30-anexo plan de manejo para transito

8/19/2019 30-Anexo Plan de Manejo Para Transito

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TEMPORALIDAD DE LOS TRABAJOSTrabajos de corta duraciónTrabajos temporalesDesarrollo de proyectos

CONTROL DE ÁREAS DE TRABAJODemarcación del área de trabajoCanalización del tráfico vehicular Otros elementos para protección de laspersonas

2.2.3.02.2.3.12.2.3.22.2.3.3

2.2.42.2.4.1

SEÑALIZACIÓN EN VÍAS PÚBLICASElementos de señalización vertical en víaspúblicas

Pág

2..2.22.2.2.12.2.2.22.2.2.3

2.2.1 2.2-1INTRODUCCIÓNOBJETIVOS

Distribución de las señales de pisoUbicación de las señales

2.2.4.22.2.4.3

PLAN GENERAL DE SEÑALIZACIÓN DELOS TRABAJOS DE EMPRESASPÚBLICAS DE MEDELLÍN

2.2.5

Trabajos al interior de instalaciones propiasde la empresa o de terceros

2.2.5.1

Trabajos de corta duración en áreaspúblicas exterioresTrabajos temporales en áreas públicasexteriores

2.2.5.2

Trabajos en senderos peatonales y aceras

En vías de trabajo vehicular sobre lacalzadaEn vías de alto tráfico vehicular

Otras señalizaciones especiales detrabajos temporales sobre la calzada

Proyectos sobre las víasANEXO 1ANEXO 2REFERENCIAS

2.2.5.3.1

2.2.5.3

2.2.5.3.2

2.2.5.3.3

2.2.5.3.4

2..2.5.4

2.2-22.2-22.2-22.2-2

2.2-2

2.2-32.2-5

2.2-52.2-6

2.2-112.2-11

2.2-11

2.2-11

2.2-12

2.2-13

2.2-13

2.2-13

2.2-16

2.2-14

2.2-23

2.2-242.2-22

2.2-31

2.2-2

2.2 SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LAS ZONAS DE TRABAJO


2/34

Son aquellos que tienen una duración nomayor de 30 minutos cuando se trabajesobre vías de bajo tráfico vehicular, o unaduración no mayor de 1 hora en vías de altotráfico vehicular. Cuando una tarea se iniciabajo el concepto de corta duración seprolongue más del tiempo aquí estipulado, lapersona responsable del frente de trabajo

pondrá todos los elementos necesarios paracumplir con la señalización de caráctertemporal. Se pueden considerar dentro deeste tipo de trabajos la inspección decámaras, apertura y cierre manual deválvulas y poliválvulas de menor diámetro,

2.2.2. TEMPORALIDAD DE LOS

TRABAJOS

La temporalidad de los trabajos se definecon el objeto de aplicar conceptos prácticosde señalización para todas las actividadesque deban hacerse en la vía pública o susalrededores.

Empresas Públicasde Medellín E.S.P Versión 2006

Señalización y _Protecciónde las Zonas de Trabajo

2.2 - 3

Con el fin de proteger a la comunidad, alpersonal de la entidad y a los contratistasque laboran en áreas públicas o dentro desus insta laciones, en act iv idadesrelacionadas con la prestación de losdiferentes servicios públicos ofrecidos,Empresas Públicas de Medellín definirá laseñalización y demarcación de las áreasintervenidas, mediante la instalación de loselementos necesarios. Para el caso de lostrabajos en áreas públicas se pretende,además de cumplir con la normatividad

interna de la organización, acatar laresolución 001050 expedida por el Ministeriode Transporte (5 de mayo de 2004), en lorelacionado con la instalación de señalespreventivas, reglamentarias e informativas,además de los elementos de canalizacióndel tráfico vehicular y de demarcación delárea de trabajo. El Equipo Corporativo deSeñalización realizó la actualización de laguía para Señalización y Protección de lasZonas de Trabajo, oficializada en la empresa

por medio de la circular 1238 de 2003, con elfin de ajustarla a la normatividad nacionalvigente. Este documento constituye unaguía para la demarcación y protección detrabajos.

Definir los diversos tipos de señalesnecesarias para la ejecución de los trabajosde construcción, montaje, operación ymantenimiento que desarrolla EmpresasPúblicas de Medellín, ya sea dentro de susinstalaciones, en las vías públicas o lugaresaledaños a éstas con el propósito de:

2.2 SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LAS ZONAS DE TRABAJO

INTRODUCCIÓN

Advertir con suficiente antelación lapresencia de un peligro, facilitando su

Determinar el tipo de señalización deacuerdo con el lugar, siguiendo loslineamientos legales existentes y mitigarel impacto comunitario que puedanproducir.

Crear conciencia sobre la necesidad deprotección que requieren las personas ybrindarles los medios prácticos paralograrlo.

Unificar criterios de señalización entre elpersonal de Empresas Públicas de -Medellín y sus contratistas.

identificación por medio de indicacionesprecisas.

2.2.1. OBJETIVOS:

2.2.2.1 Trabajos de Corta Duración

R

Manual Corporativo de Procedimientos de Seguridad


3/34

cambio de fusibles en redes de energía ychequeo de redes telefónicas, entre otros.



2.2 - 4

2.2.2. 2 Trabajos Temporales

Se denominarán temporales aquellostrabajos que para su ejecución requieren untiempo mayor al estipulado para cortaduración y menor a 24 horas, quenormalmente corresponden a la atención dedaños o acciones de mantenimientourgentes. Para estos casos se pondránseñales verticales móviles. Este tipo detrabajo comprende los realizados enandenes, zonas verdes, en la vía pública oen senderos peatonales. Son trabajos para

la operación, instalación, inspección,mantenimiento o reparación de redes deservicios públicos.

Para efectos de utilización de las planillas,se denominan proyectos aquellos trabajosrelacionados con construcción, modificacióny mantenimiento de edificaciones, así comolos relacionados con instalación, reposicióno mantenimiento de redes de serviciospúblicos sobre las vías, que superen las 24horas de duración.

2.2.2.3 Desarrollo de Proyectos

2.2.3. CONTROL DEL ÁREA DETRABAJO

Para efectos de la aplicación de este manualse tendrán en cuenta las restriccionesconsignadas en el Código Nacional deTránsito Terrestre (Ley 769 de de 2002),articulo 74. Se deduce que en general, en los

diferentes barrios, por considerarse zonasresidenciales, la velocidad de operación es30 Km /h. Igualmente, tal como se estableceen los artículos 106 y 107 del mismo código,las velocidades máximas serán de 60 km/hen zonas urbanas y 80 km/h en zonasrurales ( mientras las autoridades locales no

hayan cambiado dichas condiciones).

2.2.3.1 Demarcación del Área de trabajo

Se realizará con el propósito de evitar, en laszonas de los trabajos, el ingreso ycirculación de personas ajenas a laempresa involucrada en el trabajo. Lademarcación de trabajos en vías públicas osus alrededores, incluyendo zonas verdes,andenes y senderos peatonales, se harácon conos o delineadores tubulares y cintaanaranjada y blanca.

El trabajador deberá definir y demarcar elárea de trabajo totalmente y en forma

perimetral para evitar la circulación depersonas y vehículos dentro de ella. Lademarcación aquí definida aplica a todos lostrabajos que se ejecuten con ocasión de laconstrucción, modificación o mantenimientode edificaciones, instalaciones o redes deservicios públicos y para aquellas deinstalación, ensamble, modificación omantenimiento de equipos o maquinaria.

Será necesario demarcar todas las áreas de

trabajo que se encuentren intervenidas conalmacenamiento temporal de materiales,equipos, escombros u otros elementos, sinimportar la zona de la edificación oinstalación donde éstos se encuentren.Para garantizar la adecuada demarcaciónante cualquier inconveniente el trabajadorconsultará a su superior.

2.2.3.1.1 Elementos para Demarcaciónde Trabajos

Tabiques y Mallas Plásticas: tienen porobjeto delimitar el perímetro de una obrae impedir el paso de personas, animales yelementos como tierra o residuos hacia ydesde las zonas adyacentes al área detrabajo. Las mallas (tales como las

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2.2 - 5

marcas Saram o Calsetex) se fijan atabiques de madera o tubos galvanizadosde 2 pulgadas de diámetro de 1,30 m a1,60 m de altura libre, que se hincan en

forma continua sobre el terreno yd i s ta n c i a d o s ca d a t r e s ( 3 ) maproximadamente. Estos elementostambién se utilizan para la canalizar eltránsito de personas sobre andenes ysenderos peatonales, indicando elcorredor previsto para la circulación conun ancho acorde con su demanda y bajocondiciones prevalecientes de seguridady comodidad.

Reja Portátil: dispositivo tipo cerco detres (3) cuerpos que busca proteger a lospeatones y trabajadores. Se recomiendapara demarcar trabajos temporales sobre

andenes o senderos peatonales.

Cinta para Demarcación: Cinta plásticade colores alternados, naranja y blanco,que se usa para delimitar las áreas detrabajo uniendo los delineadores, posteso balizas, o para la canalización del tráficovehicular.

Delineador Tubular: dispositivo para lacanalización del tráfico vehicular ypeatonal, que además se utiliza para lademarcación o delimitación de zonas detrabajo. Es fabricado en plástico conprotector ultravioleta (UV) para evitar sudecoloración. La base de este dispositivodebe hacerse en materiales de bajarigidez, para evitar que se conviertan enelementos contundentes que puedanproducir daño a los vehículos.

2.2.3.2 Canalización del TráficoVehicular

Cuando la ejecución de los trabajos impliquereducir el área de la calzada, se deben

generar zonas de transición para aseguraruna disminución gradual del ancho de lamisma, de tal manera que los conductorespuedan maniobrar apropiadamente sin que

se produzca congestión. Se deben generarzonas de transición antes de la obra ydespués de la misma.

Los elementos de canalización del tráficovehicular se instalarán en las zonas detransición inicial y final. En general paracanalizar el tráfico vehicular se utilizanconos de 90 cm de altura, delineadorestubulares o canecas, unidos entre sí porcinta y distribuidos longitudinalmente desdeel borde de la berma o cuneta según el tipode vía, hasta el borde interior del área dedemarcación del trabajo. La mayor parte delos elementos de canalización del flujovehicular se pondrá antes de llegar a la zonaafectada por los trabajos, en el sentido deflujo del carril que está siendo afectado(zona de transición inicial). Las distancias decanalización del tráfico corresponderán a lasestipuladas en la tabla 1, la cual está acordecon las consideraciones establecidas en latabla 4.1 del Manual de Señalización Vial

expedido por el Ministerio de Transportes.

Tabla 1 Longitud mínima de transición parael cierre de carriles de circulación (para una

Velocidad de Operación(Km/h)

Longitud de TransiciónL (m)

40

30

20

100

70

50

2.2.3.2.1 Elementos para Canalizacióndel Tránsito

Barricadas: son barreras físicas parahacer cierres totales o parciales de lascalzadas o carriles por intervenir. Cuando

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2.2 - 6

se realice el cierre de un carril intermedioy la circulación se haga por ambos lados,la barricada tendrá las líneas inclinadashacia estos costados, partiendo del

centro de la barricada. Cuando la calzadaesté obstruida totalmente por labarricada, se deberá colocar en la partesuperior la señal SR-102 - Desvío -. Lasfranjas de las barreras serán de coloresalternados blanco y naranja, con unainclinación hacia el piso de 45 grados, enla dirección del paso de los vehículos.Cuando existen desvíos hacia laizquierda y la derecha, las franjasdeberán dirigirse hacia ambos lados,partiendo desde el centro de la barrera.Los soportes y el reverso de la barreraserán de color blanco.

Conos: dispositivos en forma de conotruncado fabricados en material plásticoanaranjado con protección ultravioleta(UV) para evitar su decoloración y de altaresistencia al impacto para prolongar suvida útil y evitar daño a los vehículos. Seemplearán para encauzar el tráficovehicular al inicio y final de un área de

trabajo demarcada y delinear carrilestemporales de circulación.

Canecas: elementos de forma cilíndricacuya apariencia robusta influye en elgrado de respeto de los conductores.Puede utilizarse para canalizar oencauzar el flujo vehicular o para indicarpeligros en la vía, por lo tanto podrándejarse en los frentes de trabajo, cuandoéstos no sean culminados el mismo día

de su inicio o cuando la ejecución sea deun día para otro.

Abanderados: son personas quecontrolan el tráfico vehicular mediantedispositivos manuales; en general serecomienda una pareja en tramos rectos

menores a 150 m.

Cuando los dos abanderados no tengancontacto visual o para tramos mayores a150 m, habrá un tercer abanderado y/osemáforos; dispondrán además desistemas de comunicación que lesp e r m i t a n e s t a r e n c o n t a c t opermanentemente mientras dirigen eltráfico. Cuando la vía es de doble tráficovehicular, deberán colocarse uno al iniciode los trabajos y otro al final; siempreestarán provistos de chaleco reflectivo.Durante la noche o cuando lascondiciones de visibilidad disminuyan, losabanderados portarán linternas quehagan visibles sus mensajes a losconductores.

Perfil del Abanderado: es necesarioescoger personal capacitado para lasfunciones de abanderado, ya que son losresponsables de la seguridad deconductores y trabajadores y tienen elmayor contacto con el público. A losabanderados se les orientará con unb u e n s e n t i d o d e u b i c a c i ó n ,

responsabilidad y seguridad, con el fin dedar la protección adecuada al público, alos trabajadores, a los vehículos y alequipo de trabajo. Por tales razones unbanderero o abanderado deberá cumplircon los siguientes requisitos:

Buenas condiciones físicas, incluidasvisión, audición y estatura.

Tener buenos modales y buenapresentación personal.

Recibir un curso sobre las normasbásicas de tránsito, previo al inicio de susfunciones.

-

-

-

Semáforos: son dispositivos deseñalización mediante los cuales se

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2.2 - 7

regula la circulación de vehículos,bicicletas y peatones en las vías,asignando el derecho de paso o prelaciónde vehículos y peatones, de manera

secuencial, por sus indicaciones de lucesde color rojo, amarillo y verde, operadaspor una unidad electrónica de control. Seusa como dispositivo complementario osustituto de la labor que deben realizar losabanderados para la regulación de lacirculación del tránsito en la zona detrabajo.

Debido a la asignación prefijada odeterminada por el responsable delderecho de vía para los diferentesmovimientos, el semáforo ejerce unaprofunda influencia sobre el flujo deltránsito. Por lo tanto, es de vitalimportancia que la selección y uso de tanimportante artefacto de regulación seaprecedido de un estudio exhaustivo delsitio y de las condiciones del tránsito.

Dispositivos Luminosos: durante lanoche o cuando las condiciones devisibilidad disminuyan es necesario que

los t raba jadores d ispongan dedispositivos luminosos, tales comogargantillas de luces permanentes,linternas, luces intermitentes o dedestello, avisos luminosos o reflectores.Estos elementos serán complementariosa la señalización vertical y demásdispositivos utilizados durante laejecución de trabajos nocturnos o encondiciones atmosféricas adversas. Paratal efecto se usarán linternas que emitan

un haz luminoso de color rojo las cualesdeberán ser de forma alargada parafacilitar las indicaciones manuales de losoperadores.

Dispositivos Manuales: tales como,semáforos, banderas o paletas que son

requeridos cuando se deba habilitar unsolo carril para el tránsito en dos sentidos,en una distancia limitada de la vía y porcondiciones de alto tráfico o que en ladistancia intervenida no se puedagarantizar la autorregulación de losvehículos.

2.2.3.3 Otros Elementos para Protecciónde las Personas

Chaleco De Seguridad Reflectivo:laspersonas que realizan trabajos en víaspúblicas o sus alrededores, incluyendo alos visitantes ocasionales usarán siemprechalecos reflectivos durante el tiempoque permanezcan en el sitio de lostrabajos o en sus alrededores con el fin deproporcionar una mayor visibilidad.

Impermeable: para condicionesclimáticas adversas los trabajadoresdispondrán de impermeable amarillo confranjas reflectivas.

De acuerdo con el tipo de tarea lostrabajadores dispondrán de otroselementos de protección personal

específicos tales como casco, zapatosantideslizantes, tapones auditivos yguantes.

2.2.4. SEÑALIZACIÓN EN VÍASPÚBLICAS

Las señales deberán ser instaladas antesdel lugar o zona de riesgo a prevenir. Sepondrán al lado derecho de la vía o enambos lados cuando se trate de vías

multicarril, teniendo en cuenta el sentido decirculación del tránsito, en forma tal que elp lano f ronta l de la seña l quedeperpendicular al plano de la vía.

definirá la señalizaciónEl Trabajador :que va a poner durante la ejecución del

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2.2 - 8

trabajo y la ubicará antes de comenzar.Cualquier duda o inquietud deberá serconsultada al superior inmediato.

Durante la noche o en condicionesatmosféricas adversas se dispondrá deluces fijas, continuas o intermitentes paraadvertir del peligro a los peatones yconductores.

Los trabajadores de EE. PP. MM. y/o delos contratistas deberán mantenerseñales y elementos suficientes paraprever el daño, hurto y el cambio pordeterioro según la variedad de objetosque se utilicen. Este costo deberáincluirse en el presupuesto anual.

2.2.4.1 Elementos de SeñalizaciónVertical en Vías Públicas

2.2.4.1.1 Señales Preventivas (fondonaranja retroreflectivo).

Su objetivo es advertir a los usuarios de lavía sobre los peligros potenciales existentesen la zona cuando una obra afecta el tránsitoy puede presentarse un cierre parcial o total

de la vía. Deben ubicarse con suficienteanticipación al lugar de inicio de la obra.

Las principales señales, que se utilizancorresponden a Trabajos en la vía SPO 01,Maquinaria en la vía SPO 02, AbanderadoSPO 03, Semáforo SP 23, Reducciónsimétrica de la calzada SP 28, Cierre decarril izquierdo SP 30, Cierre de carrilderecho SP 31 y Superficie deslizante

SP 44.

Trabajos en la Vía

SPO-01

Advertencia sobre la proximidad a un tramode la vía que está afectado por la ejecuciónde una obra que perturba el tránsito por lacalzada o sus zonas aledañas.

Advierte la proximidad a un sector por el quehabitualmente circula equipo pesado para eldesarrollo de obras.

Maquinaria en la Vía

SPO-02

Advierte a los conductores sobre laaproximación a un tramo de vía que estaráregulado por personal de la obra que

utilizará señales manuales.

Banderero o Abanderado

SPO-03

R



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2.2 - 9

Advierte al conductor sobre la proximidad auna reducción en el ancho de la calzada portrabajos en ambos costados de la vía, peroconservando el mismo eje; esta reducciónpuede ser del número de carriles osimplemente de las dimensiones de lacalzada. Deberá complementarse con laseñal reglamentaria SR-30 (velocidadmáxima a 30 o 20 km/h), para disminuirgradualmente la velocidad de circulación,una vez se va acercando a la reducción.

SP-28

Reducción Simétrica de la Calzada

Advierte al conductor sobre la proximidad auna reducción en el ancho de la calzada portrabajos en el costado izquierdo de la vía,con desplazamiento del eje a la derecha;esta reducción puede ser del número decarriles o simplemente de las dimensionesde la calzada.

Reducción Asimétrica de la Calzada(cierre del carril izquierdo)

SP-30

Reducción Asimétrica de la Calzada(cierre del carril derecho)

SP-31

Advierte al conductor sobre la proximidad auna reducción en el ancho de la calzada portrabajos en el costado derecho de la vía, condesplazamiento del eje a la izquierda; estareducción puede ser del número de carriles osimplemente de las dimensiones de lacalzada.

Semáforo

Esta señal se empleará para advertir alconductor la proximidad a una zona detrabajo regulada por semáforos, ya que no

es común encontrar este tipo de dispositivosde regulación del tránsito.

SP-23

Superficie Deslizante

SP-44

Advierte al conductor sobre la proximidad aun tramo de la vía en el cual el material de lasuperficie está suelto o el pavimento esresbaladizo, especialmente en condicionesde humedad, lo que puede ocasionardeslizamiento peligroso del vehículo.

R



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2.2 - 10

2.2.4.1.2 Señales Reglamentarias

Deberá complementarse con la señal SR-30reglamentaria de velocidad máxima.

Tienen por objeto indicar a los usuarios de lavía las limitaciones, prohibiciones orestricciones sobre su uso. Su violaciónacarrea las sanciones previstas en el CódigoNacional de Tránsito Terrestre.

Las señales reglamentarias que tendránmayor uso son: Prohibido girar a la izquierdaSR 06, Prohibido girar a la derecha SR 08,Circulación prohibida de peatones SR 20,Prohibido adelantar SR 26, No parquear ni

detenerse SR 28A, Velocidad máxima (30km/h y 20 km/h) SR 30; Vía cerrada SRO 01,Desvío SRO 02, Paso uno a uno SRO 03.

Esta señal se empleará en una interseccióno empalme para notificar al conductor laobligación de seguir de frente.

SR-03

Siga De Frente

Prohibido Girar a la Izquierda

SR-06

Se emplea para notificar al conductor laprohibición de girar a la izquierda.

SR-08

Prohibido Girar a la Derecha

Se emplea para notificar al conductor laprohibición de girar a la derecha

Notifica a los peatones que está prohibida sucirculación sobre la calzada. Se usará enaquellos lugares en los que el tránsitovehicular haga peligrosa la circulación depeatones por la vía.

Circulación Prohibida de Peatones

SR -20

Prohibido adelantar

Esta señal notifica al conductor que estáprohibido adelantar a otros vehículos en

determinados tramos de la vía en donde ladistancia de visibilidad para efectuar lamaniobra de adelantamiento sea deficiente,las condiciones de operación sean críticas olas características geométricas no permitanejecutar dicha maniobra sin poner en riesgo

SR-26

R



10/34



2.2 - 11

No Parquear ni Detenerse

SR-28A

P

a los usuarios de la vía. Esta señal deberácomplementarse y ser concordante con larespectiva señalización horizontal.

Notifica al conductor la prohibición deparquearse o detenerse en determinado

tramo de la vía. Mientras los conductores sehabitúan a su uso, la señal puede sercomplementada con una placa informativainmediatamente debajo del símbolo, con laleyenda “NO PARQUEAR NI DETENERSE”.Esta señal puede instalarse del ladoizquierdo de la vía cuando deba hacerse larestricción.

Esta señal se empleará para notificar a losconductores el inicio de un tramo de vía porel cual no se permite circular mientras durenlas obras. Debe complementarse con laseñal SRO-02

Vía Cerrada

VÍA CERRADA

SRO-01

Velocidad Máxima

20

SR-30

30 40

Esta señal se empleará para notificar lavelocidad máxima a la que se puede circularpor la zona de los trabajos (velocidad deoperación), expresada en múltiplos de 10 yen kilómetros por hora. La limitación develocidad debe ser razonable y noinnecesariamente restrictiva, pues loslímites excesivos perjudican la credibilidadde la señalización, la capacidad de la

carretera o provocan accidentes por alcanceo formación de colas.

Desvío

DESVÍO

Esta señal se empleará para notificar el sitiomismo en donde es obligatorio tomar eldesvío señalado.

SRO-02

R



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2.2 - 12

Busca reglamentar el paso alternado de losvehículos, cuando en una calzada de doscarriles se cierra uno de ellos.

Paso Uno a Uno

SRO-03

UNO

AUNO

2.2.4.1.3 Señales Informativas (fondonaranja retroreflectivo).

Se utilizarán señales informativas en laejecución de obras para indicar conanterioridad al lugar del obstáculo, el trabajoque se realiza, su distancia y otros aspectosque resulte importante destacar.

Las señales informativas más comunes en laejecución de obras que afectan el tránsitopor las vías son: Obra en la vía SIO 01, Iniciode Obra SIO 02, Fin de Obra SIO 03, pero sepodrán diseñar otros textos de acuerdo con

las necesidades de cada obra o proyecto.

OBRA EN LA VÍAA 100 m

SIO-01

Aproximación a Obra en la Vía

Señal para informar a los conductores y

peatones sobre la aproximación a un tramode vía afectado por una obra. Llevará laleyenda “OBRA EN LA VÍA”, seguida de ladistancia a la cual se encuentra la obra. Sepodrá usar conjuntamente con otras señaleso repetirla variando la distancia.

Fin de Obra

Complementaria de la anterior, se instalaráesta señal indicando el sitio de finalizaciónde la obra.

FIN DE

OBRASIO-03

Indica el inicio de los trabajos en la vía o zonaadyacente a ella, con el mensaje “INICIO DEOBRA”.

Inicio de Obra

SIO-02INICIO DE

OBRA

Carril Cerrado(Derecho, centro, izquierdo)

SiO-04 CARRILIZQUIERDOCERRADO

Informa a los conductores la proximidad a untramo de vía en el cual se han cerrado uno ovarios carriles de circulación. El texto de laseñal deberá mencionar el (los) carril(es)inhabilitado(s) para el servicio.

SIO-05. Desvio

DESVÍOA 100 m

SIO-05

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2.2 - 13

2.2.4.2 Distribución de las Señales DePiso

Las señales informativas, preventivas yreglamentarias se instalarán según a lasnecesidades de cada trabajo. En estedocumento se presentan un grupo deplanillas que se consideran casos típicos ycantidades mínimas de señales para serdistribuidas, bien sea en la forma como

aparece en la planilla o como el trabajadorresponsable del trabajo considere que esmás conveniente. En las planillas serecogen algunos escenarios, pero esprobable que en muchos casos no seanfuncionales por circunstancias específicasde los trabajos, por tanto estas planillas noserán obligatorias y se presentan comoguías aproximadas de señalización. Porrazones obvias no se incluyen todos lospos ib les escenar ios que pueden

presentarse en la afectación de la vía públicacon trabajos de intervención de redes oservicios.

Esta señal se empleará para advertir a losusuarios de las vías la proximidad a un sitioen el cual se desvía la circulación deltránsito. Deberá indicarse la distancia a la

cual se encuentra el desvío.

Las planillas o esquemas son una guíageneral para orientar algunos escenariostípicos de trabajo, pero no eximen a lostrabajadores y supervisores de laresponsabilidad de poner más señales quelas allí recomendadas en zonas cuyacomplejidad de manejo hagan inoperantesesas propuestas.

Verticales Móviles: este tipo de señalesse utilizan para trabajos temporales(duración menor a 24 horas). Las

2.2.4.3 Ubicación de las Señales

primeras señales se usan sobre lasaceras, bermas o zonas verdesadyacentes a la vía. Solamente se ponenbloqueando directamente el tráfico las

señales que estén ubicadas a partir de lasáreas de transición, por lo tanto quedaránentre dos conos antes y después de lamisma. Se recomienda que estasseñales estén ubicadas a una alturamínima de 1.0 m por encima de la vía.

Verticales Fijas: aplican en proyectos ytrabajos de duración mayor a 24 horas.Las señales estarán fijas al piso oestructuras sólidas que no afecten la

propiedad privada.

las señales informativas y preventivas, seubicará un primer aviso de disminuciónde velocidad a 30 km/h y otro dereducción de velocidad a 20 km/h. En

todo caso se acatarán las distanciaspropuestas en la tabla 2, (Esta tabla es uncomplemento a la tabla 2.4 del Manual deSeñalización Vial, adaptada para reducirla velocidad hasta 20 km/h antes del áreade transición), de acuerdo con lavelocidad de operación así:

Para trabajos relacionados con laatención de los servicios públicosdomiciliarios atendidos por EmpresasPúblicas de Medellín en vías rurales o envías urbanas de alto tráfico, además de

Tabla 2 Distancias para la Ubicación deLas Señales en Vías Rurales o en VíasUrbanas.

Velocidad de Operación(Km/h)

Distancia(m)

2020

30 30

40 50

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2.2 - 14

La demarcación de trabajos al interior deedificios o áreas de procesos que noincluyan vías de circulación vehicular, sinimportar su duración, se hará medianteconos o delineadores tubulares y una cinta

naranja y blanca. ( Planilla 1).

2.2.5. PLAN GENERAL DESEÑALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS DEEMPRESAS PÚBLICAS DE MEDELLÍN

2.2.5.1 Trabajos al Interior deInstalaciones Propias de la Empresa ode Terceros.

2.2.5.1.1 Demarcación de Trabajos enÁreas Interiores de Edificaciones:

TRABAJO

EPM

1 a 3 m

TRABAJO

EPM

1 a 3 m

1 a 3 m

Planilla1.Mínimo a usar:

Conos o delineadoressegún necesidad del trabajo1 Franja de cinta

Se hará con rejillas metálicas, delineadorestubulares o conos más una cinta. Estoselementos deben estar ubicados a unadistancia no mayor de tres metros entre sí.Se dejará suficiente área para circulación ytrabajo dentro de la demarcación. En estoscasos no habrá zona de transición.

(Planilla 2) .

2.2.5.1.2 La Demarcación en SenderosPeatonales y Aceras:

1 m

1 m1 m

DETALLE DE LA BISAGRA

2.5 cm

4.5 cm

1.6 cm

1.2 cm

1.3 cm

5 cm

1.6 cm

0.20 m

TRABAJO

EPM

1 a 3 m

0.50 m

1 a 3 m

1 a 3 m

TRABAJO

EPM

Mínimo:Conos o delineadoressegún necesidad del trabajo

Dos franjas de cinta

Mínimo a usar:Cuatro cuerpos de cerco

2.2.5.1.3 En Vías Carreteables Internasde Instalaciones o Conjuntos deEdificaciones que Tengan Vías Internasde Circulación Vehicular:

En vías carreteables internas deinstalaciones o conjuntos de edificacionesque tengan vías internas de circulaciónvehicular (urbanizaciones, instalaciones de

plantas, despachos de cuadrillas, entreotras), la demarcación se hará condelineadores tubulares o conos a unadistancia no mayor de tres metros entre sí,unidos por dos cintas separadas entre sí 0.5m, dejando una franja de circulación ytrabajo dentro de la demarcación. Laseñalización se realizará mediante un avisode trabajos en la vía (mínimo de 75 cm x 75cm), a cada lado de la zona de trabajo,contiguo al área de demarcación.

(Planilla 3).

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14/34



2.2 - 15

TRABAJO

EPM

1 a 3 m3 m

1 m

0.50 m

Mínimo :

2 avisos preventivos SPO-01Conos o delineadores segúnnecesidad del trabajo2 franjas de cinta

a usar

Trabajos de corta duración en áreas públicasexteriores. Trabajo realizado en un tiempomenor a 30 minutos, sobre la calzada de lav í a , e n z o n a s d e b a j o t r á f i c ovehicular.(Planilla 4).

2.2.5.2 Trabajos de Corta Duración enÁreas Públicas Exteriores:

Mínimo :

4 Conos o Delineadores4 Banderas1 franja de cinta

a usar

1 a 3 m

1 a 3 m

1 a 3 m1 a 3 m

TRABAJO

EPM

TRABAJO

EPM

TRABAJO

EPM

TRABAJO

EPM

1m con respecto al nivel del piso.

Cuando para realizar estos trabajos sedisponga de vehículo permanente en el áreade trabajo, este aviso podrá fijarse alvehículo (planilla 5). En general lademarcación de estos trabajos se hará concuatro conos o delineadores tubulares,unidos con una cinta. La señalización deestos trabajos se hará con cuatro banderasrojas o avisos preventivos color naranja detrabajos en la vía (de 45cm x 45 cm), sobre lorespectivos conos o delineadores.

(Planilla 5).

En alto tráfico la duración será menor de 1hora y se pondrá un aviso luminosoin termi tente en cada sent ido deaproximación al frente del trabajo con unaflecha que indique el desvío necesario. Elaviso debe estar a una altura no menor de

Mínimo :4 conos o delineadores4 banderas2 AVL 0.5 x 1.0 m

a usar

CÓDIGO AVL (aviso luminoso)

1 m

(AVL)(AVL)

En este tipo de trabajos se deben utilizarseñales reglamentarias, informativas ypreventivas móviles. Estos trabajos debenterminarse el mismo día que comienzan.

Cuando los trabajos temporales no seterminen en el transcurso del día y seanecesario terminarlos al día siguiente,dejando afectada la vía durante la noche, sedeberán reemplazar los elementos de

canalización vehicular por canecas plásticaso barricadas en cada sentido de circulaciónvehicular y cambiar la señalización móvilpor señalización vertical fija en las zonasverdes o aceras adyacentes.

2.2.5.3 Trabajos Temporales en Áreas

Públicas Exteriores.

R



15/34



2.2 - 16

2.2.5.3.2 En Vías de Bajo TráficoVehicular

Sobre la Calzada al Interior de unaCuadra Ocupando Menos de Medio

Carril:

La demarcación en vías carreteablesexternas se hará con delineadorestubulares o conos más doble cinta,ubicados a una distancia no mayor de tresmetros entre sí, dejando una franja decirculación y trabajo dentro de lademarcación. En las áreas de transiciónse colocarán ocho (8) conos espaciadosa una distancia no mayor de seis (6) m,unidos con una cinta. Se usarán dosseñales preventivas y dos reglamentariasde restricción de velocidad a 20 km/h .(Planilla 6).

2.2.5.3.1 Trabajos en SenderosPeatonales y Aceras:

La demarcación se hará con rejillasmetálicas, delineadores tubulares o conos

más una cinta. Elementos ubicados a unadistancia no mayor de tres metros entre sí,dejando una franja de circulación y trabajodentro de la demarcación. No habrá zona detransición. (Planilla 2).

Planilla 6.

Bajo Tráfico Vehicular

Sobre la Calzada al Interior de unaCuadra Ocupando Menos de MedioCarril

Al Interior de una Cuadra Ocupando laMitad o Más del Carril:

La demarcación en vías carreteablesexternas se hará con delineadorestubulares o conos más doble cinta,ubicados a una distancia no mayor de tresmetros entre si y dejando una franja decirculación. En la área de transición sepondrán (8) conos espaciados a unadistancia no mayor de seis (6) m, unidoscon una cinta y una barricada entre losdos primeros conos en el carrilintervenido. Se usarán dos señales

preventivas y dos reglamentarias derestricción de velocidad a 20.km/h.

Bajo Tráfico Vehicular al Interior deuna Cuadra Ocupando la Mitad o Másdel Carril

Mínimo :

2 SPO-012 SR-308 conos o delineadores para canalizaciónConos o delineadores para demarcaciónsegún necesidad del trabajo

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30

R



16/34



2.2 - 17

Mínimo :2 SPO-012 SR-301 barricada8 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según necesidad del trabajo1 cinta en canalización2 cintas demarcación

a usar

Planilla 7

En Un Cruce Vial:

L a d e m a r c a c i ó n s e h a r á c o ndelineadores tubulares o conos másdoble cinta ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí y dejandouna franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación; en las áreas detransición y alrededor del áreademarcada se ubicarán ocho (8) conosespaciados a una distancia no mayor deseis (6) m unidos con una cinta. Seusarán cuatro (4) señales preventivas detrabajos en la vía, ubicadas a 10M de lasesquinas próximas.(Planilla 8).

Mínimo

4 SPO-018 conos o delineadores exterioresConos o delineadores interiores según extensión del trabajo

a usar: CÓDIGO1- SPO-01

Planilla 8

En Vías Externas de Bajo Tráfico

Vehicular, en Aproximación a UnCruce Vial:

La demarcación se hará con delineadorestubulares o conos más doble cintaubicados a una distancia no mayor de tresmetros entre sí y dejando una franja decirculación y trabajo dentro de lademarcación. En las áreas de transiciónse colocarán ocho (8) conos, espaciadosa una distancia no mayor de seis (6) m,unidos con una cinta. Se usarán cuatro (4)

señales preventivas de trabajos en la vía,ubicadas a 10M de las esquinaspróximas. (Planilla 9).


en Vías Externas de Bajo TráficoVehicular,

En Aproximación a un Cruce Vial

Mínimo :

4 SPO-018 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores segúnextensión del trabajo

a usar CÓDIGO1- SPO-01

Planilla 9.

R



17/34



2.2 - 18

(Extensión de cables, intervención desistemas de acueducto, alcantarillado,etc.): estos trabajos temporales seejecutan en forma consecutiva sobre lasvías ocupando varios postes o cámarasen una o más cuadras consecutivas. Serealizan para el extendido de cables.Cuando este tipo de trabajos se realicenen vías de bajo tráfico se debe utilizar laplanilla 10. Los conos deben ubicarsecada 5 m o los delineadores cada 10 m,siempre unidos con la respectiva cinta.(Planilla 10 ).


Trabajos Consecutivos en Postes oCámaras en Vías de Bajo TráficoVehicular que Afectan la Calzada dela Vía.

Trabajos Consecutivos en Postes oCámaras en Vías de Bajo TráficoVehicular que Afectan la Calzada de laVía.

Mínimo :

4 SPO-012 SR-30Conos o delineadores según extensión del trabajo

a usar

Planilla 10.

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30

2.2.5.3.3 En Vías de Alto TráficoVehicular

Alto Tráfico Vehicular y Baja o

Mediana Densidad de TráficoVehicular

Cuando deba cerrarse un carrilintermedio la transición deberá hacerseen forma de V, tanto a la llegada como a lasalida del área afectada. En alto tráfico seacatará la recomendación de disponer deabanderados para los trabajos en zonasde curvas continuas, cambios dependientes o en tramos rectos donde lapresencia de los avisos no garantice elco n t r o l d e f l u j o ve h i cu l a r . E l

acompañamiento de los abanderadoscon sistemas de semáforos portátiles ol u ce s i n te r m i te n te s p o d r á se rimplementado donde los profesionalesresponsables del trabajo lo considerennecesario.

Alto Tráfico Vehicular al Interior deuna Cuadra de Doble Sentido deCirculación con Ocupación Total oParcial de un Carril:

-

L a d e ma r ca c i ó n se h a r á co ndelineadores tubulares o conos másdoble cinta, ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí y dejandouna franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación. Se pondrán dieciséis(16) conos en las áreas de transiciónunidos con una cinta y una barricadaentre los dos primeros conos del carrilintervenido. Se usarán dos señalespreventivas de trabajos en la vía, dos

reglamentarias de restricción develocidad a 30 km/h y dos de restricciónde velocidad a 20 km/h así como dosseñales preventivas de restricción dec a l z a d a i z q u i e r d a y d e r e c h arespectivamente. (Planilla 11).

R



18/34



2.2 - 19

Mínimo :

2 SPO-012 SR-30 (30)2 SR-30 (20)1 SP-301 SP-312 barricadas16 conos o delineadores según longitud para canalizaciónConos o delineadores para demarcación según necesidad del trabajo

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SP-305- SP-31

Planilla 11.

Alto Tráfico Vehicular al Interior deuna Cuadra de Doble Sentido deCirculación con Ocupación Total oParcial de un Carril:

- Alto Tráfico Vehicular al Interior deuna Cuadra de un Solo Sentido deCirculación con Ocupación Total oParcial de un Carril e Intervención deun Carril Lateral:

L a d e ma r ca c i ó n se h a r á co ndelineadores tubulares o conos, másdoble cinta ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí, dejandouna franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación. Se pondrán dieciséis(16) conos en las áreas de transición,unidos con una cinta y una barricadaentre los dos primeros conos del carrilintervenido. Se usará dos señales

preventivas de trabajos en la vía, dosreglamentarias de restricción develocidad a 30 km/h y dos de restricciónde velocidad a 20 km/ h y una señalpreventiva de restricción de calzadaizquierda o derecha. (Planilla12).

Alto Tráfico Vehicular

Al Interior de una Cuadra de un SoloSentido de Circulación conOcupación Total o Parcial de un Carril

e Intervención de un Carril Lateral

Planilla 12.

20

30

90 m

30 m30 m

20 m

90 m30 m

30 m20 m

20

30

6 m

1 a 3 m

12

43

12

43

TRABAJO

EPM

D E S V I O

Mínimo :2 SPO-012 SR-30 (30)2 SR-30 (20)2 SP-301 Barricada16 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según longitud para demarcación

a usar

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SP-31

L a d e m a r c a c i ó n s e h a r á c o ndelineadores tubulares o conos, másdoble cinta ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí y dejandouna franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación. Se pondrán dieciséis(16) conos en las áreas de transiciónunidos con una cinta y dos barricadas enel carril intervenido que oriente el flujovehicular hacia ambos lados, entre losdos primeros conos. Se usarán dos

señales preventivas de trabajos en la vía,dos reglamentarias de restricción develocidad a 30 km/h y dos de restricciónde velocidad a 20 km/ H, una señalpreventiva de restricción de calzadaizquierda y derecha, una señal

Alto Tráfico Vehicular al Interior deuna Cuadra de un Solo Sentido deCirculación con Ocupación Total oParcial de un Carril e Intervención deun Carril Central:

-

R



19/34



2.2 - 20


Al Interior de una Cuadra de un SoloSentido de Circulación conOcupación Total o Parcial de unCarril Central

Planilla 13.

90 m

20

30

90 m30 m

30 m20 m

UNO

A

UNO

20 m

1

2

5

36

20

30

30 m

30 m20 m

UNO

A

UNO

20 m

P

20 m

12

5

36

7

DES V

IO

DE SV IO

6 m

1 a 3 m

TRABAJO

EPM

reglamentaria de no parquear nidetenerse ubicada en el carril derecho yuna señal reglamentaria de paso uno auno en el carril izquierdo. (Planilla13).

-

Mínimo :2 SPO-012 SR-30 (30)2 SR-30 (20)2 SRO-031 SR-28A1 SP-30

1 SP-312 barricadas16 conos o delineadores para canalizarConos o delineadores para demarcaciónsegún necesidad del trabajo

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SP-305- SP-31

6- SRO-037- SR-28A

Alto Tráfico Vehicular en Cruce deVías o en Glorietas:

La demarcación se hará condelineadores tubulares o conos, másdoble cinta ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí, se dejará

una franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación; se colocarán dieciséis(16) conos en las áreas de transición,unidos con una cinta y una barricada en elcarril más intervenido, que oriente el flujovehicular, entre los dos primeros conos.Se usará en cada vía de acceso una señal

preventiva de trabajos en la vía, unareglamentaria de restricción de velocidada 30 km/h y una de restricción develocidad a 20 km/h, una señal preventiva

de restricción de calzada izquierda oderecha en los carriles directamenteafectados por el trabajo. En los demáscarriles se colocarán señales preventivasde trabajos en la vía. (Planilla 14).


Cruce De Vías O En Glorietas:

-

Planilla 14.

30

Opcional en el carril afectado

Opcionalen el carril afectado

90 m

30 m

30 m

90 m

30 m

90 m

30 m

30 m

20 m

20

30

1

1

1

1

2

DE SV I O

3

2

2

4 D E S V I O

1-6 m

TRABAJOEPM

90 m

1

2

90 m

glorieta

D E S V I

O

DESVIO

TRABAJO

EPM

Mínimo :5 SPO-014 SR-30 (30)1 SR-30 (20)1 SP-30 ó 311 barricada16 conos o delineadoressegún longitud del trabajo

a usar

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SP-31

Alto Tráfico Vehicular, Próximo aEsquinas con Ocupación Total oParcial de un Carril:

-

R



20/34

L a d e m a r c a c i ó n s e h a r á c o ndelineadores tubulares o conos másdoble cinta, ubicados a una distancia nomayor de tres metros entre sí, dejando

una franja para circulación y trabajodentro de la demarcación; se colocarándieciséis (16) conos en las áreas detransición, unidos con una cinta y unabarricada entre los dos primeros conos,en el carril intervenido. Se usarán cuatroseñales preventivas de trabajos en la vía,cuatro (4) reglamentarias de restricciónde velocidad a 30 km/h y cuatro derestricción de velocidad a 20 km/h y dosseñales preventivas de restricción dec a l z a d a i z q u i e r d a y d e r e c h arespectivamente.( Planilla 15).

Mínimo :4 SPO-01

4 SR-30 (20)1 SR-30 (30)1 SP-30 ó 311 barricada16 conos o delineadorespara canalizar Conos o delineadoressegún extensión para demarcación

a usar

Planilla 15.

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SP-30


Cerca de Cruce de Vías o Glorietas:



2.2 - 21

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (30)3- SR-30 (20)4- SIO-055- SRO-026- SR-08

Alto Tráfico Vehicular De Un SoloSentido De Circulación, Cierre TotalDe Un Tramo De La Vía.

Mínimo :

4 SPO-012 SR-30 (30)2 SR-30 (20)2 SIO-054 SRO-022 SR-06 ó 082 barricadas

a usar

Planilla 16.

-

Planilla 17.

20

90 m

20 m

20 m

DESVIO

DESVIO

DESVIO

20 m

1

2

3

4 1

1

3

3

45

1 a 3 m

TRABAJO

EPM

DESV IO

5

90 m

20 m

1

2

3

DESVIO

3

Alto Tráfico Vehicular de Doble

Sentido de Circulación, Cierre Totalde un Tramo.

Planilla 17.

-

R



21/34

Zonas rectas inferiores a 150 m cuyascondiciones impiden que las señalesverticales eviten la congestión vehicular,y zonas de curvas horizontales overticales donde los abanderados tienencontacto visual: en estos trabajos sepondrá la señalización de acuerdo con laplanilla que más aplique y adicionalmentese dispondrá de los elementos manualespara el control de tráfico. Se adicionará encada sentido de circulación una señalpreventiva de abanderado. (modelogeneral). (Planilla18).



2.2 - 22

Alto Tráfico Vehicular que RequierenSeñales Manuales

Zonas rectas mayores a 150 m. y curvashorizontales o verticales que impidan alos abanderados tener contacto visual: enestos trabajos se ubicará la señalizaciónde acuerdo con la planilla que másaplique y adicionalmente se dispondrá delos elementos manuales para el controlde tráfico. Se adicionarán en cada sentidode circulación señales de abanderado yse dotará a los abanderados de radios decomunicación.

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-30 (20)3- SRO-024- SR-085- SR-06

Mínimo :

4 SPO-012 SR-30 (20)6 SR-023 SR-06 ó 082 Barricadas

a usar

-


Que Requieren Señales Manuales

Planilla 18.

Mínimo :

2 SPO-012 SR-30 (30)2 SPO-031 SP-301 SP-312 Abanderados2 Banderas o paletas16 conos o delineadores para canalizar

Conos o delineadores para demarcación según longitud de trabajo

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SR-303- SPO-034- SP-305- SP-31

En Vías de Alto Tráfico Vehicular yAlta Densidad de Vehículos

(Centro de la ciudad, zonas similares yvías de alto tráfico vehicular en horaspico) se usarán como mínimo ocho (8)conos unidos con una cinta, de los cualeshabrá un mínimo de cinco (5) conos antesdel área de trabajo, en el carril que será

intervenido. En las vías de alto tráfico ahoras pico se recomienda adicionar unabarricada entre los dos primeros conos deinicio de la canalización del flujo vehicular,en cada sentido de circulación o sobre elcarril por intervenir.

-

L a d e ma r ca c i ó n se h a r á co ndelineadores tubulares o conos más

doble cinta, ubicados a una distancia nomayor de dos metros entre sí, dejandouna franja para circulación y trabajodentro de la demarcación. Se ubicaránocho (8) conos en las áreas de transición,unidos con una cinta y una barricadaentre los dos primeros conos. Se usarándos señales preventivas de restricciónde carril y dos señales preventivas detrabajos en la vía a ambos lados de la vía,y dos señales reglamentarias de no

parquear ni detenerse. (Planilla 19).

Alta densidad de tráfico vehicular enzona intermedia:

R



22/34

Mínimo :

2 SPO-012 SR-30 (20)2 SP-30 ó 311 SR-28A1 barricada8 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según longitud para demarcación

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SR-303- SP-314- SR-28A

Planilla 19.


Alta Densidad de Tráfico en ZonaIntermedia

L a d e m a r c a c i ó n s e h a r á c o ndelineadores tubulares o conos, másdoble cinta, ubicados a una distancia no

mayor de dos metros entre sí,dejandouna franja de circulación y trabajo dentrode la demarcación. Se ubicarán ocho (8)conos en las áreas de transición, unidoscon una cinta y una barricada entre losdos primeros conos cuando los trabajosse realicen en vías de alto tráfico y la altadensidad sea por hora pico en los carrilesa fec tados . Se usa rán seña lespreventivas de trabajos en la vía en cadacostado de las vías de acceso y

adicionalmente se ubicará un avisoreglamentario de no parquear nidetenerse en cada carril directamenteafectado por el trabajo. En la zona dedemarcación se pondrán dos señalesadicionales preventivas de trabajos en lavía. (Planilla 20).



2.2 - 23

20 m20 m

20 m

6 m

1 a 3 m

P

1

3

202

50 m

20 m20 m

1

3

202

50 m

4

TRABAJO

EPM

D E S V I O

Alta Densidad de Tráfico Vehicularen un Cruce Vial:

-

-

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-303- SR-28A4- SP-30 ó 31

Planilla 20.

Mínimo :

8 SPO-013 SR-30 (20)1 SP-30 ó 311 SR-28A1 barricada8 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según longitud para demarcación

a usar


Alta Densidad de Tráfico en un CruceVial

Alta Densidad de Tráfico Vehicular, alIngreso de una Cuadra o Tramo Recto:

-

-

La demarcación se hará con delineadorestubulares o conos más doble cinta,ubicados a una distancia no mayor de dosmetros entre sí, dejando una franja decirculación y trabajo dentro de lademarcación; se colocarán ocho (8)conos en las áreas de transición, unidoscon una cinta y una barricada entre losdos primeros, conos cuando los trabajosse realicen en vías de alto tráfico y la alta

densidad sea por hora pico en los carrilesa fec tados . Se usa rán seña lespreventivas de trabajos en la vía en cadacostado de las vías de acceso yadicionalmente se colocará un avisoreglamentario de no parquear nidetenerse en cada carril directamente

R



23/34

Planilla 21.


Alta Densidad de Tráfico al Ingreso deuna Cuadra o Tramo Recto



2.2 - 24

Mínimo :

6 SPO-012 SR-28A1 SP-30 ó 318 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según longitud para demarcación

a usar CÓDIGO

1- SPO-012- SP-303- SR-28A

afectado por el trabajo. En la zona dedemarcación se colocará una señaladicional preventiva de trabajos en la vía.(Planilla 21).

-

(Extensión de cables, intervención desistemas de acueducto, alcantarillado,entre otros) estos trabajos temporales seejecutan en forma consecutiva sobre las

vías, ocupando varios postes o cámarasen una o más cuadras consecutivas. Paraeste tipo de trabajos se recomiendautilizar la planilla 22. Los conos sedistribuyen cada 5 m y los delineadoresse distribuyen cada 10 m. Ambos deberánestar unidos con cinta. (Planilla 22).

Trabajos Consecutivos en Postes oCámaras en Vías de Alto TráficoVehicular que Afectan la Calzada dela Vía:

Mínimo :

4 SPO-013 SR-30 (20)1 SR-30 (30)2 SR-28A1 SP-30 ó 318 conos o delineadores para canalizar Conos o delineadores según longitudpara demarcación

a usar

CÓDIGO

1- SPO-012- SR-303- SP-314- SR-28A

Planilla 22.


Trabajos Consecutivos en Postes oCámaras en Vías de Alto TráficoVehicular que Afectan la Calzada de la

Vía

-

Vehículos propios o contratados,parqueados en la vía pública en esperade servidores públicos que realizan

diligencias, inspecciones o trabajos en unsector o dentro de residencias y cuyaslabores no corresponden a trabajos sobrelas vías públicas. Esta señalización debehacerse con tres conos. Si el parqueo delvehículo genera congestión vehicular,éste deberá moverse en la zona o dar una

2.2.5.3.4 Otras SeñalizacionesEspeciales de Trabajos TemporalesSobre la Calzada

2.2.5.3.4.1 Señalización de VehículosParqueados en la Vía

R



24/34

Mínimo a usar: 3 conos

Se pondrá señalización vertical fija en laszonas verdes o aceras adyacentes, fijadaal piso o a estructuras sólidas que noafecten la propiedad privada, con

separación mínima de 20 m entreseñales.

El director de la obra o proyecto deberáelaborar un plan de manejo de tránsito deacuerdo con los requisitos estipulados enel numeral 4.7 del Manual deSeñalización Vial, el cual incluirá planillasde señalización de los trabajos y losometerá a la aprobación de la autoridadmunicipal competente, antes de lainiciación de las obras.



2.2 - 25

5.4 Proyectos Sobre Vías

vu e l ta y r e g r e sa r a l s i t i o d eespera.(Planilla 23).

R



25/34

Abanderado o Banderero: personas quetienen la función de regular el tránsito

vehicular, mediante el uso de banderas opaletas.

Área de Trabajo : es el área ocupada por lasp e r so n a s , ve h ícu l o s , e q u i p o s oherramientas necesarias para la ejecucióndel trabajo.

Autopista: vía de calzadas separadas cadauna con dos o más carriles, control total deacceso y salida, con intersecciones endesnivel o mediante entradas y salidasdirectas a otras carreteras y con control develocidades mínimas y máximas por carril.

Berma: parte de la estructura de la vía,destinada al soporte lateral de la calzadapara el tránsito de peatones, semovientes yocasionalmente al estacionamiento devehiculos y tránsito de vehículos deemergencia

Calzada: zona de la vía destinada a la

circulación de los vehículos.

Carretera: vía cuya finalidad es permitir lacirculación de vehículos, con nivelesadecuados de seguridad y comodidad.

Carril: parte de la calzada destinada altránsito de una sola fila de vehículos.

Conductor: es la persona habilitada ycapacitada técnica y teóricamente paraoperar un vehículo.

Cruce e Intersección: punto en el cual doso más vías se encuentran.

Cuneta: zanja o conducto construido alborde de una vía para recoger y evacuar lasaguas superficiales.

Delineador: dispositivo que demarca loslímites de una determinada zona de la vía.

Demarcación: elemento que sirve paradiferenciar un área de otra, bien seamediante color, textura o cambio de material.

Densidad de Tráfico Vehicular: cantidadde vehículos que circulan en una vía porunidad de tiempo.

Glorieta: intersección donde no hay crucesd i r e c t o s s i n o m a n i o b r a s d eentrecruzamientos y movimientos alrededor

de una isleta o plazoleta central.

Longitud de Transición: se define comozona de transición aquella zona donde serestringe el uso de la calzada, bien sea poraproximación a una zona de intervención dela vía con trabajos, o por que se estácanalizando el flujo vehicular para queocupen nuevamente todo el carril.

Semáforo: dispositivo electromagnético o

electrónico para regular el tránsito devehículos y peatones mediante el uso deseñales luminosas.

Señal de Tránsito: dispositivo físico omarca especial preventiva, reglamentaria oinformativa, que indica la forma correctacomo deben transitar los usuarios de lasvías.

Señales Luminosas de Peligro: señalesvisibles en la noche que emiten su propia luz

en colores visibles como el rojo, amarillo oblanco.

Separador: espacio estrecho y saliente queindependiza dos calzadas de una vía.

Tráfico: volumen de vehículos, peatones, o



2.2 - 26

ANEXO 1DEFINICIONES

R



26/34

productos que pasan por un puntoespec í f i co du ran te un pe r íododeterminado.

Tránsito: es la movilización de personas,

animales o vehículos por una vía públicao privada abierta al público.

Transporte: es el traslado de personas,animales o cosas de un punto a otro através de un medio físico.

Vehículo: todo aparato montado sobreruedas que permite el transporte depersonas, animales o cosas de un puntoa otro por vía terrestre pública o privadaabierta al público.

Velocidad de Operación: es lavelocidad de tránsito vehicular, acordecon la señalización reglamentariaexistente en la vía.

Vía: zona de uso público o privado,abierta al público, destinada al tránsitode vehículos, personas y animales.

Vía Arteria: vía de un sistema vial

urbano con prelación de circulación detránsito sobre las demás vías, conexcepción de la vía férrea y la autopista.

Vías de Alto Tráfico Vehicular: paraefectos de aplicación de esta normaserán vías de alto tráfico las principalesvías de acceso a los diferentes barrios ysectores de los diferentes municipios,las cuales soportan varias rutas debuses y colectivos del sector. Algunosejemplos de estas vías son La

Autopista, Avenida Las Vegas,carreteras regionales, departamentalesy similares.

Vías de Bajo Tráfico Vehicular: paraefectos de aplicación de esta norma



2.2 - 27

serán vías de bajo tráfico las vías internaso secundarias de los diferentes barrios ysectores de los diferentes municipios,aunque sirvan de rutas de servicio públicoa buses y colectivos de baja frecuencia decirculación.

Vía Peatonal: zonas destinadas para eltránsito exclusivo de peatones.

Vía Principal: vía de un sistema conprelación de tránsito sobre las víasordinarias.

Vía Ordinaria: la que tiene tránsitosubordinado a las vías principales

Zona de Alta Densidad de TráficoVehicular: el centro de las ciudades, lasvías de alto tráfico en horas “pico” y laszonas aledañas al parque o de acceso almismo, en los municipios pequeños omedianos.

Zona de Transición: longitud en la cualse realiza angostamiento gradual de lacalzada, bien sea por aproximación oretiro de una zona de trabajo que está

afectando la calzada de la vía, para quelos conductores puedan maniobrarapropiadamente sin producir congestión.

Z o n a R u r a l : z o n a d o n d e l a sedificaciones son muy escasas y elterreno esta en su estado natural odedicado a cultivos.

Zona Urbana: zona en la que gran partede l te r reno es ta ocupada po redificaciones.

R



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SPO-01SPO-02

Ejemplo

Señales Reglamentarias: Son circularesde 90 cm de diámetro en lámina calibre 20.El fondo es blanco con símbolo y letras ennegro y orlas de color rojo de 6 cm de ancho.La señal de desvío llevará la flechaasegurada con dos pernos en el centro, quepermita orientarla hacia ambos lados. Losdetalles de los diagramas y figuras deben

ser tomados del anexo A2 del Manual deSeñalización Vial, el fondo y las franjas rojasse harán en material retroreflectivo tipo III.

DESVIO

Ejemplo:

SRO-02

Señales Informat ivas: De formarectangular en lámina calibre 20 o acrílico,sus dimensiones dependerán de la cantidadde texto, el texto impreso será en alfabetotipo D, con altura de letras de mínimo de 15cm y ancho proporcional al tamaño de laletra, de acuerdo con las recomendacionesde los anexos del Manual. Se utilizará papelretroreflectivo tipo I para el fondo naranja,mientras las letras y orlas serán de colornegro. Los detalles de los diagramas y textosdeben ser tomados del anexo A3 y BF delManual de Señalización Vial.

Ejemplo:

OBRA EN LA VÍAA 100 m

SIO-01

CARRILIZQUIERDOCERRADO

SIO-04

Todas las señales en lámina dispondrán detodos los orificios estandarizados quepermitan montar las mismas sobre crucetas.Cuando las áreas así lo requieran, lasseñales dispondrán adicionalmente de tresorificios de 1 ½ “ para el transporte, segúnmodelo que Empresas Públicas de Medellín

E.S.P facilitará.

Los tornillos que se requieran serán de 1/4de diámetro por 3/4 de longitud cromados decabeza redonda,estos deben seradicionados al respectivo soporte cuando se



2.2 - 28

ANEXO 2

ESPECIFICACIONES DE LOS AVISOS Y ELEMENTOS DE DEMARCACIÓN YSEÑALIZACIÓN

Señales Preventivas: cuadrado ubicado enforma de rombo, fabricadas en láminagalvanizada calibre 20 o acrílico de 90 cm delado, recuadros de 6 cm y margen de 3 cm.Sus colores serán naranja para el fondo ynegro para símbolos y orla. El fondo colornaranja se hará en material retroreflectivotipo I.

Los detalles de los diagramas y figurasdeben ser tomados del anexo A1 del Manualde Señalización Vial.

SEÑALES PREVENTIVAS,REGLAMENTARIAS E INFORMATIVASMÓVILES

R



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Detalle “A” Alojamiento para el Vertical

Separador Externo Soldado

2 de 0.30 m de 2”x 3/ 16”s

Soporte

0.60 m de 1 1/2”x 1/8”

Detalle “A”

2 m de 1 1/2”x 1/8”

de 2”x 3/ 16”s

1 m .

Conos: Deberán elaborarse en materialplástico flexible con protección ultravioleta(UV), para garantizar la permanencia delcolor. Serán de color naranja, altura de 90

cm y su base será de 30 cm; llevarán dos (2)franjas horizontales elaboradas con papelreflectivo tipo IV de color blanco, unasuperior de 15 cm de ancho y otra inferior de10 cm cada una, separadas 10 cm entre sí.Los conos deberán llevar en la base ellogotipo de la empresa, (impreso tipo parchecon letra blanca sobre fondo verde o bajo relieve, cuando se trata de EE. PP. M.).Dispondrán de 3 orificios de ¾” reforzadosen su contorno, distribuidos así: 2 orificios enlados opuestos de la base a una distancia de2 cm del borde y otro orificio en la partesuperior. La base será del mismo materialdel cono, o en caucho negro y estaráreforzada con taches de caucho. El peso delos conos no deberá ser mayor de 4,5 Kg.

Barricadas: Se deben fabricar en láminagalvanizada o coll roll calibre 20, con alturade 1.50 m y ancho entre 2.00 y 2.30 mdependiendo del ancho de la vía. Estaránformadas por listones de 20 cm de ancho,separados por espacios iguales y se fijarán

en caballetes del mismo material.Presentarán franjas diagonales de 15 cm deancho con una inclinación de 45°, alternandolos colores naranja y blanco. Para estos seusará papel retroreflectivo tipo III, de talmanera que sean visibles, bajo condicionesatmosféricas normales a una distancia



2.2 - 29

Soporte: para las señales móviles sedispondrá de un paral vertical de 2.0 m dealtura en ángulo de acero de 1 ½” x 1/8 “, elcual tendrá un tramo horizontal de 60 cm enángulo de acero de 1 ½” x 1/8 “ colocado a1,6 m de la base. El anterior se anclará a unabase en cruz de 1m x 1m, en ángulo de 2” x3/16 “, la cual llevará un sistema deensamble vertical de 30 cm de longitud,correspondiente a dos tramos de ángulo de2” x 3/16“ espaciados entre sí por dos

platinas de 0.5cm de ancho y 5 cm delongitud x 3/16 “ de espesor, soldados a lacruceta del piso y entre los cuales se incrustaun paral vertical. Se pintarán en esmalte decolor blanco sobre una base de pinturaanticorrosiva.

adquiera el mismo; en la parte posterior elaviso será de color blanco mate con un logode EE. PP. M tipo parche con letra blancasobre fondo verde.

Cono

R



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Canecas: Deberán fabricarse en materialplástico flexible, altura de 80 cm. Llevarándos (2) franjas horizontales de color blancode 15 cm de ancho cada una y tres (3) de

color naranja. Las franjas de color blancodeberán ser elaboradas con papel reflectivotipo IV, el diámetro inferior de las mismasdeberá ser mínimo de 40 cm.

Luces de Identificaciónde peligro (inminente)

Lámina reflectivatipo III o tipo IV de 0.15 mde ancho, color blanco

0.40 m de diámetro mínimo

0.80 mMínimo

Delineador Tubular: Fabricado en plásticocon protector ultravioleta (UV) para evitar sudecoloración. La altura será no menor de 70cm y su diámetro estará entre 7 y 10 cm.

Contará como mínimo con dos orificios detres pulgadas para la cinta de demarcación,dispondrá de tres franjas blancas reflectivastipo IV de 7,5 cm de ancho separadas entresí a una distancia igual o mayor a 10 cm.Todas las super f ic ies deben serredondeadas y deberá contar con una basede 35 cm color naranja, del mismo materialdel señalizador, el cual tendrá un espaciodeformable vacío para ser llenado con aguao arena. Llevará un logo de EE. PP. M tipo

parche con letra blanca sobre fondo verdeen la parte superior de la base. En general labase de los delineadores debe hacerse enmateriales de baja rigidez para evitar que seconviertan en elementos contundentes quepuedan producir daño a los vehículos.

Sacos de arena

Naranja

Papel reflectivo Tipo III

Lámina Coll Roll Calibre 20

2,40 m

1,50 mDESV IO



2.2 - 30

mínima de 300 m cuando se iluminen con lasluces altas de un vehículo normal. Cuandosea necesario el desvío hacia ambos lados,la barricada tendrá la líneas inclinadas hacia

estos partiendo del centro del elemento. Lossoportes se pintarán en esmalte de colorblanco sobre una base de pinturaanticorrosiva.

Se ubicarán perpendicularmente al eje de lavía, obstruyendo la calzada o los carrilesinhabilitados para la circulación del tránsitovehicular. La barricada incluirá el aviso dedesvío SRO 02

2,40 m

0,20 m

0,20 m

0,20 m

0,20 m

0,20 m

0,50 m

DESVIO

Barricadas

Caneca

R



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Paletas: Serán paletas portátiles enpoliuretano u otro material liviano de 45 cm x45 cm de lado. Por una de sus caras tendráfondo verde y la palabra SIGA y por el otro,sobre fondo rojo, la palabra PARE. Ambascaras serán fabricadas en materialretroreflectivo tipo III. Estos elementosdeben disponerse de un soporte de 1.50 mde color blanco.

PARE0.45 m

1.50 m

SIGA

Banderas: Son dispositivos que se usancomúnmente en las horas del día paraefectos de regulación del tránsito en víasafectadas por la ejecución de obras. Están

formadas por una franja de tela impermeablecolor rojo, de 60 x 60 cm sujeta a una asta de100 cm de longitud.

0.60 m

0.60 m

1 m

Reja Portátil de Tres Módulos: Esta señalse hará de 3 módulos y se construye encuerpos metálicos de 1.0 m de altura por 1.0m de ancho. El marco se hará de tuboredondo en lámina galvanizada de 2” dediámetro, calibre 20; las cuatro barrasintermedias se harán en tubo de 1” ded iámet ro ca l ib re 20 , espac iadasuniformemente. Esta barrera debe ser

fabricada de tal forma que las bisagraspermitan quitar los cuerpos que lacomponen para utilizarlos individualmenteen forma de tijera o adicionar más cuerpos; oen caso de ser necesario, ampliar lademarcación de la zona de trabajo.Presentarán en todas las barras franjasdiagonales de 15 cm de ancho con unainclinación de 45°, alternando los coloresnaranja y blanco.



2.2 - 31

Delineador

Cinta Plástica Para Demarcación: Debefabricarse en polietileno de baja densidadcon un calibre mínimo de 6 milésimas depulgada y un ancho de 12 cm. Color de fondonaranja fluorescente de alto contraste ópticocon franjas blancas de 9 cm de ancho cadauna, espaciadas 9 cm entre sí y unainclinación de 50°. El logotipo de Empresas

Públicas de Medellín (tipo parche en letrasblancas sobre fondo verde, de 7 X 5,5 cm), ode la empresa contratista, se pondrá en laparte posterior de la cinta, cada 60 cm.

0.12 m

0.09 m

0.09 m

R



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Ver medidas de la parte frontal y trasera para

cada una de las tallas en la tabla anexa.

Logo

5 cm. Ajuste flexiblecon hebillasplásticas

Impermeable: Serán amarillos en caucho oPVC liviano, con dos cintas tipo I en colorblanco, de 15 cm de altura, las cualesestarán entre las axilas y la cintura

espaciadas 15 cm entre sí. Estosimpermeables al igual que los chalecos sepedirán en tallas XL, L o M.

Talla Ancho (cm) Largo (cm)

M 38 60

L 40 65

XL 42 70



2.2 - 32

Reja Portatil de 3 Modulos

1 m

1 m1 m

DETALLE DE LA BISAGRA

2.5 cm

4.5 cm

1.6 cm

1.2 cm

1.3 cm

5 cm

1.6 cm

0.20 m

Tubo 1”Calibre 20”

Tubo 2”Calibre 20”

Chaleco De Seguridad Reflectivo:

El chaleco de seguridad se hará de colornaranja brillante en malla impermeable,ribeteada por el contorno en tela negra y enél se fijarán en la parte delantera y en laespalda dos franjas reflectivas gradoIngeniería plastificadas de 5 cm de ancho y30 cm de largo, en posición horizontal y decolor blanco. Estos chalecos llevarán al

frente a la altura del pecho, en el costadoizquierdo el logotipo de Empresas Públicasde Medellín, tipo parche con letra blancasobre fondo verde de 10 cm x 8 cm.Dispondrán de un sistema de ajustegraduable mediante reata y hebillasplásticas. Deberán ser pedidos en tallas M, Lo XL de acuerdo con las necesidades delárea.

Avisos Luminosos: Se dispondránluces intermitentes amari l las oanaranjadas sobre fondo negro, decuatro opciones: apagado o encendidoen flecha derecha, flecha izquierda odoble flecha, para ser ubicados deacuerdo con el carril por intervenir.Estarán provistos de seis argollas oelementos de sujeción y conexiones parala recarga en la parte posterior. Verdetalle. Las especificaciones generalesse dan en la tabla siguiente.

Elementos de Iluminación

-

Argollas de sujeción

Recarga de baterias

R



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Gargantillas: Se elaborarán de lucesrojas y se colocarán en sentidotransversal a la vía a una altura mínimade 5.0 m. La gargantilla estarácompuesta por bombillos dispuestosmínimo cada 50 cm y tendrá una potenciaentre 20 y 30 watios y voltaje de 110 v.Estarán construidas en cables dúplexnúmero 12 y se diseñarán en longitudes

de 10 o 20 m; todos sus puntos deconexión o derivación estarán aisladosadecuadamente con suficiente cinta deplástico. Estas lámparas serán tipo C deacuerdo con la tabla 4.2 del Manual deSeñalización Vial. Los materiales que seutilicen deberán cumplir las Normas deEmpresas Públicas de Medellín. Laconexión o instalación de estasgargantillas será efectuada por une lec t r i c i s ta con exper ienc ia y

conocimiento sobre redes. Se tramitarápreviamente autorización con ladependencia de Empresas Públicas deMedellín que tenga a su cargo el manejode las redes.

TRABAJO

EPM



2.2 - 33

TamañoMínimo (cm)

Distancia Mínimade legibilidad (m)

Mínimo Número deelementos o celdas

Destellospor minuto

Tipo de Alimentación

50 x 100 300 14 25 a 60 Batería recargable con autonomíano menor de 12 horas

incluir en el costo un cargador debaterías por cada par de avisos

Recarga deBatería

Conexión directaexterna

Lámparas de Destello: De color amarilloo naranja, estas luces intermitentesofrecen gran visibilidad y señal deadvertencia a los conductores de losvehículos y peatones. Pueden ser farosgiratorios a 12 voltios para conexióndirecta a las baterías de los vehículos o alencendedor(1), lámparas intermitentes a220-110 voltios para conectarlas a los

circuitos secundarios, lámparas de lucesintermitentes con alimentación similar a lade los faros(2), lámparas intermitentes depilas cuadradas de 6 voltios o sencillasde 1.5 voltios(3). Estas lámparas serántipo B de acuerdo con la tabla 4.2 delManual de Señalización Vial. El diseñode las linternas deberá ser similar almostrado en la figura 4.8 del Manual deSeñalización Vial Nacional. Ver modelosen los dibujos adjuntos.

(3) (2) (3)

(1)

- -

R



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Otros Aspectos Importantes en lasEspecificaciones:

Los elementos reflectivos cumplirán lan o r m a N T C 4 7 3 9 , “ L a m i n a sRetrorreflectivas para Control deTránsito”. Las soldaduras deberán ser de buenacalidad y resistentes.

El proveedor no podrá, bajo ningunacircunstancia, intervenir los puntos desoldadura con orificios.

Los acabados y bordes no podránpresentar filos ni puntas. Estos deberánser redondeados.

Los materiales no galvanizados, quedeban se r p in tados , rec ib i ránpreviamente una base anticorrosiva.



2.2 - 34

R



34/34

Por solicitud del Comité Paritario de Salud Ocupacional, se conformó elequipo con los funcionarios de las dependencias responsables derealizar trabajos en zonas públicas así:

2 de la Subdirección Acueducto Metropolitano1 de la Subdirección Saneamiento Metropolitano1 de la Subdirección Gestión Integral Aguas2 de la Subdirección Redes Distribución y Energía2 de la Subdirección Construcción Redes y Gas

1 de la Subdirección Operación Redes y Gas2 de la Subdirección Gestión Humana2 de la Gerencia Regional de Servicios Telecomunicaciones

EQUIPO DE TRABAJO

“SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LAS ÁREAS DE TRABAJO”

REFERENCIAS:

Ley 769 de agosto de 2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre.Manual de Señalización Vial Nacional, Resolución 001050 de mayo2004, Ministerio de Transporte.

Señalización, Seguridad y Protección en la Zona de Trabajo, EmpresasPúblicas de Medellín E.S.P, 1999.

Manual de Señalización de Tránsito, Ministerio de Transportes yTelecomunicaciones, Chile 2002.

Realizó: equipo corporativo de “Señalización y Protección de las Áreasde Trabajo”, Empresas Públicas de Medellín E.S.P. 2006.

Revisó: Unidad de Comunicaciones Externas

R

http://contenido%20general.pdf/

30-anexo plan de manejo para transito

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