3 aliviadero caracoles - srk consultingla distorsión resultante en la estructura del aliviadero...
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Dr. Alejo O. SfrisoUniversidad de Buenos Aires materias.fi.uba.ar/6408 [email protected] Consulting (Argentina) latam.srk.com [email protected] www.aosa.com.ar [email protected]
El Aliviadero de la Presa Caracoles
Diseño
El a
livia
dero
de
Car
acol
es
2
2
El a
livia
dero
de
Car
acol
es
3
Construcción
2001 2007
Grietas
Grieta
Grieta
1116
10861098
1116
N N
Proyecto Realidad
El a
livia
dero
de
Car
acol
es
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Comportamiento del macizo
3
Causas del problema
5
El a
livia
dero
de
Car
acol
esEl
aliv
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ro d
e C
arac
oles
6
Confortación constructivaPernos de confinamiento
4
7
El a
livia
dero
de
Car
acol
es
Confortación constructivaPernos de confinamiento
El a
livia
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de
Car
acol
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Confortación definitivacontrafuertes y anclajes Falla plana:
contrafuertes
Falla en cuña: anclajes
5
( ) [ ] [ ]( )[ ] [ ]
[ ] [ ] [ ][ ] [ ] [ ]
[ ][ ] [ ]
1
1 1
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- + +=
-
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9
Interacción entre talud y estructura del aliviadero
Problema: interacción sísmica talud – estructura aliviadero• Mucho refuerzo: talud en estado elástico pero alto costo• Refuerzo insuficiente: talud se desplaza,
deforma el cajón y traba las compuertas• Análisis de Newmark: relación 𝝀𝒄 − 𝜹
Contrafuertes tomantodos los pulsos (hasta 0.6g)en rango elástico
Los pulsos excedentesimplican un desplaza-miento del taludde 50mm
La distorsión resultante en la estructura del aliviadero implica riesgo reducido de mal funcionamiento de compuertas
lc - d
5.218
46
120
260
1.2
d = -3503.7lc3 + 8483.7lc
2 - 6887lc + 1881.3
0
50
100
150
200
250
300
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9lc
d[mm]
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Interacción entre talud y estructura del aliviadero
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Primera operación del aliviadero (2016)
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(EPSE - Techint 2016)