4 balanceo de lineas

8/16/2019 4 BALANCEO DE LINEAS.

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UNIDAD 4 BALANCEO DE LINEAS

4.1 conceptos generales de balanceo de líneas

Balance de Líneas: Consiste en establecer una relación entre el conjunto de

operaciones, los operadores y los equipos de la línea, de tal forma que el producto fluya

en forma continua, entre las estaciones de trabajo con el menor ocio posible para lograr elvolumen de producción deseado.

Estacin de !raba"o: Es un lugar específico dentro de la línea de ensamble, donde se

realiza una o varias operaciones en un tiempo determinado denominado: “tiempo de

ciclo.

!ie#po de Ciclo: Es el tiempo que una unidad permanece disponible en una estación de

trabajo.

“Es el tiempo transcurrido entre dos unidades consecutivas, a , medida que est!

avanzando la línea

"c # $ornada de trabajo %min&día'

(roducción %unids&día'

!ie#po de Ocio: Es la cantidad de tiempo que no se trabaja en la línea, debido a la

imperfecta asignación de operaciones entre las distintas estaciones de trabajo.

Estaciones en $aralelo: )on lugares o sitios de trabajo donde se realizan actividades

similares, pero con distintos operarios simult!neamente, logrando obtener varias unidades

en ese periodo de tiempo.

Blo%&eo de Estaciones: )e dice que una estación de trabajo esta bloqueado cuando el

trabajo a realizar sobre la unidad o en una estación no se puede iniciar a causa de la

unidad que le antecede, o la estación anterior de trabajo.


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!ie#po !otal de !raba"o: Es la cantidad total de trabajo de producción o ensamblaje de

un producto, se calcula sumando todos los tiempos de las operaciones de la línea.

4.' Descripcin ( aplicacin de #)todos para el balanceo de líneas de prod&ccin

$eso $osicional: El balanceo de la línea a trav*s del +*todo de (eso (osicional, se

conoce tambi*n como Estación del cien por ciento, que se caracteriza por realizar tareaso trabajos m!s grandes y por lo tanto las necesidades de tiempo son mayores.

En estas estaciones se limita el caudal de producción de la línea de balanceo. )i el

responsable del !rea pretende mejorar la línea de producción con la reducción de costos,

es necesario conocer la tasa de producción, mediante la cual es posible calcular el tiempo

del ciclo y este valor es el que impulsa el peso posicional y se determina la cantidad de

estaciones de trabajo que se requieren.

os cambios en la demanda de los productos y las modificaciones en las m!quinas

pueden -acer cambiar este m*todo y que se presente la falta de capacidad para producir

o se acumule un eceso en la demanda.

Consiste en estimar el peso posicional de cada tarea como la suma de su tiempo m!s los

de aquellas que la siguen.

as tareas se asignan a las estaciones de acuerdo al peso posicional, cuidando no

rebasar el tiempo de ciclo y violar las precedencias.


rebasar el tiempo de ciclo y violar las precedencias


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rebasar el tiempo de ciclo y violar las precedencias.

a primera estación se formaría entonces de las tareas /, 0 y 1 con pesos de 12, 34 y 31.

El tiempo total es de /5 y no se violan precedencias

a siguiente asignación corresponde a las tareas 3 y 2 con pesos de 02 y /6.

El tiempo total en la estación 77 es de /5

a 8ltima asignación incluye las tareas 5, 4, 9 y 6, con pesos de /5, 6, 2 y 3

respectivamente. El tiempo total de la estación 777 es de /5.


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*ildbrige + ,ester: Este m*todo se enmarca dentro de planeación y control de la

producción, m!s puntualmente en el alanceo de íneas, cuyo problema fundamental

responde a:

;ivisión del trabajo en operaciones o tareas


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Línea De /abricacin + Línea De Ensa#ble: a línea de fabricación constituye

componentes, tales como llantas para automóviles, o partes met!licas para un

refrigerador, en una serie de m!quinas.

=na línea de ensamble junta las partes fabricadas en una serie de estaciones de trabajo.

are, -oja de c!lculo %Ecel'? o por ejemplo con

@inA) que es un poderoso paquete que integra numerosas -erramientas de solución

de problemas en !reas como investigación de operaciones, diseBo de sistemas

productivos, planeación y control de la producción, sistemas de calidad, planeación entre

otras.

+ediante una computadora puede a-orrarse un 32 del costo total de un estudio de

muestreo de trabajo. Esto puede lograrse por el alto porcentaje de labor de oficina en

relación con el tiempo real de observación.

a mayor parte del trabajo relacionado con el resumen de los datos de muestreo es degabinete u oficina? calcular porcentajes y grados de eactitud, transportar datos a

diagramas de control, determinar el n8mero de observaciones requeridas y el total de

observaciones necesarias, obtener el n8mero de recorridos al !rea que ser! estudiada

por día y la -ora del día para cada recorrido, etc.


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as primeras líneas de ensamble eran balanceadas por el ingeniero industrial mediante

an!lisis tediosos -ec-os a mano. ;esde /65D aproimadamente, las computadoras

eliminaron en muc-os casos esa penosa tarea, de manera que muc-as configuraciones y

tiempo de ciclo se pueden analizar con rapidez.

En los modernos sistemas de líneas de ensamble, se usan ventajosamente

las computadoras de control de micro proceso y mini proceso.

El ingeniero industrial tiene contacto con esos sistemas debe reconocer el potencial que

ofrece el control computarizado.

=na de las líneas de ensamble innovadoras, que data de /646, fue diseBada para el

ensamble de los ejes de transmisión ord. El sistema, construido por endi,

no sincrónico y automatizado, es el m!s grande del mundo para el ensamble

de transmisiones autom!ticas. El transportador, de 2DD pies de longitud, conecta a /25

estaciones de ensamble, inspección, verificación y prueba, dispuesta de manera que

forman tres secciones de configuración oval.

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