18.- análisis de riesgos en obras subterráneas

7/23/2019 18.- Anlisis de Riesgos en Obras Subterrneas

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ANALISIS DE RIESGOS EN OBRAS

SUBTERRNEAS


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Un riesgo es un evento o condicin incierta que si se

presenta, tiene un efecto negativo (amenaza) en la vidade un proyecto y tiene su origen en la incertidumbre

RIESGO


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Una oportunidad es un evento o condicin que si se

produce causa un efecto positivo en la fase de unproyecto, proporcionando las posibilidades de xito al

gestionarse oportunamente

OPORTUNIDAD


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Decidir cmo enfocar, planificar y ejecutar las

actividades de gestin de riesgos para un proyecto.

PLANIFICACIN DE LAGESTIN DE RIESGOS


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Determinar qu riesgos pueden afectar al proyecto y

documentar sus caractersticas. La identificacin de

riesgos es un proceso iterativo porque se pueden

descubrir nuevos riesgos a medida que el proyectoavanza a lo largo de su ciclo.

IDENTIFICACIN DERIESGOS


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La Administracin de Riesgos consiste en identificar yenlistar los peligros potenciales asociados con lasactividades del tnel, asignando a cada peligro unaprobabilidad de ocurrencia y sealando un ndice deseveridad de las consecuencias.El siguiente paso incluye la definicin de medidas parareducir la probabilidad de ocurrencia de un nuevo evento

y reducir la severidad de la consecuencia (las llamadasmedidas demitigacin).

ADMINISTRACIN DERIESGOS


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El Grupo de Trabajo sobre Riesgo Compartido Contractual, que tieneestablecido la Asociacin Internacional de Tneles ( I.T.A. ), ha

detectado, analizado y emitido algunas recomendaciones sobre los

siguientes temas:

RIESGO COMPARTIDO CONTRACTUAL

1.- Concurso y adjudicacin del contrato2.- Precalificacin de contratistas3.- Informacin subterrnea disponible4.- Caracterizacin del subsuelo5.- Derechos de va y permisos6.- Papel de supervisor

7.- Problemas de mediciones de aguasubterrnea8.- Problemas de mediciones en roca9.- Soporte del terreno

10.- Pago por movilizacin11.- Cambio de condiciones12.- Variacin contractual de precios13.-Indisposicin a tomar

responsabilidad14.- Suministros por el contratista

15.- Ofertas alternativas16.- Proteccin de los alrededores de laobra

17.- Fianzas por ejecucin18.- Programa de seguros19.- Litigios


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El objetivo de las conclusiones a que han llegado los

Grupos de Trabajo relacionados en la diapositiva

anterior, es distribuir en forma ms equitativa el riesgo

de la construccin subterrnea entre el Propietario, el

Diseador, el Contratista y el Supervisor.

PROMOVER RIESGOSCOMPARTIDOS


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Anlisis y Manejo del Riesgo(ITA-AITES)

Planificacin /PolticaDefinicin del

SistemaIdentificacin de fuentes de

riesgo o peligroAnlisisde

Frecuencia

Anlisis deConsecuen

ciaRiesgo

Evaluacin del

Riesgo

Criteriosde

Aceptacin del

Riesgo

Medidasde

Reduccin del

Riesgo

INACEPTABLE

ACEPTABLE


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El mundo de la ingeniera y construccin subterrnea ha

logrado un alto nivel de experiencia en la construccin de

tneles con mquinas perforadoras de tneles (TBM), gracias

al notable incremento de tneles, que pasan a ser ms largos,

ms profundos, de mayores dimetros; en otras palabras, queson ms difciles de ejecutar.


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Los principales factores de riesgo estn asociados con tneles

en reas urbanas densamente pobladas, incluyendo las

propiedades y servicios sujetos a riesgos, condiciones

geotcnicas pobres del terreno, presencia e interferencia del

nivel fretico y la baja sobrecarga respecto al dimetro de

excavacin y los asentamientos inducidos por el tuneleo con

diseos potenciales a las estructuras existentes e instalaciones

sobre el tnel.


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En general las principales fuentes de riesgos estn

asociadas en los proyectos de tneles urbanos

mecanizados, particularmente en la Geologa,

Hidrogeologa, Diseo y Construccin


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Investigaciones limitadas a las fases de diseo o construccin.

Falta de accesibilidad al sitio.

Pruebas inapropiadas en el sitio o en el laboratorio.

Insuficiente entendimiento del comportamiento de la masa de suelo o roca.

Insuficiente entendimiento de la respuesta de la masa de suelo o roca al tuneleo.

Insuficiente entendimiento de mecanismos peculiares de falla del terreno.

Falta de un mapeo sistemtico del frente durante la construccin.

Falta de una validacin actualizada del modelo geolgico e hidrolgico durante laconstruccin.

Condiciones locales diferentes a las consideradas en el diseo.

Los riesgos asociados a la Geologa e Hidrogeologa pueden

depender de:


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Poca experiencia del diseador. Anlisis incompleto de escenarios de riesgos potenciales Escasa informacin relativa a la exploracin de suelo y ensayes de laboratorio. Informacin anterior poco confiable. Evaluacin incompleta de las condiciones de carga actuando sobre el revestimiento. Soluciones propuestas de baja o difcil constructabilidad.

Falta de flexibilidad en el diseo para adaptarlo a las condiciones reales del terreno. Mtodos inadecuados para predecir asentamientos y daos potenciales a edificios einstalaciones existentes, debidos al hundimiento regional.

Inadecuada definicin de los rangos de operacin de los parmetros clave de la mquinatuneladora.

Falta de predefinicin de los lmites de los umbrales de los parmetros monitoreados. Pobre o falta definicin de la cantidad de mediciones. Pobre o falta definicin de criterios de disparo para activar las mediciones. Falta de normatividad para el diseo de los revestimientos primario y secundario.

Los riesgos asociados al Diseo, pueden depender de:


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Seleccin inapropiada de procedimientos constructivos.

Pobre administracin del periodo denominadocurva aprendizaje.

Falta de experiencia del Contratista.

Falta de experiencia del personal.

Procedimientos inadecuados.

Incompatibilidad de la mquina tuneladora con el terreno.

Afectaciones a la superficie y al entorno provocados a la entrada y salida de la mquina

tuneladora.

Fallas mecnicas mayores. Logstica inadecuada.

Presin del frente inadecuada.

Los riesgos asociados a la Construccin pueden depender de:


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Inyeccin del espacio anular inadecuada.

Deficiente estanqueidad de los sellos de las dovelas

Escasez de parmetros de control de la mquina tuneladora y/o revisin e interpretacin.

Muestreo ineficiente adelante del frente. Ocurrencia de inestabilidades.

Funcionamiento o comportamiento de la mquina tuneladora inadecuado.

Desviacin entre el sistema de comportamiento de la mquina en el terreno contra el

terico.

Falta de recursos (econmicos, maquinaria, materiales, personal).

Daos a estructuras superficiales y/o subterrneas.

Los riesgos asociados a la Construccin pueden depender de:


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Las acciones que deben tomarse para cada riesgo, dependen en gran parte de cmo seclasifiquen los riesgos. A continuacin un ejemplo de dichas acciones:

INACEPTABLE: El riesgo deber reducirse por lo menos a No deseado

haciendo caso omiso de los costos que representen la

mitigacin del riesgo.NO DESEADO: Las medidas de mitigacin del riesgo sern identificadas. Las

medidas se implementarn siempre que los costos no sean

desproporcionados en relacin a la reduccin obtenida.

ACEPTABLE: El riesgo se manejar a lo largo del proyecto. No se requiereconsiderar mitigacin del riesgo.

DESPRECIABLE: No es necesario considerar acciones posteriores para mitigar

el riesgo.

CLASIFICACIN DE RIESGOS


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La necesidad de excavar tneles en forma mecanizada en

zonas urbanas se ha incrementado continuamente en las

ltimas dos dcadas, especialmente como resultado de laexpansin global en la cantidad de tneles que se han

construido para trenes subterrneos (Metro), drenaje

profundo y semiprofundo, ferrocarriles, carreteras urbanas y

cavernas.


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Se han desarrollado tecnologas especiales para controlar la

estabilidad del frente y el techo del tnel y para minimizar los

asentamientos en superficie. Una metodologa se conoce

como PAT (Plan para el Avance del Tnel) y se basa en el

principio de Manejo de Riesgos.


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PRINCIPIOS DE LAADMINISTRACIN DE

RIESGOSRiesgo inicial

Riesgo residual

R: RIESGO Inaceptable

P: PROBABILIDAD Potencialmente Aceptable

I: IMPACTO Aceptable

I

P

CT

I

P

CT

PROBABILIDAD PROBABILIDAD

R = P X I


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En la prctica, el grado de riesgo asociado con una

probabilidad de impacto est valuado y ste valor, puede

calcularse como el producto de la probabilidad (en porciento)y el ndice de severidad (o impacto) como un porcentaje del

valor mximo convencional, definiendo el nivel de riesgo

inicial.


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La industria de seguros, especialmente la industria de

reaseguros, promueve muy activamente el manejo de riesgos

en todas las etapas de un proyecto con objeto de minimizar

prdidas por aseguramientos.


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Antes de iniciar el diseo y construccin de un tnel, el primer pasoes identificar los riesgos potenciales asociados al proceso deexcavacin (geologa, diseo, construccin) y evaluar la probabilidadde su ocurrencia y las consecuencias potenciales (impactos odaos).

El segundo paso es decidir si el nivel de un riesgo identificadonecesita la aplicacin de medidas de mitigacin, para en casonecesario sean diseados para su eventual activacin durante laconstruccin. La aplicacin de un Plan de Manejo de Riesgos

requiere que el diseo sea desarrollado utilizando mtodosprobabilsticos y checado, en caso necesario, para optimizar suejecucin, utilizando la metodologa del Plan de Administracin deRiesgos:


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PRINCIPIOS DEL PLAN DE

ADMINISTRACIN DERIESGOSPrediccin

*Anlisis para el diseo.*Predefinicin de las cantidades

medidas

Optimizacin del diseo yaplicacin de la cantidad demedidas predefinidas

Comportamiento del Monitoreo:

*Estructuras subterrneas*Terreno circundante

*Estructuras en superficie


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Un componente esencial de un Plan de Administracin de Riesgos(PAT), es un Plan de Manejo de Riesgos (PMR), el cual incluye los

siguientes pasos:

Identificacin del riesgo. Cuantificacin del riesgo.

Respuesta inicial a la identificacin de los riesgos (medidas de

mitigacin, incluyendo alternativas correctas para el diseo y

construccin).

Evaluacin del riesgo residual.

Predefinicin de mediciones de riesgos residuales.


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La ingeniera de estructuras subterrneas en medios

ambientes urbanos congestionados, tiene que basarse en la

suposicin de que prcticamente no se tiene certeza acerca

de los principales parmetros de entrada: la interpretacin

geotcnica y geomecnica del comportamiento del terreno, la

valorizacin de la interaccin entre la estructura del tnel y el

medio que la rodea, las variables de la construccin y los

factores del mercado, y la opinin y respuesta de los usuariosfinales de la infraestructura que se construir.


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La ingeniera de un tnel es una actividad iterativa, iniciando

en bases probabilsticas, que deben involucrar: (i) Una

comparacin con la realidad, gradualmente revelada por la

construccin, y (ii) Una modificacin del diseo inicial y los

ajustes consiguientes al diseo inicial, involucrando la realidad

a travs de un proceso de diseo dinmico y continuo

(implementacin, monitoreo, verificacin y optimizacin del

diseo), hasta que se terminen los trabajos, momento en el

cual el diseo estar completo.


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Las incertidumbres y los riesgos son aspectos reales, con los

cuales, por un lado la gente moderna ha aprendido a vivir y

por otro, los actuales diseadores y contratistas se enfrentanconstantemente a un manejo y anlisis de eventos

potenciales o peligros que son la base de los riesgos.


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El objetivo de un diseador de tneles, es enfrentar los

riesgos, entenderlos, cuantificarlos y mitigarlos, en otras

palabras, manejarlos a travs del diseo, monitorearlosdurante la construccin controlando las operaciones de

construccin de acuerdo a la mejor prctica y actualizando el

diseo.


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ELEMENTOS CLAVE DE UN ACERCAMIENTO OBLIGATORIOPARA LA CONSTRUCCIN DE TNELES EN ZONAS URBANAS


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A continuacin se presenta un ejemplo simplificado de un

listado de riesgos y las causas relacionadas, referidas a la

informacin de entrada y al mtodo de construccin, en un

proyecto de tuneleo mecanizado en zona urbana.


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Familia deriesgos

Causas

Diseo Construccin (mecanizada)

GEOLOGA Recopilacin insuficiente de datos. Insuficiente trabajo de campo de

gelogos expertos. No se involucra a expertos locales. Escasez de investigaciones del sitio para

reducir incertidumbres locales. Necesidad de validacin del modelo

geolgico durante las actividades depre-construccin (perforaciones parainstalar en el terreno equipos demonitoreo).

Falta de validacin del modelo geolgicodurante la construccin (exploracinhacia adelante, mapeo del frente).

Recopilacin insuficiente de datos.

TBM sin equipo para exploraradelante

No hay un mapeo sistemticodel frente durante el

mantenimiento del cortador ycuando es posible

Carencia de controlesestrictos de presin del frentepara mantener la estabilidaddel mismo.

Suministrar personal consuficiente experiencia.


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Familia deriesgos

Causas


HIDRO-GEOLOGA

Insuficiente recopilacin de informacin. Inicio tardo en la recopilacin de

informacin.

Grupos de informacin disponible nosignificante estadsticamente. Pruebas insuficientes tanto en el sitio

como en el laboratorio. Mecanismos de falla del terreno

asociados a tuneleo no completamenteentendido.

Piezmetros insuficientes. Insuficientes estudios de

correlacin entre datos de

lluvias contra lecturas depiezmetros. Instalacin tarda de

instrumentos. Monitoreo de instrumentos

no instalados.


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Familia deriesgos

Causas


GEOTECNIA Recopilacin insuficiente deinformacin.

Grupos de informacin disponible no

significativa estadsticamente. Pruebas insuficientes tanto en el sitio

como en el laboratorio. Las pruebas no son adecuadas para

definir todo el comportamiento peculiardel terreno.

Diseo utilizando solo parmetros

promedio. Mecanismos de falla del terreno

asociados a tuneleo no totalmenteentendido.

Escasez de control delmaterial excavado.

Falta de correlacin entre

parmetros de la TBM y lascondiciones geotcnicas en elfrente del tnel.


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Familia deriesgos

Causas


Procedi-mientoconstructivo

(EPB-TBM)EMPUJE

Rangos para operar la presin delfrente no pre-establecidos.

Rangos para operar la presin delfrente calculados por mtodos

inadecuados. Falta de disposiciones para el modo

de avance. Falta de disposiciones para validar el

modo de avance y las presiones defrente durante la construccin deacuerdo a las condiciones

encontradas. Insuficiente recopilacin de

informacin de potencialesinterferencias con estructuras.

Escasez de controlesautomticos de los parmetrosclave para el empuje.

Presin del frente fuera de los

rangos pre-establecidos. Modo de avance no consistente

con lo pre-establecido. Falta de procedimientos de

validacin del modo de avance ypresiones del frente durante laconstruccin.

Condiciones inesperadas delterreno que ocasionan prdidasde presin.

Suministro de personal consuficiente experiencia.


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Familia deriesgos

Causas


Procedi-mientoconstructi-vo

(EPB-TBM)REVESTI-MIENTO

Insuficiente refuerzo en las dovelas. Baja o equivocada resistencia a la

presin de los sellos. Insuficientes condiciones de

consideraciones de carga durante eldimensionamiento de las dovelas. Escenarios crticos no considerados

durante el dimensionamiento de lasdovelas.

Falta de controles de calidaddurante la produccin dedovelas.

Falta de controles de calidad

durante la construccin. Falta de mantenimiento. Instalacin deficiente. Deficiente manejo y almacenaje

de las dovelas durante sutransporte y en el sitio.

Suministro de personal con

suficiente experiencia.


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La Administracin de Riesgos formal, se ha convertido en unaherramienta importante en muchos campos tcnicos y ha sido

ms ampliamente aceptada por la industria de tneles y obras

subterrneas. Actualmente se ha vuelto mas comn paraproyectos subterrneos llevar a cabo sistemtica y

continuamente una conducta formal para evaluaciones serias

de la Administracin de Riesgos en todas las etapas de

planeacin, diseo, construccin y operacin.


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Para tal fin, deben considerarse causas comunes que ocasionan riesgos como:

Complejidad y madurez de la tecnologa aplicada.

Condiciones adversas inesperadas de las condiciones geolgicas e hidrolgicas. Incompetencia tcnica o directiva.

Errores humanos.

Falta de suficiente coordinacin y comunicacin entre los actores internos y externos.

Combinacin de eventos severos no deseados que individualmente no son crticos.

PROCESO DEIDENTIFICACIN Y

CLASIFICACIN


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Riesgos a la salud y seguridad de los trabajadores, incluyendo al personal lesionado yal que pierde la vida.

Riesgos a la salud y seguridad de terceros.

Riesgos a las propiedades de terceros, especialmente edificios y estructuras

existentes, edificios histricos e infraestructura sobre y debajo del terreno.Riesgos al medio ambiente, incluyendo contaminacin a la tierra, al agua, al aire y

daos a la flora y fauna.

Riesgos para el Cliente y el Contratista en la demora de la terminacin de la obra

Riesgos para el Cliente y el Contratista en trminos de prdidas financieras y costosadicionales imprevistos.

EJEMPLOS DE RIESGOS


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Cualquier estrategia para el manejo de riegos debe incluir:

Una definicin de las responsabilidades que tienen en el manejo de riesgos todas las partes

involucradas (los diferentes departamentos dentro de la organizacin del Cliente, Consultores,

Contratistas).

Una corta descripcin de las actividades que deben llevarse a cabo en las diferentes etapas delproyecto con objeto de lograr los objetivos.

Un esquema para usarse en el seguimiento de los resultados obtenidos a travs de las

actividades del manejo de riesgos, mediante el cual la informacin sobre los riesgos identificados

(naturaleza y significado), est accesible en un formato que puedan compartir las distintas partes

y al cual pueda anexarse un registro para comprender el riesgo. Seguimiento de los supuestos iniciales con relacin a la fase de operacin.

Monitoreo, auditoras y revisiones de los procedimientos.

ESTRATEGIA PARA ELMANEJO DE RIESGOS


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Los objetivos generales para la definicin de una poltica de riesgos a lo largo de un

proyecto, deben asegurarse a travs del mismo mediante:

Identificacin de los riesgos.

Identificacin de las medidas para eliminar o mitigar los riesgos.

Implementacin de las medidas para eliminar o mitigar los riesgos donde sea

econmicamente factible o se requiera de acuerdo a los riesgos especficos que

indique la legislacin sobre salud y seguridad.

POLTICA DE RIESGOS


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DIAGRAMA DE FLUJO DE ACTIVIDADES PARA EL MANEJO DE

RIESGOS PARA EL CLIENTE Y EL CONTRATISTA.

( ITA Grupo No. 2 )


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CLIENTE CONTRATISTA

Etapa de

Diseo

Establecer poltica de riesgo

Distribucin cualitativa del riesgo

Distribucin cuantitativa del riesgo

Registro del proyecto de riesgos.

Negociacin deOfertas yContratacin

Preparacin de documentos para las ofertas, incluyendo: Descripcin de riesgos tcnicos significativos. Requerimientos tcnicos para mitigar los riesgos. Capacidad requerida para el manejo de riesgos

Seleccin del contratista incluyendo la evaluacin de: Habilidad del contratista para ejecutar el manejo de riesgos. Riesgos involucrados en las soluciones tcnicas propuestas por el

contratista

Preparacin del contrato con clusulas de riesgos

Preparacin de la oferta, incluyendo: Sistema propuesto para el manejo de riesgos. Descripcin de la experiencia y capacidad en el manejo

de riesgos. Identificacin y descripcin de los riesgos asociados a

las soluciones tcnicas propuestas. Identificacin y descripcin de las medidas propuestas

para la mitigacin de los riesgos

Adjudicacindel Contrato

Etapa deConstruccin Supervisin e inspeccin al manejo de riesgos del contratista

Distribucin y mitigacin de riesgos del cliente

Aprobar la mitigacin de riesgos del contratista.

Establecer un sistema de manejo de riesgos.

Detallar la distribucin de riesgos con participacin delcliente.Proponer la mitigacin de los riesgos

Implementar la mitigacin de riesgos

Trabajo conjunto de un equipo de manejo de riesgos


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En los casos en que el nivel de riesgo inicial no es aceptable,las medidas de mitigacin relevantes deben ser identificadas y

diseadas. Despus de la aplicacin de las medidas de

mitigacin, debe hacerse un anlisis para redistribuir el nivelde riesgo remanente, obteniendo un nivel de riesgo

actualizado, conocido como nivel de riesgo residual que

debe compararse con elcosto global, necesario para reducir

o eliminar completamente el riesgo.

PLAN PARA MANEJO DE


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PLAN PARA MANEJO DERIESGOS

Categora del Riesgo: SUELO

Evento No.

Evento deRiesgo

Antecedentes (Riesgosms importantes)

Valorizacin del Riesgo

Deteccin del EventoDefinicin de la

Mitigacin (Medidas)

RiesgoResidual

(>)Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

1

Estabili-daddel Frentecontra alta

presin

Una presin mxima deoperacin de la TBM

superior a 5.5 Bars es lafuente de una mayorpresin detectada. Lapresin del frente se

selecciona bsicamenteen las condiciones

hidrolgicas ygeotcnicas. En tantoque la probabilidad de

este evento es baja, laconsecuencia es demayor impacto

Baja Alta Medio

El nivel del lodo en la

cmara, la presin deconfinamiento en la

cmara, la medicin de laparte slida de suelo

rezagada, el avance depenetracin, los

asentamientos ensuperficie monitoreados

por las medicionestopogrficas, la variacin

de los niveles

piezomtricos y lasmediciones inesperadas deinclinmetros y

extensmetros instaladosdesde la superficie

Las altas presiones se

deben al agua y/o al suelo,por lo tanto deben tomarseacciones parar reducir

directamente esos factores.Debe llevarse a cabo laconsolidacin del suelo,

mejorando lascaractersticas mecnicas delos suelos y reduciendo lapermeabilidad en formaapropiada. Otra solucin

para reducir las altas

presiones puede ser elabatimiento del nivelfretico instalando un

sistema de pozos desde lasuperficie

Medio

CASO: SLURRY SHIELD

(>) El riesgo residual despus de la mitigacin puede llegar a niveles medios o bajos. Un riesgo residual en el nivel bajo esaceptable. Si el riesgo residual en el nivel medio es inaceptable, se deben aplicar las medidas pre-definidas, durante la

construccin, cuando los parmetros clave alcancen los niveles de alarma pre-definidos.


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PLAN PARA MANEJO DE RIESGOSCategora del Riesgo: SUELO

Evento No.

Eventode

Riesgo



Deteccin del EventoDefinicin de la Mitigacin

(Medidas)

RiesgoResidual

(>)

Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

2Presencia deBoleos

En suelos de formacinglacial, pueden encontrarse

fcilmente boleos, contamaos variables deacuerdo al espesor delestrato y decreciendo a

medida que se incrementa laprofundidad. Si la clave deltnel por alguna razn seexcava cerca de la parte

inferior del nivel del suelo deformacin glacial a lo largo

del alineamiento del tnel, lapresencia de boleos se

limitar a la parte superiorde la seccin del tnel. Laprobabilidad de encontrar

boleos pequeos y grandeses alta y baja

respectivamente

Alta(tamaopequeo

)

Baja(tamaogrande)

Medio(tamaopequeo)

Alto(tamaogrande)

Medio

Una manera posible dedetectar la presencia de

boleos en el frente esmediante la sensibilidad yexperiencia del operador,quien debe detectar un

comportamiento anormal dela TBM, como vibraciones,ruidos, avance asimtrico ofrenaje. En caso de boleosparcialmente se bloquea el

flujo del retorno,inmediatamente se detectaun incremento de la presin

y el nivel de la bentonita enla cmara. Otros medios

apropiados son llevar haciael frente del tnel mtodos

geofsicos.

Equipada con una trituradora,la TBM es capaz de avanzar y

manejar boleos entrepequeos y medianos (500 a700 mm). Si se encuentran

boleos mayores, puede no sersuficiente instalar adems

rociadores de agua ybentonita, a veces es prcticoacceder al frente del cortadorpara realizar una demolicinmecnica. Sin embargo, en

caso de una mitigacinposterior, deben tomarse en

consideracin requerimientosde seguridad (por ejemplo:

presin mxima de trabajo de3 bars y tratamientos del

suelo)

Medio

3.n

Interferencias

artificiales

Existencia de sondeoshechos previamente


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PLAN PARA MANEJO DE RIESGOSCategora del Riesgo: REVESTIMIENTO

Evento No.

Evento deRiesgo



Deteccin del Evento Definicin de laMitigacin (Medidas)

RiesgoResidual

(>)

Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

1

Instalacin delas dovelasgeomtrica-mente inco-

rrecta

Cada dovela debe colocarsey unirse con los elementos

anteriores mediante

conexiones. Estas deben sercapaces de asegurar laresistencia a la tensin y al

corte y por consiguientegarantizar la correcta

instalacin, con el mnimo detolerancias (10 mm

mximo). Una instalacinincorrecta puede presentarseen dos ocasiones diferentespor ejemplo, despus delmontaje con el erector y

despus de la inyeccin delmortero alrededor del anillo.

En cada caso lasconsecuencias pueden serafectacin a los esfuerzosdel concreto y/o del acero

de refuerzo y a los sellos delrevestimiento a lo largo delas juntas. La probabilidad

de ocurrencia de este riesgose asocia al aspecto

estructural.

Medio Alta AltoEl control de la ocurrencia

de este fenmeno esvisual.

Un estricto procedimientode instalacin, un controlcontinuo de las

operaciones de inyeccinde los segmentos y de laspresiones utilizadas, un

mximo cuidado respectoa las operaciones

mecnicas, el control decalidad, la conexin entredovelas y en la resistenciadel concreto, experiencia

tanto de los diseadorescomo del equipo de

trabajo. Si es necesario,deben tomarse acciones

adicionales, como mezclasde inyeccin especiales

para las dovelas oinstalacin de marcos

metlicos.

Medio


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PLAN PARA MANEJO DE RIESGOSCategora del Riesgo: REVESTIMIENTO

EventoNo.

Eventode

Riesgo

Antecedentes (Riesgos msimportantes)


Deteccin del Evento Definicin de la Mitigacin(Medidas)

RiesgoResidual

(>)

Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

2

Estan-queidadde las

juntas

Las juntas son el sitio ms delicadode una dovela en trminos de los

aspectos estructural y deestanqueidad. Las condiciones

hidrulicas previstas y las secuenciasde montaje pueden ser un riesgo de

flujo de agua al interior del tneldurante la fase de explotacin. Conobjeto de incrementar el factor deseguridad contra un evento cuyaocurrencia no es remota y sus

consecuencias no son despreciables,deben aplicarse medidas preventivaspara reducir el riesgo de filtraciones.

Estas consisten de una defensaadicional constituida por un sistemadoble: un sello expansible cerca delestrados (para un efecto de largo

plazo) y una banda de grasaexpandible (para una accin de cortoplazo) colocada en el espacio entrelos dos sellos antes mencionados.

Media Media Medio

No hay forma demonitorear este eventoantes de que ocurra.

Cuando se estinyectando el mortero

alrededor de lasdovelas, algunos finosson capaces de cruzarla primer barrera,que no reaccionainmediatamente

llegando a la segunda(grasa) que al

contrario,inmediatamente se

expande al contactocon el agua y bloqueacualquier movimiento

hacia el tnel. Enconsecuencia el

fenmeno que nosocupa, aparecer en

todo caso a largoplazo.

Pueden aplicarse tresacciones diferentes:

i) Inyecciones locales por

detrs de la junta daada.ii) Montaje de un anillocircular metlico de

emergencia acoplado conuna membrana que se

colocar firmemente entre elsitio de la filtracin y losestrados del marco; debe

contemplarse la colocacinde una placa de acero a lamedida equipada con unsello expandible, fijada al

revestimiento por medio detornillos de anclaje.

iii) Reparacin directa de lacara interna del

revestimiento a lo largo de lajunta daada con unbloqueo directo de la

trayectoria del flujo de agua.

Medio

3

.n

Ovaliza-

cin delanillo


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PLAN PARA MANEJO DE RIESGOSCategora del Riesgo: RECURSOS

EventoNo.

Eventode

Riesgo




RiesgoResidual

(>)

Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

1 TBM

2Sistemade

Inyeccinde las

dovelas

3 ErroresHumanos

.

.

n


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PLAN PARA MANEJO DE RIESGOSCategora del Riesgo: ESTRUCTURAS EXISTENTES

EventoNo.

Eventode

Riesgo




RiesgoResidual

(>)

Probabilidad de

ocu-rrencia

Consecuencia o

impacto

RiesgoInicial

1

Tuberasde aguapotable,drenaje,

etc.

2Edificios

en el reavecina

.

.

.n


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No existe ningn proyecto subterrneo que est libre de

riesgo. El riesgo debe ser manejado, repartido,

transferido o aceptado. Nunca debe ser ignorado.

Latham, 1994, U.K.

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