El Parlamento Europeo es el mximorgano legislativo. Debate toda la legislacin ytiene competencias para enmendar o aadirdetalles adicionales a las propuestas legislativas.Una proposicin tpica ha de pasar por lassiguientes etapas:

1. Uno de los 25 Directorados Generales dela Comisin (CEC), o alguno de sus sub-departamentos, responsable de ese rea

de poltica (por ejemplo el DG III, respon-sable del Mercado Interno y de AsuntosIndustriales) redactar la propuesta legis-lativa.

2. El Consejo de Ministros aprueba la pro-puesta, para lo cual es suficiente, por logeneral, una mayora simple.

3. El Parlamento Europeo debate la proposi-cin.

4. Tras la inclusin de las enmiendas o adi-ciones resultado del debate, el Consejo deMinistros aprueba el texto definitivo de laley.

5. La Comisin impulsa la legislacinmediante directivas, adoptadas por losestados miembros a travs de leyes ema-nadas de sus parlamentos nacionales, yde reglamentos, recomendaciones, direc-trices y normativas asociadas. Este proce-

dimiento garantiza la soberana legislativade los estados miembros de la UE.

La forma en que la Comisin impulsa lasupresin de barreras tcnicas al libre comerciofue tratada por el Parlamento Europeo mediantela Resolucin de Nuevo Acercamiento (NewApproach). Esta resolucin se concibi con el finde acelerar la consecucin del Mercado nicoEuropeo y consiste en un marco de directivasque cubren nicamente principios generales.

Este enfoque permite que los estados miembrosdisfruten de libertad para utilizar sus propias tra-

diciones de fabricacin y de diseo, que a vecesson producto de una prctica de siglos.

La directiva ms importante de entre lasque afectan a la actividad de construccin es laDirectiva sobre los Productos de Construccin.Se concibi de acuerdo con la Resolucin delNuevo Acercamiento y se aplica a los productosde construccin que han de utilizarse permanen-temente en edificios o en obras de ingenieracivil. Se considera que un producto es apto parala utilizacin y puede llevar la marca CE si seajusta a esta Directiva.

Un producto cumple con la NuevaDirectiva cuando est en conformidad con unanormativa armonizada o, en ausencia de esta,con las Aprobaciones Tcnicas Europeas(ETA).

Las directrices y normativas armonizadaspara establecer las Aprobaciones TcnicasEuropeas se iniciaron por mandato al ComitEuropeo para la Normalizacin (CEN) delComit Permanente de la Comisin para laConstruccin (SCC). Pueden ir acompaadospor documentos interpretativos con el fin de faci-litar la preparacin de las normativas. Es en estaetapa en la que se establecen los primeros requi-sitos tcnicos detallados. La preparacin de lasnormativas homologadas recae sobre el ComitEuropeo para la Normalizacin (CEN). La pro-duccin de normativas por parte de este comitse efecta de acuerdo con la siguiente estructu-ra:

La Comisin de las Comunidades

Europeas (CEC) emite mandatos para la prepa-racin de normativas al Comit Europeo para laNormalizacin (CEN). La Junta Tcnica del CEN(responsable del control del programa de norma-tivas y que incluye delegaciones de los miem-bros del CEN, es decir, las organizaciones denormativas naturales) establece ComitsTcnicos (TC) (creados para la preparacin denormativas y que incluyen representantes de losmiembros del CEN que cuentan con la experien-cia tcnica pertinente) y Grupos de Trabajo

Tcnicos (TWG) (creados para efectuar tareasespecficas a corto plazo para el comit y que

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pueden incluir representantes de los fabricantesde productos, asociaciones comerciales y autori-dades regulatorias).

En la tabla 1 se ofrece un resumen de losplazos para el proceso de armonizacin, ascomo los pasos legales clave.

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MARCO LEGISLATIVO...

Fecha Acontecimiento Objetivo/Resultado

1957 Tratado de Roma. Creacin de la CEE.

26.07.71 Directiva sobre Coordinacin de losObras Pblicas. procedimientos para la

adjudicacin de contratosde obras pblicas.

07.05.85 Nuevo Enfoque hacia Propuestas para acelerarlas Normativas la implementacin dely Armonizacin Tcnica. Mercado nico Europeo.

10.07.85 Directiva sobre Arquitectos. Reconocimiento mutuo de ttulos.

01.07.87 Acta nica Europea. Eliminacin de las barrerasinternas parala actividad comercial.Introduccin del voto mayoritario.

01.10.88 Resolucin a favor Homologacin de contratosde la Homologacin y controles. Armonizacin dede la Industria responsabilidades y de las

de la Construccin. normativas que regulanlas garantas.

21.12.88 Directiva sobre Eliminacin de las barreraslos Productos de tcnicas para el comercio.la Construccin. Requisitos esenciales(CPD) para establecer

la seguridad de la utilizacin.

12.07.89 Directiva de la Seguridad Promocin de la mejoraen el Trabajo. de la salud

y la seguridad en el trabajo.

18.07.89 Directiva sobre Enmienda a la Directiva de 1971.Obras Pblicas.

21.10.89 Pruebas y Certificacin. Regulaciones yOrganismos Aprobados.

27.07.91 Entrada en vigor Implementacin por partede la CPD. de los estados miembros.

31.12.92 Fecha lmite parael Mercado nico Europeo.

Tabla 1 Plazos para la armonizacin


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4. EL PAPEL Y EL DESARROLLODE LOS EUROCDIGOS

Los Eurocdigos y sus normas asociadasproporcionan un marco para el desarrollo de laDirectiva sobre Productos de Construccin y laobtencin de la marca CE. Esta es la razn queexplica su introduccin urgente y su condicin deENV.

Los Eurocdigos slo obtendrn condi-cin EN plena tras un perodo de utilizacin deprueba en los estados miembros y se incorpo-ren los comentarios realizados a travs del

Comit Tcnico. Todava no se ha establecidoel plazo para la publicacin de los Eurocdigoscomo EN, pero es probable que los ms impor-tantes obtengan la condicin EN antes de1998.

El desarrollo de las Normas Europeas seproducir en un plazo similar. Mientras tanto, esposible encontrar Guas Provisionales en losAnexos de los Eurocdigos principales, como,por ejemplo, el Anexo T del Eurocdigo 3:Fabricacin de Estructuras de Acero: GuaProvisional.

Durante la fase ENV, el objetivo consisteen la difusin y desarrollo de los Eurocdigos porparte de los estados miembros mediante los

Documentos de Aplicacin Nacional. Estosdocumentos proporcionan los valores de los coe-ficientes de seguridad aplicables en cada estadoe incorporan los requisitos especficos del mate-rial. Por ejemplo:

En el Reino Unido se mantienen los requisi-tos para proporcionar unos tirantes mnimosque aseguren la integridad estructural ade-cuada y la resistencia frente a daos cau-sados por accidentes.

En Francia existen ciertas aclaracionesrelativas a la aplicacin detallada de lasreglas para el clculo de la accin semirrgi-da de las uniones.

Los Eurocdigos son en el presente lasmejores bases de diseo disponibles en Europa,ofrecen la oportunidad de reemplazar y mejorarlas prcticas tradicionales y, por lo tanto, debenmejorar los aspectos econmicos de la construc-cin en su conjunto y ofrecer una fiabilidad yseguridad superiores.

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5. EL SELLO CE

El sello CE puede utilizarse en los pro-

ductos que cumplan con las Normas Europeas,o en ausencia de ellas, con las AprobacionesTcnicas Europeas como prueba del cumpli-miento de la Directiva sobre los Productos de laConstruccin (DPC). Su objetivo consiste enasegurar la compatibilidad entre el proyecto,procedimientos de ejecucin y productos.Durante la etapa de transicin, previa a la plenaarmonizacin de las normativas, ciertos regla-mentos tcnicos reconocidos por la Comunidadmantienen su vigencia. En casos excepcionales

resulta aceptable la certificacin de conformidadpor parte de un organismo aprobado o unadeclaracin de conformidad por parte del fabri-cante (siempre y cuando se cumplan ciertascondiciones y se produzca la participacin deorganismos independientes aprobados en losensayos).

La utilizacin de la marca CE implica elcumplimiento de los requisitos esenciales delDPC relativos a:

1. resistencia mecnica y estabilidad

2. seguridad en caso de incendio

3. salud, higiene y el medio ambiente

4. seguridad de la utilizacin

5. proteccin acstica

6. ahorro de energa y conservacin del calor

La utilizacin de la marca CE no constitu-ye una garanta de rendimiento, sino tan slo delcumplimiento mnimo aceptable de los requisitosesenciales indicados en el prrafo anterior. Encomparacin con otras marcas de calidad, esmuy posible que se trate ms bien de rebajar el

nivel para garantizar el cumplimiento del nivelinferior de calidad que resulta aceptable y segu-ro. Por lo tanto, es probable que otras marcas decalidad, en parti

45319898 estructuras de acero tomo 1

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