3.0 diagnostico

7/26/2019 3.0 diagnostico

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Diagnstico de Falhas Ranger 3.0 Diesel 1

11/2006, Ranger

Diagnstico de Falhas

APLICAO NO VECULO:Ranger 3.0 !- Diesel

ASSUNTO PGINA

DIAGNSTICO E VERIFICAES ...................................................................................... 5TESTE PONTO A PONTO A09 / A10: TRANSFORMADOR DE TENSO (DC/DC) MAU FUNCIONAMENTO DO TRANSFORMADOR ............................................................. 5TESTE PONTO A PONTO 001: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DECOMBUSTVEL (VCV) MAU FUNCIONAMENTO DA VCV ................................................. 8TESTE PONTO A PONTO 002: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DECOMBUSTVEL (VCV) A VLVULA OPERA FORA DA FAIXA ADMISSVEL ................... 19TESTE PONTO A PONTO 003: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DE

COMBUSTVEL (VCV) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO TERRA ..................... 23TESTE PONTO A PONTO 004: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DECOMBUSTVEL (VCV) CIRCUITO EM CURTO AO POSITIVO ........................................ 34TESTE PONTO A PONTO 089: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DECOMBUSTVEL (PCV) A VLVULA OPERA FORA DA FAIXA ADMISSVEL ............... 40TESTE PONTO A PONTO 090: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DOCOMBUSTVEL (PCV) MAU FUNCIONAMENTO DA VLVULA .................................... 44TESTE PONTO A PONTO 091: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DOCOMBUSTVEL (PCV) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO TERRA ...................... 62TESTE PONTO A PONTO 092: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DOCOMBUSTVEL (PCV) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO POSITIVO.................. 73

TESTE PONTO A PONTO 109: SENSOR DE PRESSO DO COLETOR (TMAP) FALHA INTERMITENTE .................................................................................................... 85TESTE PONTO A PONTO 110: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DEADMISSO (TMAP) MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR ........................................ 86TESTE PONTO A PONTO 112: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DEADMISSO (TMAP) SINAL ABERTO OU EM CURTO AO TERRA ............................... 100TESTE PONTO A PONTO 113: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DEADMISSO (TMAP) SINAL ABERTO OU EM CURTO................................................... 113TESTE PONTO A PONTO 114: SENSOR DE TEMPERATURA DO COLETOR DEADMISSO (TMAP) FALHA INTERMITENTE AO POSITIVO ........................................ 123TESTE PONTO A PONTO 115: SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DEARREFECIMENTO (ECT) MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR ................................. 124TESTE PONTO A PONTO 116: LEITURA DA TEMPERATURA DO LQUIDO DEARREFECIMENTO DO MOTOR ACUSA VALORES INCOERENTES ................................ 140TESTE PONTO A PONTO 117: SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DEARREFECIMENTO ECT TENSO DO SINAL ABAIXO DO ESPECIFICADO ............... 147TESTE PONTO A PONTO 118: SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DEARREFECIMENTO (ECT) TENSO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO................ 156TESTE PONTO A PONTO 119: SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DEARREFECIMENTO ECT FALHA INTERMITENTE ......................................................... 166


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2 Diagnstico de Falhas Ranger 3.0 Diesel

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Diagnstico de Falhas (Continuao)


ASSUNTO PGINA

TESTE PONTO A PONTO 122: SENSOR N 1 DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - SINAL INTERROMPIDO OU EM CURTO AO TERRA ............................ 167TESTE PONTO A PONTO 123: SENSOR N 1 DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - SINAL INTERROMPIDO OU EM CURTO AO POSITIVO ....................... 183TESTE PONTO A PONTO 180: SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR .............................................................................. 199TESTE PONTO A PONTO 182: SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL TENSO DO SINAL ABAIXO DO ESPECIFICADO ............................................................

214TESTE PONTO A PONTO 183: SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL TENSO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO .............................................................. 223TESTE PONTO A PONTO 184: SENSOR DE TEMPERATURA DO COMBUSTVEL FALHA INTERMITENTE ....................................................................................................... 233TESTE PONTO A PONTO 190: SENSOR DE PRESSO DO COMBUSTVEL MAUFUNCIONAMENTO DO SENSOR ....................................................................................... 234TESTE PONTO A PONTO 191: SENSOR DE PRESSO DO COMBUSTVEL O SINAL DE PRESSO ENCONTRA-SE FORA DA FAIXA ADMISSVEL....................... 250TESTE PONTO A PONTO 192: SENSOR DE PRESSO DO COMBUSTVELTENSO DO SINAL ABAIXO DO ESPECIFICADO ............................................................ 255TESTE PONTO A PONTO 193: SENSOR DE PRESSO DO COMBUSTVEL

TENSO DO SINAL ACIMA DO ESPECIFICADO .............................................................. 265TESTE PONTO A PONTO 194: SENSOR DE PRESSO DO COMBUSTVEL FALHA INTERMITENTE ....................................................................................................... 280TESTE PONTO A PONTO 201: INJETOR DO CILINDRO 1 CIRCUITOABERTO ................................................................................................................................ 281TESTE PONTO A PONTO 202: INJETOR DO CILINDRO 2 CIRCUITOABERTO ................................................................................................................................ 287TESTE PONTO A PONTO 203: INJETOR DO CILINDRO 3 CIRCUITOABERTO ................................................................................................................................ 293TESTE PONTO A PONTO 204: INJETOR DO CILINDRO 4 CIRCUITOABERTO ................................................................................................................................ 299

TESTE PONTO A PONTO 222: SENSOR N 2 DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - SINAL INTERROMPIDO OU EM CURTO AO TERRA ............................ 305

TESTE PONTO A PONTO 223: SENSOR N 2 DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - SINAL INTERROMPIDO OU EM CURTO AO POSITIVO ....................... 321

TESTE PONTO A PONTO 235: SENSOR DE PRESSO DO COLETOR (TMAP) MAU FUNCIONAMENTO DO SENSOR ............................................................................... 338TESTE PONTO A PONTO 237: SENSOR DE PRESSO DO COLETOR (TMAP) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO TERRA ............................................................... 356


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ASSUNTO PGINA

TESTE PONTO A PONTO 238: SENSOR DE PRESSO DO COLETOR (TMAP)CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO POSITIVO .......................................................... 370

TESTE PONTO A PONTO 263: BAIXO RENDIMENTO DO CILINDRO 1........................... 386TESTE PONTO A PONTO 266: BAIXO RENDIMENTO DO CILINDRO 2........................... 396TESTE PONTO A PONTO 269: BAIXO RENDIMENTO DO CILINDRO 3........................... 406TESTE PONTO A PONTO 272: BAIXO RENDIMENTO DO CILINDRO 4........................... 416TESTE PONTO A PONTO 335: SENSOR DE ROTAO (CKP) AUSNCIA

DE SINAL ..............................................................................................................................426

TESTE PONTO A PONTO 336: SENSOR DE ROTAO (CKP) O SINAL DOSENSOR ENCONTRA-SE FORA DA FAIXA ADMISSVEL ................................................ 445TESTE PONTO A PONTO 340: SENSOR DE POSIO DO EIXO COMANDO DEVLVULAS (CMP) AUSNCIA DE SINAL ........................................................................ 455TESTE PONTO A PONTO 341: SENSOR DE POSIO DO EIXO COMANDO DEVLVULAS (CMP) O SINAL DO SENSOR ENCONTRA-SE FORA DA FAIXAADMISSVEL ....................................................................................................................... 474TESTE PONTO A PONTO 562/563: TENSO DE ALIMENTAO DO PCM FORADOS VALORES ESPECIFICADOS ...................................................................................... 483TESTE PONTO A PONTO 571: INTERRUPTOR DO FREIO DE SERVIO MAU FUNCIONAMENTO DO INTERRUPTOR .................................................................... 488

TESTE PONTO A PONTO 602 E 1639: FALHA DE REPROGRAMAO DOMDULO PCM ...................................................................................................................... 506TESTE PONTO A PONTO 606: PCM COM FUNCIONAMENTO IRREGULAR .................. 507TESTE PONTO A PONTO 615: REL DE PARTIDA INOPERANTE.................................. 509TESTE PONTO A PONTO 627: BOMBA DE COMBUSTVEL ALIMENTAOPOSITIVA INOPERANTE OU EM CURTO AO TERRA ....................................................... 532TESTE PONTO A PONTO 629: BOMBA DE COMBUSTVEL ALIMENTAOPOSITIVA EM CURTO AO POSITIVO .................................................................................. 557TESTE PONTO A PONTO 642: SENSOR N 1 DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR EST ABAIXODO ESPECIFICADO .............................................................................................................. 569

TESTE PONTO A PONTO 643: SENSOR N 1 DE POSI O DO PEDAL DOACELERADOR - TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR EST ACIMADO ESPECIFICADO .............................................................................................................. 585TESTE PONTO A PONTO 652: SENSOR N 2 DE POSI O DO PEDAL DOACELERADOR - TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR EST ABAIXODO ESPECIFICADO .............................................................................................................. 602TESTE PONTO A PONTO 653: SENSOR N 2 DE POSI O DO PEDAL DOACELERADOR - TENSO DE ALIMENTAO DO SENSOR EST ACIMADO ESPECIFICADO .............................................................................................................. 618TESTE PONTO A PONTO 654: SENSOR DE ROTAO (CKP) SINAL DEROTAO EM CURTO AO POSITIVO ................................................................................ 635


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ASSUNTO PGINA

TESTE PONTO A PONTO 685: REL DO PCM CIRCUITO DE CONTROLEINTERROMPIDO OU EM CURTO AO TERRA .................................................................... 641TESTE PONTO A PONTO 687: REL DO PCM CIRCUITO DE CONTROLEINTERROMPIDO OU EM CURTO AO POSITIVO................................................................ 655TESTE PONTO A PONTO 704: INTERRUPTOR DA EMBREAGEM SINAL DOINTERRUPTOR ACUSA VALORES INCOERENTES .......................................................... 669TESTE PONTO A PONTO 1140: PRESENA DE GUA NO COMBUST VEL.................. 680TESTE PONTO A PONTO 1201: INJETOR DO CILINDRO 1 COM CIRCUITOABERTO OU EM CURTO ..................................................................................................... 681TESTE PONTO A PONTO 1202: INJETOR DO CILINDRO 2 COM CIRCUITOABERTO OU EM CURTO ..................................................................................................... 695TESTE PONTO A PONTO 1203: INJETOR DO CILINDRO 2 COM CIRCUITOABERTO OU EM CURTO ..................................................................................................... 709TESTE PONTO A PONTO 1204: INJETOR DO CILINDRO 4 COM CIRCUITOABERTO OU EM CURTO ..................................................................................................... 723TESTE PONTO A PONTO 1577 OU 2299: SENSOR DE POSIO DO PEDAL DOACELERADOR - OS SINAIS DOS SENSORES 1 E 2 SO INCOMPATVEIS ................... 737TESTE PONTO A PONTO 2135: SENSOR DE POSI O DO PEDAL DOACELERADOR - OS SINAIS DOS SENSORES 1 E 2 SO INCOMPATVEIS ................... 746


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DIAGNSTICO E VERIFICAES

CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES

A10.1 VERIFICAES PRELIMINARES

1 Leia a memria de falhas.

2 Verifique se existem falhas referentes aoscircuitos dos injetores.

Resultado correto: a memria no acusafalhas ligadas aos circuitos dos injetores.

Em ordem?

SimV para A10.2.

NoRealize os testes referentes s falhasencontradas. Se aps localizadas esanadas essas falhas, a memria defalhas ainda acusar a falha P0A09 e/ou afalha P0A10, v para A10.2.

TESTE PONTO A PONTO A09 / A10: TRANSFORMADOR DE TENS O (DC/DC) MAU FUNCIONAMENTO DO TRANSFORMADOR

ATENO: O PCM sensvel a picos de tenso. Conectar ou remover seu conector com aignio ligada poder danific-lo.

Antes de testar ou substituir um componente, verifique o estado de seusconectores. Contatos soltos ou sujos geram problemas idnticos ao de umcomponente defeituoso.


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DIAGNSTICO E VERIFICAES (Continuao)


A10.2 VERIFICAO VISUAL DOS CONECTORES E DO SISTEMA DE CARGA

1 Desconecte e examine:- Conectores dos injetores.- Conectores do PCM.

2 Certifique-se que os terminais dessesconectores estejam em perfeita ordem.

Assegure-se tambm que os chicotesno tenham sofrido danos ou reparosindevidos.

3 Examine o alternador e a bateria. Atente

para indcios de sobrecarga.Resultado correto: os componentesexaminados esto em ordem.

Em ordem?

SimSubstitua o PCM. Teste o sistema comodescrito em A10.3.

No

Repare as falhas encontradas. Teste osistema como indicado em A10.3.


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A10.3 VERIFICAO DO SISTEMA (APS A EXECUO DE UM REPARO)

1 Apague a memria de falhas.

Nota: sempre anote os DTC's registradosantes de apag-los ou antes de efetuaruma nova consulta.

2 Ligue a ignio, mantenha-a ligadapor aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Mantenha o motor emfuncionamento por 1 minuto e em seguidadesligue-o.

Nota: caso o motor no pegue, mantenha apartida acionada por 5 a 10 segundos.

3 Realize uma nova consulta e anote osDTCs registrados. Caso a falha P0A09 e/oua falha P0A10 volte a ocorrer, v para

A10.1.


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DIAGNSTICOS E VERIFICAES (Continuao)

CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES001.1 VERIFICAO DA ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA VCV (FIO BN/WH

CIRCUITO 351E) QUANTO A CIRCUITO ABERTO

1 Desconecte e identifique:- Conector da VCV (C172), pino 1.

2 Ligue a ignio.

3 Mea a tenso entre o terra e o pino 1.

Resultado correto: tenso da bateria.

Em ordem?

SimV para 001.2.

NoV para 001.10.

TESTE PONTO A PONTO 001: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DECOMBUSTVEL (VCV) - MAU FUNCIONAMENTO DA VCV



As vlvulas VCV e PCV fazem parte da bomba de alta presso e no podemser removidas desse conjunto.


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001.2 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULAVCV (FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CIRCUITO ABERTO

ATENO: As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmente ospinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestes conectoresdever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.

1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino M4.- Conector da VCV (C172), pino 2.

2 Mea a continuidade entre os pinosidentificados acima.

Resultado correto: existe continuidade (aresistncia menor que 5 Ohms).

Em ordem?

SimV para 001.3.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio do pino 2 da VCV (fio amarelo/preto

circuito 1977). Teste o sistema como

descrito em 001.12.


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001.3 VERIFICAO DA RESISTNCIA DA VLVULA VCV

1 Desconecte:- Conector da VCV (C172).

2 Identifique os pinos 1 e 2 na prpria vlvulaVCV.

3 Mea a resistncia entre os pinos da vlvulaVCV.

Resultado correto: de 1,5 a 15 Ohms.

Em ordem?

SimV para 001.4.

NoSubstitua a vlvula VCV. Teste o sistemacomo descrito em 001.12.

001.4 VERIFICAO DA VLVULA VCV QUANTO A CURTO AO TERRA

1 Desconecte:

- Conector da VCV (C172).


3 Mea a resistncia entre um dos pinosvlvula VCV e o terra.

Resultado correto: circuito aberto (aresistncia maior que 10.000 Ohms).

Sim

V para 001.5.



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001.5 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO TERRA


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino M4.- Conector da VCV (C172).

2 Mea a resistncia entre o terra e o pino M4.

Resultado correto: circuito aberto (a

resistncia maior que 10.000 Ohms).

Em ordem?

SimV para 001.6.

NoLocalize e repare curto entre o terra eo fio do pino 2 da VCV (fio amarelo/preto

circuito 1977). Teste o sistema comoindicado em 001.12.


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001.6 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO POSITIVO



2 Ligue a ignio.

3 Mea a tenso entre o terra e o pino M4.

Resultado correto: zero Volt.

Em ordem?

SimV para 001.7.

NoLocalize e repare curto entre o positivo eo fio do pino M4 do PCM (fio amarelo/preto circuito 1977). Teste o sistema

como descrito em 001.12.


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001.7 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV

(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM(fusvel F21-5A da central eltrica da bateria BJB).

As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmenteos pinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestesconectores dever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.

1 Mantenha a ignio desligada.

2 Desconecte e identifique:- Conector da VCV (C172).- Conector do PCM (C101A).

- Conector do PCM (C101C).- Conector do PCM (C101B), pino M4.

3 Mea a resistncia entre o pino M4 e todosos pinos dos conectores C101A, C101B eC101C do PCM.


Em ordem?

SimV para 001.8.

NoLocalize e repare o curto entre o fio dopino M4 (fio amarelo/preto circuito 1977)e o fio com o qual ocorreucontinuidade. Teste o sistema comodescrito em 001.12.


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001.8 VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO PCM

1 Para efeito de teste, substitua o PCM poroutro em bom estado.


3 Ligue a ignio e mantenha-a ligadapor aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Ligue o motor, mantenha-oem funcionamento por 1 minuto e desligue-oem seguida.


4 Realize uma nova consulta e anote asfalhas registradas.

Resultado correto: a falha P0001 no voltoua ocorrer.

Em ordem?

Sim

O PCM original do veculo est defeituoso. Substitua o PCM e teste o sistema como descrito em 001.12.

NoInstale novamente o PCM original doveculo. V para 001.9.


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001.9 VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO VLVULA VCV

1 Para efeito de teste substitua a vlvula VCVpor outra em bom estado.


3 Ligue a ignio e mantenha-a ligadapor aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Ligue o motor, mantenha-oem funcionamento por 1 minuto e desligue-o em seguida.




Em ordem?

SimA VCV original do veculo estdefeituosa. Substitua a VCV e teste osistema como descrito em 001.12.

No

ATENO: ou ocorreram erros naexecuo de uma ou maismedies ou o sistemaapresenta duas falhassimultneas.

a. certifique-se que o equipamento detestes esteja sendo operado corretamente.Certifique-se tambm que as condiessolicitadas em cada teste estejam sendocumpridas.

b. Mantenha instalada a nova vlvula VCV ereinicie os testes a partir de 001.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a VCV original do veculo eteste-o como descrito em 001.12.


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001.10 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA VCV

(FIO BN/WH CIRCUITO 351E) QUANTO A CIRCUITO ABERTO1 Desconecte e identifique:

- Conector do VCV (C172), pino 1.

2 Remova o rel do PCM.

3 Identifique:- Conector do rel do PCM (C128), pino 5.



Em ordem?

SimO rel do PCM no est funcionandocorretamente. Provavelmente na memriade falhas tambm ocorram DTC's para osoutros componentes alimentados pelorel, tais como o CMP, vlvula PCV, etc.

Teste o rel do PCM.

NoV para 001.11.


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001.11 LOCALIZAO DA INTERRUPO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA

VLVULA VCV1 Remova o rel do PCM.


3 Desconecte e identifique:- Conector C1 (lado central eltrica),

pino 9.



Em ordem?

SimLocalize e repare o circuito abertoentre o pino 1 do conector da vlvulaVCV e o pino 9 do conector C1 (ladomotor). Teste o sistema como descritoem 001.12.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio amarelo/vermelho entre o pino 9 doconector C1 (lado central eltrica) e opino 5 do rel do PCM. Teste o sistemacomo descrito em 001.12.


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001.12 VERIFICAO DO SISTEMA (APS A EXECUO DE UM REPARO)

1 Limpe a memria de falhas.

Nota: sempre que consultar a memria defalhas ou antes de apag-la, anote osDTCs presentes e passados.

2 Ligue a ignio e mantenha-a ligadapor aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Ligue o motor, mantenha-oem funcionamento por 1 minuto e desligue-o em seguida.

Nota: caso o motor no pegue, mantenha apartida acionada por 5 a 10 segundos

3 Consulte novamente a memria de falhas eanote os DTCs apresentados. Caso a falhaP0001 volte a ocorrer, v para 001.1.


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002.1 VERIFICAO DA MEMRIA DE FALHAS

ATENO: Outras falhas existentes no sistema podem gerar a falha P0002.

1 Apague os DTC's registrados.


2 Ligue a ignio, mantenha-a ligada

por aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Mantenha o motor emfuncionamento por 1 minuto e em seguidadesligue-o.


3 Realize uma nova consulta e anote osDTCs registrados.

Existem outros DTC's alm do P0002?

SimRealize primeiro os testes referentes aessas falhas.

NoV para 002.2.

TESTE PONTO A PONTO 002: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DE COMBUSTVEL (VCV) A VLVULA OPERA FORA DA FAIXA ADMISSVEL





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002.2 VERIFICAO DO COMBUSTVEL E FILTRO DE COMBUSTVEL

1 Verifique o combustvel do veculo:- Certifique-se que o combustvel seja de

boa qualidade.- Procure por indcios de sujidades ou

contaminaes no combustvel.

2 Verifique o filtro de combustvel:- Assegure-se que o filtro encontra-se em

boas condies de operao.- Examine suas conexes quanto a

vazamento ou infiltraes.

ATENO: caso seja constatada apresena de partculasslidas ou contaminaodo combustvel, ossistemas de alta e baixapresso, reservatrio decombustvel e a bomba decombustvel (DCP) deveroser removidos e limpos(consulte o Manual deServio).

Em ordem?

SimV para 002.3.

NoRealize os reparos necessrios. Teste osistema como descrito em 002.5.


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002.3 VERIFICAO DO SISTEMA DE BAIXA PRESSO

1 Verifique o sistema de baixa presso:- Examine o funcionamento da bombaeltrica de combustvel.

- Examine a tubulao de baixa pressoquanto a vazamentos ou obstrues.

Em ordem?

SimV para 002.4.

No

Realize os reparos necessrios. Teste osistema como descrito em 002.5.

002.4 VERIFICAO DO SISTEMA DE ALTA PRESSO

1 Verifique o sistema de alta presso:- Examine a tubulao de alta presso

quanto a danos e vazamentos.

Em ordem?

Sim

Substitua a vlvula VCV.



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CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES003.1 VERIFICAO DA RESISTNCIA DA VLVULA VCV





Em ordem?

SimV para 003.2.


TESTE PONTO A PONTO 003: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DE COMBUSTVEL (VCV) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AO TERRA





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003.2 VERIFICAO DA VLVULA VCV QUANTO A CURTO AO TERRA



3 Mea a resistncia entre um dos pinosvlvula VCV e o terra.


SimV para 003.3.


003.3 VERIFICAO DA ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA VCV (FIO BN/WH CIRCUITO 351E)

1 Desconecte e identifique:

- Conector da VCV (C172), pino 1.

2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimV para 003.4

NoV para 003.9.


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003.4 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO TERRA



2 Mea a resistncia entre o terra e o pino M4.


Em ordem?

SimV para 003.5.

NoLocalize e repare curto entre o terra eo fio do pino 2 da VCV (fio amarelo/preto

circuito 1977). Teste o sistema comodescrito em 003.12.


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003.5 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CIRCUITO ABERTO


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino M4.- Conector da VCV (C172), pino 2.



Em ordem?

SimV para 003.6.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio do pino 2 da VCV (fio amarelo/preto circuito 1977). Teste o sistemacomo descrito em 003.12.


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003.6 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA

(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM(fusvel F21-5A da central eltrica da bateria BJB).







Em ordem?

SimV para 003.7.



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Em ordem?

Sim

O PCM original do veculo est defeituoso. Substitua o PCM teste o sistema como descrito em 003.12.



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Nota: caso o motor no pegue, mantenha a

partida acionada por 5 a 10 segundos.



Em ordem?

SimA VCV removida do veculo est

defeituosa. Substitua a VCV e teste osistema como descrito em 003.12.

No

ATENO: ou o sistema apresentaduas falhas simultneas ouocorreu algum erro deexecuo de um dos testesrealizados. Certifique-se deque as condies exigidaspara cada teste tenham

sido atendidas.

Para localizar as falhas, mantenha instalada anova VCV e reinicie os testes a partir de 003.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a VCV original do veculo e teste osistema como descrito em 003.12.


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003.9 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA VCV(FIO BN/WH CIRCUITO 351E) QUANTO A CURTO AO TERRA



3 Mea a resistncia entre o terra e o pino 1.


Em ordem?

SimV para 003.10.

NoLocalize e repare o curto entre o terra eo circuito de sada do rel do PCM (fiomarrom/branco consulte o diagramaeltrico para identificar os circuitos ecomponentes envolvidos). Teste osistema como descrito em 003.12.


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003.10 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA VCV(FIO BN/WH CIRCUITO 351E) QUANTO A CIRCUITO ABERTO






Em ordem?

SimO rel do PCM no est funcionandocorretamente. Provavelmente na memriade falhas tambm ocorram DTC's para osoutros componentes alimentados pelorel, tais como o CMP, vlvula PCV, etc.Teste o rel do PCM.

NoV para 003.11.


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003.11 LOCALIZAO DA INTERRUPO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DAVLVULA VCV



3 Desconecte e identifique:- Conector C1, lado central eltrica, pino 9.



Em ordem?

SimLocalize e repare o circuito abertoentre o pino 1 do conector da vlvulaVCV e o pino 9 do conector C1 (ladomotor). Teste o sistema como descritoem 003.12.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio amarelo/vermelho entre o pino 9do conector C1 (lado central eltrica) e opino 5 do rel do PCM. Teste o sistemacomo descrito em 003.12.


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3 Consulte novamente a memria de falhas eanote os DTCs apresentados. Caso a falha003 volte a ocorrer, v para 003.1.


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CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES004.1 VERIFICAO DA RESISTNCIA DA VLVULA VCV





Em ordem?

SimV para 004.2.

NoSubstitua a vlvula VCV. Teste o sistemacomo indicado em 004.6.

TESTE PONTO A PONTO 004: VLVULA DE CONTROLE DO VOLUME DE COMBUSTVEL (VCV) CIRCUITO EM CURTO AO POSITIVO





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004.2 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO POSITIVO



2 Ligue a ignio.

3 Mea a tenso entre o terra e o pino M4.


Em ordem?

SimV para 004.3.

NoLocalize e repare curto entre o positivo eo fio do pino M4 do PCM (fio amarelo/preto circuito 1977). Teste o sistemacomo indicado em 004.6.


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004.3 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA VCV

(FIO YE/BK CIRCUITO 1977) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM (fusvelF21-5A da central eltrica da bateria BJB).







Em ordem?

SimV para 004.4.



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Em ordem?

SimO PCM original do veculo est

defeituoso. Substitua o PCM teste o sistema como descrito em 004.6.



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Nota: caso o motor no pegue, mantenha

a partida acionada por 5 a 10segundos.



Em ordem?

Sim

A VCV removida do veculo estdefeituosa. Substitua a VCV e teste osistema como descrito em 004.6.

No

ATENO: ou o sistema apresentaduas falhas simultneas ouocorreu algum erro deexecuo de um dos testesrealizados. Certifique-se deque as condies exigidas

para cada teste tenhamsido atendidas.

Para localizar as falhas, mantenha instalada anova VCV e reinicie os testes a partir de 004.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a VCV original do veculo e teste osistema como indicado em 004.6.


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089.1 VERIFICAO DA MEMRIA DE FALHAS

ATENO: Outras falhas existentes no sistema podem gerar a falha P0089.



2 Ligue a ignio, mantenha-a ligadapor aproximadamente 5 segundos antes deligar o motor. Mantenha o motor emfuncionamento por 1 minuto e em seguidadesligue-o.



Existem outros DTC's alm do P0089?

SimRealize primeiro os testes referentes aessas falhas.

NoV para 089.2.

TESTE PONTO A PONTO 089: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DECOMBUSTVEL (PCV) A VLVULA OPERA FORA DAFAIXA ADMISSVEL





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089.2 VERIFICAO DO COMBUSTVEL E FILTRO DE COMBUSTVEL

1 Verifique o combustvel do veculo:- Certifique-se que o combustvel seja de

boa qualidade.- Procure por indcios de sujidades ou

contaminaes no combustvel.

2 Verifique o filtro de combustvel:- Assegure-se que o filtro encontra-se em

boas condies de operao.- Examine suas conexes quanto a

vazamento ou infiltraes.

ATENO: caso seja constatada apresena de partculasslidas ou contaminaodo combustvel, ossistemas de alta e baixapresso, reservatrio decombustvel e a bomba decombustvel (DCP) deveroser removidos e limpos(consulte o Manual deServio).

Em ordem?

SimV para 089.3.



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089.3 VERIFICAO DO SISTEMA DE BAIXA PRESSO

1 Verifique o sistema de baixa presso:- Examine o funcionamento da bombaeltrica de combustvel.

- Examine a tubulao de baixa pressoquanto a vazamentos ou obstrues.

Em ordem?

SimV para 089.4.

No

Realize os reparos necessrios. Teste osistema como descrito em 089.5.

089.4 VERIFICAO DO SISTEMA DE ALTA PRESSO

1 Verifique o sistema de alta presso:- Examine a tubulao de alta presso

quanto a danos e vazamentos.

Em ordem?

Sim

Substitua a vlvula PCV. Teste o sistemacomo descrito em 089.5.



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090.1 VERIFICAO DO CIRCUITO TOTAL DO SISTEMA QUANTO A CIRCUITO ABERTO

ATENO: As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmente os

pinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestes conectoresdever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.

1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.



4 Mea a resistncia entre os pinos

identificados acima.Resultado correto: de 1,5 a 15 Ohms.

Em ordem?

SimV para 090.2.

NoV para 090.8.

TESTE PONTO A PONTO 090 VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DOCOMBUSTVEL (PCV) MAU FUNCIONAMENTO DAVLVULA




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090.2 VERIFICAO DO CIRCUITO TOTAL DO SISTEMA QUANTO A CURTO AO TERRA


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.- Conector do PCM (C101A).- Conector do PCM (C101C).- Conector da vlvula VCV (C172).


3 Remova da BJB os fusveis relacionados

abaixo:- F39 (15A).- F41 (10A).- F42 (5A).- F44 (5A).

4 Mea a resistncia entre o terra e o pino L4.


Em ordem?

SimV para 090.3.

NoV para 090.13.


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090.3 VERIFICAODO CIRCUITO TOTAL DO SISTEMA QUANTO A CURTO AO POSITIVO


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.- Conector do PCM (C101A)- Conector do PCM (C101C)- Conector da vlvula VCV (C172)


3 Remova da BJB os fusveis relacionados

abaixo:- F39 (15A).- F41 (10A).- F42 (5A).- F44 (5A).

4 Ligue a ignio.

5 Mea a tenso entre o terra e o pino L4.


Em ordem?

SimV para 090.4.

NoV para 090.17.


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090.4 VERIFICAO DA ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA PCV (FIO BN/WH CIRCUITO 351D)

1 Desconecte e identifique:- Conector da PCV (C171), pino 1.

2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimV para 090.5.

NoOs resultados indicam falhas nofuncionamento do rel do PCM. Casoa memria de falhas acuse algum cdigode falha relativo a esse rel, realizeprimeiro os testes referentes a esse(s)DTC(s). Caso contrrio teste o rel doPCM e o fusvel F11 da BJB.


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090.5 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA PCV

(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM(fusvel F21-5A da central eltrica da bateria BJB).



2 Desconecte e identifique:- Conector da PCV (C171).- Conector do PCM (C101A).

- Conector do PCM (C101C).- Conector do PCM (C101B), pino L4.

3 Mea a resistncia entre o pino L4 e todosos pinos dos conectores C101A, C101B eC101C do PCM.


Em ordem?

SimV para 090.6.

NoLocalize e repare o curto entre o fio dopino L4 (fio branco/laranja circuito 1289)e o fio com o qual ocorreucontinuidade. Teste o sistema comodescrito em 090.18.


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Em ordem?





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090.7 VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO VLVULA PCV

1 Para efeito de teste substitua a vlvula PCVpor outra em bom estado.







Em ordem?

SimA PCV original do veculo est

defeituosa. Substitua a PCV e teste osistema como descrito em 090.18.

No

ATENO: ou o sistema apresentaduas falhas simultneas ouocorreu algum erro deexecuo de um dos testesrealizados.

a. Certifique-se que o equipamento de

testes esteja sendo operado corretamente.Certifique-se tambm que as condiessolicitadas em cada teste estejam sendocumpridas.

b. Mantenha instalada a nova vlvula PCV ereinicie os testes a partir de 090.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a PCV original do veculo eteste-a como indicado em 090.18.


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090.8 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA PCV(FIO BN/WH CIRCUITO 351D) QUANTO A CIRCUITO ABERTO






Em ordem?

SimV para 090.10.

NoV para 090.9.


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090.9 LOCALIZAO DA INTERRUPO NO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DAVLVULA PCV

1 Desconecte e identifique:- Conector C1 (lado central eltrica), pino

9.





Em ordem?

SimLocalize e repare o circuito abertoentre o pino 1 do conector da vlvulaPCV e o pino 9 do conector C1 (ladomotor). Teste o sistema como descritoem 090.18.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio amarelo/vermelho entre o pino 9do conector C1 (lado central eltrica) e opino 5 do rel do PCM. Teste o sistemacomo descrito em 090.18.


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090.10 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA PCV(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CIRCUITO ABERTO


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.- Conector da PCV (C171), pino 2.



Em ordem?

SimV para 090.11.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja circuito 1289). Teste o sistema

como descrito em 090.18.


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090.12 VERIFICAO DO CIRCUITO TOTAL DO SISTEMA QUANTO A CIRCUITO ABERTO


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.



4 Mea a resistncia entre os pinosidentificados acima.


Em ordem?

SimA PCV original do veculo apresenta

falhas e deve ser substituda.O sistema apresenta uma segunda falha.Para localiza-la reinicie os testes a partir

de 090.1.No

ATENO: provvel erro de execuode uma ou mais medies.

a. Certifique-se que o equipamento detestes esteja sendo operado corretamente.Certifique-se tambm que as condiessolicitadas em cada teste estejam sendocumpridas.

b. Mantenha instalada a nova PVC e reinicieos testes a partir de 090.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a PVC original do veculo eteste-a como indicado em 090.18.


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090.13 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA PCV(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO TERRA


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.- Conector da PCV (C171).




Em ordem?

SimV para 090.14.

NoLocalize e repare curto entre o terra eo fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja



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090.14 VERIFICAO DO CIRCUITO POSITIVO DA VLVULA PCV (FIO BN/WH) QUANTO ACURTO AO TERRA

ATENO: As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmenteos pinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestesconectores dever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.

1 Desconecte:- Conector da vlvula PCV (C171)- Conector da vlvula VCV (C172)



4 Remova da BJB os fusveis relacionadosabaixo:- F39 (15A);- F41 (10A);- F42 (5A);- F44 (5A);

5 Mea a resistncia entre o terra e o pino 5.


Em ordem?

SimV para 090.15

NoLocalize e repare o curto entre o terra eo circuito de sada do rel do PCM(consulte o diagrama eltrico paraidentificar os circuitos e componentesenvolvidos). Teste o sistema como

descrito em 090.18.


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Em ordem?

SimA PCV removida do veculo est

defeituosa. Substitua a PCV e teste osistema como descrito em 090.18.

NoV para 090.16.


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090.16 VERIFICAO DO CIRCUITO TOTAL DO SISTEMA QUANTO A CURTO AO TERRA


1 Desconecte e identifique:- Conector do PCM (C101B), pino L4.- Conector do PCM (C101A)- Conector do PCM (C101C)- Conector da vlvula VCV (C172)


3 Remova da BJB os fusveis relacionadosabaixo:- F39 (15A)- F41 (10A)- F42 (5A)- F44 (5A)



Em ordem?

SimA PCV original do veculo apresentafalhas e deve ser substituda. O sistema

apresenta uma segunda falha. Para loca- liz-la reinicie os testes a partir de 090.1.

NoATENO: provvel erro de execuo

de uma ou mais medies.

a. Certifique-se que o equipamento de

testes esteja sendo operado corretamente.Certifique-se tambm que as condiessolicitadas em cada teste estejam sendocumpridas.

b. Mantenha instalada a nova PVC e reinicieos testes a partir de 090.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a PVC original do veculo eteste-a como indicado em 090.18.


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090.17 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA PCV(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO POSITIVO



2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimLocalize e repare curto entre o positivo eo fio do pino 1 da PCV (fio marrom/branco). Teste o sistema como descritoem 090.18.

No

Localize e repare curto entre o positivo eo fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja circuito 1289). Teste o sistema comodescrito em 090.18.


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091.1 VERIFICAO DA RESISTNCIA DA VLVULA PCV

1 Desconecte:- Conector da PCV (C171).

2 Identifique os pinos 1 e 2 na prpria vlvulaPCV.

3 Mea a resistncia entre os pinos da vlvulaPCV.


Em ordem?

SimV para 091.2.

NoSubstitua a vlvula PCV. Teste o sistemacomo descrito em 091.12.

TESTE PONTO A PONTO 091: VLVULA DE CONTROLE DA PRESSO DO COMBUS-TVEL (PCV) CIRCUITO ABERTO OU EM CURTO AOTERRA





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091.2 VERIFICAO DA VLVULA PCV QUANTO A CURTO AO TERRA

1 Desconecte:- Conector da PCV (C171).

2 Identifique os pinos 1 e 2 na prpria vlvulaPCV.

3 Mea a resistncia entre um dos pinos davlvula PCV e o terra.


SimV para 091.3.

NoSubstitua a vlvula PCV. Teste o sistemacomo descrito em 091.12.



2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimV para 091.4

NoV para 091.9.


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(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO TERRAATENO: As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmente ospinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestes conectoresdever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.





Em ordem?

SimV para 091.5.

NoLocalize e repare curto entre o terra eo fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja



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Em ordem?

SimV para 091.6.

NoLocalize e repare o circuito abertono fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja circuito 1289). Teste o sistemacomo descrito em 091.12.


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091.6 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA (FIO WH/OG

CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM (fusvel21-5A da central eltrica da bateria BJB).







Em ordem?

SimV para 091.7.

NoLocalize e repare o curto entre o fio dopino L4 (fio branco/laranja circuito 1289)e o fio com o qual ocorreu continuidade.Teste o sistema como descrito em091.12.


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Nota: caso o motor no pegue, mantenha

a partida acionada por 5 a 10segundos.



Em ordem?

Sim

O PCM original do veculo est defeituoso. Substitua o PCM teste o sistema como descrito em 091.12.



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Nota: caso o motor no pegue, mantenhaa partida acionada por 5 a 10segundos.



Em ordem?

Sim

A PCV removida do veculo estdefeituosa. Substitua a PCV e teste osistema como descrito em 091.12.

No

ATENO: ou o sistema apresentaduas falhas simultneas ouocorreu algum erro deexecuo de um dos testesrealizados. Certifique-seque as condies exigidas

para cada teste tenhamsido atendidas.

Para localizar as falhas, mantenha instalada anova PCV e reinicie os testes a partir de 091.1.

Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a PCV original do veculo e teste osistema como descrito em 091.12.


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091.9 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO POSITIVA DA VLVULA PCV(FIO BN/WH CIRCUITO 351D) QUANTO A CURTO AO TERRA

1 Desconecte e identifique:- Conector da PCV (C171), pino 1.- Conector da VCV (C172).


3 Remova da BJB os fusveis relacionadosabaixo:- F39 (15A);- F41 (10A);- F42 (5A);

- F44 (5A).4 Mea a resistncia entre o terra e o pino 1.


Em ordem?

SimV para 091.10.

NoLocalize e repare o curto entre o terra eo circuito de sada do rel do PCM(consulte o diagrama eltrico paraidentificar os circuitos e componentesenvolvidos). Teste o sistema comodescrito em 091.12.


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Em ordem?

SimOs resultados indicam falhas nofuncionamento do rel do PCM. Casoa memria de falhas acuse algum cdigode falha relativo a esse rel, realizeprimeiro os testes referentes a esse(s)DTC(s). Caso contrrio teste o rel do

PCM e o fusvel F11 da BJB.NoV para 091.11.


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Em ordem?

SimLocalize e repare o circuito abertoentre o pino 1 do conector da vlvula PCVe o pino 9 do conector C1 (ladomotor). Teste o sistema como descritoem 091.12.



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092.2 VERIFICAO DO CIRCUITO DE ALIMENTAO NEGATIVA DA VLVULA PCV(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO POSITIVO



2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimV para 092.3.

NoLocalize e repare curto entre o positivo eo fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja

circuito 1289). Teste o sistema como

indicado em 092.12.


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(FIO WH/OG CIRCUITO 1289) QUANTO A CURTO AO CHICOTE DO PCMATENO: Antes de iniciar este teste remova o fusvel de proteo do PCM (fusvelF21-5A da central eltrica da bateria BJB).







Em ordem?

SimV para 092.4.

NoLocalize e repare o curto entre o fio dopino L4 (fio branco/laranja circuito 1289)e o fio com o qual ocorreu continuidade.Teste o sistema como descrito em092.12.


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Em ordem?



No

ATENO: provvel erro de execuode uma ou mais medies.

a. Instale novamente o PCM original doveculo.

b. Reinicie os testes a partir de 092.1.c. Caso os resultados se confirmem,

continue em 092.5.


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092.5 VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO VLVULA PCV.




3 Ligue o motor e mantenha-o emfuncionamento por um minuto.



Em ordem?

SimA PCV removida do veculo estdefeituosa. Substitua a PCV e teste osistema como descrito em 092.12.

No

ATENO: ou o sistema apresentaduas falhas simultneas ouocorreu algum erro deexecuo de um dos testesrealizados. Certifique-se deque as condies exigidaspara cada teste tenhamsido atendidas.

Para localizar as falhas, mantenha instalada anova PCV e reinicie os testes a partir de 092.1.Aps localizada e sanada a falha, instalenovamente a PCV original do veculo e teste osistema como indicado em 092.12.


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2 Ligue a ignio.



Em ordem?

SimV para 092.9.

NoV para 092.7.


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Em ordem?

SimOs resultados indicam falhas nofuncionamento do rel do PCM. Casoa memria de falhas acuse algum cdigode falha relativo a esse rel, realizeprimeiro os testes referentes a esse(s)DTC(s). Caso contrrio teste o rel do

PCM e o fusvel F11 da BJB.NoV para 092.8.


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Em ordem?

SimLocalize e repare o circuito abertoentre o pino 1 do conector da vlvulaPCV e o pino 9 do conector C1 (ladomotor). Teste o sistema como descritoem 092.12.



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Em ordem?

SimV para 092.10

NoLocalize e repare o circuito abertono fio do pino 2 da PCV (fio branco/laranja circuito 1289). Teste o sistemacomo indicado em 092.12.


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3 Ligue o motor e mantenha-o emfuncionamento por um minuto.



Em ordem?

SimA PCV removida do veculo estdefeituosa. Substitua a PCV e teste osistema como descrito em 092.12.

NoMantenha instalada a nova vlvula.V para 092.11.


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CONDIES DETALHES/RESULTADOS/AES110.1 VERIFICAO DA RESISTNCIA INTERNA DO SENSOR (MEDIO COM TMAP

CONECTADO)

ATENO: As pontas de prova originais do multmetro danificam irreversivelmenteos pinos dos conectores do PCM. Toda medio realizada nestes

conectores dever ser efetuada com as pontas de prova apropriadas.1 Desconecte e identifique:

- Conector do PCM (C101B), pinos A2 e J4.

2 Mea a resistncia entre os pinosidentificados acima.

Resultado correto: compare o resultadoobtido com a tabela abaixo:

3.0 diagnostico

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