162-217 mf6400 y 7400 - agromaquinaria.es...162-217 mf6400 y 7400 los tractores con más potencia de...

VISIÓN INNOVACIÓN LIDERAZGO CALIDAD FIABILIDAD SERVICIO ORGULLO COMPROMISO

CV162-217 MF6400 y 7400

Los tractores con más potencia de su categoría 10 modelos: de 162 a 217 CV

Un rendimiento insuperable en todos los aspectos

•LosmotoresAGCOSISUPOWERdeúltimageneraciónconinyeccióndecombustibleCommonRailydiseñodeculatadecuatroválvulasofrecenunaentregadepotenciayunparmotorextraordinarios,unexcelenteahorrodecombustibleyproducenmenosemisiones(deacuerdoconelestándarTierIII)

•Apartirdeahora,todoslosmodelosdelasseriesMF6400yMF7400incluidosenesterangodepotenciacontaránconunavelocidadmáximade50km/h*,quesetraduceenunareduccióndelashorasdetrabajoyunaumentodelaproductividadduranteeltransporte

•Ambastransmisionesdisponendeunmododefuncionamientosinembrague,conPowerControlsituadoenelladoizquierdo

•Lossistemasdegestióndecabecera*máscompletos,aunquesencillos,reducenlacargadetrabajoparaeloperadoryaumentanlaproductividadylacalidaddeltrabajo

•DisponiblesconDatatronicIIIconprovisiónparaelmontajedeunacámaradevídeoycompatibilidadconISOBUS

Conindependenciadelmodeloqueescoja,yasealaserieMF6400conDyna-6conlamejortransmisiónsemi-PowershiftdisponibleolaserieMF7400conDyna-VTconlainsuperabletransmisiónCVTdeMasseyFerguson,podrácomenzaradisfrutardelasventajasdeunaeficienciageneralinigualableenelcampo.

Características destacadas de la serie MF 6400 y MF 7400

• PresentamosdosnuevosmodelosenlagamadelaserieMF7400:elMF7497yelMF7499,quecuentanconunosmotoresmáspotentesyconmásparmotor,sinolvidarlastransmisionesDyna-VT,queahoraincluyenelsistemaDTM(DynamicTractorManagement,gestióndinámicadeltractor)parapoderobteneruncontroltotaldelmotorylatransmisión

•Unnivelderuidoencabinaexcepcionalmentebajo(70d(B)A),juntoconlasnormasycontrolesdeconfortpropiosdelsectorautomovilísticopermitenreducirlafatigaalvolanteypermitenobtenerunaumentonotabledeproductividad.

LostractoresdelaserieMF6400yMF7400,lospreferidostantoporlosencargadosdeexplotaciones,pormotivoseconómicos,comoporlosconductores,porsufácilmanejo,seestánconvirtiendorápidamenteenelnuevopuntodereferenciaenlasactividadesdecultivodelatierraysubcontratacióndemaquinaria.

02

TodoslosmodelosMF6485-99yMF7485-99presentanunestilorenovadodeúltimageneración,queincluye:

•uncapóabatiblequefacilitaelaccesoalmotoryalsistemaderefrigeración.

•unnuevosoportedefundicióndelejedelanteroyunsumiderodelmotordegranresistenciaquepermitenlaincorporaciónalchasisdelIFLS,elelevadordelanterocompletamenteintegrado,instaladodefábrica,ylaTDF.

EnlosmodelosMF6400,elsistemadetransmisiónavanzadoDyna-6interactúaconelsistemadegestióndelmotorparaofrecerunapotenciayunparmotorsuperioresparalaTDFylostrabajosdetransporte.

•TodoslosmodelosDyna-6estándisponiblesconlatransmisión"Eco"de50km/h;deestaforma,seobtienenaltasvelocidadesdetransportejuntoconunfuncionamientomuchomássilenciosoyunmayorahorrodecombustible.

*Lasespecificacionespuedenvariarsegúnelmodeloylalegislacióndemercado

03

Familia de modelos MF 6400 y MF 7400

Modelo Motor AGCO SISU POWER Cilindrada Potencia Nominal kW (CV) 1

Potencia Boost kW (CV) 2

Potencia Máxima kW (CV) 3

6485 6cil.Turbo/conIntercooler 6/6600 119(162) 129,5(176) 140(190)

6490 6cil.Turbo/conIntercooler 6/6600 127(173) 138(188) 147(200)




7485 6cil.Turbo/conIntercooler 6/6600 129.5(176) - 132(180)

7490 6cil.Turbo/conIntercooler 6/6600 138(188) - 140(190)

7495 6cil.Turbo/conIntercooler 6/6600 146(198) - 149(203)

7497 6cil.Turbo/conIntercooler 6/7400 160(217) - 165,5(225)

7499 6cil.Turbo/conIntercooler 6/7400 167(227) - 176.5(240)1EC97/68PotenciaNominala2.200rpm,en1ªy2ªgama(0a11km/henlaserieMF6400,desde0hasta40ó50km/henlaserieMF7400)2EC97/68PotenciaNominalBoosta2200rpmen3ªy4ªgama(6a40ó50km/h),oentrabajosconTDFacualquiervelocidad.3EC97/68Potenciamáximaa2.000rpmen3ªy4ªgama(6a40ó50km/henlaserieMF6400),desde0hastaa40ó50km/henlaserieMF7400,oentrabajosconlaTDFacualquiervelocidad.

Series MF 6400 y MF 7400: la elección perfecta

Diseño esmeradoLadisposicióndelacabinaesespaciosayestábienplanificada,conlosinterruptorescolocadosenloslugaresmásprácticosyunosinstrumentosycontrolesexcepcionalesagrupadosdeformalógicaporfunciones.Todosloscontrolesqueseutilizanconmásfrecuenciaestánsituadosenelreposabrazosderecho,quesedesplazajuntoconelasiento,paratenerlossiempreamano.

Claridad de un solo vistazoLosinstrumentosmuestranlainformacióndeformadigital,analógicaográficaparapresentarlosdatosdelmodomásapropiadoafindeconseguirunaclaridadóptima.

Potencia silenciosaLostractoresdelasseriesMF6400yMF7400sonademásexcepcionalmentesilenciosos,conunosnivelesacústicosenelinteriordelacabinade70dB(A)bajocarga.

Diseñoergonómicodirecto,amplioespacio,excelentevisibilidadylosnivelesderuidoexcepcionalmentebajossonlosrasgosdistintivosdelacabinadelMF6400yelMF7400.Siaestosumamosunosmaterialesdefabricaciónyunosinstrumentoscomparablesalosdelsectorautomovilístico,ademásdeunasólidaconstrucción,obtenemoselentornoidealparapasarunajornadadetrabajoproductiva.

04

Eltonodelsonidotambiénseha"retocado"parareducirlapresenciaderuidosmolestosyvibraciones.Elresultadoesquelaslargasydurashorasdetrabajoocasionanmenostensiónyresultanmásproductivas.Esunaexperienciadeconducciónquehayqueprobarparapoderapreciarla.

Un soplo de aire frescoElsistemadecalefacciónyventilaciónpresentaungrannúmerosalidasajustablesqueproporcionanunaexcelentedistribucióndelaireyuncontrolprecisodelatemperatura.Tambiénexistelaposibilidaddeelegirentreaireacondicionadoconajustemanualocontroldeclimatizacióntotal*,quememorizaráelvalordetemperaturaescogidoylorecuperaráalarrancarelmotor...deformaautomática.

Excelente visibilidadUnaampliaáreadevidriocoloreadotermorreflectante,unospilaresestrechosyuntubodeescapeinstaladoenunlateralcontribuyenaasegurarunaexcelentevisibilidaddesdetodoslosángulos.Losespejosretrovisoresdegrandesdimensionesytelescópicos(concalefacciónyajustableseléctricamenteenlosmodelosdelaserieMF7400*yopcionalesenlaserieMF6400)tambiénayudanamaniobraryadesplazarseconseguridad.

Elalumbradodeserieproporcionaunaexcelenteproductividaddurantelanoche,conlucesdexenóndisponiblescomoopciónparaaumentaraúnmáslaproductividadnocturnayalatardecer.

*Lasespecificacionesdeseriepuedenvariarsegúnelmodeloyelmercado

02

01

05

02InteriordelacabinadelM

F7400(conDatatronicIII

opcionalydistribuidoresFingerTIP).

01

InteriordelacabinadelMF6400contransm

isiónDyna-6.E

ntrelasopcionesquesemuestranestán

AutoD

rive,SMSyD

atatronicIII.

Silencioso, confortable y económico... sea cual sea la tarea

Asientos de altas prestacionesElasientogiratoriodealtasprestacionesescompletamenteajustable,incluidoelrespaldolumbar,elajusteneumáticodelaaltura,ademásdelajustedealtura,haciadelanteyhaciaatrásdelreposabrazosderechoparasituarperfectamenteloscontrolesintegradosenél.Lasopcionesincluyenunasientodelujo*debajafrecuenciaconundoblerespaldolumbarneumático,calefacciónyfundade"carbonoactivo"paraunamayorcomodidadencondicionesdetrabajodecalorextremo.

Suspensión QuadLinkElejedelanteroconsuspensión"QuadLink"*suponeunamejoraadicionaldelconfortyelcontrol.Presentaundiseñocompactoysencilloquemantieneautomáticamenteunaalturadesuspensiónconstante,conindependenciadelacargasobreeleje.Elresultadoesunamayorestabilidadyunamejorasignificativadelacomodidad,laproductividadylaseguridaddelconductor...tantoencarreteracomoenelcampo.

Controlado por el operadorAlcontrarioqueotrosmuchossistemas,QuadLinkestácontroladoporeloperador,pudiendoelegirentretenerelsistemaactivadoodesactivado.

Porejemplo,cuandosetrabajaenelcampoconelsistemadeelevacióndelantero,dondesedebemantenerunaprofundidaddecultivouniforme,resultabeneficiosopoderdesactivarelsistema.Perocuandoestáconectado,elQuadLinkmejoralacomodidad,seguridadyvelocidad,especialmenteentrabajosconlapalacargadora.

Cabina con suspensión de dos posicionesParaofrecerlamáximacomodidadduranteeldesplazamiento,tambiénsepuedeincluirelnuevosistemadecabinaconsuspensióndeMFentodoslostractoresdelaserieMF6400yMF7400.Estediseñoincorporasuspensiónporairededosposiciones,quepuedeajustarseconsólopulsaruninterruptor,alternandoentredosvaloresdefirmezaqueseadaptanalascondicionesdetransporteporcampooporcarretera.

Esteexclusivosistemacontroladoporeloperadorestabilizaelmovimientodelacabinadeformamáseficazyaseguraundesplazamientomásseguroycómodoentodaslascondiciones.

Mejora de la comodidad durante el desplazamientoEncomparaciónconuntractorconvencional,elefectogeneraldecontarconunasientodealtasprestaciones,elejedelanterosuspendidoQuadLinkylacabinasuspendidapuedeproducirunareduccióndelasvibracionesdehastael50%†.Elresultadoesunamayorcomodidadcuandosetrabajadurantelargosperiodosdetiempo,loquefavoreceelaumentodelaproductividad,unamejoradelacalidaddeltrabajoyunajornadalaboralmásrelajada.

Elasientodeserieofreceunacomodidadexcepcional,perolacalidaddeconducciónaúnpuedemejorarse...

06

*Lasespecificacionesdeseriepuedenvariarsegúnelmodeloyelmercado†Enfuncióndelavelocidadydelascondicionesdelcampoolacarretera.

01 04

0302

0605

01A

sientogiratoriodealtasprestaciones,concontrolesintegradosenelreposabrazosysistem

aDDS(D

ynamicD

ampingS

ystem,S

istemade

amortiguacióndinám

ica).

04 - 0

5Lasuspensióndelantera

Quadlinkseintegraeneldiseño

deltractor.

06S

istemadecabinacon

suspensióndedosposiciones.0

2Interruptordeajustelum

bardelasiento"superde-luxe".

03InterruptoresdeQ

uadLinkycabinaconsuspensiónqueproporcionanuncontroltotalaloperador.

07

Potencia a raudales... y más en la reserva

Mejor uso de la potenciaTodoslosmotoresofrecenunapotencianotablementemayoraunrégimendemotorde2.000rpmqueaunrégimendemotorde2.200rpm(régimennominaldelmotor).Esta"acumulacióndepotencia"leproporcionaunacapacidaddearrastreincreíbleinclusoencondicionesdetrabajodifícilesyleayudaatirarderemolquescompletamentecargadosenpendienteslargasypronunciadas.

Además,conunrangodepotenciaconstanteaumentadodealmenos500rpm,sepuedemantenerelritmodetrabajoalrégimenmásbajodelmotor,ofreciendounosnivelesreducidostantoderuidocomodeconsumodecombustible.

Gestión electrónica del motor avanzadaElsistemadegestiónelectrónicadelmotor(EEM)nosólocontrolalaprecisainyeccióndecombustibledelsistemaCommonRail,sinoquetambiénactivavariasfuncionesavanzadasdecontroldelmotor,incluidoPotenciaExtrayelcontrolderégimendelmotor*.

Potencia ExtraDebidoalasofisticadainteracciónentreelmotorylossistemasdegestióndelatransmisión,enlosmodelosdelaserieMF6400,cuandoseseleccionalaterceraolacuartamarcha,obiencuandoseaccionalaTDF,elsistemaEEMgeneraautomáticamenteunincrementoimportantedelapotenciayelparmotor.

TodoslosmodelosquefigurenenestefolletoestánequipadosconmotoresAGCOSISUPOWER,conformealanormativadeemisióndegasesdeescapeTierIII,consistemadeinyecciónCommonRailycuatroválvulasporcilindro.Proporcionanunapotenciayunparmotorelevados,yfuncionanenperfectacombinaciónconlaseficientestransmisionesDyna-6yDyna-VTparaofrecerunrendimientoóptimoduranteeltrabajoencampoyeltransporte,conunexcelenteahorrodecombustible.

Control del régimen del motorLosinterruptoresinstaladosdeformaprácticaenlaconsoladeladerechapermitenpreajustarymemorizardosregímenesdelmotor.Deestemodo,sepuedeajustarunrégimenparaeltrabajoyotroparagirarenlacabecera.

Lacapacidadderegresardeformarápidaysencillaaunrégimendemotorexactoincrementalaproductividad,mejoralacalidaddeltrabajoysimplificaelfuncionamientoencasitodaslastareasdiarias.

Mayor ahorro de combustibleLagestiónelectrónicadelmotorsupervisaconstantementeungrannúmerodeparámetrosyrealizaajustescontinuoseincreíblementeprecisosenlainyeccióndelcombustible.CombinadoconeldiseñodeculatadecuatroválvulasylainyeccióndecombustibleCommonRail,haaportadomejorassignificativastantoparalareduccióndeemisionescomoparaelahorrodecombustible.

Aunquereducirelconsumodecombustibleespecífico(SFC)esimportante,elgráfico(derecha)muestracómolosmotoresmásmodernoslogranunconsumodecombustiblemenorenunrangomuchomásampliodecondicionesdetrabajo.

Sistema de inyección de combustible Common RailElsistemadeinyeccióndecombustibleCommonRailutilizaundispositivodecontrolelectrónicodegranprecisiónpararegulardeformacontinualascondicionesdefuncionamientoydecargadelmotor,ademásderegularelflujodecombustibleaaltapresión.Graciasaestedispositivodecontrol,seobtieneunarespuestamásrápidaantecualquiertipodeterrenoydecargadelmotor,asícomounamayorpotenciayparmotorenunrangoderegímenesdelmotormásamplio,unexcelenteahorrodecombustibleynivelesinferioresderuidoyemisionesdegasesdeescape.

Cuatro válvulas por cilindroEldiseñodelaculatadelmotorincluyedosválvulasdeadmisionydosválvulasdeescapeporcilindro;deestaforma,losinyectoresdecombustiblepuedensituarseenelcentrodelaculatadelmotor.

Estediseñomejoralamezcladecombustibleyagua,asícomoelcaudaldegas,consiguiendounacombustiónóptimadelcombustibleyreduciendolasemisionesyelconsumodecombustible.Además,mejoralafiabilidaddelmotoralreducirlatemperaturaenlapartealtadelcilindro.Estacombustiónmáseficientetambiénmejoralascaracterísticasdelparmotorentodoelrangodetrabajo.

*Lasespecificacionesdeseriepuedenvariarsegúnelmodeloyelmercado

08

01

01

InyeccióndecombustibleC

ommonR

ail:máspotencia.M

ásparmotor.M

ayorahorrodecom

bustible.

"A/B"memorizaelrégimendelmotor,"+/-"ajustalosregímenesmemorizados(A/B)

09

Encomparaciónconlosmotoresdelaanteriorgeneración,elsistemadegestiónelectrónicadelmotordelosmodelosMFamplíaelrangodefuncionamientodentrodelcualeltractortrabajaconunaeficienciaóptimadelconsumodecombustible.

Consumo de combustible específico

190

200

210

220

230 Ahorroóptimodecombustible

Consumodecom

bustibleespecífico

Rpmdelmotor

B

A

Increm

entodepotencia

B

A

Potencia(PS)

Potencia: MF 6485 - MF 6499

Mayorpotencia,conincrementodepotenciacuandoelrégimendelmotoroscilaentre2200y2000rpm.

A:Curvadepotencianormal.

B:PotenciaExtradisponible(gamas3ªó4ªy/otrabajosconlaTDFacualquiervelocidad)

Reservadepar

B

A

Reservadepar

B

A

Lacurvadeparmotormuestracómolapotenciadetracciónsemantienemientraselrégimendelmotordesciendeycómoaumentaconlapotenciaextra.

A:Curvadeparmotornormal.

B:ParmotorExtradisponible(gamas3ªó4ªy/otrabajosconlaTDFacualquiervelocidad)

Parmotor(N

m)

Par motor: MF 6485 - MF 6499

: sencillamente, la mejor transmisión Semi-Powershift

10

ConlapalancaPowerControlsituadaalaizquierdayunoscambiosPowershiftbajocargasuaves,sinembrague,essencillamentelamejortransmisiónsemi-Powershiftdisponibleenlaactualidad.

Sencillez y eficienciaDyna-6utilizacuatrosencillasmarchassincronizadas,cadaunadeellasconseisvelocidadesDynashift.Esteamplioabanicodevelocidadesencadagamasignificaquepuedeaumentaroreducirlamarchaaplenacargaamedidaquevaríanlascondicionesparaoptimizarlosresultadosyminimizarelconsumodecombustible.

Además,salvocuandosearrancaeltractoroseenganchaunimplemento,noesnecesarioutilizarelpedaldelembrague,porloqueelasientosepuedegirarparaeltrabajoencampo,suprimiendoelesfuerzoquerequiereelmanejodelpedal.Graciasalaopcióndeuncontrolalaizquierdaoaladerecha,proporcionaunaverdaderaflexibilidaddetrabajo,adaptándoseacualquieraplicaciónoalaspreferenciasdelconductor.

Power Control a la izquierda LapalancaPowerControlalaizquierdapermiteinvertirdeformaprácticaelsentidodelamarchaadelante/atrás,cambiarelPowershift,cambiarlagama*ydesembragarconsóloundedo,dejandolamanoderechalibreparamanejarimplementosmontadosenelelevadordelanterootrasero.

Lasoperacionesdelinversortambiénresultanmáseficientesgraciasalasvelocidadesdemarchaadelante/atrásprogramablesquereducenlastareasrepetitivasyaceleranlostiemposdeciclo.

Control a la derecha LapalancadecambiosenformadeTseencuentrainstaladaenelreposabrazosajustable,porloqueestásiempreperfectamentesituadaparafacilitarsuuso.SólotienequeempujarlapalancadecambioshaciadelanteohaciaatrásparapasardeunadelasseisrelacionesdeDynashiftaotra,ensentidoascendenteodescendente.

Paracambiardegama,sólohayquepulsarelbotóndeselecciónmientrassemuevelapalanca.

AutoDrive de Dyna-6 (opcional) AutoDrivepermitealoperadorseleccionarelrégimendelmotorenelcuallatransmisiónaumentaráyreducirálamarchaautomáticamenteenfuncióndelacarga.

El controlador de AutoDrive presenta tres opciones principales:•Manual:proporcionacontrolmanualconSpeedmatchingapagado.

•Speedmatching,disponibleconlossectoresTransporteyCampo,proporcionaunaselecciónautomáticadelarelaciónDynashiftmásapropiadadespuésdeproducirseuncambiodegama.

Posteriormente,sepuedenrealizarcambiosdemarchabiendeformaindividual,bienrápidamente,delagamaAaFdesplazandolapalancadecambios(olapalancaPowerControl)haciadelanteohaciaatrás.

EnTransporte,loscambiossecuencialestambiénincluyencambiosdegama,conlaposibilidaddeefectuar24cambiosderelación,de1Aa4F,pormediodelapalancadePowerControlsituadaalaizquierdaolapalancadecambiosdeladerecha.•AutoDrive(consultarlosesquemasqueaparecenaladerecha).EnelsectorCampo,proporcionaaumentoyreduccióndecambiosDynashiftcompletamenteautomáticoyenelsectorTransporte,ofrececambiosDynashiftydegamaautomatizados.

Alajustarelcontrol,sepuedepreseleccionarelrégimendemotorenelquetienelugarelcambioascendente,entre1.600y2.200rpm.Elcambiodescendenteseproducecuandoelrégimendelmotordesciendeencargaun20%,manteniendouncontroltotalyaplicandoelfrenodemotor.

AutoDriveproporcionauncontrolabsolutosobrelatransmisión,conelmismoniveldeautomatizaciónqueserequiereparacualquieraplicación,consóloaccionarelcontroladordeAutoDrive.

Marchas lentasLacajadecambiosconmarchassuperlentas(opcional)ofreceunareduccióndevelocidadde4,0:1,proporcionando12marchashaciadelantey12marchasatráslentasadicionales,convelocidadesdehasta400metrosporhoraalrégimennominaldelmotor.

*EnmododetransporteAutoDrive

05

02

N PuntomuertoDesembragueMarchaadelanteMarchaatrásRelacióndecambioascendenteRelacióndecambiodescendente

01

03

06

02

& 0

4Elsistem

aPow

erControl

proporcionatresfuncionesenunasolapalanca.

01 P

alancadecambiosconem

puñaduraenform

adeTdeDyna-6conS

peedmatching

y"Controldeconfort"delainversiónde

marchaadelante/atrás.

05 LaD

yna-6proporciona6cambiosde

Dynashiftencadarango,conunrégim

enmáxim

odeaprox.1900rpm.

03

ElcontroladorA

utodrivesepuedeajustarfácilm

enteparaobtenerunosajustesdetransm

isiónoptimizados.

06

AutoD

rive:relacionesdesubidaybajadaenelmodoC

ampodelatransm

isiónDyna-6.A

utoDrive:

relacionesdesubidaybajadaenelmodoTransporte

delatransmisiónD

yna-6ycambiosdegam

a.

11

4F 4Fa3C 3Ca4F

2D Terrenoduro2D-2C

2C-2B-2A 2A-2F

Sector Transporte de AutoDrive

Sector Campo de AutoDrive

Cambio automático de marchas

Cambio automático de marchas

04

403020151050

4

1

2

3

1400 2200

A BC D E

F

Gam

aprincipal

Gamadetrabajoencampo

VelocidadDynashift

Régimendelmotor

Velocidaddemarchaadelante/atráskm/h (MF6495,neumáticos20.8R42)05

: la serie MF 7400 a la cabeza

Control progresivo de la velocidadDyna-VTtienedosgamasdevelocidadinfinitamentevariables:0-28km/hparaaplicacionesencampoy0-50km/h*paraaplicacionesdetransporte.

Parasupuestaenmarcha,bastasituarlapalancaPowerControldelaizquierdaenlaposición"haciadelante"o"marchaatrás"y,acontinuación,empujarlapalancaDyna-VTmontadaenelreposabrazos.Cuantomáslejosempujelapalanca,másrápidaserálaaceleración.Sincambiodemarchas.Sinsacudidas.Sininterrupcionesenlatracciónnienlapotencia; sólocontrolfluidodelavelocidad,desdeunavelocidad"superlenta"hastavelocidadesdetransporteelevadas.

Paraaminorarlamarcha,bastacontirardelapalancahaciaatrás.Unavezquealcancelavelocidaddeseada,sólotienequesoltarlapalanca.

Power Control a la izquierdaSiprefiereloscontrolesalaizquierda,lapalancaPowerControlajustalavelocidaddeavancedeunmodoparecidoytambiénproporcionauncómodocontrolalaizquierdadelinversordeavance/retroceso.

Inversor de marcha hacia delante/marcha atrás gradualAlmoverlapalancaPowerControlhaciaatrás,lainversióndepotenciaserealizagradualmente.

Asimismo,secuentaconlaventajaadicionaldelcontrolpreestablecidodelarelaciónentrelavelocidaddemarchaatrásyhaciadelante.

Control de velocidad preestablecidaLavelocidaddedesplazamientoyelgradodeaceleraciónsepuedenpreestablecerymemorizarencadaunadelasdosgamas"SV1"y"SV2".

Lavelocidadmemorizadasirvecomocontroldecruceroparamantenerunavelocidaddeterminada.SeactivapulsandoelbotónSV1oSV2situadodeformaprácticaenelreposabrazosypuedeajustarse,duranteeltrabajo,consólogirarelinterruptorgiratoriocorrespondienteSV1/SV2enlaconsoladerecha.

El "Supervisor"ElSupervisoroptimizalarelaciónentrelacargadelmotorylavelocidaddedesplazamientoy,juntoconelcontroldevelocidadSV1/SV2,puedeaumentarconsiderablementelaproductividadentodaslascondiciones.

ElSupervisorreducelavelocidaddeavancecuandolacargasevuelveexcesiva.ElSupervisorsepuedeajustardeacuerdocondiferentescondicionesdefuncionamientoylosregímenesSV1/SV2deceleraráneltractorhastaquevuelvaalavelocidaddeavancedeseadaysegúnbajelacarga.

Esteprocesoseproduceconsuavidad,demaneracontinuayautomática,porloqueseconsiguefácilmenteelmáximorendimientoyahorrodecombustible.

Gestión dinámica del tractor (DTM) - Gestión de máquina inteligente para una eficiencia de combustible óptimaElDTMesunsistemadegestiónelectrónicadelmotorque,alactivarse,controlaautomáticamenteelrégimendelmotordeacuerdoconlacargadeltractor.Mantienelavelocidaddeavancenecesariaalmismotiempoquereducelasrevolucionesdelmotorparamantenerelconsumodecombustiblealmínimo.Paraunamayorcomodidad,elDTMsepuedeusarenelmododepedalopalanca.

LacombinacióndelatransmisiónDyna-VTyelDTMgarantizaobtenerlamáximaproductividadaltiempoquepermitereduciralmínimoelconsumodecombustibleyelnivelderuido.

LatransmisiónDyna-VTpermiteelcontroldelavelocidadinfinitamentevariableconunapotenciayrégimendemotoróptimos,ademásdeunmenorconsumodecombustible.Estascaracterísticassetraducenennotablesmejorasentérminosderendimientoyproductividad.Porotraparte,layaconocidayprobadadisposicióndeloscontrolesdelaserieMFfacilitasumamenteelfuncionamiento.

12

*Segúnmercado/legislación

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

001

03

5

6

4

3

1

2

1.MemoriasderégimenSV1/SV2.

2.Modosdefuncionamientoporpedalopalanca.

3.Seleccióndegamaderégimendesdeunasola"base".

4.Palancadecontrolderégimen.

5.LosbotonesdeactivacióndelrégimenSV1/SV2seencuentranenelreposabrazosajustable,parasucomodidad.

6.BotónDTM.

02

Sistem

aDynam

icTractorManagem

ent(DTM

).0

3 C

onducciónsinesfuerzo,concontroldevelocidadsituadoalaizquierdaoaladerecha.

13

01

Controlgradualysim

pledelavelocidad,desdelasuperlentahastalos50km

/h*.

*km/h

km/h

Amedidaquelacarga(línearoja)aumentaydisminuye,lasrevolucionesdelmotor(líneagris)subeybajaparamantenerunrégimenconstanteyreducirasíelconsumodecombustibleyelruidoalmáximo.


02

ConDyna-VTnotendráquerenunciaranada.Desdetrabajosavelocidadessuperlentasde0,03km/h,hastaeltransporteporcarreteraaaltavelocidad,elconductordefinelosparámetrosdepotencia,economíaycomodidadconsumafacilidadafindeobtenerelmáximorendimientoconelmenorcosteoperativo.

versatilidad y precisión

Selección de los modos de funcionamientoAdemásdelmodojoystick,enelqueseutilizalapalancadePowerContrololapalancadeDyna-VTinstaladaenelreposabrazos,tambiénestádisponibleelmododepedal.

Modo pedal Elmodopedalpermitecontrolareltractormedianteelpedaldeaceleradoromedianteelaceleradordemano.Sepuedeestablecerunintervalode

revolucionesdelmotor(mínimode1.400ymáximode2.260RPM)entrelosquesepermiteelfuncionamientodelmotor.Deestemodo,eloperariopuedeajustareltractorconprecisiónparaobtenerelmáximorendimientoylamayoreconomíaenlascondicionesimperantes.

El modo Forrajeresultaidealparaempacarorealizartrabajosconelforraje.Estemodomantieneelrégimendemotorpreestablecidoyunapotenciamáxima.

Portanto,siunagrancantidaddematerialseencuentraenhileras,bastaconlevantarelpiedelpedalmientrasseempacaosepicaelforraje.Lavelocidaddeavanceseajusta,peroelrégimenmotorylapotenciasemantienen.

Unavezsuperadoelproblema,vuelvaapisarelpedalyrecuperarálavelocidaddetrabajonormal.

14

Acontinuación,sepresentanalgunosejemplosquedemuestrancómounacombinacióncorrectadevelocidadhaciadelante,régimenmotorypotenciapuederesultarbeneficiosaenunaampliagamadeaplicaciones:

15

Máxima velocidad y poca demanda de potencia.Altransportarunremolquevacíoalcampo,aunavelocidadmáximaconunrégimenmotordesólo1.600rpm,semejoralainsonorizacióndelacabinaysereduceelconsumodecombustible.


Máxima velocidad y alta demanda de potencia.Altransportarunremolqueaplenacargadesdeelcampoaaltavelocidad,sedisponedelamáximapotenciaenelmotorparamantenerlavelocidadenlascuestas.

Baja velocidad y menor demanda de potencia.Alcosecharysembrarconuncontrolprecisodelavelocidadhaciadelante,sereduceelrégimenmotor,semejoralainsonorizacióndelacabinaysereduceelconsumodecombustible.

Baja velocidad y alta demanda de potencia. Alutilizarunacombinacióndearadoysiembra,semaximizalapotenciadelaTDFylaproductividad,ysepuedeajustarlavelocidadparaoptimizarlacalidaddeltrabajo.

Más potencia en las ruedas y en la TDF

Más opciones de TDF ExisteunaextensavariedadderegímenesdeTDFindependientes,incluidoslosde540/1.000rpmademásdesistemasdeTDFeconómica.

Laseleccióndelavelocidadsecontroladesdeelasientodelconductor;además,losejesmontadossobrebridassonintercambiables.ElejedelaTDFesextremadamenteresistenteypermiteuncambiosencilloysin"pérdidas".

Loscontrolesparalossistemasdelanteros(opcional)ytraserosseagrupanaladerechaparafacilitareltrabajoalusuario.Paramayorseguridadycomodidad,sehandispuestobotonesdeemergenciayenganchessobreelguardabarros.

Potencia y ahorroLasvelocidadesdeTDFde540y1.000rpmselogranaaproximadamente2.000rpm,régimencorrespondientealapotenciamáximadelmotor.Graciasalacapacidadparaadaptarlavelocidadhaciadelante

Eldiseñoligeroaunqueextraordinariamentesólidodelcomplejocambio-diferencial,sumadoalaescasapérdidadepotenciadeestastransmisionesaltamenteeficientes,confierenatodoslostractoresdelaserieMF6400yMF7400unaexcelenterelaciónpotencia-peso.Además,conelrégimendelaTDFdeseriequecoincideconlapotenciamáximadelmotoryunincrementodepotenciasignificativodisponiblecuandolaTDFestáaccionada*,dispondrásiempredeunagranreservadepotencia.

alrégimenmotorseleccionado,sepuedeajustarsiempreelrégimendelaTDF,lavelocidadhaciadelanteylapotencianecesariaparaobtenerunrendimientoyunahorrodecombustibleóptimos.

TDF económicaParafacilitareltrabajo,lavelocidaddelaTDFdelmodelo"540Eco"(750)sesitúaaproximadamentea1.550rpm,loquemejoraaúnmáselahorrodecombustibleylareducciónderuidosenlacabina.

Control automático de la TDFEnelmodo"Auto",laTDFsepuededesactivarautomáticamentecuandosesubeelelevador(oaldesplazarseavelocidadessuperioresa25km/h)ysevuelveaactivarunavezbajado.

Ademásdeunamenorimplicacióndelconductor,elcontroldelatransmisiónsupervisaycontrolalaactivacióndelaTDFenfuncióndelacarga.Deestaforma,seconsigueunacoplamientogradualparamayorcomodidaddelconductorycontribuyeaprotegerelimplementoyeltractor

delosdañoscausadosporunaactivacióninadecuada.

Bloqueos de diferencial y transmisión 4RMElcontroldelatransmisióntambiénasumeungrannúmerodetareasnormalmenterepetitivasenelfuncionamientodelatransmisión4RMyelbloqueodeldiferencial.

Así,segarantizaladisponibilidaddelatransmisión4RMcuandoesnecesaria(alfrenaryconelbloqueodeldiferencialactivado)ysudesactivacióncuandosepuedeprescindirdeella(amásde14km/h).Elsistematambiénconectaelbloqueodeldiferencialcuandoresultaoportuno(despuésdelacoplamientomanualinicial);cuandosebajaelimplementoparatrabajar,ylodesconectacuandosepuedeprescindirdeél;cuandosesubeelelevador,alutilizarfrenosindependientesoavelocidadessuperioresa14km/h.

*Paraobtenermásinformación,consultelapágina8ylasespecificaciones

16

01

03

0402 17

01

- 02

Com

odidadSeleccióndelrégim

endeTDF

(01,M

F6400;02,M

F7400).

03C

ontrolesdelaTDFm

ontadosenelguardabarrosparaobtenerunam

ayorseguridadycomodidad.

04

Interruptoresdeseleccióndevelocidadyactivacióndelm

odo"Auto"delaTD

F,bienubicadosyfácilesdeutilizar.

Sistemas hidráulicos de MF: potencia y precisión

Precisión en el control de arrastre ElsistemaELCdigitaldeMasseyFergusonproporcionalosnivelesmásaltosdecontroldearrastreyprofundidad.Deestaforma,seoptimizalatransferenciadepesoylatracción,dandocomoresultadounmenorpatinajedelasruedas,menordesgastedelosneumáticos,menorconsumodecombustibleyunrendimientomásalto.

Sencillo panel de ELCLaprecisióndeltrabajosesimplificagraciasalsencillopaneldecontroldelELCyaladisposiciónenelreposabrazosdelosmandosdeusohabitual.

Elsistematambiénincorporadeseriecontrolesdesensibilidad,hundimientorápidoyvelocidaddedescensoautomática.

Elelevadortraserosepuedeaccionarconlospulsadoresmontadosenlosguardabarrostraserosparafacilitarsuuso.

Sistemas hidráulicos con sensor de cargaElsistemadecentrocerradoconsensordecarga(CCLS)suministraunelevadocaudaldeaceite(hasta150litros/min)tantoparaelelevadorcomoparalosserviciosexternos,conunacapacidadderespuestaprácticamenteinstantánea.Yaqueelcaudalylapresiónseregulanautomáticamenteenfuncióndelademanda,nosedesperdicia

Elsistemadecontrolelectrónicodelelevador(ELC)deMFsesiguedestacandocomolíderdelsectorentérminosdeprecisión,capacidadderespuesta,facilidaddeusoyfiabilidad.Lossistemashidráulicosdegrancapacidadproporcionanunaexcepcionalelevaciónygrancaudaldeaceiteparalosserviciosexternos,porloqueelrendimientoóptimodelequipohidráulicoydeelevaciónestágarantizado.

potenciaocombustiblealbombearaceitecuandonoesnecesario.

Válvulas de distribución auxiliaresElenganchedelosimplementosresultatambiénmásfácilconenchufesdedescompresiónquepermitenlaconexiónydesconexióndelequipobajopresión.ConunaampliaseleccióndeválvulasdedistribuciónmecánicasoelectrohidráulicasyconmutadoresprogramablesSMSoFingerTIP,sepuedencontrolarequiposcomplejosdeformamásfácilyefectivaquenunca.

Eje trasero y elevadorElejetraseroyelenganchedetrespuntosestánplenamenteequipados.Comocomponentesdeserie,sehandispuesto:doscabezalesdeelevaciónexteriores,enganchederemolqueybarradetiroenóptimaposiciónvisual,controlesexternosdelaTDFenlosguardabarros,dosestabilizadorestelescópicosvariablesflotantesytresválvulasdedistribución.

Control activo de transporte (ATC)Algirarenlascabecerasdelcampooaltransportarunequiposuspendidopesado,elimplementopuede"balancearse".

ElcontrolactivodetransporteseintegraenelsistemaELCcomoequipamientodeserie.Setratadeunsistemadeamortiguaciónque

reduceel"cabeceo",adaptándoseautomáticamenteaimplementosdedistintopeso.Estopermitedisfrutardeunaconducciónmássuave,segurayrápida.Porotraparte,alreducirlascargasbruscasconloscabezalesdeelevaciónyloscircuitoshidráulicos,tambiénseminimizaelriesgodedañosenelsistemadeelevación.

ElsistemaATCesindependientedelbloqueodetransporteysepuedecontrolardeformamanualoautomática,medianteunvínculoconelinterruptordeelevaciónodescensodelELC.Portanto,seactivaconlasubidadelimplementoysedesactivaalbajarlo.

ATC y QuadLinkSiseusaelATCjuntoconelejedelanteroconsuspensiónQuadLinkaltransportarotrabajarconunequiposuspendidoaciertavelocidad,laestabilidadsemejoranotablemente,loqueproporcionamáscomodidad,seguridadyproductividad.

CaracterísticasdelasuspensiónQuadLink:• Integraciónconeldiseñodelchasis

• Facilidadenlaconexiónydesconexión

• Completamenteajustableparaajustarsealpesodelacoplamientodeunimplementodelantero

18

0503

01

04

02

19

02

Excelentediseñoenelevador

yservicioshidráulicos.0

3Losacopladoresdedescom

presiónperm

itenconectarlosservicioshidráulicosexternoscontotalfacilidad.

04 E

lcontrolactivoparatransporteofreceundesplazam

ientomásrápido

ysegurodelequiposuspendido.

01

Ladisposiciónnaturaldeloscontrolesm

ejoralacomodidadyla

productividad(Dyna-V

TconDTM

).

05Losacopladoreshidráulicosdelanteros

permitenaccederconfacilidadalosservicios

hidráulicosdelosimplem

entosdelanteros.

Sistemas avanzados de gestión de campo y cabeceras

findeasegurarlamáximaeficienciaparadiferentesaplicaciones.

Control de cabecera:interactúaconelcontrolderégimendelmotorparacambiarautomáticamenteentrelosregímenesAyBsegúnelelevadorestéarribaoabajo.

Sepuederetrasarelcambioderégimendelmotorentre0y5segun-dospormediodelaactivacióndelinterruptordesubida/descensodelelevador.

Más información con ITCS ElITCStambiénofreceunalecturadeltrabajoycombustibleconsumido,ymuestralosregímenesdemotorpreestablecidos,ademásdelavelocidadhaciadelanteyelrégimendelaTDF.

Datatronic III: información, control y funcionamiento sencillo.YahaydisponiblesdosversionesdelsistemaDatatronicIII:conpantallaacolor,yconpantallaacolor,vídeoyconectividadISOBUS.

Sistema de gestión de válvulas de distribución (SMS)SMS*ofreceuncontrolmássencilloypreciso,yconmemorizadodelasválvulasdedistribuciónproporcionaleselectrohidráulicas.

SMS: precisión y sencillezElsistemaSMSpermitememorizarycontrolarelcaudaldeaceitedelsistemahidráulicoexteriorconunjoystickmontadoenelreposabrazosomedianteinterruptoresdepalancaFingerTIP*.Cadavezquesenecesitelamismafunciónycaudal,sóloseprecisaunúnicomovimientodeljoystickodelinterruptorFingerTIP.

Ventajas del SMSLaposibilidaddememorizarloscaudalesysusencillezdeusosimplificanenormementelasmaniobrasenelcampo,especialmenteenlascabeceras,altrabajarconequiposcomplejosoconimplementosdelanterosytraseros.

Y,porsupuesto,elSMSresultaidóneoparaunfuncionamientomásrápidoyeficazdelcargadorfrontal.

Sistema integrado de control del tractor (ITCS)ElITCS(disponibledeformaopcionalentodoslosmodelosydeseriecuandoseincluyeDatatronicIII)ofreceunnivelbásicodegestióndecampoycabecerasqueresultaidóneoencasodequenosenecesitentodaslasfuncionesdeDatatronicIII.

El ITCS hace posible la gestión de:Control de patinaje de las ruedas:paralimitarautomáticamenteelpatinajeaunvalormáximodefinidoporeloperador.Deestaforma,seaumentalatracción,sereduceeldesgastedelosneumáticosyseprotegelaestructuradelsuelo.

La gestión de los distribuidores:paraajustarelcaudalylostiemposdelosdistribuidorescontroladosmedianteeljoystickSMSolosinterruptoresFingerTIP.

La prioridad del caudal de aceite para el elevador/servicios externos:paracontrolar,conunporcentajepreciso,ladistribucióndelcaudaldeaceitehaciaelelevadoryhacialasválvulasdedistribucióna

Desdeelsistemadegestióndeválvulasdedistribución(SMS)hastaelcontrolplenamenteprogramadodeimplementosatravésdeDatatronicIIIeISOBUS,lostractoresdelasseriesMF6400yMF7400disponendelossistemasdegestióndecampoycabecerasmáscompletosdelmercado.

Independientementedelnivelqueelijaparasatisfacersusnecesidadesempresariales,elresultadoseráunajornadalaboralmásrelajadayproductiva.

DatatronicIIIhaobtenidounaprestigiosadistinciónenSIMA2007porlatransferenciadedatosatravésdetarjetaSD,loquesimplificaelfuncionamiento,elcontrolylatrazabilidad.

20

*Lasopcionespuedenvariarsegúnelmodeloyelmercado,consulteelapartado"Especificaciones"

01 02

03 04

05 06

21

Joystick SMS para disfrutar de un control cómodo y preciso del funcionamiento de los distribuidores.

La visualización y el ajuste de las diferentes funciones automatizadas proporciona un control eficiente tanto del operario como de la máquina.

El terminal Datatronic III proporciona una información completa junto con diferentes características automatizadas adicionales que permiten mejorar la calidad del trabajo y reducir la carga del operario.

El control FingerTIP individual de los 4 distribuidores permite obtener un control preciso con sólo un botón.

Un cómodo teclado permite utilizar el sistema ITCS con rapidez y facilidad.

El registro de datos proporciona un valioso recurso para el almacenamiento de datos tanto del tractor como de los implementos, que se puede consultar y analizar con facilidad en un ordenador para aumentar los beneficios y, en definitiva, mejorar el rendimiento.

Más que un simple tractor...

22

Menú Dual ControlElmenúDualControlhabilitaelcontrolcompletamenteprogramadodelDualControldelanteroytrasero,ydelcontroldeimplementosarrastrados,porloqueconelmínimoesfuerzodeloperadorselograelmáximorendimientoycalidaddetrabajo.

Alutilizararadossemisuspendidos,elDualControlautomatizalaentradaysalidaenlossurcos,ayudaaajustarelarado,mejoralauniformidadyelcontroldeltrabajoyproporcionatodaslasventajasdelcontroldelpatinaje.

Cuandoelelevadordelanteroestáinstalado,elDualControldelanteroestablecelaprofundidadylospuntosdeentradaysalidaautomáticamenteconunequiposuspendidodelelevadordelanteroytrasero.

Control de implementos arrastrados (TIC)ElTICutilizalosdatosdepatinajedelasruedaspararegularautomáticamentelaprofundidaddetrabajoconelfindeoptimizarlaprofundidadcuandoseutilizanequiposremolcados.SeregulamediantecontrolesELCdeseriemontadosenelreposabrazosqueseconfiguranysupervisanconITCSoDatatronicIII.

ParaobtenerinformacióncompletaacercadelossistemasavanzadosdegestióndecampoycabeceradeMasseyFerguson,solicitaralconcesionarioelfolleto"TecnologíadeMF".

Control de cabecera e implementos con Datatronic IIIDatatronicIIIsecontroladesdeunapantallaprincipalquedisponedehastasietemenúsdeaplicacionesprincipales,máselmenú"Ajustes"paralaconfiguracióndelaconsola.

Menú TrabajoElmenúdetrabajomuestraelrégimendelmotorydelaTDF,lavelocidaddedesplazamientoylainformaciónsobreelpatinajedelasruedas.Tambiénsepuedevisualizarycontrolarunaextensavariedaddefuncionesdeltractor,incluidoslasválvulasdedistribución,lamemoria,elDualControlyelTIC.

Menú CabeceraEstesencillomenúofreceaccesoalsistemadegestióndecabeceramáscompletodecuantosexisten.

Permiteprogramardirectamentehasta35operaciones,queseactivanpulsandounbotóndelreposabrazos.Lasecuenciasepuedemodificaroanularencualquiermomento.

Menú MemoriasSepuedememorizar,darnombreyvisualizarseisgruposdedatosindependientes.Losdatostambiénsepuedentransferir,atravésdelatarjetadememoriaSD,alordenadordelaoficinaparasuanálisis,odeuntractoraotroparaagilizarlaconfiguracióndelimplemento.Lainformaciónregistradacomprendelosiguiente:•ajustesdeltractor,incluidalacajadecambios,lasválvulasdedistribuciónounasecuenciadecabeceragrabada;

•Anchuradelimplemento•informaciónrecopiladaduranteelfuncionamientoencampo,incluidaslashorasyeláreatrabajada,usodecombustible,distanciarecorrida,entreotrosdatos.

Menú Elec. VálvulasElmenúdeválvulasdedistribuciónelectrohidráulicasseutilizaparaconfigurarlascaracterísticasdefuncionamientodehastacuatroválvulasdedistribuciónelectrohidráulicas.Puedehabilitaroinhabilitarlasuspensiónyajustardeformaprecisalaextensiónyretraccióndelpistón,loscaudalesyeltiempodeexpulsión.

Compatibilidad con ISOBUSLainstalacióndeunsistemadeconexiónconformeaISOBUS,estándardelsectorparalaconexióndeimplementos,lepermiteconfigurarycontrolarfácilmentetodosuequipoatravésdelaConsolaGTA.

Cámara remotaLacámaradevídeoremotaopcionalpuedeinstalarseencualquierpartedeltractoroencualquierimplementodelanterootrasero.

Siseutilizaencombinaciónconlavistadepantalla(imagenrealrepresentada)enlaconsolaGTAmientrasseavanzamarchaatrás,permiterealizaruntrabajoderemolquemásrápidoysegurootambiénpermitealoperadorverlosequiposinstaladosenlapartetraseraoenloslaterales.

....másqueunsencillosistemadegestióndecabecera.LasavanzadascaracterísticasdeDatatronicleayudaránencadapasoqueavanceconsutractor.

02 03

06

04

07 08

05

GRADAROTATIVA

04P

antallaestándardemem

oriaconelconsum

odecombustible,lashorastrabajadas,

eláreatrabajadayladistanciarecorrida.

02

- 03Elbotóndelreposabrazos

iniciaodetienelasecuenciadecabecerapreprogram

ada.

01N

avegaciónyseleccióndelasfuncionesm

ediantelasteclasoelcodificador.

06C

onexióndeimplem

entoISOBUS.

05Ejem

plodefuncionam

ientodeIS

OBUS.

07 - 0

8Lacám

araremotaopcionalofrece

unagrancalidaddeimagenenlaconsolaen

coloroenlaISOBUSGTA.

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CONECTADO

01

Opciones personalizadas para una mayor productividad

Sistema IFLS de Massey FergusonElnuevodiseñodepiezadefundicióndelsoportedelejedelanteropermitelainstalacióndefábricadelIFLS(IntegratedFrontLinkageSystem,Sistemadeelevadordelanterointegrado)deMasseyFerguson,unsistemadeTDFyelevadordelanteroinnovadorycompletamenteintegrado.Conectadoalcárterdelmotorconunaestructuradegranresistencia,estediseñoeliminalanecesidaddeinstalarguíaslateralesadicionalessimontaunelevadordelanteroensumáquina.Deestaforma,semejoraelaccesoaloscomponentesdelmotoryseobtieneunbloqueodeldiferencialmásfirme,quepermiterealizargirosymaniobrasdecabeceramásrápidos.

Conlaintegracióndelelevadordelanteroseconsigueunafuerzasuperiorparaaplicacionesconequipospesados,dealtacapacidaddeproducciónymontadosenlapartedelanteradeltractor.Estenuevoelevadordelanterotambiénincluyeunahorquilladeremolque,unconectoreléctricoyhastadosválvulasdedistribución.

Software GTALosdatosregistradosconlafuncióndememoriadeDatatronicIII(consultelapágina20)puedenvisualizarseenlaconsola,transferirsepormediodelatarjetadememoriadeuntractoraotrooalordenadordelaoficina.Estesistemagalardonadopuedecontribuiramejorarlaproductividad,asimplificareltrabajocotidianoyaaportaruna"trazabilidad"esencialdelosdatospormediodelsoftwareGTAparaPC.Dichosoftwarepuedeemplearseparalaconservaciónderegistros,elanálisisylacreacióndemapas:

Comunicador GTA 100(deserie):permitelagestión,visualizaciónyexportacióndelosdatosdeusodelamáquinaydeltrabajoaprogramasdegestiónagrícoladeotrosfabricantes.

Gestión de registros GTA 200 (opcional):permiteasignarlosdatosderendimientodelamáquinaauntrabajoocampoconcretoparaproducirunaseriedeinformes,alaparquefacilitaelseguimientoprecisodelcultivo.

GTA300“Mapping”(Creadordemapas),opcional:permitecrearmapasapartirdedatosdelGPSrecopiladosduranteeltrabajo.Estosdatosseguardanconotroscomolosderendimiento,velocidadhaciadelanteyconsumodecombustible.

Auto-Guide™Paraunaagriculturamásrápidayprecisa,elsistemaopcionaldenavegaciónporsatéliteAuto-GuideemplealatecnologíaGPSmásavanzadaparaguiareltractorylosimplementosconlamayorvelocidadyexactitud.Estoresultaespecialmentevaliosoparaefectuaruntrabajomásprecisodurantelanoche,encondicionesdepocavisibilidadoaltrabajarconcultivospreemergentes.

Auto-Guidedirigeeltractorsinintervenciónporpartedeloperadorpararealizarhilerasparalelasevitandosolapamientosyterrenosintrabajar.Deestemodo,sereducelafatigadelconductoryelusodecombustibleysesuprimenlasaplicacionesquímicasinnecesarias,loquepuedetraducirseenunimportanteincrementodelaproductividad.

*ParaobtenermásinformaciónsobreelsistemaAuto-Guide,consulteelfolletoTecnologíadeMF.

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01

02

03

01

Lasopcionesdelastreincluyenloscontrapesosdelanterosm

odularesde600más900kg.

02Elsoftw

areGTA200facilitalaelaboración

deunacompletaseriedeinform

es.

25

03ElTopD

ockinstaladoeneltechoalojaelsistem

aelectrónicodelAuto-G

uide,incluidoelreceptorG

PS.

Placer como conductor, orgullo como propietario

26

Durabilidad integradaLosdiseñosdelcomplejocambio-diferencialdelostractoresMF6400yMF7400sonextremadamenteresistentes,aunqueconunpesoreducidoyconunaexcelenterelaciónpotencia-peso.

Estoproporcionaunaexcelentecapacidaddetransporteencargayunascaracterísticasdemanejoóptimas,mientrasquesugranrigidezreducelatensióndeloscomponentes,loquedacomoresultadounamenornecesidaddemantenimientoylareduccióndeltiempodeinactividad.

Más estilo, más funcionalidadEldiseñodelcapódelosmodelosMF6400yMF7400reúnefuncionalidadyestilo.Graciasalabisagradelcapó,quecuentaconunbloqueodeseguridad,seelevaporcompletoofreciendounagranvisibilidadyaccesoalmotor,radiadoryalsistemaderefrigeración,consunuevodiseño.

Losradiadorescuentanconunamayorsuperficie,porloquesucapacidadderefrigeraciónesmayor,ypuedensepararseparaunalimpiezamásprofunda.

Mantenimiento sencillo y rutinarioLasvarillasdelniveldelaceitedelmotoryloscárteresdeaceiteestánsituadosdeformaseguraenellado"frío"delmotor,lejosdelcalorqueproduceeltubodeescape.Además,graciasalrepostajeaniveldesuelo,losfrenosautoajustablesylaprotecciónelectrónicadelrégimendelmotor,elsistema4RM,losbloqueosdeldiferencial,laTDFylatransmisión,lastareasrutinariasresultansencillasylosrequisitosdemantenimientosonmenores.

01 02

01

- 02Fácilaccesoalfiltrodeaireyalos

radiadores,parafavorecerlarealizardeunmantenim

ientoregular.

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Conuncontrato yatravésdeestemantenimiento"preventivo",sumáquinamantendráunaproductividadexcelenteentodasulargavidaútil.Elaspectomásimportantedeestepaqueteesquenuncaincurriráenningúncosteoculto.

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encualquiermomento,hasta12mesesdespuésdelregistrodelamáquina.

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01Espaciosaplataform

adesueloplano

02Lospanelesayudanaprotegeral

conductor

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Asistencia al cliente

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01

02

04 05

03

01M

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02

-04Elm

ejorsuministroderecam

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05A

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LIDERAZGOMasseyFergusoneslamaquinariaagrícolamásvendidaenelmundo,loquenosconvierteenlíderesdelsectoragrícola.Hemosrecibidogalardonespornuestratecnologíalíderyporlosavanceseneldiseño,ysiemprebuscamosavanzarunpasomásparaofrecersolucioneseficientestantomedioambientalcomoeconómicamente.

CALIDADSerequierenciertosatributosdiferenciadoresparafabricarunproductodecalidad.EnMasseyFerguson,estadiferenciaciónseiniciaenlamesadedibujoynosedetienehastaelfinal.Cadaetapadelafabricación,desdeelprocesodeconstrucciónypruebahastaelaprovisionamientodelosmejorescomponentes,exigeexcelencia.Nuestrosproductosyserviciossatisfacenlosestándaresmásexigentes,loquenospermitecumplirnuestroscompromisoscontotalconfianza.

FIABILIDADNoentregamosunamáquinaMasseyFergusonhastaquecontamosconun100%deseguridaddequesecomportaráconelelevadoniveldecalidadqueseesperadeella.Nuestrosproductossalendelafábricasólodespuésdesometerseaunrigurosoyconcienzudoprocesodepruebas.Independientementedelusoalquesedediquesutractor,díatrasdía,estacióntrasestación,podemosgarantizarqueyahemosprobadoysuperadoesascondiciones.

SERVICIOLaagriculturapuedeserunaactividaddura,porestarazónnosaseguramosdequepuedarecibirasistenciasiemprequelanecesiteyenlasépocascríticasdelaño.Tengalaseguridaddeque,graciasaquecontamosconmásde3.200concesionariosdistribuidosenmásde140paísesyunareddedistribucióndemaquinariacompleta.Formarápartedeunafamiliadeespecialistasquelefacilitaránunservicioysoportedegrancalidad.

Deigualforma,nopermitiremosquedejepasarningunaoportunidad.Siustedcuentaconelcompromisoperonoconlosrecursosfinancierosnecesariosparacompetirenelambientedemercadoactual,AGCOFinancepuedeserlasoluciónquenecesita.Acudaasuconcesionariolocalparaobtenermásinformación.

Nuestrasopcionesdefinanciaciónseadaptanespecíficamentealmercadocorrespondiente,peropuedenincluirelleasing,alquilerconopciónacompra,elalquilerdemaquinariaouncrédito.

ORGULLOEnMasseyFerguson,lapalabraorgullotienemuchasimplicaciones.Seevidenciaentodoaquelloquehacemos.Seencuentraennuestroextraordinariolegado,enelexclusivodiseñodenuestrosproductosyenelapoyocontinuoanuestrosclientes.COMPROMISOEstamosprofundamentecomprometidosconlasatisfaccióndelasexpectativasmásaltasylafabricacióndeproductosfiablesydecalidad,queincorporencaracterísticasinnovadorasyquecuentenconelrespaldodelosmejorespaquetesdeasistencia.Finalmente,tenemosuncompromisoporlograruncrecimientoyunarentabilidadcontinuadosparatodos,alavezqueprestamosatenciónalasnecesidadesdelosnegociospequeñosygrandes,atravésdelaprofesionalidadylacalidad.

EspecificacionesPotencia del motor, nominal

MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495 MF 7497 MF 7499

Potencianominala2200rpm JkW(CV) 119(162) 127(173) 134(182) 145(197) 160(217) 129.5(176) 138(188) 146(198) 160(217) 167(227)

PotenciaBoostenTransporte/TDFa2200rpm JkW(CV)

129,5(176) 138(188) 146(198) 160(217) 167(227) - - - - -

Parmotormáximo J Nm 750 796 841 883 928 - - - - -

Potencia del motor máxima

Potenciamáximaa2000rpm kW(CV) 140(190) 147(200) 155(210) 169(230) 180(245) 132(180) 140(190) 149(203) 165,5(225)

176,5(240)

Parmotormáximo JNm 836 880 904 928 970 836 880 904 928 970

Motor

AGCOSISUPOWER Diesel,inyeccióndirecta,refrigeradoporagua.ConformeaTierIII.SistemadeinyecciónelectrónicoCommonRail.4válvulasporcilindro.

Tipo 66.CTA 66.CTA 66.CTA 74.CTA 74.CTA 66.CTA 66.CTA 66.CTA 74.CTA 74.CTA

Capacidad/nºdecilindros litros/n.º 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6

Aspiración Turbo/conIntercooler

Embrague

FuncionamientoycontrolMarchashaciadelante/atrás,discosmúltiples,embraguesrefrigeradosporaceiteconaccionamientohidráulicoycontrolelectrónico

- - - - -

Transmisión

Dyna-6:Speedmatching(velocidadesmáximasde50km/h)

l

CajadecambiosSemi-Powershiftcon6relacionesDynashiftencadaunadelas4gamascontroladasdeformaelectrohidráulica.FuncionesPowerControlySpeedmatching.

- - - - -

Dyna-6:AutoDrive(velocidadesmáximasde50km/h)

mCon"Speedmatching"yAutoDrivesepuedenrealizarcambiosmanuales,semiautomáticosocompletamenteautomáticosdeDynashift

- - - - -

Marchaslentas m 12marchaslentasadelante/atrásadicionales - - - - -

Dyna-VT

Gamadevelocidadesparacampo

Gamadevelocidadesparacarretera

- - - - -

Transmisiónvariablecontinuaprogresiva0,03–28km/hhaciadelantey0,03–16km/hhaciaatrás0.03–50km/h* haciadelantey0,03–38km/hhaciaatrás

Toma de fuerza (trasera)

FuncionamientoycontrolIndependiente,accionamientoelectrohidráulicoconcontroldeactivación/desactivación,montadoenguardabarrostraseroyautomatizacióndecabecera.Palancademandoencabina.

Cambioderégimen:Árbolmontadosobrebridasintercambiable(6y21estrías)

l l l l l l l l l l

Régimen de TDF a rpm del motor

540rpm(ejede6estrías) rpm 1900 1900 1900 1900 1900 2060 2060 2060 2060 2060

1000rpm(ejede21estrías) rpm 2000 2000 2000 1930 1930 2030 2030 2030 2030 2030

TDFeconómicasegúnrpmdelmotor rpm m /1520 m /1520 m /1520 m /1520 m /1520 l /1600 l /1600 l /1600 l /1600 l /1600

Diámetrodeleje 35mm(13/8pulg.)

TDF y elevador delantero

MFIFLS-Sistemadeelevadordelanterointegrado kg m m m m m m m m m m

Capacidaddelelevador kg 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000

Funcionamientoycontrol Independiente,electrohidráulicoEjedelaTDFde6ó21estrías,35mm(13/8pulg.)dediámetro.1.000rpmconunrégimendemotorde2040rpm.

l = Deseriem = Opcional– = Noaplicable/disponible

s = Segúnmercado/legislaciónJ = PotenciasegúnnormaEC97/68

* = Anchuradelguardabarrosconformeconlalegislaciónsobrevelocidadmáximade50km/hencarretera(dondelalegislaciónlopermita)

Elevador y sistema hidráulico

MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490s MF 7495 MF 7497 MF 7499

Controldeelevación Controlelectrónicoparaarrastre,posicionamiento,Intermix,altura/profundidad,velocidaddecaída,"hundimientorápido"yControlActivodeTransporte

Caudalmáx.deaceite/presióndecentrocerrado(loadsensing)

litros/min/barl/m

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

110/150/200

Extremosinferioresdebrazos Engancherápido,extremodelengancheconrótulasyconosdeCat.2/3

Capacidaddeelevaciónmáxima,extremosdelosbrazos

kg 9.100 9.100 9.100 9.100 9.100 9300 9300 9300 9300 9300

Distribuidores auxiliares (todosconLoadSensing.Existenotrasespecificacionesdisponibles,consulteensuconcesionario)

Distribuidores

Ampliagamadecombinacioneshidráulicasconunacapacidadmáximade5distribuidores,conuncaudalde110o150litrosydistribuidoresmecánicosoeléctricos(joystickSMSoFingerTIP),ounacombinacióndelosdostipos.

Ampliagamadecombinacioneshidráulicasconunacapacidadmáximade4distribuidores,conuncaudalde110o150litrosydistribuidoresmecánicosoeléctricos(joystickSMSoFingerTIP),ounacombinacióndelosdostipos.

Dirección

Dirección Hidrostática,equilibrada,concolumnadedireccióntelescópicaeinclinable.

Frenos

Funcionamientoycontrol Servofrenoscondiscosdeunplatorefrigeradosporaceiteydeaccionamientohidráulico.

Frenosdelremolque Hidráulicos,accionadosporpedal

Eje delantero 4 RM

Bloqueodeldiferencial Hydralock(acoplamiento/desacoplamientocompleto),concontrolautomatizado.

EjesuspendidoQuadLink m m m m m l l l l l

Ruedas y neumáticos de serie (disponiblestodoslosmodelosdelagama,consulteensuconcesionario)

Delantero 480/70R28

480/70R28

420/85R30

480/70R30

480/70R30

480/70R28

480/70R28

420/85R30

480/70R30

480/70R30

Trasero 580/70R38

580/70R38

520/85R42

620/70R42

620/70R42

580/70R38

580/70R38

520/85R42

620/70R42

620/70R42

Ajustes de vía (conruedasyneumáticosdeserie)

Ejedelantero-4RM/QuadLink m 1,64-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,65-2,13 1,65-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,65-2,13 1,65-2,13

Trasero m 1,86-2,08 1,86-2,08 1,90-2,11 1,72-2,32 1,72-2,32 1,86-2,08 1,86-2,08 1,90-2,11 1,72-2,32 1,72-2,32

Pesos y dimensiones (aproximadosconruedasyneumáticosdeserie,modelo4RM,sincombustible)

Mínimo,sinlastre kg 6750 6800 7000 7300 7300 6950 7000 7200 7400 7400

Dimensiones (sincontrapesosdelanteros)

Longitudtotal,hastalosextremosdelosbazosinferiores

m 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Alturatotal(cabinaincluida) m 3,05 3,05 3,05 3,10 3,10 3,05 3,05 3,05 3,10 3,10

Distanciaentreejes m 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Ángulodegiro,diámetro,sinfrenos m 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3

Capacidad del depósito de combustible litros 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

Hemosempleadotodoslosmediosanuestroalcanceparaquelainformacióndeestapublicaciónsealomásexactayactualposible.Noobstante,puedequeenelcontenidodeestapublicaciónseencuentrenimprecisiones,erroresuomisionesdeinformaciónyquealgunosdatosdelasespecificacionessemodifiquensinprevioaviso.Porello,debecomprobartodaslasespecificacionesdeestedocumentoconsuconcesionariolocaldeMasseyFergusonantesderealizarsucompra.

AcontinuaciónlerecordamosalgunasdelascaracterísticasavanzadasdelasseriesMF6400y7400quemejoranaúnmássufirmeposicionamientoenelsectordealtapotencia.

Características destacadas de las series MF 6400 y 7400

ConsultetambiénelfolletodelagamaMF6400yMF7400demediapotencia,de96a172CV.

01 06

0207

03

08

04

05

09

CaracterísticascomoelsistemaDatatronicIIIydiversasfuncionesdevídeo,sinolvidarlacompatibilidadconISOBUS,juntoconunsistemadegestióndecabeceramuycompletoperoalavezsencillo.

Nuevodiseñomodernoyelegante,sinrenunciaralestilo"familiar"deMasseyFerguson.

Mejoraeneltransporteenlamayoríadelosmodelos,quepermitealcanzarlos50km/hentransporte,loqueproporcionaunareduccióndelostiemposdedesplazamientoyunincrementodelaproductividaddeloperario

NuevosoportedefundicióndelejedelanteroysumiderodelmotorquepermitenlainstalacióndelsistemadeTDFydelelevadordelanterocompletamenteintegrado.

ConlaaparicióndedosnuevosmodelosenlagamadelaserieMF7400,éstaseconsolidacomolaopcióndemáscalidaddelsectordetractoresdealtapotencia.

Altaeficienciaypotentesmotoresdieselqueincluyenlastecnologíasmásavanzadasparaobtenerelmayorparposible,juntoconunextraordinarioahorrodecombustibleyunosnivelesdeemisionesmásbajos.

10modelosaelegirenlacategoríade175a240CV;encontraráeltractoradecuadoparasunegocioagrícola.

Cabinaespaciosaysilenciosaquesecombinaconnivelesdeconfortlíderesdelsectorparaofreceraloperariounentornodetrabajorelajadoylibredeestrés.

LostractoresdelaserieMF6400incluyenlareconocidatransmisiónsemi-PowershiftDyna-6,mientrasquelosdelaserie7400transmitenlapotenciaatravésdelainsuperabletransmisiónvariablecontinuaDyna-VT

©AGCOLimited.2011|esunamarcamundialdeAGCO.Spanish/14887/0211/3m

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