2. especificaciones tecnicas parque 21 y 22

Expediente Técnico:

“CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, MURO DE CONTENCION Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN LAS CALLES ALEDAÑAS A LOS PARQUES 21 Y 22 DEL PJV PIM PANAMERICANA NORTE - PRIMERA ETAPA - SECTOR

II, DISTRITO DE ANCON - LIMA - LIMA”SNIP Nº 114729

ESPECIFICACIONES TECNICAS

CONSTRUCCION DE PISTAS, VEREDAS, MURO DE CONTENCION Y ADECUACION DE AREAS VERDES EN LAS CALLES ALEDAÑAS A LOS PARQUES

21 Y 22 DEL PIM PANAMERICANA NORTE- PRIMERA ETAPA- SECTOR II - DISTRITO DE ANCON - PROVINCIA DE LIMA

SNIP: Nº 114729

GENERALIDADES

Las especificaciones técnicas contenidas en este documento se aplican a los trabajos detallados en los planos que son parte del presente estudio.

Las obras se ceñirán estrictamente a lo Indicado en los planos del proyecto y en estas especificaciones técnicas.

Para cualquier incompatibilidad, prevalecerán los planos, luego las especificaciones técnicas y finalmente los metrados. El Supervisor no tendrá derecho a pago adicional alguno como consecuencia de acciones que deriven de la aplicación de la norma precedente.

Detalles de trabajos y materiales no usualmente mostrados en los planos y especificaciones, pero necesarios para la obra deben ser incluidos en el trabajo de contratista, de igual manera que si se hubiesen mostrado en los documentos mencionados.

En la oferta, el Supervisor notificará por escrito de cualquier material o equipo que se indique y que considere posiblemente inadecuado o Inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de las autoridades competentes, as, como de cualquier trabajo necesario que haya sido omitido.

Si no se hiciera esta notificación las eventuales infracciones y omisiones en que se incurra serán directamente asumidas por el Supervisor sin costo alguno para LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCON.

Para la ejecución del trabajo el Supervisor deberá confrontar el proyecto de acuerdo a los planos y especificaciones y evitar interferencias durante la ejecución de la obra, comunicándolo por escrito en caso de haber controversias. Iniciar la obra sin previa comunicación implica que el costo que pueda surgir por cualquier complicación posterior, será íntegramente asumido por el Supervisor.

El Supervisor deberá tener en obra todos los equipos, herramientas e implementos para la ejecución y prueba de su trabajo.

Al concluir con su trabajo el Supervisor deberá eliminar todos los desperdicios ocasionados por



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materiales y equipos empleados



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SECTOR II, DISTRITO DE ANCON - LIMA - LIMA”SNIP Nº 114729

01 OBRAS PROVISIONALES

01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIA

Bajo esta partida se deberá ejecutar las acciones necesarias para suministrar y

transportar los elementos necesarios de su organización al lugar de la obra,

incluyendo personal, equipo mecánico, material, herramientas, traslado del tren de

asfalto y en general todo lo necesario para instalar y empezar los trabajos.

La movilización deberá incluir el costo para cubrir el trabajo de adquisición de

provisiones, materiales, equipo mecánico, y herramientas, lo necesario para reunir

el personal adecuado, así como el requerido para el transporte de los mencionados

elementos al lugar de la obra (incluyendo el costo de seguro de transporte de ser

necesario).

Esta partida incluye, asimismo el costo de la desmovilización al finalizar los

trabajos, debiendo retirarse del lugar de la obra los elementos aportados y

transportarse al lugar indicado para su posterior utilización o almacenamiento.

Tratándose de equipo mecánico, se deberá, antes de proceder a su transporte a la

obra, someterse a la inspección del supervisor de los trabajos, no debiéndose

movilizar a la obra ningún equipo previa aprobación de] supervisor, ni pudiendo

tampoco retirar lugar de la obra sin consentimiento escrito del mismo.

Es obligación del residente programar adecuadamente el transporte personal y

equipo mecánico, a fin que se encuentre en el lugar de la con la debida

anticipación a la fecha señalada para la iniciación de los trabajos.

UNIDAD DE MEDIDA Y FORMA DE PAGO

Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán

pagadas al precio de Contrato de la partida 01.01 "Movilización y

Desmovilización de Equipo". El pago constituirá compensación total por los

trabajos prescritos en esta sección.

Pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización

a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total,





sin incluir el monto de la movilización.

(b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagado cuando

se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado

todo el

equipo de la obra con la autorización del Supervisor.

01.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL PARA ALMACEN Y OFICINAS

Esta partida comprende los costos de almacenes para materiales, instalaciones

sanitarias y de energía eléctrica y otros que faciliten la comodidad y eficiencia

del personal y de los trabajos en sí, que debe de instalarse en cada centro de

actividad a criterio del contratista y con aprobación del Supervisor.

Se incluye, así mismo , los gastos que ocasionen el retiro, demolición o desarme

de las instalaciones mencionadas que deberá de hacerse al terminar la obra y la

evacuación del desmonte o materiales inservibles que pudiera haberse acumulado,

de manera tal que las vías queden libres de todo obstáculo, desecho o basura.

Materiales: Para la ejecución de esta actividad se requiere de triplay, listones de

madera, clavos y demás materiales necesarios para la confección de los diferentes

ambientes que prestarán servicio durante la ejecución de la obra.

Equipos y Herramientas: Para la ejecución de esta actividad se requiere de

equipos y herramientas necesarios para la construcción de este tipo de

instalaciones así como equipo de carguío para el traslado de los materiales a usar.

Medición: El trabajo ejecutado será global y corresponderá únicamente al equipo

consignado.

Base de Pago: Esta partida se pagará de acuerdo a la Unidad de forma estimada,

cuyo monto asignado figura en la hoja del presupuesto. Dicho pago constituirá

compensación total por mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos para su





ejecución.

01.03 CARTEL DE OBRA IMPRESION BANNER DE 8.50Mx3.60M

Descripción: Esta partida comprende la confección del cartel de obra el mismo que

deberá instalarse en el lugar más visible de la actividad al criterio del Supervisor

de la Obra.

El cartel deberá ser confeccionado en banner con estructura de madera. El diseño

será proporcionado por la Entidad. El cartel servirá para la identificación de la

Obra, alusivo al tipo de proyecto con las dimensiones de: 8.50m x 3.60m, y será

colocado en lugar visible.

La estructura de madera deberá ser apoyada o cimentada a una profundidad

mínima de 0.60mts con mezcla de concreto similar a una de cimentación es decir

concreto ciclópeo 1:10+30%PG.

Materiales: Para la ejecución de esta actividad se requiere de listones de madera,

clavos, etc., además de los materiales necesarios para la cimentación de la

estructura de madera (cemento, hormigón, piedra). El arte será confeccionado en

banner en donde se detallará los datos técnicos de la obra. Será instalado en el

lugar donde indique la Supervisión.

Equipos y Herramientas: Para la ejecución de esta actividad se requiere de

equipos y herramientas necesarios para la instalación del banner.

Medición: El trabajo ejecutado será medido por la unidad y corresponderá

únicamente al servicio prestado.

Base de Pago: Esta partida se pagará de acuerdo a la cantidad unitaria, cuyo

monto asignado figura en la hoja del presupuesto. Dicho pago constituirá

compensación total por mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos para su

ejecución; debiéndose hacer efectivo una vez terminada la instalación del cartel de





Obra a satisfacción de la Entidad.

02 PISTAS.

02.01 TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción.- En la ejecución de la presente partida, se procederá al Trazo,

Nivelación y Replanteo Preliminar de la obra de acuerdo a lo indicado en los

planos. Se deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y

replanteo de la obra, tales como ubicación y fijación de ejes y líneas de

referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles.

Los niveles y cotas de referencia indicados en los Planos se fijan de acuerdo a éstos

y después se verifican las cotas de terreno, etc. Se dispondrá de personal

especializado para las labores de trazo.

Con esta partida se considera todos los trabajos que son necesarios para ejecutar el

replanteo del proyecto, eventuales ajustes al mismo, apoyo técnico permanente y

control de resultados, a fin de asegurarse de que las indicaciones de los planos sean

llevados finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los

requerimientos y especificaciones del Proyecto.

Materiales.- Para la ejecución de esta actividad se requiere de yeso para el trazo,

estacas, pintura para las señales indicadas en el Expediente y aprobadas por la

Supervisión.

Equipos y Herramientas.- Para la ejecución de esta actividad se requiere de

equipos y herramientas tales como equipo topográfico, martillo, lampas, picos,

escobas, etc.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento

para su revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para





tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de

acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente

tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el

tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografía.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la

ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la

monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el

resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias

que se dan en la Tabla de Tolerancias para trabajos de Levantamientos

Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción de Carreteras

Tolerancias Fase de trabajoTolerancias Fase de trabajo

Horizontal VerticalGeoreferenciación 1:100 000 ± 5 mm.Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en

curva y referencias1:5 000

± 10

mm.

Otros puntos del eje± 50 mm. ± 100

mm.

Sección transversal y estacas de talud± 50 mm. ± 100

mm.Alcantarillas, cunetas y estructuras

menores

± 50 mm. ± 20

mm.

Muros de contención± 20 mm. ± 10

mm.Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --

Estacas de subrasante± 50 mm. ±10

mm.

Estacas de rasante± 50 mm. ± 10

mm.





Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán

de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será

organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la

aprobación escrita de la Supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias

anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al

Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser

descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color

contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para

el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.

METODO DE TRABAJO

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:

Georeferenciación

La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante

coordenadas UTM. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y

accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal.

Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte

superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán

referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.

Puntos de Control

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras

deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones





constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos

reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de

control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

Sección Transversal

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la

carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos

en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se

tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el

Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la

presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que por estar

cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras de carretera, así

como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección

transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de

intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la

traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los

límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de

cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de

medición.

Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en

ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.





Restablecimiento de la línea del eje.La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento

entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de

cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

Canteras

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base

referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán

efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la

línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza

y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido

cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el

tratamiento de canteras.

Monumentación

Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y

referenciación.

Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el

paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en

forma constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación

de cantidades de obra, en cualquier momento.

Aceptación de los Trabajos

Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados por la supervisión, según las Subsecciones de

las Disposiciones Generales.





Medición.- El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados previstos

desde su posición original, medición aprobada por la Supervisión.

Base de Pago.- Esta subpartida se pagará de acuerdo al área aprobada en metros

cuadrados según el precio unitario. Dicho pago constituirá compensación total por

mano de obra, equipos y herramienta a utilizar.

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 EXCAVACION A NIVEL DE SUBRASANTE EN VIAS

Considere en el corte o remoción en todo el ancho que corresponde al área de pista,

proyectada el corte se efectuara hasta una corte ligeramente mayor que el

nivel proyectado, de tal manera que al preparar y compactar la capa de subrasante

se llegue hasta el nivel proyectado.

Esta partida ha sido programada utilizando un tractor sobre orugas de 140 - 160

HP. Conforme a las indicaciones del supervisor se retirara todo el material suelto e

inestable que no se compacte fácilmente o que no sirva para el objetivo propuesto.

Durante los trabajos de corte, en general, se deberá de tener especial con las

instalaciones existentes de servicios públicos, debiendo el contratista reparar (de

inmediato) por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarias y

administrativas de servicios en referencia todo daño que pudiera causar.

Se deberá de evitar de acumular el material cortado, del tal manera que no

ocasione innecesarias interrupciones a los tránsitos tanto vehicular como peatonal.

Materiales.- Para la ejecución de esta actividad no se requiere material alguno.

Equipos y Herramientas.- Para la ejecución de esta actividad se requiere de tractor

oruga y herramientas manuales, etc.

Medición.- El trabajo ejecutado se calculará en metros cuadrados de material

medido según su posición en los planos y aceptados por la Supervisión. Para

tal efecto se calcularán los volúmenes excavados, utilizando el método promedio





de áreas externas en estaciones cada 20 metros o en las que se requieran según la

configuración del terreno.

Base de Pago.- El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por

metro cúbico entendiéndose que dicho precio constituye compensación total por

toda la mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios

para la ejecución del trabajo.

02.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO C/E PESADO .

Generalidades

Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto

por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el

nivel de subrasante.

En el terraplén se distinguen tres zonas constitutivas:

La zona inferior, consistente en el terreno natural escarificado, nivelado

y compactado.

La zona intermedia, consistente en el relleno propiamente dicho, que

conforma el cuerpo principal del terraplén a construir por capas.

La zona superior que corona los últimos 0.30 m de espesor compactado

y nivelado para soportar directamente el afirmado de la carretera.

Materiales.

Requisitos de los materiales

Todos los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deben

provenir de las excavaciones propias de la explanación o de préstamos laterales o

de fuentes aprobadas. Deberán estar libres de sustancias orgánicas como raíces,

pastos, etc. y otros elementos perjudiciales.

Su empleo deberá ser autorizado por el supervisor que, de ninguna manera,

permitirá la construcción de terraplenes con materiales de características

expansivas.

Si por algún motivo en la zona sólo existen materiales expansivos, se deberá





proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones serán

definidas previamente en el expediente técnico.

Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir

los requisitos indicados en la tabla Nº 210B-1.

Tabla 210B-1: Requisitos de los Materiales

CondiciónZonas del terraplén

Zona inferior Zona intermedio

Zona superior

Tamaño máximo (mm) 150 100 75% Máximo de fragmentos de roca> 3” 30 20

índice de plasticidad % < 11 < 11 <10

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

* Desgaste de Los Ángeles: 60% máx. (MTC E 207)

* Tipo de material: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3

En la Tabla 205-02 se especifican las normas y frecuencias de los ensayos

a ejecutar para cada una de las condiciones establecidas en la Tabla 205-

01.

Tabla 205-02

Ensayos y fercuencias.

Material o producto

Propiedades yCaracterísticas

Método de ensayo

NormaASTM

NormaAASHTO

Frecuencia(1)

Lugar de muestreo

Terraplén o relleno

Granulometría MTC E 204 D 422 T29 1 cada

1.000 m3Cantera

Límites de Consistencia MTCE 111 D 4318 T89 1 cada

1.000 m3Cantera

Contenido de materialOrgánico

MTC E 118 — — 1 cada

3.000 m3Cantera

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T96 1 cada

3.000 m3Cantera

Relación Densidad- Humedad

MTC E 115 D 1557 T180 1 cada

1.000 m3Pista

Compactación - Base y cuerpo

MTC E 117 D 1556 T191 1 cada

500 m2Pista

Compactación - Corona

MTC E 124 D2922 T238 1 cada

250 m2Pista





Cualquier material de relleno que resulte objetable o inadecuado después de

colocado el relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Contratista, sin que

tenga derecho a pago adicional por ello.

En todo momento, el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en

condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.

Equipo.

El equipo empleado para la construcción de terraplenes o rellenos, deberá ser

compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación

previa del supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten

al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la

presente especificación.

Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la

emisión de gases contaminantes y ruidos, además de cumplir las consideraciones

descritas en la subsección generalidades del presente documento.

Medición.

Esta partida se cuantificará por Metro cúbico (m3) de relleno.

Bases de Pago

Se mide el volumen del terreno, del producto de la nivelación y el pagará en

nuevos soles por metro cúbico (S/. m3), que constituye compensación completa por

insumos, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesario para

complementar el ítem.

02.02.03 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE

La subrasante estará confirmada por el terreno natural nivelado, perfilado y

compactado con la óptima humedad, en el ancho correspondiente de las vías

proyectadas.

Posteriormente a la eliminación del material cortado se escarificará y humedecerá





el terreno natural, hasta alcanzar el contenido óptimo de humedad. Las

escarificaciones, regadas y mezcladas serán uniformes para asegurar una

compactación adecuada de la subrasante y del terreno de fundación.

Después de perfilado y nivelado el terreno, deberá de ser completamente

compactado por medio de un rodillo liso vibratorio autopropulsado de 10-12

TN. Dando tantas pasadas como sea necesario con el fin de lograr una

compactación mínima de 95% del proctor modificado en una profundidad de 30

cm. bajo el nivel de la subrasante.

Para el mejoramiento del terreno de fundación luego del escarificado se procederá

al riego y batido de la capa con el empleo repetido y alternativo de camiones

cisterna y moto niveladora provista de dispositivo que garantice un riego uniforme.

La operación será continua lograr un material homogéneo de humedad

uniforme lo más cercana a la óptima, definida por el ensayo de compactación

Proctor Modificado que se obtenga en laboratorio para una muestra

representativa del suelo.

Luego se procederá a la explanación de este material homogénea hasta

conformar una superficie que de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y

una vez compactada alcance el nivel de subrasante. La compactación se efectuara

con rodillos cuyas características de peso y eficiencia será comprobada por la

Supervisión.

La compactaciones empezara por los bordes hacia al centro y se efectuara hasta

alcanzar el 95 %de la máxima densidad secadle ensayo Proctor Modificado

(AASHTO-T-180, METODO D) en suelos cohesivos y suelo granulares hasta alcanzar

el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.

Los trabajos se efectuaran tomando las precauciones necesarias para no causar

daño a propiedades terceras. Si se produjera daños serán reparados de manera

inmediata por el contratista, a su cuenta.

Para verificar la calidad de suelo se utilizara los siguientes sistemas de control:





a) Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D 1422)

b) Limites de Consistencia (AASHTO T-89 ,T-90 ASTM D1423, D-1424)

d) Proctor Modificado (AASHTO T-180, ASTM D 1557).

La frecuencia de estos ensayos serán determinados por la Supervisión. Para

verificar la comparación se utilizara la norma de la Densidad de Campo (ASTM

1556). La frecuencia de este ensayo será cada 200m2.

Materiales y Equipo.- Los materiales y Equipos necesarios son agua,

Materia de base de afirmado, motoniveladora, rodillo liso vibratorio

autopropulsado con capacidad i características según lo indicado en el análisis de

precios unitarios correspondiente.

Procedimiento Constructivo.- Se deberá retirar el Material inadecuado y partículas

mayores a 3”, removiendo el material existente hasta una profundidad de 15cm,

para luego adicionar el material de base adecuadamente humedecido o aireado

para proceder al batido, hasta logara una mezcla homogénea de humedad

uniforme, para luego proceder a su conformación y compactado con rodillo.

La compactación se hará longitudinalmente comenzando por los bordes exteriores

y avanzando hacia el centro traslapando en cada recorrido un ancho no menor de

un tercio del ancho del rodillo compactador.

Se deberá compactar hasta obtener los niveles de densidad solicitados en la

presente especificación.

En caso de lluvia o presunción de su ocurrencia a criterio de la Supervisión se

deberá suspender las actividades y proceder a proteger el material ya dispuesto.

Si después de aceptada la sub rasante, el contratista demora por cualquier motivo

la construcción de la capa subsiguiente, deberá reparar a su costo todos los

daños que pudieran ocurrir en la base y restablecerla en el mismo estado en

que fue aceptada por la Supervisión.

Sistema de Control.- Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor realizará

los siguientes controles:





Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad

requeridas para lo cual previamente el Contratista deberá remitir muestra del

material a utilizar para el mejoramiento para proceder a los ensayos indicados.

Una vez aprobado el material recién se permitirá su entrega en obra. No se

permitirá un material diferente al ya aprobado.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a

los niveles establecidos en los planos. La Supervisión además deberá

verificar que la cota en cualquier punto de la sub rasante conformada y

compactada deba ser como mínimo el 95% del nivel de cota proyectada.

Los valores de densidad de la sub rasante mejorada y compactada

deberán ser mayores al 95% de la densidad máxima obtenida en el ensayo

Proctor con una tolerancia de 2%.

La humedad de trabajo no debe variar en +/- 2% respecto al optimo

contenido de humedad obtenido con el Procter modificado.

Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas se

corregirá por reducción o adición de material en capas de poco espesor, en

cuyo caso para asegurar buena adherencia será obligatorio escarificar la

capa existente y compactar nuevamente la zona afectada a costo del

Contratista.

Los lugares para la ejecución de los ensayos serán establecidos al azar o

indicados directamente por la Supervisión. Se deberán realizar como mínimo los

siguientes ensayos:

ENSAYOS Y FRECUENCIASPropiedades y

CaracterísticasNTP ASTM Frecuencia

Lugar de

MuestreoGranulometría 339.128 D422 1 cada 600m2 Cantera

Límites de

Consistencia

339.129 D4318 1 cada 600m2 Cantera

Equivalente de

Arena

339.129 D2419 1 cada 600m2 Cantera





Abrasión Los

Ángeles

400.129 C131 1 cada 600m2 Cantera

CBR 339.145 D1883 1 cada 600m2 Cantera

Densidad-

Humedad

339.141 D1557 1 cada 600m2 Sub Rasante

Compactación 339.143

339.144

D1556

D2922

1 cada 250m2 Sub Rasante

Sub Rasante

En caso que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica.

Método de Medición.- La unidad de medida será por metro cuadrado de material

adicionado, conformado y compactado, en este precio se incluye el suministro de la

mezcla o material, colocación y compactación, aprobado por la Supervisión y de

conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.


metro cuadrado cargado y transportado entendiéndose que dicho precio constituye

compensación total por toda la mano de obra, equipos, herramientas, materiales e

imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINA

Esta partida está destinada a eliminar el material producto de los cortes,

demolición y excavación. Se prestara particular atención en apilar los excedentes

en forma que ocasionen innecesarias interrupciones al tránsito peatonal o

vehicular, así como molestias con el polvo que generan las tareas de apilamiento,

carguío y transporte que forma parte de la partida. La partida incluye la

eliminación del material excedente producto de la limpieza de las áreas laterales

de las calzadas y otros provenientes de la construcción.





Para el carguío de los materiales se recomienda humedecer el material de manera

ligera para reducir la emisión de polvo sobre las viviendas aledañas a la obra.

Disposición final de la eliminación.

El material excedente debe ser eliminado y trasladado a un punto de disposición

final autorizada por la entidad ejecutora u otra del área de disposición final, a una

distancia no mayor a 10 km. El lugar se indica con una ruta alterna en un croquis

para mayores conocimientos y otros fines. Sin embargo para mayor seguridad el

contratista debe coordinar con el supervisor de obras y/o la oficina de Gerencia de

Desarrollo Urbano y definir la disposición final de los residuos provenientes de

excavación y otros.



cargador frontal sobre llantas, volquetes, etc.

Medición.- El trabajo ejecutado se calculará en metros cúbicos de eliminación de

material excedente, que cumpla con la especificación y aceptada por la Supervisión


metro cúbico cargado y transportado entendiéndose que dicho precio constituye

compensación total por toda la mano de obra, equipos, herramientas, materiales e

imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

02.03 PAVIMENTOS FLEXIBLE.

02.03.01 SUB BASE GRANULAR E=0.15 M.





Descripción

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de

material de sub base granular aprobado sobre una superficie preparada, en

una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y

dimensiones indicados en los planos del proyecto o estableados por el

Supervisor.

Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio

ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de

material de sub base granular.

Materiales

Los agregados para la construcción de la sub base granular deberán sujetarse a

los siguientes requerimientos. Además, deberán ajustarse a una de las franjas

granulométricas indicadas en la siguiente tabla:

Tabla 303-1

Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular

Porcentaje que Pasa en PesoTamiz Gradación A (1) Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2") 100 100 --- ---25 mm (1") --- 75 - 95 100 1009.5 mm (3/8") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 -1004.75 mm (N° 4) 25 - 55 30 - 60 35 - 65 50 - 852.0 mm (No 10) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 - 704.25 um (N° 40) 8-20 15 - 30 15 - 30 25 - 4575 um (1Vo 200) 2-8 5-15 5-15 8-15

Fuente: ASTM D 1241

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.

(1) La curva granulométrica 5B-3 deberá usarse en zonas con altitud mayor de 3 500 m.s.n.m.

(2) Sólo aplicable a SB-1.





Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

Tabla 303-2

Sub-Base Granular

Requerimientos de Ensayos Especiales

EnsayoNorma

MTC

Norma

ASTM

Norma

AASHTO

Requerimiento

< 3000 msnm > 3000 msnmAbrasión MTCE207 C 131 T96 50 % máx. 50 % máx.CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín. 40 % mín.Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx. 25% máx.

índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx. 4% máx.

Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín. 35% mín.

Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1 % máx.Partículas Chatas yAlargadas (2) MTC E 211 D 4791 20% máx. 20% máx.

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1"(2.5mm)

(2) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista

deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela

a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la

inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

Requerimientos de Construcción.

Preparación de la superficie existente.

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub base granular

cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las

cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar





concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el

drenaje de la calzada.

Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias

determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se

prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las

correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.

Transporte y colocación del material:

El Contratista deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se

produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la superficie existente.

Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de

proseguir el trabajo.

La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no

sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla,

conformación y compactación del material de la Sub base.

Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de sub base,

evitando los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,

suelos y flora cercana al lugar.

Extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si la sub base se va a construir mediante combinación de varios

materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material

en la vía, los cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la

humedad óptima de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y

aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con

una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de

espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos,

de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de experimentación.





Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y

conformación del material, evitando los derrames de material que pudieran

contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

Compactación

Una vez que el material de la subbase tenga la humedad apropiada, se conformará

y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad

especificada.

Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras

de arte no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se

compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las

densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no

menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas,

la compactación se hará del borde inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de materia, de sobase mientras no Haya sida

realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de a capa

precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular en momentos en que

haya lluvia o fundada temor de que ella acurra, n, cuando la temperatura

ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar

de compactación. Los residuos generados par esta y las dos actividades

mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares e disposición de

desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

Apertura al tránsito

Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito

mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito

que necesariamente deba pasar sabré ellas, se distribuirá de forma que no se





concentren ahuellamientos sobre la superficie. El Contratista deberá responder por

los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los

mismos con arreglo a las indicaciones del Supervisor.

Conservación

Si después de aceptada la sub base granular, el Contratista demora por cualquier

motivo la construcción de /a capa inmediatamente superior, deberá reparar, a

su costo, todos los daños en la subbase y restablecer el mismo estado en que se

aceptó.

Calidad del producto terminado

El Supervisor deberá verificar:

Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y compactada, no varíe

en mis de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada con una

regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente

al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm),

para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier

irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición

de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena

adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar

nuevamente la zona afectada.

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las

áreas en donde la subbase presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser

corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.

Base de Pago:Los trabajos de esta partida serán cancelados a precios unitarios por metro

cuadrado (m2) con cargo a la partida de "SUB BASE GRANULAR E=0.15"

02.03.02 BASE GRANULAR E = 0.15 M.





Descripción


material de base granular aprobado sobre la sub base o subrasante en una o varias

capas, conforme con las dimensiones alineamientos y pendientes señalados en los

planos del proyecto ordenados por el Supervisor.

Materiales: Deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

(a) Granulometría; La composición final de la mezcla de agregados presentará

una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una

fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los

requisitos granulométricos que se-indican en la Tabla 305 - 1 . Para las zonas

con altitud de

3000 msnm & deberé seleccionar la gradación “A”.

Tabla 305-1Requerimientos Granulométricos para Base

Granular

Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (2") 100 100 —

25 mm (1") — 75 - 95 100 100

9.5 mm (3/8") 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 - 100

4.75 mm (N° 4) 25- 55 30 - 60 35 - 65 50 - 85

1.2.0 mm (N° 10) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 - 70

4.25 um (N° 40) 8-20 15 - 30 15 - 30 25 - 45

75 um (N° 200) 2-8 5-15 5 -15 8-15

Fuente: ASTM D 1241

El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes


En say o Norma MTC

Norma AS T M

Norma AA S H TO

R e q u e r i mi e n to s

A l t i t u d

< M e nor de 3000 msn m ≥ 3000 msn m

Partículas con una carafracturada

MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.

Partículas con dos carasfracturadas

MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T96 40% máx. 40% Max

Partículas Chatas y Alargadas(1)

MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.

Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.

Pérdida con Sulfato de Sodio MTC E 209 C 88 T 104 --- 12% máx.

Pérdida con Sulfato deMagnesio

MTC E 209 C 88 T 104 --- 18% máx.




características físico- mecánicas y químicas que a continuación se indican.

Valor Relativo de Soporte, CBR (1)Tráfico Ligero y Medio Mín. 80%

Tráfico Pesado Mín. 100%

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o

superior a 3000 m.s.n.m.

(2) La franja por utilizar seré la estableada en los documentos del proyecto o la

determinada por el Supervisor.

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compadecen y

resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el

Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme,

sensiblemente paralele a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos

de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.

(b ) A g r e g a do Gr ue s o

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que

consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los

efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos

contaminantes.

Deberán cumplir las siguientes características:

T a bla 305-2

Requerimientos Agregado GruesoRe que r i m i e n t o s A g re ga do Grue s o





(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3

(espesor/longitud) (c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla N° 4 que podrá provenir de

fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.

Tabla 305-2

Requerimientos Agregado Grueso

Ensay o Norma Requerimientos< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m

índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx. 0,5% máx.índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Requerimientos de Construcción

Explotación de materiales y elaboración de agregados.

Para las Vías de Primer Orden los materiales de base serán elaborados en

planta, utilizando para ello dosificadoras de suelo. Para este tipo de vías no se

permitirá la combinación en patio ni en vía mediante cargadores u otros equipos

similares.

La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación, teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación.

Para otros tipos de vías será optativo del Contratista los procedimientos para

elaborar las mezclas de agregados para base granular.

Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá

estar dentro del rango dado por el huso granulométrico adoptado.





Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la

superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o

definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de

las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.


determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe

en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones

necesarias a satisfacción del Supervisor.

Extensión y mezcla del material

Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora

mecánica, no permitiéndose el uso de moto niveladora.

Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de

sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a

construir mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando

cordones separados para cada material en la vía, que luego se combinarán para

lograr su homogeneidad.

En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la

humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y

aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad

uniforme en el material. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de

espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos,

de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba.


Calidad de los agregados





De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se

tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos

con las frecuencias que se indican en la Tabla 305-5.

Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las presentes

especificaciones.

No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal,

materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.

Calidad del producto terminado.

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde

de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el

Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base

conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la

proyectada.

Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

(a) Compactación

Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una

proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros

cuadrados (250m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un

mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales

(Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima

obtenida en el ensayo Proctor (De)

Di > De

La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de

Humedad obtenido con el Proctor modificado.

En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo. Siempre que sea





necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas.

Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

(b) Espesor

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactado

se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no

podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros (+-10 mm).

em > ed ± 10 mm

Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser,

como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño,

so pena del rechazo del tramo controlado ei > 0.95ed

Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como

las áreas en donde la base granular presente agrietamientos o

segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a plena

satisfacción del Supervisor.

(c) Lisura

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con una

regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como

normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez

milímetros (10 mm) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda

esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de

poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio

escarificar la capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.

Tabla 305-5

Ensayos y Frecuencias





Material o

Producto

propiedades y

CaracterísticasMétodo de

Ensayo

Norma

ASTM

Norma

AASHTOFrecuencia Lugar de

Muestreo

Base

Granular

Granulometría MTCE204 D 422 T 88 7500 m2 Cantera

Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T89 750 m3 Cantera

índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 750 m3 Cantera

Desgaste Los Ángeles MTCE207 C 131 T 96 2000 m3 Cantera

Equivalente de Arena MTCE114 D 2419 T 176 2000 m3 Cantera

Sales Solubles MTCE219 D 1888 2000 m3 Cantera

CBR MTCE132 D 1883 T193 2000 m3 Cantera

Partículas Fracturadas

MTC E210 D 5821 2000 m3 Cantera

Partículas Chatas y

AlargadasMTC E 221 D 4791 2000 m3 Cantera

Pérdida en Sulfato de

Sodio / MagnesioMTCE209 C 88 T 104 2000 m3 Cantera

Densidad - Humedad MTCE 115 D 1557 T 180 750 m3 Pista

Compactación MTC E 117 D 1556 T 191 250 m2

(1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y

vertical que originen cambios en las propiedades físico - mecánicas de los

agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las

Frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de

cada Propiedad y/o Característica.

Base de Pago:

Los trabajos de esta partida serán cancelados a precios unitarios por metro

cuadrado (m2) con cargo a la partida de "BASE e=0.15 m".

02.03.03 IMPRIMACION ASFALTICA

Descripción

Bajo este ítem, el Contratista debe suministrar y aplicar material

bituminoso a una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de





acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la

incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para

recibir una capa de pavimento asfáltico.

Materiales

El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

a) Emulsiones Asfálticas de curado rápido (CRS-1, CRS-2) diluido con

agua, de acuerdo a la textura de la Base.

b) Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250 que cumpla con los requisitos de la Tabla N° 400-5.

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique

el Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar

ningún solvente o material que altere sus características.

La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5

lit./m2 para una penetración dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificándose esto cada 25m.

Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza

y carro tanques irrigadores de agua y asfalto.

El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una

sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas

mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse

compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.

El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias

mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material

bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del

vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución

transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro

calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al





conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la

aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.

El carro tanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá

disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un

indicador de presión. También, deberá estar provisto de un termómetro para el

ligante, cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento

calentador.

Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas,

se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o

una extensión del carro tanque con una boquilla de expansión que permita un riego

uniforme. Por ningún motivo se permitirá empleo de regaderas u otros dispositivos

de aplicación manual por gravedad.

Requerimientos de Construcción Clima

La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura

atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté

razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se

vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).

Preparación de la Superficie

La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar

en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en

los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.

Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño

debe ser eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador

mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser

removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación.

Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente

humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del

material de imprimación.





Aplicación de la Capa de Imprimación

Durante la ejecución el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para

evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.

El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, o un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos

indicados anteriormente. El Contratista dispondrá de cartones o papel grueso que

acomodará en la base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos,

sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un

empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la

temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el Supervisor. En

general, el régimen debe estar entre 0,7 a

1,5 Its/m2, dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la Tabla N° 4 0 0- 7 y será

aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.

Tabla N° 400-5

Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado MedioCaracterísticas Ensayo MC-30 MC-70 MC-250

Mín.

Máx

Mín.

Máx.

Mín.

Máx.Viscosidad Cinemática a 60°C mm 2

MTC E 301 30 60 70 140 250 500

Punto de Inflamación (TAG, Copa

abierta) "C

MTC E 312 38 38 66

Destilación, volumen

total destilado hasta36CTC, %Vol

> A 190"C> A 225°C

MTC E 313

40

75

25

7093

0

2065

20

6090

0

1560

10

5587

> A 260°C> A 315’C





Residuo de la destilación a 315°C 50 55 67

Pruebas sobre el residuode la destilación> Ductilidad a 25"C, 5cm/min., cm. Penetración a 25"C,100 gr., 5 seg. (*)> Viscosidad absoluta a60"C, Pa.s> Solubilidad

en

MTC E 306

MTC E 304

MTC E 302

100

120

30

99

-250120

100

12030

99

250120

100

12030

99

250120

Contenido de agua, % del volumen

- 0.2 - 0,2 - 0,2

Tabla N° 400-6

Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rápido

(AASHTO M-81)

Características Ensayo RC-70 RC-250 RC-800Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.

Viscosidad Cinemática [60

°C, mm2 /sMTC E 301 70 140 250 500 800 1600

Punto de Inflamación (TAG,

MTC E 312 - - 27 - 27 -

Destilación,

volumen total

destilado hasta

360°C,

%Vol.

A190°C

MTC E 313

10

50

70

85

-

---

-

35

60

80

-

-

-

15

45

75

-

-

Residuo de la destilación a

55 65 - 75 -

Pruebas sobre el residuode la destilaciónDuctilidad a 25°C, MTC E 306 100 - 100 - 100 -

5cm/min., cm. Penetración a

MTCE304 80 120 80 120 80 120





100 gr., 5 seg. (*) Viscosidad

60 240 60 240 50 240

50°C,Pa.S Solubilidad en VTC E 302 99 99 99 -

tricloetileno, %

Contenido de agua, % el

volumen0-2 0.2 0.2

(*) Opcionalmente se puede reportar Penetración en vez de viscosidad.

T a bla N° 400-7 Rangos de Temperatura de Aplicación

(°C)

Tipo y Grado del AsfaltoRangos de Temperatura

En Esparcido o Riego En Mezclas Asfálticas (1)Asfaltos

MC-30 Diluidos: 30-(2) -

RC-70 o MC-70 50-(2) ~

RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)RC-800 o MC-800 9 5-(2) 75-100(3)Emulsiones

CRS-1 Asfálticas 50-85 -

CRS-2 60-85 -

CMS-2 40-70 50-60CMS-2h; CSS-1; CSS-lh 20-70 20-70Cemento Asfáltico 140 máx. (4) 140 máx. (4)Todos los grados

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.

(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma

(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben

tomar precauciones para prevenir fuego o explosiones.

(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas

temperatura- viscosidad del fabricante.

Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo





de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista

debe determinar la tasa de aplicación deI ligante y hacer los ajustes necesarios.

Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada

usando una manguera conectada al distribuidor

Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha solo en la

mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad

resultante. Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación,

ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan ei tránsito durante el

período de curado (4 días aprox.).

Protección de las Estructuras Adyacentes

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes ai área sujeta a

tratamiento, deben ser protegidas de manera tai, que se eviten salpicaduras o

manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista

deberá, por cuenta propia, retirar el material y reparar todo daño ocasionado.

Apertura al Tráfico y Mantenimiento

El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas,

a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el

material de imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la

base, un período más largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de

material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso debe ser

retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el

Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.

El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta

que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el

extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario

para evitar la adherencia de la capa de imprimación a /as llantas de los vehículos y

parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras

palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico





de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial

sea colocada a costo del Contratista.

Aceptación de los trabajos

Calidad del material asfáltico

A la llegada de cada camión termo tanque con cemento asfáltico o emulsión

asfáltica para el riego, el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de

calidad del producto, así como la garantía del fabricante de que éste cumple con las

condiciones especificadas en las Subsecciones 400.02(c) ó 400.02 (d) de la Sección

400 de las presentes especificaciones, según el material bituminoso que se esté

utilizando.

El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de material

bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificación de calidad del

fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, ei Supervisor comprobará

mediante muestras representativas (mínimo una muestra por cada 9000 galones o

antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemática del

producto, mientras que si está utilizando emulsión asfáltica, se comprobará su tipo,

contenido de agua y penetración del residuo. En todos los casos, guardará

una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el

fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.

En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia

sobre los límites establecidos en las Tablas N° 4 0 0-4 , 4 0 0-5 ó 4 0 0- 6 , según el

caso de estas especificaciones.

Dosificación

El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la dosificación

varíe de la aprobada por él en más de diez por ciento (10%).

Base de Pago






cuadrado (m2) con cargo a la partida "Imprimación asfáltica"

02.03.04 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE DE 2"

DESCRIPCION

Este trabajo consistirá en colocar una capa de concreto asfáltico en caliente

construida sobre la superficie debidamente preparada, de acuerdo con las

presentes Especificaciones Técnicas.

El Contratista antes de la colocación del concreto asfáltico de la carpeta de

rodadura, deberá proceder a una operación topográfica de nivelación longitudinal

y transversal sobre la base asfáltica, de modo de obtener una rasante adecuada.

Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la presente

sección, formarán parte de estas especificaciones.

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales

gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Los distintos constituyentes

minerales se separarán por tamaño, serán graduados uniformemente y

combinados en proporciones tales como la mezcla resultante llene las exigencias de

graduación para el tipo específico contratado. A los agregados mezclados y así

compuestos, considerados por eso en un 100% se le deberá agregar bitumen dentro

de los límites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo específico de

material.

MATERIALES

Agregados Minerales Gruesos

La porción de los agregados, retenidos en ¡a malla N° 4, se designará

agregado grueso y se compondrá de piedra triturada y/o grava triturada. Dichos

materiales serán limpios, compactos y durables, no estarán recubiertos de

arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrán arcilla en terrones.





Los acopios deberán estar cubiertos para prevenir una posible contaminación.

Por lo menos un 50% en peso de las partículas de grava triturada retenidas en

el tamiz N° 4, deberá tener por lo menos una cara fracturada.

No se utilizarán en la fabricación de tas mezclas asfálticas agregados con

tendencia a pulimentarse por acción del tráfico. Cuando la granulometría de los

agregados tienda a la segregación durante el acopio o manipulación, deberá

suministrarse el material o más tamaños separados.

De ser necesaria la mezcla de dos o más agregados gruesos, el mezclado deberá

hacerse a través de tolvas separadas y en los alimentadores en frío y no en el

acopio.

Los agregados gruesos, deben cumplir además con los siguientes requerimientos:

Requerimiento

Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% máx. 10% máx.

'Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 máx. 15% máx.

Abrasión Los Ángeles MTC E 207 40% máx... 35% máx.

Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.

Partículas chatas y alargadas MTC E 221 10% máx. 10% máx.

Caras fracturadas MTC E 210 Según Tabla 410-4

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.

Absorción MTC E 206 1.00% Según Diseño

Adherencia MTC E 519 +95





Agregados Minerales Finos

La proporción de los agregados que pasan la malla N° 4, se designará agregado

fino y se compondrá de arena natural y/o material obtenido de la trituración de

piedra, grava o escoria o de una combinación de los mismos. Dichos

materiales serán limpio, compactos de superficie rugosa y moderadamente

angulares, carentes de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los

acopios deberán estar cubiertos para prevenir una posible contaminación.

No se utilizarán en la fabricación de las mezclas asfálticas agregados con tendencia

a pulimentarse por acción del tráfico.

Tabla N° 37-3

Requerimientos para los Agregados Finos

Ensayos Norma

Requerimiento

Altitud (m.s.n.m.)

< 3000 > 3000

Equivalente de Arena MTC E 209 Según Tabla 410-5

Angularidad del agregado fino MTC E 222 Según Tabla 410-6

Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 2 2 0 4% mín. 6% mín.

Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 NP NP

Índice de Durabilidad MTC E 214 35 mín. 35 mín.

índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 Max 4 NP

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% máx. 0.5% máx.

Absorción MTC E 205 0.50% Según Diseño

Tabla N° 410-4Requerimientos para Caras

Fracturadas


Tráfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mínimo)< 3 45> 3 - 3 0 5 0 > 3 0 5 5




Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)

Espesor de Capa

< 1 0 0 m m > 1 0 0 m m

≤ 3 65/40 50/30

> 3 - 3 0 85/50 60/40

> 30 100/80 90/70

Nota: La notación "85/80" indica que el 85% del agregado grueso tiene una

cara fracturada y que el 80% tiene dos caras fracturadas.

Ta bla N° 3 8 -5

Re qu er imie nto s d e l Eq u i va lente de A r en a

Tabla N° 410-6Angularidad del Agregado

Fino

Tráfico en Ejes Equivalentes (millones)

Espesor de Capa< 1 0 0 m m > 1 0 0 m m

< 3 3 0 mín. 30mín.> 3 - 3 0 40 mín. 40 mín.> 30 40 mín. 40 mín.

(c) Gradación La gradación de los agregados pétreos para Ia producción de la

mezcla asfáltica en caliente serán establecidos por el Contratista y aprobado

por el Supervisor.

Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino

según lo establecido en el acápite (a) y (b) de esta Subsección el material de la

mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se aceptará

como máximo el uno por ciento (1%) de partículas deleznables según ensayo. MTC





E 212. Tampoco deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.

FUENTES DE PROVISION O CANTERAS

Se deberá obtener del Ingeniero Supervisor, la aprobación de las fuentes de origen

de los agregados, relleno mineral de aporte y cemento asfáltico, antes de

procederse a la entrega de dichos materiales.

Las muestras de cada uno de éstos se remitirán en la forma que se ordene y

aprobados antes de la fabricación de la mezcla asfáltica.

FORMULA DE LA MEZCLA EN OBRA.

La composición general y los límites de temperaturas establecidas en las

Especificaciones para cada uno de los tipos especificados, constituyen regímenes

máximos de tolerancia, que no deberán ser excedidos no obstante lo que

pueda indicar cualquier fórmula de mezclado en obras que se aplique.

Antes de iniciar la obra, el Contratista someterá al Ingeniero Supervisor, por

escrito, una fórmula de mezcla en obra, que utilizará para la obra a ejecutarse.

Esta fórmula se presentará estipulando un porcentaje definido y único de agregado

que pase, debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regímenes fijados

para la composición general de los agregados y los límites de temperaturas.

El Ingeniero Supervisor, aprobará dicha mezcla, y a su criterio podrá usar la fórmula

propuesta por el Contratista en su totalidad o en parte.

En cualquier caso, la fórmula de trabajo para la fabricación de la mezcla asfáltica,

deberá fijar unos porcentajes definidos y únicos de agregado que pase por cada

tamiz requerido, un porcentaje definido y único de bitumen a adicionarse a los

agregados, una temperatura definida y única para la mezcla, con la cual ha de

colocarse en el camino.

Previamente al inicio del asfalto y como parte de los requisitos para la aprobación

por parte del supervisor, de la fórmula de trabajo en obras, el contratista deberá

construir por su cuenta una plataforma de por lo menos 50 m. de longitud y 3.6 m.

de ancho fuera de la pista, con los mismos materiales y condiciones que la capa de

carpeta, con la finalidad de efectuar las pruebas de equipos y métodos para el





esparcido y compactación de la mezcla asfáltica.

APLICACIÓN DE LA FORMULA DE MEZCLA EN OBRA Y TOLERARIAS.

Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de mezclaren obra

aprobada por el Ingeniero Supervisor dentro de las tolerancias establecidas. Cada

día el Ingeniero Supervisor extraerá tantas muestras de los materiales y de la

mezcla como considere conveniente, para verificar la uniformidad requerida de

dicha mezcla. Cuando resultados desfavorables o una variación de sus condiciones

lo hagan necesario, el Ingeniero podrá fijar una nueva fórmula para ejecutar la

mezcla para la obra.

Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o cambio de su

procedencia, se deberá preparar una nueva fórmula para la mezcla en obra, que

será presentada y aprobada antes de que se emplee la mezcla que contenga el

nuevo material. Los materiales para la obra, serán rechazados cuando se

comprueben que tengan porosidades u otras características que requieran para

obtener una mezcla equilibrada, un régimen mayor o menor del contenido de

bitumen que el que se ha fijado a través de la especificación.

COMPOSICION DE LA MEZCLA DE AGREGADOS.

La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados minerales

gruesos, finos y relleno mineral, en proporciones tales que la mezcla resultante

produzca una curva continua aproximadamente paralela y centrada al uso

granulométrico especificado elegido. La fórmula de la mezcla de obra

será determinada para las condiciones de operación regular de la planta

asfáltica. La mezcla de agregados deberá cumplir con la siguiente gradación:

La gradación de la mezcla asfáltica normal (MAC) deberá responder a alguno de los siguientes husos granulométricos.

Tamiz Porcentaje que pasa





MAC -1 MAC-2 MAC-3

25,0 mm (1") 100 - -

19,0 mm (3/4") 80 -100 100 -

12,5 mm (1/2") 67- 85 80 - 100 -

9,5 mm (3/8") 60 - 77 70 - 88 1 0 0

4,75 mm (N° 4) 43 - 54 51 - 68 65 - 87

2,00 mm (N° 10) 29 - 45 38 - 52 43 - 61

425 mm (N° 40) 14 - 25 17- 28 16 - 29

180 mm (1V o 80) 8 -17 8 -17 9 -19

75 mm (N° 200) 04 - 8 04 - 8

Así mismo, la mezcla de agregados deberá cumplir con los siguientes requisitos:

La fórmula de la mezcla de obra con las tolerancias admisibles producirán el

huso granulométrico de control de obra, debiéndose producir una mezcla de

agregados que no escape de dicho huso, cualquier variación deberá ser investigada y

las causas deberán ser corregidas

CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Las características físicas - mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente empleando

el método ASTM D-1559, Resistencia al flujo plástico de mezclas bituminosas usando

el aparato MARSHALL serán las señaladas a continuación:

- Número de golpes en cada lado del Espécimen 75

- Estabilidad (Kilos) mínimo 680

- Flujo (mm) 2 a 4

- Porcentaje de vacíos de aire 3 a 5

- Estabilidad/flujo (kg/cm2) 1700 a 3000- índice de Compactibilidad (*) mínimo 5

- Estabilidad Retenida 24 horas a 60° C mínimo 75%

(*) El índice de compactibilidad se define como:

1---------------------





GEB50 – GEB5

GEB50, GEB5: Son las gravedades específicas de las briquetas a 50 y 5 golpes.

Se utilizará un aditivo mejorador de adherencia del par agregado-asfalto En un

rango de 0.50% a 1% del peso del asfalto.

El aditivo cumplirá con las siguientes características:

Color Garder : 12-14

Peso Molecular : 350

Punto de Infamación : 190°C

GravedadEspecífica : 0 . 9 4

Referencia Acuosa : 0.81 - 0.840

Solubilidades Agua a 25°C : INSOLUBLE Gasolina

Alcohol Isopropileno a 25°C : SOLUBLE

Al ser ensayados los agregados finos según el ensayo de Rledel YJeber tendrá un

índice mayor igual a 4, y los agregados gruesos por el método de ensayo ASTM

D-

1664, revestimiento y desprendimiento en mezcla de agregados - asfalto, deberá

obtenerse un porcentaje de partículas revestidas mayor a 95% .

El contenido óptimo (técnico económico) del cemento asfáltico será determinado

basándose en el estudio de las curvas de energía de compactación constante l/s

contenido de cemento asfáltico. Además se deberá proporcionar las curvas de

energía de compactación variable Vs óptimo contenido de cemento asfáltico.

CONSTRUCCION

Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por

los siguientes artículos:





LIMITACIONES CLIMATICAS

Las mezclas se colocarán únicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la

temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10°C, cuando el tiempo no

estuviera nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones

satisfactorias.

EJECUCION DE LOS TRABAJOS

La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes.

La temperatura de los componentes, será la adecuada para garantizar una

viscosidad en el cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el

agregado combinado, también calentando. La mezcla a la salida de la planta tendrá

una temperatura comprendida entre 130° y 160 0 C y será transportada a la obra en

vehículos adaptado convenientemente para garantizar su homogeneidad (no

segregación) y una mínima pérdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del

destino. La temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base

imprimada será de 120 ° C mínima.

La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora

autopropulsada de tipo y estado adecuado para que se garantice un esparcido de la

mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniformes.

Ei esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se

comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.

La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos Usos en tándem y

rodillo neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que

garantice el 95% de más de la densidad lograda en laboratorio.

Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán al borde

vertical. La unión de la capa nueva con una ya compactada se realizará previa

impregnación de la juntaron asfalto.

ESPESOR

El espesor se podrá variar en +/- 1/8 de pulgada. Cuando las mediciones así

efectuadas indiquen que una sección no se encuentre dentro de los límites de





tolerancias fijado, la zona será corregida.

BASE DE PAGO


cuadrado (m2), con cargo a la partida "Carpeta asfáltica en caliente de 2".

02.04 PINTURAS.

02.04.01 PINTURA LINEAL CONTINÚA

Descripción.

Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de

marcas permanentes sobre un pavimento terminado.

Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista,

separar los carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras

bidireccionales de una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar

las zonas con restricción de adelantamiento.

También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y

palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y

complementar y alertar al conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces de

vías férreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran

constituir zonas de peligro para el usuario.

El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a

utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el

Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

del MTC y a las disposiciones del Supervisor.

Retroreflectividad de las pinturas de tránsito

La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el

pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de

oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de microesferas de





vidrio que pueden ser premezcladas ó post mezcladas con la pintura y que deben

reunir las características de calidad y tamaño que se dan en la Subsección

microesferas de Vidrio.

Materiales

Pintura de Tráfico Convencional (Tipo

I) (a) Tipo TT-P-115F

Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos

asfálticos o de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las

exigidas para pintura de tránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya

formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las

"Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la

Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.

Tipo I

Pigmentos (%)

Blanco

Amarillo54 mínimo

54 mínimo

31 mínimo

1,0 máximo

1,0 máximo

Humedad (%)

Arenilla y Piel (%)

Viscosidad (Ku)

Seco “no pick-up” (minuto) 30 máximo

0,90 mínimoSangrado





Propiedades de Pulverizado

La pintura tal como viene ó diluida nomás en la

Proporción de 8 partes por volumen debe tener propiedades

satisfactorias cuando se aplica con soplete (tendido en

posición horizontal) a un espesor húmedo de

aproximadamente 381 micrones.

Apariencia

La pintura sopleteada debe secar y quedar una Película

suave uniforme libre de asperezas, Arenilla u otra

imperfección de la superficie.

Apariencia después de un Clima

Acelerado

Las planchas preparadas y probadas deben Evaluarse en

primer lugar en la prueba de abrasión para ver la

apariencia y cambio de color. La pintura blanca no debe

presentar más allá de una ligera de coloración, la pintura

amarilla deberá estar dentro de los límites especificados.

Microesferas de Vidrio

Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las

pinturas de tránsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces

de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones

de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. La aplicación de

las microesferas se hará por esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los

requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de

Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. N°539-99-

MTC/15.17.-)

Requisitos para Microesferas de Vidrio





CARACTERISTICAS TECNICAS EVALUADAS ESPECIFICACIONES

01

% Granulometría

(material que pasa)

I II III IV V

Tamiz Nº 8 100

Tamiz N° 10 100 95-100

Tamiz N° 12 100 95-100 80-95

Tamiz N° 14 95-100 80-95 10t-40

Tamiz N° 16 80-95 10-40 0-5

Tamiz N° 18 10-40 0-5 0-2

Tamiz N° 20 100 0-5 0-2

Tamiz N° 30 75-95 100 0-2

Tamiz N° 40 90-100

Tamiz N° 50 15-35 50-75

Tamiz N° 80 0-5

Tamiz N° 100 0-5

02 % Flotación 90 min.

03 Índice de Refracción 1.50 1.55

04

Resistencia a la

Abrasión (lbs) (Ret.

Malla N° 40)

30 min.

05 Redondez (%) 70 min.

06Resistencia a la

Humedad

Las esferas no deben absorber humedad durante su

almacenamiento. Ellos deben permanecer libres de

racimos y grumos y debe fluir libremente desde el equipo

de dispersión.

07 Resistencia a los AcidosNo presentarán al ser observadas posteriormente al

microscopio, señal alguna de haber sido dañados.

USOS





Para reflectorizar la señalización de las carreteras.

Para reflectorizar zonas de Aterrizaje (Aeropuertos, Aeródromos, etc.).

APLICACION

Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:

o Esfericidad y granulometría de la microesfera.

o Recubrimiento y rango de aplicación.

o Temperatura de aplicación.

o Experiencia de los aplicadores.

o Costos de mantenimiento.

o Grado de embebido.

o Espesor de la película.

o Tránsito de Vehículos.

o Costo por día útil de la señal.

o Tipo de substrato.

PROCESOS DE APLICACIÓN.

Para obtener la mejor performance de las microesferas de vídrio en cuanto a

retroreflectividad de los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el

material (la máxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera

se encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:

POR ASPERSION.





Las microesferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de

dispositivos neumáticos (a presión) sea a presión directa ó por succión. La

extensión de microesferas deberá hacerse a través de dos picos inyectores de

material los que deberán estar alineados y distanciados para garantizar el vaciado,

uniformidad de distribución y anclaje de las microesferas de vidrio.

POR GRAVEDAD

Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las máquinas ó de los

carros manuales, a través de su peso propio y son extendidas en la superficie de la

señalización a través de dispositivos adecuados.

Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del

material para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.

MANUALMENTE:

Las microesferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el

impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera

imposible la utilización de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta

distribución de las esferas en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje,

lo que representa un inconveniente en términos de obtención de la máxima

retroreflectividad.

CONTROL DE CALIDAD EN OBRA

a) Las Microesferas de Vidrio almacenadas en obra.- Deberán ser enumeradas ó

registradas con la finalidad de obtener una identificación (número de saco) y

muestreo representativo de c/u de ellos.

b) Obtención de muestras de Microesferas de Vidrio para Ensayos de Calidad.- Se

escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la

finalidad de obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en

Laboratorio.





Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estará condicionado a

la cantidad existente in situ.

c) Identificación de las muestras.- Las microesferas de vidrio muestreadas deben ser

empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe

contener la siguiente información:

. Nombre del Proyecto.

. Identificación de la muestra (Nº saco).

. Nombre del fabricante.

. Marca - tipo - sello.

. Nº de lote.

Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente después

de remover las microesferas en un desecador.

d) Parámetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra.- Para un

buen control de calidad en obra (Inspección y la evaluación de la señalización

vial horizontal) debe considerarse:

. Materiales . Preparación de material

. Equipos . Dimensiones

. Pavimento . Retroreflectividad

. Pre-marcación . Espesores

.Condiciones ambientales

Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar

separadas a una distancia de cien milímetros (100 mm.) medidos entre los bordes

interiores de cada línea.





Dimensiones

Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente

visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado

tiempo de pre visualización.

Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las

flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.

Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien

terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria,

durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo

aceptable para el Supervisor y sin costo para el MTC.

Limitaciones en la Ejecución

(a) No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en instantes

de lluvia ni cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.

(b) No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o

tapas abiertas.

La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma

adecuada, según usos del fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta con la

siguiente información:

Nombre y Dirección del Fabricante

Punto de Embarque o Despacho

Marca y Tipo de Pintura

Fórmula de Fabricación

Capacidad (número de litros del envase)





Fecha de fabricación y número de lote del despacho.


Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

(a) Controles

Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor

efectuará los siguientes controles principales:

Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento

de tránsito según requerimientos de la Sección 103 de las

especificaciones técnicas generales para construcción de carreteras.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y

las dimensiones aplicadas.

Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la

adecuada velocidad del equipo.

Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se

halla dentro de las exigencias del proyecto.

Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad

exigidos en las Subsecciones 810.04; 810.05; 810.06; 810.07 y 810.08

de las especificaciones técnicas generales para construcción de carreteras.

Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el

pavimento correctamente aplicadas y aceptadas.





(b) Calidad de los Materiales

Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo

con las indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente

especificación. Todas las dimensiones de las líneas de eje, separadora de carriles y

laterales símbolos, letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones

indicadas en los planos. Las deficiencias que excedan las tolerancias de estas

especificaciones deberán ser subsanadas por el Contratista a plena satisfacción del

Supervisor.

La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a la

Subsección 04.11(a) y 04.11(b) de las especificaciones técnicas generales para

construcción de carreteras y con la certificación del fabricante que garantice el

cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en

el pavimento y de las microesferas de vidrio.

El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas de

cada lote de producción del material que se entregue en obra. Se considera un lote

representativo la cantidad de mil litros (1 000 L) de pintura y mil quinientos

kilogramos (1 500 Kg.) de microesferas de vidrio.

Bases de medición.

La unidad de medición será el metro lineal (m) independientemente del color de la

marca aplicada

Bases de pago

El pago se realizara por metro lineal (m).

El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagará al precio unitario del

Contrato por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo con

esta especificación y aceptada por el Supervisor.





El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineación

de las marcas, preparación del terreno, preparación y suministro de materiales

incluyendo las microesferas de vidrio, así como su transporte, almacenamiento,

colocación y cuidado.

Así mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador,

personal, vehículo y protección del grupo de trabajo y en general todo costo

relacionado con la correcta ejecución de los trabajos de demarcación del

pavimento de acuerdo con los planos del Proyecto

02.04.02 PINTURA LINEAL DISCONTINUA

Ver ítem 02.04.01

02.04.03 PINTURA DE SEÑALIZACION HORIZONTAL.

Se debe realizar de acuerdo a las especificaciones técnicas del ítem 02.03.01.

Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos

deben tener un espesor húmedo mínimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar

microesferas de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2,5 - 2,7 m² por

litro de pintura.

Este pintado que se hace sobre la carpeta asfáltica, que comprende de letras de

acuerdo a las dimensiones según se señala en el plano de señalizaciones y en los

lugares especificados.

El pintado se realizará con pintura de tráfico color blanco de manera uniforme. La

superficie a pintar, debe estar limpia y seca, libre de sustancias disolventes y

otros que dañan el pavimento y la pintura. Para la aplicación de la pintura, se

utilizará brocha u otro convenientemente que garantice un buen acabado y

durabilidad. Para ello el supervisor debe aprobar el método de aplicación de

pintura.

Bases de medición.





La unidad de medición será el metro cuadrado (m²) independientemente del color

de la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el

pavimento serán medidas como sigue:

Las marcas, símbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicación serán medidas en

forma individual y sus dimensiones convertidas a metros cuadrados.

No habrá medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el

Supervisor deberá hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.

Bases de pago

El pago se realizara por metro cuadrada (m2). El trabajo de marcas permanentes en

el pavimento se pagará al precio unitario del Contrato por toda marca ejecutada y

aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta especificación y aceptada por el

Supervisor.

02.05 VARIOS

02.05.01 NIVELACION DE BUZONES EN GENERAL

Descripción de los trabajos.

Dentro de esta partida comprende en el levantado o hundimiento de los buzones

conforme el nivel de rasante indique siendo este buzón refaccionado para el nivel

adecuado de las calles a la altura de la rasante.

Dado el caso los buzones están comprendidos en los planos de cortes longitudinales

estas han sido evaluados y tomado como puntos de cambio de pendiente para un

mejor manejo de las vías.

Método de construcción.

Se colocarán los niveles de tapa de buzón según lo requerido y luego se procederá

a elevar o demoler y construir la nueva tapa de buzón con las mismas

características de la tapa existente o mejorando su refuerzo estructural.





Calidad de los materiales.

Los materiales de la mezcla de concreto deben cumplir con las

especificaciones técnicas señaladas en los ítems anteriores de concreto para

veredas y sardineles.

Para el refuerzo se utilizará acero corrugado de grado 60 con las características

señaladas en las siguientes normas técnicas:

- Norma Técnica ASTM A615 grado 60.

- Norma Técnica Peruana NTP 341.031 GRADO 60.

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

El límite de fluencia del acero se exige que sea fy=4200 kg/cm2.

Para su colocación se debe respetar los ganchos estándar, radios de dobles,

separación mínima de acero y otros que recomienda el Reglamento Nacional de

Edificaciones.

Control de calidad.

El supervisor o Inspector de obra, verificará y exigirá los controles de calidad de la

mezcla del concreto, colocación de armadura y tapa de buzón. Asimismo se

verificará los niveles de acabado de las tapas.

METODOS DE MEDICION.

Unidad de medida: Unidad (Und) de tapa de buzón correctamente nivelado.

FORMA DE PAGO

La nivelación de buzones se pagara por unidad (unid.) de tapa nivelada y

aprobada por el supervisor o inspector de obras. Dicho pago será la compensación

por los servicios de dicha partida, cuyo costo cubre todos los gastos asumidos por el

contratista.





03 VEREDAS.


03.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO PRELIMINAR

Descripción.- En la ejecución de la presente partida, se procederá al Trazo,

Nivelación y Replanteo Preliminar de la obra de acuerdo a lo indicado en los

planos. Se deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y

replanteo de la obra, tales como ubicación y fijación de ejes y líneas de

referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles.

Los niveles y cotas de referencia indicados en los Planos se fijan de acuerdo a éstos

y después se verifican las cotas de terreno, etc. Se dispondrá de personal

especializado para las labores de trazo.

Con esta partida se considera todos los trabajos que son necesarios para ejecutar el

replanteo del proyecto, eventuales ajustes al mismo, apoyo técnico permanente y

control de resultados, a fin de asegurarse de que las indicaciones de los planos sean

llevados finalmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los

requerimientos y especificaciones del Proyecto.

Materiales.- Para la ejecución de esta actividad se requiere de yeso para el trazo,

estacas, pintura para las señales indicadas en el Expediente y aprobadas por la

Supervisión.


equipos y herramientas tales como equipo topográfico, martillo, lampas, picos,

escobas, etc.

La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento

para su revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para

tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de





acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente

tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el

tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografía.

Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la

ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la

monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el

resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias

que se dan en la Tabla de Tolerancias para trabajos de Levantamientos

Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción de Carreteras

Tolerancias Fase de trabajoTolerancias Fase de trabajo

Horizontal VerticalGeoreferenciación 1:100 000 ± 5 mm.Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en

curva y referencias1:5 000

± 10

mm.

Otros puntos del eje± 50 mm. ± 100

mm.

Sección transversal y estacas de talud± 50 mm. ± 100

mm.Alcantarillas, cunetas y estructuras

menores

± 50 mm. ± 20

mm.

Muros de contención± 20 mm. ± 10

mm.Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --

Estacas de subrasante± 50 mm. ±10

mm.

Estacas de rasante± 50 mm. ± 10

mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda





la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán

de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será

organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la

aprobación escrita de la Supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias

anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al

Contratista de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser

descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color

contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para

el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.

METODO DE TRABAJO

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:

Georeferenciación

La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante

coordenadas UTM. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y

accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal.

Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte

superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán

referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.

Puntos de Control

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras

deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones





constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos

reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de

control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.

Sección TransversalLas secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la

carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos

en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se

tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el

Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la

presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.; que por estar

cercanas al trazo de la vía; podrían ser afectadas por las obras de carretera, así

como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección

transversal serán reducidas al horizonte desde el eje de la vía.

Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de

intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la

traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los

límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de

cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de

medición.

Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en

ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.





Restablecimiento de la línea del eje.

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento

entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de

cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.

Canteras

Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base

referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán

efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la

línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza

y explotación y después de concluida la obra y cuando hayan sido

cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el

tratamiento de canteras.

Monumentación

Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la

ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y

referenciación.

Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el

paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en

forma constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación

de cantidades de obra, en cualquier momento.


Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados por la supervisión, según las Subsecciones de

las Disposiciones Generales.





Medición.- El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados previstos

desde su posición original, medición aprobada por la Supervisión.

Base de Pago.- Esta subpartida se pagará de acuerdo al área aprobada en metros

cuadrados según el precio unitario. Dicho pago constituirá compensación total por

mano de obra, equipos y herramienta a utilizar.

03.01.02 DEMOLICION DE VEREDA DE CONCRETO EXISTENTE E=0.10M

DESCRIPCIÓN:

Comprende demolición de las veredas existentes a retirar ubicadas según lo

especifican los planos del proyecto que se encuentran en mal estado o que por su

situación, interfiera con el normal proceso de ejecución de la obra, las dimensiones

y características se especifican en los planos.

En todos los casos se deberá tener cuidado en no excederse de los metrados y

dimensiones necesarias indicadas en los planos.

Para la ejecución de estos trabajos se empleara la mano de obra provistos con

herramientas manuales, alternativamente se podrán usar equipos mecánicos de

demolición, (compresora, martillos neumáticos etc.), en las zonas del proyecto que

así lo requieran.

METODO DE MEDICION:Estos trabajos se medirán por metro cubico (m3), computándose para el efecto el

volumen total a demoler. Se tendrá en cuenta el grado de dificultad en la ejecución

de estos trabajos.

BASES DE PAGO:El pago se hará sobre porcentaje real de avance de esta actividad, entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por mano de obra,

equipo, herramientas e imprevistos, necesarios para completar la partida.





03.02 MOVIMIENTOS DE TIERRA.

03.02.01 EXCAVACION PARA VEREDAS

Consiste en el corte y extracción a todo lo largo del diseño y en ancho adecuado

para permitir un correcto encofrado de los sardineles del proyecto, la profundidad

será de acuerdo al diseño. Asimismo se considera la excavación para veredas

hasta el nivel de sub rasante de losa y de uñas del mismo.

Se incluye en esta partida la excavación y retiro de todo tipo de material que se

considere necesario extraer con la finalidad de construir los sardineles indicados.



herramientas manuales, etc.

Medición.- El trabajo ejecutado se calculará en metros cúbicos de material

medido según su posición en los planos y aceptados por la Supervisión. Para tal

efecto se calcularán los volúmenes excavados, utilizando el método promedio de

áreas externas en estaciones cada 20 metros o en las que se requieran según la

configuración del terreno.


metro cúbico entendiéndose que dicho precio constituye compensación total por

toda la mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos

necesarios para la ejecución del trabajo.


Ver las indicaciones en el Ítem 02.02.04.

03.02.03 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE P/VEREDAS.

Este trabajo consistirá en la preparación y acondicionamiento de la subrasante, en

el ancho completo de la plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones





y en conformidad con alineamiento rasantes y secciones transversales indicadas en

los planos.

Todo ello se ejecutará después que el movimiento de tierras hubiera sido

sustancialmente realizado.

Conforme a las indicaciones, se retirará todo el material suelto o inestable, así

como, otras porciones de la sub rasante que no se compactan fácilmente a que

no sirvan para el objeto propuesto. Se eliminará las raíces, hierbas, material

orgánico, desmonte, etc. Los huecos resultantes y toda otra sección baja o

depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con material perteneciente a los

grupos A-l, A-2, A-

3, como se indican hasta alcanzar el 95% de la densidad máxima (Proctor

Modificado método 1180 de la AASHTO).

Después de la Sub-rasante y sección transversal correspondiente deberá ser

completamente compactada por un rodillo vibratorio autopropulsada.

Bases de pago:

Será por metro cuadrado (m2), debidamente verificada por el Supervisor de obra, e

incluye todo concepto por mano de obra, materiales, equipo e imprevistos.

03.03 VEREDAS DE CONCRETO

03.03.01 BASE GRANULAR E=0.10 m.

Descripción


material de sub base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o

varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones

indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor. Las





consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio ambiente

durante el suministro, transporte, colocación y compactación de sub base

Materiales

Los agregados para la construcción de la sub base granular deberán sujetarse a los

siguientes requerimientos: Además, deberán ajustarse a una de las franjas

granulométricas Indicadas en la siguiente tabla:

Tabla 303-1Requerimientos Granulométricos para Sub-Base

TamizPorcentaje que Pasa en PesoGradación A

(1)Gradación B Gradación C Gradación D

5 0 m m ( 2 ” ) 100 100 —

2 5 m m ( V ) — 7 5 - 9 5 100 100

9 . 5 m m ( 3 / 8 ” ) 3 0 - 6 5 4 0 - 7 5 5 0 - 8 5 6 0 - 1 0 04 . 1 5 m m ( N ° 4 ) 2 5 - 5 5 3 0 - 6 0 3 5 - 6 5 5 0 - 8 5

2 . 0 m m ( N ° 1 0 ) 1 5 - 4 0 2 0 - 4 5 2 5 - 5 0 4 0 - 7 0

4 . 2 5 u m ( N °

4 0 ) 8 - 2 0 1 5 - 3 0 1 5 - 3 0 2 5 - 4 5

75 um (N° 200) 2-8 5- 15 5- 15 8-15

Fuente: ASTM D 1241

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea

igual o superior a 3000 m.s.n.m.

(1) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con altitud mayor de 3

500 m.s.n.m.

(2) Sólo aplicable a SB-1.

Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

Tabla 303-2

Sub-Base





Requerimientos de Ensayos EspecialesEnsayo Norma

MTCNormaASTM

NormaAASHTO

Requerimiento< 3000

msnm

> 3000msnm

Abrasión MTC E 207 C 131 T96 50 % máx. 50 % máx.CBR(1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín. 40 % min.Limite Líquido MTC E 110 D4318 T 89 25% máx. 25% máx.

Índice de Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx. 4% máx.

Equivalente de Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% min. 35% mín.Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1% máx.

Partículas Chatas y Alargadas (2) MTC E 211 D 4791 20% máx. 20% máx.

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de

0.1"(2.5mm)

(2) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud).

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista

deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela

a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la

inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

Requerimientos de Construcción Preparación de la superficie existente:

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub-base granular

cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las

cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Además, deberá estar

concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el

drenaje de la calzada.


determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se

prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las





correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.

Compactación:

Una vez que el material de la sub base tenga la humedad apropiada, se conformará

y compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad

especificada.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes

exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no

menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactado. En las zonas peraltadas,

la compactación se hará del borde inferior al superior.

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de

material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar

de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades

mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición

de desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.

Consiste en nivelar y compactar el área excavada para la base, debiéndose para

este caso tomar en cuenta las cotas, para este trabajo se deberá utilizar una plancha

compactadora la cual permitirá que se llegue a los porcentajes aceptables de nivel

de compactación.

Conservación:

Si después de aceptada la sub base granular, el Contratista demora por cualquier

motivo la construcción de la capa inmediatamente superior deberá reparar, a su

costo, todos los daños en la sub base y restablecer el mismo estado en que se

aceptó.

Unidad de Medida: M2

Base de Pago:





Los trabajos de esta partida serán cancelados a precios unitarios por m2 con cargo

a la partida de " BASE GRANULAR e=0.10”

03.03.02 ENCOFRADO EN VEREDAS h=0.30 m.

Descripción.-Estos elementos también deberán construirse de tal manera que cuando se retiren,

el concreto quede con una superficie libre de lomos u otros defectos que lo

desmejore, para que finalmente quede una superficie lisa.

Deberán tener una resistencia capaz de soportar con seguridad, las caras

impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto.

Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración del mortero y deberán

ser debidamente arriostradas o liadas entre sí, de manera que se mantenga

en la posición y forma deseada con seguridad.

Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa

indeformabilidad de la estructura. Inmediatamente después de quitar las formas, la

superficie de concreto deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier

irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el Supervisor.

Los encofrados deberán estar preparados para resistir con seguridad todas las

cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del concreto vaciado

y una sobrecarga de llenado (trabajadores, carretillas, vibradores, equipos, etc.).

Responsabilidad

La seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de

responsabilidad única del Contratista, quien deberá ceñirse a la norma ACI-347. La

propuesta de encofrados será presentada a la Supervisión para su revisión con una

anticipación de 15 días a la ejecución de los trabajos, esta revisión no exonera de

su responsabilidad al Contratista.





Características

Los encofrados y andamiajes se construirán para resistir con seguridad y sin

deformaciones apreciables las cargas impuestas por su peso propio, el peso y

empuje del concreto más una sobrecarga de 300 kg/m2 como mínimo.

Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de finos y lechada,

siendo

adecuadamente arriostrados y unidos entre sí para mantener su posición y

forma.

Preparación y colocación

Los encofrados y sus soportes deben ser diseñados y construidos bajo

responsabilidad del Contratista, teniendo en cuenta su durabilidad y resistencia,

principalmente si van a ser usados reiteradas veces durante la obra.

La superficie interior de todos los encofrados será limpia de toda materia extraña,

grasa, mortero, basura.

Desencofrado

Todos los encofrados serán retirados en el tiempo indicado o cuando la resistencia

especificada haya sido alcanzada, y de modo que no se ponga en peligro la

estabilidad del elemento estructural o dañe su superficie.

Se tomarán precauciones cuando se efectúe el desencofrado para evitar

fisuras, roturas en las esquinas o bordes y otros daños en el concreto.

Cualquier daño causado al concreto por una mala operación de desencofrado

será reparado por cuenta del Contratista, a satisfacción de la supervisión.

En casos especiales la supervisión podrá ordenar que los encofrados permanezcan





más tiempo que el indicado en estas especificaciones, por razones justificadas.

Cuando se use aditivos aceleradores de fragua, el desencofrado podrá efectuarse

antes de lo usualmente permitido, contando para ello con la aprobación de la

Supervisión.

Tolerancias

Las tolerancias en el concreto terminado son las siguientes

En la verticalidad de columnas hasta 3m de longitud: 6 mm

En la verticalidad de columnas hasta 6m de longitud: 12 mm

En la sección transversal de cualquier elemento: - 5 mm a + 10 mm

En la ubicación de ductos y pases 5 mm

La Supervisión verificará previamente al vaciado del concreto las dimensiones,

verticalidad y los elementos de fijación de los encofrados, así como el estado de los

materiales de estos a fin de prevenir que se abran las formas durante el vaciado.

Bases de Medición

La unidad de medición a que se refiere esta partida es el metro cuadrado (m2).

Bases de pago

La medición de esta partida será por metro cuadrado (m2) y su pago constituirá

compensación completa por los trabajos descritos anteriormente incluyendo mano

de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas, imprevistos y en general

todo lo necesario para completar la partida correctamente.

03.03.03 VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 e=10 cm

Descripción.

Las veredas y las rampas se construirán con concreto simple vibrado y una vez





terminada, presentará una superficie uniforme, nivelada, y ligeramente rugosa.

El espesor total de la losa será de 10 cm, que incluye la losa propiamente dicha y

una capa de desgaste. Asimismo llevará un bruñado de acuerdo a lo que señala los

planos de construcción.

Características de los

materiales. Cemento.

Todos los tipos de concreto, a menos que se especifiquen otra cosa, usarán

cemento Pórtland Normal Tipo 1ASTM-C-150-56, el que se encontrará en perfecto

estado en el momento de su utilización.

Deberá almacenarse en construcciones apropiados que lo protejan de la humedad,

ubicadas en lugares apropiados.

La fecha de recepción de cada lote, de modo de proveer su fácil identificación,

inspección y empleo de acuerdo al tiempo.

Agua.

El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia, exenta de aceites,

ácidos, álcalis o material orgánico. No deberá ser salobre. Al tomar las

muestras, se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén

limpios. No se podrá emplear el agua sin su verificación por medios adecuados por

el ingeniero Supervisor.

Agregado fino.

El agregado fino consistirá de arena natural u otro material inerte con

características similares, sujeto a aprobación previa por el supervisor.

Será limpio, libre de impurezas, sales y sustancias orgánicas. La arena será de

granulometría adecuada, natural o procedente de la trituración de piedras.

Agregado grueso





El agregado grueso tendrá piedras con tamaño de 3/4 -1 ½”, la suma de los

porcentajes de pizarra, carbón, grumos de arcilla, fragmentos blandos y otras

sustancias perjudiciales no deberá exceder del 5 % en peso. Se desechará el

agregado que presente contenido de material orgánico y fisuras. Deberá ser duro,

con una resistencia última mayor que la del concreto en que se va a emplear,

químicamente estable, durable, sin materias extrañas y orgánicas adheridas a su

superficie.

Encofrado.

Los encofrados deberán ser adecuadamente fuertes, rígidos y durables para

soportar todos los esfuerzos provenientes del peso del concreto vaciado y su

compactación sin sufrir deformaciones, deflexiones o daños que pudieran afectar la

calidad del concreto. Estos encofrados darán un acabado caravista. El diseño de los

encofrados, así como su construcción, será de total responsabilidad del contratista.

El inspector de la obra deberá aprobar los encofrados construidos antes del vaciado

del concreto.

Método de control.- El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento

constructivo de

acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los

métodos constructivos que cumplan con las mismas.

Se deberá realizar pruebas de resistencia de rotura de probetas por cada 500

ml de vaciado para comprobar la resistencia a la compresión del concreto.

Dosificación, mezclado y transporte.

Se recomienda concreto premezclado el cual se realizará en planta; en caso de





realizarse en obra se deberán realizar los controles necesarios para comprobar la

adecuada proporción de los agregados.

El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la

segregación de sus componentes, permitiéndose solamente para su transporte las

carretillas ó buguies con llantas neumáticas.

No se aceptarán para el llenado concreto que tengan más de 30 minutos de

preparados, haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de

Inmediato, deberán haberse mantenido en proceso de agitación adecuada hasta

su utilización siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

Curado y protección.

Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días, por lo

menos, después de la colocación del concreto, si se ha usado cemento Pórtland

Normal, y durante

3 días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.

El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y

siempre que no sirva de lavado de la lechada de cemento.

En todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período de

curado. Todas las demás superficies, que no hayan sido protegidas por encofrados,

serán conservadas completamente mojadas, ya sea mediante arroceras,

rociándolas con agua o por medio de yute mojado, esteras de algodón u otros

tejidos adecuados hasta el final del período de curado.

Opcionalmente puede usarse aditivo curador de concreto previa aprobación del supervisor.

Método de medición.- La unidad de medición es el metro cuadrado (m2) de





veredas de

los diversos tipos indicados incluyendo en el área a medir las zonas que

corresponden a las rampas para minusválidos, cajas empotradas en las veredas y

sus respectivos sardineles de borde.

Base de pago.- El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean

necesarios para efectuar, completamente y a satisfacción, las tareas descritas en

esta partida y otras que sean necesarias, aun cuando no estuvieran indicadas

explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo los componentes del

costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,

materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la

facturación del contratista, e imprevistos, entre otros.

El pago se hará de acuerdo al avance de la partida.

03.03.04 JUNTAS ASFALTICAS

Descripción.

Esta partida consiste en la determinación de cada block de concreto (a cada 5.00

mts de longitud) teniendo una separación entre vereda y vereda será de 1" y en

una altura de acuerdo a la sección de la vereda.

Las juntas se rellenarán con mezcla asfáltica.

Procedimiento:

Primero se limpiara la zona donde será la junta, luego se aplica Tecnoport y

en los costados del concreto el líquido asfáltico, dándole una forma de pintura y

adherida al concreto , para luego rellenar con Emulsión asfáltica , consistente en

Brea o RC-250 mezclado con arena fina lavada en proporción de volumen 1:3 a 1:4,

todo esto mezclado a una temperatura de 150 °C . Una vez rellenado en su lugar

de la junta, se nivelara uniformemente y se compactara dejando sellada y nivelada

de acuerdo a la vereda de concreto.





Control de calidad.

El supervisor verificará la dosificación de la mezcla, temperatura de asfalto,

consistencia, compactación y uniformidad de colocación de la mezcla en las juntas.

Unidad de Medida: Las juntas se medirán por metro lineal (m) ejecutada y se cuantificará.

Forma de pago:

Esta partida comprende las juntas de dilatación y su forma de pago se dará por

metro lineal (m)

03.04 VARIOS

03.04.01 NIVELACION DE CAJA DE REGISTRO P/AGUA 10"x10"


Son espacios abiertos ubicados en la vereda, sirviendo para alojamiento de

medidor y válvula general de agua potable de cada vivienda.

Las cajas son de concreto simple de 10”X10” de profundidad promedia, que deben

ser colocadas adecuadamente. Estas llevan tapa hermética.

Método de colocación.

Se verificarán los niveles de las tapas de cajas de registro de agua y se procederán

al cambio (con tapas herméticas) las que no se encuentran en el nivel adecuado,

hasta el nivel que indique el topógrafo, asegurando con mortero de cemento y

arena 1:4. Posteriormente se pulirá la parte superior de superficie de concreto

expuesta a la intemperie.


Se exigirá que los materiales para la mezcla del concreto tengan las

mismas características de los materiales del concreto simple para veredas.





Las tapas deben ser herméticas de marcas garantizadas.

Controles de calidad.

Se exigirá que el acabado sea del tipo pulido con la misma pendiente de las veredas.

Norma de Medición

El cómputo de caja se efectuará por unidad de cajas de agua nivelado (und).

Forma de Pago.- Se pagará por unidad de caja de registro nivelado, previa

aprobación del supervisor de obra, de acuerdo a lo pactado en el presupuesto

de obra.

03.04.02 NIVELACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGÜE 12"x24" C/TAPA DE

CONCRETO

Extensión de Trabajo.

Son espacios abiertos ubicados en la vereda que dejan visible el interior de la

tubería, sirviendo para inspecciones y desatorar en caso de obstrucciones en

el flujo de desagüe.

Las cajas tienen una medida de 12”x24” de concreto simple y llevan tapa de

concreto armado.

Método de colocación.

Se verificarán los niveles de las tapas de cajas de registro de desagüe y se

procederán al cambio las que no se encuentran en el nivel adecuado, hasta el

nivel que indique el topógrafo, asegurando con mortero de cemento y arena 1:4.

Posteriormente se pulirá la parte superior de superficie de concreto expuesta a la

intemperie.






Se exigirá que los materiales para la mezcla del concreto tengan las mismas

características de los materiales del concreto simple para veredas.

Las tapas a utilizar deben ser de concreto reforzado prefabricados.

Controles de calidad.

Se exigirá que el acabado sea del tipo pulido con la misma pendiente de las veredas.

Norma de Medición

El cómputo de caja se efectuará por unidad de cajas de desagüe nivelado (und).

04 SARDINELES.


Ver ítem 03.01.01.

04.02 MOVIMIENTOS DE TIERRA

04.02.01 EXCAVACION A MANO EN TERRENO NORMAL

Ver ítem 03.02.01.


Ver ítem 03.02.02.

04.03 SARDINELES DE CONCRETO

04.03.01ENCOFRADO DE SARDINEL SUMERGIDO (a=0.15m – h=0.35m)

DESCRIPCIÓN:Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero, fibras acrílica, etc.

cuyo objeto principal es contener el concreto dándole la forma requerida debiendo

estar de acuerdo con lo especificado en las normas ACI 347-68. Estos deben tener la

capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibración

del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.

El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas

por su propio peso, el peso y empuje del concreto y una sobrecarga de llenado no





inferior a 20 Kg/m².

Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán

debidamente arriostradas entre sí de manera que se mantengan en la posición y

postura deseada con seguridad.

Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el encofrado debe ser

bombeado para compensar las deformaciones previamente al endurecimiento del

concreto.

Inmediatamente después de quitar las formas la superficie de concreto deberá ser

examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo

ordene el Ingeniero supervisor.

Las zonas de concreto con cangrejeras deberán inspeccionarse previamente por el

Ingeniero supervisor a fin de determinar si es procedente el resane. Si a juicio del

supervisor las cangrejeras comprometen la seguridad estructural del elemento, este

deberá demolerse si por el contrario se estima que es factible la reparación, las

cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarquen tales defectos, y el

espacio rellenado o resanando con concreto y/o mortero y terminado de tal

manera que se obtenga una superficie de textura similar a la del concreto

circulante. No se permitirá el resane burdo de tales defectos.

El diseño, la construcción, mantenimiento, desencofrado y almacenamiento son de

exclusiva responsabilidad de la residencia de Obra.

MEDICIÓN:Este método de medición será en metros lineales (m). y se obtendrá calculando el

largo de la vereda por el espesor.

PAGO:La forma de pago será de acuerdo al método de medición, según el costo unitario

del presupuesto y conforme al avance de obra de esta partida, aprobada por el





Inspector.

04.03.02 SARDINELES DE CONCRETO DE F'C=175 KG/CM2


Luego de excavado las zanjas para sardineles, se procederá al encontrado de

acuerdo a las medidas en los planos. El encofrado se realizará con tablas de

madera tornillo de e=1” y puntales. Para el encofrado, puede optarse por

encofrados metálicos, previa coordinación con el supervisor de obra o inspector

según corresponda.

Los sardineles se construirán de acuerdo las medidas señaladas en los planos

de construcción. La mezcla del concreto debe tener la resistencia indicada en los

planos, asimismo, debe utilizarse concreto premezclado para mayor rapidez y

eficacia.

Características de materiales:

Los materiales de la mezcla del concreto deben tener las siguientes características:

a) Cemento:

El tipo de cemento a usar es PORTLAND ASTM tipo I se debe almacenar en

ambientes secos, sobre tablones de madera tratando de que queden muy juntos sin

espacios vacíos.

El cemento Portland deberá llenar los requisitos de las especificaciones de

A.S.T.M (C-150-56).

Deberá almacenarse que lo protejan de la humedad ubicada en lugares apropiados.

Los envíos de cemento se colocarán por separado; Indicando en carteles la fecha de

recepción de cada lote de modo de proveer su fácil identificación, inspección y

empleo de acuerdo al tiempo.





b) Agua

El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara limpia exenta de aceites, ácidos,

álcalis o materia orgánica. No deberá ser salobre.

Al tomar las muestras se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases

estén limpios. No se podrá emplear el agua si su verificación por medio adecuados

por el ingeniero inspector.

c) Agregado Grueso:

Será grava o piedra muy compacta y de calidad dura. La granulometría debe

cumplir con la norma ASTM C-33.

El almacenaje será en rumas de no más de 1.0m de

espesor.

d) Agregado Fino:

Está constituido por arena natural, limpia que tenga grumos sin revestir, resistentes,

fuertes y duros libre de sustancias dañinas.

El almacenamiento será en rumas de altura no mayor de 1 metro.

El agregado fino deberá satisfacer los límites de graduación de las arenas de

acuerdo a las normas AS-882 y ASTM-C-33.

e) Tamaño máximo de Agregado.

El Tamaño máximo del agregado grueso (piedra) no será mayor de

- 1/5 de la dimensión más angosto entre costados del encofrado.

- 1/3 del espesor de losas





f) Mezclado

Se recomienda utilizar concreto premezclado de empresas garantizadas. En caso

contrario seguir las siguientes recomendaciones:

El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a máquina.

El equipo de mezclado a utilizarse deberá contar con la aprobación del ingeniero

inspector antes de su empleo.

Todo el concreto de una tanda deberá ser extraído del tambor antes de introducir la

siguiente tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirán en el

tambor siguiendo el orden que se indica, si no hubiera.

Otra indicación del ingeniero inspector.

1. 10% del volumen de agua

2. Grava. Cemento y Arena

3. El resto del agua

El Tiempo de mezclado no será menor de un minuto no mayor de 5 minutos. Las

mezcladoras estarán equipadas con un dispositivo cronométrico aprobado, para el

control de este tiempo, así como deberá proveerse de los elementos necesarios

para el control estricto de la calidad de agua de la mezcla.

g) Llenado

Las formas deberán haber sido limpiadas de todo material extraño antes de ejecutar

el llenado.

El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la

segregación de sus componentes, permitiéndose solamente para su transporte las





carretillas o buggies con llantas neumáticas, los cucharones o baldes de pluma

y el uso de bombas especiales.

No se aceptaran para el llenado concreto que tengan mas de 30 minutos de

preparados, haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de

inmediato, deberán haberse mantenido en proceso de agitación adecuada hasta su

utilización siempre que este tiempo no sobrepase los 30 minutos citados.

Al depositar el concreto en las formas e inmediatamente después deberá ser

convenientemente compactado. Se usaran aparatos a vibración interna de

frecuencia no menores de 6000 vibraciones por minuto. Se dispondrá de un número

suficiente de vibradores.

Si en caso de emergencia es necesario para la colocación del concreto antes de

completar una sección se colocaran llaves de unión adecuadas como dirija el

ingeniero inspector y la junta de construcción y deberá ser tratada como prescribe

en el subtítulo correspondiente.

h) Vibrado

El método de compactación mecánica más usual es la vibración, que consiste en

someter al concreto fresco a impulso vibratorio rápido por medio de un vibrador de

diámetro 2 1/2".

i) Colocación de concreto

En climas calurosos se debe tener en cuenta lo siguiente:

El concreto a 16 °C fragua en 2 1/2 horas y está totalmente duro en 6 horas. A 35 °C

estos períodos se reducen a menos de la mitad para colocar el concreto que este frío

se recomienda.

- Curador el concreto con químico.

- Obtener el agua más fría posible.





- Regar abundantemente los encofrados

- El curado deberá iniciarse a la brevedad.

- Enfriar los agregados y/o el agua para el concreto.

j) Ensayos y Aprobación del Concreto.

Las probetas de cada clase de concreto para ensayos a la compresión se obtendrán

por lo menos una vez al día o por cada 50 M3 de concreto o por cada 50 m2 de

superficie de acuerdo a las Normas del A.S.T.M.C. 172, los cilindros serán hechos y

curados de acuerdo a las Normas A.S.T.M.C. 39.

Cada ensayo será el resultado del promedio de dos cilindros de la misma muestra de

concreto ensayado a los 28 días.

La edad para pruebas de resistencia será de 28 días, se podrá especificar una edad

menor cuando el concreto vaya a recibir su carga completa a su esfuerzo máximo.

Se considera satisfactoriamente una resistencia cuando el promedio de

cualquier grupo de 03 ensayos consecutivos de resistencia de especímenes curados

en laboratorio, sea igual o mayor que el fe especificado y no más de 10% de los

ensayos de la resistencia tengan valores menores que la resistencia especificada.

Toda esta gama de ensayos, debe estar avalada por un laboratorio d reconocido

prestigio.

Cuando el Ing. Inspector, compruebe que las resistencias obtenidas en el campo

(curado), están por debajo de las resistencias obtenidas en laboratorio, podrá exigir

al ingeniero Residente el mejoramiento de los procedimientos para proteger y curar

el concreto. En éste caso puede requerir ensayos de acuerdo con las Normas

A.S.T.M.C. 42 u ordenar pruebas de carga con el concreto en duda.

k) Curado.

Inmediatamente enrudecido el concreto se procederá a un curado químico con

características que soporten temperaturas hasta 28°C y no se altere con la luz

solar. Se aplicará con rodillo.





Curado.

Inmediatamente enrudecido el concreto se procederá a un curado químico con

características que soporten temperaturas hasta 28°C y no se altere con la luz

solar. Se deberá aplicarse con un rodillo, una vez terminado el acabado final y

cuando toda el agua libre de la superficie haya desaparecido

Juntas de dilatación asfálticas.

Se construirán juntas de dilatación de 1" cada 5 mt, empleando para tal efecto una

mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa se empleara en una proporción

de

1:3.

Este sellado con mortero asfáltico evitará el acceso de agua a la base y permitirá los

movimientos de dilatación y contracción que experimenten los elementos de

concreto.

Forma de pago

La forma de pago se realizara por metro lineal (ml)

05 AREAS VERDES

05.01 TRAZO, NIVELACION Y TRAZO PRELIMINAR

Ver ítem 03.01.01.

05.02 SEMBRADO DE GRASS

Esta partida comprende el sembrado de grass, en el área de jardinería y en el interior

de las islas resultantes luego de la ejecución de las obras de concreto asi como en las

aéreas perimetrales colindantes con la vereda perimetral del parque; el tramo de

sembrado de grass está especificado en los planos.

Para la ejecución de este trabajo, previamente se removerá el suelo y se le

adicionara material de tierra de chacra y el abono del área de sembrado dejando de

esta manera preparado para el sembrado del grass.

Método de medición:





El método de medición será en metros cuadrados (m2.) de suministro y colocación

del sembrado de grass.

Bases de pago:

El pago se efectuará de acuerdo al avance de obra, entendiéndose que dicho pago

constituya una compensación total por las actividades que esta comprendan estando

incluidos todos los materiales que sean necesarios para su instalación y acabado, su

instalación deberá contar con la aprobación del supervisor

05.03 SEMBRADO DE PLANTONES

Comprende la siembra de plantones en las zonas destinadas para áreas verdes. Los

Plantones serán sembrados una vez que el terreno se encuentre adecuadamente

preparado.

El Plantón será correctamente distribuido a una dimensión de 5 a 7 metros

equidistantes unas con otras para el adecuado uso de las áreas verdes.

El procedimiento al sembrado de los plantones es de la siguiente manera:

‐ Cavar un hoyo de 30 a 40 cm de profundidad y un diámetro de 25 a 30

cm aproximadamente, sobre la cual se colocarán las raíces de los plantones

una vez retiradas las envolturas de los plantones.

‐ Se retirará todo material contaminante del suelo y se colocará material

nuevo de chacra o vegetal. Luego se procederá a colocar los plantones sin las

envolturas, rellenando con tierra de chacra o vegetal hasta el inicio del tronco

principal por encima de las raíces.

‐ Bordear todo el perímetro del tronco principal de los plantones haciendo un

pozo circular evitando que el tronco principal sea saturado de agua

directamente. Es decir se debe construir un borde sobre el perímetro

exterior del círculo y otro sobre el tronco principal del plantón.

‐ Llenar de agua el pozo de riego de platón hasta el borde superior y realizar

el riego periódicamente cada 3 días por un mes y luego variar dependiendo el

clima.





Los plantones deben tener buenas condiciones físicas y aspecto de forma sin

patologías, por lo que antes de ser colocadas deben ser revisadas por el supervisor

de obras. Cualquier plantón con deficiencias debe ser retirado y reemplazado por

otro de buenas condiciones biológicas.

Bases de pago

Será por unidad (unid.) de plantón suministrado y colocado correctamente previa

aprobación del supervisor de obra.

06 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

06.01 INSTALACION DE SS.HH. MOVIL EN CAMPO

DESCRIPCIÓN:

En fibra de vidrio, que conste de dos partes, caseta de 2x20 altura, ancho y

profundidad de 1.23x.123, parte interna una taza con capacidad de 65 litros

movible, urinario, papelero, porta papel higiénicos con ventilación lateral en las

paredes de la caseta.

Material: fibra de vidrio

medidas: 2x20 altura ancho profundidad de 1.23x1.23

parte interna:

una taza con capacidad de 65 litros movible,

urinario, papelero, porta ph, con ventilación lateral

en las paredes de la caseta

UNIDAD DE MEDIDA:

La unidad de medida será por mes, con verificación del “Supervisor”.

FORMA DE PAGO:





El Pago será realizara por mes, previa verificación del “Supervisor”.

06.02 MANTENIMIENTO Y SEÑALIZACION DE TRAFICO EN VIAS URBANAS

Descripción:

Contempla la totalidad de acciones que serán necesarias adoptar, para que se

asegure el mantenimiento del tráfico durante la ejecución de los trabajos.

Previamente a la iniciación de los trabajos, deberá coordinarse las acciones y el

programa previsto para disminuir al mínimo posible las molestias a los usuarios de

las vías e incomodidad al vecindario considerando que la obra deberá ejecutarse en

el plazo establecido.

Se coordinará con las autoridades policial y municipal, cualquier modificación del

tránsito vehicular o peatonal que signifique una variación sustancial del sistema

actual, haciendo uso en estos casos de las respectivas señales, avisos, tranqueras y

demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en

concordancia con el manual de señalización y otros dispositivos vigentes.

Se deberá tener en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a

conductores, peatones y al personal de Obra una adecuada seguridad personal y de

sus bienes, así como de comodidad para la circulación.

Unidad de Medida

Global (Glb)

Método de Medición

Será cuantificado de acuerdo al avance de Obra.

Forma de pago:

Para los efectos de pago se verificara el cumplimiento del uso de las señales

preventivas y/o otros dispositivos necesarios contemplados en el análisis de costos

correspondiente asignadas a esta partida y se pagará de acuerdo al avance de obra.





06.03 RIEGO CON CISTERNA DE AGUA

Descripción:

Los camiones cisterna para agua, que también son llamados pipas de agua, son

máquinas de ingeniería, utilizados para el transporte de agua para el consumo

humano, riego agrícola, extinción de incendios, así como la aspersión de agua para

limpiar calles y el polvo en obras de construcción.

El riego con cisterna tiene por finalidad satisfacer las necesidades del ingeniero

residente, así también ayudar a la compactación de la base de afirmado.

Unidad de medida:

La unidad de medida será en metro cuadrado (M2).

Forma de pago:

Esta partida será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado. Este

precio incluirá compensación total por todo el trabajo especificado en esta partida,

materiales, mano de obra, herramientas, colocación e imprevistos necesarios para

complementar el trabajo.


2. especificaciones tecnicas parque 21 y 22

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