1.- EL EQUIPO GRA HORQUILLA

1.1.- INTRODUCCIN

Las Gras Horquillas para el manejo de materiales son equipos especializados que compran las empresas con el objeto de aumentar la produccin, acelerar el movimiento de materiales, reducir los costos improductivos y para aumentar la seguridad en las condiciones de trabajo de su personal.

1.2.- ASPECTOS GENERALES

Una Gra Horquilla, en trminos simples, es una palanca auto propulsada. Pude ser movida por medio de un motor que use como combustible gasolina, petrleo diesel, gas licuado de petrleo o por un motor elctrico que reciba su energa de una batera o motor generador.

Como el propsito de ste curso es slo entregar un enfoque de prevencin de accidentes al manejo de Gras Horquillas, nos limitaremos a describir muy brevemente su funcionamiento, sin profundizar es aspectos mecnicos de los componentes internos de cada uno de sus sistemas.

Nos referiremos a tres aspectos bsicos:

Propulsin de la Gra Horquilla Maniobras del equipo base[Escriba texto]

Funcionamiento del Sistema hidrulico[Escriba texto]

1.3.- PROPULSIN DE LA GRA HORQUILLA

El motor de la Gra Horquilla convierte la energa del combustible que emplea, en trabajo mecnico. El movimiento obtenido en el motor debe transmitirse a las ruedas del equipo, lo que se logra a travs de varios elementos.

Como el movimiento del motor puede transmitirse a las ruedas aprovechando su velocidad o su potencia, se utiliza una caja de engranajes llamada Caja de cambios.

Hay combinaciones de engranajes que permiten un desplazamiento del equipo hacia atrs o hacia delante y otras combinaciones que le permiten una mayor o menor velocidad.

A MAYOR VELOCIDAD MENOR POTENCIA Y A MAYOR POTENCIA MENOR VELOCIDAD

Como el desplazamiento de los engranajes para el sentido de direccin del equipo o su velocidad resulta difcil si los engranajes estn en movimiento, puesto que se mueven a distintas velocidades, entre el motor y la caja de cambios se ha intercalado un embrague o convertidor de torque.

Este embrague permite acoplar o desacoplar el motor de la Caja de Cambios, a voluntad del Operador...

De este modo, cuando se desea pasar un cambio, se desacopla previamente el motor pisando el pedal del embrague, con lo que el desplazamiento de engranajes se logra suavemente y sin producir deterioros. De la misma manera, al soltar suavemente el pedal del embrague se acopla el motor a la caja de cambios entregndole la potencia en forma gradual y evitando tirones y sobreesfuerzos.

Las Gras Horquilla impulsadas por motores elctricos utilizan otras tcnicas para efectuar la inversin de

Desde la Caja de Cambios, el movimiento es transmitido a las ruedas motrices. Para este efecto se emplea un mecanismo llamado diferencial, que permite compensar las velocidades de giro de las ruedas ms que la otra, puesto que recorre una mayor distancia.

Si las ruedas motrices fueran unidas por un solo eje, entre s y no existiera ste mecanismo diferencial, todo andara bien en los recorridos rectos, pero en las curvas, la rueda que queda hacia exterior sera arrastrada sin girar.

1.4.- MANIOBRAS DEL EQUIPO BASE

Las maniobras para controlar el movimiento del equipo estn relacionadas con:

Direccin Frenos

a) Direccin: En las Gras Horquillas el mecanismo de direccin acta sobre las ruedas traseras. Existen bsicamente tres tipos de direccin:

Mecnica: En que el movimiento del volante de la direccin se transmite por medios mecnicos (engranajes, barras, cadenas, poleas). Hidrulica: El movimiento del volante tambin se transmite por medios mecnicos, pero ayudado por una presin hidrulica. Hidroesttica: El movimiento del volante establece circuitos de presin hidrulica provenientes de una bomba, que se aplica en un cilindro cuya funcin es mover las ruedas de la direccin.

b. Frenos: Las Gras Horquillas vienen equipadas con un sistema de frenos que pueden ser del tipo Standard, auto ajustable o serv-freno. Adems, todos estos equipos traen un freno de mano que debe usarse siempre que la mquina est estacionada.

Al oprimir el pedal de frenos, unos sectores metlicos cubiertos por un material especial conocido como balata, acta sobre un tambor metlico adosado a las ruedas, logrando as su frenado.

1.5.- FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA HIDRALICO

La accin de levantar y bajar la carga, como asimismo la inclinacin de la torres, est controlada mediante un sistema hidrulico que recibe su potencia de una bomba hidrulica que opera como accesorio de la mquina.

a. Para levantar y bajar cargas: La Horquilla de la Gra puede desplazarse entre dos rieles verticales.

Para levantar la horquilla (y su carga), hay un cilindro, que tiene en su interior un mbolo que se desplazar al recibir presin hidrulica por una de sus caras.

El movimiento del mbolo s transmitido por medio de cadenas hasta la orquilla, efectuando as su desplazamiento sobre los rieles verticales.

El Operador de Gra Horquilla, mediante la palanca control, puede hacer que la horquilla sube o baje. Hay una vlvula de seguridad que impide que la carga se baje sola, por su propio peso, cuando la palanca de control est en su posicin neutral.

b. Para inclinar la carga. Por razones de seguridad para el transporte, se dispone de un medio que permite inclinar la carga hacia la mquina, una vez que est totalmente soportada. Tambin la torre puede inclinarse algunos grados hacia delante con el fin de facilitar la carga de algunos objetos.

Para este efecto se utilizan dos cilindros hidrulicos, similares a los empleados para levantar y bajar la horquilla de la Gra.

El movimiento de los pistones de estos cilindros, que estn colocados a ambos lados de la mquina, se transmite a los rieles verticales de la Gra por donde se desplazan las horquillas. Como los rieles estn pivoteados en su parte inferior, ste movimiento produce la inclinacin de ellos.

1.6.- CONTROLES DE OPERACIN

Los controles de operacin son un conjunto de palancas y pedales que permiten maniobrar el equipo a voluntad del Operador.

La Pericia de un Operador de Gra Horquilla depende de la Habilidad que tenga para usar los controles de operacin en el momento requerido.

Los equipos ms modernos han simplificado mucho la cantidad de controles, al mismo tiempo que han hecho ms cmodo su uso. La transmisin automtica de control de una sola velocidad. Por ejemplo: No necesita palanca de cambios.

Dado que hay muchas variaciones en la cantidad y ubicacin de los controles entre un equipo y otro, en la figura siguiente una distribucin de los controles ms convencionales de operacin.

El Operador seguro de Gras Horquillas debe identificarse con su equipo a tal punto que debe adquirir un verdadero sentido de sus palancas de control y pedales. Con esto, muchas fallas en los sistemas podrn detectarse antes que se produzca algn deterioro mayor.

El desajuste de pedales o palancas,cualquier manifestacin al tacto, pueden anticiparle al Operador la proximidad de una falla.vibraciones o ruidos al operarlas, o

Cualquier anomala que se observeen el equipo al operar sus comandos, debe ser inmediatamente informada al Supervisor.

1.7.- TABLERO DE INSTRUMENTOS

El tablero de Instrumentos est equipado con varios manmetros y otros indicadores que permiten verificar el funcionamiento o comportamiento de los variados componentes del equipo.

El Operador de Gras Horquillas debe saber identificar sin problemas cada uno de los instrumentos y debe saber qu cosa cada uno de ellos, es decir, debe entender el lenguaje de estos instrumentos porque cada uno de ellos le est informando si hay o no problemas en el funcionamiento de ciertos sistemas.

Veamos a continuacin los principales instrumentos que traen incorporados los equipos ms convencionales.

1.- AMPERMETRO

Este instrumento indica si el generador est produciendo o no la corriente necesaria para el consumo. Puede indicar carga (+) o descarga (-). A veces, en vez de ampermetro, se dispone de una luz roja de advertencia que se enciende cuando hay descarga.

El ampermetro puede mostrar una ligera descarga cuando el motor est en ralenta, pero debe marcar carga cuando la velocidad del motor es aumentada.

2.- MANMETRO DE PRESIN DE ACEITE

Indica la presin del aceite del motor, la que normalmente se mide en Kg/cm2 lbs/pulg2. Puede registrar alta presin cuando el motor recin se ha puesto en marcha, en tiempo fro, pero debe caer a su nivel normal a medida que el motor se calienta. Tambin a veces, el manmetro es reemplazado por una luz de advertencia que se enciende cuando la presin est bajo normal.

DETENGA EL MOTOR INMEDIATAMENTE SI SE ENCIENDE LA LUZ DE ALARMA O EL MANOMETRO INDICA QUE NO HAY PRESION CUANDO EL MOTOR ESTA EN

3.- TERMMETRO

Es un Instrumento que en su forma es similar al manmetro, pero que indica la temperatura del agua del sistema de refrigeracin del motor. Pude indicar la temperatura en C F, o bien, marcar rangos de funcionamiento normal (zona verde) y de peligro (zona roja)

La aguja del termmetro no debe marcar en la zona roja o indicar una temperatura mayor que la mxima que estipula el fabricante. SI ESTO COURRE, AVISE DE INMEDIATO.

Existen adems otros instrumentos tales como el Indicador de combustible, el termmetro para el aceite de transmisin, cuenta horas, etc.

En la figura se muestra un tablero con los instrumentos que ms comnmente traen las gras horquillas (aparecen tambin las palancas de control.

El Operador de Gras Horquillas debe conocer todos los instrumentos de su equipo ysabercuando algunode ellos

estindicandoalguna

1.8.- MANTENCIN PREVENTIVA

Para ser un buen Operador de Gras Horquillas no se requiere ser un buen mecnico que conozca a fondo cada uno de los componentes y rganos internos del equipo. Su funcin es otra,

Conocer, en trminos generales, cmo funciona el equipo, gobernarlo con habilidad mediante el uso de los controles de operacin y saber detectar fallas, especialmente a travs de las indicaciones e los instrumentos del tablero, son cosas fundamentales en el Operador de GRAS Horquillas.

Otro aspecto importante lo constituye su capacidad para conservar el equipo en las mejores condiciones de operatividad.

Cmo se logra esto? Hay dos formas bsicas:

a.Usando racionalmente el equipo, sin exigirle ms all de lo que su capacidad y limitaciones le permitan. Una operacin correcta y sin excesos facilita una mayor durabilidad de la gra Horquilla.b. Ejecutando o cerciorndose que el equipo se le hace constantemente una adecuada mantencin preventiva.

La mantencin preventiva podemos definirla as:

Mantencin Preventiva es una serie de Operaciones que se le realizan a un equipo, antes que falle, con el objeto de mantenerlo dentro de un nivel aceptable de servicio, funcionamiento y seguridad.

An persiste en muchos la costumbre de esperar que el equipo se deteriore o se rompa algunas de sus partes, para efectuarle una reparacin.

Es ms importante ocuparse de evitar que las averas se produzcan.

Todos los fabricantes de Gras Horquillas han determinado los perodos de tiempo en que cada sistema o parte de la mquina hay que prestarle un servicio. Esto permite prever y descubrir ciertas condiciones que pudieran conducir a peligros de seguridad, fallas en el funcionamiento o deterioro prematuro del equipo.

El mantenimiento preventivo debe ser programado. Las ventajas que ofrece pueden resumirse en Seguridad, Eficiencia y Economa.

Algunas de las operaciones de Mantencin Preventiva son complejas y requieren la participacin de un mecnico especializado; sin embargo, el operador de Gras Horquillas tambin tiene una responsabilidad directa por la mantencin de su equipo.

Cada Empresa debe tener un programa de mantencin preventiva para sus Gras Horquillas y debe fijar claramente cules son las operaciones que debe ejecutar el Operador del

A continuacin detallamos, slo a modo de ejemplo, parte de una Cartilla deMantencin de una Gra Horquilla.

A.- CADA 8 HORAS O DIARIAMENTE

Compruebe nivel aceite motor y agregue si es necesario Compruebe nivel agua radiador y agregue si es necesario Purgue filtro primario de combustible (diesel) Revise

B.- CADA 50 HORAS O SEMANALMENTE

Efecte servicio de cada 8 horas Limpie respiradero del motor Compruebe y ajuste correas del ventilador Compruebe nivel aceite sistema hidrulico

C. CADA 2000 HORAS O UNA VEZ AL AO

Efecte servicio de cada 1.000 horas Vaci, lave y rellene depsito aceite transmisin Reemplace elemento filtro aceite transmisin Vaci, lave y rellene depsito aceite diferencia.

IMPORTANTE

CADA EQUIPO GRA HORQUILLA TIENE SU PROPIA CARTILLA DE MANTENCIN, DADA POR EL FABRICANTE, Y EN CONSECUENCIA EL MANTENIMIENTO DEBE EFECTUARSE CONFORME A LO INDICADO EN DICHA CARTILLA

1.9.- EL OPERADOR Y LA GRA HORQUILLA

Hemos dicho que un Operador de Gra Horquilla no es necesario que sea un mecnico que conozca a fondo uno de los componentes y rganos internos del equipo, porque su funcin es diferente: Operar la gra horquilla con el mximo de eficiencia y seguridad.

Pero hemos de insistir tambin, en que sta funcin exige del Operador un buen conocimiento del equipo. Esto le dar la confianza, o mejor dicho, la seguridad de que la Gra Horquilla podr manejarla, operarla y gobernarla a su entera voluntad.

En consecuencia:

Es un deber del Operador de Gras Horquillas documentarse y estudiar todo lo concerniente a su equipo. Quien cumple sta exigencia puede considerarse como un PROFESIONAL.

Qu cosas son las que preferentemente debe conocer el Operador de GraHorquilla de su equipo?

Como son muchas, indicaremos slo algunos ejemplos:

a. Las caractersticas generales del equipo

b. Las indicaciones normales, mximas y mnimas de los instrumentos del tablero.

c. Las operaciones de mantencin preventiva que debe ejecutar.

d. Los perodos en que se debe ejecutar cada operacin de mantencin preventiva y la forma correcta de hacerlo.

e. Los sntomas ms comunes que indican la proximidad de una falla.

f. Todas las instrucciones que cada fabricante indica el Manual delOperador.