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Carga Resistiva
Posición R (ohms) paralelo las 3
1 840 280
2 600 200
3 350 116,6666667
4 240 80
5 150 50
Carga capacitiva (a 60Hz)
Posición Capac. (F) paralelo las 3
1 2,50E-06 8,33333E-07
2 5,00E-06 1,66667E-06
4 1,50E-05 5,00E-06
Carga Inductivo (a 60 Hz)
Posición Induc. (H) paralelo las 3
1 1,56 0,52
2 0,76 0,253333333
4 0,38 0,126666667
Tipo de
carga
prueba No
Posición Carga
1 1,1,1
R2
3,3,3
3 5,5,5
R L
R 1 1,1,1 1,1,1
L 2 2,2,2 2,2,2
3 4,4,4 4,4,4
R C
R 1 1,1,1 1,1,1
C 2 2,2,2 2,2,2
3 4,4,4 4,4,4
R L C
R 1 1,1,1 1,1,1 1,1,1
L 2 2,2,2 2,2,2 2,2,2
C 3 4,4,4 4,4,4 4,4,4
calculada medida
CONEXIÓNtipo de carga
impedancia (ohms)IVsalidaI(teorica)
IVsalidaI(practica)
%ERROR
TRAFO
R 50 195,82 190 3,063157895
R-L 40,9872∟59,1802° 191,287 190 0,677368421
R-C 198,4393∟-7,1626° 199,025 190 4,75
R-L-C 90,5730∟63,0724° 195,895 194 0,976804124
AUTOTRAFO
R 50 198,875 200 0,5625
R-L 40,9872∟59,1802° 191,2956 200 4,3522
R-C 198,4393∟-7,1626° 199,0612 200 0,4694
R-L-C 90,5730∟63,0724° 196,0021 200,2 2,096853147
66%
68%
70%
72%
74%
76%
78%
0 0,05 0,1 0,15 0,2
Eficiencia del Transformador (eficiencia vs cargabilidad)
R R-L R-C R-L-C
0,0%
0,5%
1,0%
1,5%
2,0%
2,5%
3,0%
-1,5 -1 -0,5 0 0,5 1 1,5
Regulación del transformador (%Rv vs fp)
R R-L R-C R-L-C
TRAFO AUTO
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 0,05 0,1 0,15 0,2
Eficiencia del Autotransformador
(eficiencia vs cargabilidad)
R R-L R-C R-L-C
0,0000%
0,0500%
0,1000%
0,1500%
0,2000%
0,2500%
0,3000%
-1,5 -1 -0,5 0 0,5 1 1,5
Regulación del Autotransformador
(%Rv vs fp)
R R-L R-C R-L-C