2 - revista mediadores de seguros · 2019. 2. 14. · entrevista: javier garcía pascual, director...

| 2 | Consejo de Colegios de Mediadores de seguros de la CoMunidad ValenCiana

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servicios colegialeseditorialNuevas Juntas ColegialesComposición de las juntas de los Colegios

de Alicante, Castellón y Valencia

Entrevistas con los Nuevos Presidentes

tema de portadaSeguros de Autos

LegislaciónLa DGSFP actualiza las tasas por inscripción

Aplicada la revisión salarial para 2008

FormaciónLa Mediación ante el Seguro de Transportes,

por Jordi Pesas

Asesoría JurídicaEl conductor no declarado en el ámbito del

seguro, por Arturo Hernández Muntiel

Actividad ColegialLa imagen corporativa, una beneficiosa

herramienta, por Julio Herrero Codoñer

Forinvest en el Colegio de Valencia

Renovado el acuerdo de colaboración entre

DKV y el Colegio de Mediadores de Valencia

Fiatc y Cecas promueven la formación en

seguros de decesos entre los mediadores

Entidades AseguradorasEntrevista: Javier García Pascual, Director

General de Mutualidad de Levante

Entrevista: Enrique Jorge Rico Albert,

Director general de Unión Alcoyana

Encuentro entre la aseguradora REALE y el

Colegio de Valencia

Noticias del SectorEl Seguro creció casi un 4% en 2007

Profesionales, de cercaAntonio Sala Martínez (Canals, Valencia)

Rutas por la Comunidad Valenciana: Alcoi

recomendaciones-Directorio

edita

Consejo de Colegios de Mediadores de Seguros de la

Comunidad ValencianaC/Micer Mascó, 27 46010 Valencia

Tel. 96 360 07 69 - Fax- 96 362 66 12

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directorJ. Eusebio Climent Mayor

coordinadorRafael Perales Bellver

publicidadFranquicia Número Siete

Laura Jiménez SelvaTel. 678 00 94 79

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producción gráficaMaquetación:

Mat MediaTel. 902 13 31 31

impresión:Rotodomenech

depósito legalV-3728-2003

difusióngratuita

publicación bimestralEnero - Febrero 2008

nº 27

InstalacionesDespachos y salas de reuniones, con teléfono, fax, correo electrónico y fotocopiadora para uso profesional de colegiados con sus clientes, entidades aseguradoras, colegios profesionales...

BibliotecaBiblioteca profesional, informes técnicos y revistas del sector.

FormaciónCurso Básico de Seguros, Curso Supe-rior de Seguros, Cursos Monográficos, Seminarios,JornadasTécnicas, Curso Peri-tación Judicial, Conferencias.

AsesoríasFiscal, Jurídica, Laboral, Informática y Técnica.

Convenios de colaboraciónConvenios de colaboración entre el Colegio y diferentes entidades para conseguir unas

condiciones

más ventajosas para los colegiados, como riesgos laborales, financieros, puntos de registro (firma digital), mensajería, informática, protección de datos, bancarios, viajes, etc.

Atención al clienteDepartamento o servicio de atención al cliente o del defensor del cliente para atender las quejas y reclamaciones formuladas por los clientes de las Sociedades de Correduría de Seguros según establece la Orden ECO/734/2004.

Tarjeta colegiadoIdentificación colegial y ventajas significativas en empresas asociadas

Páginas webCon información profesional, legislación, enlaces con las principales entidades y organismos de interés para el desarrollo de la actividad profesional, relación de colegiados. www.valenciaseguros.com

InformaciónGerencia, secretaría administrativa, consultas, circulares informativas, legislación, certificados, contratos de agencia, cartas de condiciones, contrato de subagente, contrato de colaborador, asesoramiento en los expedientes de solicitud de autorización administrativa de corredores.

Seguros colectivosSeguros de protección jurídica, seguro de salud y seguro de subsidio por enfermedad y accidente.

Relaciones públicasFestividad de la Patrona, Semana del Seguro, Premios “Casco” y “Cascote”, Semana Mundial, Premios “Mascetà” y “Petardo”, Relaciones con Instituciones y otras Asociaciones Profesionales y Campañas Publicitarias Institucionales.

PublicacionesMediadores, Revista del Consejo Autonó-mico (bimestral) y Aseguradores, Revista del Consejo General (mensual).

Código de éticaCódigo de Ética Profesional de los productores de seguros y reaseguros.





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ALICANTE CASTELLÓN VALENCIA

Colegio de Mediadores de alicante

Colegio de Mediadores de Valencia

Colegio de Mediadores de Castellón

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Colegio de Mediadores de Valencia





Una nueva etapa

Los Colegios de Mediadores de Alicante, Castellón y Valencia han renovado recientemente sus respectivos órganos de Gobierno. Los procesos electorales, independientemente de la presentación de una o varias candi-daturas, en cada uno de los colegios provinciales han dado como resultado la configuración de unas Juntas de Gobierno que regirán los destinos de cada una de las instituciones durante los próximos cuatro años. Es de justicia agradecer a todos los compañeros colegiados su participación en estos comicios, ya que su participación supone la base sobre la que cimentar nuestro compromiso de trabajo y nuestra responsabilidad para con ellos.

Quiero expresar mi profundo agradecimiento a las tres juntas directivas que, durante los últimos años, han guiado los designios de los Colegios, personalizadas en sus Presidentes, José Ruiz, Rafael Beltrán y Bernardo Bonet. Nuestro objetivo es seguir la línea que ellos han trazado, incidiendo en tres puntos: velar por los intereses de nuestros colegiados, potenciar la formación y hacer cumplir los estatutos colegiales. Nos sentiremos satisfechos si así lo logramos.

Esta renovación que, por mandamiento de nuestros estatutos se ha realizado coincidiendo con el cambio de año, ha configurado en el caso de los tres colegios un grupo de profesionales en cuya composición se combina la juventud y la experiencia. Es muy importante aprovechar el entusiasmo y el impulso de los profesionales que se están incorporando a nuestra profesión, muchos de ellos heredando una tradición familiar que, incluso, se remonta a tres generaciones. Este hecho, apoyado por la experiencia de los colegiados más veteranos.

Al mismo tiempo, pretendemos que las relaciones tanto con las Entidades Aseguradoras como con la Adminis-tración se mantengan en el ámbito de la cordialidad y, más todavía, que profundicemos en la colaboración mutua, ya que una comunicación cordial y fluida supone un gran beneficio para todo nuestro colectivo.

A partir de ahora, nos tienen a su completa disposición para trabajar en beneficio de nuestra profesión. Es nues-tro objetivo y esperamos contar con su ayuda para lograrlo.

José Eusebio Climent MayorPresidente del Consejo de Colegios de Mediadores de Seguros de la Comunidad Valenciana





El Colegio de Alicanterenueva su Junta de GobiernoPor obligaciones estatutarias, el Colegio de Mediadores de seguros de alicante ha renovado su Junta de gobierno, siguiendo un proceso electoral demo-crático, con todas las garantías de transparencia.

Las anteriores Juntas de Gobierno pasa-ron por un período de trabajo intenso con motivo de la preparación por parte del Go-bierno, y aprobación por el parlamento es-pañol, de la nueva Ley de Mediación del Se-guro (Ley 26/2006 de 17 de julio), proceso en el que los Colegios tuvieron que trabajar duro para defender, en la medida de sus posibilidades, los intereses de los mediado-res, tantas veces divergentes de los grupos aseguradores y financieros. El trabajo ha continuado asesorando a los mediadores colegiados con la finalidad de conseguir la adaptación a la ley de todo el colectivo, conscientes de que su cumplimiento siem-pre redundará en beneficio de los consumi-dores, es decir del asegurado.

En cambio, las Juntas de Gobierno sali-das del reciente proceso electoral tienen un reto tan o más importante que las anteriores: velar por el cumplimiento de la legalidad por parte de todo el colectivo de mediadores y asesorar y defender a los colegiados ante posibles abusos de las aseguradoras que,

de hecho se producen, no de forma genera-lizada pero si en demasiadas ocasiones, y teniendo en cuenta que el año que acaba-mos de empezar estará posiblemente mar-cado por unas relaciones comerciales entre mediadores-aseguradoras un tanto conflic-tivas, según ya se puede apreciar.

En el Colegio de Alicante, el proceso ha sido el más sencillo, debido a que sólo se presentó una candidatura que no fue im-pugnada y por tanto, transcurridos los pla-zos legales, ha quedado automàticamente elegida. La característica principal de la nueva Junta de Gobierno és la continuidad de la mayoria de sus componentes, però con una buena inyección de savia joven. La novedad más importante es la juventud del

nuevo presidente. Juventud pero también experiencia y veterania. J. Eusebio Climent Mayor al tomar posesión, se ha convertido en uno de los presidentes más jóvenes. El hecho de pertenecer a la segunda genera-ción familiar dedicada a la mediación, de llevar años dirigiendo su correduría, y de haber formado parte de la anterior Junta de Gobierno, le acredita suficiente experien-cia a pesar, como decía, de su juventud. Los que le conocemos confiamos en él y creemos que aportará no solo la energía y eficacia que también han tenido anterio-res presidentes, sino que además aportará ideas nuevas; y el beneficiario serán los mediadores colegiados de la provincia de Alicante y por extensión los asegurados.

Presidente: J. Eusebio Climent Mayor (Benidorm) Vice-Presidente: Mariano Hernanz Hernanz (alicante)tesorero: antonio fco. serna ripoll (alicante)secretario: francisco Javier Perez torres (alicante)formacion: antonio Bernal Blasco (novelda)Corredores: Jose ruiz salinas (Orihuela); Jose garcia Lopez (alicante)agentes: Jaime Cantó Martinez (novelda)

Afiliacion: Francisco Grimalt Mengual; Francisco Mas SolerOrd. Mercado: Jose ramon Valdesrevista: Josep Castelló Vives (Pedreguer); francisco aldeguer ivars (alicante)relaciones Públicas: Yolanda Valls Orts (alicante); teresa Quesada Medinaupa: francisco aldeguer ivarsnuevas tecnologias: francisco Mas soler (alfaz)

Junta de Gobierno del Colegio de Mediadores de Alicante



| Nuevas JuNtas Colegiales |








Junta de Gobierno del Colegio de Mediadores de Alicante

PrEsidEntE: J. Eusebio Climent Mayor

fOrMaCiOn: antonio Bernal Blasco

afiLiaCiOn: francisco grimalt Mengual

ViCE-PrEsidEntE: Mariano Hernanz Hernanz

COrrEdOrEs: Jose ruiz salinas

afiLiaCiOn Y nn.tt.: francisco Mas soler

tEsOrErO: antonio fco. serna ripoll

COrrEdOrEs: Jose garcia Lopez

Ord. MErCadO: Jose ramon Valdes

sECrEtariO: francisco Javier Perez torres

agEntEs: Jaime Cantó Martinez

rEVista: Josep Castelló Vives

rEVista Y uPa: francisco aldeguer ivars

rELaCiOnEs PúBLiCas: Yolanda Valls Orts

rELaCiOnEs PúBLiCas: teresa Quesada Medina






Renovada la Junta de Gobierno en el Colegio de Mediadores de CastellónEl pasado jueves 31 de enero tuvo lugar en la sede del Colegio de Mediadores de seguros de Castellón la designación de la nueva Junta de gobierno de esta corporación.

En el transcurso del acto, los integrantes del nuevo equipo tomaron posesión de sus cargos, siendo nombrado Presidente D. An-tonio Fabregat Fabregat , en sustitución de D. Rafael Beltrán Capdevila. Por su parte, D. Jesús Redón Catalán, D. Javier Pedro Sancho Gil y D. Alejandro Torres García fueron designados Vicepresidente, Secre-tario y Tesorero respectivamente, al tiempo que se escogieron el resto de vocales de la nueva Junta de Gobierno.

Con el nombramiento de su nuevo máxi-mo órgano colegial, se culmina el proceso de renovación interno de este colectivo

profesional, en lo que supone una nueva etapa para los Mediadores de Seguros de la provincia.

tesorero aLEJandrO tOrrEs garCia

secretario JaViEr PEdrO sanCHO giL

Vicepresidente JEsus rEdOn CataLan

Junta Directiva del Colegio de Mediadores de Castellón

antOniO faBrEgat faBrEgat Presidente






El Colegio de Mediadores de Valencia renueva sus cargos

Estimado/a Colegiado/a:Con la iniciada legislatura, comienza una nueva etapa en el Colegio de Mediadores de Seguros de Valencia.La renovada Junta de Gobierno que me honra presisdir, ya está trabajando a favor de todos los Agentes y Corredores de Segu-

ros colegiados. Nos hemos propuesto llevar a cabo el programa elaborado para los próximos cuatro años cuyo contenido iremos facilitando por los distintos medios de comunicación.

El nuevo equipo humano que gobierna el Colegio de Mediadores, está compuesto por personas jóvenes, emprendedoras y con experiencia.

Estamos realizando una labor para conseguir un Colegio comunicativo, cercano, ágil en su gestión, moderno, actual a estos tiempos y sobre todo eficaz, optimizando así todos nuestros recursos.

Vamos a velar por el cumplimiento de nuestros Estatutos, especialmente en lo referente a la ordenación de la profesión en beneficio de la sociedad y del propio colectivo. Instaremos al cumplimiento de la ética profesional y las normas deontológicas. Promoveremos la formación con el fin de fomentar el mayor nivel técnico y profesional. Defenderemos los intereses profesionales con todos los mecanismos de los que dispone nuestro Colegio.

Contamos con tu colaboración para llevar a cabo los fines y funciones de esta Institución en bien de todos los Agentes y Corre-dores colegiados. Agradecemos de antemano tu apoyo, sugerencias y participación.

La Junta de Gobierno, Gerencia y Administración quedamos a tu disposición.Mi más cordial saludo.

Carta de Bienvenida del Presidente, Ignacio Carlos Soriano Tarín

Tras la celebración el día 31 de Enero de 2008 de la Junta de Gobierno Extraordinaria y después del proceso electoral, han tomado posesión de sus cargos los nuevos miembros de la Junta de Gobierno, quedando compuesta por los siguientes colegiados:Presidente: D. Ignacio Carlos Soriano

Tarín.Vicepresidente: D. Juan Manuel Fort Fayos.secretario: D. José María Lull Martí.tesorero: D. Fernando Nocedal Castells.Vocales: D. Jorge Benítez Verdejo.Dña. Amparo Fores Aleixandre.Dña. Mónica Herrera del Río.

D. Julio Herrero Codoñer.D. Rafael Mansanet Mansanet.D. Francisco Javier Martínez Momparler.D. José Luís Quilis Puchades.D. Juan Manuel Remolí Beltrán.D. José Vicente Salcedo Bartual.D. Salvador Tarazona Baixauli.D. José Vicente Tormo Rodríguez.






Junta Directiva del Colegio de Mediadores de Valencia

PrEsidEntE d. ignacio Carlos soriano tarín.

COMisión dE agEntEs d. José Vicente tormo rodriguez

COMisión dE COrrEdOrEs dña. Mónica Herrera del río

COMisión rEL. EXtErnas d. Julio Herrero Codoñer

ViCEPrEsidEntE d. Juan Manuel fort fayos

COMisión dE agEntEs dña. amparo forés aleixandre

COMisión dE fOrMaCión d. fco. Javier Martínez Momparler

COM. tÉC. Y OrdEnaCión dEL MErCadO d. José Luis Quilis Puchades

sECrEtariO d. José María Lull Martí

COMisión dE COrrEdOrEs d. Jorge Benítez Verdejo

COMisión dE fOrMaCión d. rafael Mansanet Mansanet

COM. tÉC. Y OrdEnaCión dEL MErCadO d. José Vicente salcedo Bartual

tEsOrErO d. fernando nocedal Castells

COMisión dE COrrEdOrEs d. salvador tarazona Baixauli

COMisión rEL. EXtErnas d. Juan remolí Beltrán






“Nuestro principal reto es la mayor profesionalización de la Mediación”¿Cuáles son los objetivos para el mandato que ahora arranca?

Los objetivos que nos hemos marcado la nueva Junta, es la de velar por los in-tereses de nuestros colegiados, potenciar la formación y hacer cumplir los estatutos colegiales.¿Cuáles son los problemas actuales que afectan a los mediadores?

A mi parecer, la dificultad que más afec-ta a nuestra labor en la mediación sería el tener que asumir tareas administrativas con el objetivo de una mayor rapidez en nues-tro trabajo. Pero este trabajo “plus” para las entidades no nos convierte en evaluadores de nuestros propios siniestros (debiendo esperar la evaluación de los siniestros por las entidades). Es decir no hay recompen-sa, por parte de las compañías, por nuestra buena intención laboral.¿Qué puede aportar la Junta que le acompaña al colectivo de mediadores?

Esta nueva Junta está compuesta tanto por gente joven como por gente con más edad. He intentado hacer una combinación heterogénea, mezclando el factor empren-dedor y el factor experiencia, permitiéndo-me encontrar en tres tiempos: presente, pasado y futuro. Es por ello que creo que será una buena mezcla para batir.¿se van a potenciar las relaciones con la administración?

Por supuesto. Como muestra de las bue-nas relaciones, el pasado 7 de febrero, los miembros del Consejo Valenciano, el cual me honro presidir este año, nos presenta-mos junto con la Junta anterior al Jefe de la Unidad de Mediación (D. Jesús Valero) y al Director General de Economía (Exc-mo. Pablo Landecho), donde mantuvimos un encuentro y estuvimos charlando de las mejoras que podíamos realizar por el bien

de la mediación. ¿Cómo calificaría las relaciones con las Entidades aseguradoras?

La relación del colegio con las compa-ñías ha sido bastante buena, por lo que la línea de esta nueva junta de gobierno será el seguir trabajando por mantener y mejorar esta relación positiva.

En las Compañías aseguradoras se observa una clara tendencia a la separación entre los dos canales de la mediación. ¿Se va a ver reflejada esta actitud en los Colegios?

Nunca, por que nuestro Colegio está

compuesto tanto por Corredores como por agentes (Exclusivos o Vinculados), y nos debemos a todos ellos, y por este motivo intentamos realizar actividades desde el Colegio, tanto para unos como para otros. ¿Cuáles son los retos de la Mediación tras las novedades legislativas del pasado año?

El principal reto es la mayor profesionali-zación de la mediación.sobre la cuestión de los operadores de bancaseguros, ¿cuál es su opinión al respecto?

En mi opinión era necesaria su regula-ción, pero creo que deberían de tener ma-yores requisitos, ya que se asemejan mu-cho a un Corredor o Correduría.sin duda la formación es una importante herramienta para los profesionales. ¿Con qué ideas cuenta para los próximos ejercicios?

Como bien comentas, la Formación es una de las labores más importantes para los mediadores, ya no sólo por la obligación y el cumplimiento de la Ley, sino por que el mercado está muy cambiante y es nece-sario un estudio constante y continuo de la realidad. Por este motivo en el Colegio de Alicante hemos preparado una jornada en relación a los cambios contables, que reali-zaremos el 11 de marzo.¿Qué les pediría a los mediadores en cuanto a colaboración con las actividades colegiales?

Pediría la mayor presencia física en to-das las actividades que vamos a realizar tanto las de formación, que les permitirá un mayor conocimiento de su trabajo, como la presencia en las actividades lúdicas las cuales nos permitirán una interacción con los compañeros del gremio, pasando un tiempo entretenido y divertido.

ENTREVISTA

José Eusebio Climent Mayor, Presidente del Colegio de Alicante

“La nueva Junta es una

combinación de dos factores: emprendedor y experiencia. Es

una gran mezcla”






“Apoyaremos firmemente a todos los Agentes y Corredores de Castellón”¿Cuáles son los objetivos para el mandato que ahora arranca?

Por un lado, deberemos apoyar firme y decididamente a todos los Agentes y Corre-dores que formamos parte de él, potencian-do sobre todo los servicios que nos son úti-les en el ejercicio diario de nuestra profesión. De otro, trataremos de ayudar a clarificar el lugar que ocupamos dentro de la Mediación como Agentes y Corredores que somos.¿Cuáles son los problemas actuales que afectan a los mediadores?

A raíz de la entrada en vigor de la Ley 26/2006 de Mediadores que regula la ac-tividad que ejercemos, una gran parte de los profesionales del sector ha tenido que adaptarse a las nuevas exigencias legales, con toda la problemática que ello implica, tanto en el ámbito organizativo como en los aspectos económicos. Otro de los grandes retos que debemos afrontar en la actualidad es la competencia cada día mayor de los nuevos operadores que recientemente han sido legalizados en el sector.¿Qué puede aportar la Junta que le acompaña al colectivo de mediadores?

Todos los componentes de la nueva Jun-ta somos profesionales que llevamos mucho tiempo ejerciendo esta profesión nuestra. Así que la experiencia es una de las armas con la que vamos a contar. No obstante, también hemos querido incorporar caras nuevas, pues es inevitable que el colectivo se renueve con el paso del tiempo. ¿se van a potenciar las relaciones con la administración?

Uno de los puntos fundamentales de nuestro programa es precisamente ese, potenciar las buenas relaciones con la Ad-ministración como colectivo profesional que somos. Para poder enfocar esa relación de la forma más provechosa, es necesario que

los todos los Mediadores permanezcamos unidos y tengamos los mismos objetivos que reivindicar ante la Administración.¿Cómo calificaría las relaciones con las Entidades aseguradoras?

Las relaciones entre los Mediadores y las Entidades Aseguradoras tienen que ser necesariamente buenas. Estamos todos en el mismo barco y deberíamos tener una vi-sión de negocio amplia a la hora de relacio-narnos entre nosotros. Si yo gano todo y tú nada, seguramente no volveremos a hacer negocio. En cambio, si las dos partes gana-mos de forma proporcionada, siempre que-rremos fomentar el trato.En las compañías aseguradoras se observa una clara tendencia a la separación entre los dos canales de la mediación. ¿Se va a ver reflejada esta actitud en los Colegios?

A pesar de la tendencia observada en las Entidades Aseguradoras, esa actitud no se verá reflejada en la política del Colegio. Nuestro Colegio trabajará siempre por la unión entre ambas figuras de la Mediación.¿Cuáles son los retos de la Mediación tras las novedades legislativas del pasado año?

El mayor reto al que nos enfrentamos tras las novedades legislativas del pasado año va a ser precisamente el saber ajustarnos de forma correcta a la nueva Ley, que será de vital importancia para nuestra profesión siempre que se desarrolle plenamente.sobre la cuestión de los operadores de bancaseguros, ¿cuál es su opinión al respecto?

Respecto a la competencia de la banca como operador en el sector de los Segu-ros, hemos de ser conscientes de que es y será cada vez mayor. De todos modos eso tampoco debe asustarnos. Simplemente debemos de estar preparados para saber afrontarla aportando nuestra mayor virtud: la profesionalización. Eso es algo que nuestros clientes van a saber valorar cada vez más.En cuanto a formación, ¿con qué ideas cuenta para los próximos ejercicios?

En nuestro Colegio llevamos celebrando nueve ediciones del curso superior impartido por el CECAS. En todas ellas ha habido una alta participación, por lo que seguiremos tra-bajando para que cada vez más gente del sector se decida a obtenerlo, ya que de esa forma conseguiremos precisamente lo que comentaba antes, ser más profesionales. Además del curso superior existen otros cursos programados, como el de auxiliares externos de grupo C, el de siniestros o el de transportes. ¿Qué les pediría a los mediadores en cuanto a colaboración con las actividades colegiales?

Me gustaría, ante todo, que todos los que formamos parte de este Colegio nos impli-cásemos en su funcionamiento participando activamente en él. No debemos olvidar que este es nuestro foro de discusión y que el Colegio está abierto a todos. Por eso, todas las opiniones serán bienvenidas.

ENTREVISTA

Antonio Fabregat Fabregat, Presidente del Colegio de Castellón






“La mejor forma de colaborar con el Colegio es participar en sus actos”¿Cuáles son los objetivos para el mandato que ahora arranca?

Por un lado, velar por el cumplimiento de nuestros Estatutos, ello supone la orde-nación de la profesión con un compromiso de apoyo a la mediación colegiada para su definitiva adaptación a la nueva Ley de Me-diación, impulsar una formación de calidad, velar también por la ética profesional y el cumplimiento de las normas de deontología y como no, defender los intereses de los Agen-tes y Corredores Colegiados. En segundo lugar, aplicar criterios empresariales referen-tes a la gestión y al gobierno del Colegio con objeto de conseguir el mayor rendimiento de nuestros recursos propios y lograr un Colegio dinámico, eficaz, comunicativo y rentable. En tercer lugar, convocar a los máximos man-datarios de las Aseguradoras con objeto de entablar unas buenas relaciones Institucio-nales y tener futuros encuentros conforme a las necesidades de nuestros colegiados. En cuarto lugar, estar presentes en todos los eventos institucionales posibles con la finali-dad de promocionar nuestro Colegio y repre-sentar a nuestro colectivo. Y, por último, rea-lizar campañas publicitarias corporativas con objeto de dar a conocer nuestra Institución y promocionar a los Agentes y Corredores Co-legiados.¿se van a potenciar las relaciones con la administración?

Diría que nos encontramos en una situa-ción óptima, precisamente el pasado día 7 de febrero fuimos recibidos los presidentes de los tres Colegios de la Comunidad Valen-ciana por el Director General de Economía de la Comunidad Valenciana Don Pablo Lan-decho, el cual manifestó junto con el Jefe de la Unidad de Mediación de Seguros Privados Don Jesús Valero, su total disposición de co-laboración con el Colegio.

Esto ha permitido abrir un nuevo camino de dialogo y cooperación para la ordenación de la profesión y el mercado asegurador, por ello acordamos la constitución de una Comi-sión a tal efecto.¿Como calificaría las relaciones con las Entidades aseguradoras?

En estos momentos las relaciones, en general, con las Entidades Aseguradoras se pueden calificar de buenas. Desde el Colegio trataremos siempre de ser un nexo de unión entre la Mediación, la Administración y las Aseguradoras y no de separación, estamos por la labor de no estancarnos en los proble-mas, si no de resolverlos, esperamos contar para ello con la buena disposición de las Ase-guradoras.La tendencia a la separación entre los dos canales de la mediación, ¿se va a ver reflejada en el Colegio?

En absoluto, no olvide que el Colegio es de Mediadores, es decir, Agentes y Corredo-res por tanto deben ser atendidos con sus derechos estatutarios tanto unos como otros, no habrá discriminaciones.¿Cuál es su opinión sobre los operadores de Bancaseguros?

Recientemente un periódico anunciaba

que “el 20% de los bancos coloca un segu-ro al dar la hipoteca” y que “esta condición para obtener la hipoteca es “ilegal” y cada vez más extendida” se detecta por tanto una practica abusiva que muchos bancos y cajas de ahorro realizan al incluir como requisito para conceder una hipoteca la contratación de un seguro, generalmente de vida y hogar. La normativa de consumo considera ilegal y abusivo vincular un producto con otro. El con-sumidor tiene derecho a elegir libremente con qué entidad o compañía lo contrata, mientras que muchas de estas entidades lo imponen. El consumidor debe asesorarse antes, en su caso, por su Agente o Corredor de Seguros y si ya es perjudicado denunciar estos hechos irregulares. El Banco de España recoge va-rias reclamaciones en este sentido.En materia de formación, ¿que actividades se van a realizar?

Nuestra institución está realizando un gran esfuerzo en esta línea. En concreto se está trabajando sobre los cursos de forma-ción para Corredores, sus empleados y auxi-liares, así como el Master Oficial en Gestión de Seguros, Análisis y Cobertura de Riesgos Empresariales que imparte conjuntamente Colegio y Universidad. A lo largo de los próxi-mos meses está prevista una serie de confe-rencias y cursos para facilitar un notable nivel técnico y profesional de los Colegiados.¿Qué les pediría a los mediadores en cuanto a colaboración con las actividades colegiales?

La mejor forma de colaborar es asistien-do a las actividades que les ofrece el propio Colegio y apoyando a las Comisiones de trabajo, en la medida de sus posibilidades, que son: Agentes, Corredores, Financiera, Formación, Ordenación de Mercado, Rela-ciones Externas y Técnica las cuales están desarrollando una labor encomiable.

ENTREVISTA

Ignacio Carlos Soriano Tarín, Presidente del Colegio de Valencia





Pocas noticias son más alentadoras que un día sin víctimas en accidentes de tráfico. Desgraciadamente, en los últimos años tan solo ha habido dos días en los que en España no se haya lamentado ninguna víctima. no obstante, el número de fallecidos en accidentes de tráfico dibuja una curva descendente que se ha acusado en el último año, producto de la puesta en marcha de medidas como el carné por puntos, la tipificación como delito penal de los comportamientos temerarios al volante o las insistentes campañas de concienciación.

Así, en 2007 el número de fallecidos de tráfico descendió un 9,1% respecto al año anterior, y la cifra de muertos quedó, por primera vez en 40 años, por debajo de las 3.000 víctimas, concretamente 2.741 per-sonas. Según datos de la Dirección Gene-ral de Tráfico, en los últimos cuatro años el descenso ha sido de un 32%, pese a que ha aumentado un 18% el número de vehí-culos, un 12% el de conductores y un 6% el de desplazamientos.

No obstante, y según datos de ICEA referidos al tercer trimestre de 2007, la frecuencia siniestral de las coberturas de RC y Daños propios en Autos se situó en el 12%, dos décimas más que en el se-gundo trimestre. Por tipo de vehículos, los porcentajes de frecuencia siniestral más elevados se dan en autocares (126,46%) y en camiones (50,61%), mientras que los turismos registran un tasa de 10,92 vehí-culos siniestrados por cada 100 expuestos al riesgo, dato muy ligeramente por encima del de septiembre de 2006 (10,82%).

Vistos los datos de los últimos años, el sector espera que la curva descendente

continúe. UNESPA se congratuló el pasado mes de enero de la disminución de las víc-timas en accidentes de tráfico. Según esta nota “se trata sin duda de un gran avance que, el seguro espera y desea, tenga conti-nuidad en el tiempo, para que la reducción del número de víctimas y lesionados conti-núe produciéndose en los próximos años”. Sin embargo, “lamentablemente, sigue ha-biendo casi 3000 familias que han sufrido el daño de perder a un familiar en la ca-rretera, a las que las compañías de seguro quieren expresar su solidaridad y afecto, y otras quinientas mil víctimas de tráfico, en-tre heridos y lesionados, para los que 2007 tampoco ha sido un buen año”.

Las aseguradoras están convencidas de que el permiso por puntos y las medidas que en materia de seguridad vial se están desarrollando, contribuyen activamente a conseguir estos resultados. El sector impul-sa y colabora en todas aquellas actuacio-nes que contribuyan a reforzar la seguridad en las carreteras y la concienciación de los conductores para que mantengan hábitos

de conducta prudentes al volante.

nuevo marco legal dgtPara conseguir esta reducción de si-

niestros, la DGT está aplicando diferentes medidas en todos los ámbitos. La última ha sido la instalación de un nuevo sistema de control automático del seguro obligatorio de vehículos. El objetivo es que todos los vehículos en circulación dispongan del se-guro obligatorio y evitar la impunidad. Para ello la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil utilizará 12 coches patrulla que equi-pan un sistema de lectura de matrículas, el cual permitirá comprobar si un vehículo en circulación tiene contratado el correspon-diente seguro obligatorio.

El equipo instalado en el coche patrulla dispone de una base de datos de vehícu-los que podrían estar circulando sin segu-ro obligatorio. Esta base de datos, que se encuentra en disco duro del ordenador de abordo, está formada por la información facilitada por UNESPA, de vehículos ase-gurados, y su cruce con el Registro de Ve-

Seguros de autos:ante la reducción de siniestralidad



| tema de Portada |



hículos de Tráfico. Estos 12 coches patrulla de la Guardia Civil de Tráfico, mientras cir-culan, pueden realizar la lectura de matri-culas de los vehículos que se encuentra en la carretera y las contrastan con la base de datos del ordenador que llevan instalado. Si la matricula está en la base de datos, el sistema avisa al agente por voz, dándole la matrícula del vehículo detectado y el men-saje “carece de seguro obligatorio”.

El agente, en función de las circunstan-cias de la circulación, procederá a la de-tención del vehículo y comprobará si tiene justificante del seguro obligatorio y si no lo tiene, procederá a extender la correspon-diente denuncia. El sistema, hoy, va equi-pado con la base de datos de vehículos sin seguro, pero en el futuro está previsto aña-dir otras bases de datos como las de vehí-culos robados, vehículos requisados, vehí-culos buscados o de otras aplicaciones.

Con arreglo a lo establecido en la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor, se san-ciona la circulación de vehículos sin tener concertado el seguro obligatorio con mul-tas de 1.000 euros para los ciclomotores,

1.250 para las motocicletas, 1.500 para los turismos y 2.600 para los vehículos pesa-dos. Además, en el caso de constatarse que el vehículo no tiene contratado el se-guro, el agente puede inmovilizar, precintar y enviarlo a un depósito.

nuevos productosDentro del sector de Autos se está vi-

viendo una pequeña revolución con el nuevo marco impositivo para los vehículos ecológicos. Así AXA ha lanzado un nuevo producto destinado a vehículos ecológicos. “En AXA actuamos de forma responsable con la naturaleza y por eso hemos decidido adaptar nuestra oferta a las nuevas necesi-dades”, afirma Juan Hormaechea, director del negocio de auto de la aseguradora en España. Además, según Hormaechea, “la intención de la compañía es ir más allá de

una sola campaña y ofrecer ventajas para aquellos conductores que apuesten por el medio ambiente”. En este mismo sentido, en 2007, se firmó una experiencia pionera mediante la que AXA suministra un seguro a todas las motos eléctricas de la marca Vectrix. De cara al futuro, la compañía es-tudiará nuevas acciones para fomentar el uso de este tipo de vehículos verdes.

Para acceder a los descuentos los ve-hículos tienen que ser nuevos, contar con una póliza Todo Riesgo y cumplir los re-quisitos legales. Así, como vehículos eco-lógicos se consideran aquellos cuyas emi-siones de CO2 a la atmósfera no superen los 160 gramos por kilómetro recorrido. Además, según la Ley de Calidad del Aire, los vehículos que no superen los 120 gr. de CO2 por km. no abonarán el impuesto de matriculación.

“Hay una pequeña revolución con el nuevo marco impositivo para los

vehículos ecológicos”





La DGSFP actualiza las tasas por inscripción de mediadores de seguros y corredores de reasegurosde acuerdo con lo previsto en el apartado 10 de la disposición adicional cuarta de la Ley 26/2006, de 17 de julio, de mediación de seguros y reaseguros privados, los importes de la tasa por inscripción de mediadores de seguros y corredores de reaseguros en el registro de la dirección general de seguros y fondos de Pensiones podrán actualizarse por la Ley de Presupuestos generales del Estado.

A estos efectos y en aplicación de lo dispuesto en el artículo 74. Uno de la Ley 51/2007, de 26 de diciembre, de Presu-puestos Generales del Estado para el año 2008, se elevan a partir del 1 de enero de 2008 los tipos de cuantía fija de la tasa 070 por inscripción de mediadores de seguros y corredores de reaseguros, hasta la cuantía que resulte de la aplicación del coeficiente 1,02 al importe previsto en la mencionada Disposición adicional cuarta.

De acuerdo con lo anteriormente ex-

puesto las cuantías de la tasa 070 por ins-cripción de mediadores de seguros y co-rredores de reaseguros para el año 2008 serán:

a) Por la inscripción de un agente de se-guros exclusivo, persona física, una cuota fija de 10,20 euros.

b) Por la inscripción de un agente de se-guros vinculado, de un corredor de segu-ros o de reaseguros, personas físicas, una

cuota fija de 61,20 euros.c) Por la inscripción de una sociedad de

agencia de seguros o de un operador de banca-seguros, ya sean exclusivos o vin-culados, de una sociedad de correduría de seguros o de reaseguros, una cuota fija de 142,80 euros.

d) Por la inscripción de cargos de ad-ministración y de dirección responsables de las actividades de mediación de segu-ros o de reaseguros de las sociedades de agencia de seguros o de los operadores de banca-seguros, ya sean exclusivos o vinculados, de correduría de seguros o de correduría de reaseguros, una cuota fija de 10,20 euros por cada alto cargo.

e) Por la inscripción de cualquier otro acto inscribible o por la modificación de los inscritos, una cuota fija de 10,20 euros por cada uno de ellos.

f) Por la expedición de certificados rela-tivos a la información incluida en el men-cionado registro, una cuota fija de 10,20 euros.

Aplicada la revisión salarial del sector para el año 2008En reunión de Comisión Mixta del Convenio Estatal de seguros y Mutuas de accidentes de trabajo celebrada pasado el 21 de Enero, se procedió a la aplicación de la revisión salarial recogida en su artículo 36.

Con tal motivo, una vez constatado por el INE que el IPC del año 2007 se ha situado en el 4,2%, se ha efectuado la revisión del 2,2% sobre la tabla salarial del 2007, dando lugar a la tabla revisada para el 2008.

El convenio finalizó su vigencia el 31 de diciembre de 2007 por lo que ha sido denunciado en plazo y forma para la ne-gociación del nuevo convenio durante este año 2008. Este hecho, para COM-FIA-CC.OO “toma especial relevancia tener negociada una revisión salarial que permita su aplicación durante todos los años de vigencia del convenio y mientras se negocia el siguiente, evitando así la pérdida de poder adquisitivo para los tra-bajadores y trabajadoras del sector”. Tal

y como establece el artículo del convenio antes mencionado, esta revisión salarial se debe abonar en una sola paga duran-te el primer trimestre de 2008, afectando la misma a los siguientes conceptos sa-lariales: Tabla de Sueldo Base por nivel retributivo; Tabla de Complemento por Experiencia; Complemento de Adapta-ción Individualizado y, además, Plus de Residencia; Plus Funcional de Inspec-ción y Ayuda económica para vivienda (supuestos de traslado).



| legislaCióN |







El pasado 4 de Octubre tuve el honor y la satisfacción de impartir un cursillo de seguro de transportes en el Colegio de Mediadores de Valencia.

Desde estas líneas quiero agradecer a la Presidencia y al equipo de Gobierno del Co-legio del Colegio, así como a su personal, el apoyo recibido

Fue particularmente gratificante encon-trarme con segundas generaciones de anti-guos amigos para los que al igual que para mí, desde hace ya muchos años, nuestra profesión ha sido al mismo tiempo nuestra afición y vocación, y nos ha venido uniendo y manteniéndonos en una cordial y muy es-pecial relación en el transcurso del tiempo

No digo que me sorprendiera pero si me llamó particularmente la atención el gran in-terés que suscita esta modalidad de seguro – este Pequeño Gran Ramo - en el esta-mento de la Mediación, comparándolo con el escaso interés que en general han venido mostrando la mayoría de Aseguradoras últi-mamente por el mismo.

En efecto, si nos atenemos a las últimas cifras disponibles podemos decir que el ramo se suscribe hoy, en la práctica, en régimen de oligopolio en nuestro país, ya que aproxi-madamente el 80 % del volumen en primas de transportes en España está en manos de no mas de una decena de Entidades Ase-guradoras.

Sin embargo a nadie se le oculta la ne-cesidad de mantenimiento de la vigencia de un ramo cuya demanda existe por ser una necesidad perentoria del comercio.

Curiosamente, la bondad en general de los resultados del ramo en los últimos años

ha hecho que algunas Entidades empezaran a mostrar de nuevo su interés por él e in-tentaran su potenciación, encontrándose sin embargo que su falta de interés reciente ha propiciado una grave carencia de personal preparado para llevar a cabo el desarrollo deseado.

A ello se ha unido la circunstancia de tener que enfrentarse con un mercado cu-

yos usuarios cada día tienen y demandan nuevas necesidades de coberturas y trata-mientos específicos, a los que obtienen una escasa y muy selectiva respuesta, debido

en parte a la falta de experiencia disponible y a la resistencia a la innovación por parte de algunos Aseguradores ante la demanda de

los usuarios, bien por la complejidad de sus requerimientos unas veces y bien por puro conservadurismo otras, fruto de muchos fac-tores entre los que sin duda juega un papel importante los marcos y corsés establecidos de antemano por algunas Aseguradoras a sus suscriptores.

Hoy asistimos en nuestro país a un ciclo extremadamente blando, debido a los bue-nos resultados de los últimos años, aunque el resultado próximo previsible apunta ya un empeoramiento para algunas Aseguradoras con importantes carteras de transportes, que podrían hacer endurecer el mercado otra vez.

No obstante, en opinión del que suscri-be, ni una subida de primas indiscriminada ni una reducción de la retribución van a ser capaces a largo plazo de situar el ramo en una bondad de resultado sostenible. La ex-periencia ya lo ha demostrado y personal-mente no creo que el axioma de los ciclos y sus clásicos remedios sean por si solos capaces de enderezar situaciones en cuyos orígenes habría que ahondar antes de apli-car medidas drásticas. No quiero decir con

ello que estos ciclos no sean una realidad, pero muchas veces solo son un argumento para quienes muchas veces pretenden ex-

La Mediación ante los Seguros de Transportes

Jordi Pesas GómezResp. Área Transportes. Consultor Riesgos Transportes. Ferrer & Ojeda Correduría de Seguros, S.A.

“Ni una subida de primas indiscriminada ni una reducción de

retribución generalizada pueden por si solas situar el ramo en

buenos resultados sostenibles”



| FormaCióN |



plicar resultados fruto de sus decisiones. La experiencia de algunos colegas y la mía

propia hace pensar que el ramo de Transpor-tes tiene buenas posibilidades de desarrollo sostenible con beneficio continuado, salvo puntuales excepciones que no tendrían por que tener excesiva incidencia en el tiempo, a cambio de mantener un buen equilibrio entre técnica y pragmatismo, entendiendo como tal el saber entender y establecer cobertura equilibrada para aquello que el usuario nos demanda y nos demandará.

La experiencia también nos ha hecho conocer que un mercado libre como es el nuestro en el que, lógicamente no se pueden fijar unas condiciones acordadas de general aplicación, la dureza excesiva, la negativa contumaz o la escasa retribución, pueden dar como resultado, entre otros, el de la anti-selección con todo lo que ello comporta, o lo que sería peor, un insuficiente encaje de pri-mas que permita una masa critica suficiente para absorber los costos de gestión, aun y teniendo ratios de siniestralidad aceptables

Un ramo industrial y muy particularmente el de Transportes requiere, un personal for-mado particularmente en oficio y experiencia, y aunque no sobren los títulos formativos, de poco van a servir estos sin haber vivido a pie de calle sus particularidades y haber podido retroalimentarse de la experiencia de perso-nas versadas en el oficio.

Otro punto esencial es conocer en pro-fundidad la composición de la propia car-tera para que conociéndola pueda saberse que márgenes nos permite. A ello ayudará mucho el conocimiento sistemático y con-

tinuado de la propia cuenta de explotación que nos dará razón de aquellos parámetros que debemos corregir o que nos permiten un

mayor margen de actuación. Además, ello no será del todo posible, en niveles óptimos, sin la colaboración de los departamentos de siniestros cuando no se hallan integrados en propio ramo.

Por último el hecho de estar al día tanto técnica como informativamente, así como en la demanda de nuevas necesidades por par-te de usuarios, nos ofrecerá una excelente oportunidad de innovación de la que tanto estamos faltos.

En todo ello empieza a jugar ya un pa-pel fundamental la intervención del media-dor que tiene cada vez mas capacidad de un mayor conocimiento y sabe en primera persona cuales son las inquietudes de sus clientes.

Si la cosa sigue como hasta ahora, no sería de extrañar que, como ya ha sucedido en otros países, el protagonismo de la Me-diación en un ramo como el de Transportes sea tan fundamental y necesario que hasta el papel de suscripción pase a ser gestiona-do por Mediadores de cierto tamaño, siendo en tal caso la función de la Aseguradora la de la financiación de los riesgos suscritos por tales Mediadores.

Por supuesto ello requiere que funciones

que hoy están exclusivamente en manos de Aseguradoras pasen al campo de la Media-ción con todo lo que ello comporta

En un mundo como el descrito, al que parece vamos abocados, la continuidad de las Aseguradoras en la financiación de los riesgos a tal o cual mediador va a depender entre otros de dos factores esenciales, a sa-ber; confianza y resultados.

Para que ambos factores se den va a ser necesario que la Mediación se arme con personal experto y conocedor que suscite confianza y obtenga los resultados necesa-rios que generen la necesaria confianza a los Aseguradores para seguir sosteniendo y financiando los riesgos suscritos.

Este va a ser un proceso largo y para ver los primeros pasos en este sentido será aun necesario esperar los efectos del proceso de concentración propiciado, no solo por la nueva Ley de Mediación sino también por el propio desarrollo del mercado,

Por último no me queda mas que animar a todas aquellas personas implicadas en el Ramo de Seguro de Transportes, tanto en las Aseguradoras como en la Mediación, a ver y apreciar todas la oportunidades que este mundo rápidamente cambiante nos ofrece, que son muchas, y actuar con senti-do común y espíritu de servicio como corres-ponde a Entidades de nuestra naturaleza.

“Estar al día nos ofrecerá una excelente oportunidad

de innovación”





La adaptación a nuestro Derecho de la llamada Quinta Directiva (Directiva 2005/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 11 de mayo de 2005), a tra-vés de su incorporación mediante la Ley 21/2007 de 11 de julio, en cuanto que mo-difica el Texto Refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circula-ción de vehículos de motor, aprobado por el Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, (en adelante Texto Refundido) nos lleva a plantearnos, de qué manera tal modificación del Texto Refundido afecta a los derechos de las aseguradoras, respecto al de oponibilidad frente a los perjudicados por un lado y al de repetición frente al con-ductor, propietario, tomador y asegurado, de otro y más especialmente, en cuanto al debatido asunto de la conceptuación de la figura del conductor habitual o esporádico u ocasional, como motivo para el ejercicio de esos derechos.

En primer lugar hay que entender que nos estamos refiriendo al seguro estable-cido como obligatorio en relación con la circulación de los vehículos de motor. Sin duda también tenemos que tener en cuen-ta la propia naturaleza del contrato de se-guro en el que se exige sea presidido por la buena fe de las partes. De otro lado, el he-cho de encontrarnos ante un contrato típico de adhesión, redactado e impuesto por una de las partes (la Cía) a la otra (el tomador) y por último el carácter de subsidiariedad que la Ley de Contrato de Seguro tiene

respecto a lo no previsto en el Texto Refun-dido (art.2-6 de éste).

De conformidad con lo previsto en el pro-pio Texto Refundido (art.6 párrafo primero) y siempre teniendo en cuenta que nos re-ferimos al ámbito del seguro obligatorio, “El asegurador no podrá oponer frente al per-judicado ninguna otra exclusión, pactada o no, de la cobertura distinta de las recogidas en el artículo anterior.”.

En el artículo anterior (art.5), se esta-blece lo que queda fuera del ámbito del seguro obligatorio, y ello se concreta en

los daños personales del conductor del ve-hículo asegurado causante del accidente y en los daños materiales sufridos por el propio vehículo asegurado, por las cosas en él transportadas o por las cosas de los que resulten titulares el tomador, el asegu-rado, el propietario, el conductor, así como los del cónyuge o los parientes hasta el ter-

cer grado de consanguinidad o afinidad de los anteriores. Por último, deja fuera del ámbito del seguro los daños de toda índole causados por vehículo que hubiera sido ro-bado, dado que entonces se remite al Con-sorcio (art.11.1.c).

En definitiva, sólo quedan al margen del seguro obligatorio, los daños personales del propio conductor causante del acciden-te y los materiales del propio vehículo y de todos los bienes transportados por éste.

Así pues, resultando que el Texto Refun-dido no permite ninguna otra causa de opo-nibilidad frente al tercero perjudicado, que las señaladas, resulta asimismo evidente que el hecho de que el conductor del ve-hículo en cuestión sea distinto al declarado en la póliza como habitual, e incluso que no posea el permiso de conducir o no haya siquiera sido autorizado por su propietario, es irrelevante, pues en todo caso, la ase-guradora deberá responder, dentro de los límites de seguro obligatorio.

Ahora bien, ¿qué ocurre con el derecho de repetición de la aseguradora frente al tomador o asegurado, en estos supuestos de conductor no declarado como el habi-tual?.

Lo primero que hay que decir, conforme a la letra c), del art.10 del Texto Refundido, apartado éste redactado conforme a la Ley 21/2007 de 11 de julio, es que si el con-trato lo previene, será causa de repetición del asegurador contra el tomador o asegu-rado, la de la conducción del vehículo por

Arturo Hernández MuntielDirector Jurídico de Mompó Abogados S.L.

La cuestión del conductor no declarado

“Nos referimos al seguro

obligatorio en relación con la circulación de

los vehículos de motor”

en el ámbito del seguro obligatorio y en el del seguro voluntario de automóviles



| asesoría JurídiCa |



quien carezca de permiso de conducir, lo que descarta la posibilidad de cualquier otra causa, como podría ser la del conduc-tor habitual no declarado, y ello por dos ra-zones. La primera porque no está prevista como causa de repetición, y la segunda porque si sólo lo es la conducción sin per-miso y siempre que estuviera así previsto en el contrato, basta con que el conduc-tor no declarado tenga el correspondiente permiso de conducir, para que en el ám-bito del seguro obligatorio, no exista esa posibilidad de la repetición por parte de la aseguradora.

De otro lado también se establece en ese apartado c) del art.10 del Texto Refun-dido el ejercicio del derecho de repetición por las causas previstas en la Ley 50/1980 de 8 de octubre (Ley del Contrato de Se-guro). Sin embargo, en dicha Ley solo se previene el derecho de repetición del ase-gurador contra el asegurado, en el ámbito del seguro de responsabilidad civil (art.76), únicamente “en el caso de que sea debido a conducta dolosa de éste, el daño o per-juicio causado a tercero.”, conducta dolosa que también se previene como causa de repetición en el apartado a) del art.10 del Texto Refundido, junto con la conducción baja la influencia de bebidas alcohólicas o de drogas tóxicas. No obstante los ac-cidentes de circulación, como tales acci-dentes no responden a conductas dolosas o intencionales, sino a comportamientos imprudentes o culposos, por lo que difí-cilmente concurrirá una conducta estricta-mente dolosa como causa de un siniestro en el ámbito del tráfico vial.

Dicho lo anterior, parece que el legisla-dor, llevado por el deseo de acabar con las prácticas de ciertas compañías de segu-ros, de incorporar en las pólizas del segu-ro obligatorio de automóviles claúsulas de exclusión de cobertura que se consideran abusivas, ha olvidado que tales causas de exclusión, si bien no son oponibles a los terceros perjudicados, sí pudieran estimar-se como causas de repetición a favor de las aseguradoras.

de ahí, que no exista una adecuada correlación entra las causas de inopo-

nibilidad a terceros perjudicados (art.6 del tr) y las de repetición al tomador o asegurado (art.10,c del tr), restrin-giéndose de esta manera el derecho de las aseguradoras a la repetición dentro de las conducciones imprudentes en el supuesto del seguro obligatorio, a los casos de la conducción bajo la influen-cia de bebidas alcohólicas o de drogas tóxicas y, si el contrato lo previene, al de la conducción del vehículo por quien carezca de permiso de conducir.

IIEs por eso que la discusión entre la

conceptuación como conductor habi-tual u ocasional o esporádico, habida respecto al conductor no declarado en la póliza, en cuanto a determinar si están cubiertos por la póliza la respon-sabilidad civil por el mismo provocada, queda exclusivamente para los seguros voluntarios que amplían los riesgos de la conducción a los daños no cubiertos por el seguro obligatorio, y a los que se

refiere el ya señalado art. 5 del Texto Re-fundido.

Por lo que respecta a los seguros volun-tarios, hay que acudir a la Jurisprudencia, aunque sea la emanada de las Audiencias Provinciales, en cuyas sedes, por razones de competencia, se debaten la mayor parte de los pleitos en los que se plantean estas cuestiones la omisión de la declaración del conductor habitual.

Sin embargo, analizada la Jurispruden-cia menor de nuestras Audiencias que re-suelven casos similares al de la presente litis, en accidentes de tráfico con conducto-res diferentes de los habituales y más jóve-nes e inexpertos que éstos, las soluciones suelen variar claramente.

En un primer momento para analizar la actitud del asegurado, el Tribunal Supre-mo en su Sentencia de 25-11-1993 sienta como doctrina que la violación del deber de declaración del riesgo a asegurar, ha de valorarse, en lo posible, con criterios obje-tivos, de manera que no se trata solamente de calificar la conducta del declarante ase-gurado de buena o mala fe, sino sobre todo de atenerse el Tribunal a la objetividad de si la conducta del asegurado o tomador del seguro viene a frustrar la finalidad del con-trato para la contraparte, al proporcionarle datos inexactos o que manifiesten una ac-titud de reserva mental que le viene a des-orientar e impulsar a celebrar un contrato que no hubiera concertado de haber cono-cido la situación real a la que se iba a dedi-car el vehículo asegurado. Por su parte la Sentencia de ese mismo Tribunal. de 25 de marzo de 1999 considera que la ocultación de datos relevantes para la determinación y valoración del riesgo, es imputable exclu-sivamente al tomador del seguro.

Aclaradora al respecto y especialmente

“La discusión entre la conceptua-lización como conductor habitual o esporádico queda en exclusiva

para los seguros voluntarios”






en relación a las consecuencias jurídicas de esta circunstancia de hecho, es también la Sentencia de la Audiencia Provincial de Sevilla de 17 de diciembre de 2002, núm. 6701/2002, la que establece que en las condiciones particulares del contrato, se pactó expresamente quien sería el conduc-tor habitual de los autos sería D. Gabino, nacido en enero de 1952 y con permiso de conducir desde agosto de 1972 y sobre el cual se calculó el precio del seguro, poste-riormente se produce un cambio en el con-ductor habitual y la entidad tomadora, en cumplimiento de dicha obligación, procede a comunicarlo a la entidad aseguradora, mediante fax entendiéndose que a partir de ese momento el conductor habitual, era otro, concretamente Juan Manuel, nacido en febrero de 1944 y con permiso de con-ducir desde febrero de 1968, sin embargo cuando se produce el accidente quien lo conducía era Humberto, empleado de la citada entidad tomadora, nacido en abril de 1977 y con permiso de conducir desde octubre de 1977, y que como reconoce el representante legal de la asegurada, no había comunicado dicho cambio a la en-tidad aseguradora, pese a que debió ha-cerlo, incumpliendo por tanto la obligación mencionada, al tratarse de hechos que se refieren a condiciones objetivas del con-ductor, de suma importancia para el calculo del importe de la prima, que en el presente supuesto supone una especial agravación del riesgo, si tenemos en cuenta la edad de los anteriores conductores habituales y las fechas en que obtuvieron el permiso de conducir, y las comparamos con las relati-vas D. Humberto, y que de haberse comu-nicado necesariamente hubiese supuesto un importante aumento de la prima.

“Estamos, concluye dicha Sentencia ante un incumplimiento de una obligación, que conlleva necesariamente la aplicación de lo dispuesto en el párrafo ultimo del artí-culo 12 de la Ley de contrato de Seguro, es decir, que ha de procederse a la reducción de la indemnización proporcionalmente a la diferencia entre la prima convenida y la que se hubiera aplicado de haberse conocido la verdadera entidad del riesgo.”

Es muy de destacar que en este caso analizado por la resolución anterior, el ase-gurado no había notificado que se había producido una efectiva modificación del

conductor habitual, hecho reconocido, y aún así, no se le aplicó el primer párrafo del artículo 12, el de la liberación del pago de la aseguradora, sino el segundo, el de la reducción proporcional de la indemniza-ción.

Por último, la Audiencia Provincial de Barcelona, en su Sentencia de 21 de marzo

de 2003, asienta que se entiende por ocu-pante del vehículo a la persona que en el momento del accidente se encuentra en su interior en calidad de conductor o usuario viajando, al subir o apearse del vehículo e incluso con ocasión de prestar ayuda para repararlo en ruta. Dicho lo anterior la re-ferida Sentencia establece que “partiendo de que la fallecida no era conductora habi-tual del vehículo asegurado, lo que queda acreditado no solo por la declaración de los padres, sino por la testigo propuesta por la propia demandada, así como interpretando sistemáticamente el conjunto de las cláu-sulas antes descritas, que proclama el art. 1.285 del Código Civil, ya que la intención que es el espíritu del contrato es indivisible, no pudiendo encontrarse en una cláusula

aislada de las demás, sino en el todo or-gánico que constituye, debemos llegar a la conclusión que la conductora fallecida era conductor esporádico, y no se ha demos-

trado que lo condujera otras veces, por lo que debe ser considerada como asegura-da, ya que la LCS. en los preceptos básicos que dedica a fijar la protección contractual de la parte débil en el contrato de seguros, arts. 2 y 3, se habla únicamente de asegu-rado, término que debe entenderse no en sentido estricto, esto es, limitado al titular del interés asegurado, sino que habrá de comprenderse bajo la denominación legal de asegurado a las restantes posiciones jurídicas afectadas por el contrato de segu-ro, en este caso el conductor ocasional, ya que conducía el turismo con autorización del propietario y se encontraba en pose-sión del permiso de conducir”.

Igualmente se dice que por la propia apelante reconoce, en su escrito interpo-niendo el recurso de apelación, que la póli-za prevé que el turismo pudiera ser condu-cido por un conductor distinto del tomador, y que si bien “ésta posibilidad está previs-ta para conductores autorizados y que no se encuentren excluidos, según los arts. 8 y 19 de las Condiciones Generales, lo cier-to es, como ya hemos dicho, que la hija del tomador del seguro no era conductora ha-bitual, y que de forma puntual lo condujo el día del siniestro, por lo que no existe mala fe en el tomador del seguro, condición que exige el art. 19 para quedar excluido de indemnización, ni tampoco podía poner en conocimiento de la aseguradora dicha circunstancia, por lo que por los propios y acertados razonamientos de la sentencia apelada, procede confirmar la misma en dichos extremos”.

Así pues, el corolario de toda esta Ju-risprudencia nos expone que si el conduc-tor afectado, a pesar de no ser el habitual,

“La resolución núm. 6701/2002 recoge que el asegurado no había

notificado una modificación”






puede ser ocasional, y dicha circunstancia no fue maliciosamente ocultada a la asegu-radora, se debe aplicar el último apartado del artículo 12 Ley del Contrato del Seguro (LCS), reduciendo proporcionalmente la indemnización, toda vez que se ha de des-cartar la mala fe del asegurado.

Está absolutamente alejada de la finali-dad del seguro de vehículos que el mismo no pueda ser conducido, nunca, por un ter-cero. Más en el caso de una empresa, en la que es posible que el conductor habitual no pueda, en un momento determinado, tener otra ocupación más urgente, no estar dis-ponible, por enfermedad, o cualquier otro motivo, y no poder conducir el coche. Sería del todo improcedente estimar que, en tal caso, el vehículo debería permanecer inac-tivo, y no ser conducido por ningún otro tra-bajador, o persona relacionada con el con-ductor habitual. Si quisiésemos aplicar esta obligación el contrato perdería plenamen-te su virtualidad, y sería mejor establecer

un seguro personal, que no del vehículo, ya que sería la única manera de asegurar efectivamente el posible riesgo.

Respecto a la aparición de una tercera persona conductora del vehículo en el mo-mento del siniestro, es elemento esencial, imprescindible, conocer su relación con el vehículo. Podía ser una persona de la em-presa, que recibió el encargo de hacer al-guna gestión en un momento determinado. También podía ser su conductora habitual, surgida posteriormente a la suscripción del seguro, y no notificado al asegurado. O quizás podría ser también la conducto-

ra habitual que iba a usar el vehículo en el momento de la suscripción de la póliza, conocido por el asegurado y ocultado ma-liciosamente al asegurador para lograr una prima más barata. En cada uno de estos supuestos, la situación sería muy diferente. Si se diese el último de ellos, habría una evidente mala fe en el asegurado, según el artículo 12 de la LCS.

Si la conductora es ocasional, o puntual en aquel momento, no es en absoluto ló-gico que consideremos que el asegurado ha incumplido su obligación de comuni-carlo “tan pronto como le sea posible”. De la interpretación del contenido textual del precepto, hemos de entender que la obli-gación es notificar se produce si hay otro conductor habitual, o si hay un conductor puntual pero constante, que por ejemplo conduzca el vehículo, habitualmente, dos veces en semana, pero con cierta estabi-lidad. Aquí tenemos que suponer que no lo había. La mala fe se estaría dando si, cuando se contrató, o con posterioridad, el contratante dejó de ser “conductor prin-cipal”, y pasó a serlo otra persona, o esta otra persona solía conducir el vehículo. En este caso se debería haber notificado esta salvedad, para cumplir con la obligación principal de los artículos de la LCS. No puede ser obligación del asegurado, con lo que perdería la virtualidad del contrato de seguro del automóvil, notificar a la compa-ñía cada vez que otra persona condujese el vehículo este hecho, independientemen-te de que fuese una única vez, lo que no tendría sentido alguno. Reiteramos que el seguro en tal caso sería un seguro de persona, no de vehículo. Se le estaría ha-ciendo a la persona por sus circunstancias, independientemente del vehículo que con-dujese.

IIIEn resumen, el derecho de las asegu-

radoras a la repetición dentro de las con-ducciones imprudentes en el supuesto del seguro obligatorio, se circunscribe a los casos de la conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas o de drogas tóxicas y, si el contrato lo previe-ne, al de la conducción del vehículo por quien carezca de permiso de conducir.

En cuanto al derecho de las asegu-radoras dentro de las conducciones imprudentes en el supuesto del seguro voluntario, se concreta en la concurren-cia probada de la mala fe del tomador o asegurado, ya que si el conductor afec-tado, a pesar de no ser el habitual, puede ser ocasional, y dicha circunstancia no fue maliciosamente ocultada a la aseguradora, se debe aplicar el último apartado del artí-culo 12 Ley del Contrato del Seguro (LCS), reduciendo proporcionalmente la indemni-zación, toda vez que se ha de descartar la mala fe del asegurado, estando absoluta-mente alejada de la finalidad del seguro vo-luntario de vehículos que el mismo no pue-da ser conducido, nunca, por un tercero.

“Si el conductor afectado es ocasional y no fue maliciosamente

ocultado a la aseguradora, se reduce la indemnización”

“Está alejada de la finalidad del seguro que

el vehículo no pueda ser

conducido por un tercero”





En la pasada semana del seguro nos es-tuvieron hablando sobre la ISO9000, sabe-mos que es un arma de venta, pero a través del Colegio tenemos a mano un tipo de de arma de venta que es complementaria a la que nos informaban, son los logos que se crearon hace dos años y que en la actua-lidad muy pocos compañeros han tenido la idea de aprovechar y colocar en su material de oficina las marcas correspondientes tan-to a corredores como agentes.

Estas, fueron creados por el Colegio para todos como imagen de calidad y servi-cio, es un arma que la tenemos que saber explotar y vender, y por supuesto utilizar en cada uno de nuestros escritos, sobres, faxes, etc.

El logo del Colegio unido a toda nuestra documentación potencia la misma, dando a

entender que el profesional que está detrás de la marca o logo, está especializado en el tema solicitado, y por ello, con una prepara-ción especial y respaldado por un colectivo que se preocupa de la formación de sus colegiado, en fin, apoyado por un Colegio Profesional.

Por ello todos tenemos que insistir en es-forzarnos y tener los logos, sin menospre-ciar, por supuesto, cada uno de los de nues-tros despachos, si no, como hemos dicho anteriormente, complementando y junto a.

En la pasada jornada de presidentes y gerentes de Colegios de Mediadores, tam-bién se hizo hincapié en el colectivo y la marca, y en Valencia ya llevamos dos años insistiendo sobre el tema adelantándonos al mismo. Es muy importante la imagen de calidad y profesionalidad que tenemos que

dar desde nuestros despachos ya que en ello también puede ir el futuro de los mis-mos.

Nuestros grandes competidores se es-tán gastando millones en fomentar la venta, pero nosotros tenemos que apostar por la calidad en el servicio y la profesionalidad de cada uno de nosotros y de cualquier com-ponente de nuestros despachos.

No es menosprecio de la ISO9000, por supuesto que no, ya que además es com-plementaria del Colegio y la de nuestras ofi-cinas, pero en muchas de las mismas nos es posible la aplicación ya que solo está el profesional al frente de ella.

Insistimos, puede que seamos pesados, pero tenemos que saber explotar los me-dios que nos ofrece el Colegio y utilizarlo como arma de venta en nuestro beneficio.

La imagen corporativa, una beneficiosa herramienta

Julio Herrero CodoñerComisión de Relaciones Externas

| aCtividad Colegial |





El pasado 12 de febrero se presentó en el Colegio de Mediadores de Valencia forinvest, el nuevo certamen de feria Valencia orientado a Productos y servicios financieros, inversiones, se-guros y soluciones tecnológicas para el sector.

La presentación la realizó Alejandro Roda Alarcón, director de Forinvest, ante los presidentes de los Colegios de Alican-te, Castellón y Valencia, Directores y al-tos cargos en Comunidad Valenciana de Compañías de Seguros. Todas las partes coincidieron en mostrar un gran interés por esta iniciativa de la institución ferial.

Forinvest se celebrará entre los días 10 y 12 de abril de 2008. Este certamen pionero nace con el objetivo de convertirse en punto de encuentro de los principales agentes de la economía española, tal y como señala Alejando Roda, director del certamen. Según Roda, “desde empresa-rios, directores generales, directores finan-cieros, mediadores de seguros, inversores, emprendedores, estudiantes y demandan-tes de empleo y por supuesto profesiona-les del sector financiero, nuestro principal objetivo es que todos ellos cuenten con

el mejor espacio y una plataforma óptima para reunirse y compartir experiencias”.

Así, Forinvest ofrecerá la posibilidad de conocer los distintos instrumentos de financiación para empresas y particulares, pero también las mejores oportunidades de ahorro e inversión; además de comple-tar su oferta de productos y servicios finan-cieros con un amplio programa de jorna-das, mesas redondas y conferencias que se celebrarán paralelamente a la muestra.

Para ello, el certamen tendrá a su dis-posición los 10.000 m² del Pabellón 5 de Feria Valencia, uno de los espacios más vanguardistas del recinto ferial, y se espe-

ra la asistencia de cerca de 80 exposito-res.

El certamen Forinvest es una iniciativa de Feria Valencia que cuenta con el apoyo del Instituto Valenciano de Finanzas (IVF) cuyo director general, Enrique Pérez Boa-da, ha asumido la presidencia del Comité Organizador de la muestra.

Asimismo, en este proyecto se han in-volucrado importantes instituciones y en-tidades financieras de la región como la Bolsa de Valencia, Bancaja, CAM, el Co-legio de Economistas de Valencia, la Uni-versidad de Valencia, así como el Banco de Santander.

El nuevo certamen Forinvest se presenta en el Colegio de Valencia

El pasado 12 de diciembre, dKV seguros y el Colegio de Mediadores de seguros de Valencia renovaron su protocolo de colaboración, dados los óptimos resultados que ha tenido este acuerdo. El director territorial de Levante y Baleares de dKV, dr. José francisco doménech, y el Presidente del Colegio, Bernardo Bonet Zapater, firmaron el acuerdo en las instalaciones colegiales en Valencia.

Renovado el acuerdo de colaboración entre DKV y el Colegio de Mediadores de Valencia



| aCtividad Colegial |



Fiatc y Cecas promueven la formación en seguros de decesos entre los mediadores

FIATC ofrece seguros en todos los ámbi-tos, mostrándose muy activa en la promo-ción de Gestisep, su Seguro Decesos, que fue incorporado a su cartera hace 12 años.

El papel fundamental de los Mediado-res de Seguros en la contratación del ramo de Decesos hace que su conocimiento del producto sea una prioridad para esta enti-dad, que suscribió un acuerdo de colabora-ción con el CECAS, Centro de Estudios del Consejo de Colegios de Mediadores para impartir cursos tanto en seguro de Decesos como de Vida Riesgo y Planes de Pensio-nes. De este modo, profesionales de FIATC expertos en la materia llevan a cabo una labor formativa impartiendo cursos en dis-tintos Colegios de Mediadores de todo el país a partir de manuales creados de forma conjunta entre la aseguradora y el CECAS.

Este año ya se han celebrado dos cur-sos monográficos de decesos. El primero de ellos fue impartido en la sede del Co-

legio de Mediadores de Granada por Mati Toledo, profesora especializada en segu-ros personales del Área de Formación de FIATC. Los días 29 y 30 de enero se llevó a cabo el curso en el Colegio de Mediado-res de Valencia. En esta ocasión fue Xavier Cortés, Director de Gestisep, el Seguro de Decesos de FIATC, quien impartió el curso.

Cortés también ejerce como docente sobre el seguro de Decesos en la Universidad de Barcelona y Juan Carlos I de Madrid

El Curso Monográfico de Decesos está estructurado en 4 módulos: Concepto y an-tecedentes, normativa y aspectos técnicos, coberturas y contratación, servicio y comer-cialización del seguro de decesos.





Nuestro compromiso con la Mediación es absolutoMutuaLidad dE LEVantE, Entidad dE sEgurOs a PriMa fiJa es la mutua de automóviles “decana” de entre las que tienen su sede social en la Comunidad Valenciana. Practica, sobre la base mutual, los seguros de Multirriesgo del Hogar, Comercio, incendios, Pyme, accidentes individuales y responsabilidad Civil general. fundada en 1933, este año celebrará sus 75 años de existencia en el mercado asegurador español. distribuye sus productos a través de Mediadores quienes aportan el 98% de las primas de seguros. La sede central se encuentra en alcoy (alicante) y dispone de tres oficinas más en las capitales de alicante, Valencia y en la población de gandia. La red de mediadores la componen más de 300 profesionales. se dispone de página Web con portal de servicios para mutualistas, mediadores y profesionales.

¿Qué diferencia a Mutualidad de Levanten de otras entidades?

Experiencia, Rapidez, Solvencia y Cer-canía. Y ello nos ha permitido cumplir 75 años. Nuestro compromiso con la Media-ción profesional es tal que nuestros Cola-boradores forman parte de nuestra “Gran Familia” y tal es nuestra implicación con ellos que la facilidad de acceso a cualquier persona de nuestra organización, tenga el cargo que tenga, desde el tramitador has-ta el propio Director General es habitual y sencilla. Cualquier cuestión, consulta o información se resuelve de forma rápida cuando se requiere nuestra directa inter-

vención.¿Qué suponen los productos de automóviles en la cartera de Mutualidad de Levante?

El 80 por cien de las pólizas de nuestra cartera lo son del producto de automóviles y el 90 por ciento de nuestra emisión de primas lo son, también, de Automóviles, lo que avala nuestra “especialización” en la materia.¿desde cuándo ofrece Mutualidad de Levante este tipo de seguros? ¿Ha cambiado mucho el mercado desde entonces?

El ramo completo de automóviles fue aprobado por la Dirección General de Seguros en septiembre de 1965 y desde entonces se ha ido consolidando como el ramo principal de la Mutualidad.

Además del propio avance tecnológico en la forma de concebir y diseñar los ve-

hículos, lo que ha permitido reducir consi-derablemente la siniestralidad y mejorar la seguridad, la propia evolución de la ciencia actuarial ha permitido crear y aplicar nue-vas formas de cálculo y tarificación de los riesgos automovilísticos.

La entrada en la CEE también ha sido un factor determinante en el cambio produ-cido en el mercado. Hasta 1997 las tarifas del sector del automóvil eran fijadas por la patronal UNESPA. Se trataba de precios únicos para todas las aseguradoras.

Hoy en día, desde la liberalización del mercado, la llegada de entidades de segu-ros de directo y la necesidad de muchas entidades de conseguir cuota de mercado ha llevado a que el mercado de seguros de automóviles se haya diversificado muchísi-mo en cuanto a la tipología de clientes de una u otra aseguradora, primero con reduc-ciones de precios y luego con incremento

ENTREVISTA

Javier Pascual Corbi, Director General de Mutualidad de Levante



| eNtidades aseguradoras |



de coberturas a coste cero y esta práctica, todos los profesionales, sabemos como puede terminar si no se aplica la rigurosi-dad técnica que el seguro requiere. Y no solo en el producto de automóviles.¿Qué características tienen sus productos relacionados con autos?

Son productos realizados pensando en las necesidades del asegurado. El Mutua-lista esta en el centro de todas nuestras actuaciones. Partiendo de un nivel básico de cobertura, fundamentalmente el seguro obligatorio, ofrecemos todas las opciones de cobertura existentes en el mercado y, además, garantizamos la libertad de elec-ción de taller reparador. El Cliente siempre es el que toma la decisión de donde se tie-ne que reparar su vehículo.¿Cuáles son las garantías relacionadas con el ramo de automóviles más demandadas?

Además del seguro obligatorio, la de-fensa, la asistencia en viaje y la rotura de lunas junto al seguro de incendios se han convertido hoy en la cobertura básica para el mutualista, aunque cada vez más se de-manda algún tipo de cobertura de daños propios, normalmente con una pequeña franquicia.¿Qué tendencia se observa en el mercado valenciano y español respecto a estos productos?

Se esta creando una excesiva cultura de precios frente a la de servicio, calidad y co-bertura. Se trata de asegurar nuestro patri-monio y nuestra posible responsabilidad en un accidente de tráfico y, como cualquier decisión de compra debe primar la satis-facción del servicio a recibir por el usuario, la seguridad en la respuesta y el funciona-miento de la entidad, sobre el factor precio. Un coche Mercedes no podemos pretender comprarlo al precio de un SEAT 600. De todos modos hay una elevada tasa de fide-lidad de los asegurados hacia sus compa-ñías de toda la vida y otra muy importante de los que vuelven.

Evidentemente lo mejor es una adecua-da combinación calidad/precio y en ese asesoramiento, la actuación profesional de los Mediadores es fundamental.

¿Qué novedades tienen previsto lanzar en los próximos meses? ¿Qué novedades aportarán?

En el producto de automóviles dispone-mos de todas las coberturas hoy existentes en el mercado, sólo nos falta el vehículo

de sustitución y, en breves fechas quedará también como una opción de contratación.

Asimismo vamos a lanzar el seguro de Comunidades y hemos modificado y am-pliado muchas de las coberturas que ofre-cemos en los seguros de Multirriesgos del Hogar y en las pólizas de Accidentes Indi-vidual.

Estamos preparando la nueva campaña de publicidad, que entrará próximamente en acción, con el objetivo principal de dar a conocer más si cabe nuestra marca y nuestra proximidad a todos los potenciales mutualistas de esta Comunidad que nos vio nacer y que tan bien nos trata.¿Cómo califica Mutualidad de Levante su relación con los profesionales de la Mediación?

De confianza recíproca y así nos lo de-mostraron el pasado año 2007 al recibir el prestigioso premio CASCO del Colegio de Mediadores de Seguros de Valencia y Cas-

tellón, tras haber sido nominados, también, en el año anterior.

Y ello nos anima a mantener ese nivel

de reciprocidad no sólo con los profesio-nales Valencianos sino que, ojalá, en este año de nuestro 75 aniversario, consiga-mos también el reconocimiento de todos los profesionales de la mediación a través del Colegio de Mediadores de Alicante de forma que conseguiríamos que todos los profesionales de nuestra tierra puedan tra-bajar con una entidad aseguradora, que es parte de ellos.¿Qué opina sobre la sentencia que se ha producido recientemente en la que se condena a la aseguradora a indemnizar al asegurado por el alquiler de un vehículo por el simple hecho que estar privado de su uso hasta que terminó la reparación del suyo? ¿Qué repercusión va a tener en el mercado asegurador?

La realidad es que el vehículo, hoy en día, se ha convertido en un bien necesario, no de lujo y es evidente que si la función social del seguro es reparar el daño oca-sionado, es de ley que el perjudicado sea resarcido de sus pérdidas. Otra cosa bien distinta es que la imposibilidad del tal

2 - revista mediadores de seguros · 2019. 2. 14. · entrevista: javier garcía pascual, director...

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