21.0 ggr co co 04. perforacion direccional

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GGR CRDENAS CONSTRUCCIONES, S.A. DE C.V. OBRA CIVIL, ELECTRICA, MECANICA, PROTECCION ANTICORROSIVA

Y ARRENDAMIENTO DE MAQUINARIA

RASTRO S/N ENTRE HIDALGO Y MONJES ALFERES

COL. CENTRO C.P. 94900 COTAXTLA, VER. TEL (01229)2605458

RASTRO S/N ENTRE HIDALGO Y MONJE ALFERES

COL. CENTRO C.P. 94900 COTAXTLA, VER. TEL (01229) 1-300360

PROCEDIMIENTO PARA INTERFASE EN TRABAJOS DE PERFORACION DIRECCIONAL Fecha: 30 AGOSTO 2011

SISTEMA DE CALIDAD

DESCRIPCION:

Procedimiento para Interface en Trabajos de

Perforacin Direccional

RELACIN DE CAMBIOS AL CONTENIDO DEL

PROCEDIMIENTO

FECHA

NO. REVISION

NOMBRE y FIRMA FECHA:

Elaboro: ING. ANDRES MARTINEZ GUZMAN

Reviso:

ING. MATEO ALPUCHE FONSECA

Aprob:

ING. RUBEN CARDENAS MENDOZA

No. GGR-CO-CO-04


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NDICE

SECCIN PGINA

1 OBJETIVO .....3

2 ALCANCE .3

3 RESPONSABILIDADES ..3

4 DEFINICIONES 4

5 DOCUMENTOS RELACIONADOS 4

6 REQUISITOS PREVIOS ..4

7 DESARROLLO .5

8 APROBACIONES 14

9 ACTUALIZACION ..14

10 DISTRIBUCION ..14


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1.0 OBJETIVO

1.1 SUPERVISAR EL MTODO OPERATIVO Y LOS CRITERIOS DE

ACEPTACIN PARA LOS MTODOS PARA LLEVAR A CABO LAS

ACTIVIDADES INVOLUCRADAS EN LOS CRUCES DE LNEAS DE

CONDUCCIN DE HIDROCARBUROS.

2.0 ALCANCE

2.1 ESTE PROCEDIMIENTO APLICA PARA LA VERIFICACIN DE LOS

REQUISITOS PROPIOS PARA ESTOS TRABAJOS; CONCEPTOS

RELACIONADOS Y RECOMENDACIONES GENERALES, SIENDO LA

INTERFACE CON EL PERSONAL CONTRATISTA EJECUTOR DE LA TCNICA

DE PERFORACIN DIRECCIONAL Y GGR CRDENAS CONSTRUCCIONES,

S.A. DE C.V. (GGR).

2.2 ESTE PROCEDIMIENTO APLICA PARA TODOS LOS CRUCES DE LNEAS

DE CONDUCCIN DE HIDROCARBUROS EN CARRETERAS; A CIELO

ABIERTO; ROS; ARROYOS; ETC., POR MTODOS MECNICOS Y MANUALES

Y POR EL MTODO DE PERFORACIN DIRECCIONAL.

3.0 RESPONSABILIDADES

3.1 EL RESIDENTE SUPERINTENDENTE DE CADA PROYECTO SER

RESPONSABLE DE LA IMPLEMENTACIN DEL PRESENTE PROCEDIMIENTO.

3.2 LOS RESIDENTES DE OBRA SON RESPONSABLES DE BRINDAR TODAS

LAS FACILIDADES PARA QUE SE LLEVEN A CABO LAS ACTIVIDADES

RELACIONADAS CON EL PERFORADO DIRECCIONAL.

3.3 EL PERSONAL DEL CONTRATISTA DE PERFORACIN DIRECCIONAL ES

RESPONSABLE DE REALIZAR LAS PERFORACIONES, INTERPRETAR;

EVALUAR LAS PERFORACIONES DIRECCIONALES Y REPORTAR LOS

RESULTADOS DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS DE ESTE


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PROCEDIMIENTO. AS MISMO, DE DELIMITAR EL REA RESTRINGIDA Y

VIGILAR QUE NINGUNA PERSONA S EXPONGA INNECESARIAMENTE, DE

ACUERDO A SUS MANUALES Y PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS POR SU

COMPAA, LOS CUALES DEBER PRESENTAR ANTES DE INICIAR

CUALQUIER OPERACIN.

3.4 EL DESIGNADO A CONTROL DE CALIDAD ES RESPONSABLE DE

VERIFICAR QUE TODAS LAS ACTIVIDADES SE REALICEN DE ACUERDO A LO

ESTABLECIDO EN ESTE PROCEDIMIENTO Y A LOS PROCEDIMIENTOS DEL

CONTRATISTA, AS COMO DEL CONTROL Y ACTUALIZACIN DE ESTE

PROCEDIMIENTO.

4.0 DEFINICIONES

4.1 MATERIAL TIPO A. ES UN MATERIAL SUELTO SIN PIEDRAS, NO

CONSOLIDADO BASNDOSE EN ARENA Y/O ARCILLA BLANDA.

4.2 MATERIAL TIPO B. ES UN MATERIAL BASNDOSE EN ARCILLA

CONSOLIDADA BOLEO.

5.0 DOCUMENTOS RELACIONADOS

5.1 MANUAL CALIDAD DE GGR.

5.2 ESPECIFICACIONES CONTRACTUALES.

5.3 PLAN ESPECFICO DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD (SI APLICA).

NOTA: DE EXISTIR DISCREPANCIA ENTRE LO DESCRITO EN EL PRESENTE PROCEDIMIENTO Y LAS ESPECIFICACIONES CONTRACTUALES, SERN MANDATORIAS ESTAS DOS LTIMAS.

6.0 REQUISITOS PREVIOS

6.1 TODO EL PERSONAL QUE TENGA INJERENCIA DIRECTA CON LAS

ACTIVIDADES DE ESTE PROCEDIMIENTO DEBER ENCONTRARSE

CAPACITADO EN EL USO Y APLICACIN DEL MISMO.


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6.2 SE CONFECCIONARN TODOS LOS ISOMTRICOS NECESARIOS DE

LOS PLANOS DE PLANTA PIPE-RACK Y ENTERRADA, PARA CONTROLAR

CON DICHOS ISOMTRICOS LA INSPECCIN RADIOGRFICA, LAS

MEDICIONES, EL MONTAJE Y LAS PRUEBAS HIDRULICAS.

7.0 DESARROLLO

7.1 CRUZAMIENTO DE CARRETERAS:

CUANDO EN ALGUNA LNEA DE CONDUCCIN, SE

ENCUENTRA CON UNA CARRETERA CAMINO DE TRANSITO

PESADO, SE DEBER PROVEER A LA LNEA DE UNA

PROTECCIN ESPECIAL.

EN OBRAS DE TAL NATURALEZA, PREVIAMENTE SE DEBE

VERIFICAR Y CUANTIFICAR, LAS ZONAS DONDE LA LNEA DE

CONDUCCIN TENDR ESTE TIPO DE CRUZAMIENTOS.

CON EL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO, SE LOCALIZARA

EN CAMPO LA UBICACIN DONDE SE CONSTRUIRN OBRAS

CON CRUZAMIENTOS DE CARRETERAS.

LA TUBERA, SE PROTEGER A LO ANCHO DE LA

CARRETERA CON CAMISA DE TUBERA MAYOR AL TUBO DE LA

LNEA DE CONDUCCIN.

SE INSTALARN AISLADORES CON DIMENSIONES DEL

DIMETRO DE LA LNEA CONDUCTORA POR EL DIMETRO DE LA

CAMISA.

LOS EXTREMOS DE LAS MEDIAS CAAS SE SELLARN

CON JUNTAS EXPANSIBLES, PARA EVITAR SE INUNDE EL

INTERIOR DE AMBOS TUBOS.


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PARA LA INSPECCIN DEL CRUZAMIENTO, SE

COLOCARAN UN DREN Y VENTEO, EN LOS EXTREMOS DE LA

PROTECCIN ANTES DE LAS JUNTAS EXPANSIBLES.

LA TUBERA DE CONDUCCIN, EN LUGAR DE LA CAMISA,

PODR SER LASTRADA, CUIDANDO DE NO DAAR ESTE

MATERIAL AL REALIZAR EL CRUZAMIENTO.

LA EXCAVACIN Y TENDIDO DE LA LNEA, DEBER

HACERSE DE FORMA QUE NO INTERRUMPA L TRANSITO.

TERMINANDO EL CRUZAMIENTO, SE DETALLARA EL

CAMINO CARRETERA A SUS CONDICIONES ORIGINALES.

7.2 CRUZAMIENTO DE ROS Y ARROYOS:

CUANDO UNA LNEA DE CONDUCCIN, SE ENCUENTRA

CON UN ARROYO ZONA INUNDADA, SE UTILIZA LA

PROTECCIN TIPO LASTRADO QUE JUNTO CON LA TUBERA, VA

DENTRO DEL ARROYO LA ZONA MENCIONADA.

AL IGUAL QUE EN EL CRUCE DE CARRETERAS SE DEBE

PROCEDER A UNA VERIFICACIN / CUANTIFICACIN PARA

DETERMINAR LA LONGITUD TOTAL DEL TUBO QUE VA A SER

LASTRADO.

CUANDO SE HAGA EL LEVANTAMIENTO DE LA TUBERA, SE

DEBER COLOCAR EN LA PUNTA DEL TUBO, UN TAPN

PROVISIONAL PARA EVITAR QUE SE DAE SE INTRODUZCAN

OBJETOS EXTRAOS.

EN ZONAS INUNDADAS SE PROCEDER A CONSTRUIR

ALCANTARILLADO PARA L REA DEL AGUA EN CAUSES

NATURALES Y RELLENADO ARRIBA DEL NIVEL FREATICO.


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7.3 CRUZAMIENTO POR EL MTODO DE PERFORACIN

HORIZONTAL DIRECCIONAL CONTROLADA.

7.3.1 CONOCIMIENTO DEL TIPO DE SUBSUELO

7.3.2 PARA ESTE PUNTO, SER NECESARIO REALIZAR

ESTUDIOS, QUE PERMITAN DEFINIR CON PRECISIN LA

ESTRATIGRAFA TRANSVERSAL DEL CRUCE QUE SE

PRETENDA, INCREMENTANDO A ESTE 7 METROS LA

PROFUNDIDAD A LA QUE SE ALOJAR LA LNEA, CON EL

OBJETO DE DEFINIR LA POSICIN DEL EQUIPO DE

PERFORACIN DIRECCIONAL QUE SE UTILIZARA, AS

MISMO SE INDICARAN EN LOS RESULTADOS DE DICHOS

ESTUDIOS LOS PORCENTAJES DE ARENA, ARCILLA,

GRAVA Y ROCA.

7.3.3 PLANOS Y/O PERFILES.

7.3.3.1 DEBER EL CLIENTE PROPORCIONAR EL PLANO Y

PERFIL, EN DONDE ESPECIFIQUE LA

PROFUNDIDAD DESEADA; LNEAS EXISTENTES Y

PUNTOS DE CONTROL MNIMOS, PARA

POSTERIORMENTE REALIZAR UN ESTUDIO

TOPOGRFICO EN EL SITIO DE PERFORACIN Y

ESTABLECER, UN PERFIL DEL CUAL RESULTE UN

DIBUJO TRANSVERSAL DEL HOYO DE

PERFORACIN, DETERMINANDO LOS NGULOS

DE ENTRADA Y SALIDA, AS COMO EL RADIO DEL

MTODO DE CURVATURA PARA OBTENER LA

PROFUNDIDAD Y LONGITUD DE LA PERFORACIN

LA CUAL SE ENTREGARA PARA REVISIN Y

AUTORIZACIN CORRESPONDIENTE.


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7.3.3.2 ESPESOR Y RADIOS DE CURVATURA, MNIMOS

ACEPTADOS PARA LA TUBERA DE ACERO AL

CARBN.

EL AGUJERO ES DISEADO CON LOS RADIOS

DE CURVATURA PTIMOS, PARA NO

SOBREESTREZAR LA TUBERA A INSTALAR;

ESTOS RADIOS ESTN EN FUNCIN DEL

DIMETRO DE TUBERA. PARA CONOCER EL

ESPESOR MNIMO DE LA TUBERA A UTILIZARSE

EN UN CRUCE DIRECCIONAL, SER NECESARIO

DIVIDIR 65 POR EL DIMETRO EXTERIOR DE LA

TUBERA, PERO NO DEBER A SER MENOR A

0.200 EL ESPESOR.

EJEMPLO: 24 DIAM. / 65 = 0.369

8 DIAM. /65 = 0.123 (ENTONCES DEBER SER

0.200)

MNIMO RADIO DE CURVATURA PARA

CRUZAMIENTO DIRECCIONAL, DEBER DE

SER EL DIMETRO EN PULGADAS POR 0.30,

EXPRESADO EN METROS, PERO NUNCA

DEBER SER MENOS DE 2.75 METROS.

EJEMPLO

24 DIAM. X .30 = 7.20 MTS. RADIO DE

CURVATURA

8 DIAM. X .30 = 2,40 MTS. RADIO DE

CURVATURA (ENTONCES NO DEBER SER

MENOS DE 2.75 METROS).


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7.3.4 EN TODO TRABAJO DEBER DE CONSIDERARSE MNIMO 5

METROS DE TUBO DE PERFORACIN DE NIVEL DE

TERRENO ANTES DE EMPEZAR EL RADIO DE CURVATURA.

7.3.5 CUANDO S ESTE REALIZANDO UN CRUCE DE 36 DE

DIMETRO MAYOR, DEBER DE CONSIDERARSE 25

METROS DESPUS DE HABER LOGRADO EL RADIO DE

CURVATURA DESEADO.

7.3.6 EL REA MNIMA REQUERIDA PARA LA INSTALACIN DEL

EQUIPO DE PERFORACIN, SER DE 40 X 50 MTS. Y EN EL

LADO DE LA SALIDA DE LA BARRENA, DONDE SE

ENCONTRARA LA LINGADA, SER DE 20 X 130 MTS., POR

LO TANTO LOS ACCESOS Y LAS PERAS, DEBERN ESTAR

EN CONDICIONES PARA TRANSITAR CON PLATAFORMAS

DE 40 TON. DE PESO EN CUALQUIERA DE LAS POCAS

CLIMATOLOGICAS.

7.3.7 PARA LA CONSTRUCCIN DE LA LINGADA EN DIMETROS

DE 16 A MAYORES DEBER DE CONSIDERARSE LA MISMA

LONGITUD EQUIVALENTE AL CRUCE.

7.3.8 INSTALACIN DEL EQUIPO Y SUS COMPONENTES

UNIDAD DE PERFORACIN.

UNIDAD DE PODER.

GENERADOR.

BOMBAS DE AGUA.

TANQUES DE LODO.

TUBERAS DE PERFORACIN.

CABINA DE CONTROL.

EQUIPOS COMPLEMENTARIOS (GRA,

RETROEXCAVADORA, ETC.).


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HERRAMIENTAS VARIAS.

7.3.9 UNA VEZ QU SE CUENTA CON EL EQUIPO SEALADO, SE

DA INICIO A SU INSTALACIN, LA CUAL CONSISTE EN

ASEGURAR LA UNIDAD DE PERFORACIN EN UN MUERTO

DE ANCLAJE, EL CUAL SE INSTALA EN UNA ZANJA Y

POSTERIORMENTE ES ELEVADO HASTA EL NGULO DE

ENTRADA DESEADO; LOS DEMS COMPONENTES DEL

EQUIPO, SON POSICIONADOS Y CONECTADOS POR

LNEAS HIDRULICAS.

7.3.10 OTRO PASO EN LA INSTALACIN DEL EQUIPO, ES LA

PREPARACIN DE LA UNIDAD DE PUNTA, SIENDO UNA

PIEZA VITAL PARA EL PROCESO, LA SONDA DE POSICIN,

LA CUAL SE LOCALIZA EN EL RECEPTCULO DE LA

UNIDAD DE PUNTA PROPORCIONANDO DATOS DE SU

UBICACIN, AL INGENIERO DE PERFORACIN, LA CUAL ES

PROPULSADA POR UN EQUIPO ESPECIALMENTE

DISEADO PARA EL MANEJO DE TUBERA DE

PERFORACIN Y UN DOBLEZ DE 2 GRADOS LA QUE DA LA

DIRECCIN AL AGUJERO PILOTO. TAMBIN EN LA UNIDAD

DE PUNTA, SE LOCALIZA LA BARRENA DE CHORRO; TODA

ESTA UNIDAD VA SEGUIDA DE UN ELEMENTO

ANTIMAGNTICO.

7.3.11 UN ELEMENTO CRUCIAL PARA ESTE TIPO DE PROYECTOS,

ES EL SUMINISTRO Y MEZCLA ADECUADA, DE UN FLUIDO

LLAMADO LODO DE PERFORACIN, EL CUAL CONSISTE EN

BENTONITA INERTE Y AGUA NATURAL (NO SALINA), MISMA

QUE HACE POSIBLE EL CORTE Y RIMADO DEL AGUJERO,

AS COMO EL JALADO DE LA LINGADA. ESTE LODO SE


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HACE EN UN TANQUE MEZCLADOR Y POSTERIORMENTE

SE BOMBEA POR EL TUBO DE PERFORACIN, HASTA LA

BARRENA PROVEYENDO ESTABILIDAD AL AGUJERO

MEDIANTE LUBRICACIN DE LA TUBERA Y EL ACARREO

DE LOS RECORTES HASTA LA SUPERFICIE.

7.3.12 LA OPERACIN DE PERFORACIN COMIENZA, CON LA

PERFORACIN DE UN HOYO PILOTO USANDO LA

BARRENA, LA HERRAMIENTA DE GUA Y LA INYECCIN DE

ALTA PRESIN DE LODO BENTONITICO, LA PERFORACIN

SE REALIZA EN INTERVALOS DE 30 PIES EQUIVALENTES A

LA LONGITUD DE UN TUBO DE PERFORACIN,

AADINDOSE UN NUEVO TUBO EN CADA INTERVALO.

7.3.13 LA DIRECCIN DE LA BARRENA ES MONITOREADA,

MEDIANTE UN SISTEMA QUE CONSTA DE UNA INTERFASE

DE DIRECCIN PARA EL PERFORADOR, UNA INTERFASE

PARA EL EQUIPO DE COMPUTO, UNA SONDA

POSICIONADORA QUE TRANSMITE RUMBO, DIRECCIN

INCLINACIN E INTERFERENCIA MAGNTICA GENERADA

POR CUERPOS METLICOS CERCANOS A LA SONDA Y,

SOFTWARE QUE CALCULA Y REGISTRA, LA POSICIN DEL

ENSAMBLE DE PUNTA EN TODO MOMENTO, UN

ADITAMENTO EXTRA Y QUE GARANTIZA 100% DE

EXACTITUD EN LA SALIDA DE LA BARRENA, ES LA

GENERACIN DE UN CAMPO MAGNTICO ARTIFICIAL A LO

LARGO DE LA TRAYECTORIA DE PERFORACIN,

UTILIZANDO PARA ELLO APROXIMADAMENTE 120 AMPS DE

CORRIENTE DIRECTA.


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7.3.14 A PARTIR DE ESTA INFORMACIN, EL OPERADOR CONOCE

LA UBICACIN DE LA BARRENA EN TODO MOMENTO

VERIFICANDO LA EXACTITUD DE LA PERFORACIN AL

COMPARAR LAS COORDENADAS DE LA UBICACIN REAL

DE LA BARRENA CON EL PERFIL DE PERFORACIN.

7.3.15 UNA VEZ QUE EMERGE A LA SUPERFICIE EN EL TIEMPO Y

LUGAR PROGRAMADO, LA BARRENA ES DESENROSCADA

AS COMO TAMBIN LA HERRAMIENTA DE GUA Y EN SU

LUGAR, ES COLOCADA UNA RIMA LA CUAL NOS PERMITE

LA AMPLIACIN DEL AGUJERO PILOTO.

7.3.16 EN ESTE PUNTO, CABE SEALAR QUE DEPENDE MUCHO

DE LA TUBERA A INSTALAR, YA QUE EN EL PROCESO DE

AMPLIACIN DEL AGUJERO, ES NECESARIO UTILIZAR

DIVERSAS RIMAS CON DIMETROS MAYORES

PROGRESIVOS, HASTA LOGRAR UN AGUJERO

APROXIMADAMENTE IGUAL A 1.5 VECES EL DIMETRO DE

LA TUBERA A INSTALAR.

7.3.17 LA RIMA ES MOVIDA POR EL EQUIPO DE PERFORACIN Y

AYUDADA, POR EL LODO EN SU VIAJE DE REGRESO,

ASEGURANDO LA INTEGRIDAD DEL AGUJERO ANTES DE

INTRODUCIR LA LINGADA, MIENTRAS ESTO SUCEDE, LA

LINGADA ES SOLDADA, RADIOGRAFIADA, PARCHADA Y

PROBADA HIDROSTTICAMENTE, ESTA ES COLOCADA

SOBRE ROLES A LO LARGO DEL DERECHO DE VA Y

COLOCADO ES EN EL PUNTA, UN TAPN DE JALADO,

MISMO QUE SERVIR PARA UNIRSE A LA TUBERA DE

PERFORACIN.


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7.3.18 EN TODOS LOS CASOS, LA LINGADA DEBE DE SER DE 1%

MAYOR A LA LONGITUD LINEAL DEL CRUCE DIRECCIONAL.

7.3.19 UNA VEZ QUE SE LOGRA TENER EN CONDICIONES EL

AGUJERO Y A CRITERIO Y EXPERIENCIA DEL OPERADOR,

LA TUBERA DE PERFORACIN Y LA LINGADA, ES

CONECTADA AL EQUIPO Y CUIDADOSAMENTE ES GUIADA

HACIA EL AGUJERO, POSTERIORMENTE JUNTA POR

JUNTA, LA TUBERA DE PERFORACIN ES EXTRADA,

QUEBRADA Y ACOMODADA, MIENTRAS LA LINGADA VIAJE

POR EL AGUJERO.

7.3.20 LA OPERACIN SE ENCUENTRA EN UNA FASE FINAL,

CUANDO LA LINGADA SALE EN EL LADO DE LA

PERFORACIN, PROCEDIENDO AL DESMANTELAMIENTO

DEL EQUIPO DE PERFORACIN AS COMO A LA LIMPIEZA

DEL LUGAR.

7.3.21 POSTERIORMENTE, A LA TERMINACIN DE TODOS LOS

TRABAJOS DEBE ELABORARSE UN AS-BUILT DE LA OBRA.

7.3.22 LAS VERIFICACIONES LLEVADAS A CABO SERN

DOCUMENTADAS MEDIANTE EL FORMATO GGR-CO-CC-03-

01 AL CUAL SE LE DEBER ANEXAR EL

CORRESPONDIENTE DEL CONTRATISTA DONDE DEBERN

REGISTRARSE LOS DATOS DE LA PERFORACION

DIRECCIONAL.


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8 APROBACIONES

8.1 LA APROBACIN DE ESTE PROCEDIMIENTO ESTAR A CARGO DEL COORDINADOR DE CALIDAD Y EL GERENTE GENERAL.

9 ACTUALIZACIN

9.1 ESTE PROCEDIMIENTO SE MANTENDR ACTUALIZADO MEDIANTE UNA REVISIN CADA 2 AOS O CADA VEZ QUE SE REQUIERA.

10 DISTRIBUCIN

ESTE PROCEDIMIENTO SE DISTRIBUIR EN FORMA CONTROLADA DE ACUERDO A LA SIGUIENTE LISTA DE DISTRIBUCIN

LISTA DE DISTRIBUCIN DEL PROCEDIMIENTO

No. PUESTO No. COPIA

1 GERENTE DE PROYECTOS Y ADMINISTRATIVO 02

2 GERENCIA TCNICA Y DE GESTION DE CALIDAD 03

3 CLIENTE 00


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FORMATO GGR-CO-CC-03-01

Reporte No.: Fecha: Reporte Contratista No.:

Proyecto: Cdigo:

Localizacin Dibujo Espesor (mm) Observaciones

RESIDENTE DE OBRA

NOMBRE Y FIRMA

REVISO

GESTION DE CALIDAD

NOMBRE Y FIRMA

VERIFICA GGR

CONTROL DE CALIDAD

NOMBRE Y FIRMA

REPORTE DE PERFORACION DIRECCIONAL

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