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Información de Productos Caterpillar®

Boletín de producto

Para el personal de ventas del distribuidor

Febrero de 2001

RetroexcavadorasCargadoras Cat®

420D/420D IT

®

Contenido

Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Resumen de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Versatilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5Larga duración/confiabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Datos ergonómicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Perfil de aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Posición ante la competencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Información del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Controles de operación piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11Rendimiento del cargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12Rendimiento de la retroexcavadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14Cucharones y acopladores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18Puesto del operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20Tren de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Sistema de admisión y escape de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29Sistema de lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30Sistemas de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Facilidad de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Servicio al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

TSJB7077 Retroexcavadoras Cargadoras Cat 420D/420D IT Febrero de 20012

Resumen

Caterpillar lanza una nueva línea de retroexcavadoras cargadoras,ofreciendo dos máquinas en la clase de 4,28 metros (14 pies). Con estasopciones, los distribuidores tienen ahora la oportunidad de vender oalquilar en todos los segmentos de clientes.

La 420D es la máquina principal entre las Retroexcavadoras Cargadorasde la serie D. Esta máquina tiene controles de palanca universal de tipoexcavadora de operación piloto. Gracias a su rendimiento mejorado, sumayor potencia, su mayor variedad de características y la confiabilidadde Caterpillar, esta máquina atraerá a los clientes tradicionales —los propietarios/operadores y contratistas de construcción de edificios.Las 420D y 420D IT se han diseñado para competir con Case 580Super M y John Deere 310SG. También pueden competirsatisfactoriamente contra la John Deere 410G.

TSJB7077 Retroexcavadoras Cargadoras Cat 420D/420D ITFebrero de 2001 3

El nuevo varillaje de retroexcavadora de alta rotación proporcionauna rotación del cucharón de 205 grados, más que ninguna otraretroexcavadora en la industria, con una sola posición del pasador.

Una nueva línea de cucharones retroexcavadores mejora el rendimientoen trabajos de excavación y aumenta los factores de llenado delcucharón. El diseño de los dientes del Sistema de retención diagonal,una característica exclusiva de Caterpillar, prolonga la durabilidad ypermite el intercambio rápido de dientes del cucharón.

El acoplador rápido de la retroexcavadora permite una conexión fácily rápida de herramientas y está disponible como una opción instaladaen la fábrica.

Un portaherramientas integral (IT) proporciona levantamiento paralelopara un eficiente manejo de materiales.

El acoplador rápido hidráulico estándar en el cargador IT permite unaconexión rápida de las herramientas específicamente diseñadas segúnla aplicación. El operador puede cambiar de herramienta sin salir desu puesto.

Las nuevas conexiones de desconexión rápida de las mangueras hidráulicas,de cara plana, se pueden conectar bajo presión para mejorar la conexiónde las herramientas hidráulicas.

Los contrapesos apilables facilitan el cambio de distribución de pesosin tener que reemplazar totalmente un contrapeso existente.

Resumen de características

Versatilidad, ergonomía, rendimiento y confiabilidad fueron lascaracterísticas principales detrás del desarrollo de las retroexcavadorascargadoras de la serie D. Una visibilidad inigualada, controles de palancauniversal de bajo esfuerzo, cabina espaciosa y muchas otras característicashacen que esta retroexcavadora cargadora sea líder en la industria.


Versatilidad



Rendimiento

El motor diesel Cat 3054T con turbocompresión, con bomba de aguaimpulsada por engranajes, ha sido construido según las exigentes normasde Caterpillar y ofrece potencia confiable con bajas emisiones, excelenteeconomía de combustible y un nuevo sistema de combustible. El nuevosistema de combustible funciona en sobrecarga a velocidades bajas conmás eficiencia y uniformidad. Además, es un diseño más sencillo, lo cualmejora su fiabilidad.

El limitador de par de doble ajuste, ubicado en la bomba hidráulica,optimiza el rendimiento de la máquina en aplicaciones de retroexcavadoray de cargador. Durante las operaciones de carga, el limitador de parcontrola el equilibrio de potencia entre el circuito hidráulico del cargadory el tren de impulsión. Durante la operación de la retroexcavadora,un nuevo Sistema de Inversión de Señal le da más prioridad y potenciahidráulica a la retroexcavadora para trabajos de zanjeo más agresivos.

El sistema hidráulico con detección de carga Caterpillar ajusta el caudaly la presión para satisfacer las demandas del trabajo. Este sistemapermite fuerzas hidráulicas plenas a cualquier velocidad del motorpara trabajos delicados realizados en espacios confinados.

La fabricación de la pluma de sección en caja, de servicio pesado,brinda estabilidad y durabilidad superiores. La pluma estilo excavadoraes estrecha desde el pasador de rotación fundido hasta el pasador delbrazo. Este diseño estrecho a lo largo de la pluma ofrece una visibilidadsuperior de la zanja durante todo el ciclo de excavación.

Los brazos divergentes del cargador proporcionan una visibilidad sinobstrucciones hacia el cucharón.

El Sistema de control de amortiguación proporciona un desplazamientomucho más suave en todas las aplicaciones y se activa con tan sólo laactivación del interruptor.

La transmisión de cambios automáticos optativa permite hacer cambiosde velocidad y sentido de marcha fácilmente al mantener una traccióncontinua durante todo el ciclo de trabajo.

El brazo extensible brinda un mayor alcance para colocar el materiallejos de la zona de excavación o para excavar a mayor profundidad.La 420D tiene ahora tacos de desgaste de vida útil más larga y unaconstrucción más duradera del brazo E.

Las fuerzas del brazo, del cucharón y de levantamiento de laretroexcavadora han aumentado de 10 a 17%, en tanto que las fuerzasdel cargador superan a las de la serie C en un 10 a 20% por encima delmodelo 416C. La potencia es de 63 kW (85 hp, neta) para mejorar elrendimiento, y se ha aumentado la presión del sistema hidráulico a22.737 kPa (3.300 lbs/pulg2), a partir de 20.670 kPa (3.000 lbs/pulg2)en el modelo 416C.


Un interruptor selector de modalidad de freno en las máquinas equipadascon tracción en todas las ruedas permite que el operador seleccione latracción en dos ruedas y que se active automáticamente la tracción entodas las ruedas cuando se conectan los frenos. Esta función mejora elrendimiento del frenado en las operaciones en las que se necesita tracciónen dos ruedas para prolongar al máximo la duración de los neumáticos.

Un nuevo sistema de combustible del motor mejora el rendimientoy la uniformidad del motor en sobrecarga a velocidades bajas.


El cojinete de oscilación del eje delantero, libre de grasa, reduce loscostos de mantenimiento. Al estar autolubricado y sellado durante todala vida útil del tractor, se elimina el riesgo de fugas.

El pestillo de fricción de 90 grados en las ventanas laterales de la cabinaes un mecanismo de traba intuitivo y duradero que ofrece una posiciónde traba segura.

Los pasadores con estrías de la pluma, con ranuras de engraselongitudinales, retienen grasa entre el pasador y el buje para aumentarla lubricación en aplicaciones de carga elevada.

El grosor de la plancha de la pluma ha sido aumentado en los cuatrolados para asegurar fiabilidad con el rendimiento mejorado.

Se ha rediseñado el área de aleta de tiburón del brazo E, con planchasde montaje más gruesas y una zona soldada mejorada.

Los tacos de desgaste del brazo E están hechos de un material nuevoque prolonga su duración un 20 por ciento.

Confiabilidad/Larga duración



Por primera vez en la industria, los controles de palanca universal, deoperación piloto, son estándar en todas las máquinas 420D y 420D IT,lo cual proporciona bajos esfuerzos, excelente modulación y mayorespacio para las piernas en el puesto del operador.

Los controles del estabilizador, de operación piloto, se encuentranen la consola lateral para facilitar la operación.

Un control de operación piloto del cargador se incluye en cada 420D IT.Este control de bajo esfuerzo permite al operador controlar todas lasfunciones del cargador, incluyendo el sistema hidráulico auxiliar,con una sola palanca.

La cabina especial Deluxe, optativa, incluye características adicionalesdel asiento para proporcionar comodidad superior aun durante lasjornadas más largas.

El asiento con suspensión de aire utiliza un mecanismo de ajuste deaire que aumenta la gama de operación y la comodidad del operador.

La palanca de cambios está montada en el piso, al lado derechodel operador, facilitando el acceso para hacer cambios de marcha.

La palanca de cambios electrónica de avance/retroceso permite nivelesmás bajos de esfuerzo y cambios suaves.

El nuevo diseño de la ventana trasera tiene una estructura abisagradamás pesada y un mecanismo de traba preciso para mantener la ventanaen la posición abierta.

Se pueden abrir completamente las cuatro ventanas laterales grandes,ya sea en la posición de operación del cargador o de la retroexcavadora.

El techo libre de corrosión ofrece más protección para mantener aloperador seco.

El estilo moderno del capó y de la cabina maximiza el área de visibilidady ofrece un apariencia estilizada.

Datos ergonómicos

Las retroexcavadoras cargadoras son usadas frecuentemente en lossiguientes tipos de aplicaciones:

Construcción de edificios.Una gran variedad de tareas de construcciónresidencial y comercial, como cimientos, sótanos y tanques sépticos;preparación de terrenos; excavación de zanjas; relleno de materialesy aplicaciones de acabado.

Construcción pesada.Los trabajos típicos incluyen reparación ymantenimiento de calles; carga de materiales a granel como arena,grava y sal; remoción de nieve; mantenimiento de pendientes yterraplenes; limpieza de zanjas de drenaje; excavación para canalesy tuberías de drenaje; remoción de plataformas de puentes conherramientas de impacto como martillos hidráulicos.

Industrial. Las retroexcavadoras cargadoras desempeñan un papelimportante en compañías de servicios públicos en la instalación yreparación de tuberías subterráneas de gas, agua, teléfono y electricidad.

Gobierno. Las agencias de gobierno aprecian el gran valor deversatilidad de las retroexcavadoras cargadoras para el mantenimientoy la reparación de caminos públicos y remoción de nieve.

Equipo de alquiler. Las tiendas de equipos de alquiler ofrecen a loscontratistas una gran variedad de equipos para satisfacer sus necesidades.Las retroexcavadoras cargadoras son un producto de alquilerparticularmente productivo.

Las retroexcavadoras cargadoras se usan también en trabajos agrícolas,excavaciones de oleoductos y otras aplicaciones.

Perfil de aplicaciones


Posición ante la competencia


Controles de operación piloto.Los controles de palanca universal detipo excavadora, estándar, proporcionan una modulación suave y hansido diseñados ergonómicamente para reducir el esfuerzo y aumentar lacomodidad del operador. Se ha aumentado también el espacio para laspiernas, y se ha mejorado la visibilidad hacia atrás como resultado deldiseño de los controles.

Varillaje de alta rotación de la retroexcavadora.El cucharón convarillaje de un pasador contribuye a la mejor rotación en su clase, de205 grados para todas las aplicaciones. Este diseño elimina la necesidadde cambiar la posición del pasador al cambiar de la operación de cargade camiones a la de apertura de zanjas verticales.

Cargador. La mayoría de los otros fabricantes ofrecen un solo varillajede cargador. Caterpillar ofrece dos varillajes distintos — para cargadoresde inclinación sencilla o de portaherramientas integrales (IT), para dar alos clientes la opción de las máquinas más eficaces para su aplicaciónen particular. El acoplador rápido hidráulico, estándar en la versión IT,proporciona versatilidad adicional. El operador puede seleccionar entreuna amplia gama de herramientas disponibles para cumplir con lasnecesidades de su aplicación.

Pluma. La pluma tipo excavadora es una innovación que ubica aCaterpillar como líder en la industria. La curvatura de la pluma permiteal operador disponer de una mayor flexibilidad en la carga de camionesy para el alcance sobre obstáculos, resultando en ciclos más rápidosde trabajo y menor derrame que las máquinas de la competencia.La estructura mejorada de la pluma y el gran tamaño del cilindro aumentanlas capacidades de levantamiento y proporcionan un rendimiento deexcavación más agresivo.

Cabina. El campo visual de la serie D es amplio — en todas lasdirecciones. La estrecha pluma de la retroexcavadora no obstruye lavisibilidad, y la ventana trasera se puede guardar de manera segura sobrela cabina del operador. A diferencia de otros fabricantes, el antefiltro delas máquinas de la serie D está montado debajo del capó y no obstruye lavisibilidad hacia adelante, los brazos divergentes del cargador permitenexcelente visibilidad hacia la esquina del cucharón y el capó tiene unperfil inclinado mucho más bajo para mejorar la visibilidad del área detrabajo frente a la máquina.

Motor. El motor diesel 3054T Caterpillar ofrece un rendimientocomprobado y gran confiabilidad, tiene una bomba de agua accionadapor engranajes, un nuevo sistema de combustible, un auxiliar de arranqueelectrotérmico como equipo estándary un protector de ventiladorestándar y la disponibilidad de un calentador de bloque.

Rendimiento. En todas las categorías, la 420D puede sobrepasar elrendimiento de sus principales competidores. Con los controles deoperación piloto, la mayor presión y una nueva retroexcavadora,es verdaderamente una máquina diseñada para los operadores y secompara muy favorablemente con cualquier retroexcavadora cargadorade 4,28 m (14 pies).

Sistema hidráulico.El sistema hidráulico con detección de cargaCaterpillar evalúa la demanda del trabajo y optimiza la relación depresión y de caudal de manera que se suministra la potencia máximacualquiera que sea la velocidad del motor. Se reduce el consumode combustible ya que existe menor pérdida parásita que en lossistemas tradicionales. El limitador de par de doble ajuste optimizaautomáticamente el rendimiento hidráulico para las operacionesdel cargador y de retroexcavadora.

Las retroexcavadoras cargadoras Caterpillar están construidas para durar,lo cual se comprueba con su alto precio de reventa. Típicamente, el valorde reventa de máquinas Caterpillar es más alto que el de máquinas deotros fabricantes, lo cual ofrece una gran confiabilidad al cliente, siendoésta una señal segura de durabilidad de las máquinas Caterpillar.

Posición ante la competencia


Información del producto


Controles de palanca universal. La 420D y la 420D IT tienen, comoequipo estándar, palancas universales como las de una excavadora, demodulación suave y diseño ergonómico, para tener un control que requierepoco esfuerzo y brinda más comodidad del operador. Como resultado deeste diseño de control ergonómico, se aumenta el espacio para las piernasdel operador así como el área de visualización hacia atrás.

Válvula del cambiador de patrón.El patrón de control de unaexcavadora hidráulica es estándar en las 420D y 420D IT. Un cambiadorde patrón de bajo costo, optativo, permite cambiar entre patrones deretroexcavadora y excavadora, simplemente aflojando y moviendo unperno ubicado en un lado de la máquina. La válvula del cambiador depatrón se encuentra en el lado izquierdo de la máquina, detrás delneumático trasero izquierdo.

Controles del estabilizador operados por piloto.Los controles delestabilizador operados por piloto generan bajos niveles de esfuerzo ycontrol de modulación preciso. Se pueden alcanzar fácilmente desdeel lado del operador cuando éste opera la retroexcavadora cargadora.

En máquinas equipadas con cabina Deluxe, optativa, los estabilizadorestienen también una modalidad Auto-up (de levantamiento automático).Cuando se tiran de los estabilizadores a la posición de levantamiento contope, una espera de diez segundos permite que las patas del estabilizadorse levanten a la posición de transporte; luego el estabilizador regresa loscontroles a la posición neutral.

Controles de operación piloto

Controles de palanca universal

Controles del estabilizadoroperados por piloto.

Cápsulas de control piloto.Ubicadas en los lados izquierdo y derecho,las cápsulas de control piloto pueden moverse hacia adelante y haciaatrás; tienen tres topes para permitir un posicionamiento que seaergonómicamente correcto.

Se pueden trabar las cápsulas en dos posiciones, una cerca del operadorpara trabajos de zanjeo normales y otra hacia la parte trasera del tractorpara dejar espacio al girar a la posición de cargador o al excavar cercade la máquina. Se puede cambiar la posición más cerca del operadormoviendo el poste de traba que está ubicado al pie de la cápsula decontrol. Hay un interruptor de corte de operación piloto en la consolalateral que bloquea el suministro de aceite piloto a los controles paraevitar movimientos inadvertidos.



Rendimiento del cargador

Varillaje del cargador. La 420D ofrece la opción de cargador deinclinación sencilla, estándar, o cargador de portaherramientas integral,optativo. Entre las ventajas de la 420D IT figuran las fuerzas máximasde levantamiento y desprendimiento, el levantamiento en paralelo paramanejo de materiales y un acoplador rápido hidráulico que permite larápida conexión de herramientas. Ambas configuraciones de cargadorconstan de brazos de carga divergentes y un sistema de regreso aexcavación que facilita la operación y acorta los tiempos de ciclo.

Cápsulas de control piloto



Acoplador rápido. El acoplador rápido, equipo estándar en todas las420D IT, proporciona versatilidad y permite la conexión rápida delas herramientas que corresponden a la familia de portaherramientasintegrales Cat. La mayoría de las herramientas se pueden cambiar enmenos de 30 segundos sin necesidad de salir del puesto del operador.

Dispositivos de desconexión. Las nuevas conexiones de desconexiónrápida de mangueras hidráulicas, de cara plana, que se pueden conectarbajo presión, facilitan la conexión de las herramientas hidráulicas.Un sistema de alivio de presión en el dispositivo de desconexiónpermite su conexión aun si queda presión en la herramienta.

La conexión de color negro, que se puede conectar bajo presión,debe ser siempre la primera en conectarse.

Acoplador rápido

Controles del cargador.La 420D IT viene con un control de cargadorde una palanca, de operación piloto, estándar, para permitir un controlproporcional y modulación precisa de las herramientas hidráulicas.Un control de pulgar ubicado en la parte superior opera las funcioneshidráulicas auxiliares, como la del cucharón de almeja, y dos botonescontrolan el ángulo del cepillo hidráulico.

Sistema de inversión de señal.Se ha cambiado el control de la bombapara mejorar la administración de potencia entre el sistema hidráulicodel cargador y la fuerza de tracción en las ruedas de la máquina, parapermitir una carga más rápida del camión. El nuevo sistema deinversión de señal proporciona prioridad al sistema hidráulico de laretroexcavadora para maximizar la potencia hidráulica en aplicacionesde producción y zanjeo.

Sistema de retorno a excavación.Los modelos 420D y 420D ITincluyen un sistema de retorno a excavación el cual reubica el cucharónen la posición de excavación después de descargar. El operadorsencillamente mueve el control del cargado a la posición de inclinacióntotal hacia atrás y suelta la palanca, lo cual facilita la operación y lahace más productiva. Ambos cargadores se caracterizan por los brazosdivergentes que mejoran la visibilidad hacia el cucharón o la herramienta. Controles del cargador

Varillaje de alta rotación del cucharón.El cucharón con varillaje de unpasador contribuye a la mejor rotación en esta clase, de 205 grados paratodas las aplicaciones. Este diseño elimina la necesidad de cambiar laposición del pasador al cambiar de la operación de carga de camionesa la de apertura de zanjas verticales.

Pluma de la retroexcavadora.La pluma curvada de tipo excavadorapermite el uso de una pluma de un cilindro para mejorar la visibilidadalrededor de la misma. Este diseño curvo tiene también una ventajamecánica durante el ciclo de excavación y espacio libre sobreobstáculos durante la excavación de zanjas, carga de camionescon la retroexcavadora y excavación sobre cercas o canales.

El cilindro de gran diámetro de la pluma y la mayor presión del sistemaaumentan las capacidades de levantamiento y la pluma rediseñada,con fortaleza y durabilidad mayores, puede soportar fácilmente lacarga adicional. Ya sea en trabajos de excavación de zanjas profundaso de remoción de tapas de registro de alcantarillas, el diseño de estaretroexcavadora facilita la operación.

Opción de brazo extensible.Este accesorio reemplaza al brazo estándary aumenta la capacidad de alcance y la profundidad de excavación en1,1 metros (3 pies 8 pulg). El brazo extensible utiliza ocho tacos dedesgaste no metálicos y autolubricados que se pueden reemplazar oreforzar con calces. El material mejorado de los tacos de desgasteprolonga la vida útil en todas las condiciones.

Cáncamo de levantamiento.El cáncamo de levantamiento integrales una característica estándar del varillaje del cucharón de las unidades420D y 420D IT.

Rendimiento de la retroexcavadora



Varillaje de alta rotación del cucharón

Cáncamo de levantamiento



Mejoras del cucharón. Los nuevos cucharones de la serie D tienen unperfil de tipo excavadora con lados dentados y proporcionan mejoresfactores de llenado. Los lados dentados del cucharón también mejoranla sujeción del material.

Cucharones y acopladores

Mejor sujeción

Dientes con sistema de retención diagonal. Los dientes del cucharónestán conectados con pasadores diagonales en lugar de pasadoreshorizontales para un reemplazo fácil. Los adaptadores son más fuertesal usar pasadores diagonales. El material de desgaste adicional en losdientes del cucharón aumenta su durabilidad.

Dientes con sistema de retención diagonal



Línea de cucharones

Línea de cucharones.La línea de cucharones se ha ampliado paraincluir los diseños de cucharones para coral y roca. Todos los cucharonesde la serie D están pintados de negro y llevan el logotipo de CAT.

Cucharones de servicio estándar.Disponibles en cinco anchos, todoscon adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonal estándar.Han sido diseñados para aplicaciones de excavación de servicio ligeroen suelo blando o arcilla.• El recubrimiento curvo mejora la carga del cucharón y su fuerza

de plegado• Las cuchillas y las puntas guía se han templado para resistir

al desgaste de los materiales abrasivos• Los adaptadores de herramientas de corte integrados refuerzan

las esquinas del cucharón y aumentan la resistencia para evitarel agrietamiento de las soldaduras

• Se ha optimizado la geometría del varillaje para mejorar la capacidadde carga en pared vertical y de sujeción

Cucharones de servicio pesado. Disponibles en seis anchos, todoscon adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonal estándar.Son ideales para trabajar en suelos parcialmente rocosos o cuando hayque desprender y quitar material duro del bancal.• El diseño del recubrimiento es similar al de cucharones de servicio

estándar pero es más robusto, con bandas antidesgaste longitudinales,así como cuchilla y planchas laterales más gruesas

Cucharón de alta capacidad. Disponible en cuatro anchos. Son idóneospara trabajos en suelos de menor densidad y materiales livianos. Tienenlas mismas características de resistencia que los cucharones de serviciopesado pero pueden mover cargas de mayor volumen.• Un piso más largo del cucharón aumenta la capacidad y permite un

mayor radio de plegado

Cucharones para roca de servicio pesado.Disponibles en cinco anchos,todos con adaptadores y dientes del Sistema de Retención Diagonalestándar. Han sido diseñados específicamente para trabajar en condicionesmuy rocosas que se encuentras en varias regiones del mundo.• El diseño del recubrimiento es similar al de cucharones de servicio

pesado pero se caracteriza por mayor capacidad de dislocación yresistencia a abolladuras y al aplastamiento

• Las planchas antidesgaste laterales y las bandas antidesgaste demontaje transversal debajo del fondo del cucharón proporcionanmayor resistencia y duración



Cucharón para roca coralina. Diseñado específicamente para trabajaren condiciones de roca coralina tales como las que caracterizan a lacosta sudeste de Estados Unidos. Disponible en cuatro anchos.• El piso más pequeño del cucharón, con estructura reforzada,

permite una mayor fuerza de desprendimiento• 80 por ciento más de dientes con Sistema de Retención Diagonal

que las unidades similares para servicio pesado

Cucharón para limpieza de zanjas. Se ofrecen en tres anchos y se handiseñado para lograr un óptimo trabajo en apertura de zanjas, corte dependientes, nivelación y acabado. Las características incluyen:• Diseño ancho y de poca profundidad, ideal para muchos tipos

de aplicación• Los agujeros de drenaje a cada lado del cucharón dejan escurrir

el agua en tanto se retiene el material• Deflexión interna para su soporte y rigidez estructural

Acopladores rápidos.Los acopladores rápidos permiten la conexiónrápida de los cucharones y otras herramientas. El diseño de sujetapasadorde alta rotación de la serie D y un sujetapasador compatible con laSerie C permiten que se cambien los cucharones sin quitar los pasadoresdel cucharón. Se pueden acoplar los cucharones de otros fabricantes conun acoplador de extractor de pasadores: uno para Case y cucharonesde la serie D y otro para John Deere y cucharones de la serie D.Los acopladores rápidos de la serie D están pintados de color negropara identificarlos fácilmente. Los acopladores compatibles concucharones de la serie A, B o C están pintados de color amarillo.

Acopladores rápidos



Herramientas de las 420D/420D IT.Las herramientas diseñadas porCaterpillar para la retroexcavadora cargadora amplían la versatilidadde las máquinas. Construidas para durar y rendir, estas herramientasofrecen alta productividad, vida útil prolongada y excelente valor:

Herramientas para la retroexcavadora.

• Cucharón de servicio estándar

• Cucharón de servicio pesado

• Cucharón para roca de servicio pesado

• Cucharón de alta capacidad

• Cucharón para roca coralina

• Cucharón para limpieza de zanjas

• Martillo hidráulico

• Compactador de placa vibratoria

• Desgarrador

Herramientas



Herramientas para el cargador.

• Cucharón de uso general

• Cucharón de uso múltiple

• Cucharón de descarga lateral

• Cucharón para material ligero

• Cucharón para penetración

• Horquillas de cargador

• Brazo para manipulación de materiales

• Hoja orientable

• Cepillo

• Rastrillo

• Cortador de asfalto

• Levantador de balas de heno



Comodidad para el operador. El puesto del operador de la 420Dincorpora años de innovaciones en diseño de cabinas para maximizarla productividad del operador. Se dispone de tres opciones de puesto deoperador, y los nuevos controles de palanca universal crean más espaciopara las piernas del operador y un ambiente de trabajo amplio.

Techo abierto.El puesto del operador de techo abierto incluye unasiento de vinilo con suspensión de aire, volante de dirección inclinable,adaptador de corriente de 12 voltios, sujetador de teléfono, espacio paraalmacenaje en el lado izquierdo con compartimiento trabable, portavasosy alfombrillas.

Cabina estándar.La cabina estándar incluye un asiento de tela consuspensión de aire, volante de dirección inclinable, adaptador decorriente de 12 voltios, consola de almacenaje en el lado izquierdocon portavasos y un compartimiento trabable, sujetador de teléfono,dos puertas y ventanas traseras con vidrio que se pueden abrir y ocholuces de trabajo. Además, la cabina está lista para instalar una radio,con cables, altavoces, antena y soporte de montaje de la radio.Disponible también como opción instalada en el distribuidor esun tocacasete AM-FM estereofónico.

Cabina Deluxe.La cabina Deluxe tiene las mismas ventajas que lacabina estándar pero incluye también un asiento con suspensión deaire ajustable en nueve posiciones; controles de operación piloto delestabilizador con subida automática; sistema monitor adicional queincluye un voltímetro e indicadores de servicio para el separador decombustible/agua, el filtro de aire del motor y los filtros hidráulicos.

Asiento de suspensión de aire. El asiento de suspensión de aireexclusivo de Caterpillar viene como elemento estándar en la 420D yla 420D IT. Se ofrece en vinilo para máquinas con techo y en tela paramáquinas con cabina. El asiento tiene un mecanismo de ajuste neumáticoen vez del varillaje mecánico que se encuentra en la mayoría de lasretroexcavadoras cargadoras. Esto permite una mayor gama de operacióny comodidad superior en todas las condiciones. Simplemente oprimiendoun botón, se puede ajustar el asiento para ofrecer soporte específico alcuerpo del operador, cualquiera que sea su peso. Los ajustes variablesde altura y peso proporcionan una amplia gama de ajustes para satisfacerlos requisitos de comodidad de cada operador. El dispositivo de girodel asiento ha sido mejorado para proporcionar un funcionamiento mássilencioso y más duradero. Los posabrazos levantables tienen ajustesde ángulo y de posición vertical.

El asiento con suspensión de aire de la cabina especial Deluxe incluyelas siguientes características adicionales: un soporte ajustable para laparte superior de la espalda, soporte lumbar y la capacidad de extensióny de inclinación del cojín del asiento.

Puesto del operador

Asiento de suspensión de aire



Volante de dirección inclinable. El volante de dirección inclinableestándar permite que haya más espacio para entrar o salir de la cabinaademás de permitir al operador elegir la posición más cómoda para ladirección. El hecho de tirar de la palanca justo debajo de la consolahace que el volante se incline hacia el ángulo deseado.

Control de amortiguación.El Sistema de control de amortiguaciónproporciona un desplazamiento más uniforme al usar los cilindros delevantamiento del cargador como un sistema amortiguador de vibracionespara la máquina. Cuando el control de amortiguación está conectado,los cilindros de levantamiento trabajan en conjunto con un acumuladorde nitrógeno para absorber energía y reducir el cabeceo de la máquinaen caminos y terrenos difíciles.

Hay dos tipos de Sistemas de control de amortiguación, dependiendode la configuración de la transmisión. En las máquinas con transmisiónservomecánica estándar, el control de amortiguación es un interruptorde conexión/desconexión de dos posiciones. En las máquinas contransmisión automática optativa, el control de amortiguación es uninterruptor de conexión/desconexión/automático de tres posiciones.En la posición AUTO (automática), el control de amortiguación se activacuando la velocidad de desplazamiento se aumenta por encima de lasegunda velocidad y se desconecta automáticamente cuando se disminuyela velocidad de desplazamiento. Este interruptor le da al operador laopción de controlar la activación del sistema de amortiguación o permitirque la máquina la controle automáticamente.

Controles del operador. Los controles de la 420D y la 420D IT se hancolocado cuidadosamente para crear un ambiente cómodo en la cabina.Todos están a fácil alcance del operador, con nuevos medidores de carablanca que son fáciles de leer. Se han movido todos los interruptores delrevestimiento superior a las consolas delantera y laterales. Los controlesde operación piloto, que requieren poco esfuerzo, reducen la fatiga deloperador y aumentan la productividad total.

Controles de la consola delantera.La parte delantera de la plataformadel operador consta del volante de dirección y la consola delantera.Inmediatamente a la izquierda del volante de dirección, montada sobrela columna de dirección, se encuentra la palanca de selección de avance/retroceso y el selector de camio automático, si tiene. Los interruptoresde las unidades 420D y 420D IT se agrupan y ubican según su función.Sobre el lado izquierdo de la consola delantera se encuentran el interruptorselector de tracción en todas las ruedas y modalidad de freno, el interruptordel acoplador rápido, el interruptor de los pasadores, el interruptor deflujo hidráulico auxiliar, un interruptor de función auxiliar para 12 voltiosy el interruptor del neutralizador de la transmisión. Entre las luces deadvertencia se incluye el freno de estacionamiento y el indicador deseñal de giro. En el lado derecho de la consola se encuentran las lucesintermitentes de peligro, el selector de cambio automático, el interruptorde bocina estándar y el interruptor de control de amortiguación. El pedalacelerador se encuentra en la sección delantera derecha del piso de laplataforma del operador; a su derecha está la palanca de cambios y a laizquierda los dos pedales de freno. Estos se pueden interbloquear cuandose quiera conseguir un frenado igual en ambas ruedas. El pedal de trabadel diferencial está ubicado justo a la izquierda de los pedales de freno.

Controles del operador



Controles de la retroexcavadora.Los controles de operación piloto,que requieren poco esfuerzo, se encuentran a cada lado del asientoen consolas de control ajustables. Los controles de palanca universalreducen la fatiga del operador y aumentan la productividad total.La configuración de excavadora hidráulica es estándar. Un cambiadorde configuración optativo permite cambiar entre configuraciones deretroexcavadora y excavadora con sólo aflojar un perno ubicado alcostado de la máquina. El conjunto de válvulas estándar de laretroexcavadora incluye cuatro válvulas para operar la pluma, elcucharón, el brazo y el giro. Una quinta válvula optativa opera el brazoE u otras funciones auxiliares. Se ofrece una sexta válvula optativa defábrica para herramientas auxiliares tales como sinfines, cucharonestipo almeja, etc., las cuales requieren flujo bidireccional.

Controles de la consola lateral. El tablero principal de instrumentos,los controles del cargador, la palanca del freno de estacionamiento yla palanca de control del regulador están ubicados en la consola lateral,la cual está montada sobre el guardabarros derecho. El tablero contienelos conmutadores y controles necesarios para hacer funcionar el vehículo:el interruptor de encendido, los interruptores para las luces y losmedidores del sistema monitor del vehículo. Asimismo, los controlesde traba de la pluma y del estabilizador con piloto hidráulico ahorase encuentran sobre el lado derecho. La palanca del freno deestacionamiento se encuentra al pie de la consola derecha.

La parte delantera de la consola contiene la palanca perfilada de controldel cargador y la palanca auxiliar del circuito del cargador. Sobre lapalanca del control del cargador se encuentra el interruptor de cambio abaja, disponible en las máquinas con cambios automáticos. Esto permiteque el operador baje los cambios gradualmente hasta la primera velocidad.Cuando se oprime este interruptor durante más de un segundo, sirvecomo neutralizador de la transmisión para mantener la velocidad delmotor y del sistema hidráulico al descargar materiales a los camiones.En las máquinas que incluyen transmisión servomecánica, dichointerruptor funciona solamente como neutralizador de la transmisión.

Los interruptores para las balizas, los limpiaparabrisas traseros, lasluces de trabajo delanteras y traseras y los controles del calentadory el aire acondicionado se encuentran en la consola del lado posterior.Hay receptáculos auxiliares disponibles de fácil conexión para lasbalizas giratorias o para un teléfono móvil.



Ventanas. Se usa vidrio de seguridad laminado en el parabrisasdelantero, con vidrio revenido en todas las demás ventanas de la 420Dy la 420D IT. Las puertas en cada lado de la cabina permiten acceso alpuesto del operador desde ambos lados de la máquina. Las ventanasde las puertas y la ventana trasera se pueden abrir completamente paraobtener una ventilación natural excelente. La ventana trasera es unaunidad de dos piezas que se abre y se traba hacia arriba. La porciónsuperior también se puede almacenar dejando la porción inferior ensu lugar.

Los limpia/lavaparabrisas delanteros y traseros son equipo estándaren las cabinas estándar y Deluxe.

Capó.Se ha mejorado notablemente la visibilidad como resultado deldiseño de capó inclinado sobre el motor y porque se ha ocultado elantefiltro fuera de la vista, debajo del capó. Este perfil bajo permite aloperador tener mejor visibilidad hacia el cucharón y el área de trabajo.Además, el capó se levanta para facilitar el servicio.

ROPS.El montaje de la cabina incluye la estructura abierta ROPS(Estructura de protección contra vuelcos) con cuatro montantes y laestructura FOPS (protección contra objetos que caen) las cualesproporcionan protección contra vuelcos y objetos que caen.

Motor Diesel 3054T.Las Retroexcavadoras Cargadoras 420D y420D IT están equipadas con un motor diesel Caterpillar 3054T conturbocompresión. Tiene un diseño de cuatro cilindros, cuatro carreras coninyección directa. El sistema auxiliar de arranque térmico para facilitarel arranque en tiempo frío forma parte del equipo estándar. El motor3054T tiene un arranque eléctrico directo de 12 voltios con una bateríade Grupo 31 de 700 CCA que no necesita mantenimiento. También tieneuna bomba de agua accionada por engranajes que ofrece mayorfiabilidad que una de diseño convencional accionada por correa.

Turbocompresor. Se ha diseñado un turbocompresor específicamentepara el motor 3054T. El aceite para el turbocompresor provienedirectamente del conducto de aceite principal, asegurándose de que loscojinetes del turbocompresor se lubrican rápidamente para proporcionaruna vida útil prolongada.

Capó

Tren de fuerza


Bloque motor.El bloque motor del 3054T se caracteriza por el bloquede hierro fundido con refuerzo interno y paredes altas en la parte interior.Se utiliza material adicional en las mamparas de los cojinetes de bancadapara añadir rigidez al extremo inferior grande. Se utilizan camisas decilindro rectificadas con precisión porque reciben soporte en toda sulongitud para ofrecer rigidez adicional a fin de reducir la distorsión ylas tensiones sobre pistones, pasadores y anillos. Asimismo, puedenreconstruirse fácilmente con un mínimo de herramientas especiales;las camisas nuevas vienen ya rectificadas; las camisas secas no tienenjuntas con refrigerante donde podría haber fugas.

Calentador de bloque.El elemento del calentador de bloque, si tiene,está instalado sobre el bloque motor, cerca del frente, al lado derecho delmotor. El receptáculo para el tapón del calentador de bloque se encuentraencima del compartimiento de la batería, debajo del piso de la cabina.Ello facilita la operación de conectar el tapón en tanto proporciona buenaprotección. El calentador de bloque se ofrece como opción de fábrica ocomo elemento que puede instalarse en la obra.

Culata. La culata de hierro fundido, de una sola pieza, tiene dos válvulaspor cilindro y guías de válvulas reemplazables de fácil reconstrucción.Todos los motores con turbocompresión tienen asientos de válvulareemplazables para proporcionar vida útil prolongada y facilitar lareconstrucción.

Cigüeñal.El cigüeñal de acero de molidbeno/cromado forjado tienemuñones Tuffride y está equilibrado dinámica y estáticamente para quehaya menos vibraciones y tensión. Los cojinetes más anchos reparten lascargas de encendido en un área de capa de aceite más grande, reduciendoasí la tensión y el desgaste tanto en los cojinetes de biela como en loscojinetes de bancada. Esto le da al motor una vida útil prolongada yayuda a evitar fallas en los cojinetes. Ambos sellos de aceite delanterosy traseros del cigüeñal son de un nuevo diseño Viton de tipo labio,con un labio antipolvo integrado de vida útil prolongada.

Bielas.Las bielas de los vástagos de la sección en H de alta resistenciaestán hechas de una aleación de acero — molibdeno forjado. La tapa delcojinete de corte recto distribuye las cargas de encendido uniformementepor el centro del casco del cojinete inferior y por ambos pernos de la tapadel cojinete.

Pistones y anillos.Los pistones está hechos de una aleación dealuminio y silicio de peso ligero para ser resistentes y ofrecer la máximaconductividad térmica. Los pistones de tres anillos de expansióncontrolada tienen un casquillo de acero templado con máquina para elanillo de compresión superior. Se utiliza un pasador de muñequilla depistón totalmente flotante.



Válvulas. Se utilizan válvulas de admisión, de acero cromado consilicona, resistentes al calor, y válvulas de escape con superficie deestelita para prolongar la vida útil del motor.

Arbol de levas.El árbol de levas se construye con aleación de hierrofundido, con levas endurecidas en frío para su mayor duración.Los cojinetes de soporte se lubrican a presión, en tanto que las levasy los levantaválvulas se lubrican por salpicadura.

Engranajes de sincronización.Una configuración de engranajeshelicoidales, mecanizados con precisión, acciona el árbol de levas,la bomba de inyección de combustible y la bomba de aceite desde elextremo delantero del cigüeñal. Esto ayuda a reducir el ruido del tren deengranajes al mismo tiempo que se garantiza una sincronización precisade la bomba de combustible para ofrecer una mejora en el ahorro y elrendimiento.

Transmisión servomecánica.La transmisión servomecánica, construidapara aplicaciones difíciles y exigentes, ofrece la selección de cuatrovelocidades en una configuración sincronizada de conexión constante,acoplada con embragues de cambio hidráulico de avance y retroceso.El sentido de marcha y la velocidad de desplazamiento se puedencambiar sobre la marcha. Un interruptor de volquete conecta la tracciónen todas las ruedas durante la marcha. Se usa un convertidor de par100% compatible para aplicar eficientemente la potencia del motor paraobtener lo máximo en eficiencia y rendimiento de combustible. La cajade transmisión de dos piezas permite un servicio de mantenimiento fácilde todos los componentes de la transmisión.

Neutralizador de la transmisión.Estándar en máquinas con transmisiónservomecánica, el dispositivo de desconexión de potencia, que se operacon la mano, permite hacer cambios sobre la marcha y utilizar lapotencia plena del motor para obtener tiempos de ciclo más cortos.

Transmisión automática.Una nueva característica disponible en lasmáquinas 420D y 420D IT es la transmisión de cambios automáticos.La transmisión adapta las marchas automáticamente a las condicionesde pendiente y de carga. La gama normal de cambios automáticos es desegunda a quinta marcha. Con el interruptor de cambio a baja, el operadorpuede cambiar la marcha a la primera velocidad, y luego el cambioautomático avanzará gradualmente de primera a quinta marcha.La modalidad manual proporciona al operador una selección completade marchas para poder funcionar como una servotransmisión, usando lasmarchas primera a cuarta. El control de cambios de la transmisión tieneposiciones para las marchas primera a cuarta. Cuando la transmisiónfunciona en modalidad automática, cambiará de marcha hasta la quintavelocidad si el control opera en cuarta y las condiciones de cargapermiten la velocidad máxima.

El sistema de cambio automático aumenta la comodidad y la productividadreduciendo la fatiga del operador que se puede producir cuando hay quecambiar de marcha manualmente. No hay ninguna palanca de cambiode marcha montada en el piso, lo cual contribuye al espacioso ambientede trabajo.



Interruptor de cambio a baja/Neutralizador de la transmisión.Ubicado en la palanca del cargador, el interruptor de cambio a baja enlas máquinas con cambio automático permite al operador hacer cambiosdescendentes hasta la primera velocidad. Cuando se oprime este interruptordurante más de un segundo, sirve como neutralizador de la transmisiónpara mantener las velocidades del motor e hidráulica en la descarga demateriales a los camiones.

Convertidor de par. El embrague de rueda libre le permite al estator delconvertidor desplazarse a rueda libre durante las condiciones de cargabaja y de alta velocidad tales como el desplazamiento por carretera.El estator destrabado (estator de giro libre) cambia el convertidor enun acoplamiento fluido para ofrecer una mejor eficiencia en el extremode alta velocidad.

La caja del convertidor de par está empernada directamente en la partetrasera de la caja del volante del motor; esta caja contiene el volante y elconvertidor de par. La caja giratoria del convertidor se conecta al volantea través de una configuración de plancha de mando flexible convencionalimpulsada por el Motor Caterpillar 3054.

La bomba de aceite del convertidor y de la transmisión está montada enel interior de la caja y es impulsada por el rodete del convertidor. Es unabomba de engranajes con caudal regulable.

Eje delantero.El eje delantero consta de una sección en caja, un cuerpo,dos puntas de eje, dos mazas, un cilindro de dirección, dos tirantes cortosy las articulaciones de rótula necesarias. El cojinete de oscilación, librede grasa, reduce los costos de mantenimiento. Este cojinete, autolubricadoy sellado permanente de la 420D, elimina todo riesgo de fugas y lanecesidad de inspecciones periódicas de mantenimiento. El mecanismode dirección consta de un cilindro de dirección de doble acción conectadoa los brazos Pittman de las puntas de eje a través de tirantes cortos y lasarticulaciones de rótula necesarias. El tendido de las tuberías de direcciónse simplifica gracias al diseño de un solo cilindro.

Semieje trasero.El semieje trasero semiflotante consta de una caja,conjuntos de frenos accionados hidráulicamente, traba del diferencialy el tren de engranajes en las ruedas traseras. El semieje trasero semantiene en su sitio al oponer los cojinetes de rodillos cónicos; el juegoaxial se ajusta mediante calces selectivos sujetos debajo de los pernosretenedores. El semieje termina en una pestaña en la cual se empernala rueda trasera.

Tracción en dos ruedas.La tracción en dos ruedas consta de un ejetrasero de servicio pesado con frenos interiores autoajustables, traba deldiferencial y mandos finales.



Opción de tracción en todas las ruedas (AWD). La configuraciónAWD se ha diseñado para mejorar la movilidad y el rendimiento totaldel cargador en malas condiciones de tracción. El eje motriz delanterode servicio pesado se puede conectar en cualquier momento al activarel interruptor ubicado en la consola delantera. El interruptor se puedeactivar mientras la máquina está parada o en movimiento, con o sin cargaen el tren de fuerza. La AWD (Tracción en todas las ruedas) consta de uneje delantero de servicio pesado, un embrague de conexión de tracciónen la rueda delantera ubicado en el eje de salida de la transmisión, uninterruptor de consola delantero, cables y un protector del eje motrizoptativo. El eje de tracción delantera dirigible está montado en pénduloy no necesita engrase.

Selector de modalidad del freno.El interruptor selector de modalidadde freno, en las máquinas equipadas con la opción de tracción en todaslas ruedas, tiene tres posiciones: Tracción en dos ruedas, tracción endos ruedas con freno y tracción en todas las ruedas. La posición centralofrece tracción en dos ruedas para proporcionar vida útil más larga a losneumáticos y conecta el eje delantero cuando se aplican los frenos paramejorar el rendimiento de frenado.

Frenos.Los frenos de las 420D y 420D IT están completamenteblindados dentro del conjunto del eje trasero para que estén protegidosincluso en las condiciones de operación más severas. Estos frenos dediscos múltiples accionados hidráulicamente están sumergidos en aceitey son autoajustables. Los pedales del freno se pueden interbloqueardurante el desplazamiento por carretera.

Frenos de estacionamiento/secundarios. Las grandes pastillas del frenode estacionamiento de las 420D y 420D IT proporcionan más eficienciay larga vida útil. El sistema de freno secundario y de estacionamientoes independiente del freno de servicio y se conecta de forma mecánicamediante una palanca manual, totalmente ajustable, ubicada en el ladoderecho de la consola.

Traba del diferencial. El acoplamiento deslizante de traba del diferencialestá ubicado sobre las puntas de eje del engranaje lateral del diferencial.Dicho acoplamiento tiene dientes cuadrados que se acoplan con losdientes del adaptador de la traba del diferencial. Los dientes deladaptador están en conexión constante con los dientes maquinadosde la caja del diferencial.

Pise el pedal para hacer funcionar la traba del diferencial. Este pedalhace que el acoplamiento haga contacto con el adaptador y comprime elresorte ubicado en el conjunto de tirante de operación. A medida que losdientes del acoplamiento se alinean con los espacios entre los dientes deladaptador fijo, la tensión del resorte hace que el acoplamiento se muevahasta conectarse con el adaptador. Se evita la posibilidad de que se dañeel pedal en caso de que se aplique una fuerza excesiva, puesto que elresorte proporciona la fuerza de operación final.


Sistema hidráulico


Sistema hidráulico.El sistema hidráulico Caterpillar de detecciónde carga y de caudal variable evalúa la demanda de trabajo y optimizael flujo y la presión para satisfacer la demanda. Este sistema permitealtas fuerzas hidráulicas a cualquier velocidad del motor para trabajosdelicados realizados en espacios confinados. Además se reduce eldesgaste y rotura del sistema.

Bomba hidráulica. Las válvulas de centro cerrado del implemento,que tienen compensación de presión para reducir el esfuerzo de palanca,indican los requisitos del sistema hidráulico a una válvula de controlubicada en la bomba. Esta válvula controla la bomba para suministrarla presión y el caudal necesarios para cumplir con las demandas de lasherramientas. El caudal de la bomba es de 163 L/min (43 gal/min) paratiempos de ciclo rápidos y alta productividad.

Limitador de par de doble ajuste.Los cambios en el sistema de controlde la bomba de caudal variable ofrecen ahora un mejor rendimientoen ambas operaciones de la retroexcavadora y cargadora mediante unlimitador de par de doble ajuste. El limitador de par de la bomba mejorala distribución de potencia al sistema hidráulico durante las operacionesde la retroexcavadora y optimiza la distribución de potencia entre elcircuito hidráulico del cargador y el tren de impulsión durante lasoperaciones de carga frontales.

Interruptor de traba hidráulica. Al oprimir la parte superior delinterruptor de traba hidráulica, ubicado al costado de la consola, se aíslanlas funciones de retroexcavadora. Las funciones del cargador se aíslan enel modelo 420D IT. Nota: Los estabilizadores se mantienen activos seacual fuere la posición del interruptor.




Tanque de combustible. Sobre el lado izquierdo del bastidor se encuentrael tanque de combustible, con cerradura de llave y tiene un estriboempernable y reemplazable. La capacidad de combustible es de128 litros (34 galones) para una mayor productividad debido a lamenor cantidad de paradas de reabastecimiento.

El sistema de combustible utiliza una bomba de inyección rotativa, tipodistribuidor, accionada por engranajes del tren de engranajes delantero,la cual proporciona una distribución exacta de combustible en los cuatrociclos. Las bombas de acción mecánica tienen un sistema de avanceautomático para asegurar un rendimiento regular desde la velocidad bajaen vacío hasta la de plena potencia. Se accede fácilmente a los inyectorespara su mantenimiento desde la culata. El resto del sistema de combustibleconsiste en un separador de agua tipo diafragma, una bomba detransferencia de combustible a baja presión con una palanca cebadoraincorporada; un filtro de combustible enroscable, con cartucho deelemento de papel reemplazable; y las tuberías de combustiblerequeridas para presión alta y baja.

La tubería de retorno del sistema de combustible se ha prolongado haciael tanque. Eso evita que el combustible se succione hacia afuera de lastuberías cuando la máquina queda inactiva por un período prolongado.También ayuda a prolongar la duración de la batería y el motor dearranque al reducir el tiempo de giro de arranque cuando el sistemavuelve a cebarse. La base del filtro de combustible incluye una purgade aire para eliminar automáticamente el aire del sistema y evitar tenerque cebarlo si el motor se queda sin combustible.

Sistema de combustible

Filtro de aire y antefiltro. El 420D tiene un filtro de aire de dos etapas,con sellos radiales, de tipo seco que incorpora ambas funciones, filtrode aire y antefiltro, en una sola unidad montada debajo del capó.Esta ubicación aumenta el área de visibilidad del operador.

El aire procesado por el filtro de aire se desplaza por medio de unamanguera moldeada al múltiple de admisión del motor que está empernadoal lado derecho de la culata. Un indicador de servicio del filtro de aireubicado debajo del capó vigila el estado y la restricción del filtro e indicacuando el filtro necesita servicio.

Múltiple de escape.El múltiple de escape dirige el gas del escape a laadmisión inferior del silenciador, montado axialmente a lo largo del ladoderecho del motor. Hay una prolongación del escape, empernada a lasalida del silenciador, la cual completa el sistema.

Sistema de admisióny escape de aire

Bomba de aceite. El núcleo del sistema de lubricación del motor esla bomba de aceite con mando de engranajes ubicada en el colector deaceite. La bomba, accionada directamente desde el cigüeñal, entregaaceite al conducto principal de aceite a fin de dirigirlo al turbocompresory los cojinetes principales. La bomba succiona el aceite a través de uncolador del colector, luego lo hace pasar por la caja de la válvula deaceite mediante el filtro enroscable de flujo completo y montaje vertical.Una vez que el aceite pasa por el filtro hacia el conducto de aceiteprincipal, se envía a los cojinetes principales y las bielas.

La bomba, que está montada debajo de la línea de centro del cigüeñal,hace un cebado más rápido y logra la presión en menor tiempo, lo cualreduce el desgaste y prolonga la vida útil.

Sistema de lubricación

Bomba de agua. La bomba de agua con mando de engranajes Catconstituye una característica de alta calidad, encontrada habitualmentesólo en las máquinas de mayor tamaño. La bomba de agua con mandode engranajes no depende de correas. Las correas se deterioran con eltiempo y pueden romperse, lo cual inhabilita al motor y podría dañarlo.

Enfriadores. Los enfriadores de aceite hidráulico y de la transmisiónson del tipo “aire a aceite” y vienen en un solo conjunto montado frenteal radiador. La caja del enfriador de aceite integral del motor eliminalas piezas adicionales y la complejidad que podría causar una fuga;asimismo suma resistencia y rigidez al bloque.

Especificaciones de enfriamiento.Para proteger bien el refrigerante,utilice una mezcla de agua, anticongelante y acondicionador para sistemade enfriamiento Caterpillar.

Sistemas de enfriamiento

Sistema de arranque.Las máquinas 420D y 420D IT tienen sistemaseléctricos convencionales de 12 voltios. El sistema de arranque incorporaun sistema de arranque/parada con llave impulsado por una batería librede mantenimiento Grupo 31 de 700 CCA. Un auxiliar de arranquetérmico es equipo estándar. Se ofrecen, como accesorios, cables debatería y tornillería de montaje, para instalar una segunda batería.

Baterías. Las baterías, libres de mantenimiento, son recargadas por elalternador, el cual genera una potencia nominal máxima con el motora una velocidad de 2.200 rpm. El alternador de 90 A viene comoelemento estándar.

Sistema eléctrico





Sistema monitor. En el sistema monitor se incluyen luces monitoras yuna alarma sonora que advierten al operador sobre baja presión del aceitedel motor, alta temperatura del refrigerante del motor, funcionamientoincorrecto del alternador y bajo nivel del líquido de frenos. En el arranque,el sistema monitor realiza una prueba. Una luz monitora advierte aloperador cuando se ha aplicado el freno de estacionamiento y suena unaalarma cuando se selecciona un sentido de marcha. Las luces intermitentesde peligro y un sistema de advertencia por bombilla fallada vienen comoelemento estándar. Hay dos indicadores de señal de giro en el tablero deinstrumentos.

Medidores.En la consola lateral hay indicadores de nivel de combustible,de temperatura del motor y de temperatura del convertidor. Un medidorde servicio eléctrico y un tacómetro vienen como elementos estándar.

Características estándar.Para las 420D y 420D IT con cabina estándary Deluxe, la luz de techo, el fusible de repuesto para la radio y loslimpiaparabrisas/lavaparabrisas delantero y trasero vienen comoelementoes estándar. Asimismo, en estas máquinas se incluye uncalentador/presurizador como elementos estándar. El sistema decalentador y aire acondicionado utiliza ventiladores y conductosen común, con los núcleos ubicados junto al asiento del operador.

Mazos de cables y cables.Los mazos de cables Caterpillar sonmodulares; los cables vienen codificados por color y numerados parafacilitar la instalación, el armado y el servicio adecuados. Se usanconectores sellados, terminales y conectores con lengüeta de trabacomo terminación de los mazos de cables. Los conectores eléctricosproporcionan un sistema de traba firme con sellos de caucho paramantenerse aislados de la humedad.

Medidores

Facilidad de servicio.La facilidad de servicio constituye un criterioimportante en la selección de una retroexcavadora cargadora. Las 420D y420D IT se han diseñado para darles un servicio fácil y rápido, y ofrecenventajas sobre máquinas de otros fabricantes.

Capó abatible. El capó de dos piezas, resistente a impactos, se levantacon facilidad; está sujeto por dos amortiguadores de gas que mantienenel capó abierto. Al levantarlo, el capó permite alcanzar el motor ymuchos puntos de servicio. El desenganche del capó está montadodebajo del piso de la cabina, al lado izquierdo de la máquina, porfuera de la cabina, para facilitar el acceso. Se ofrece una traba paradesenganche del capó optativa.

Servicio por el lado izquierdo.El lado izquierdo del capó abisagradode dos piezas permite acceder al filtro de combustible y al mando delcompresor del aire acondicionado, así como a los siguientes puntos deservicio diario: reabastecimiento del aceite del motor, varilla medidorade aceite del motor, reabastecimiento y varilla medidora del aceite de latransmisión, indicador del nivel de aceite hidráulico y restrictor de aire —más el servicio periódico de reabastecimiento del radiador, depósito dellíquido de frenos y filtro de aire con sello radial. La inspección de todoslos líquidos puede hacerse desde el lado izquierdo de la máquina.

Tanque de combustible.El tanque de combustible también se encuentrasobre el lado izquierdo de modo que todos los reabastecimientos deservicio puedan hacerse desde el mismo lado de la máquina. Hay unaválvula de drenaje para el tanque de combustible que es compatible conun sistema de drenaje ecológico, el cual se ofrece desde fábrica y permitedescargar combustible del tanque de un modo controlado y ecológico.La plancha de acceso al tanque de combustible puede desempernarsepara facilitar la limpieza del tanque.

Ejes.El cojinete de oscilación del eje delantero, libre de grasa, reducelos costos de mantenimiento. Los pivotes de dirección del eje delanterode mando en todas las ruedas tienen cojinetes de rodillos cónicos desellado permanente que no necesitan lubricación.

Calentador de bloque.El elemento del calentador de bloque está instaladosobre el bloque motor, cerca del frente, al lado derecho del motor.

Juntas universales.Las juntas universales de la línea de mando tienensellado permanente y no necesitan servicio diario. Las juntas deslizantestienen intervalos de servicio prolongados cada 250 horas.

Frenos.Los frenos se ajustan automáticamente.

Baterías.Las baterías no requieren mantenimiento.

Facilidad de servicio


Neumáticos


Opciones de neumáticos.Se ofrecen diversas opciones deneumáticos, incluyendo radiales, para los modelos 420D y 420D IT.Se recomiendan neumáticos radiales cuando se desee mayor rendimientoy duración, como en aplicaciones de carga pesada y bajo condiciones detrabajo agresivas.

Tipo de telas Tamaño ClasificaciónTracción en 2 ruedas — Neumáticos de telasDelanteros 11L x 16 12Traseros 19.5 x 24 10Tracción en 2 ruedas —Neumáticos de telasDelanteros 12.580 x 18 10Traseros 19.5 x 24 10Tracción en 4 ruedas —Neumáticos radialesDelanteros 340/80 x R18 radial Traseros 19.5 x 24 radialTracción en 4 ruedas —CombinadosDelanteros 340/80 x R18 radial Traseros 19.5 x 24 10

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Servicio al cliente


Notas


La información contenida en el presente documento es solamente para los empleados de Caterpillar y de sus distribuidores cuyas obligaciones exijan elconocimiento de tal información y su propósito exclusivo es la formación y capacitación de dichas personas. Es posible que contenga análisis no verificadosy datos observados por diversos empleados de Caterpillar o de sus distribuidores. Sin embargo, se ha hecho todo esfuerzo necesario para obtener resultadosconfiables con respecto a toda información de comparación entre las máquinas de Caterpillar y las de la competencia. También se ha procurado utilizar lashojas de especificación más recientes así como otros materiales disponibles con el pleno entendimiento de que están sujetos a cambios sin aviso previo.Se prohíbe toda reproducción de la presente publicación sin incluir la explicación anterior.

TSJB7077Febrero de 2001www.CAT.com

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