13. transportes e comunicacións
DESCRIPTION
Selección de diapositivas introductorias ao tema dos transportes e comunicacións para 2º curso de bacharelato.TRANSCRIPT
![Page 1: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/1.jpg)
Ismael Vide GonzálezIES María SoliñoCangas (Pontevedra)
![Page 2: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/2.jpg)
Concepto eutilidade dotransporte
Definición
Permite trasladar algo dun lugar aoutro
Persoas Mercadurías
Sistemas de transporte. Son as formas ou modos nos que se poden realizar os desprazamentos
Articulan o territorio.Canalizando os fluxos de materiais epersoas por uns puntos ou por outros.
Organización
Terrestre Tubaxe Marítimo Aéreo
Tipos
![Page 3: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/3.jpg)
O transporte terrestre
1. O transporte por estrada É o máis importante medio de transporte en España: 90% do tráfico de persoas e 85% de merca- durías.
A rede ten unha estrutura básica radial que conecta Madrid coas principais cidades da periferia.
Ten dous tipos de vías:
1. Rede do Estado (REE). Son Competencia do Mº. de Fo- mento.2. Rede secundaria. Son com- petencia das CC.AA.,Dipu- tacións ou Concellos.
A rede de autoestradas. Na que se realizan fortes investimentos para mellorar os transportes.
O parque de automóbiles está me- drando continuamente. Na actuali- dade hai arredor de 700 vehículos por cada 1000 hab.
![Page 4: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/4.jpg)
O transporte terrestre
2. A rede de ferrocarrís
España ten unha densidade de rede ferroviaria inferior á media europea: 15.000 qm. de rede.
Ten tres anchos de vía: a) vía estreita; b) ancho español; c) ancho europeo.
Dende 1975 realizaronse grandes melloras: renovación do material rodante, modernización de vías, electrificación e desdobramentos.
Dende 1975 realizaronse grandes melloras: renovación do material rodante, modernización de vías, electrificación e desdobramentos.
A maior innovación produciuse en 1991 coa inauguración do AVE Ma- did-Sevilla
Na actualidade estanse facendo grandes inversións en alta veloci- dade, aumentando o nº de liñas.
O AVE chegará a Galicia no 2015 según as previsións gubernamen- tais.
ADIF é o órgano xestor da cons- trucción e mantemento das infra- estruturas.
A modernización actual afecta ta- mén a servizos e material rodante.
![Page 5: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/5.jpg)
O transporte terrestre
3. O transporte por tubaxes
Os produtos transportados son a auga e os hidrocarburos. É o transporte máis barato e rápido.
As redes de transporte de auga, tanto potable como residual son as máis densas de todas.
Os oleodutos transportan petróleo e os gasodutos gás natural. A rede especializase en:
1. Oleodutos para transporte de crús: abastece as refinerías.2. Oleodutos para refinados: dis- tribúe gasolinas, gasóleos e queroxenos de aviación.3. Gasodutos: conéctanse a rede europea e norteafricana distri- buíndo o gas por toda España.
![Page 6: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/6.jpg)
O transporte terrestre
4. A rede eléctrica
É un entramado de cables de 33500 qm. que atravesan o territorio para o transporte da electricidade
Existen diversas empresas de ámbito rexional que xestionan as redes de alta tensión nas diferentes Comunidade Autónomas
Organízase en dous tipos de redes:
1. Rede de alta tension. Conduce a electricida- de desde as centrais productoras ata as sub- estacións transforma- doras e leva unha ten- sión de 110 a 400 kV.
2. Rede de distribución local. Leva a electrici- dade desde as subes- tacións ata os transfor- madores locais, onde é reducida para as viven- das e as industrias.
![Page 7: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/7.jpg)
O transporte marítimo
É o principal medio para transportar mercadorías de gran volume e pesadas a longa distancia: o 70% do co- mercio español.
A rede de portos está formada por arredor de 200,moitos deles son pequenos e adícanse á pesca. Peroexisten 28 que están capacitados para cargar e des-cargar mercadorías ou pasaxeiros, entre eles: Alxe-
ciras, Barcelona, Valencia ou Bilbao.
Ferry Hidroesvarador
Catamarán Trasatlántico
O transporte de viaxeiros a curta distancia realízasepor medio de ferrys, catamaráns ou hidroescorrega-dores. A pasaxe de cruceiros faise en trasatlánticos,que viaxan a longas distancias dende portos comoBarcelona, Vigo, Palma de Mallorca ou Málaga.
![Page 8: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/8.jpg)
O transporte aéreo
Transporte ideal para viaxeiros e mercadorías lixeiras e perecedeiras a media e longa distancia.
A rede de Aeroportos Españois e Navegación Aérea (AENA) xestiona 47 aeroportos. Moitos con pouca actividade. Os máis importantes son: Madrid, Barcelona, P. de Mallorca, Málaga, Tenerife...
Nos aeroportos de Madrid e Barcelona predominan os voos regulares, nos demais os charter.
As principais compañías aéreas españolas son:
O cambio máis importate nos últimos anos foia aparición do low cost.
A primacía do avión estase vendo ameazadapola construción das liñas de alta velocida-de ferroviaria.
![Page 9: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/9.jpg)
A rede de transportes no futuro
Integración da rede española coa europea a través dos Pireneos, que presenta dificultades orográficas.
Os pasos de montaña son escasos e estreitos. Só son doados nos extremos: Irún e Portbou
O sistema español está influenciado pola politica común de transportes da Unión Europea
O plano europeo prevé tres conexións internacionais:
1. Eixo Mediterráneo. Por Portbou, ata Alxeciras.2. Eixo Central. Por Candanchú, ata Madrid e Lisboa.3. Eixo Atlántico. Por Irún, ata Valla- dolid e O Porto
Proposta de túnel de 40 qm. para atravesar os Pireneospolo Eixo Central.
![Page 10: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/10.jpg)
As comunicacións
1. Os servizos postais
En España están configurados por dous servizos clave: correos e telégrafos, que son competencia do Estado.
Correos perdeu parte da súa importanciadebido á competencia das empresas pri-vadas de mensaxería e paquetería e ta-men pola aparición das novas tecnolo-xías, que sustituírón servizos que anteseran básicos: transferencias de fondos,
xiros postais...
Telégrafos foi moi importante ata a décadade 1980, pero a partir de aquí as súas fun-
cións foron asumidas polo teléfono, otelex, o telefáx e finalmente polas comu-nicacións por internet, principalmente o
correo electrónico.
![Page 11: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/11.jpg)
As comunicacións
2. As redes telefónicas
O servizo telefónico foi monopolio do Estado ata 1944. A Compañía Telefónica Nacional de España crea- rase en 1924 e hoxe varias compañías se reparten o servizo fixo e móbil.
A telefonía fixa sufriu un leve retroceso coacompetencia da telefonía móbil, pero na ac-tualidade mantense estable, aínda que conbastantes disparidades entre unhas CC.AA
e outras.
A marca Movistar engloba hoxe a telefonía fi-xa e a móbil, aínda que nos inicios era esclu-siva da telefonía móbil, que experimentou ful-gurantes avances tecnolóxicos entre 1983 e aactualidade e estendeuse o seu uso de xeitoincomparable ata acadar a ratio de máis liñas
que habitantes.
![Page 12: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/12.jpg)
As comunicacións
3. Os medios de comunicación de masas
En España os máis importantes son: a prensa, a televisión e a radio.
1. A prensa 2. A televisión 3. A radio
España é un dos últimos paísesde Europa na lectura de prensa,aínda que hai que pensar que operiodismo dixital podería au-
mentar estes datos.
Foi monopolio estatal ata 1990. Naactualidade operan varias cadeas.Con todo, o cambio máis importan-
te produciuse en 2010 coa TDT, que permite a interactividade.
Sufriu unha forte competencia daTV, pero na actualidade ten unhaaudiencia consolidada, xa que as novas tecnoloxías permiten a che-
gada do sinal a todas partes.
![Page 13: 13. transportes e comunicacións](https://reader030.vdocuments.co/reader030/viewer/2022020101/5593ccae1a28abec0a8b474e/html5/thumbnails/13.jpg)
As comunicacións
4. Os novos sistemas de comunicación
Internet produciu un cambio extraordinario en todos os sistemas de comunicación.
Permite a transmisión de datos, texto, son imaxe e aplicacións como o teletraballo, ensino a distan- cia e a conexión a redes de investigación.
Ano 2007
O uso de internet non fixo máis que aumentar nosúltimos tempos. Pero existe unha gran diferenciade implantación entre unhas Comunidades Autó-
nomas e outras.
Os servizos de internet máis utilizados son: correo elec-trónico, busca de información, dercarga de arquivos, chat,
compras on-line...