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14-1

REFRIGERACIONDEL MOTOR

INDICE 14109000208

INFORMACION GENERAL 2. . . . . . . . . . . . . . . . . .

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 2. . .

LUBRICANTE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SELLADORES 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HERRAMIENTA ESPECIAL 3. . . . . . . . . . . . . . . . .

LOCALIZACION DE FALLAS 3. . . . . . . . . . . . . . .

SERVICIO EN EL VEHICULO 8. . . . . . . . . . . . . . .Verificación de perdidas del refrigerante 8. . . . . . . .

Comprobación de la presión para la aberturade la válvula de la tapa del radiador 8. . . . . . . . . .

Cambio de refrigerante del motor 9. . . . . . . . . . . . . .

Medición de la concentración 10. . . . . . . . . . . . . . . .

Inspección del controlador del ventilador 10. . . . . .

Verificación de continuidad del reléde control del ventilador 11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TERMOSTATO 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BOMBA DE AGUA

<4G6> 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

<4G9> 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MANGUERA DE AGUA Y TUBODE AGUA 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RADIADOR 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REFRIGERACION DEL MOTOR -Información general/Especificacionespara el servicio/Lubricante/Selladores14-2

INFORMACION GENERAL 14100010217

El sistema de refrigeración está deseñado con elpropósito de mantener cada pieza del motor a unatemperatura apropiada. Esto, en cualquiercondición en la que el motor pueda ser puestoen funcionamiento.El método de refrigeración es aquel del tipocongelación por agua, con circulación forzada depresión, en la cual la bomba de auga presioniza(hace sobrepresión sobre) el refrigerante y lo hacecircular a través del motor. Si la temperatura delrefrigerante excede la temperatura preestablecida,el termostato se abre para permitir que elrefrigerante circule a través del radiador también.Esto, a fin de que el calor absorbido por elrefrigerante pueda ser esparcido en el aire.

La bomba de agua es aquella del tipo centrífuga,la cual es puesta en funcionamiento mediante elcigueñal. Esto, a través ya bien sea de la correade distribución o la correa de mando.El radiador es aquel del tipo aleta corrugada conflujo descendente, y es enfriado mediante elventilador eléctrico del radiador.Los ventiladores de refrigeración se controlanmediante un controlador del ventilador y ECU delmotor según las condiciones para conducción.

Puntos Especificaciones

Radiador Rendimiento kJ/h 4G6 205.116

4G9 171.628

Enfriador del aceite de la transmisión automática Rendimiento kJ/h 5.860

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 14100030091

Puntos Valor normal Límite

Presión de abertura de la válvula de alta presión de la tapa del radiador kPa 74 -103 64

Gama de concentración anticongelante del radiador % 30-60 -

Termostato Temperatura de abertura de la válvula del termostato _C 85±1,5 -

Temperatura de abertura completa del termostato _C 98 -

Levantamiento de la válvula (a 95_C) mm 8,5 o más -

LUBRICANTE 14100040148

Puntos Cantidad L

MITSUBISHI GENUINE COOLANT o equivalente 4G6 7

4G9 6

SELLADORES 14100050172

Puntos Sellador especificado Observaciones

Tapón de drenaje del bloque de cilindros 3M Nut Locking Pieza No.4171 o equivalente Sellador seco

Bomba de agua <4G9>,Conjunto de la caja de termostato

MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389o equivalente

Sellador semiseco

REFRIGERACION DEL MOTOR -Herramienta especial/Localización de fallas 14-3

HERRAMIENTA ESPECIAL 14100060038

Herramienta Número Nombre Uso

A

B

C

D

MB991223A: MB991219B: MB991220C: MB991221D: MB991222

Juego del mazo deconductoresA: Mazo de

pruebaB: Mazo de

conductoresde DEL

C: Adaptador delmazo deconductoresde DEL

D: Prueba

Medición del voltaje de terminalA: Inspección de la presión de contacto del

pasador de conectorB: Inspección del circuito de potenciaC: Inspección del circuito de potenciaD: Conexión del probador comercial

LOCALIZACION DE FALLAS 14100560019

CUADRO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMA

Síntomas del problema No. del procedimien-to de inspección

Página de referencia

Ventilador del radiador y ventilador del condensador no funcionan.<Vehículos con acondicionador de aire>Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos sin acondicionadorde aire>

1 14-3

Ventilador del radiador y ventilador del condensador no cambianvelocidad o no paran. <Vehículos con acondicionador de aire>Ventilador del radiador no cambia velocidadonopara. <Vehículos sinacondicionador de aire>

2 14-6

Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos con acondicionadorde aire>

3 14-7

Ventilador del condensador no funciona. <Vehículos con acondicio-nador de aire>

4 14-7

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA LOS SINTOMAS DE PROBLEMAProcedimiento de inspección 1

Ventilador del radiador y ventilador del condensador nofuncionan. <Vehículos con acondicionador de aire>Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos sinacondicionador de aire>

Causas probables

Es probable que haya un malfuncionamiento de alimentación de potencia del con-trolador de ventilador o circuito de tierra. También es probable que haya un malfun-cionamiento del controlador de ventilador o ECU del motor.

D Malfuncionamiento del eslabón fusibleD Malfuncionamiento del relé del control de ventiladorD Malfuncionamiento del controlador del ventiladorD Malfuncionamiento del ECU del motorD Avería en el mazo de conductores o conector

REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas14-4

<Vehículos con acondicionador de aire>

D Verificar el eslabón fusible (7).D Verificar el relé de control del ventilador. (Consultar la página

14-11.)

MALCambiar

BIEN

Medir en el conector B-20X del relé de control del ventilador.D Desmontar el relé, y medir en el conector del lado del mazo

de conductores.(1) Voltaje entre 4 y tierra a la carrocería

BIEN: Voltaje de la batería(2) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:

ON)BIEN: Voltaje de la batería

(3) Continuidad entre 1 y tierra a la carroceríaBIEN: Continuidad

(1) MALVerificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y eslabón fusible (7), y repararlo si fuera necesario.

(2) MALVerificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y relé de control del motor, y repararlo si fuera necesario.

(3) MALVerificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.

BIEN

Medir en el conector A-37 del controlador del ventilador.D Desconectar el conector, y medir en el conector del lado del

mazo de conductores.(1) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:



(1) MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory relé de control del ventilador, y repararlo si fuera necesario.

(2) MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.

BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.D Conectar el conector.D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería

(Motor: ralentí, Interruptor del acondicionador de aire: ON)BIEN: 0,7 V o más(Cuando el compresor del acondicionador

de aire está funcionando)

MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory ECU del motor.

BIEN MAL

Reparar

Verificar el voltaje del terminal de ECU del motor (Consultar elGRUPO 13 - Localización de fallas.)

BIEN MAL

Cambiar

Verificar el ECU del compresor automático, y repararlo si fueranecesario. (Consultar el GRUPO 55 - Localización de fallas.)

BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.D Conectar el conector.D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON).

BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor del ventilador de condensador funcionan.

SI NO

Verificar el voltaje del terminal del ECU del motor (Consultar elGRUPO 13 - Localización de fallas.)

Cambiarel conjuntodel controladordel ventilador ymotor del ventila-dor de radiador.

REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas 14-5

<Vehículos sin acondicionador de aire>

Medir en el conector A-20X del relé de control del ventilador.D Desmontar el relé, y medir en el conector del lado del mazo

de conductores.(1) Voltaje entre 4 y tierra a la carrocería

BIEN: Voltaje de la batería(2) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:



BIEN(1) MAL

Verificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y eslabón fusible (7), y repararlo si fuera necesario.

(2) MALVerificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y relé de control del motor, y repararlo si fuera necesario.

(3) MALVerificar el mazo de conductores entre el relé de control del ventila-dor y tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.

BIEN

Medir en el conector A-37 del controlador del ventilador.D Desconectar el conector, y medir en el conector del lado del

mazo de conductores.(1) Voltaje entre 3 y tierra a la carrocería (Interruptor de encendido:



(1) MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory relé del control de ventilador, y repararlo si fuera necesario.

(2) MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory tierra a la carrocería, y repararlo si fuera necesario.

BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.D Conectar el conector.D Voltaje entre 21 y tierra a la carrocería (Motor: ralentí)

BIEN: 0,7 V o más (Cuando el ventilador del radiador estáfuncionando)

MALVerificar el mazo de conductores entre el controlador del ventiladory ECU del motor.

BIEN MAL

Reparar


BIEN

Medir en el conector B-54 de ECU del motor.D Conectar el conector.D Sacar el terminal No.21 para desconectarlo (Interruptor de encendido: ON)

BIEN: El motor de ventilador del radiador funciona.

SI NO


Cambiar el conjunto de controlador del ventilador ymotor del ventila-dor de radiador.

D Verificar el eslabón fusible (7).D Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página

14-11.).

MALCambiar

REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas14-6

Procedimiento de inspección 2

Ventilador del radiador y ventilador del condensador nocambian velocidad ono paran. <Vehículos con acondicio-nador de aire>Ventilador del radiador no cambia o no para. <Vehículossin acondicionador de aire>

Causas probables

El controlador del ventilador realiza un control no escalonado de las velocidadesdel motor del ventilador del radiador y del motor del ventilador del condensador,utilizando las señales transmitidas del ECU del motor.

D Malfuncionamiento del relé de control del ventiladorD Malfuncionamiento del controlador de ventiladorD Malfuncionamiento de ECU del motorD Avería en el mazo de conductores o conector

<Vehículos con acondicionador de aire>

Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página 14-11.)MAL

Cambiar

BIEN

D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control delventilador y relé de control del motor.

D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control delventilador y tierra a la carrocería.

D Verificar el mazo de conductores entre el relé de control delventilador y controlador del ventilador.

MALReparar

BIEN


(Motor: ralentí, temperatura de refrigerante del motor: 80_Co menos)BIEN: 0 - 0,3 V (Motor: ralentí, interruptor del acondicionador

de aire: ON)BIEN: 0,7 V o más (Cuando el compresor del acondicionador

de aire está funcionando)

MALVerificar el mazo de conductores entre controlador del ventiladory ECU del motor.

BIEN MAL

Reparar

Verificar el voltaje de terminal de ECU del motor (Consultar elGRUPO 13 - Localización de fallas.)

BIEN MAL

Cambiar

Verificar el ECU del compresor automático, y repararlo si fueranecesario. (Consultar el GRUPO 55 - Localización de fallas.)

BIEN

Verificar el controlador del ventilador (Consultar la página 14-10.)MAL

Cambiar el conjunto del controlador de ventilador ymotor del ventila-dor de radiador.

BIEN


BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor de ventilador del condensador funcionan.D Conectar el terminal No.21 a tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: ON)

BIEN: El motor del ventilador de radiador y motor de ventilador del condensador paran.

SI NO



REFRIGERACION DEL MOTOR - Localización de fallas 14-7

<Vehículos sin acondicionador de aire>

Verificar el relé de control del ventilador (Consultar la página 14-11.)MAL

Cambiar

BIEN

D Verificar el mazo de conductores entre relé de control delventilador y relé de control del motor.

D Verificar el mazo de conductores entre relé de control delventilador y tierra a la carrocería.

D Verificar el mazo de conductores entre relé de control delventilador y controlador del ventilador.

MALReparar

BIEN


(Motor: ralentí, temperatura de refrigerante del motor: 80_Co menos)BIEN: 0 - 0,3 V (Motor: ralentí)BIEN: 0,7 V o más (Cuando el ventilador de radiador está

funcionando)

MALVerificar el mazo de conductores entre controlador del ventiladory ECU del motor.

BIEN MAL

Reparar


BIEN

Verificar el controlador del ventilador (Consultar la página 14-10.)MAL

Cambiarel conjuntodel controladordel ventilador ymotor del ventila-dor de radiador.

BIEN


BIEN: El motor del ventilador de radiador funciona.D Conectar el terminal No.21 a tierra a la carrocería (Interruptor de encendido: ON)

BIEN: Motor del ventilador de radiador para.

SI NO




Ventilador del radiador no funciona. <Vehículos conacondicionador de aire>

Causas probables

Es probable que haya un malfuncionamiento de motor del ventilador de radiador ocircuito abierto entre el controlador del ventilador y motor del ventilador de radiador.

D Malfuncionamiento del motor del ventilador de radiadorD Circuito abierto entre controlador del ventilador y motor

del ventilador de radiador

Cambiar el conjunto de controlador del ventilador ymotor del ventila-dor del radiador.


Ventilador del condensador no funciona. <Vehículos conacondicionador de aire>

Causas probables

Es probable que haya un malfuncionamiento del motor de ventilador del condensadoro del controlador de ventilador.

D Malfuncionamiento del motor de ventilador delcondensador

D Malfuncionamiento del controlador del ventiladorD Avería en el mazo de conductores o conector

Verificar el motor de ventilador del con-densador (Consultar el GRUPO 55.)

MALConector del motor de ventilador delcondensador

MALReparar

BIEN

Cambiar el conjunto del controlador delventilador y motor del ventilador de ra-diador.

BIEN

Verificar el síntoma del problema.MAL

Cambiar el motor de ventilador del con-densador.

REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo14-8

SERVICIO EN EL VEHICULO 14100100136

VERIFICACION DE PERDIDAS DELREFRIGERANTE1. Confirmar que el nivel del refrigerante esté al nivel del

cuello del llenador. Instalar un probador de tapa deradiador yaplicar unapresión de160 kPa.Posteriormente,comprobar que no haya fugas ya bien sea en lasmangueras del radiador o en las conexiones.

Precaución(1) Cerciorarse de limpiar completamente toda

humedad que pudiese existir en los lugaresrevisados.

(2) Tener cuidadodenoderramar nadade refrigeranteen el momento en que el probador esdesconectado.

(3) Tener cuidado de no deformar el cuello delllenador perteneciente al radiador al momento deinstalar y desmontar el probador. Tener la mismaprecaución al momento de realizar la prueba.

2. Reparar o cambiar la pieza correspondiente en caso deexistir alguna fuga.

COMPROBACION DE LA PRESION PARA LAABERTURA DE LA VALVULA DE LA TAPADEL RADIADOR 14100130159

1. Utilizar un adaptador de tapa para unir la tapa al probador.2. Aumentar la presión hasta que la aguja del indicador

deje de moverse.

Límite: 64 kPaValor normal: 74 - 103 kPa

3. Cambiar la tapa del radiador si la lectura no se mantieneen el límite o si ésta supera el límite.

NOTACerciorarse de que la tapa esté limpia antes de realizarla prueba. Esto, debido a que se podrían encontrar restosde oxido u otros elementos extraños en el sello de latapa, los cuales ocasionarían una medición incorrecta.

Adaptador de tapa

Adaptador

Adaptadorde tapa

REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo 14-9

CAMBIO DE REFRIGERANTE DEL MOTOR14100120231

1. Vaciar el refrigerante de motor sacando el tapón devaciado y la tapa del radiador.

2. Sacar el tapón de vaciado del bloque de cilindros paravaciar el refrigerante de motor.

3. Sacar el tanque de reserva para vaciar el refrigerantede motor.

4. Una vez vaciado el refrigerante de motor, colocar aguapor la tapa del radiador para limpiar la tubería delrefrigerante de motor.

5. Cubrir las roscas del tapón de vaciado del bloque decilindros con el sellador especificado y apretar al parespecificado.

Sellador especificado:Fijación de tuerca 3M Pieza No.4171 o equivalente

6. Asegurar firememente el tapón de vaciado del radiador.7. Instalar el tanque de reserva.

8. Colocar lentamente el refrigerante de motor por la bocadel radiador hasta llenar el radiador y colocar tambiénen el tanque de reserva hasta la línea FULL.

Anticongelante recomendado:MITSUBISHI GENUINE COOLANT o equivalente

Cantidad:<4G6> 7 L<4G9> 6 L

PrecauciónNo utilizar alcohol o anticongelante a base demetanolo ningún otro refrigerante de motor mezclado conalcohol o anticongelante a base de metanol. El usode un anticongelante incorrecto puede provocar lacorrosión de las piezas de aluminio.NOTAEn Noruega, se debe emplear anticongelante de tipono amínico.

9. Instalar firmemente la tapa del radiador.

<4G6>

<4G9>

<4G6> <4G9>

39 Nm44 Nm

REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo14-10

10. Arrancar el motor y calentar el motor hasta que se abrael termostato. (Tocar la manguera inferior del radiadorcon la mano para verificar que hay circulación de aguacaliente.)

11. Cuando se abre el termostato, acelerar el motor unosveces y parar el motor.

12. Después de parar el motor, esperar hasta que el motorse haya enfriado y desmontar la tapa del radiador paraverificar el nivel de líquido. Si el nivel está bajo, repetirla operación desde el paso 9.Si no hay una caida de nivel, llenar el tanque decondensador con refrigerante hasta la línea FULL.

MEDICION DE LA CONCENTRACION 14100110146

Medir la temperatura del refrigerante y calcular laconcentración utilizando la relación entre la gravedadespecífica y la temperatura.

Valor normal: 30 - 60% (Concentración)

ANTICONGELANTE RECOMENDADO

Anticongelante Concentración

MITSUBISHI GENUINE COOLANT oequivalente

30-60%

PrecauciónSi la concentración de anticongelante es de menos deun 30%, las propiedades anticorrosivas del mismo severán disminuidas. Por otro lado, si la concentraciónes superior a un 60%, tanto las propiedadesanticongelantes como las de refrigeranción del motorse verán disminuidas, con un consiguiente perjuicio enel funcionamiento del motor. Por estas razones, cuidarde mantener siempre el nivel de concentración entre losvalores especificados.

INSPECCION DEL CONTROLADOR DELVENTILADOR 14100610011

1. Quitar el perno de instalación del controlador del ventiladory desconectar el conector del motor de ventilador delcondensador.

2. Arrancar el motor y funcionarlo en ralentí.3. Girar el interruptor del acondicionador de aire a la posición

ON y mantener la temperatura de refrigerante a 80_Co menos.

4. Al medir el voltaje entre los terminales del conector enel lado del controlador de ventilador, verificar que el valorcambia repetidamente como semuestra en (1) - (3) abajo.(1) 0 V(2) 8,2 ± 2,6 V(3) Voltaje de la batería ± 2,6 V

5. Cuando el voltaje no cambia repetidamente como semuestra, cambiar el conjunto del controlador del ventiladory motor del ventilador de radiador.

Controladordel ventilador

REFRIGERACION DEL MOTOR - Servicio en el vehículo 14-11

VERIFICACION DE CONTINUIDAD DEL RELEDE CONTROL DEL VENTILADOR 14100620014

Voltaje de la batería No. de terminal

1 2 3 4

Cuando no pasa lacorriente

Cuando pasa lacorriente

Relé decontrol delventilador

REFRIGERACION DEL MOTOR - Termostato14-12

TERMOSTATO 14100240265

DESMONTAJE E INSTALACION

Trabajos a realizar antes del desmontaje ydespués de la instalaciónD Vaciado y suministro del refrigerante del motor

(Consultar la página 14-9.)D Desmontaje e instalación del conducto de admisión

de aire

<4G6>

<4G9>

1

23

13 Nm

2

1

3

13 Nm

Pasos para el desmontajeAA" "BA 1. Conexión para la manguera inferior

del radiador2. Encaje de entrada de agua

"AA 3. Termostato

REFRIGERACION DEL MOTOR - Termostato 14-13

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEAA"DESCONEXION DE LA MANGUERA INFERIOR

DEL RADIADORDesconectar la manguera del radiador después de ponermarcas de alineación en ésta, así como también en laabrazadera.

PUNTOS DE SERVICIO PARA LAINSTALACION"AA INSTALACION DEL TERMOSTATOInstalar el termostato en tal forma que la válvula de balanceopueda permanecer hacia arriba.PrecauciónNo adherir el aceite al anillo de caucho del termostato.No doblar o arañar el anillo de caucho al momento deintroducirlo. Si el anillo de caucho está dañado, cambiarel termostato.

"BACONEXION PARA LA MANGUERA INFERIORDEL RADIADOR

1. Introducir cada manguera hasta el saliente del encajede admisión de agua.

2. Alinear las marcas de alineación en la manguera deradiador y en la grapa de manguera, y después, conectarla manguera de radiador.

INSPECCION 14100250275

INSPECCION DEL TERMOSTATO1. Sumergir el termostato en un recipiente con agua. Agitar

para hacer subir la temperatura del agua y verificar latemperatura de abertura de la válvula del termostato.Verificar también la temperatura de esta válvula almomento de encontrarse completamente abierta.

Valor normal:Temperatura de abertura de la válvula: 85 ± 1,5_C

2. Verificar que la elevación de válvula está en su valornormal cuando el agua está a su temperatura de aperturatotal.

Valor normal:Temperatura de abertura completa: 98_CCantidad de elevación de válvula: 8,5 mm o más

NOTAMedir la altura de la válvula al momento de estarcompletamente cerrada. Calcular la elevación midiendola altura al momento de estar completamente abierta.

Válvula debalanceo

Anillo de caucho

Elevación de válvula

REFRIGERACION DEL MOTOR - Bomba de agua <4G6>14-14

BOMBA DE AGUA <4G6> 14100270363



(Consultar la página 14-9.)D Desmontaje de la cubierta del motorD Desmontaje e instalación de la correa de

distribución (Consultar el GRUPO 11A.)

13 Nm24 Nm

8 ´ 80

8 ´ 14

8 ´ 25

8 ´ 22

1

24

3

2

Especificaciones de los pernos

Diámetro´ longitud del tornillo mm

Pasos para el desmontaje1. Brazo reforzador del alternador2. Bomba de agua3. Empaquetadura de la bomba de

agua"AA 4. Anillo en O

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION"AA INSTALACION DEL ANILLO EN OIntroducir el anillo en O en el conjunto del tubo de entradade agua, y cubrir la circunferencia exterior del anillo en Ocon agua o refrigerante del motor.

PrecauciónSe deberá tener cuidado a fin de no permitir que el aceitedel motor u otro tipo de grasas se adhieran en el anilloen O.

Bomba de agua

Conjunto del tubo deentrada de agua

Anillo en O

REFRIGERACION DEL MOTOR - Bomba de agua <4G9> 14-15

BOMBA DE AGUA <4G9> 14100270370


Trabajos a realizar antes del desmontaje y despuésde la instalaciónD Vaciado y suministro del refrigerante del motor

(Consultar la página 14-9.)D Desmontaje e instalación de la correa de distribución

(Consultar el GRUPO 11B.)

D Desmontaje e instalación de la polea de ralentí(Consultar el GRUPO 11B - Correa de distribución.)

10 - 12 Nm

24 Nm

1

2

Sellador:MITSUBISHI GENUINE PART No.MD970389 o equivalente

Pasos para el desmontaje1. Cubierta izquierda trasera de la co-

rrea de distribución"AA 2. Bomba de agua

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION"AA INSTALACION DE LA BOMBA DE AGUAHacer salir el sellador del tubo con una fuerza pareja yaplicarloen tal forma que no quede demasiado sellador y que nohaya partes las cuales queden sin sellador.

Sellador especificado:MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389 oequivalente

REFRIGERACION DEL MOTOR -Manguera de aguay tubo de agua14-16

MANGUERA DE AGUA Y TUBO DE AGUA 14100330306

DESMONTAJE E INSTALACION<4G6>


(Consultar la página 14-9.)D Desmontaje e instalación de la cubierta del motorD Desmontaje e instalación del filtro de aire

13 Nm

13 Nm

24 Nm

1

2

3

45

6

7

8

9 109

Sellador:MITSUBISHI GENUINE PARTNo. MD970389 o equivalente

Pasos para el desmontajeAA" "CA 1. Conexión de la manguera superior

del radiadorAA" "CA 2. Conexión de la manguera inferior

del radiador3. Manguera de agua4. Manguera de agua5. Manguera de agua

6. Encaje de entrada de agua"BA 7. Conjunto de la caja de termostato

8. Conexión de la manguera de ca-lentador

"AA 9. Anillo en O10. Tubo de entrada de agua

REFRIGERACION DEL MOTOR -Manguera de aguay tubo de agua 14-17

<4G9>


(Consultar la página 14-9.)D Desmontaje e instalación de la cubierta del motorD Desmontaje e instalación del conjunto del filtro de

aire y manguera de admisión de aire

7

8

6

1

5 2

3

4

22 - 25 Nm

14 Nm

14 Nm

6

6

Sellador:MITSUBISHI GENUINE PARTNo. MD970389 o equivalente

Pasos para el desmontajeAA" "CA 1. Conexión de la manguera inferior

del radiador2. Conector de la unidad medidora de

la temperatura de agua"BA 3. Conjunto de la caja de termostato"AA 4. Anillo en O

5. Conexión de la manguera de ca-lentador

D Múltiple de admisión (Consultar elGRUPO 15.)

6. Manguera de agua7. Conjunto del tubo de entrada de

agua"AA 8. Anillo en O

REFRIGERACION DEL MOTOR -Manguera de aguay tubo de agua14-18

PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJEAA"DESCONEXION PARA LA MANGUERA

SUPERIOR Y MANGUERA INFERIOR DELRADIADOR

Desconectar las mangueras del radiador después de ponermarcas de alineación en éstas, así como también en laabrazadera.

PUNTOS DE SERVICIO PARA LAINSTALACION"AA INSTALACION DEL ANILLO EN OIntroducir el anillo en O en el conjunto del tubo de entradade agua o conjunto del tubo de calentador, y cubrir lacircunferencia exterior del anillo en O con agua o refrigerantedel motor.PrecauciónSe deberá tener cuidado a fin de no permitir que el aceitedel motor u otro tipo de grasas se adhieran en el anilloen O."BA INSTALACION DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE

TERMOSTATOHacer salir el sellador del tubo con una fuerza pareja yaplicarloen tal forma que no quede demasiado sellador, y que nohaya partes las cuales queden sin sellador.

Sellador especificado:MITSUBISHI GENUINE PART No. MD970389 oequivalente

"CACONEXION DE LA MANGUERA INFERIOR DELRADIADOR Y MANGUERA SUPERIOR DELRADIADOR

1. Introducir cada manguera hasta la saliente del encajede entrada de agua o encaje de salida de agua.


INSPECCION 14100340118

INSPECCION DEL TUBO Y MANGUERA DE AGUAInspeccionar el tubo de agua y la manguera para determinarsi existe agrietamiento, daño alguno, u obstrucción. Efectuarlos cambios necesarios.

Anillo en O

Conjunto de la caja de termostato,bomba de agua o bloque de cilindros

Conjunto del tubo deentrada deaguao conjunto del tubo del calentador

REFRIGERACION DEL MOTOR - Radiador 14-19

RADIADOR 14100150285


Trabajos a realizar antes del desmontajeD Vaciado del refrigerante del motor (Consultar la

página 14-9.)D Desmontaje del conjunto del conducto de admisión

de aireD Desmontaje de la batería y cubierta de la batería

Trabajos a realizar después de la instalaciónD Instalación del conjunto del conducto de admisión

de aireD Suministro del refrigerante del motor (Consultar la

página 14-9.)D Suministro y verificación del fluido de A/T (Consultar

el GRUPO 23 - Servicio en el vehículo.)D Instalación de la batería y cubierta de la batería

12 Nm

5 Nm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

151617

11

9

Pasos para el desmontaje del radiador1. Tapón de vaciado2. Tapa del radiador3. Manguera de derrame4. Depósito

AA" "AA 5. Manguera superior del radiadorAA" "AA 6. Manguera inferior del radiadorAB" 7. Conexión de la manguera del en-

friador del fluido de transmisión<A/T>

8. Conjunto del motor de ventiladordel condensador <Vehículos conacondicionador de aire>

9. Aislador superior10. Conjunto del radiador11. Aislador inferior12. Perno <A/T>

AB" 13. Conjunto del tubo y manguera delenfriador del fluido de transmisión<A/T>

14. Conjunto del motor del ventiladorde radiador

Pasos para el desmontaje delmotor del ventilador de radiador ycontrolador del ventilador

AA" "AA 5. Manguera superior del radiador12. Perno <A/T>8. Conjunto del motor de ventilador

del condensador <Vehículos conacondicionador de aire>

14. Conjunto del motor del ventiladorde radiador

15. Ventilador16. Conjunto del motor del ventilador

de radiador y controlador del venti-lador

17. Cubierta

REFRIGERACION DEL MOTOR - Radiador14-20

PUNTOS DE SERVICIO PARA ELDESMONTAJEAA"DESCONEXION DE LA MANGUERA SUPERIOR Y

MANGUERA INFERIOR DEL RADIADORDesconectar las mangueras del radiador después de ponermarcas de alineación en éstas, así como también en laabrazadera.

AB"DESMONTAJEDE LAMANGUERADELENFRIADORDEL FLUIDO DE LA TRANSMISION

Tapar la manguera y la boquilla del radiador después dedesmontar la manguera del radiador. Esto con el propósitode prevenir que el polvo o partículas entrañas se ponenen ellas.

PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION"AACONEXION PARA LA MANGUERA INFERIOR Y

PARA LA MANGUERA SUPERIOR DELRADIADOR

1. Introducir cada manguera hasta el saliente del encajede entrada de agua.


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