24 compactacion de campo
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Facultad de Ingeniería y Arquitectura
COMPACTACIÓN EN CAMPO
Mecánica de suelos I Cajamarca, junio del 2011
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2. compactación del suelo en el terreno
Los métodos empleados para la compactación de suelos dependen del
tipo de materiales con que se trabaje en cada caso; en los materiales
puramente friccionantes como la arena, los métodos vibratorios son los
más eficientes, en
tanto que en suelos
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tanto que en suelos
plásticos el
procedimiento de
carga estática resulta
el más ventajoso. Se
emplean cuatro
métodos principales
de compactación
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� Compactación estática o por presión
La compactación se logra utilizando una máquina pesada, cuyo peso
comprime las partículas del suelo, sin necesidad de movimiento vibratorio.
Por ejemplo : Rodillo Estático o Rodillo Liso
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� Compactación por impacto
La compactación es producida por una placa apisonadora que golpea
y se separa del suelo a alta velocidad.
Por ejemplo : Un apisonador
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� Compactación por vibración
La compactación se logra aplicando al suelo vibraciones de alta
frecuencia . Por ejemplo : Placa o rodillos vibratorios
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� Compactación por amasado
La compactación se logra aplicando al suelo altas presiones distribuidas
en áreas mas pequeñas que los rodillos lisos.
Por ejemplo : Un rodillo “Pata de Cabra”
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La elección del equipo de compactación
Depende del tipo de suelo
• Rodillos lisos : se utilizan en gravas y arenas mecánicamente
estables.
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• Rodillos neumáticos: se usa en arenas uniformes y suelos cohesivos,
humedad cercana a limite plástico.
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• Rodillos “pata de cabra ”: suelos finos, humedad entre 7 a 20 % por
debajo del limite plástico.
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• Rodillo vibratorio : se utiliza especialmente en suelos granulares
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Selección del tipo de equipo en función del tipo de suelo según la
clasificación AASHTO ( Dujisin y Rutland, 1974 )
Equipo A -1-a A -1-b A-3 A -2-4 A -2-5 A -2-6 A -2-7 A -4 A -5 A -6 A – 7
Rodillo liso 1 2 2 1 1 1 2 2 3 3 4
Rodillo neumático 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 3
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Rodillo pata cabra 5 5 5 4 4 3 2 2 1 1 1
Pisón impacto 2 2 1 2 2 2 4 4 4 4 4
Rodillo vibratorio 1 1 1 1 1 3 4 3 3 5 5
Comportamiento del equipo
1 Excelente2 Bueno 3 Regular4 Deficiente5 Inadecuado
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Compactación de prueba
• Se aconseja en obras de cierta importancia.
• Permite Determinar el nº de pasadas y humedad más convenientes a
la exigencia de la obra y a la economía de la empresa
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El número de pasadas del equipo de compactación
Tiene la misma función que el número de golpes del martillo en el ensayo
próctor: proporcionar energía de compactación. En consecuencia cuanto
mayor sea el número de pasadas mayor será el peso volumétrico seco
obtenido, independientemente del tipo del material, pero hasta un valor
óptimo en que mayor número de pasadas es innecesario, pues puede
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óptimo en que mayor número de pasadas es innecesario, pues puede
ocasionar en algunos casos el aflojamiento del suelo compactado
Existen datos de número de pasadas recomendados para cada tipo de
rodillo compactador, entendiéndose que se trata de información referencial,
puesto que el número definitivo de pasadas estará dado por el terraplén de
prueba que se ejecute en obra.
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Tipo de rodillo N°de pasadas
Liso estático 6 - 8
Pata de cabra > 8
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Neumático 6 - 8
Vibratorio < 6
Entiéndase por “una pasada” al paso consecutivo ida y vuelta
del rodillo compactador sobre una misma franja.
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Velocidad de compactación
La velocidad de operación de un equipo compactador es un
parámetro muy importante, tanto en el aspecto de la calidad de
compactación como en el de los rendimientos.
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Para un equipo determinado y ciertas exigencias de calidad, existe
una velocidad óptima que lleva al rendimiento más elevado en
función de la calidad del material y el espesor de la capa.
Existen algunos rangos de velocidades recomendadas para los
diferentes tipos de rodillos compactadores.
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Tipo de rodillo Rango de velocidades
de operación (Km/h)
Pata de cabra 10 - 15
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Lisos 4 - 10
Vibratorios 2 - 5
Neumáticos 5 - 40
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Uso de geomallas
Las geomallas tienden a reducir el espesor de las capas estructurales del
pavimento, mejorar las especificaciones de las mismas, reducir la formación
de huellas y fallas por esfuerzo cortante y asentamientos diferenciales en el
pavimento, conferir mayor durabilidad de la estructura del pavimento y
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mejorar la capacidad portante.
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