4- asfaltos ii-b

7/24/2019 4- Asfaltos II-b

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ASFALTOAPLICACIONES

Lechadas y Micropavimentos

Las lechadas asflticas (slurry seals) son un sistema derevestimiento de pavimentos de aplicacin en fro compuestopor una mezcla de emulsin (normalmente de quiebre lento),agregados seleccionados, agua y rellenos minerales/fillers tipocemento o cal, distribuidas uniformemente sobre la superficiede un pavimento existente en espesores de 3 a 10 mm.

Se utilizan principalmente en la conservacin de pavimentosdesgastados o levemente agrietados, que no presenten daos

estructurales, y en la correccin de pequeas imperfeccionesen la superficie, sirviendo adems como capa de proteccin eimpermeabilizadora. Presenta buenas condicionesantideslizantes, por lo que se emplea tambin en la correccinde tramos lisos y resbaladizos.


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El micropavimento, a su vez, es una lechada a la cual seincorporan modificadores polimricos, normalmente con uncontenido ms bajo de asfalto, lo que resulta en una mezcla quepermite corregir deformaciones en la superficie del pavimentocon espesores de hasta 40 mm, brindando otras cualidades talescomo mayor estabilidad y resistencia al deslizamiento enpavimentos para alto trfico.

Tipos de Asfalto y su aplicacin:

Dependiendo de la afinidad del sistema agregado emulsin,para una lechada convencional se utilizan emulsionesasflticas de quiebre lento catinicas (CSS-1 o CSS-1h) oaninicas (SS-1 o SS-1h), las cuales permiten una apertura altrnsito de 4 horas aproximadamente.

Para lechadas modificadas, se utilizan emulsioneselastomricas catinicas o aninicas, diseadas para altassolicitaciones de trfico. Actualmente tambin se utilizan

emulsiones de quiebre controlado o Quick Set para brindaruna rpida apertura al trnsito, entre 1 a 2 horas.


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Las lechadas asflticas necesitan de una cuidadosa dosificacinen laboratorio, bajo estrictos parmetros de diseo, establecidospor normas internacionales de la ISSA (International SlurrySurfacing Association) y adoptadas por el LNV. De acuerdo aestas especificaciones, las lechadas se clasifican dependiendo deluso final y de los requisitos y condiciones del camino existente,con diferentes granulometras de los agregados en tipos I, II y

III, siendo aplicable para los micropavimentos solamente lostipos II y III.

Tipo I, graduacin fina:Se aplica en reas de bajo trfico, conbajo desgaste superficial, donde el objetivo principal es el ptimosellado de la superficie. Se usa tambin para relleno de grietas.

Tipo II, graduacin intermedia: Es el tipo de lechada msusado para pavimentos con trfico moderado a pesado. Se utilizapara sellar, proteger la superficie subyacente del envejecimiento,corregir desintegracin moderada de la superficie y mejorar la

resistencia al deslizamiento.


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Tipo III, graduacin gruesa: Se aplica en vas sujetas a altassolicitaciones de trfico. Se usa para corregir imperfeccionesseveras del pavimento, con altas tasas de aplicacin, consiguiendoelevados valores de friccin superficial, previniendo el efecto dehidroplaneo y mejorando notablemente la resistencia aldeslizamiento.

Las tasas de aplicacin de emulsin y agregados se entregan demanera referencial en la tabla siguiente. Tambin se presenta unacomparacin de los requisitos que deben cumplir las lechadas

asflticas y los micropavimentos.


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Aplicar preferentemente con buen tiempo, sin amenaza delluvia.

Llevar a cabo la dosificacin en un laboratorio equipado paraobtener resultados ptimos.

Controlar adecuadamente la ejecucin y dosificacin de losmateriales en el camin esparcidor.

Recomendaciones Generales:


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Mantener cerrada al trnsito la va por el tiempo especificado,hasta que la mezcla est totalmente curada, evitndose as daosprematuros a la superficie.

Confeccionar un tramo de prueba, previo al inicio de la faenapara ajustar los distintos parmetros.

MEZCLA ASFLTICAS EN CALIENTE

Las mezclas en caliente pueden ser utilizadas como capasnivelantes, bases o rodado. Dependiendo de la granulometra delagregado empleado, pueden ser mezclas de graduacin densa ograduacin abierta.

Los distintos tipos de mezcla que conforman un pavimento, lasque pueden ir por separado o en combinacin, son las siguientes:


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Capa de Rodado:

Es la capa expuesta al trnsito vehicular, compuesta deagregados seleccionados y cementos asflticos tradicionales omodificados, diseada para resistir el desgaste y conservar laspropiedades antideslizantes con estndares mnimos deseguridad y confort para el usuario. Dentro de esta categorapodemos distinguir:

Mezclas densas.Se utilizan ridos de granulometra continua,partiendo desde un tamao mximo hasta el filler, de manera detener un buen control del contenido de huecos, logrando de estaforma una alta estabilidad.

Mezclas drenantes. Se utilizan ridos de granulometradiscontinua con bajo contenido de finos, obtenindose unamezcla con un alto porcentaje de huecos, lo que facilita eldrenaje del agua, mejora la resistencia al deslizamiento y reduceel ruido.


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Mezclas SMA.Se utilizan ridos de granulometra discontinuacon un bajo contenido de las fracciones intermedias y altocontenido de fracciones gruesas, obtenindose una mezcla conun adecuado porcentaje de huecos y buena trabazn mecnicaentre las piedras, lo que permite un mayor contenido de asfaltode alta viscosidad o modificado, que las mezclas densas.Normalmente se incorporan fibras para estabilizar la mezcla.Este tipo de carpeta posee una alta estabilidad, resistencia a lafatiga y envejecimiento, buen drenaje lateral del agua, resistenciaa los deslizamientos y reduccin del ruido.

Capa Intermedia:

Comnmente se conoce con el nombre de Binder y seubica entre la base asfltica y la capa de rodado. Esta

mezcla acta como capa estructural y se fabrica con ridosde mayor tamao que los usados en la capa de rodado,pudiendo ser stos de granulometra abierta o cerrada,dependiendo del diseo del pavimento.


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Se ubica inmediatamente sobre la base granular imprimada,pudiendo ir sobre ella la capa intermedia o la capa de rodado,dependiendo del diseo del pavimento, actuando como capa desoporte. Se fabrica generalmente con ridos de granulometraabierta y de graduacin gruesa.

Base Asfltica:

Equipos para ejecucin:

El equipo mnimo para la ejecucin de mezclas en caliente, esel siguiente:

Depsito para cemento asfltico equipado con una bombade circulacin, que garantice un flujo continuo al mezcladordurante todo el proceso de mezclado. Se debe calentar elcemento asfltico a las temperaturas fijadas, para lo cual tieneque contar con serpentines de aceite, vapor o electricidad ocualquier otro medio que no implique el contacto de fuegodirecto con las paredes del depsito. Todas las caeras yestanques debern estar dotados de capas aislantes, a fin deevitar prdidas de calor y quemaduras del personal de obra.


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Una planta mezcladora en caliente equipada con un sistema paracalentar, secar y llevar el rido a la temperatura de mezclado; conunidades clasificadoras para separar el agregado y permitir suptima dosificacin; y con una unidad de mezcla, que recibe elcemento asfltico y los ridos perfectamente dosificados y a la

temperatura recomendada

Camiones tolva para transporte de mezcla en caliente,encarpados si las condiciones climticas as lo aconsejan.

Finisher autopropulsada -terminadora- para esparcir yconformar una mezcla nivelada, segn las cotas establecidas.Debe poseer marchas hacia adelante y atrs, adems de estarequipada con alisadores, vibradores y dispositivos decalentamiento que permitan obtener la temperatura exigida parala colocacin de la mezcla sin irregularidades.


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Equipo de compactacin constituido por rodillos neumticos yrodillos lisos tipo tandem o rodillos vibratorios, los cuales debentener una carga de 8 a 15 toneladas.

Por su parte, los rodillos neumticos autopropulsados, debenestar dotados de neumticos que permitan una presin de 35 a120 libras por pulgada cuadrada, con un peso variable entre 5 y35 toneladas.

En los rodillos vibratorios es necesario ajustar la frecuencia yamplitud de compactacin al espesor de la capa a compactar,

fijando una velocidad apropiada y avanzando siempre en elsentido de giro de la excntrica.

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