Fundamentos de Diseo y Ergonoma

Biografa de 12 Diseadores AutomotricesAlumno: Uricay Lizrraga Eric Jh.Cdigo: 0810602

Profesor:

2013-II

GIORGETTO GIUGIARONacido el7 de agostode1938enGaressio,provincia de Cuneo,Piemonte, es undiseador automotrizitaliano. Famoso por el diseo de vehculos muy populares vendidos en todo el mundo.Inici la era del "papel plegado" de losaos 70donde los automviles eran diseados con lneas rectas y bordes agudos. As como una cantidad desper deportivos, es el autor del diseo de algunos de los coches ms populares de hoy en da vendidos en todo el mundo. Giugiaro cre el primer vehculomultipropsitoen1978, elLancia Megagamma,1que estaba inspirado en elNissan Prairie, el primer VMP destinado a alcanzar las ventas masivas.Adems de disear coches, tambin estuvo implicado en proyectos como el ms reciente teclado deBontempi, elMinstrel, donde Giugiaro intervino en el diseo de la carcasa. Tambin ha diseado carcasas de cmaras de fotos para Nikon, una oferta inusitada para la siguiente generacin Macintosh de Apple, y adems ha creado una nueva forma para pastas. Giugiaro fue premiado con la distincin del Diseador de Coches del Siglo en1999.

ANDREAS ZAPATINASEs un diseador de automviles griego nacido enAtenasen 1957.Se gradu en diseo en 1986 en elArt Center Schoolde Pasadena enCaliforniay a su vuelta a Europa trabaj en el Art Center College of Desing Europe en Vevey y luego enPininfarina.En 1988 comenz a trabajar enCentro Stile Fiatbajo la supervisin deChris Bangley se le asign la tarea de disear elFiat Barchetta.participando tambin en el diseo de algunas partes delAlfa Romeo 145.En 1994 abandonaFiat, y entra tambin con Chris Bangle enBMW, para volver en 1998 aAlfa Romeocomo jefe de diseo,donde participar en el desarrollo de modelos tan exitosos como la versin familiar delAlfa Romeo 156. Zapatinas ingresa enSubaruen el 2002 como director de diseo avanzado de la marcadonde desarrolla algunos modelos como el R2 o el Tribeca, a cuyo cuestionado frontal (que no era diseo original de Zapatinas) se responsabiliza de la salida del diseador de la marca japonesa en julio de 2006

SERGIO PININFARINASergio Pininfarina (nacido como Sergio Farina el8 de septiembrede1926enTurn,Italia- fallecido el3 de juliode2012) fue un famoso diseador deautomviles, ingeniero y poltico italiano. Despus de graduarse de ingeniero mecnico del Politcnico de Miln, se uni a la empresa CarrozzeriaPininfarina, de su padre Giovanni Battista Farina, donde se convirti rpidamente en parte integrante de la empresa, y durante su carrera supervis muchos diseos (sobre todo paraFerrari), por los que la empresa es famosa. En1961su familia se cambi el apellido de Farina a Pininfarina, para que coincida con el de la empresa, por decreto del presidente italiano.Despus de la muerte de su padre en1966, Pininfarina se convirti en presidente de la empresa. En octubre de2005fue nombrado senador vitalicio de la Repblica Italiana porCarlo Azeglio Ciampi(junto conGiorgio Napolitano). En2008, Sergio fue nombrado Presidente Honorario de Pininfarina, con Airam Pininfarina sucedindolo l como Presidente y CEO.

JUAN MANUEL DAZEs un diseador automotriz nacido en 1975, enRosario,Argentina. Actualmente ocupa el cargo de responsable de diseo exterior deAlfa Romeo.Daz empez su carrera con un curso de diseo industrial de tres aos en Argentina dictado por el reconocido diseador Lpez Arenas , donde obtuvo una beca de estudio por su trabajo de tesis en1998, consiguiendo ingresar al prestigiosoIstituto Europeo di Design, enTurn(Italia).Tras otros tres aos de estudio, realiz una pasanta de tres meses enRenault, en la divisin de vehculos industriales. Luego pas cuatro meses enPininfarinadonde obtuvo gran experiencia en el manejo de diseo de turismos y finalmente en el 2002 ingres a Alfa Romeo, convocado porWolfgang Egger,quien entonces era director de diseo de Alfa Romeo, a quien considera su maestro.Se inici enAlfa Romeoen el departamento de Diseo de Interiores de la marca, donde estuvo a cargo del interior del deportivo Alfa Romeo 8C Competizione, del que slo se construyeron 500 unidades. Luego en el 2006 fue promovido al rea de diseo exterior, donde firm los diseos exteriores de los automviles concepto Diva y Kamal,adems de intervenir en los inicios del diseo delAlfa Romeo Giulietta.Su propuesta de diseo para elAlfa Romeo MiTofue seleccionada porSergio Marchionne entre otras que se presentaron, en un concurso interno de la compaa. La capacidad de Daz de sintetizar algunas de las mejores lneas del cupAlfa Romeo 8C Competizioneen el modelo ms accesible de Alfa convencieron al directorio de llevarlo a la produccin.Tras el lanzamiento del Mito, Daz asumi en enero del 2010 la responsabilidad de Advanced Design Fiat,donde se encarg de realizar propuestas, redondear proyectos encaminados y competir de manera interna con las propuestas de diseo de otros departamentos del Grupo Fiat.A finales de febrero del 2010 fue ascendido a responsable de diseo exterior de la marca, donde estar a cargo de los futuros diseos de la marca, junto al director de diseo de Alfa

ROBERTO GIOLITOEs undiseadorautomotriz nacido en 1962, enAncona,Italia. Actualmente ocupa el cargo de Jefe de diseo deFiat Group Automviles.Lleva a cabo sus estudios de diseo enRomaen 1985, obteniendo una licenciatura en el Instituto de Artes Industriales de Roma.Despus de una breve experiencia como diseador independiente en 1987se incorpora alCentro Stile Fiaten Turn en 1989,donde, como gerente de proyecto, coordina el desarrollo de numerosos concept-car, comoFiat Downtown,Fiat Zicstery elFiat Multipla,este ltimo presentado en 1998 en elSaln del Automvil de Pars.Gracias al lanzamiento del Multipla, Roberto Giolito es invitado al Museo del Diseo de Londres para una monografa dedicada a ilustrar el proyecto y sus fases. Tambin fue invitado por este proyecto alMuseo de Arte Moderno de Nueva York, donde el Multipla se exhibi como un ejemplo de un coche futurista con soluciones estilsticas y tcnicas innovadoras.

En el ao 2000 recibe en nombre de Fiat dos prestigiosos premios de la prensa automotriz, el reconocimiento de la revista Automotive World al mejor vehculo ecolgico por elFiat Ecobasicy el de la revista britnicaBBCTop Gearal Fiat Multipla como Automvil del Ao y Mejor Automvil Familiar. En el ao 2001 es nombrado director delAdvanced Desing Fiat Auto,una estructura de Fiat Auto creada para introducir y promover el cambio en el proceso de desarrollo de las variables que ms influyen en los desarrollos futuro y el diseo en general. Con este grupo de trabajo Giolito logra desarrollar en 18 mesesel proyecto FiatTrepino, precursor de la Nueva 500, que sera presentado al pblico durante elSaln del Automvil de Ginebra2004.

El 4 de julio de 2007, exactamente 50 aos despus del lanzamiento del modelo original en la regin Murazzi del Po, en Turn, Fiat organiz una fastuosa presentacin para el nuevo500.

El Fiat 500 representa uno de los proyectos ms importantes en la carrera de Giolito,un vehculo cuyo diseo exterior ha tenido un gran impacto en el pblico, habiendo ganado numerosos premios como EuroCarBody 2007,adems de ser recientemente galardonado con elCoche del Ao en Europa,un galardn otorgado al 500 por un jurado internacional compuesto por 58 periodistas especializados de 22 pases europeos. El 500 ha sido un xito de ventas inesperado para Fiat, con rdenes muy superiores a la oferta y la causa de Fiat para aumentar la produccin un 25% a 150.000 coches al ao.A mediados del 2007 deja de asumir la responsabilidad de dirigir al equipo que desarrolla el Centro Stile de los futuros modelos de las marcas Fiat yLancia, cargo que pas a ocupar luegoLorenzo Ramaciotti.En noviembre de ese mismo ao, beneficiado por el xito del Fiat 500, Giolito pasa a ocupar el cargo de Jefe de diseo deFiat Group Automviles,en remplazo deChristopher Reitz, donde se hara responsable de diferentes proyectos como elPanda de tercera generacin.

HARLEY J. EARLHarley J. Earl (22 de noviembrede189310 de abrilde1969) fue un diseador automovilstico, ingeniero y diseador industrial. l es mayormente famoso por su tiempo en General Motorsdonde trabaj desde 1927 hasta 1959. Earl fue instrumental en el establecimiento de la industria o negocio de diseo de autos y las normas y los principios detrs de la profesin de "Diseo de Automviles" cuando no exista antes en losEstados Unidos. Su lista de otras primicias es igualmente impresionante. Estos incluyen pero no limitan a ser el padre delCorvette, introduciendo el cambio de estilo anual, poner por primera vez una computadora a bordo de un automvil, tapicera de cromo, dos tonos de pintura,Hardtops, parabrisas envolventes, pero es probablemente ms conocido para el pblico en general por el comienzo de la locura "tailfin" que domin el estilo de los automviles en la dcada de 1950 y principios de 1960.El primer coche diseado por l fue elLaSalle1927, un coche compaero ms pequeo para el Cadillac. Su coche se asemejaba bastante alHispano-Suizaque diversas celebridades de Hollywood y nuevos ricos de Amrica compraban en el momento, una moda que a los ejecutivos de Cadillac ofenda. Y, como los coches ms caros de la poca solan ser vendidos como chasis, tren-coche, defensas, radiador, y la cubierta que se aprueba por un rgano especializado de la empresa, fue el primer coche de este tipo que fue diseado en su totalidad por un profesional en una empresa de motor. Pero lo queGMsiempre mantuvo en secreto (Earl as lo quera, mientras l viva para proteger su anonimato) es que fue un gran artista contemporneo que tiene, literalmente, millones y millones de estadounidenses enganchados en sus diseos creados paraGM.Si bien a Harley, se lo emparenta demasiado con el Chevrolet Corvette, tambin fue el artfice y responsable de la creacin de una gama de modelos muy exitosos que permitieron a la General Motors catapultarse hacia lo ms alto en las preferencias del pblico. Fue el creador de la recordada gama 60, que tuvo como principales productos alChevrolet Impala(vehculo de gran porte), alChevrolet El Camino(utilitario liviano), alChevrolet Bel Air(otro coche lujoso de menor porte al Impala) o alCadillac Eldorado(coche de gran porte). Todos fueron conocidos por las caractersticas aletas que adornaban las siluetas de sus diseos, en sus partes traseras.

MARCELLO GANDINI Marcello Gandini (Turn,26 de agostode1938) es undiseadoritalianodeautomviles. Aunque la mayor parte de su capacidad creativa la ha utilizado en el diseo de automviles, tambin se ocupa del diseo industrial y decoracin de interiores.Hijo de un director de orquesta,tras finalizar sus estudios recibi un trabajo como jefe de diseo del grupoBertonehasta el ao1980, cuando abandon el puesto para dedicarse al diseofreelance.Gandini sustituy aGiorgetto Giugiaroen Bertone, dise los deportivos italianos ms apreciados de losaos 60y losaos 70, algunos de ellos son los famososLamborghini Miura,Alfa Romeo Montreal,Lancia Stratos,Fiat X1/9,Lamborghini Countach o elLamborghini Diablo.Es pequea, pero citada y tambin importante la colaboracin entre Gandini y laInnocentideMiln, que en 1974 dio lugar a la presentacin del nuevoMini 90/120, un automvil con un diseo muy moderno en la poca, que -en diversa evolucin mecnica pero con unacarroceraesencialmente sin cambios- se mantuvo en produccin durante casi 19 aos

FRANK STEPHENSON SANTOSNaci en Casablanca, Marruecos, de padre estadounidense y madre espaola, curiosamente el3 de octubrede1959, el mismo da que se present el primerMini (automvil). Se crio en Mlaga, donde su padre regentaba un concesionario de coches, pero se gradu en el Art Center College of Design en Pasadena, donde permaneci de 1982 a 1986. Despus se traslad a Colonia (Alemania), donde trabaj para Ford Europa dando forma al alern biplano del Ford Escort Cosworth y ms tarde comenz a trabajar en la BMW, donde su presidente por entonces, Bernd Pischetsrieder, le encarg el diseo delBMW X5y el nuevoMINI (BMW).

GIULIO ALFIERIGiulio Alfieri(10 de juliode192420 de marzode2002) fue un ingeniero de automviles italiano , asociado conMaseratien Modena,Italiadesde 1953, donde desempe la jefatura en el desarrollo de coches de competicin y produccin en las dcadas de 1950 y 1960.Alfieri naci enParma. Tras graduarse en elPolitcnico de Milan, trabaj primero enturbinas de vaporpara la industria navieraCantieri Navali of Tirreno, enGenova, posteriormente se uni al constructor de automvilesInnocentien 1949. Empleado en 1953 porAdolfo Orsi, Alfieri se uni al gabinete tcnico deMaseratijunto aGioacchino Colombo,Vittorio Bellentaniy otros dos.Alfieri trabaj en los motores de seis y ocho cilindros usados en elMaserati A6(1955),Maserati 250F(1957), as como en el motorV8 de competicin, que posteriormente servira de base para elV6delMaserati Meraky delCitron SM(1969). Tambin particip en los prototipos para elmotor V12que se intent llevar en laCooper-Maseratipara la competicin deFrmula 1(1966).Es sin embargo, ms conocido, por el diseo delMaserati 3500GT design (1957) y elMaserati Birdcage(1961), ambos con la base de estructura de chasissuperleggera.Alfieri dejMaseratien 1973 y trabaj posteriormente enLamborghiniconUbaldo Sgarzidesarrollando los motores V8 y V12 (1975-1987).Falleci enModenaen2002.

FLAMINIO BERTONIFlaminio Bertoni(1903-1964) fue un diseador de automvilesitaliano, responsable de algunos de los diseos ms radicales que ha habido en el mundo automotriz. Trabaj en los aos posteriores a laSegunda Guerra Mundial. Antes de serdiseador, Bertoni era un escultor.Los periodistas contemporneos afirman que Bertoni siempre empezaba de "una hoja en blanco", que sus conceptos eran totalmente inusuales, y que cuando Bertoni se pona a disear, no haba "nada por sentado".Sus diseos encontraron una slida aceptacin en el mercado, esto llev a que los diseos fueran amados y odiados por los consumidores. Algunos mantenan la teora de que sus diseos estaban adelantados en el tiempo.Trabajando enCitronpor dcadas, Bertoni dise el2CV, laH Van, elDSy elAmi-6.El DS fue exhibido muchas veces, como por ejemplo, en1957, enMiln.Bertoni naci el10 de enerode 1903, enVarese(Italia) y muri el7 de febrerode1964. Por mucho tiempo fue prcticamente olvidado en su ciudad natal, pero recientemente en laProvincia de Vareseel "Museo Flaminio Bertoni", dedicado a su memoria, abri sus puertas el10 de mayode2007.

COLIN CHAPMAN

Anthony Colin Bruce ChapmanCBE(Londres,Inglaterra,Reino Unido,19 de mayode1928-16 de diciembrede1982) fue un diseador, inventor y constructor en la industria del automvil.En el ao1952fundLotus Cars, que es una compaa deautomviles deportivos. Estudiingeniera estructuralen laUniversity College de Londres, donde se integr a la University Air Squadron y all aprendi a volar. Despus de su graduacin, lograda probablemente en1954, se uni por un corto tiempo a laFuerza Area Real. Sus conocimientos de las ltimas tcnicas de laingeniera aeronuticafueron vitales para alcanzar las mejores tcnicas automvilisticas, por las cuales ser recordado. Su equipoTeam Lotusgan 7Campeonatos Mundiales de Frmula 1y las500 millas de Indianpolisentre los aos1962y1978. La lnea de produccin de Lotus Cars fue de varios cientos de vehculos. Lotus fue uno de los grandes constructores de vehculos deportivos despus de la decadencia industrial de losaos 70. Sus coches siempre empleaban motores de solo 4 cilindros en lnea, con potencias inferiores a la competencia. Pero con ligersimos chasis y carroceras y suspensiones muy afinadas, conseguan prestaciones muy elevadas. Chapman falleci a los 54 aos de edad vctima de unataque cardaco.Entre sus adelantos para el automvil, podemos citar: Coches conefecto suelo. Suspensiones traseras de Frmula 1 ancladas directamente a la caja de cambios. Evitaba el uso de un chasis posterior. Backbone chassis: Los coches con este tipo de chasis tenan una viga central entre los 2 asientos, muy rgida, sencilla y ligera. Suspensiones activas.Cabe destacar que disput elGran Premio de Francia de 1956en unVanwall aunque no lo empez debido a un accidente.

LUC DONCKERWOLKELuc Donckerwolke(Lima,Per,19 de juniode1965) es un diseador deautomvilesbelga. Actualmente se desempea como jefe de diseo avanzado delGrupo Volkswagen.Donckerwolke naci enLima(Per), y se educ en diversos pases deSudamricayfrica antes de estudiar Ingeniera Industrial enBruselasy Diseo del Transporte enVevey,Suiza. Tiene una residencia en el Per y otra en Bruselas. Sus pasatiempos incluyen carreras de motos, autos antiguos, las culturas extranjeras y el aprendizaje de lenguas. Habla italiano, francs, espaol, ingls, alemn, neerlands y swahili. Donckerwolke comenz su carrera de diseo en 1990 conPeugeotenFrancia. En 1992 se traslad aIngolstadtpara una temporada 2 aos enAudiDesign. De 1994 a 1996 trabaja en el Centro de Diseo de Skoda Mlada Boleslav en laRepblica Checa, donde contribuy al diseo del Skoda Octavia 1996 y 1999, as como el koda Fabia.Despus de koda regres a Audi como responsables del departamento desarrollo conceptuales. Durante este tiempo trabaj en elAudi A4Avant y el Audi R8 de Le Mans Racer, tambin fue responsable de disear el conceptoAudi A2reconocido en el momento por ser un auto innovador y adelantado a su tiempo.Pas a jefe de diseo deLamborghinia partir de 1998, donde fue responsable delLamborghini DiabloVT 6.0 (2001),Lamborghini Murcilago(2002),Lamborghini Gallardo(2004), ganando el 'Red Dot Award' en 2003 en reconocimiento por su trabajo en ellos. Tambin trabaj conWalter da Silvaen el desarrollo del diseo delLamborghini MiuraConcept (2006).En septiembre de 2005, fue nombrado director de diseo deSEATen sustitucin deWalter de Silva, quien fue ascendido para supervisar el diseo de todo el Grupo Audi. Su primera contribucin visible para SEAT fue el prototipoSEAT Tribu, presentado en elSaln del Automvil de Frncfort2007. En 2008 sali al mercado su primer vehculo de produccin para SEAT, elSEAT IbizaIV, que se ha convertido en un superventas en Espaa y Portugal, as como en algunos pases del centro de Europa, gracias a su diseo complejo, agresivo y juvenil. Las versiones FR, Cupra y ST tambin han sido obra suya, y tambin ha sido el encargado de realizar las re estilizaciones del Len II, Altea y Altea XL. Sus dos ltimas creaciones han sido derivados de otros modelos del grupo VAG, el Exeo, que deriva del Audi A4 de tercera generacin, y el Alhambra, hermano gemelo (salvo en grupos pticos y parrillas) del ltimoVolkswagen Sharan.En cuanto a prototipos, en elSaln del Automvil de Ginebra2009 se present el IBE Concept, un hatchback elctrico que podra salir a la luz en unos aos, aunque posiblemente su principal funcin fuese anticipar la lnea de los prximos modelos de SEAT. En el Saln del Automvil de Pars2010 fue mostrado con un diseo ms avanzado y con interior, aunque sigue siendo un prototipo. En el Saln del Automvil de Ginebra de 2011, present su ltima obra para la empresa espaola, el SEAT IBX Concept.En agosto de2011asumi la direccin del diseo avanzado de todo elconsorcio. Su puesto en SEAT lo ocupAlejandro Mesonero-Romanos.Diseos koda Octavia(1996) koda Fabia(1999) Audi A4Avant (2000) Audi R8Le Mans Racer (2000) Audi A2(2000) Lamborghini DiabloVT 6.0 (2001) Lamborghini Murcilago(2002) Lamborghini Gallardo(2004) SEAT Tribu(2007) SEAT Ibiza(2008)